Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>48579728 (OP)
Ебать, а по какой причине мой риг в оп-посте?
Что попалось из прошлого треда, то и поставил. Остальные картинки говно были.
>а по какой причине мой риг в оп-посте?
По той простой причине, что любые новые насесты с большой долей вероятности попадают в шапку. Такая традиция.
Насрал. Быстрее мало что поедет на РАмере.
кста а куда делась анон который пастил видосики с корсы в дождь? а то он мне помог графен настроить и пропал. и когда уже хоть какой то движ с корсой будет? а то за две недели с хуем ровно нихуя и тупо срачи одни
мимо корса кун
постил* быстрофикс
>и когда уже хоть какой то движ с корсой будет?
Будет в 2016.
Нахуй так жить?
Ну он видел на релативсах что сзади ГТ3 шпарит, и в целом молодой мог короче сдвинуться левее на выходе, но он ехал как ехал...
Классный трек, техничный. Как хунгароринг, только интереснее.
Разве на Нордшляйфе не принято пропускать быстрые машины, смещаясь на правую сторону? Даже в гонках.
Неплохо решения принимаешь, база.
>>48743463
То ИРЛ. В виртуальном мире я тоже этого ожидаю, но когда чел смещается налево, то я ожидаю, что он продолжит это делать.
Это даже не трек, а просто лево-право от кёрба до кёрба, но секции с длинными U-turn помогают перевести дыхание.
>>48743572
Школа вождения /vg, всё по Вашим советам
Как тебе поршекап? Получается темп держать на протяжении всей гонки не скатываясь до времен на секунду медленнее от своего бл в гонке?
>Как тебе поршекап?
Как и представлял у себя в голове, стекло-пластиковая канистра весом с матиз, мощями евротрака в которой из саппортов есть только фары, то есть квадра ахуенно.
Первые часа полтора после мазды была инфантильная эйфория от того насколько этот аппарат на голову круче и интереснее даже в банальной соло практике, не говоря уже о гонках, когда 25 минут пролетают абсолютно незаметно, ведь каждое неаккуратное движение очень легко может закончиться как видрил1.
>Получается темп держать
Пока тока линию держать могу, ведь темпа то хуйма. Из 1:53,3 выехать так и не смог, а в топ сплите бест лап в районе 1:52,4, но думаю если пару месяцев покатать плотно то выйду на норм уровень, с маздами так и было.
>стекло-пластиковая канистра весом с матиз, мощями евротрака в которой из саппортов есть только фары
Хорошее описание.
Второй клип - молодцом. Не дал челу взять линию шире в энтри эсок, встав посреди трека, засрал ему всю серию и удержал позицию.
Третий клип - размотал бубочку, он слишком задумался о тебе.
Последний - яростно, резины стоило явно.
Я спросил не про твою скорость, а про сохранение темпа - поршекап это не про "я высрал быстро один два круга дальше минус секунда с круга до конца гонки". СТремись ехать с одинаковым временем каждый круг.
>поршекап это
Топтир кузовных гоночек. Всегда был. А сейчас и вовсе, один из последних могикан.
Я тут посмотрел. Те же жуки нулевых, но не капкары, а N-GT / GT2 имели вроде бы на 50лс меньший выхлоп.
То есть, в принципе, современный поршекап мог бы разъебать весь второй пелотон FIA GT нулевых и бодаться с аутсайдерами титульного класса. При прочих равных.
Ну пока сложно что-то сказать, накатал то всего ничего.
>"я высрал быстро один два круга дальше минус секунда с круга до конца гонки"
Однако когда на круге 6-7 схватка за позиции более менее стабилизируется и имеется возможность привести хотя бы +8 рейта, то почему бы и не скинуть темп на секунду с круга? Тем самым гарантируя что жопу не унесет в прекрасное далеко, не нахватаешь инков и всё будет у тебя хорошо?
Тем более такая машина что никогда нельзя быть уверенным что 4,5к монстры не разложатся в борьбе за топ-5 и отдадут тебе позицию.
Ну ты завалил меня похвалами, целую в хуй 8*
> то почему бы и не скинуть темп на секунду с круга?
Закидываю идею: ты можешь ехать так, чтобы жопу не уносило и не перегревало. Если у тебя жопу перегревает - ты либо газом машину поворачиваешь, либо очень активно крутишь сраку.
>4,5к монстры
Взлольнул
Олсо, заведи себе форумный акк.
Регистрация на дваче??? FINALLY!!!!
>>48749262
>Взлольнул
Я пока 2к смешарик, обосыте но не бейте
Я про айрак форум, да.
>Я пока 2к смешарик
Это самоуничижение от себя к себе, лоллирую потому что к этому моменту ток начинаю понимать как машину рулить, пиздец)
Ну корочи, ты понел. Заглядывай на форум пердически
Арзамасов?
https://www.overtake.gg/downloads/smp-formula-4.71479/
Или это у меня брак, лоад целл сместился?
Там на каждой партии может быть какой угодно лоадцелл. В среднем там что-то около 100+.
Нахуя тебе много? Должно быть столько, сколько комфортно на постоянке долбить.
Надо как в настоящей машине, иначе зачем. ХЗ, может у меня неверные ожидания были, я думал суть крутого лоад целл в том что он ни чем тебя не ограничивают - сколько выжал столько и будет максималкой, а тут получается я не тренированный и не сильно напрягаясь преодолел этот предел. Хотя с другой стороны, на одной ноге чуть поприседал, вроде не напряжно хотя вешу 90кг. На педалях я гораздо сильнее корчился, может и были эти 130 кг, хз. У меня ещё педальная панелька в самую верхнюю точку смонтирована, всё равно надо опускать в нижнюю точку т.к. на максималках там высота что под лапу 50+ размера в кирзочах, на моих 44 босиком я от пола даже не дотягиваюсь, приходится в воздухе ноги держать.
Что ты там прожал пяткой, это писями по губам поводить. Выкатай полный бак с усилием 100 кг на педали, потом поговорим. У меня например сейчас около 70-80ти я думаю и это практически в стену тормозить, но чтоб какой никакой ход был все таки.
Хотя пиздеть не буду, не знаю какое у меня усилие реальное, это мерить надо, но идею я думаю ты понял.
>какое они должны выдерживать максимальное услилие на тормозе?
Ну, сотка мб. Это и на дефолтных хусях с их геометрией вроде как так.
>Я думал там с запасом даже для возможностей тренированного мужика
Хочешгь сказать, ты катаешь по кд, часовые "марафончики" жмешь эту соточку по КД и тебе типа маловато дайте исчо?
>>48757756
>Надо как в настоящей машине,
В настоящей машине все может быть оче по-разному. Хардкорный выжим не так уж часто встречается, тем более сейчас в эпоху хелпиров. Когда можно прожать в пол и ничего тебе за это не будет.
>я думал суть крутого лоад целл в том что он ни чем тебя не ограничивают
Суть в рабочем диапазоне усилий. Ещё раз. Ты поезди с таким выжимом, особенно, когда предел и блокировка под самый максимум.
Вот анон правильно пишет
>>48758186
>>48758210
Ты, сначала, поезди. а потом уже сомнения вываливай в тред.
В любом случае поздравлямс с обновой, пиши реакшн чутка позже, как освоишься прикатаешь.
Пчел, в настоящей машине у тебя усилитель на педальках и сравнительно большой ход, симрейсерские педали намного жестче типовых на спортивных машинах
Если бюджетно - любые велосипедные, например fox.
Если не бюджетно - любые sparco или omp. С амологацией или без не важно.
Главное не sparco meca 3. Они говно и сыпятся очень быстро.
Слыш, мои два года живут и ничо.
У меня стоит дома G923 и валяется плата с кнопками и всем таким от G29. Качелька "+-" на G923 у меня сломалась, думал сейчас просто из G29 вытащу и в G923 вставлю, но ВНЕЗАПНО они там не идентичные и от G29 она чутка больше.
Вопрос какой - а могу ли я вообще взять всю плату с кнопками от G29 и вставить в базу G923? Будет оно так работать?
а калибровать педали пробовал? мб они откалиброваны для детей? у меня караваны из коробки вообще были килограмм на 30 откалиброваны
У китайцев нет калибровки, DIView показывает сырые значения, там по тормозу виден зашкал 0xFFFF, калибровки это уже сама игра или какая нибудь надстройка вроде freejoy или всякие проприетарные как корованов - все они поверх сырых значений доп оси создают (как я понял).
Алсо, почему в ире такая уёбищная калибровка, постоянно слетает вообще не понято по какой причине? Я шифтер пытаюсь кабировать, при этом почему-то он в конце процесса остается некалиброванным. Но при этом после перезапуска игры слетают еще и педали с рулем.
Велосипедные все тонкие? Нужно что бы руль хорошо чувствовался.
Так можешь пикрил взять, вообще.
Брат жив, зависимость есть.
В таких и пофапать не грех.
Угол атаки педали зависит в первую очередь от того где твоя срака находится, и как далеко от тебя педали.
Нет уникального угла, но етсь рекомендация: ты должен иметь возможность пользоваться мышцами бедра, чтобы мочь давить на педаль и мочь делать это с комфортом.
Уменьшают вибрацию от руля, съедают фидбек
Так чтоб не тянуться за педалью, и так чтоб ступня нормально на ней могла лежать на раслабоне, не прожимая педаль.
>Уменьшают вибрацию от руля, съедают фидбек
Любые перчи. С таким подходом они вообще не нужны.
На фотке как раз самые тонкие рокбросовские велосипедки, без подушечек-демпферов и всего такого.
Вопрос использования перчаток дома вообще неоднозначный.
По сути в симрейсе они нужны только в двух случаях. Для "антуража" и иммерсивности. Либо если это вопрос банальной гигиены, например, ты не хочешь напитывать руль свим потом / чешуйками кожи.
А нет. Ещё есть третий - ты ебошишь 15+нм баранкой так, что у тебя "мозоли в кровь". Тогда тоже перчи актуальны. Но в этом случае как раз к потере фидбека никаких претензий не будет. Его там будет с достатком.
У хусей есть картинка же, на которой все наглядно продемонстрировано.
Прямой гайдлайн-руководство.
А я себе купил велосипедные по советам треда ещё пол года назад, но у меня в них как то пальцы не так себя чувствуют, будто не полностью руль обхватывают и болят из-за этого через 15 минут. Поэтому без них гонял. У меня moza gs, а перчатки дефолт с открытыми пальцами за 300 рублей. Может из-за подушечек на перчатках кстати.
У GS такой хват, что там подушечки будут точно лишними.
Просто, бывают велосипедки чисто замшевые, они тонкие. Ты немного промахнулся с выбором.
Да я тогда ещё только дособирал сетап и хотел для аутичности гоночные ботинки и перчи взять, ладно хоть в треде показали борцовки и посоветовали попробовать дешёвые велосипедные перчатки. Потом понял, что по сути перчатки особо не нужны, если руль не из алькантры, то он не должен испортиться.
Вот обувь да, рил удобнее чем босиком.
Тут уже копиум попер то что через месяц после релиза будут.
И что ты предлагаешь? При проблемах разработки выпускать сразу? Прально, нехуй переносить.
Понятно что из-за подушечек, я поэтому сразу и реквестировал тонкие.
>На фотке как раз самые тонкие рокбросовские велосипедки, без подушечек-демпферов и всего такого.
Угу. И походу на всех маркетах их уже разобрали, только с подушечками остались. :С
Какое-то мутное "от бедра", мне конкретные цифры нужны. Ощущения могут обманывать так что им доверять нельзя, допустим за компом ты будешь в кресле сутулиться если не осознанно держишь осанку.
>>48770644
Для этого нужно просто что бы ноги доставали до педалей в нажатом состоянии, укол при этом может быть хз каким.
>>48771151
Вот это уже лучше, только высота подставки не указана. И руль он слишком далеко держит, так устанешь быстро, в длинных гонках в наскаре руль чуть ли не под самым носом.
>мне конкретные цифры нужны
Вот как стартинг поинт анон выше кинул гайдос от хусков, но мне не подходят размерности, поэтому я сидел сам пердолился.
От жопы до бейзплейта - дай боже 15мм.
Бейзплейт наклонен на 20 градусов ко мне, ноги упираются в упор и получается где-то 120 градусов сгиб в колене когда сижу.
>допустим за компом ты будешь в кресле сутулиться если не осознанно держишь осанку.
Да, но я то в риге лежу.
>обманывать так что им доверять нельзя
А как по твоему ты под себя настроишь риг, кроме как проверяя что тебе удобно и когда у тебя отваливаться колени начинают?
>только высота подставки не указана.
Я думаю, там 2-3см.
>И руль он слишком далеко держит, так устанешь быстро,
Самый классисческий хват, вытянутая рука запятьем или слегка дальше должна лечь на руль.
Если ещё ближе - будет неудобно вращать уже.
Ему норм, руль над яйцами висит. На вытянутых руках рычаг, постоянно руки в напряжении.
Дергаю геймпад в SHIFT 2, наполовину трассы где хоть чуть можно гонять, но вторая половина это пердеж по острым углам и узким каруселям на 50 кмч с парой коротких участков разгона, что конечно же делает заезды очень захватывающими ага. Я езжу с отключенными помощниками с видом из кабины за раз через две передачи перешагиваю и естественно горю с того как боты входят в повороты на скорости в дохуя раз ловчее меня. От заеба начал обращать внимание как движуться руки на руле, тк они реально соответствуют траектории поворотом.
И вот ебаная анимация рук явно показывает что игра просто НЕДОВОРАЧИВАЕТ РУЛЬ. Там где скорость уже 60 кмч вместо того чтобы вывернуть руль на полную игра позволяет повернуть колеса только под ограниченным углом (хотя стик на джойстике вдавлен максимально в поворот). Никакого заноса там не случится, но ебучая симуляция поворота ждет пока не будет 30 кмч что по ощущениям равносильно полной остановке, и после это внаглую на глазах игрока доворачивает руль до нужного блять угла. Надо ли сказать что ни о каком красивом соперничестве с ботами речи не идет, только всякими ущербными срезками выигрывать.
Пиздец, более сильно на покупку игрового руля не миотивирует по моему ничто, при этом первый шифт с точки зрения управления авто был полной шизофазией, а второй уже умело прикидывается серьезной игрой про гонки (для тех кто никогда не играл в GT).
Ну или это я чего то не понимаю и максимальный поворот руля на 50 кмч это штопор в стену что ли?
>постоянно руки в напряжении
Руки просто лежат на руле расслабленно, нет никакого напряжения.
>Ему норм
Есть подозрение с тем как он любит рулить и из-за дисциплины что он ездит.
мимо впервые итт
> меня не заносило в дерево
Тормозить меньше. Не рулить в поворот пока тормозишь. Тормозить раньше.
https://transfiles.ru/zhfx7 загрузил. может быть кому то настолько нехуй делать
Описанное тобой явление - это геймпадный/клавиатурный хелпер "спид сенситивити" или сорт оф. Возможно и не отключаемый полностью.
Известная тема, что во многих играх прямой контроль над рулевой по сути не доступен с падов.
Это специфика наскара/овалов, на обычном кольце со штурвалом так близко будет вообще неудобно рулить.
Ты попробуй одной рукой без перехвата повернуть штурвал на 180-200 градусов. На нормальной дистанции - ок. На близкой - ты как динозаврик тирекс, лал, максимум 90-100 градусов выворота получается без перехвата.
>как правильно тормозить чтобы меня не заносило в дерево каждый раз блять? купил руль неделю назад,
Дозировать тормозное усилие. Это не сразу получится. Возможно даже и не за месяц. Если педальке простенькие - ими дозировать посложней и времени на адаптацию будет больше.
Смотри обучалки@тренируйся. Со временем постепенно придёт.
>>48775598
Руль-педали простенькие совсем? Без фидбека?
А ты уверен, что не на ручник педаль тормоза забиндил. Или в настройках баланс тормозов назад не загнал. Слишком уж аномальная реакция для раллийного аппарата. Буд-то ты вместо торможения ручником дергаешь перед поворотами.
Наоборот, чем дорожнее серия тем велосипеднее руль, на оупенах и гт вон штурвалы везде - какой там перехват. Проблему перехвата решают подбором передаточного числа у руля под конкретную трассу. В наскаре и дороги есть, причем гонки длинные, т.е. там эргономичность должна быть выше. В какой нибудь ф1 полчасика-час как ни будь можно и покорчиться, а 3-4 часа уже проблематично.
>>48775444
>Руки просто лежат на руле расслабленно, нет никакого напряжения.
Правило рычага сохраняется, при ближнем руле руки тоже на руле лежат, только не надо постоянную нагрузку от рычага терпеть.
>>48775444
>Есть подозрение с тем как он любит рулить и из-за дисциплины что он езди
Неправильное подозрение, выше расписал.
Давай так: я в риге живу кучу лет уже. Близко руль держать так есть резон если ты постоянно крутишь баранку налево с учетом всех усилий. В кузовах и формулах ты руки вытягиваешь и расслабляешь, чтобы не особо уставать. И перехват не нужен, потому что ты не доводишь до перехвата в гоночных тачках современных.
>я в риге живу
Шпротина?
Про перехват писали МНЕ, как раз что бы обосновать почему близко руль нинужон, так что мимо. Как влияет направление поворота на расстояние до руля не понял. Что в лево, что в право один хер.
С тобой спорить смысла не вижу. Ты себе придумал что-то, и будешь опять на этом холме умирать как было в прошлый раз. Хуй с тобой.
>Наоборот, чем дорожнее серия тем велосипеднее руль, на оупенах и гт вон штурвалы везде - какой там перехват.
Так я про то и говорю. Наскаровским бубликом можно чирикать прехватами хоть перед носом сколько угодно. Но при езде БЕЗ перехватов на штурвалах нужен нормальный вывоворот, с одной рукой в одну, с другой в др. стороны. И при таком близком положении ты теряешь способность вывернуть шткрвал без перехвата на норм. угол. А это порой бывает нужно.
В гонках не по ипподромам есть эски, шпильки, ога.
В Ф1 и прочих посадка не по классике вынужденная, из-за длины кокпита. Но там стараются не превышать угол изгиба локтя 90 градусов.
А в наскаре из-за такой близкой баранке даже хват в большинстве случаев не на 9-3ч, а 11-2. И наче ты тупо локтями ребра будешь свои пихать.
https://mozaracing.com/mbooster-active-pedals
Cлив засчитан. В следующий раз не пизди если не в теме что бы не обосраться на анонимном форуме.
>>48777838
>Так я про то и говорю. Наскаровским бубликом можно чирикать прехватами хоть перед носом сколько угодно.
В наскаре никто не перехватывает руль, нигде от слова совсем. Я дного не понимаю, зачем пиздеть если что-то не знаешь, может лучше спросить?
>И при таком близком положении ты теряешь способность вывернуть шткрвал без перехвата на норм. угол. А это порой бывает нужно.
Это не говночные условия - заезд в гараж, питы и т.п.
>В гонках не по ипподромам есть эски, шпильки, ога.
Ты дурак или да? На "ипподромах" как раз затяжные повороты, т.е. перехват там нах не нужен даже близко. Ну и тебе уже писали что на роудах в наскаре тоже самое. Даже всякие монтои и вилльневы крутят руль над яйцами и не кукарекают.
>В Ф1 и прочих посадка не по классике вынужденная
Не надо пиздежа, в специфика оупенов не в в расстоянии до баранки (у спорткаров она такая же, см. схему выше).
хз, имхо хептик говно без задач, может поэтому.
Кстати, гораздо интереснее другое. Моза Р12 проапгрейдила и как я понял там мотор улучшили в плане контсрукции. Выходит в течении года ждем третьи версии Р16 и 21? Правда странно что не с них апгрейд начали.
А что тут обсуждать? Шняга конечно пэй-ту-вин, с ней ты явно будешь быстрее, так же как и с симкубовскими. Только пока нету вообще ничего кроме промо страницы, но и так понятно что стоить педальный блок будет 65-90 кусков и это самая нижняя граница. И что-то мне подсказывает, кто-то кроме тех кто зарабатывает на симах не купит себе это.
>кто-то кроме тех кто зарабатывает на симах не купит себе это
Мы же тут все состоятельные люди с cockпитами и ддхами, симаны барахлом хвастаются больше чем покатушками, я тебя умоляю, если реально будет 500-700 баксов за педаль как говорят инсайдеры, то они у Мозы как горячие пирожки разлетаться будут.
да, руль педали нищие. тормоз это точно тормоз, ручник у меня другая кнопка, я его пару раз в видео использую
Я так понял симджик со своими Р1000 и 2000 можно списать в утиль.
Бля, если реально 500-700 баксов, я сам себе такую приберегу. Просто симкубовские в районе 300к вроде выходили, поэтому и написал что нахуй не нужно.
>>48778203
Вот тут в секции про активные педали очень хорошо рассказано про их работу и преимущества.
https://www.youtube.com/watch?v=8zqQgsk_t0U
Не, ну я думаю себе на нг прикупить активную педаль симкуба потому что хочу четкую конфигурацию педали под себя, но на самом деле П1000 нормас педали, не менял бы, если бы не был бохатым.
Если к тому времени моза релизнется и будет в три раза дешевле ее возьмешь или все равно симукуб потому что ты бохатый?
Я возьму симкуб потому что он нормальный(относительно) софт пишет. У меня не будет проблем как с симеджиком когда у тебя чисто вибрация на педалях отваливается потому что софт заглючил. И точно знаю что у симкуба газ хороший, который НОРМАЛЬНО настроить можно.
Ведь прикол в настройке педалей, а не вибрациях всяких или еще чем то.
>В наскаре никто не перехватывает руль, нигде от слова совсем.
Не перехватывает, но положение рук на баранке меняет постоянно. Речь больше об этом.
>Это не говночные условия - заезд в гараж, питы и т.п.
Заезд в гараж и питы - это как раз когда нужно провернуть больше чем на 180 и требуется перехватить даже штурвал, но там уже похуй.
А гоночных условий, где требуется подобный угол есть немало. В городских трассах.
Про шпильку в Макао я вообще молчу.
>Даже всякие монтои и вилльневы крутят руль над яйцами и не кукарекают.
Разговор начался с того, что это неудобная и неэргономичная дичь. По какой-то непонятной лично мне причине зависшая в одном единственном классе. Там и баранки с 70х не менялись, в то время, как везде и всюду уже штурвалами рулят с кучей кнопок и удобным хватом.
Кроме аутентичного воспроизводства этого самого наскара подобное не нужно, не удобно и не эргономично.
Удобно и общепринято среднее плечо, с изгибом локтя 90-100 градусов и руль над серединой бедер ближе к коленкам.
На этом закончим дискуссию.
А у наскара и правда чУдненькая посадка с прибабахом. Ранше не замечал.
> тормоз это точно тормоз, ручник у меня другая кнопка,
Пару раз было похоже.
Ну, если настроики ок, тогда просто накат, время и опыт. Ты, считай, вообще только начал. В ралии, так же как и в других классах, стоит начинать вкат и наработку навыков с более понятных и простых классов, меньшей мощности. Там будет понятней, что происходит с машиной и как правило меньше цена ошибок.
Ралли вообще отдельная спецолимпиада, где ты через некоторое время с удивлением обнаружишь, что там, где пытался тормозить можно ехать в полный газ. Вопрос в правильной постановке машины и траекториях.
Ну хз, просто везде пишут что ирл на педалях полезной инфы в виде фидбека нет, а вибрации корпуса просто потому что что-то постоянно трясется такое себе. Даже абс и трешен по идее берут управление на себя, так что если при срабатывании продолжишь жать педаль ничего не случится. Так что это только ради фана, что бы забить воспприятие для компенсации перегрузок.
Так если не эргономично, почему все этим пользуются? Вставить баранку нужной формы или кресло вообще не проблема. Так что по логике выходит наоборот что эргономично. А метод исключения подсказывает что на чисто дорожных обычно гонки короткие, там усталость не так сильно проявляется. Надо еще в в8 суперкарс посмотреть, там машины близкие к наскар и гонки длинные.
Но ты нищ, просто сливаешь бабло на игрушки т.к. инфантил. Не бойся, ты не одинок, весь бизнес на т.н. энтузиастах на на этом живёт.
>Так если не эргономично, почему все этим пользуются?
Регламент ебанутый, я хз.
И как наиболее вероятное - специфика овала. Чтоб смещать огромный диаметр на 30-40 градусов и при этом сохранять точность рулежки.
Я тут понял, у них настолько огромные, нахуй, блины, что они в ширину плеч многим пилотам и локти торчат НАРУЖУ, а не упираются в ребра.
>Надо еще в в8 суперкарс посмотреть, там машины близкие к наскар и гонки длинные.
Уже посмотрел, там всё как у обычных людей. С акуратными штурвальчиками на дефолтном удалении от корпуса
https://youtu.be/7khZGuPj7Ps
https://youtu.be/06p_aqmAEJI
Ну ты попробуй на своих жигулях колеса заблокировать и посмотри че на педалях будет, клоун
Так это не информативный сигнал, он просто показывает что активна АБС. Смысла реагировать нет, автоматика уже сработала. Это тебе понятно, клоун?
Размер баранки разный, около 40 см. Это точно не такой размер что надо двигать рулевую колонку так близком.
Последние конвульсии почти никому уже не нежного сима.
А когда-то ведь был весьма неплох.
> весьма неплох
До ACC там фактически лучшие GT3 в симах были. Уж явно лучше первой Корсы и старого позорного физона ирки. Но зачем оно нужно в 2024 не ясно.
> весьма неплох
До ACC там фактически лучшие GT3 в симах были. Уж явно лучше первой Корсы и старого позорного физона ирки. Но зачем оно нужно в 2024 не ясно.
До ACC там фактически лучшие GT3 в симах были. Уж явно лучше первой Корсы и старого позорного физона ирки. Но зачем оно нужно в 2024 не ясно.
ACC が登場する前は、彼らはシムの中で最高の GT3 を持っていました。最初のコルサや恥ずかしい古いフィゾン・イルカよりも明らかに優れています。しかし、なぜ2024年にそれが必要なのかは明らかではない。
> весьма неплох
До iR там фактически лучшие GT3 в симах были. Уж явно лучше первого рФакторка и старого позорного физона ЛФСа. Но зачем оно нужно в 2024 не ясно.
Какой АБС блядь на жигулях, все топовые серии не имеют АБСа, вылези из ГТ3 блядь
>топовые
Это какие? ГТ3 это венец по факту.
ГТ3 это венок на гроб автоспорта по факту.
https://mozaracing.com/moza-porsche-mission-r-steering-wheel
> Неужели только у меня на него пися встала?
Да. Мы же не потребляди ебаные, дрочащие на игросральную периферию.
По мне так из штурвалов у мозы GSV2P самый красивый.
>ГТ3 это венец по факту.
Это венец маркетинга и оказуаливания автоспорта, разве что.
Налепленные на отъебись модельки. Техническое соперничество и конкуренция между автопрозводителями отсутсвуют как класс. И если даже кто-то выкатил реально быстрый аппарат - его глушат рестикторами и балластом до средненького уровня общего стада.
Зойебись венец творения, да.
Без понятия как он будет работать без мозовской базы, так что сразу интерес угасает. Плюс я вр-тард, поэтому что толку мне от дисплейчика? А так классно, да, можно будет ставить когда идешь катать МИШШН Р в ирке.
Венец творения был наскар до 2003 г, далее медленный спад. Все остальное никому не нужный кал без задач.
Смысл кататься на одном и том же устаревшем говне десятилетиями? На современных авто как раз решает гоночных скилл, а не самовозы и умение дрочить уёбищные органы управления, которое нарабатывается просто практикой и рефлексами, а к скиллу вообще никакого отношения не имеет. Чем меньше технических отличий, тем лучше. Если ты такой любитель рандома, то сходи сделай ставочку у букмекеров.
Фраза ТЕХНИЧЕСКИЙ вид спорта вам о чем-нибудь говорит?
> На современных авто как раз решает гоночных скилл, а не самовозы и умение дрочить уёбищные органы управления, которое нарабатывается просто практикой и рефлексами
Ога, автопилот сильно усложняет вождение.
>Чем меньше технических отличий, тем лучше. Если ты такой любитель рандома, то сходи сделай ставочку у букмекеров.
У тебя каша или говно в голове. Машина может быть архаичной в техническом плане, но при этом регламент жесткий так что у всех одинаковые авто (например почивший в бозэ IROC). Или наоборот как в фе1. Это при том что если на трассе не электросамокат управляемый ИИ то машина по определению морально устаревшая.
Хотела бы я принять в нём участие. :3
>катать МИШШН Р в ирке.
Только вот ее никто там не катает.
1) Учись ездить медленно, но стабильно. Постепенно будет расти скилл и уже будешь понимать, где надо ускориться, а где стоит притормозить. Тем более участков в игре не так много, можно и выучить.
2) В ралли из-за того что зацепа мало, а мощи много, чаще рулишь жопой и ставишься боком задолго до поворота, а потом газом заруливаешь
Рекомендую RBR на венгерском патче попробовать, это бесплатно, авось понравится
Мне вот интересна история появления сего девайса
Это порши мозе заказали или ир? Непонятно зачем, выглядит красиво, в ир его не катают. Мб промо и будут в ближайшем будущем какие-то ирл соревнования на нем?
Но покупать я его конечно же не буду, мне и KS хватает
>в ир его не катают
А почему не катают кста?
Тогда фидбек на педали тем более не нужен.
Она звучит пиздец, будто мелом по стеклу скребут. Да она также звучит ИРЛ, классный реализм, но это тот случай что не надо.
А ещё это платная тачка в D лицензии, зачем тебе покупать это когда есть Тойота?
>>48785282
А зачем он нужен когда есть Neo от симаджиков?
Neo - пластмассовая ширпотребная погремкшка.
А тут хайгрейдовый, можно сказать "коллекционный" девайс. Для симофилов.
Ты молодец, анонче. Но, всеж не стоит сильно обольщаться. Эта лицензия в LFM сорт ов проверки на вшивовсть совсем уж неадекватов и детей. Я бы не стал считать ее какой-то ачивкой.
Время твое для Хунгароринга пока оч скромное. Секунды на 2-3 ниже хорошего круга.
https://www.youtube.com/watch?v=7g6O4G1OXd4
Вот нормальное время. Дальше сам.
Ну ты тоже маху дал. Это времена хотлаперской сцеолимпиады. В онлайне так не едет буквально вообще никто. Даже в квалах.
Не, чувак молодец.
Но это очередной "изобретатель велосипеда".
Контроллер удобен максимум для ползанья по песочницам, или неспешного управления грузовичками. Не более того.
Если так уж хочется "наваливать с дивана" с нормальным контролом, для этого уже давно все изобрели в немного другой области - радиомоделизм.
Опять же, топ 10 за все время мониторинга.
Если даже вкатить 1.44 - будет уже круть.
За 2024 и со свежим патчем.
Ну и как что-то плохое смотреть на топ времена. Всегда же в треде так советовали, ну?
>>48796335
Ну пойдет, если хочется в мидфилде ездить.
Это среднее за 7 кругов. Нормальный стабильный гоночный темп - 1 47, лучший круг 1 45.9, и при чём на гейпаде.
Ну будешь с васянами катать. В ЛФМ сплиты есть, поэтому похуй, найдешь с кем ездить.
Во, кстати, тест на правильность посадки в кокпите - врубаешь фидбек на максимум и проезжаешь карусель
>и при чём на гейпаде.
А, ну тогда в принципе все ясно.
Велкам. Надеюсь, что будет интерес к тематике, прогресс, осознание ущербности контроллера и вкат в полноценный симрейсинг.
А что там такого особенного в карусели? Тест на правильность посадки в кокпите - это средние и быстрые повороты/виражи. Желательно затяжные. Там где кисть/рука в среднем+нагруженном положении находится максимально длительное время.
Светани свою посадку которая прошла этот тест.
Ну как бе мне нах не нужен фидбек на максимум на самом то деле - когда прилетает в борд тебе машина, то руки может поломать.
ты тупой
>>48797778
нет
>>48797732
удобно рулить в самой экстремальной ситуации в том числе
>нет
Понятно, значит пиздабол.
Братан, мне натурально нахуй не надо иметь 25 ньютонов в центре руля.
>25 ньютонов в центре руля.
Это может реально переломать пальцы/кисть при неосторожном обращении или неудачном стечении обстоятельств. Безотносительно того, можешь ли ты с такой настройкой ффб управляться в штатном режиме, или нет.
У челика скорей всего какая-нибудь моза R5 вот он и хорохорится в духе "да ты врубаешь фидбек на максимум и всё ништяк йоу". Не понимая, что такое макс.фб у других.
Попробовал на 18 ньютонах. ХЗ, рулить в принципе терпимо учитывая что я ниибически дрыщ, при нормальной мускулатуре должно быть норм. Но вот когда ловишь занос и руль сильно выворачиваешь, там какой бы ты кочкой не был, уже сам держак пальцами неудобен, и если в этой точке резко дернет палец или часть руки может действительно застряв в руле повредить. Хотя ютуберы говорят что это фича, типа при большом фидбеке машина на половину сама выруливает из заноса, я вот с этим согласен, ощущается как чит помогающий вырулить.
Не при большом фидбеке, а у баз с высоким slew rate, это немного разное.
Не, когда угол поворота большой, тут именно большое усилие тащит руку. Slew Rate это из области отлова микро изменений для более качественного фидбека, когда все пошло по пизде лишь бы выжить и не травмироваться, пох на него.
Слю рейт это как быстро твоя база разгоняется. Когда машину надо ловить тебе именно высокий слю рейт помогает, усилие базы тут обычно вторично, потому что у тебя и так за 10 ньютонов будет база выдавать с нормальным слю рейтом.
ты кончезавр, что тебе моя посадка даст?
>>48799635
братан, ты туповат, да?
>>48799837
ты тоже? вроде никто не предлагал постоянно ездить на максимальном фидбеке.
раньше в треде столько тупорезов не было, может вы обратно срыгнете в дискордик, или откуда вы юда приползли?
Ты тот 5500 на телевизоре чи шо?
Очердной токсичный школьник которому мама подарила мозу на день рожденья?
Что мой проход в карусели говорит тебе с максимальным фидбеком?
что ты туповат
Сморозил хуйню, тебя макнули в твое же дерьмо носом.
Теперь не знаешь, что ответить по существу?
Но горделивую позу надо держать.
Понимаю, бывает.
ну что поделать если ты тупой и все равно не поймешь?
Да-да, весь тред тупой, один ты умняш.
Уже поняли.
на счет всего треда не знаю, но конкретно ты тупень еще тот
>ты кончезавр, что тебе моя посадка даст?
Не надо было пиздеть, нет у тебя крутой посадки как у Коли Сопрыкина, пиздабол ты.
Обосрался@обтекай. И вякай поменьше. Авось за умного сойдешь.
Жаль не посмотреть что там :С
>>48801710
А может любовник его мамки сам наигрался на мозе и решил таким образом сплавить девайс?
Вот все хорошо с педалями такими, кроме софта - софт параши кусок что работает через три пизды что у мозы, что у симеджика. И наверняка будет говном.
Он намеренно бестлайн на СПА, блядь, включил, чтобы аудиторию пошире захватить?
Блядь, с 12 года блог про гоночки ведет как бе. До сих пор не запомнил траекторию и зонв торможения на франкоршамсе?
Это симрейсинг ирл ивент, чел.
А, тогда все ясно, вопросов нет, в шары ебусь.
Чёт не ожидал такого, что в лфм даже в руки лиге помойники хуже меня ездят.
Delta EVO NS. До этого ездил с ГТ4 симеджиком, жил себе не тужил, но дернул черт взять руль полегче. И таки да, когда нет лишнего веса по краям руля, и большая часть веса сосредоточена в центре, база реагирует реще.
Что самое важное как оказалось - это комфорт когда ты выкручиваешь руль дальше чем на 45 градусов в любую сторону. У симеджиковского руля грипсы в районе ладони становятся тоньше, у этого наоборот - они увеличиваются в размере, и когда выкручиваешь руль, то упираешься не уголком руля, а всей грипсой в руку и легче дальше руль выкручивать.
300 вс 310 мм - 300мм руль несколько резче реагирует на рулежку, и надо слегка адаптировать свою размашистую манеру руления. База реагирует реще, фидбек от тачки в руки прилетает на пару сотых быстрее. Быстрее не еду. Хуй сосу. Бочку делаю.
Поскольку отправка руля задерживалась - мужик отправил с фейсплейтом от прототипа, поэтому грипса хуевого качества. Как сделает нормальный фейсплейт - отправит за так.
Энкодеры - класс. Кнопки - не класс. Шифтеры - класс, если любишь клац-клац. я ебану туда пластырь какой или изоленты пару слоев, чтобы приглушить щелчик. Дуал клатч - класс.
>я ебану туда пластырь какой или изоленты пару слоев, чтобы приглушить щелчик
маделин наклей
В настоящей гоночной машине все гремит и трясется, громкий щелчок это фича что бы не прислушиваться и точно знать что действие сработало. Контролы без обратной связи наоборот отрицательно влияют на погружение и результат, если не ощущешь сразу фидбек мозг начинает на это обращать внимание, ненужное распыление внимания на вторичную херь.
Смотри - это меня лично заебывает сидя в риге, пынямаешь? Если это меня заебывает, то это заебет кого угодно вокруг. А уменьшить раздражитель то терпимого в целом базованная идея говорят.
>постыдился
Слишком много заебов в голове у тебя. Нормальным людям похуй.
Глянул, эта ебала килобакс стоит. В чем прикол? Выглядит просто, потому что легкая что ли? Так вроде наоборот у всяких моз/симагиков чем круче баранка тем тяжелее, я думал это как ирл, там тоже баранки увесистые.
>легкая
Да. Мне было любопытно как баранка на 200 грамм легче будет ощущаться, и как это повлияет. Ну да, база крутится реще. Но внезапно очень удобно в руках, куда удобнее гт4, что комфорт.
Быстрее не едешь, пока что в стену только вьебываюсь - рычаг слегка другой.
А силу базы увелчить не проще было?
Шизик, ты в игре скоко выставил?
Ещё и от машины зависит. Ну поставь 43, перекроет твои 200 грамм.
60-80 ньютонов. Зависит от тачки. Транслируется в 10-12.5 ньютонов в среднем.
>>48814314
>перекроет твои 200 грамм
За щеку перекрывает.
Так это же практически копия GT4 вообще. Только более "крафтовая".
Ну да, грипсы более эргоносичные это и невооруженным взглядом видно.
В остальном, я хз. Менять "шило-на-мыло" за штукарь евр - ну такое. Хозяин барин, как говорится.
У GT4 гипсы тюнятся без проблем, той же обмоткой. Которую и ИРЛ невозбранно используют для этих же целей.
>Так это же практически копия GT4 вообще
Угу. Мне нравится ГТ4 баранка, хотелось просто что-то полегче, что будет таким же.
>той же обмоткой
В голову не пришло, можно было косарь евро сэкономить.
>В голову не пришло
Лол, это характрено для малолетнего долбоёба.
>, громкий щелчок это фича что бы не прислушиваться и точно знать что действие сработало.
Не, там нихуя ничего не слышно от руля. Шлем звукоизолирует все ВЧ звуки. А весь остальной шум превалирует над такими мелкими звуковыми эффектами.
Так что фидбек у лепестков везде только тактильный. Или отсутсвует вовсе. Т.е. давишь до упора - это гарантия срабатывания команды.
>60-80 ньютонов
Точно долбаёппп. Ты же убил все полезные сигналы фидбека, не удивительно что у тебя 100 грамм расшатать не получается.
>Угу. Мне нравится ГТ4 баранка, хотелось просто что-то полегче, что будет таким же.
Здесь по органам управления все же побогаче. Но это скорей тем, у кого баттонбоксов вообще никаких нет. По мне так некоторые вещи на штурвале и не нужны, в центральной его части куда для воздействия все равно нужно одну из рук снимать.
Так гоняй в шлеме, кто тебе не даёт. Факт в том что в реальном авто всё щелкает достаточно громко и никому не придет в голову какие-то пластыри лепить для уменьшения шума. И если нормально шум мотора на выкрутить, эти клацанья вообще не сильно выделяться будут. Вся эта тема от скуфов-каблуков которых жена-жируха прессует, не более.
>60-80 ньютонов. Зависит от тачки. Транслируется в 10-12.5 ньютонов в среднем.
Тоже не понял.
Ты же даунскейлишь реальный фидбек, который генерит сим почти в три раза, нахуй.
То есть когда реальные рабочие 10-12мн момента в повороте от ирки, у тебя рулевая выдает пук равный обычному трастмастеру или R5 мозе.
Эм, а нахуя тебе тогда, вообще, справшивается , была нужна такая база?
У меня секвентальный шифтер раза в джва громче подрулевых лепестков клацает.
Педали при отпускании тоже долбят. Да и мешалка стучит только в путь.
Но когда хочу покатать в час-два ночи, то как-то немного стыдно.
Я потому что хз, насколько это всё слышно через стены соседям.
Хуя проекция.
>>48814880
То-то янник катает с 100 ньютонов в ГТ3, угу.
>>48814884
У меня баттонбокса нет, и в ВР особо руками не пошаришь по баттонбоксу, поэтому на руле крутилки-кнопки удобно, хотя я не выкупаю куда мне столько чтоб в игре биндить.
>>48814902
>трастмастеру или R5 мозе
У меня был Т300 - даже не близко. Оно выдает пуки на пару ньютонов мощнее чем у моего Альфа Мини, а он был 10 ньютонов.
>Эм, а нахуя тебе тогда, вообще, справшивается , была нужна такая база
Slew rate, скорость реакции. Можно было алтимейт взять канеш, но я боюсь что он мне руки сломает. Эта хуйня мне руки напрягает нихуево когда на опенвиле на керб залетаешь, база пищит отсекая импакт в руль.
>>48814942
Заходишь в ИР, выставляешь автофидбек. У меня intensity 50% стоит, чтобы сразу понимать что я в диапазоне 12.5 ньютонов, и оттуда обычно клик назад, может два, снижая ффб до ~10-11 ньютонов.
Если про тачку - SFL, например, имеет 68нм для комфортной езды, а это 4 клика от 50%, т.е. там в районе 8-9 ньютонов наверное.
>То-то янник катает с 100 ньютонов в ГТ3, угу.
Человеку по каким-то причинам не нужен полноценный "жирный" фидбек. Такое бывает, угу. Было, есть и будет. Внезапно, при всей его прелести, как инструмента, без него можно обходиться, вполне. Каждый выбирает сам. У всех разная чувствительность, разная моторика, разная ЦНС, нахуй.
Кому-то удобно@приятно рулить 10-15ньютонами по кд. И им похуй на мускульные затраты, их не ебет усталость, они прокачались.
А кому-то это нах не нужно. И вполне достаточно 3-5нм. Да, детализон объективно при этом падает. Но его строгая необходимость и потребность, особенно в тепличных домашних условиях без перегрузок/ускорений и прочей тряски - вопрос до сих пор открытый.
>и в ВР особо руками не пошаришь по баттонбоксу, поэтому на руле крутилки-кнопки удобно,
Тогда вопросов нет.
>У меня был Т300 - даже не близко.
Так ты его если настраивал в ирке по такому же принципу - он у тебя вообще овощем полным был.
Я ж с другим аноном тебе и объясняем, ты этой настройкой режешь весь диапазон своей базы на треть минимум.
Игровой момент на рулевой в 80нм - это коллизия. Реальные моменты на рулевой - минимум в 8, сука, раз ниже. Тебе зачем нужно так масштабировать все усилия?
>Slew rate,
Имеется у любого DD сейчас. Достаточная, чтобы обгонять твои ручки. А ты их не отпускаешь со штурвала.
>Можно было алтимейт взять канеш, но я боюсь что он мне руки сломает.
Лол, так ты настрой нормально фидбек в ирке - тебе и этот начнет ломать. Ты ж его сейчас понерфил раза в 2-3 относительно его потанцевала.
В общем, резюмируя, тот анон тебе правильно написал, что при таких настройках и кратном нерфе твоей базы по усилию ты разницы не выкупишь не то, что от 10-200г а и ууда большей.
Ты намеренно скатил ее до таких слабых моментов, что эти штурвалы начинают вносить лепту и инерцию.
А так-то проблем с этим у людей вообще как бы и нет.
>Достаточная, чтобы обгонять твои ручки
Ты видимо не ездил на нормальных базах. Фанатеки, симеджики - я их обгоняю руками, они медленные. Даже ультимейт симеджика. Симкуб - нет. Симкуб я не обгоняю в большой части случаев.
И я понерфил пик мощности, но не скорость реакции.
>янник
Чушпанцер вроде тебя
>ты разницы не выкупишь
Но я выкупаю. И анон не прав, потому что он не понимает как фидбек собственно работает, и зачем так крутят. Ну, дорастет - поймет.
Светани свой ирейтинг, посмотрим что ты там обгоняешь.
Телевизионщик, ты первый.
>Ты видимо не ездил на нормальных базах. Фанатеки, симеджики - я их обгоняю руками, они медленные. Даже ультимейт симеджика. Симкуб - нет.
Не буду на этот счет спорить.
Это как с аудиофилами вести дискуссию про качество звучания их сборок. И то, что они слышат "шум/песок" оцифровки 30-40+кГц. Нет, ну серьезно. Там сверхлюди по слуху. Ты - по скорости реакции и перемещения ручек.
>И я понерфил пик мощности, но не скорость реакции.
Нет, нахуй. Ты даунскейльнул всю выдаваемую на базу мощность, до значений базовых баз. Типа Т300-R5.
То есть урезал свои 25нм до 5, нахуй. Всё, в гоночных сценариях у тебя база больше не дает, нахуй. Ни в одном из поворотов, каким бы массивным не был грип и угол увода покрыхи.
Все, что может прилететь тебе от базы на ручки свыше 5нм с такой настройкой - это усилия от ударов по рулевой.
Ты въебываешься со всей дури в стену, на руль в игре в этот момент прилетает 80нм (зашкал, но ты игре сказал, что тебе больше 80нм не нужно) и в этот самый момент твоя база генерит свои максимальные 25 ньютон.
> потому что он не понимает как фидбек собственно работает,
Пока это до конца не понимаешь ты.
Судя по тому, что катаешь на виртуальной имитиции R5 имея 25нм симукуб на риге.
>выкупаю
Очередное слово детектор малолетнего долбоёба.
> И анон не прав, потому что он не понимает как фидбек собственно работает, и зачем так крутят. Ну, дорастет - поймет.
Ты технически малограмотный ебанёк и несёшь шизу. Слю рейт целиком определяется мощностью мотора, так что у симукуба никакого магического слю рейта нет который можно почувствовать, т.к. двадцатки уже за глаза. Тебе ютубер напиздел якобы он чего-то там ощутил, а ты как попка повторяешь.
Только я ну, езжу за своей базой и знаю что она делает, и знаю сколько мне нужно фидбека чтобы ощущать как и что происходит за лимитом покрышки, и что под лимитом, и я точно ощущаю что происходит между этими состояниями.
Я же в ирку катаю, камон, мне все что нужно знать - насколько близко я у лимита, остальное меня мало ебет. Деталей мне хватает с головой, это тут уже выдумки какие-то.
>>48815234
Вот чел упорно считает что у меня база выдает аутпут Р5, когда Р5 даже близко не стоит с этим аутпутом что дома.
>>48815235
Какой из ютуберов? Я не в курсе кто что там снимает, я просто сменил пачку баз, и я точно тебе говорю - симеджик и фанатек разгоняется медленнее симкуба 2 про. Мне на остальное вот насрать, абсолютно. Сраный симеджик не способен выдать тот разгон базы, что мне нужен - я не должен страдать в мидкорнере шиканы монцы т1, имея сплюснутый фидбек, потому что ебучая база не может разогнаться и дать мне фидбек быстрее, чем я кручу руль. У симкуба такой проблемы нет. Есть у фанатека ЦСЛ ДД 8НМ, есть у подиума, есть у симеджиков. Вы можете себя тут коллективно убедить что у меня моща базы на выходе как у Т-300, но вангую если вас каждого в риг посадить, то начнутся плаки-плаки потому что база пиздит больно по рукам и слишком жоска.
> у меня база выдает аутпут Р5,
Если у тебя настройка 60-80нм, то да, всё именно так.
А если она же у тебя была на предыдущих базах более слабеньких, то я вообще хз, что ты там с них снимал? Что там вообще могло долетать до рук.
Берешь, ставишь 1:1. Выезжаешь на трек@проверяешь, какой реально комфортный уровень ффб ты можешь "терпеть/обрабатывать". Не важно, что ты там получишь. Это уже вопрос отдельный.
Допустим, ты получил 8нм. Выше как-то слишком напряжно и тяжело и ну его нахуй.
Ок.
Дальше, ты не хочешь повредить@вывихнуть свои пальчки кисти своими ниибацо мощными 25нм. Я без иронии тут. Даже более слабые базы могут переломать пальцы.
Так что. Прибавляешь к этому найденному в штатном режиме движения уровню усилия условно "безопасные" 20% момента. Получаешь 9,6. Ну, пусть будет 10 ньютон.
Выставляешь их в драйвере базы.
Выставляешь их в ирке - как максимальный момент, который ты хочешь получать от симуляции.
Всё, что выше, при коллизиях/ударах в бордюры и прочем - будет обрабатываться движком игры, но к тебе на рулевую не попадет уже ни как.
Зато, все что НИЖЕ 10нм - будет обрабатываться AS IS. Без какого-то даунскейла и вообще масштабирования. С нужной тебе скоростью.
А не так, как сейчас. Где 80 в игре = 25 на базе, а рабочие 8-10 на гоночных рулевых = 3 ирл.
Ты не понимаешь, анон.
Я выезжаю на трек, делаю круг-два не трогая кербы, и жму кнопку авто. Если в настройках игры стоит Intensity 100%, то кнопка авто выдаст мне мои положенные 25 ньютонов мне, и похуй какое там число будет Max Force для машины. Я intensity выставил на 50%, делаю авто-калибрацию фидбека внутри ирки, и скручиваю на пару кликов, получая нужный мне аутпут. Он точно не ниже 10 ньютонов.
А у тебя какие-то ебенячьи калькуляции, где ты сферически в вакууме считаешь. Мне нахуй не нужно считать, если игра за меня делает все.
>Я intensity выставил на 50%,
Считай, что уже уменьшил мощность базы в 2 раза.
То есть превратил ее в 12,5нм. Да, slw rt - это характеристика привода, спору нет. Но сами по себе заниженые макс.моменты воздействующие на штурвал - дают тебе инерцию. И она тем больше, чем ниже макс.моменты вращения рулевой.
>и скручиваю на пару кликов,
Отнимаешь от своих 12,5 еще парочку ньютон.
>получая нужный мне аутпут. Он точно не ниже 10 ньютонов.
Ну, да. Ты почувствуешь эти максимальные 10нм, когда въебешь рулевую апстену. Пушт это - максимальный момент, который сим выдает на твою базу, эвар.
> я просто сменил пачку баз, и я точно тебе говорю - симеджик и фанатек разгоняется медленнее симкуба 2 про
Так ты некомпетентное ебанько всего лишь словил плацебо эффект. Плюс у разных производителей разные настройки сглаживания сигнала ффб по умолчанию, разные фильтры, разные подходы к настройкам и т.п., так что фидбек если некорректно его настроил запросто может отличаться, да. Я бы еще понял если ты был улровня алиена но судя по всему результаты на треке у тебя средние, а значит твои маняфантазии касательно тонкостей ощущений ффб не имеют значения т.к. они пустобрёхство. У симагика 23 или 25 против 30 не особо меньше. Т.е. физически никаких предпосылок что эти 30Нм так всё кардинально меняют, как ты говоришь, нет.
> Мне на остальное вот насрать
К сожелению в голове у тебя результат точно такой же операции.
> Сраный симеджик не способен выдать тот разгон базы, что мне нужен - я не должен страдать в мидкорнере шиканы монцы т1, имея сплюснутый фидбек, потому что ебучая база не может разогнаться и дать мне фидбек быстрее, чем я кручу руль.
Лол, стопроцентов у тебя было кривое сочетание задавленного фидбека и фильтров которые всегда вносят лаг. Просто симагик (возможно) по дефолту выдает сигнал ближе к тому что поставляет игра, отсюда эти маняфантазии.
>Вы можете себя тут коллективно убедить что у меня моща базы на выходе как у Т-300, но вангую если вас каждого в риг посадить, то начнутся плаки-плаки потому что база пиздит больно по рукам и слишком жоска.
ХЗ, может ты совсем рахит, я хоть и дрищ но на 21 базе при 80 вообще ватный руль, ничего не ощущается.
>>48815345
Кончай тупить, этот режим всего лишь подберет тебе максимальные Нм, их же вручную можно выставить. Если ты выставил 60-80 ты вообще все ценные эффекты обнулил. ИМХО ты один из самых недостойных владельцев такого девайса как симкуб.
Я в этом практически не сомневаюсь.
Здесь как и с аудиофилами. Которые ощущают разницу вплоть до тех пор, пока и м не предлагают слепое сравнение.
Уверен, что анон не пройдет "слепой тест", дай ему два одинаково и грамотно настроенных привода.
Пушто slw rate любой, нахуй, DD-базы выхлопом выше 10нм - лежит далеко за пределами сенсомоторного восприятия человеческой ЦНС. Просто, тупо, такие скорости нароастания момента в разы опережают время реакции.
>когда въебешь рулевую апстену
Я еду в повороте и напрягаю нихуево бицуху свою, чтобы прокрутить руль, а ты мне говоришь что я достигаю 10нм ток апстену, пездец.
>>48815462
>ХЗ, может ты совсем рахит, я хоть и дрищ но на 21 базе при 80 вообще ватный руль, ничего не ощущается.
Ручки расслабь. Все ощущается прекрасно. А еще выкрути демпинг в ноль, и не накручивай эффекты.
Вы риальне себя убедили что у меня хуево все, пиздец. Видно чтоне едете, просто не едете, даже отсюда.
>пук
Это все потому что у тебя руля на 200гр легче нет, вот и все.
А так да, я алиен походу.
>Я еду в повороте и напрягаю нихуево бицуху свою, чтобы прокрутить руль, а ты мне говоришь что я достигаю 10нм ток апстену,
Значит с таким видом настройки все +/- ок корректно. Хотя и непонятно, как у тебя при 1/2 такие высокие моменты.
Ну и никак тогда там, вообще никак не может быть макс. 60-80 как ты написал изначально.
Может, ну, это не так работает как ты себе представляешь? Не приходило в голову?
Я вот ща сел в поршекап, в котором фидбека хуй да нихуя обычно, и нужно скручивать сильно вниз.
Интесивность 50%, автофидбек втыкает 25Nm - ты с таким усилием дальше первого поворота петли не проедешь, потому что об первую кочку/ямку тебе пиздит в руку и ты отправляешься в стену. Гудлак так ездить гонки, и думать, что это 12.5 ньютонов. Прям блядь гудлак, я не представляю каким амбалом надо быть чтобы мочь рулить машину с таким фидбеком.
Я тебе уже писал, почему тогда всякие дешевки у всех производителей легче? Любой стоковый руль будет легче т.к. без кнопочной обвязки.
>А так да, я алиен походу.
Пруфы будут или только пуки в лужу?
>>48815721
По логике выходит он слаб не только умом, лол.
>>48815852
Так ты напиши связно, как. То что ты написал режет полезный фидбек и даст слабый руль, это может проверить любой на симагике 20 Нм.
Ну или ты допом в драйвере спец эффектов накрутил которые не от ффб игры идут.
Я от тебя, 5500 на телевизоре, пока никаких пруфов не видел. Мне доказывать никому ничего не надо.
>пук
Пойди сделай круг на петле с 21нм в драйвере на своем симеджике и 25нм в поршекапе, да расскажи о впечатлениях как рулится.
>Я от тебя, 5500 на телевизоре, пока никаких пруфов не видел
Какие 5500? Я и не ссылался на свой опыт, я как раз предпочитаю аргументы технического плана.
>Пойди сделай круг на петле с 21нм в драйвере на своем симеджике и 25нм в поршекапе, да расскажи о впечатлениях как рулится.
К чему этот пук? Ты же предлагал 60-80 ставить.
>>48815910
Я тут трошки обосрался, все таки интенсивность 100% стоит.
Втыкаешь короче 25 нм, 100% от базы, ок да? Не едется крч.
Делоешь короче 52нм - нормально, батя грит молодца. Это 12.5 ньютонов.
Но это - поршекап. П-Кап. ПКАП. ПКАП БЛЯДЬ. Понимаешь? В каком нибудь ГТ3 у меня 60 стоит. В СФЛ - 68. А вот в миате - 45 ньютонов или около того.
>я как раз предпочитаю аргументы технического плана
Какие аргументы тебе нужны? Руль 200гр меньше - база быстрее крутится, алло. Мож ты в вузике не учился, я понимаю, может гуманитарий.
>Какие аргументы тебе нужны? Руль 200гр меньше - база быстрее крутится, алло. Мож ты в вузике не учился, я понимаю, может гуманитарий.
Так ты до этого приводил конфиг из которого следовало что ты базу в немощном режиме гоняешь. Если нормальные ньютоны поставить эти 200 грамм плюсом легко прокрутит.
В общем. это погрешность которую можно не учитывать.
>Но это - поршекап. П-Кап. ПКАП. ПКАП БЛЯДЬ.
brofist
Так в ГТ3 80 ньютонов стоит, да. Нах больше накручивать? Мне больше нах не нужно, руки болят. И база не гоняется в немощном режиме, я ебу.
Шушпанцер, твой батя покрышку сменить забыл?
Любители эстетичных cockпитов, отойдите от экранов, снова моя говносборка на оппике. Теперь по порядку:
1. База R9 - после шестеренчатого китаеговна, она просто чувствуется более плавной и отдача "случается" чаще. Например, если не воткнулась передача, идет вибрация. Для меня большой плюс, что она реально тихая и по работе и по отдаче. Можно играть ночами.
2. Крепление базы для грузового руля. Это какой-то пиздец. Скорее всего, оно делалось для стола, потому что на моем китайском кокпите как ее ни установи, руль будет либо на уровне глаз, либо все колени отобьешь об базу. Я прикупил планку-стопор для колес кресла, выдвинул ее на максимум и все равно не могу нормально сесть. Пока снимаю руль, усаживаюсь, пару минут гнездования и можно ехать. Пока больше расстроен, чем рад.
3. Руль TSW - это неожиданно неплохо. Тактильно приятная штука, большая, куча кнопок. Уже меньше нужен мой импровизированный баттонбокс на планшете. Чтобы ощутить всю трушность фуровождения, я въебал 2700 градусов на базе и получил просто другую игру в ЕТС 2: маневры, парковка, всё стало сложнее и интереснее. Плюс, некий гиммик физ.нагрузки для моего оскуфевшего тела.
Рекомендовать однозначно не стану. Всем надо разное. Если под пивасик почиллить, повозить говно из точки А в точку Б, то и условный логитек будет ок, разве что шифтер грузовой к нему прикрутить придется. Для более правдоподобных ощущений вождения фуры, такой сетап уже гораздо лучше, но оно и не всем надо.
И бонус:
На втором пике так называемая Лентяйка - это маст хев для грузовой баранки. Поверьте, вы заебетесь крутить руками все 2700 градусов, а с этой штучкой будете наяривать аки мемная тетка из автошколы под фонк. Опять же, плюс к "трушности". Без нее я бы охуел на первом рейсе.
Всем добра, задавайте свои вопросы.
> 2700 градусов
В игре 2520 ограничение, вроде. Можно, конечно, хуйнуть хоть три тыщи, но зачем?
>Руль 200гр меньше - база быстрее крутится, алло.
>быстрее крутится,
>200гр меньше
>25Нм
>быстрее крутится,
Р-рационализация.
"Аудиофилия" в чистом виде. Там тоже провода у наушников/колонок меняют и сразу разницу в звучании ощущают.
Только там наоборот, чем толще, тем "чище" звук и "звенящей" обертона.
> Тактильно приятная штука, большая, куча кнопок.
Да ебанись какая большая.
Я не думал, что он настолько огромен.
Ну для грузовичков и автобусов да, самое торт.
Поискал инфу, думаю, поставить 1800 попробовать. 2700 может и правда борщ.
> 2520
> решил поставить 1800
Почему не 1735? Ну, красивое же число.
Самый сок когда меняют цифровые HDMI или USB за килобаксы и при этом качество звука становится "теплее".
>>48817827
А в чем прикол играть в фурщика? Просто по гоночным симам хоть есть пара нормальных симуляторов, но по обычным авто только аркады же, смысл для них спец оборудованим обмазываться?
Вообще тема веса недостаточно раскрыта, у мозы CS вообще увесистый, я даже за подшипники базы волнуюсь не то что на скорость фидбека.
Опечатка, RS а не CS!
> смысл для них спец оборудованим обмазываться?
Та же самая процедурная имитация и получение удовольствия от мышечной моторики. Отличной от двиганья мышкой и стучания по кнопкам.
>А в чем прикол играть в фурщика?
Примерно в том же, что и чилловый крузинг по петле, другим открытым локациям не на результат, а просто так.
Для грузовика мало, она вроде 40 см, такие и в наскаре юзают (если бы она была просто круглой я бы может и прикупил для суперспидвеев). На больших грузовиках и автобусах и больше бывают, полметра наверное.
Да я больше про отсутствие софта, одно дело если была бы физика айресинга для общественных авто, но то что я видел (дядя на пенсии просил поставить) там аркады одни.
> я даже за подшипники базы волнуюсь
Там промы по идее. В отличие от пластиковых погремух прошлых поколекний от лоджи и тм. Они рассчитаны на гораздо бОльшие нагрузки, если мозовцы совсем уж грубо не сэкономили.
Ну и да, у тебя все штурвалы/баранки +/- симметричны относительно оси вращения, так что нагрузки на подшипник от них минимальны, в сравнении с твоим копротивлением руками, которое не всегда бывает соосным. Например, когда ты крутишь одной рукой.
>в чем прикол играть в фурщика?
Ну это не тема конкретного треда, моя ошибка, что я запостил сюда в предыдущем треде.
Прикол в том, что у фур есть свои нюансы, типа маневрирования в тесных пространствах, парковки, разных ттх (как в гоночных симах) просто это более медитативная фигня на другой скилл. Спецоборудование не дает ничего кроме ощущений, поэтому обмазываться им я советую только при наличии денег и желания.
Лично мне кайф поебаться на загрузке \ разгрузке, потом ехать на круизе по трассе и слушать подкастики. Опять же, развиваешь свою транспортную компанию. Где-то же надо погрязнуть в кредитах и микрозаймах, сводя концы с концами.
>>48818081
>Для грузовика мало
За деньги можно что угодно придумать, вот Hori на пике, например, а можно еще и реальный руль от фуры припиздячить, мозовская база позволяет.
>Вообще тема веса недостаточно раскрыта,
Ну а в целом, тут нечего раскрывать.
Для иммерсивности баранка должна быть нормального веса. Это нормально. ИРЛ с этим никто вообще практически не парится там надежность на первом месте и спицы у большинства классических рулей типа нарди момо спарко вообще стальные. Даже в автоспорте.
Для киберспортивного дрочилова же - вес баранки/штурвала должен стремиться к нулю по сути. Чтобы вообще убрать паразитную инерцию и считывать ФФБ с базы AS IS.
>Для грузовика мало, она вроде 40 см,
Так ИРЛ такие баранки обусловлены лишь одним фактором - возможностью хоть как-то повернуть рулевую без включённого усилителя. Ну и как дань традиции, когда рулили без усилителей вообще.
Всё. Не будь такой потребности, смысла в таких диаметрах рулевых нет.
Да я не против, сам бы поиграл, скорее жалоба что игр серьёзных по этой теме нет.
Так тебе тогда лучше в фурщики податься за зарплату. Просто люди в гонки играют от безысходности, а в водители же всех берут.
Ну да, но чтоб какой нибудь старый питербильд просимулировать надо что-то очень огромное. А ещё у них кпп с 18-20 передач, такие для симуляторов вообще не делают наверное.
Зы, на третьем видриле уже была машинальная идея как макуин доставать язык и качаться в кресле.
> с 18-20 передач, такие для симуляторов вообще не делают наверное.
Делают. Просто 2 доп.дискрета на ручке. Делитель+демультипликатор.
И в тех же самых 6 механических положениях мешалки помещается 20 передач.
>>48817867
>паразитную инерцию
Ну как бе вот оно и есть. Оно - мешает.
>Р-рационализация.
Да мне как бе похуй, я руль купил чтобы по краям руля он легче был и база трошки быстрее раскручивалась, но я не обладаю никакими иллюзиями, и в первом же посте сказал что быстрее не еду, и важнее, что руль удобнее в руках сидит.
>>48818140
Монца везде клоунфест. Единственный способ выжить на монце - стартовать с головы/аккурат за быстронахами.
Учись выживать, че.
ну я и так много езжу по стране по работе, на Ларгусе, даже категория C открыта, но гонять по 90 дней в рейс я не готов. Куда приятнее попердеть в домашнее кресло, когда есть время и желание. Типа танчиков для нитакусь.
>>48818120
>серьёзных по этой теме нет
Кроме ЕТС \ АТС особо не высрали ничего, можно в автобусики покатать, но это такое себе, есть Snowrunnerы всякие, там тоже с рулями играют, вроде, но я не ЦА, не пробовал.
>это конечно какая-то клоун фиеста,
>ощущение тотального дерби
Потому что один из самых популярных треков, на который лезуть катать и трениться тупо все.
Кто научился ехать по прямой. А отмораживаться в потоке и чисто шиканить - увы, ещё нет.
>Да мне как бе похуй, я руль купил чтобы по краям руля он легче был и база трошки быстрее раскручивалась,
На этом и закончим.
Захотелось, могёшь, с жабой договорился или вообще не вылазила - почему бы и нет.
>Для киберспортивного дрочилова же - вес баранки/штурвала должен стремиться к нулю по сути. Чтобы вообще убрать паразитную инерцию и считывать ФФБ с базы AS IS.
Ну и фидбек нужен минимальный, в пару ньютон (т.к. каждый лишний ньютон мешает быстроте реакции) с корректно отображенными на него полезными сигналами. Только какой кайф на таком ездить? Да и входящую инфу обрабатывает мозг, а он не факт что сырую быстро меняющуюся инфу нормально обработает, какой нибудь ИИ возможно, а человеку проще на мощном ффб прочуствовать что зад сносит, плюс мощный ффб сам по себе отчасти стремится выставишь машину в нужном направлении.
>ну я и так много езжу по стране по работе, на Ларгусе,
Редкое явление.
Обычно водил, проводящих прилично времени за рулем в обычной жизни, за виртуальный кокпит не затащишь.
Типа, "да что я там не видал, руль-педальки эти ваши игрушечные, вот я на дорогах... вот этот вот во-о... да..."
Некоторые, после демонстрации навала просто стесняются, пушто при всем их дорожном опыте на словах отчетливо понимают, что так навалить у них не получится. Пушто тут, внезапно - "другое".
Стандартная отговорка: "Да у вас тут в игрушках все не как на самом деле, ну нахуй".
Проблема не в том что он может или хочет, он дезу распростаняет среди симрейсеров.
У меня нет сейчас возможности проверить его слова.
Все рассуждения об усилиях без какого-то очного сравнения - вещь оче субъективная.
Кому-то и R5 руки выламыват. А кому-то и десяточка ньютон - вата и кисель ниачом.
В чем я на 100% уверен, это что почувствовать разницу в весе/инерции при такой разнице и таких моментах - невозможно. Пока тебе не устроют слепой тест и ты не порвешь себе шаблончик сам. Сила самоубеждения - рабочий инструмент.
>>48818217
>В чем я на 100% уверен, это что почувствовать разницу в весе/инерции при такой разнице и таких моментах - невозможно
Ты когда втыкаешь Tahko GT-21 - охуеваешь с того насколько базе неприятно крутить руль, и какой дилей между "база раскрутилась " и "база начала крутиться". На перформанс влиять не должно особо, потому что дилей маржинальный, и адаптироваться под это можно за два круга, но это ебет мозг.
Ебать охуенно. Интересно, можно ли вон тот баттонбокс с шифтером купить отдельно и использовать вместе с мозой?
мимо другой тракер-сракер
> Просто люди в гонки играют от безысходности
Кто-то, возможно, так и делает.
Руль не должен раскручиваться в руках если ты его держишь. У тебя руки растут из неположенного для приличного человека места.
>Ты когда втыкаешь Tahko GT-21 - охуеваешь с того насколько базе неприятно крутить руль, и какой дилей между "база раскрутилась " и "база начала крутиться".
Тебе анон выше уже написал - корректируешь макс.усилие по моменту. И твой GT-21 становится такой же "пушинкой". Но да, при этом все усилия в целом масштабируются в бОльшую сторону.
И да.
>"база раскрутилась " и "база начала крутиться".
Если ты ей помогаешь пр контрстирах /перекладках ручкаме, я ни за что не поверю, что при компенсации твоим усилием инерции баранки база не "успевает раскрутиться".
Если только дампинг в настройках намеренно её не оттормаживает в противоположную вращению сторону.
Всё.
А инерцию куда мне девать? Я рот ебал когда мне надо вносить корректировки еще и с учетом инерции на отловах.
>можно ли вон тот баттонбокс с шифтером купить отдельно
Такие вещи и продаются отдельно. И подключаются как отдельный самостоятельный контроллер. Не важно, вообще, какой там основной сетап.
Ты водитель низкого уровня, о задержках такого уровня тебе даже думать не стоит. Это как усираться в монике за 1 мс инпутлага когда у тебя на остальном 200.
Тебе чушпанцеру не надо, мощная база сама продавит. Угу, щас бы покупать тахо 21 за килобакс когда можно легкий от китайцев за копейки. Или ты один такой умный?
Чем тяжелей/инертней баранка, тем большими вращающими моментами она обрабатывается, при прочих равных. Всё просто.
Доп.инерция поглощается доп.крутяшими моментами на валу. Как результат - на руки прилетает ровно то же самое.
>Ты водитель низкого уровня
Почему ты так считаешь? Почему вам в треде так неприятно от мысли, что с вами тут сидит человек, что едет?
Ну да, законы ньютона никто не отменял.
>>48818403
Едет кукухой разве что. Этот так называемый "человек" пиздит якобы обладает сверхнавыками в вождении так что может прочуствовать ньюансы симкуба против мозы. Раз оно так то это должно выливаться в результаты на треке, т.е. высокий рейтинг и достижения, коих как оказалось нет. Дальше сам догадаешься кто пиздабол?
>Доп.инерция поглощается доп.крутяшими моментами на валу.
Точней не так, лол.
Доп.крутящие моменты поглощаются дополнительной инерцией от баранки. И в результате баш на баш.
Можно крутить "пушинку" условными 5нм. Или крутить "чугунный люк" посредством 100нм.
Разницы для оператора не будет.
Но ведь тебе просто никто ничего не доказывает, вот ты и бугуртишь. Тебе зачем-то нужно себя убедить что я вот нихуя не понимаю, и не еду.
>Редкое явление.
Фурки и Ларгус - разные категории, хотя, ни разу такого не было, чтобы я после командировки уселся такой "Шо там, ебать, ваши фуры" и играл до опупения. А так на ютубе даже полно кекных роликов про то как дальнобой заканчивает смену, "Надо отдохнуть" и пересаживается на пассажирское сиденье, чтобы на ноуте покатать в ЕТС https://youtube.com/shorts/OZkHQLhl7Ow?si=V7qxELwbpulwlmn-
>>48818276
Всё коммьюнити этого ждет, да и я тоже, чего уж там. Будем надеяться, ведь это настоящие КНОПАЧКЕ (хотя на Авито полно самопальных довольно крутых баттонбоксов по типу пикрил)
> Будем надеяться, ведь это настоящие КНОПАЧКЕ
А в кастомных баттон-боксах не настоящие чтоль?
Вангану, они за него попросят немало так. Хотя, мож и нет. Целиком бандл руль-педали-шифтер вроде как 600$
конечно, настоящие, мне так-то пофиг, я взял умирающий планшет на андроиде и накатил на него simdashboard взломанный. Работает ок, USB не занимает как физический баттонбокс. Тут кому что, но я надеюсь, что Hori будет отдельно продавать свой шифтер с боксом.
> я взял умирающий планшет на андроиде и накатил на него simdashboard взломанный. Работает ок, USB не занимает как физический баттонбокс.
Не иммерсивно.
В симрейсинге опасно мисскликами, дибо вообще невозможностью кликов, если катаешь в перчах. Потому, только физика.
А если в VR, то, желательно, чтоб весь функционал был вообще на штурвале онле.
F = m * a
Deal with it.
Действительно, спасибо, анон. Провел рассчеты, и выяснил, что надо прикупить себе еще и QR полегче. Выточенный из куска люминя симкубовский QR весит как твоя мамаша-шлюха
Это характерно для малолетнего долбоёба.
Ты, отрыжка из жопы фембоя, не надоело?
Не надоело что - обучать малолетних дебилов вроде тебя? Отнюдь, у меня даже есть корочки учителя математики, лол. Просто ты как обычно всё перепутал. Из формулы следует что когда твою мамашу медленно ебёт жирный Вазген, то по её целюлитной жопе колебания передаются с такой же задержкой что и при ебле с худым но более быстрым Ашотом. При случае можешь сам замерять если не веришь, лул.
Мужик покатался в раллийной школе которая замоделина в Dirt Rally 2.0. Говорит что реальные педали ощущаются практически так же как на его Г29. Он долбоеб или в треде долбоебы?
Ютуб смотреть предлагаешь у тебя дома?
Дык это аркада, там вообще пох какое оборудование ты используешь.
Он и про руль сказал, что довольно просто ИРЛ держать, усилие самую малость больше лохотека.
> в треде долбоебы?
То что в треде долбаёбы ни для кого не новость. Недавно их уже обоссали что у педалей ИРЛ ход большой, скоро и до усилия в мифические 100 кг дойдём.
В ралли гораздо более мягкие и "ходовые" педали. И рулевая на порядок легче, на грунтах и снегу.
Инпуты в ралли могут быть намного грубей и небрежней. ЛДовить пик держака от загрузки покрых так жек не нужно. Там тупо совсем другая гоночная кухня.
На кольце всё иначе.
Вопрос в том, правда ли что ирл на педалях есть фидбек. Говорят что в симах из-за этого куда сложнее избегать блокировик колес.
>>48819776
Это правда. Поэтому раллийные симы отлично играются и с клавы. Или не поэтому, а потому что они симкады. Я играл в gRally, там такое не прокатывало.
>у педалей ИРЛ ход большой,
Он разный.
Вот пруф околонулевых ходов на Ф1, обтекай ещё раз
https://youtu.be/-PHM9Ouh1D4
Суть в том, что малые ходы и средне-большие нагрузки - это тупо удобно и точно.
Более менее симуляторный тайтл, пусть и с древним движком - это RBR. Попробуй его скачать и пройти хотя бы школу на клаве.
>а потому что они симкады.
Это.
Модуляция как усилий на педалях так углов рулевой хоть и более грубая, но все же нужна однозначно.
RBR, игра с PS2 в которой даже нет ассистов, это самый реалистичный симулятор ралли? Печально всё с рынком. Проходил я там школу и челленджи на геймпаде что та же клава по сути. Не, как симкада-то она отличная.
Моды не пробовал, ладно, но модами много реалзима не намотаешь.
Ты бесконечно далёк от истины.
мимоехал
От нищуков, адептов цервки "симерское железо - это зло".
До чувствующих 200г разницу в штурвалах за 1к бачей на базах в 25 ньютон.
Какая еще, нахуй, PS2? Речь про ПК-версию с чешским модом, который меняет тупо всё.
На ней всё европейское раллийное комьюнити до сих пор рубится и хуй клало на все остальные симкады. Да и наше рубилось, до недавних времен https://rbr-russia.ru/news/
>это самый реалистичный симулятор ралли?
Щито поделать, рыночек и дяди манагеры решили, что полноценный фулл-симулятор ралли не принесет денях и не окупит разработку.
>Проходил я там школу и челленджи на геймпаде что та же клава по сути. Не, как симкада-то она отличная.
Если ты на PS2 - то это упрощенный огрызок, имеющий мало общего с ПК-версией.
Я в курсе про все это. Проходил на пк, пробовал на пс2, там та же самая игра абсолютно.
>Вопрос в том, правда ли что ирл на педалях есть фидбек.
Нету в принципе.
>До чувствующих 200г разницу в штурвалах за 1к бачей на базах в 25 ньютон.
Последнее не верно, он низкорейтинговая лошара, просто его мамаша шлюха напокупала всякого железа после визита отряда чурбанов.
Вообще, хороший ролик.
>правда ли что ирл на педалях есть фидбек.
Это не тот фидбек, который ты ждешь.
Фидбек от тормоза - это просто нелинейная карта нагрузки. Ну и работа гоночной абс, которая позволяет очень точно ловить "держак на кончиках пальцев" и работать на грани ее срабатывания.
Ты разошелся, тебе не кажется?
Чувствует человек разницу, ну и ок.
Тут вон RBR у нас на клаве легко проходят, еще и на золото наверн, аркадка де.
Тут ни с кого спросу нет, на то они и бодыды.
Нищуку 10-лет-на-логитеке не приятно, ведь за его мамашу даже чурбаны сотку фублей не дадут, так что база 25 нм не светит.
>симрейсинге
Дядь, мы за фуры тут трем. Сим, но без рейсинга. Но пора бы уже в свой тред уйити
Хуясе наёбышу эскортницы конкурент в борьбе за чёрные хуи почудился, лол. Не ссы потомственный блядёныш, никто от твоей мамаши старой прошманды клиентов с лицами кавказской национальности не оттянет, будет тебе на что игрушки к симагику покупить, лол.
>база 25 нм не светит.
Сказал нищук которому не хватило на нормальный симкуб 30Нм. Штош, старость не радость, да. Старая пизда дёшево стоит, увы и ах.
Тебе действительно так неприятно что кто-то лучше тебя в гоначках?
скользкий, без перчаток нипаиграть?
Шо так сильно болит?
У тебя потомственность плохая, что у тебя все то потомственные сифилитики, то потомственные бляди, проиграть в генную лотерею, это, ну хуже всего конечно, но ты завязывай проецировать. Может даже тебе когда нибудь ктонибудь даст и ты не будешь ходить такой токсичный и грустный, потому что сосал хуй не вкусный. Но врятли конечно.
Если китае-реплика, то это будет имитация дерева, а не дерево.
Хз. Кожа даже искусственная (опять же у китаереплик не бывает олплеток из натур.кожи) как-то приятней на ощупь.
А так никаких.
Я наоборот опасаюсь что это рули для обычных авто и рассчитаны на кожу рук и в сухих перчатках будут скользить.
>>48822243
Да я бы кожу взял, но китайцы 15 дюймовые с кожей очень тонкие в обхвате делают, и вообще моделей раз два и обчелся, только из "деревяшек" можно выбрать.
>но китайцы 15 дюймовые с кожей очень тонкие в обхвате делают,
Зачем тебе эти дуры здоровые?
В домашних условиях тем более.
Гоночный диаметр современного руля/штурвала - это 11-13 дюймов.
Это удобно и быстро.
Для больших треков в наскаре, там ирл такие используют. На роудах понятно что мелкие сойдут, но их и так навалом проблемы выбора нет.
Все 4 блокировки на месте 😎
>Для больших треков в наскаре, там ирл такие используют.
А в симах прекрасно обходятся без этих ёб. Если бы это было критично, рыночек симерского железа давно бы уже родил что-то похожее, но нет.
Я бы выбирал из 14-дюймов, там хотя бы моделей-реплик завались на любой вкус и цвет с любыми оплетками. И не парился.
Фанатековский бублик для наскара - 35см.
Свидимся на питле, а после на себринге и монце, пкап ебет нещадно.
>А в симах прекрасно обходятся без этих ёб. Если бы это было критично, рыночек симерского железа давно бы уже родил что-то похожее, но нет.
Так амеры оригиналы от MPI на которых 90% филда ирл гоняет покупают за пару соток (они даже симрейсерские варианты стали продавать, правда не сильно дешевле так что смысл не понятен). На реддите читал как один к логитеку прикрутил древний Grant 332 из 90-х. Но тащить из заграницы крупногабарит да ещё под санкциями это сделает и без того не малую цену полностью не адекватной.
>Я бы выбирал из 14-дюймов, там хотя бы моделей-реплик завались на любой вкус и цвет с любыми оплетками. И не парился.
14 уже есть, хотел еще допом 15 для большей иммерсивности на суперах.
>>48822734
Как будто фанатек образец подражания. У меня был такой на ременной базе, он ещё и с максимальным выносом так что дотянуться до кнопок и лепестков нужно было суметь (хотя при заказе все выглядело как бандл) и тоже тонковат в обхвате (но чутка потолще чем у китайцев). Сделали на отъебись из доступных в гейропке материалов, у тех же китайцев поди 14-дюймовки заказывают.
>Так амеры оригиналы от MPI на которых 90% филда ирл гоняет покупают за пару соток
Да, уже видел. Так эти дуры еще и тяжеленные стальные, там лителалли пизда рулю. В смысле ффб.
>Сделали на отъебись из доступных в гейропке материалов, у тех же китайцев поди 14-дюймовки заказывают.
Most Fanatec® products are manufactured in China,
https://forum.fanatec.com/discussion/31377/china-factory-protesting
А что уже есть расписание на 4 сезон?
Да не, там металл не толстый, а то и вообще аллюминий, по весу как у китайцев должно быть. Компьютерные на самом деле еще тяжелее из-за блока кнопок, мозовский например вообще как кирпич.
Ну да. На форуме ирки есть расписание что мейнтейнер серии отправил айраку. Первая неделя РБР вроде(хуета), вторая питля.
Выглядит на фоне технологичного рига базы и прочих девайсов максимум всрато и инородно.
count me in
Ну давай, братан. Пока с такими условиями высираю 50.
Нормальное время говорят 45.
>пришел в тред с автосимами
>Дядь, мы за фуры тут трем. Сим, но без рейсинга. Но пора бы уже в свой тред уйити
неделю не заходил сюда и можно еще недельку не заходить
>ирл может у них нагрузка на рули небольшая
Это. Или тебе стамину подкачать надо.
Алсо, на чем попробовал-то? На 38см баранке, как у них?
Ну с спорткаровской посадкой не особо устаю, хотя может просто совпало что конкретные мышцы были достаточно прокачаны. По ощущениям когда большой фидбек в наскаровской посадке не получается вес рук на руле держать и это дает доп нагрузку на плечи.
>>48835143
На 38 и 35, только 38 с тонким ободом.
Произошла пенетрация в 49, и если я перестану овердрайвить машину еще секунда с оптимала будет убрана. А дальше только работать над поворотом за поворотом добивая последние десятки.
Если у кого-то есть мод, можете скинуть скрины названий файлов в папке машины и в папке extension (которая в парке самой машины), пожалуйста?
Пока пожалуй попущусь на день, потому что уперся в недостаток стабильности, и штабильно ехать 49 не выходит - овердрайвлю задние покрышки. Ну, как овердрайвлю, жму на газ довернуть машину потому что не занес ротации нормально, а задние покрышки делают пикрил. Хочется себя с ригом в окно нахуй паунсом отправить, это просто пиздец.
А они там чем рулят? До сих пор клавой или?
Учись тормозить правильно, это лучше. Способ тобой описанный только для необучаемых дурачков подходит.
А хуй там плавал, твой вариант как уже написали дикий костыль, так как на конце пятой и уверенно на шестой передачи, можно тормозить до 80% при правильном балансе. И часть очень жёстких торможений будут этого требовать.
Никто, никогда не лимитирует тормоз для капа. В ГТ3 могу понять, и то если ты точно знаешь что ты делаешь. Людей в этом симе что знают что они делают с обрезанием тормозов буквально 2.5 человека.
Пока ты учишься(ближайшие года 3) ты не лимитируешь тормоза ваще нигде, и учишься работать тормозом во всем диапазоне.
>Пока ты учишься(ближайшие года 3)
Она в шараге что ли учится? Вроде в универе 5-6 лет учат.
Гонщики это ж ПТУ-быдло по сути. Там не надо дохуя знать.
Не, просто это реалистичный срок за сколько времени можно научиться ездить нормально.
>>48846452
Сверху докину к своему посту, что поршекап это не про жать в пол. И никогда не был.
Поршекап это про джуггало которые находят себе богатеньких старух за счёт которых катаюццо. Ты на филд посмотри ирл.
Нормальный там филд. Просто капкар - самый доступный монокласс из уже серьезного кузовоного сегмента.
Вот честно скажу - мне похуям какой там филд ИРЛ, когда меня волнуют только ебанутые с 9к+ рейта.
А не было/нет желания закатнуть капкар ирл? Ну, или хотя бы дорожную версию?
Вангую я себя в стену отправлю в первом же повороте, да и я бич бичара. В мечтах до нюрбы доехать, но права пока так и не получил.
Если катаешь симы, то не отправишь ну и плюс инструктор не даст.
Нюрба это дело. Поехай расскажешь нам потом тут.
Но туда права нужны. Тк по сути это дорога гражданская в трек дни.
А вот на обычных треках я хз, скорее всего наверное тоже права попросят. Но не факт.
Везде права нужны. Может не нужны если у тебя денег кратно больше и ты котлетой махнуть перед лицом можешь, но я не из таких.
Ладно, на врсной погоде едется куда медленнее, но если бы я не всасывал везде где можно - можно было бы ехать 48 я думаю. Симоне канеш на стриме пыжился, но он половину поворотов вообще не выкупает как ехать.
> если у тебя денег кратно больше и ты котлетой махнуть перед лицом можешь
то какие могут быть проблемы с наличием сраных прав?
Не, ну люди короч не имеют прав потому что им нах не сдалось обычно - общака и такси хватает.
Я поражён в правах.
1. Избегание вообще любой, даже самой незначительной лужицы или кёрба, на скорости больше 50 км/ч, так как вероятность потери машина сильно возрастает;
2. При идущем дожде держаться вне "сухой" траектории, так как там меньше держака, а поломанные апексы компесировать более поздним торможением.
3. Бояться за перегрев резины во время дождя вообще не имеет смысла, реальная угроза возникает только при окончании дождя когда трек сохнет и температура сильно возрастает.
4. ????????????
А ещё лучше не заниматься хернёй и сидеть в дождь дома.
>1
Вронг. Ты должен нащупать глубину воды которую твоя покрышка может сожрать не уходя в аквапланирование. Не все лужи бро, но некоторые бро. Так же помни что лужа может вызвать андерстир, что тебе может как помочь, так и отправить в шедоу рилм. Кербы могут быть скользкими, а могут быть и терпимыми. Но если это Окаяма - я хз.
2.
Стараться держаться вне сухой траектории, тормозить меньше чем обычно, не давать машине уезжать мордой куда либо кроме поворота. Морда должна иметь грип, жопа тоже, но ее можно юзать для доворота машины.
3.
Похуй на перегрев. Все как ты сказал.
>>48852075
Meca 3
>Meca 3
Дорогие же, деньги на ветер. Мне дома на омологации и пожаробезопасность пох.
Возможно 4к и дорого, да. Мои отжили 2.5 года, и вот порвались в хлам только вот сейчас. Найдешь чо прикольнее - покеж.
Вот вариант.
Но они подорожали почти в 2р
https://www.ozon.ru/product/perchatki-decathlon-1588164808
Остальные - мото/тактикульные все громоздкие и с лишним армированием подушечками.
Тут замша с минимальным усилением, подушечек под этими накладками нет.
Уже было, обсудили выше.
Нерелевантно гоночносимотреду.
я так скачал потыкал, руль конечно ватный там, фитбека ноль а вот на гейпаде играть вроде сносно. вы че думоете?
>учитывая что тред мертв
Ждем амс2 1.6
Обещают разрыв жопы
чего блядь ждем?
Вот это в версии 1.0
Хе, таки Endor AG обанкротились. Активы (персонал, чертежи и торговая марка Fanatec) переходят к Corsair.
Хорошая симкада, ага.
Бочком на руле - первую АМС попробуй, там было неплохо.
За русофобию надо платить
В качалку начни ходить, перестань быть чмом.
А мы за что и кому платим тогда :]
С 2х прайсом за китайские модели, которые стоют практически как фанатеки у нас, при этом на свой страх и риск без офф.представительств и сервисных центров.
Куда нести мозу или симагик, если наебнутся? Или где чинить?
Знать трассу в мелочах, тогда необходимость "детализации" в районе бампера отпадёт и будет достаточно периферийки для этих целей.
Что конкретно обещают?
Мозы как раз дешевле мсрп можно урвать на озонах, за фуллпрайс бери в днс там оф гарантия.
Абсолютно не погружен в мир симрейсинга. В основном играю в аркадные гонки и игры других жанров. Купил Playstation 5 и ВР шлем к нему, решил попробовать Gran Turismo 7 и очень зашло. Для большей иммерсивности решил приобрести руль Logitech G923, вроде все хорошо, но педаль тормоза очень тугая (относительно сцепление и газа), я просто не могу прожать тормоз, не вписываюсь в повороту и врезаюсь. Что с этим можно сделать?
> Что с этим можно сделать?
Штангу килограмм на 80 и приседания.
В реале левой нажимают.
Зависит от того, на чем едешь и какой техникой пилотажа пользуешься.
В реале нажимают по разному в зависимости от серии и гонщика. Барикелло вон был наверное последним мастодонтом который даже в ф1 тормозил правой ногой, а это уже десятые были
Правой тормозят только если надо сцепление на дауншифте выжимать, так же как рулят двумя руками пока нет необходимости дергать рычаг КПП.
Учитывая что даже в хардкорных симах на старых авто сцепление выжимать не заставляют это вряд ли вообще пригодится на практике.
Извлечь эластомер
Что там можно не прожать, ты кекаешь что ли?
Ты же женщина, у своего протыка отожми.
>я просто не могу прожать тормоз, не вписываюсь в повороту и врезаюсь.
Ты не вписываешься в поворот, пушто у тебя аркадное представление о мощности тормозов (которые и самой грантуризме довольно приаркаднутые, относительно фулл-симов и реального мира).
Со времене, если будешь катать - откалибруешься и начнешь выбирать точки торможения не в 5м от поворота. Как обычно это бывает в аркадах-симкадах.
Насчет тормоза - он такой туговатый (по-настоящему тугой тормозной педали ты пока ещё не встречал) спецом, чтобы точней модулировать усилие/степень нажатия. Нога ступня, в отличие от руки кисти не заточена поб точное позиционирование, зато в модуляцию усилия может легко.
Если педальный блок стоит на полу, доставай доп.эластомер, как советовал анон выше, один хуй без стойки/рига всё будет уползать ёрзать по полу.
>>48870276
По всякому. Без активного использования сцепы в современном автоспорте тормозят левой по кд.
>пушто
Ты заебал своим этим "пушто" как колхозник тут гутарить.
https://www.youtube.com/watch?v=N6pmrurBkKA
Доп.эластомера насколько я знаю там нет, он только в G29. Я бы с удовольствием перебиндил тормоз на педаль сцепления, но я на ПС5 играю, и там такое не сделать, можно только в настройке увеличить чувствительность тормоза, чтобы не прожимать его до упора.
Педали у меня упираются в стену, но сижу я в кожаном офисном кресле с колесиками. Кстати, как можно нагуглить блокираторы для колес?
Колеса со стопорами. Рекомендую эти https://onkron.ru/product-komplekt-koles-onkron-awl-75b-chernyj если есть возможность установить (хз че у тебя за кресло)
https://store.steampowered.com/bundle/44254/
https://www.youtube.com/watch?v=0rD4-SpQJCk&ab_channel=BlendLineTV
А пружины онлек местами махнуть со сцепой нельзя там?
Вообще говоря, ты поездишь еще пару недель и забудешь, что у тебя вообще была проблема с жесткостью тормоза.
Он у тебя лайтовый абсолютно, поверь. Легже только у всяких полностью пластиковых погремух, но там уже вообще туши свет.
Кресло стопорить обязательно, конечно. Подложить что-нибудь под колеса или вот готовое решение https://www.ozon.ru/product/stopor-kolesa-rezinovyy-mebelnyy-stopor-blokirator-dlya-koles-na-ofisnoe-kreslo-5-shtuk-1185158116/
Жалкое подобие амеров. Видимо происхождение сказывается, самые матерые уголовники убыли в америку, в австралии народ пожиже.
И какое отношение амеры имеют к гонению на грузовиках? Только не надо показывать детский балет на монстр траках, смешно.
>амеров
Это которые налево ездят, или которые по прямой?
Craftsman Truck Series самое годное что можно выжать из грузовиков. На фурах это уже не езда, всё равно что за рулём пизда.
>>48873684
Они самые, которые ебут все остальных на всех видах трасс.
>Craftsman Truck Series
Хуета
У тебя во рту. На твоих фурах углов увода нормальных нет, там одни подпивасы гоняют.
> углов увода нормальных нет
Ебать дебил
Не пизди чух-фурщик. У тебя остатки мозгов увело.
Иди смотри как машинки по прямой ездят.
Вот тебе пример из реала, где и левой и правой топчут в зависимости от ситуации
https://youtu.be/LIjJfiLkR8g
Чушпанцер какой-то на видео.
Это по сути легальный прототип.
https://youtu.be/ZNt6x0zLxw0
Двачую, он там в одном повороте вообще чуть не забыл на какие педали жать , лол.
https://youtu.be/y2hZpaiDBwk
Он на Нордшляйфе буквально живет уже много лет.
Этот видос ещё хуже. Он едет не быстро/скилово, а как долбаёб. Вот на соседнем же видосе с другим гонщиком пример как надо ездить, а не как он. Сразу отчётливо видно разницу.
https://www.youtube.com/watch?v=94-GofRYHaI
Он тестдрайвит на чужих тачках. В типичином потоке трекдней а не на закрытых сессиях где все едут плюс минус одинаково.
Как бы не всегда можно сразу адаптироваться под авто.
>с другим гонщиком пример как надо ездить
Это Кевин Эстре, блядь. Заводской пилот поршей. Сравниваешь любителя блогера с проф.пилотом мирового класса.
Алсо, на GT3 RS со всеми свистоперделками на лепесточках, да с автосцепой - так и каждый сможет.
https://www.youtube.com/watch?v=ZT3I_1Cty28
> на GT3 RS со всеми свистоперделками на лепесточках, да с автосцепой - так и каждый сможет
Ну он почему-то не может, вот на таком же авто едет. Иногда забывает переключаться и долбит в отсечку, в поворотах катится накатом, какие-то совсем детские проёбы типа несоответствия геометрического апекса и торможения-разгона. Я ещё с пяток видосов посмотрел на перемотке - везде едет как подпивас. С таким скилом ему только и остаётся выёбываться перед совсем нулевыми на трекдне. С таким уровнем даже в GT4 не пустят, его же литералли блоггеры-симрейсеры выебут, даже жт-фанбой с Джиммером лучше этого "живущего" на треке.
По отзывам бетатестеров шинка теперь еще более на кончиках пальцев.
Чую, грядет охуенчик.
Ждем нахой!
https://www.youtube.com/watch?v=4V2F7XpcPrI
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-september-2024-development-update-the-road-to-v1-6-pt2.33992/
Похуй.
> ботов
Видос настолько позорный, что они прям в нём уже оправдываются. В самом начале бот пытался заехать в игрока, но при касании мгновенно получил в ебало от антиагрессии так сильно, что чуть из зеркал не пропал, кринж какой-то. А потом ещё пиздец с проездом сквозь кербы шиканы, позорище.
> апдейт физония
Все эти минорные твики могут быть интересны только тем кто на постоянной основе катает компетитив там, т.е. никому.
> апдейт графония
Не увидел где.
> еще более на кончиках пальцев
Когда она успела с колен привстать на уровень с симами?
> Ждем нахой!
Даже в LMU бодрее апдейт выкатывают - VR, полноценный мультикрю, приватные сервера, кооп, свежий контент.
>В самом начале бот пытался заехать в игрока, но при касании мгновенно получил в ебало от антиагрессии так сильно, что чуть из зеркал не пропал, кринж какой-то. А потом ещё пиздец с проездом сквозь кербы шиканы, позорище.
Чегось?
>Все эти минорные твики
Там перелопатили гистерезис зацепа и термодинамику шинки, какие нахуй минорные твики?
>Когда она успела с колен привстать на уровень с симами?
Всегда была.
> Чегось?
https://www.youtube.com/watch?v=9DgeXuEylL4
> Всегда была.
Симкадкой.
>https://www.youtube.com/watch?v=9DgeXuEylL4
Я это смотрел, но я не вижу там ничего похожего на то, что описал ты
>Симкадкой
Дурашка, там проработка физ. модели не хуже рфака и ира, это объективно факт.
В автомобилисте все хорошо, только вот в онлайне в нее никто не играет и это главная проблема. После апдейта народ зайдет, покатает с ботами, скажет вау круто и потом пойдет дальше катать в ирку\ацц
Присмотрел такой комплект, есть ли лучше вариант не дороже 40к? Или в вообще в авитопомойке покопаться и взять какой-нибудь Логитек/Трастмастер подешевле?
> есть ли лучше вариант не дороже 40к?
Нет.
>Или в вообще в авитопомойке покопаться и взять какой-нибудь Логитек/Трастмастер подешевле?
Если хватает денег на R5 бандл, то сейчас однозначно лучше брать его. Логи/трасты - прошлый век и даже б/у уже не стоют своих денег.
Даже при сравнимой мощности фидбека, скорость реакции (slew rate) у DD и ременных баз (про шестерни не говорим вообще) отличается на порядок.
Там как раз дополненная поддержка мультиплеера для сторонних сервисов выкатывается. На ЛФМ с патчем должна АМС появиться.
А вот это уже действительно интересно.
https://youtu.be/EXKbi3j-JLw?feature=shared
Нет ответа
Потому что дорого и не нужно для симкады.
Потратишься на физон, который никто из ЦА не оценит, а на какие шиши тогда бамперочки, колпаки и рюшечки в кабинах пилить? В стопицот вариаций.
Симкада — это бимка: https://youtu.be/4ms-LHkN6YQ?feature=shared
А евротрак — это симулятор, ибо в названии написано, что simulator.
Чёткий обзорчик, респект пацану.
> пацану
Твоему протыкласснику?
Мне ютуб эти обзоры изредка подкидывает, такшта нет, не в курсах. Но пацан все четко раскидал. Сам бы я лудше вряд ли смог.
Многие тезисы в ролике будто из симотредика напрямую почерпнуты.
Только фотошоп.
я тоже недавно почистил корсу. тоже было 250 гб. но у меня все сток трассы и машины были выпилены
>>48887560
Там же сжатие контента есть
Так это и есть с сжатием калтента.
Учусь дрифтить. На постановке сразу же разворачивает, сколько бы газа не давал. Если не развернуло сразу после постановки, то машина резко перекладывается в другую сторону и опять разворачивается.
Реквестирую гайд как начать дрифтить.
Из сетапа г29 + шифтер.
Пробовал в ассете, форзе, карх, везде результат один.
>везде результат один.
Что должно было навести тебя на мысли что ты делаешь что-то не правильно.
Записывай онбоард видео чтоб видно было твои инпуты, экстрасенсы в отпуске. Или дрочи на онбоарды на ютубах и думой.
Начни делать бублики и восьмерки, пока не научишься делать бублик и восьмерку - нет смысла боком наваливать, ты не понимаешь что машина делает.
> На постановке сразу же разворачивает
Резко закрутил руль, резко на газ встал, хуй знает.
>то машина резко перекладывается в другую сторону
Слишком много контрстира.
Ты не ощущаешь лимита машины, отсюда у тебя непонимание.
Ладно, я долбоеб - надо было отпустить чела и начать его бампать пока он не умрет в ближайшем повороте от нервов.
Пиздец торпеда, таких банить надо.
Ну это больше на неткод похоже, если ты из РФ надо учитывать повышенный пинг и не рисковать такими блоками.
Первые пару дней играл значительно хуже, чем на геймпаде и было даже желание сдать руль в магазин и больше к этой теме не возвращаться. Затем решил поставить самый легкий уровень сложности, но играть принципиально только на руле, чтобы не было повода из-за неудач возвращаться к геймпаду. В итоге на третий день вкатился. Единственная проблема, у меня периодически сводит ногу от нажатия на педаль тормоза, когда нужно сильно оттормозиться.
Как ни странно, у меня лучше получается играть ГТ7 в VR шлеме, чем просто на телевизоре. В шлеме лучше чувствуется скорость, габариты машины, расстояние до точки торможения и положение противников. В целом для тех, если у кого есть PS5 и PSVR2 ГТ7 просто мастхэв, это невероятные эмоции и впечатления, правда у некоторых людей начинает кружится голова. Удивительно, что Sony столько своих игр слила на ПК, Last of us, God of War и Horizon и пр., и даже адаптер для подключения ПК PSVR2 выпустила, а Гран Туризмо нет, я думаю многие ПК-шники хотели бы в нее поиграть.
Единственное, сейчас для закрепления на руле использую старый советский раскладной стол, который уже раз 10 хотели выкинуть. Педали на полу, сзади педалей ставлю блины от гантелей, чтобы они не отъезжали назад. Какое можете посоветовать крепление для руля и педалей (кокпит вроде называется), бюджетное и компактное? Никакой обратной связи не нужно, просто чтобы можно было легко собрать/разобрать и чтобы места много не занимало.
>Первые пару дней играл значительно хуже, чем на геймпаде и было даже желание сдать руль в магазин и больше к этой теме не возвращаться.
>В итоге на третий день вкатился.
Ну, это нормально. Руль@педали принципиально отличные контроллеры, к которые требуют привыкания и адаптации моторики. Даже если общие принципы навала тебе уже известны. Причем 3 дня - это вообще ниачом. При переходе с одной базы на другую порой адаптация занимает до недели.
>Единственная проблема, у меня периодически сводит ногу от нажатия на педаль тормоза, когда нужно сильно оттормозиться.
Странно. Мышцы настолько запущенные и атрофировавшиеся? Зарядка, приседания? Бег, велосипед? Не? Вообще никак ножки не нагружаешь?
>лучше получается играть ГТ7 в VR шлеме, чем просто на телевизоре
>В шлеме лучше чувствуется скорость, габариты машины, расстояние до точки торможения и положение противников
Вполне логично. Шлем можно заменить только большим триплом. И то там не будет части полезных "объемных" фишек.
>у некоторых людей начинает кружится голова
У многих. Но это лечится со временем и тренировками.
>Какое можете посоветовать крепление для руля и педалей (кокпит вроде называется), бюджетное и компактное?
Такого нет. Бюджетные стойки в своей массе - шлак.
Хотя, для G923 можешь попробовать взять что-нибудь вот такое
https://ozon.ru/t/PgJJAB4
https://ozon.ru/t/ZnAAMLP
>кокпит вроде называется
Кокпит - это всё же единый конструктив для всего симерского хозяйства, включая сиденье.
>Странно. Мышцы настолько запущенные и атрофировавшиеся? Зарядка, приседания? Бег, велосипед? Не? Вообще никак ножки не нагружаешь?
Я бегал где-то окола года, неплохо получалось, из двух часов даже выбежал полумарафон с первого раза, но заболел ковидом и потом бросил. Езжу на велосипеде, но чисто на работу, нагрузки не хватает. Возможно нужно педали ближе ставить.
>Вполне логично. Шлем можно заменить только большим триплом. И то там не будет части полезных "объемных" фишек.
Кус кус говорит, что профессионалы никогда не гоняют в ВР шлеме.
>Кокпит - это всё же единый конструктив для всего симерского хозяйства, включая сиденье.
А условный Playseat Challenge норм?
Еще вопрос по технике, как вообще правильно переключить передачи на лепестках (не представляю как они работают) нужно ли выжимать сцепление?
>>Еще вопрос по технике, как вообще правильно переключить передачи на лепестках (не представляю как они работают) нужно ли выжимать сцепление?
Нет. На компитизионе точно. Там просто кулачковые коробки. от них еще звук такой характерный. На высоких оборотах переходит в свист. Переключение последовательное (секвентальное). Так же перегазовку вроде при передаче вниз выполняет автоматика. А на серийниках подрулевые лепестки это забава для мальчиков. читай тот же типтроник.
>Возможно нужно педали ближе ставить.
Возможно. Грамотная посадка сильно роляет. Вся эта ебля с ригами/кокпитами - она вовсе не только для аутентичности. Но и тупо ради удобства и эргономики при длительном каталове.
>профессионалы никогда не гоняют в ВР шлеме.
В них пока что слишком жарко и глаза устают. Катают в них на постоянке лишь немногие. Для киберкотлетинга шлем по сути не нужен. Достаточно трипла.
>А условный Playseat Challenge норм?
Да, вполне. Если ты в него вписываешься. Для логитеча как раз. Что-то более высокого уровня я бы не стал на него ставить. Слишком хлипкая раскладушка - будет телепать и трястись как не в себя.
На самом деле твой стол сейчас - вполне себе устойчивая платформа для G-хи. Любая стойка или такой плейсит будут уступать в жесткости. И ты это будучи хорошо вкатаным можешь почувствовать сразу.
Любой дополнительный флекс даже в лишние пару мм ощущается. И ощущение это не из приятных.
>как вообще правильно переключить передачи на лепестках (не представляю как они работают)
>нужно ли выжимать сцепление?
Если ты катаешь классику на лепестках, то да. Либо надо в ассистах включать автоклатч.
Если ты катаешь любую модель на секвенталке - то сцепа нужна только на старте и/или при рахворотах внезапной остановке, чтоб не заглохнуть.
В движении на таких коробках выжимать сцепу не требуется.
>>48895086
Однако, первый раз встречаю такой гибрид. Чтоб и палка и лепестки одновременно.
>Кус кус говорит
Делай поправку на то, что кус-кус это шоумен, который едет очень так себе.
>А условный Playseat Challenge норм?
Для твоих задач - да.
Лепестки это просто кнопки. Ты жмешь на кнопку - машина сама сцепу выжимает и проч. Если машина изначально с палкой - то да, само собой, сцепа палка все дела.
Вот. Кстати. Наглядный пример, обычный поворот на 90, не на скорости - и чел выкручивает даже оче короткую рейку на 180+ градусов. Если бы руль был у него гораздо ближе, он бы тупо не смог держа одной ругой так его вывернуть.
>Лепестки это просто кнопки. Ты жмешь на кнопку - машина сама сцепу выжимает и проч. Если машина изначально с палкой - то да, само собой, сцепа палка все дела.
Я просто хочу играть аутентично, чтобы если машина с лепестками, то на лепестках, если на автомате, то на автомате, если с ручкой, то с тремя педалями.
>В них пока что слишком жарко и глаза устают. Катают в них на постоянке лишь немногие. Для киберкотлетинга шлем по сути не нужен. Достаточно трипла.
Сейчас мне не жарко, в шлема полная жопа играть в летом в какой-нибудь битсейбер или синтрайдерс, а здесь ничего такого, сидишь, пердишь, педали только нажимаешь. Но устает голова и лоб в частности, так как шлем нужно плотно прижимать к лицу, чтобы четко видно было все. А что вообще сейчас с VR в других играх, на ПК?
>Я просто хочу играть аутентично, чтобы если машина с лепестками, то на лепестках, если на автомате, то на автомате, если с ручкой, то с тремя педалями.
Ну эт правильно, в целом, да.
Ручка, как видишь из ролика выше >>48895086 бывает разной.
И в случае секвенталки большой разницы между лепестками и палкой не будет так-то.
>Сейчас мне не жарко,
Ты прост пока ещё не катал "сурьезные"-потные заезды по часу-полтора, нонстопом.
>Но устает голова и лоб в частности, так как шлем нужно плотно прижимать к лицу, чтобы четко видно было все
Попробуй это на часовом+ заезде и прекрасно поймешь, почему "профессионалы никогда не гоняют в ВР шлеме" в своей массе.
>А что вообще сейчас с VR в других играх, на ПК?
Без понятия. Я не играю в дефолтные игры. Уже лет так десять+
>>48885781
Топ ВР симулятор пикрилейтед. Еще есть корса в ВР с модами на графон и AMS2 - тоже годно в вр, но не пробовал.
> профессионалы никогда не гоняют в ВР шлеме
Бинокулярное зрение это топ, и для гонок очень важно. Следует разделять проблему неудобства игровых шлемов, которые до сих пор представляют из себя огромную тяжёлую жаркую ебанину по всему ебалу, и те преимущества, которые даёт возможность бинокулярного зрения и свободного вращения головой.
>Бинокулярное зрение это топ, и для гонок очень важно.
Я этого нигде и не отрицал.
>>Однако, первый раз встречаю такой гибрид. Чтоб и палка и лепестки одновременно.
Какой-то суровый комплект от Samsonas'ов
Ебать там цены.
Почему не делают прямо в игре? Я хочу что бы все видели мою сверкающую раскраску.
>>48898052
В шлёмах ещё инпут лаг запредельный по сравнению с мониками.
У членов, беспезды, есть масса проблем, но они лежат по большей части в плоскости рын-очка. Ниша узкая и специфическая, а для быдло-контента хватает и пики с квестами, поэтому прогресс как-бы застыл.
Кабанчик не дурак и не будет выпускать охуительный девайс для трёх с половиной симуляторных дрочил, чтобы прогореть и из кабанчика превратиться в раба поганого. Придёт время, и всё будет.
Там принципиальные технические проблемы, гироскоп тормозит и мозг детектит этот лаг что сильно мешает погружению и вызывает рвотные рефлексы. Рыночек бы с радостью схавал под шутеры если бы появился девайс сравнимый по характеристикам с мониками.
Потому что надо сделать фичу, а ее никто не делает.
>В шлёмах ещё инпут лаг запредельный по сравнению с мониками.
Бля ну это ваще пушка. Не вижу инпут лага особого, который как либо мешал мне чтобы наваливать.
> Не вижу инпут лага особого, который как либо мешал мне чтобы наваливать.
Просто ты пока так ездишь, что для твоего уровня это некритично и ты этой проблемы не замечаешь.
Либо второй вариант, у тебя нормальный сетап и ничего не пролагивает.
Такого сетапа не существует потому что нет шлёмов с нужными характеристиками.
Ещё раз, прокинуть сигнал с задержкой уровня норм моника пол дела (хотя как я понял даже это проблема), далее нужна синхронизация положения башки и изображения а это тоже целая проблема.
В автосимах интенсивно башкой крутить не надо. Там вполне себе плавные и минимальные движения говолы в сторону апекса.
Либо ты вообще головой не вертишь. Так что в контексте симрейса твоя проблема надумана.
Мозг не наебёшь, проблема как раз в микродвижениях, ирл когда сильно крутишь башкой моск тоже не особо окружающее изображение воспринимает.
Ещё ведь надо зрачки отслеживать. Допустим смотришь в одну точку, а голова чуть повернулась. Ирл картинка не поменяется, а шлёму что прикажешь делать в этой ситуации?
Наваливаю я как раз таки нормально. Единственное где ВР мешает - движение камеры из-за не самого лучшего анализа окружения и фиксации камеры в одной точке. Мешает стабильно, в одно и тоже место, тачку ставить или заруливать. Ошибаешься на 10-20см и это слегка мешает, когнитивная нагрузка лишняя, надо корректировать.
>>48899058
Ну как бе да. Если пука нормальная, то норм все +-, если не реверб ебаный.
>>48899069
>>48899114
Какие зрачки нах? Какие движения башкой? Я двигаю головой не открывая глаз от одной точки, чтобы увидеть краем глаза машину или маркер на треке.
Нет, это кал. Тест драйв Клоун ворлд от мира симрейсинга.
>Наваливаю я как раз таки нормально
Ты разве что наливаешь нормально, без закуси.
>Какие движения башкой?
Если б была башка, то знал был. Ты походу не понял что тебе пишут.
И тут ты такой сам, с пруфами, иксперд.
Аноны, все лето не катал, сейчас решил продолжить, но оказывается ioverlay стал платный. Какие есть альтернативы для Ира?
ну уставься в точку в стене и пошевели башкой. А потом представь что стена при этом движется, ровно это у тебя в шлеме будет.
Подписаться на kapps один раз и пользоваться бесконечным триалом.
>>48899697
Братан, я каждый день катаю в вре, задрачиваю повороты. У меня нет того, что ты описываешь. У меня лично все нормально.
>>48899774
Что ты несешь? Ты буквально не понимаешь о чем ты говоришь.
> Подписаться на kapps один раз и пользоваться бесконечным триалом.
Понял, спасибо.
Значит ты просто не задумываешься об этом потому что не знаешь что такое возможно.
Блядь, ну, если я не задумыавюсь, то значит оно мне не мешает наваливать быстро, смекаешь? Единственная вещь что мешает - то, что ингейм камера двигается слегка из-за кривой фиксации ее в пространстве, и это может влиять на точность прохождения поворота. Но в остальном нет проблем. НЕ ТУ. Похую мне, понимаешь? Если я не вижу дилея с моими инпутами - значит все нормально.
>А потом представь что стена при этом движется, ровно это у тебя в шлеме будет.
Чел, ты...
Я со шлемом (пусть и простеньким леново) катаю уже 3+ года как. Ты мне будешь рассказывать, как оно там ?
Да все збс, мозк интересная штука, ко многому привыкает и адаптируется, как нехуй делать.
И ещё раз. При небольших и относительно плавных мувах головы эти задержки ничтожны и вообще никак не влияют на общую картину.
Куда более проблематичны общая усталость глаз и жара, при длительных сессиях.
то что тут тебе ответили верно лишь от части.70% успеха это настройки руля и выбор правильного карпака. с последним пиздец сложности для новичка потому что каждая сутулая собака пихает свои карпаки с пересвапнутой кривой физикой хуй пойми от куда.
я с месяц с хуем думал что делаю что то не так и что у меня руки с настройками кривые. оказалось что просто катался на хуйне.
думОй
Ты ему сейчас насоветуешь кала. На твоём видосе какой-то аркадный утюг с выворотом, на таком имеет смысл вкатывать только если из CarX пришёл.
>и выбор правильного карпака.
Поддвачну анона выше. Начинать стоит со стока от куносов или самых минимальных/лайтовых модов на этот сток.
Васянские корчи, запиленые под дрист на начальном этапе - идут строго нахуй.
JRT, всё остально кал для школьников.
Тоже катаю виар уже три года и нет у меня никаких задержек, хоть плавно качерыжкой мотай, хоть резко. Тот анон хуйню пишет и очевидно виар видел только на картинке. Или один из тех что один раз напялив шлем, проблевался на 3ей минуте и нихуя так и не понял, теперь про какие-то лаги втирает уговаривая сам себя.
Тут вообще практически на любую тему всегда находится пидорас с особо важным но запредельно тупым мнением. Возможно это один и тот же хуй вообще.
Ты походу из тех дебилов которые и инпут-лаг моника 100 или 5 мс не чувствует. А некоторые и цвета на телевизорах за 10к и 500к не отличают, им и так и этак норм.
Просто в отличии от вас, долбоёбов, я оперирую объективной инфой а не эмоциями уровня нравиццо/ненравиццо. А факты такие, что виар пока технически не тяент нормальное отслеживание головки и это единственная причина почему он не пошел в массы.
>Да все збс, мозк интересная штука, ко многому привыкает и адаптируется, как нехуй делать.
Так нахуя тогда виар, к стандартному конфигу из трех моников тоже адаптируешься.
>лядь, ну, если я не задумыавюсь, то значит оно мне не мешает наваливать быстро, смекаешь?
Ты сначала докажи что ты вообще хоть малость быстрый а не простой хуй. Пока ты только показал что технически малограмотен и как тупая пизда апеллируешь к эмоциям.
> и это единственная причина почему он не пошел в массы.
Тыскозал?
>>48900379
>Так нахуя тогда виар,
Тебе в самом начале дискуссии написали, нахуя.
Три моника - это три плоских картинки. Хоть ты усрись.
Виар - это объемная симуляция окружающего пр-ва. Со всеми прелестями. То, что транслирует на твои зенки шлемак - гораздо ближе к реальности, нежели плоское изображение в полуметре, пусть и по кругу.
>Ты сначала докажи
Сказал колобок диванный кукаретик, катающий по треду.
>>48899742
>>48899774
>докажи
Настоящий быстронах другому быстронаху верит и без пруфов, потому что он знает, что другой быстронах есть быстронах. Пруфы нужны лоу-рейтинг дебилам типа тебя, которым все еще неприятно что кто-то быстрее тебя ездит даже в теории.
>>48900389
Вызываю тебя на бой - бмв, петля, погода пикрил. Я высрал время пикрил и найду еще секунду.
Это че за высер? Миша водит чужие машины, никто не может просто сесть в случайную машину и начать атакавать на 100%, когда ты несешь полную финансовую ответственность за любые повреждения. Миша очень хорош и никто, даже любой чемпион F1 не смог бы сразу проехать лучше настолько, что бы это ты смог заметить невооруженным глазом.
>>48890934
>значительно хуже, чем на геймпаде
В GT7 геймпад сам подруливает машиной, даже если у тебя отключены все помощники. С рулем же ты 1 на 1 с машиной. У меня кстати сразу было минус 1-2 секунды с круга была как только я руль поставил. Но новичкам да, проще с геймпадом. Я всем друзьям кому давал попробовать, никто на руле далеко не смог уехать, а на геймпаде без проблем.
> даже любой чемпион F1 не смог бы сразу проехать
Тысяча видосов с Росбергом на ютубе. И он не путает педали на треке, как твой протык, лол.
>Это че за высер? Миша водит чужие машины, никто не может просто сесть в случайную машину и начать атакавать на 100%, когда ты несешь полную финансовую ответственность за любые повреждения.
Я и не стал развивать эту тему. Колобок, он на то и колобок, чтобы выстираться на любой пост в симотреде. По поводу и без. Лишь бы отвечали.
>В GT7 геймпад сам подруливает машиной, даже если у тебя отключены все помощники.
Кстати да, поддвачну. Хотел этот момент подсветить и забыл.
Руль-педали - это почти всегда директ контрол. По дефолту. Если ты сам спецом не накрутил хелперов.
Геймпад в большинстве гоночек/симов - это 20-30% самовоз со вшитыми ассистами от разрабов. Просто потому, что маркетинг.
Если дать по умолчанию фулл-контрол на геймпад, не загрубляя общую физику - это будет треш, угар и содомия.
Ни один ребенок/подпивас не осилят такую рулежку и дропнут в ужасе такую гоночку к хуям собачьим.
Покажи хоть один конкретный пример со ссылкой и таймкодом и я объясню тебе в чем ты не прав был.
>>48900752
Дядя, колобок это ты. Это был вообще мой первый пост тут был за пару лет.
>>48900771
Этот анон прав, я пробовал как-то в ассету без ассистов на геймпаде — не то что быстро ехать невозможно, а вообще, что бы ехать, приходилось неистово потеть и пальцы через минут 10 уже начинает сводить от напряжения.
>я оперирую объективной инфой а не эмоциями
Ты оперируешь пердежом говна из жопы негра.
Выкатывай свои факты с пруфами или иди на хуй.
>Тысяча видосов с Росбергом на ютубе
Не гуглится, колобеш.
Можешь хотя бы пяток заездов линкануть. Для оценки.
С учетом того, что Росберг - это топовый проф.пилот. А Мишаня - просто блогер-фанат нордшляйфы.
>Дядя, колобок это ты. Это был вообще мой первый пост тут был за пару лет.
Мне кажется, ты что-то не правильно понял.
Это я запостил Мишу изначально в качестве примера работы с педалями >>48874169
А потом попытался вразумить местного иксперда в том, что он не прав в отношении его скилов вождения.
> С учетом того, что Росберг - это топовый проф.пилот. А Мишаня - просто блогер-фанат нордшляйфы.
Пошли манёвры. То пилоты F1 не смогут, то уже теперь до уровня блогера опустились. При том что Росберг тоже блогер, точно такой же блог на ютубчике ведёт и катается на арендованных гиперкарах.
грэйви гарж пиздатый кар пак, вдтс опять же, смпс, астралийский карпак, сварм, тачки от куносов ну такое, когда на опыте будет тогда норм
>я пробовал как-то в ассету без ассистов на геймпаде
Корса, в отличие от многих других симов, в частности форцы и грантуризмы, таки позволяет задействовать геймпад в директ-контроле.
Не гуглится.
Про профессиональных пилотов, которые по сути едут по треку, как дышат, я тебе и написал тогда. Бесполезно сравнивать скилы любителя и профи ирл.
С учетом того, что любитель садится в рандом-спорткар. А профи, как правило, перед съемкой заезда имеет возможность вкатить машину, как правило в закрытой сесси без мобильных шикан на трассе, чтоб не было обосрамса. Может себе позволить, ага.
>катается на арендованных гиперкарах.
>гиперкарах.
Ну, то есть ползат по Петле нызэнько, на полшишечки, щелкая лепесточками или вообще на автомате.
Хоть один ролик запостишь, в качестве примера? Я не нагуглил, искать лень.
Извини, зря быканул получается.
что за капча ебанутейшая просто сидишь минуту высматриваешь бобра
Решил присоединиться к вашему челленджу, только у меня Gran Turismo 7 и машина AMG GT3, да и в петлю я совсем не вкатан.
>Гран туризмо
Не, спору нет, на челлендж ответил, но за счет superior симулятора ты разьебал.
https://youtu.be/6kUpOmEQLno
Так-то GT7 вполне неплох. Да, есть моменты, которые, когда происходят при управлении авто, то четко понимаешь, что это не соответствуют реальному поведению авто, но это 1% от всей физики авто, большинство людей это тупо даже не заметит.
А видео, то что ты скинул, это Gr.1, то есть самый быстрый класс. А тут Gr.3
Да, он неплох, спору нет, но всему есть лимиты. Сравнивать лаптаймы из сима, что на геймпаде катается с симом, где на геймпаде кататься проблемной Если ты не тапок конечно - трудно. Но увожаемо, да.
Да это понятно, просто вдруг у кого-то тоже GT7 и он хочет письками помериться с кем-то.
А вообще лучше вот посмотрите как мало я места оставляю тому, кто снаружи, когда защищаюсь от обгона. Хотя при виде от первого лица, как я играю, вообще его не видно. Чисто на чуйке.
Что-то ты даже для геймпадника овощ.
Да, тебе есть куда стремиться, анон.
Во вселенной розовых пони грантуризмы петля проезжается на гр3 за 6.13-6.15
https://youtu.be/6bg_xr21UgM
https://youtu.be/TTGAe_VWtio
https://youtu.be/PmHjylnJI8s
Все с чего-то начинали.
Чел, я уверен, ты и близко ко мне по скорости не будешь, о чем ты вообще? И как бы я на руле езжу.
Это нфс что ли? На ирак не похоже.
>, но это 1% от всей физики авто,
Как правило, вся суть@писечка симуляции и кроется в этом проценте, если не в долях процента. Всё, что вылезает за эти пределы - уже симкады с явными и очевидными отличиями от ирл в гоночной динамике.
>большинство людей это тупо даже не заметит.
На это и расчет таких массовых коммерческих софтсимуляторов.
Причем я уверен, что все "косяки" в расхождении симуляции с ирл намеренно заложены и четко просчитаны.
С одной простой целью, чтобы школьник или подпивас являющийся основной ЦА спустя пару вечеров (ну ок в случае с туризмой недельки) вката начал выдавать времена уровня "мам смотри, я как настоящие гонщики еду, тайминги совпадают с трансляциями".
Как правило вся суть кроется в том числе, которое больше. В нашем случае суть в 99%, а не в 1%. По моему это очень логично. Если взять айрейсинг или ассету это будет 99.9%. Если взять форзу, там 80%, а если нфс какой-нибудь, то вообще 40-50%. Так что я думаю 99% это вполне неплохо, учитывая, что у меня есть только ps5 и нет пека, это лучший вариант для меня уталять жажду гонок.
>спустя пару вечеров (ну ок в случае с туризмой недельки) вката начал выдавать времена уровня "мам смотри, я как настоящие гонщики еду, тайминги совпадают с трансляциями"
Тут ты ошибаешься, даже я, победитель нескольких чемпионатов по картингу, обладатель про лицензии в айрейсинге, не в состоянии без ежедневного задрачивания часами конкретной пары машина/трасса показывать близкие времена к топам.
Просто ты лох. Я сам топ, хотя вообще ленивый и никогда не задрачивал, я так еду и всё.
90 процентов дристеров играют на гейпадах с ассистом.
>Как правило вся суть кроется в том числе, которое больше.
Так мы об одном и том же.
99% - это базовая симуляция, которую уже давно научились воспроизводить все. А 1% - это уже нюансы моделирования поведения покрых, и прочего.
Потому для вкатывающегоя в симы новиса и нет большой критичной разницы. А нащупывать и понимать её начинаешь лишь спустя приличное время и солидный вкат.
Так что, я тут без наезда на туризму, как сим. Просто сравнивать циферки результатов в разных симах в принципе некорректно. А тут и подавно.
>показывать близкие времена к топам.
Ты опять не понял.
Топовые времена хотлаперов в туризме улетают далеко за пределы ИРЛ времён, показываемых на тех же машинах@треках. Просто потому, что там физика подкручена таким образом, что бы соответсвующие реальным времена с круга достигались легко и непринужденно.
Вы оба долбоёбы и ничего не знаете, высрали какие-то 99% от балды и носитесь с циферкой как дурачки. Лучше не тратьте впустую счётчик сообщений и просто заткнитесь.
99% - оче условная циферка. Я же выше написал, различия в симуляции - это доли процента по сути.
И только самым выебистым эстетам-фагам конкретного тайтла они кажутся настолько большими, что все остальные симы списываются в утиль.
Для "стороннего наблюдателя", очевидно, посади его за виртуальный руль - не будет никакой заметной разницы даже между грантуризмой и рфаком.
Ахах Вася лох тут только ты. Я за жизнь очень мало встречал людей, кто быстрее меня, и сомневаюсь, что ты один из них. Так что лучше посиди помолчи.
>>48902283
Да никто не сравнивает времена из разных симов, хорош. Мы давай еще на разных трассах будем сравнивать.
Лол, ты часом не тот чудик выше который ездит ирак на ПС5 лол?
Чудик не чудик, речь не об этом. Сейчас мы обсуждаем только то, что ты, не умея сам ездить, смеешь рот открывать и говорить что-то в сторону других людей не имея никаких аргументов.
ну не 90%. я думаю там если дай бог 30 наберется уже хорошо. я сам раньше дрифтил на гейпаде но это скучно. хотя физон дриста на гейпаде на три головы выше чем в нфс и форзе.
Кросафчег!
На чуйке все в целом делают, если ты умеешь ездить. Предсказать куда поедет машина снаружи если ты поедешь по инсайду не супер сложно.
>>48902040
айрак-айрак.
>айрак-айрак.
На ПС5? Моё почтение.
Чел, моя рекомендация тебе - забросить гонки. С таким зрением как у тебя далеко не уедешь. Это как же надо в глаза долбиться, что бы так сильно показалось, что кто-то сказал про айрейсинг на пс5?
Спасибо. А в целом может попасться упрямый соперник, который не захочет двигаться, что бы заузить тебе и без того узкий вход. Такие моменты тоже надо чувствовать и уметь правильно сдвигать человека, что бы он тебя не развернул.
Это надо не чувствовать а видеть, так-то. Боковым зрением.
Но это либо трипл, либо шлемак.
Ну, да. Все так. Триплы или шлемак не помогут потому что если вы на лимите, то у тебя нет времени на то, чтобы посмотреть налево, даже краем глаза. И быть готовым к тому, что будет контактная борьба за поворот.
>Триплы или шлемак не помогут потому что если вы на лимите, то у тебя нет времени на то, чтобы посмотреть налево,
Помогут, т.к. боковое периферическое зрение для того и существует. Наш природный FOV, который обеспечивают оба глаза - в районе 200 градусов, если что. То есть даже глядя на апекс ты периферическим зрением можешь прекрасно видеть происходящее по бокам в передней "полусфере".
Хуево, если ты не понимаешь не юзаешь эту природную фичу. Или нет физ.возможностей по железу.
Возможно не понимаю, а возможно я пришел к выводу что глаза - медленно. К тому моменту когда ты осознаешь что с тобой сближаются через боковое зрение в повороте у апекса бок о бок - будет поздно. Тупо поздно. Ты либо предвидишь, либо едешь так, чтобы минимизировать вариации положения машины оппонента и предсказывать куда он поедет на чуйке. Я не спорю что переферия помогает, но не всегда в ней ответ.
>>48903474
Я бы занял нейтральную позицию между вашими мнениями. В пылу борьбы только доп. обзора недостаточно, нужен опыт. Но в тоже время трипл или вр жизненно необходимы. Я когда поднимался по карьерной лестнице в айрейсинге просто уперся в тот уровень, когда абсолютно все соперники ездят на триплах. А я катал на одном 24’.
Трипл добавляет тебе уверенности, ты так или иначе переферией видишь противника и мозг успевает обработать эти сигналы при принятии решений. Особенно это чувствовалось на старте, когда каждый поворот едешь бок о бок с кем то. Ты понимаешь, что гонка длинная, стараешься максимально осторожно ехать, держишь дистанцию большую и теряешь много. А с триплом больше уверенности в действиях, проще выиграть любую борьбу, и не только на старте.
>абсолютно все
А потом ты корешишься с ними, и узнаешь, что они ездят на ремнях или логитеках с 21' моником на сингл скрине. Не шутка.
Как же ты заебал со своими протухшими кулсторями из 10гг.
Охуенная у тебя карьера, моё почтение. Ты первый и единственный кому удалось победить ирак на ПС5.
>Трипл добавляет тебе уверенности, ты так или иначе переферией видишь противника и мозг успевает обработать эти сигналы при принятии решений. Особенно это чувствовалось на старте, когда каждый поворот едешь бок о бок с кем то. Ты понимаешь, что гонка длинная, стараешься максимально осторожно ехать, держишь дистанцию большую и теряешь много. А с триплом больше уверенности в действиях, проще выиграть любую борьбу, и не только на старте.
Шиза 100%. Трипл нужен в основном что бы сделать реалистичный FOV и общий эффект погружения типа в кабине сидишь, но большой экран тоже сойдет (например телек дюймов 60) хотя конечно из-за плоскости несколько хуже. В борьбе бок о бок он мало помогает т.к. самые опасные начальные моменты дайвбомбинга ты все равно не увидишь (тут зеркало гораздо полезнии будет) а если уже знаешь что противник зашел его и видеть не надо, просто держи правильную траекторию.
>Трипл нужен в основном что бы сделать реалистичный FOV и общий эффект погружения типа в кабине сидишь,
Который подразумевает боковой обзор перифероическим зрением. И оценку с его помощью расстояния до соперников.
>но большой экран тоже сойдет (например телек дюймов 60)
Нет.
Экран, каким бы он ни был большим - расположен ПЕРЕД ТОБОЙ.
А боковые моники у трипла - ПО БОКАМ.
Большой экран в целом дает больший обзор и реалистичный FOV, это уже очень много. А так что бы трипл тебя окружал это очень мало кто так заморачивается, тут уже и моники нужны очень большие и ставить надо их почти в упор.
>реалистичный FOV,
Это 190-200 градусов. Всё остальное - окошки/амбразуры.
>и моники нужны очень большие
Обычные, 27-30ки.
>и ставить надо их почти в упор.
Ну да. Иначе какой смыл тогда вообще в трипле?
>и моники нужны очень большие и ставить надо их почти в упор.
Если что, твой "сука большой" телек 60 дюймов, даже если поставить его почти в упор перед базой - дает всего навсего 106 градусов.
Но с такого расстояния геометрия по краям будет пиздец какой всратой.
Так что? Я на полном серьезе говорю. Меня чувак накатывает с логитеком и на одно монике, и у него 8к.
Но так то штурвал и правда годнота из стартового PRO-сегмента.
Пусть и не из благородных материалов.
https://youtu.be/GYKWDP5Cw2k
В бандле вместе с симеджиковской базой - вообще мастхэв.
Поебать вообще, этот гт нео уже обсосали все сто лет назад и всё про него ясно.
Ты бинарный шизик. А смысл в 200 гр, чего там смотреть по бокам, мусорная инфа. Главное что бы был приемлемый FOV для пилотирования, многие трипл ставят чуть подальше и просто юзают большой угол обзора. Если совсем близко поставишь ты там пиксели будешь разглядывать вместо апексов.
>>48905918
При корректной настройке (и поддержке игры) ничего искажаться не будет, трипл тоже грубая аппроксимация секции сферы.
>А смысл в 200 гр, чего там смотреть по бокам, мусорная инфа.
Смысл в том, что при определенном уровне тренировки и внимания ты все прекрасно видишь там. Не особо причем напрягаясь.
Ну а если нужно, на доли секунды можно и зыркнуть.
Но ты продолжай имажинировать и предугадывать положение и действия соперника онле чуйкой, ага. А потом верещать и сраться, что это не ты его выбил за пределы трассы, а он падлюка полез куда не надо или тебя бортанул.
>Если совсем близко поставишь ты там пиксели будешь разглядывать вместо апексов.
Его ставят так, чтобы получить полноценный FOV, а не огрызок/амбразуру. Те, кто понимает, зачем. Туповатых позеров подражателей никто не отменяет, впрочем. Есть такие, что почти тупо в рядок 3 моника ставит, "чтоб не торчали @ не мешались".
>При корректной настройке (и поддержке игры) ничего искажаться не будет,
Чем шире и ближе плоский экран - тем больше искажения.
Идеал - это сферический проектор или бесконечное множество бесконечно узких моников.
Да, на пикчах нихуя не 200 а где-то 180-160, надо признать. И это ровно в полтора раза больше чем "сука большой" телек 60 дюймов придвинутый почти к носу (если его отодвинуть на комфортное расстояние, там едва ли наскребется 70-80 градусов).
К сожалению покупка 40″ триплы и базы на 25+ ньютон не переводят на про лицензию.
У меня дядька знакомый раньше на руле дрифтил, потом на гейпад с A7 перешел. И да, васянские корчи все под гейпад с ассистом будут сделаны, поэтому под рули их наcтраивать заебёшься. Современый дристер в ассетто сидит и на жопу тачки в немом трансе залипает. С отключенным мозгом.
> раньше на руле дрифтил,
На каком руле, если не секрет?
В плане дрифта вопрос, вообще говоря, не в "настройке", а в скорости реакции. Точности инпутов вполне достаточны. И да, в отличие от прямоезжей темы, езда боком, с некоторым набором ассистов вполне себе успешно реализуема на геймпаде.
Ты типа единственный кто катает в итт это тренде?
Или я дебил, и в карьере так нельзя?
я еще
У Каза нет нормальных гонок в офлайне. Только в онлайне. Катай челленджи, сиди в фоторежиме, гриндь на дорогие машинки - это весь офлайн.
вот блядь сука пиздец согласен. тащемто я вообще ожидал тут найти типов с которымис которыми либо смогу пойти подрифтить либо пойти в кольцо в асс. а тут блядь инструкции по сборке КОКпита,50 грамм на штурвале, визги про то что бимка симулятор. пиздос блядь.
>>48907945
тащемто минусов не вижу. кроме того что я даже на гейпаде когда катал ставил вид из кабины.
5 секунд от пейса это становиться лучше?
К сожалению, чтобы поехать быстрее, просто садиться и катать не работает в моем случае больше.
> DRIVING SIMULATION EVOLVED
Подпись кринжовая, конечно. А значит опять геймплея не будет, если они не смогли надпись придумать нормальную. Будут трекдни/челленджи, а остальное "сами допилят". Хотя бы REAL DRIVING SIMULATOR написали.
Ну я вот практикуюсь с другим инвалидом. Следующая неделя гт3 петля, а петля это святое.
Проехать в 3.3% от рекорда мира на пятом круге на стоковых настройках я считаю это успех.
>>48905693
Я тебе говорю про другой уровень, в айрейсинге раньше был чемпионат мира где еще онлайн трансляция была вот когда там едешь бок о бок с самыми лучшими типами мира, ты так или иначе теряешь, тк ты ограничен в информации о их точном местоположении. А они ее получают не отрывая взгляд от апекса. И о важности триала там знают все пилоты.
Ты 13 секунд от темпа. На петле. 13 секунд. Это 2-3 секунды на обычном треке. Это успех, но очень относительный, прям, очень. Попустись короче, короной не прошибай мкс.
>>48900779
>>48900604
Рот наоборот этот мерседес. Мета недели - БМВ. Потенциально высирается время 29.9 в абсолюте, если не робот - 30.5-30.9. Для себя вижу 32.8 в течении следующей недели с пробивом в 32 нижние оптимала. Быстронахи будут ехать 31.5 каждый круг на чиллах.
Ладно, пизжу. Реально в 29 будет заехать, если можешь водить бимер с бб 50% или меньше.
Чел, тебя очень смешно читать. Что ты хочешь? Самоутвердиться? Или что? Мне очень интересно у тебя на пятом круге сколько % от рекорда мира было бы. Хотя ты наверное даже 5 кругов подряд не вывез проехать. Иди нахуй короче сам попробуй и покажи свое время, а потом уже выебывайся. Я знаю и так что я в любом симе на любой машине трассе спокойно лично тебе за щеку дам щенок.
Я даю тебе оценку. 13 секунд на петле это 2-3 секунды на любом другом треке. Если ты дохуя симмер, то ты сам понимать должен что такое 13 секунд на петле от времен нормальных.
А так мое время буквально на скриншоте выше.
Я знаю что для пятого круга, когда ты даже не выучил трассу, 3.3% от вр это заебись. Еще я знаю, что если ты сутками дрочишь петлю наизусть и не попал в 1% - то это такой себе результат. Вот тебе и оценка.
>не выучил трассу
Ебать маневры пошли.
>не попал в 1%
С математикой ты короч тоже не дружишь.
Если ты вот хочешь поговорить про процентики, то вот тебе реально БЫСТРЫЙ лаптайм в ГТ7, тот анон тебя пощадил еще.
https://www.youtube.com/watch?v=Z5jzQoKvAT0
https://www.youtube.com/watch?v=VLD5f4N-yvo
Сколько будет твое время в % от 5.56?
А, там 5.57.5 и 5.49 - подолбился в глаза. Да, сетапы, зато видос полгода назад для 57.5, и два года назад(релиз) для 49.5. Тот анон тоже тебе кидал видосы с релиза, только аффтар их не смог высрать даже близкое к 5.49 время, что ну, намекает.
Я понимаю еще если кто-то вместе со мной тут будет катать. Но нахуя мне дрочить такую длинную трассу в одного только ради того, что бы ты сравнивал это с каким-то древним лаптаймом на старой физике? Давай я лучше тебе скажу, что держу рекорд круга на одной картинг трассе и мне еще нормально денег за это заплатили.
>полгода назад
>старая физика
Понятно. Отмаза. Тебя анон пощадил и дал старые видосы со слабым водилой. Смекаешь? Давай посчитаем твой лаптайм, сколько % от эталонного, в 5.49. 107% от этого лаптайма 6.13. Ты сделал 6.26. Для первой попытки, не зная трек, ехать почти на минуту медленнее - нормально. Со всеми быавет.
>Давай я лучше тебе скажу, что держу рекорд круга на одной картинг трассе и мне еще нормально денег за это заплатили.
Гц, рентакарт васянов победил.
Девочки, не ссорьтесь.
Не, ну я знаю что ты пошел такой и нашел видосы первые под рукой, спору нет, но ты невольно его пощадил...
Скоро черная пятница, что-то должно быть.
>я вообще ожидал тут найти типов с которымис которыми либо смогу пойти подрифтить либо пойти в кольцо в асс. а тут блядь инструкции по сборке КОКпита,50 грамм на штурвале, визги про то что бимка симулятор. пиздос блядь.
Ты опоздал лет на 5-7, анон (а уж 10 лет назад что было). Щито поделать.
В современных реалиях и онлайнах никому не интересно масштабно коллабиться в рамках ИТТ редика. Уже давно.
>>48910057
Слабо верится, что взлетит. Не первые пару-тройку лет точно.
>>48911176
Ща будет душнилово.
>Взял руль, рассказывайте че поставить чтобы было весело.
Весело - это не про симы. Если что. Так, сразу на заметку.
Весело - это про аркадные гоночки, частично симкады, прошлых лет.
Симы с упором на автоспорт - это дроч и аутизм. Самозабвенный, временами неиллюзорно скучный. Временами выбешивающий. Посему, если кто-то залетает в симрейсинг "с нуля" без какой-то базы и без базового увлечения автоспортом как таковым, очень большая вероятность дропа.
ПУШТО, ну, какого-то типичного общенринятого видеогеймерского веселья и фана здесь нет. А выдаваемое людьми за веселье зачастую - результат упорного, блядь, многолетнего "труда" в плане тренировок и вката.
Это так, на всякий случай, дабы развеять мнимые иллюзии. Мб не тебя конкретно, анон, но вдруг у кого-то розовоые очки треснут вовремя.
>Между корсами какое различие?
Кардинальное.
>Сетка онли лицуха?
Не всегда, далеко. НО в целом да, с лицензиями проблем будет точно меньше, в контексте онлаена.
>Дирт 2.0 накатил, повеселился, спустя 200 метров меня уволили из мира ралли за профнепригодность,
Так будет по-началу происходить в любом симе, при попытках поехать что-то серьезное "веселясь".
А "веселиться" на треке на рандомной тачиле без последсвий получится не только лишь сразу. Возможно и вовсе совсем не скоро, ага.
Так я без какого-то детализона прекрасно зная что такое грантуризмы и какую "ценность" в них представляют циферки лаптаймов вне самого GT попробовал намекнуть анону, что флексить, мягко говоря то и нечем.
>ренталкарт васянов
Сходи на любой картодром, на котором проводятся официальные соревнования с призовыми деньгами и финалом в какой-нибудь европейской стране и сам попробуй. Потом напиши сколько % от рекорда от ренталкарт васянов ты проехал.
Ыгы. Было бы чем флексить. Даж я сижу надеюсь что местный 5.5к челик придет покажет как надо ебашить по петле в ГТ3.
>>48913921
Да, хорошо, но как это относится к тебе? Ты тут только с воздухом воюешь и рассказываешь какой ты великий победитель.
На картинге достаточно быть мелким пиздюком, например. Или подростком 15-25лет, лал. Чтобы делать любых остальных сопериков старше тебя. При прочих равных. Тупо "по весовой категории".
И да, картинг - это такая "дэмоверсия" автоспорта в целом. Довольно грубая у урезаная в плане многих гоночных аспектов. То есть, дисциплина, где можно сконцентрировасть свое внимание и отточку силзов лишь в определекнном узком поле.
Можно охуенно рулить картом. И нихуя не уметь водить большую бибику по крупным трассам, вполне себе.
>Можно охуенно рулить картом. И нихуя не уметь водить большую бибику по крупным трассам, вполне себе.
Если кому-то показалось, что я на кого-то данным постом намекаю, то вообще нет.
Только сейчас понял.
>>48913921
Отсутсвие реально скилловых соперников в реале, в конкретной локации на конкретном картодроме - это норма.
В чем и прелесть симрейсинкга с его онлайном - слегка отрезвляет и сбивает спесь и позолоту мнимого превосходства и собственной охуенности.
>>48913943
>>48914003
Много лет назад я ездил в чемпионате мира в айрейсинге.
Однажды я выиграл чемпионат по картингу.
Сейчас в другом чемпионате я нахожусь на 1 строчке
Я держу рекорд трассы по картингу
Я не понимаю, чего вы до меня доебались, если этого мало, то окей, я лох и чмо, а вы очень быстрые и успешные гонщики.
Ну, дык, тебе прямо говорят - время не очень серьезное, особенно учитывая твой бекграунд. Хуй знает, может ты по стене едешь там с сиськой пива в одной руке и геймпадом во второй.
>чего вы до меня доебались,
Не лезь в воду не зная воду.
Ну и вообще, как можно столько лет быть "в теме" и не знать петлю наизусть/наощупь. Ну, это как бе странно...
>Не лезь в воду не зная броду.
блэт
>Много лет назад я ездил в чемпионате мира в айрейсинге.
Друк, если ты нюхал член Крамарского, это не значит что ты ездил DWC. Пушто без обид.
В айрейсинге тогда еще не было петли, а до него я только в lfs из симов катал, какая там петля.
>>48914262
Слушай, я показал свое время для того, что бы кто-то попробовал проехать тоже и показал свое. Но именно в гт7. Вместо этого он мне нахуя то вот это пишет что время говно. Я же не начал диалог с того, что просто взял на его скрин с его временем круга не стал писать же ему что его время говно. Так делать глупо.
Ну последний залет в 4 форзу на клаве я упарывался над правильным прохождением поворотов, чтобы прям траектория, и выдрачивал время на некоторых трассах, было прикольно. В детстве на руле я надрачивал нфс шифт. У гоночных машин прикольные голые салоны с торчащими трубками, проводами и лампочками. Как-то накатывал корсу 1 и (побалдел) часик на клаве, интерфейс уебище. Вот так вот. Я пока ебусь с грузовичками, а вообще скорее также 1 корсу поставлю потому что там не только гт3 и гт4 тачки, чем бы они не были, и еще моды есть. Отсутствие сетки на пиратке конечно грустно немного. Вообще охота начинать гонять на чем нибудь медленном, ебал я на 150кмч в повороты влетать. Кстати вспомнил про форцзы которые моторспорт, это прям калище говна или как? Но последняя часть вангую у меня не пойдет. А гран туризмо кажется кеклюзив мыльни. Кароче скоро буду казуальненько залетать
>В айрейсинге тогда еще не было петли, а до него я только в lfs из симов катал, какая там петля.
Так петля появилась на плойке аж в GT4. Или ты только сейчас в грантуризмы дауншифтнулся, а раньше не катал?
>>48914262
>>48914718
Мы все были отчасти не правы. Попустимся же. И дадим анону время на полноценный вкат в петлю.
Ну ок, значит определенный вкат в тематику у тебя есть. Велкам.
>интерфейс уебище.
Им никто не пользуется уже оче давно. С появления и развития лаунчера Content Manager.
>а вообще скорее также 1 корсу поставлю потому что там не только гт3 и гт4 тачки, чем бы они не были, и еще моды есть.
Ну вот, ты уже сам всё понял и разобрался. Перая Корса, до сих пор - это БАЗА. Для вката, как минимум.
>Отсутствие сетки на пиратке конечно грустно немного.
Ты неправильно понял. Всё там есть. Сервак в Корсе никак не проверяет лицензии, он лишь валидирует твой установленный контент на соответствие заявленному.
Раньше, во времена активного развития сима и периодических обновлений с пиратской сборкой было сложно катать в онлайне, т.к. они быстро протухали. Но, если сет из мажин и трассы состоял полностью из модов - проблем и тогда уже не было. Сейчас я хз, по идее должно быть уже полно мест, где лежит актуальный релиз, который уже дапвно не меняется.
>Вообще охота начинать гонять на чем нибудь медленном,
Это правильное желание, начинать вкат и нарабатывать опыт лучше всего с базовых моделей, тут нет отличий от ИРЛ, никто не садится сразу за штурвал F1 или GT3.
>Кстати вспомнил про форцзы которые моторспорт, это прям калище говна или как?
Это симкады. Относиться к ним можно по-разному. Но катать "по фану" как раз-таки можно. Физон там пусть и альтернативный, но гораздо более понятный и приятный, нежели в тех же шифтах, например.
> Весело - это не про симы
Позволю себе не согласиться.
Симами не обязательно упарываться по хардкору, неделями снимая секунду с круга.
Можно дрифтить, сессионно ебануть кружок-другой по петле на любимой тачке, наконец, в Корсе можно сраковать в траффике под найтколл.
>Можно дрифтить,
Чтобы ровно и стабильно дрифтить в любом симе, нужно потратить десятки часов для наработки нужного тебе опыта.
Я именно про это. Веселье начинается далеко не сразу. И если у условного анона-вкатуна нет терпения и стойкого интереса к тематике, которые рождают интерес к плавному и порой довольно неспешному прогрессу, то все заканчивается очень быстро.
>сессионно ебануть кружок-другой по петле на любимой тачке, наконец,
К этому (процесс а не результат) приходят, как правило,
а) в довольно сознательном возрасте
б) после определенного вката и наличия скилов
Исключения крайне редки и лишь подтверждают тенденцию.
Так уж повелось, что полавляющее большинство геймерского контента нацелено на достижение определенных ЦЕЛЕЙ и сатисфакции от их выполнения.
Основополагающая цель автоспорта - это борьба, лидерство и победа в заезде.
Чиллдрайв здесь, таким образом - это по сути эскапизм, побег от соперничества.
Удел слабаков, как скажут многие, включая анонов ИТТ.
Очередной победитель, ясно.
Я? Ни в коем случае. Я рассуждаю про психологию наиболее типичного молодого-зеленого вкатуна в симрейс.
> Вместо этого он мне нахуя то вот это пишет что время говно.
Потому что оно говно, днище и полный кал. Так понятнее? Глупо пиздеть и трясти своими титулами среди детишек, своего двора на месном колхозе, сечёшь?
>считаю успех
>пояснили что это не успех даже близко
>стало неприятно, начал трясти титулами и опытом
Если время говно - оно говно. Для человека, что не знает петлю, ехать на минуту медленнее - нормас. ПРосто надо ебальничек попроще делать.
>>48911620
>Я тебе говорю про другой уровень, в айрейсинге раньше был чемпионат мира где еще онлайн трансляция была вот когда там едешь бок о бок с самыми лучшими типами мира, ты так или иначе теряешь, тк ты ограничен в информации о их точном местоположении. А они ее получают не отрывая взгляд от апекса. И о важности триала там знают все пилоты.
>Смысл в том, что при определенном уровне тренировки и внимания ты все прекрасно видишь там.
Где там, пиздюк? Тебе говорят что начальный момент когда только сунул нос противник не виден если ты не какой нибудь заяц или петух с 180 гр зрением на каждом глазу, когда ты увидишь соперника сбоку то он уже давно там едет и если это для тебя открытие (ты не удосужился посмотреть в зеркало или послушать споттера) - поздравляю, ты долбаёпп.
> Но ты продолжай имажинировать и предугадывать положение и действия соперника онле чуйкой, ага.
А другого пути в автоспорте и не бывает. А в автосимах тем более где неткод хуже всего предсказывает действия соперника. Предполагается что противник действует более/менее адекватно и по выгодной траектории с учетом положения бок о бок, ну или отдавай больше места если не уверен. В любом случае есть такое понятие already comitted которое говорят гонщики ирл. Т.е. ты уже зашел в свою траекторию так что физически рулить или увернуться уже не возможно, если ты в повороте можешь себе позволить рулить глядя на действия соперника ты едешь медленно, лучше подучись быстрее нарезать круги, может и пытаться обогнать тебя захочет меньше народу, лол.
>>48907645
Искажение будет всегда, вопрос в какой мере и с какими компромиссами.
Ты для начала 3 27-30 моника в окружность впиши, а потом пизди про плоскость и искажения. На фотках выше как раз примеры каловых сетапов где все искажено т.к. радиус не выдержан, а моники ФУЛЛХД поставлены в упор. Видимо владелец долбоаёб симулирует пиксели а не гоночное авто, лул.
>>48907686
>И это ровно в полтора раза больше чем "сука большой" телек 60 дюймов придвинутый почти к носу (если его отодвинуть на комфортное расстояние, там едва ли наскребется 70-80 градусов).
Пользуйся калькулятором чушок, а не пизди. 65 дюймов это 110 или 120 гр на расстоянии минимальном что бы не различать пиксели. Это вполне приемлемо, дает видимость полотна нужного для пилотирования с реальным FOV, да по бокам переферийка чуть обрежется но как я писал выше это не принципиально, можно легко этим пожертвовать.
Дураку понятно что лучше всего 3 по 65 поставить, но цена и где ты возьмешь 2 5090 в сли, его же куртка прикрыл, лул.
>Много лет назад я ездил в чемпионате мира в айрейсинге.
Назови себя по имени, чушпанцер. Я следил за чемпом в ире, из наших видел только Зайцева, но я не могу поверить что бы он был таким долбоёбом как ты. Сдаётся мне ты пизбдишь.
>лучше подучись быстрее нарезать круги
Один из лучших эдвайсов в треде.
Полностью согласна.
>начальный момент когда только сунул нос противник не виден
Про начальный момент вроде никто и не рассуждал. Речь шла о борьбе в повороте-вираже-на входе в поворот борт-в-борт, когда соперник у тебя уже вылез в "переднюю полусферу" выражаясь авиационными терминами.
>если ты не какой нибудь заяц или петух с 180 гр зрением
Чел, может ты пропустил нить обсуждения, но у нас FOV почти 200 градусов, на секундочку. Если ты его не используешь, это не значит, что его нет. Пропробуй простой эксперимент. Разведи руки в стороны на 180. И смотря вперед попробуй сосредоточиться на периферии по бокам. Ты их увидишь, обе ладони, не менняя фокуса в центр. Если глазки слишком глубоко посажены, ну, сочуйствую. Углы будут поменьше.
>Ты для начала 3 27-30 моника в окружность впиши, а потом пизди про плоскость и искажения.
В каждом из этих трех моников, правильно вписаных, искажения будут в три раза меньше, условно, чем по краям одного 60" телика сблизи. Либо будут одинаковыми, но FOV телика при этом будет в три раза меньше совокупного угла обзора трипла.
На фотках выше компромисс, ога. Тк моники не то, что бы большие, зато покрывают практически полностью природный FOV человеческого зрения.
>да по бокам переферийка чуть обрежется
Обрезается ровно на столько, чтобы смотреть в амбразуру лобовухи и не видеть периферийным зрением происходящего по бокам. А потом гневно верещать и строчить репорты, что тебя бортанули/подрезали, лол.
У трипла /виара эта проблема отсутвует. Ты можешь на доли секунды переестить взгляд / повернуть голову и четко оценить дистанцию до соперника, как и общую тенденцию взаимного расположения.
Плойку я недавно купил дорогой
>>48915027
>Основополагающая цель автоспорта - это борьба, лидерство и победа в заезде.
>Чиллдрайв здесь, таким образом - это по сути эскапизм, побег от соперничества.
Есть способ как совместить веселье и "основную цель автоспорта". И не обязательно уходить в чиллдрайв и катать в одного. Катаешь просто на уровне более слабых противников и все. Осознанно не уходишь в серьезные лиги, а ездишь там, где можешь залететь без тренировок и на расслабоне побадаться. Да, ты можешь сказать, что это эскапизм, но мы же именно и веселье выбираем в угоду аутизму и дрочке часами.
>>48915188
По секрету скажу, что у человека угол обзора почти 180.
>Предполагается что противник действует более/менее адекватно и по выгодной траектории с учетом положения бок о бок, ну или отдавай больше места если не уверен.
В этом и смысл. А еще я такое скажу, ну ты наверное просто не поверишь - противник на входе может взять намеренно чуть пошире, что бы заузить в конце или наоборот, заузить в начале, для дальнейшего расширения. Это зависит от конкретной трассы/поворота/состояния покрытия. И ты без трипла никак не увидишь, что он сделал и сам не сможешь дополнительно раскрыть траекторию для проноса большего количества скорости, если там освободилось для этого место.
>Да, ты можешь сказать, что это эскапизм,
Да, это он и есть, бо "ты слабак чтоль, го пиздиться с равными", ну?
Мы ж начали разговор с психологии молодого-горячего вкатуна (сферического, без привязки к конкретным анонам ИТТ).
Мало кто в юном возрасте лезет в N-ю тематику лишь "ради процесса". В основной своей масее хотят ногебать и побеждать. Такова уж наша чилавеческая природа и паттерны воспитания.
Вспомни себя на самом старте, ну? Ещё до симов? Неужели ты не убирал с упоением самых сильных ботов/"боссов" в борьбе, далеко не самыми гоночными методами и не радовался первому месту, до слюней?
> в юном возрасте лезет в N-ю тематику лишь "ради процесса"
Именно по этой причине "медитативные" симы типа Ж/Д, гражданской авиации и всякого такого - очень нишевые и основной целевой аудиторией имеют далеко не школоту-подростков.
Это правило применимо не только к симрейсингу, но и вообще ко всем сферам жизни. Например, финансовая сфера. Хочешь всем дать защеку, быть самым богатым успешным — ебашь, спи мало, выкладывайся, перегорай. А хочешь сохранить здоровье и быть на чиле — соблюдай ворк лайф баланс.
>Про начальный момент вроде никто и не рассуждал. Речь шла о борьбе в повороте-вираже-на входе в поворот борт-в-борт, когда соперник у тебя уже вылез в "переднюю полусферу" выражаясь авиационными терминами.
Т.е. все эти корчи ради какой-то десятой части длины машины? Юзай виртуальное зеркало как все и не еби мозг. На этот случай я тоже писал что затея такая же бессмысленная, в состоянии бок о бок тракетории уже определены, если соперник тебя давит на твоей или выносит он при любом раскладе это сделает, зачем ты там жопой вилять собрался не понятно тем более в этом положении он с большей вероятностью соснёт так что ему лучше уступить, ты и так в более выгодном положении.
>Чел, может ты пропустил нить обсуждения, но у нас FOV почти 200 градусов, на секундочку.
Нихера ты толком не распознаешь на большом градусе, переферийка позволяет только факт какуй-то движухи по бокам узреть без подробностей (на то она и переферийка), это еще если не учитывать что сам кузов тебе часть обзора закроет.
>>48915345
>В каждом из этих трех моников, правильно вписаных, искажения будут в три раза меньше, условно, чем по краям одного 60" телика сблизи.
Если всё правильно намерял, искажений на плоскости будет 0 т.к. проекция делается симулятором на плоскость.
> На фотках выше компромисс, ога.
Ну так тебе об этом и писали, что бы сделать полноценный трипл тебе под 40 дюймов понадобятся а не обрубки на 24 дюйма которые ты изначально предлагал. Потом как следствие встанет вопрос выхода за пределы ФХД, иначе урезей графен до 2003 года или терпи точки. Т.е. будет тот же компромисс. Вот и получается что шило на мыло со своими недостатками, а не мастхев как ты пытаешься выставить.
>Тк моники не то, что бы большие, зато покрывают практически полностью природный FOV человеческого зрения.
Доп зоны который они докрывают бесполезны, а цена за их поддержание слишком высокая что бы заморачиваться.
>>48915372
>Обрезается ровно на столько, чтобы смотреть в амбразуру лобовухи и не видеть периферийным зрением происходящего по бокам.
Там нехуя смотреть мельтешение посторонних объектов трассы или факт наличия дайвбомбера, про которого я и так знаю что он там, всё это мусорная инфа. В этом положении он уязвим, так что если будет гряно меня прижимать улетит сам, я лучше сосредоточусь на своей траектории.
> А потом гневно верещать и строчить репорты, что тебя бортанули/подрезали, лол.
Как раз твоя установка к бессмысленной борьбе даже не с противником а с неткодом верный способ закончить в стене. Ладно на овалах, но на дорогах вообще если занял инсайд то исход почти всегда предопределён, нет смысла лезть на рожон провоцируя нетварп.
>У трипла /виара эта проблема отсутвует. Ты можешь на доли секунды переестить взгляд / повернуть голову и четко оценить дистанцию до соперника, как и общую тенденцию взаимного расположения.
Ты определись переферийка у тебя или будешь фокус менять. Ога, щас бы мне проёбывавть апексы что бы посмотреть на бокового долбоёба. Это вредные советы по гоночному вождению или что?
>>48915379
>По секрету скажу, что у человека угол обзора почти 180.
На каком месте у тебя глаза похоже уже не секрет...
>В этом и смысл. А еще я такое скажу, ну ты наверное просто не поверишь - противник на входе может взять намеренно чуть пошире, что бы заузить в конце или наоборот, заузить в начале, для дальнейшего расширения.
Если такой любитель дергать собаку за анус используй виртуальное зеркало, оно лучше все покажет. Как выяснился все тут усираются за какую-то десятую долю всей длины когда возникаем "Мертвая зона". Т.е. до этого участка тебе было похуй где соперник (хотя в этой части как раз ты уязвим если нарвешься на него задницей), а вот именно в этот момент захотелось его прижать, ну-ну.
>Это зависит от конкретной трассы/поворота/состояния покрытия.
На роудах обычно все просто - если влез то поворот вытащишь, это на овалах может быть гемор на несколько кругов.
> И ты без трипла никак не увидишь
Включать виртуальное зеркало не пробовал? Cкажу по секрету, там всё видно и даже больше.
> что он сделал и сам не сможешь дополнительно раскрыть траекторию для проноса большего количества скорости, если там освободилось для этого место.
Звучит бредово, к тому моменту ты по идее его уже прошел и споттер тебе рассказал или сам в зеркале увидел.
Траффик искаропки конфермед
Но нахуя?
Выглядит как хуйня, как будто они всё в геометрию машинок которая всё ещё хуже туризмы пустили, при этом сам графон посредственный. Двигло выглядит позорно, как будто из WRC10 спизидли его, освещение на уровне первой Корсы без CSP, дождь хуже васянодождя. Лужи похоже нарисованные, лежат странно. И подвеска визуально выглядит очень грустно, как утюги какие-то. Колёса квадратные и авто едут прям ребром покрыхи по кербам, т.е. всё та же 5-точечная покрыха из АСС. При смятии покрыхи не видно никаких боковых смещений диска даже с учётом того что никакой анимации нет, всё равно должно быть видно на проваливании в текстуру дороги, никакого нового физона не увидим.
Как с языка снял и указал на те моменты, что мне не понравились. Ну да. Ждем айсрук и флетспоты с новой гт3 резиной в след сезоне и молимся на АМС2.
> молимся на АМС2
Было бы на что молиться, у них всё сильно хуже Куносов. Куносы как минимум неплохие дорожные авто выкатят, в АМС2 вообще нехуй ловить кроме бесконечной некроты с сомнительным физоном.
А это уже упростит работу мододелам тупо. Разрабы в курсе за всякие шутоку там и т д.
Главное чтоб с поддержкой модов был порядок, Корса как игры Тодда - сами допилим.
Конкретно эти 2 трека спиздили напрямую из первой Корсы мне кажется. Поэтому выглядит как говно.
Другие треки из АСС вырвали, особенно с дождем выглядит похоже.
Шинку могли еще не анимировать, но я сомневаюсь, что они рокетсаенс шинку сюда будут запихивать.
Я больше этот момент не понял. Как это будет преподнесено? Тупо режим где ты шашкуешь между трафиком? Вроде игруля про гонощки, а тут сорт оф нелегал стрит сракинг.
Не пизди, в амс пиздатый автопарк. Если не шаришь, то не лезь.
А там как раз судя по наличию траффика всё рассчитано на мододелов и это радует. Судя по всему будет упрощено добавление траффика в игру.
>>48916212
>>Вроде игруля про гонощки
Так первая часть тоже про гоночки была. А там одни дристеры и Шутокеры сидят. Всё в одном ептить.
> Я больше этот момент не понял. Как это будет преподнесено? Тупо режим где ты шашкуешь между трафиком? Вроде игруля про гонощки, а тут сорт оф нелегал стрит сракинг.
Так они же видят аудиторию, первая Корса до сих пор так популярна из-за трекдней и навала по серпантинам, а не гонок. Могу предположить "круизные" режимы, в стиле как сейчас богачи на коллекционных авто неспеша гуляют по дорогам.
> игруля про гонощки
Заметь что там DRIVING, а не RACING в названии, прям как у Каза. В первой Корсе тоже зоопарк дорожных авто без кучи балласта невозможно было в один грид ставить, реально компетитив авто там было меньшинство. Выше верно пишут про концепцию Корсы и за что её так любят. Куносы должны понимать, что им нечего предложить в гонках - GT3 заняты их же вполне живой АСС и айраком, эндюрансы закрыты LMU и рфаком - их не перепрыгнуть Куносам. А больше в кольцевых гонках и нет ничего сколько-нибудь популярного. Остаётся только на туризму поглядывать и делать что-то для души, а не циферок.
Вау, невероятно! Это выглядит... прямо как первая Корса+CSP+Pure. Ахуе-еть!
>>48916229
>>48916254
Ну ясен хрен, что моддинг, круизинг это хлеб для корсы. Но это все васянами было сделано, и всем пофиг, что ты нарушаешь лимит скорости, таранишь всех и разбиваешься всмятку.
А если делать что-то официальное + симуляторное, то кажется что уже не так кошерно.
В НФСах полиция хотя бы есть, которая ебет тебя за нарушения. Хотя это и не всегда было. В ЕТСке просто штрафы прилетают. С другой стороны, в Форзах такого нет, но это полу-аркада, и там изначально весь лор игры о гоночках в опенворлде. Есть Бимка, но это полная песочница без сюжета (хотя сейчас появился режим карьеры), и ты можешь раскурочить машину, если ошибешься в пилотировании.
Не очень понятно как они позиционировать игру будут. Вроде и не фулл-симулятор, вроде и не стрит-рейсинг аркадка, и не песочница.
Вообще-то хуже.
По поводу дорожной трассы, говорят что это около Петли дорога.
>However, a few shots in the trailer showed cars driving on a public road. A couple of people on our team who live close to Nordschleife were able to identify it as being near there.
https://www.overtake.gg/news/first-assetto-corsa-evo-trailer-confirms-early-access-release-date.2466/
Их вообще не то чтобы дохуя. Форза Мотоспорт из актуальных, Шифт 2 из классики, да и всё, собственно.
>Как выяснился все тут усираются за какую-то десятую долю всей длины когда возникаем "Мертвая зона"
Так когда у тебя фов градусов 60, у тебя мертвая зона неебически огромная. Можно поставить фов 180, но все про симрейсеры в один голос утверждают, что так ты хуже едешь. Что в целом очень логично, тк важную информацию (положение следующих апексов) ты видишь в сильно уменьшенном виде.
>Включать виртуальное зеркало не пробовал?
Мертвая зона о которой идет речь - с 9 до 11 часов и с 1 до 3.
>Звучит бредово, к тому моменту ты по идее его уже прошел и споттер тебе рассказал или сам в зеркале увидел.
>На роудах обычно все просто - если влез то поворот вытащишь, это на овалах может быть гемор на несколько кругов.
Ты понимаешь, когда едешь с челом, у которого скил 1 в 1 как у тебя, такие мелочи дают сиьнейшее преимущество в борьбе
>сиьнейшее преимущество в борьбе
Если у тебя есть время отследить краем глаза насколько далеко машина оппонента от тебя когда он у тебя уже в базе на левом или правом монике - ты не близко даже едешь. Вот 99.9% про едут с большим фовом виртуального зеркала и видят тебя еще до того момента как ты в базу залезешь, и ты и так знаешь куда он полезет, на какую дистанцию, и какая у вас линия будет. Когда вы одного уровня - то такие вещи просчитываются и очень предсказуемы.
>Если у тебя есть время отследить краем глаза насколько далеко машина оппонента от тебя когда он у тебя уже в базе на левом или правом монике - ты не близко даже едешь.
Я ездил в чемпе мира по айрейсингу и страдал неебически от отсутствия трипла. Я тебе говрю там ВСЕ просто ВСЕ это понимают и у всех почти трипл. Один монитор был только у таких же бедолаг как и я, кто сосал жестко
Ты ездил хуй пойми когда, а я в тусовке прошников ошиваюсь и знаю кто на чем ездит, и далеко не у всех есть даже ультравайд. А сосал жоска ты потому что хуже других, а не триплов не было.
Чел, я тоже будучи прошником спокойно ездил на своем 24 LG. Но дальше уже, когда речь идет о реальных деньгах и славе, там такая конкуренция, что даже такая мелочь как трипл неебически важна.
>трипл неебически важна
Чтобы стабильно бить по брейкмаркерам, а не борьбы, наркоман. Не, может тебе лично или еще кому-то помогает, ваще не спорю.
>Так когда у тебя фов градусов 60
Завязывай шизофазить а лучше прими таблетки, у 65 дюймов 110 или 120 градусов.
>>48917104
>Я ездил в чемпе мира по айрейсингу и страдал неебически от отсутствия трипла.
Точно таблетки. За то от недостатка долбоебизма ты не страдаешь, инфа 100%.
>>48917118
Так раньше каждая собака могла быть прошником, даже я был. Тупо давали топ 500 или 300. А там если на всех отборочных этапах побывал и в DWC можно было попасть. Тот же Солдатов хоть и пролез везде всасывал, даже квалу не проходил. А этот шизик и подавно пиздабол какой-то, ссы на него что бы не пиздел лишнего.
Ты заебал пиздеть. Я смотрел эпизодически чемп, там жиробасы дома на одном монике и на лохотехах сидят и в ус не дуют. Только ебанькам вроде тебя яйца газовать мешают и слишком большой хуй на руль наматывается.
Да что ссать, он может завалиться в ирку и наебашить мне пойти на капе если он великий. хули. Или в ГТ3, если хочется совсем пострадать и возненавидеть эту парашу ебаную вместо резины, говно ебучее нахуй. Взять лаймсрок или МОНЦУ, и пойти лаптаймы поебошить. Потому что если ссать каждому на ебучку то придет еще более быстрый чел и нассыт на ебучку мне.
>Я тебе говрю там ВСЕ просто ВСЕ это понимают и у всех почти трипл. Один монитор был только у таких же бедолаг как и я, кто сосал жестко
Кстати, в те времена и телеков нормальных не было. Ты щас нормальные попробуй найди что бы и большие и с низким инпут лагом, это уже игрвоой с соответствующим ценником. А один нормальный ОЛЕД от лыжи их все уделает с околонулевым инпутом. В компетишене это точно важнее какой-то миллипиздреческой и вообще вымышленной дедзоны на переферии.
Достойный ход. Готов быть секундантом.
> Ты щас нормальные попробуй найди
имел ввиду моники
>у 65 дюймов 110 или 120 градусов
Это надо на каком же расстоянии сидеть, что бы 110 или 120 градусов выглядело естественно. Сантиметров 40?
Нет под рукой, наверное 80 или метр, при случае уточню FOV. Делал в упор к стене педалями, ближе никак, с одной стороны ограничение, а с другой по-моему я замечаю зернистость на более близком расстоянии..
С добрым утром
Че-то вангую никаких шашек и опенворлда не будет. Будет какая-нибудь хуйня, может даже специальный режим для петли, мол "доедьте из гаража до гоночной трассы, и потом можете дубасить".
Учитывая, что поддержку модов скорее всего порежут, не факт что васяны смогут из этого что-то адекватное для фрироама сделать. Хотя хуй знает.
я деньги за пиксели платить не собираюсь, хочу с трафиком покататься с красивым графоном, у меня 10100f+gtx3070, посоветуйте модпак, вдруг у кого похожая конфа, спасибо.
inb4: пошёл нахуй мелкобуква
пошёл нахуй мелкобуква
йа гонщецца
>только подписочный патреоновский?
>я деньги за пиксели платить не собираюсь,
Там достаточно одноразовый минимальный донат сделать.
Не хочешь даже мизерную копеечку автору закинуть - ну сиди без актуального графония и эффектов.
>деньги за пиксели платить не собираюсь
Быдло деревенское.
А вот ощущение что у тебя машина в заносе и руль куда-то выкручивает очень прикольно, теряешься и хуй знает куда рулить, буду учиться, это понравилось
я про ас если что
Это называется гироскопический эффект. То что позволяет на лясике ездить без рук. Раскрученное колесо сопротивляется смене направления.
Да это понятно но не с такой же силой... Будто на камазе только тронулся и выкручиваешь руль на 1кмч
У меня есть повтор из злого параллельного мира
>>48921254
Через неделю привыкнешь и будет даже хотеться больше, только если ты не на каком-то симкубе стартуешь.
Хуя конченый, на старте не смог задоджить. У тебя отрицательный рейтинг?
Ну как помогли тебе твои триплы на 360 градусов?
Вызываю из ада секту свидетелей 15 Нм.
бля чел такой ты додик я ебал
Я клопик, база к столу и сингл 21,5" какие триплы. У меня на экране я уже был успешный мачо, чемпион и мастодонт, а потом прилетело по попе.
Кстати, на видео типичный пример почему затея с притиранием других машин (наблюдая по триплу) херня, нужно всегда оставлять место. Ирл он бы проскочил, но тут явно неткод варпанул отправив его в спин.
Ну бля, явно что-то не то. Чекай настройки в питхаусе (у тебя же Моза? Как будто есть другие варианты) и в самой игре.
У него просто сила фидбека выкручена на 15 Нм.
Земля пухом. У меня болты подседельного штыря на велике закручены с усилием 5 Нм, и держат тушу 90 кг.
А от хисторик монцы весь дом трясётся даже на мозе r5 с усилием 80%. Нахуя эти нанометры, это как мегапиксели в своё время. Барыги нашли простую и понятную быдлу метрику — больше значит лучше!
Странно, что ещё премиальные 50 Нм базы не продают, лол.
Анлак, порш этот вас всех убил. Если бы у него эго не лезло впереди вагона, то он не пытался бы залезть в драфт на старте прямо.
>>48921254
> пиздец как сопротивляется
трудно сказать. Что за база, руль, сим?
>>48921762
На месте.
>>48921502
Ну вообще зависит от настроек фидбека что в базе, что в игре. Тащи скриншоты настроечек, посмотрим. В целом ты хочешь достаточно жоский фидбек, но не чтобы ты напрягал бицепс чтобы машину повернуть на прямой. То, что она сопротивляться будет - да. Но не чтобы ты такой РРРРРРАААААРГ ПОВЕРНУЛ.
а по мне, так вот этот чёрножопый хуесос (тот что вторым едет) всем насрал
сначала начал блочить серого пса, который справа его объезжал, а потом всем насрал
Ты заскриншотил момент аккурат после того как черный порш встал на газ на 100%, колеса провернулись и его начало разворачивать - резину сжег на старте. Возможно он хотел отжать чела сзади, но задние покрышки перегреты уже - смерть. Черный чел ошибся, как и желтый. Правильный курс действий в их случае - ехать ПРЯМО. Если вьебал старт, то ты все равно прямо едешь - доехать до финиша важнее чем перекрыть кому-то дорогу и умереть.
>>48922163
Жёлтый бедолага так-то просто под раздачу попал, его после импакта от меня в стену кинуло но он отделался лишь небольшой притиркой.
А так тут как всегда виновен чёрный, зачем-то после выравнивания решивший дать влево несмотря назад, может перепугался после первого контакта, а может потому что спотер после зелёного ещё секунд 15 не даёт информацию по параллельным машинам и он просто не знал что слева уже я
>>48921888
Вот эта херня. Я пока не особо шарю в настройках, но что в руле что в игре возврата руля нет вообще, да вообще нихуя нет. Ну кочки нормально ощущаются как и должны +- а вот это ебанутое "ты не пройдешь повернешь" пиздец какой-то.
Вообще чувствую хуевость настроек. Для грузовичков я перепробовал 4 пресета из ру сегмента, все не играбельно, но как только я открыл видео чела с запада с этим огромным рулем я конкретно кайфанул.
р5 база если что
Если крючиф, то дилей можно убрать. Если дефолтный - сосать.
>>48922435
https://www.reddit.com/r/moza/comments/102q848/ffb_settings_assetto_corsa_moza_r5/
Глянь первый камент, может поможет. Корса имеет ебаный фидбке, пока ты не выкупишь что крутить в коктент манагере для настройки - он говно.
Ну вот честно говоря черный не виноват в том, что тебя желтый убил, потому что желтый повернул в сторону черного пытаясь драфт забрать или еще что, не ебу. Результат смерти черного на тебя бы не повлиял, а желтый - да. Ты тут только свидетель, мало что мог сделать. Если бы ты не поехал между ними - тебе в жопу прилетело бы.
В целом неплохо стартуешь. Газ на кнопке и дуалклатч?
Да у меня от такого старта даже не подгорело, после первого поворота СПА уже ничего не может вывести из себя.
Стартуют просто плавно отпуская тормоз будучи на передаче. Пробовал метод через бинд клатч байт поинта, но там какое-то костыльное пианино на двух кнопках что добиться стабильности я не смог.
Хуйню лепишь. Не знаю как там быдло себе базы выбирает, но то что высокая скорость базы напрямую зависит от способности выдавать высокий момент, у нормального человека не должно вызывать сомнений. Тут даже каким-то технарем быть не нужно как бы. Но в принципе ты не далек от истины, например симукуб ультимейт. Его берут себе только тэпэхи.
ИМХО ТПхи берут симкуб про, до ультимейта считай по цене не далеко но все равно огрызок а не топчик.
Если есть дуалклатч, то самая база сейчас(если ты бич типа меня) стартовать так:
1. На гриде воткнуть 1 передачу
2. Выжать дуалклатч, байтпоинт 48%
3. зеленый - жмешь кнопку второго газа(кнопку)
4. Снимаешься с клатча
5. ?????????
6. Выебал мамашу
>трясется дом
>прикрутил к столу
Интересно, чому у меня не трясется ничего с ригом и ск2про?
Называть себя бичём и иметь дуал клатч очень противоречиво знаешь ли.
У меня просто моза ЕС с штурвальной пластиной, поэтому махинации с байт поинтом заключались в биндах на эти кнопочки консольные где нет никакой плавности и контроля, просто вкл./выкл. поэтому фак зис шит
>очень противоречиво
Поймешь в один момент.
>moza es
А, ну да, там дуал клатчей нет.
Про стол это ты сам придумал или подсказал кто?
> высокая скорость базы
Мне просто интересно, в какой ситуации она тебе необходима?
>А от хисторик монцы весь дом трясётся даже на мозе r5 с усилием 80%
Ну ты сам как бе сказал.
>>48923866
Отлов машины, изменение состояния покрышки и развесовки в момент поворота, дохуя для ччего. Нужно только быстрым.
Зеленный, либо глупый.
Огрызок это спорт, а у про и ультимейт скорость одинаковая. 25 прошных ньютонов за глаза. И по цене ты тоже хуйню пизданул, так как ультимейт в два раза дороже про. Ултимейт база как раз и есть детектор долбоёба. Симукуб просто бабло собирает с дурачков типа морада, за 5 дополнительных ньютонов +100% к цене при прочих равных ТТХ.
Глупое существо не в курсе что скорость в прямой зависимости от мощности, соответственно такой же у баз на 25 и 32 она не может быть никак, это небо и земля. Ты бы нищук лучше бы еще анус поднапряг и заработал на действительно ультимейт, а не топ за свои деньги для бедных.
Там нечего настраивать, в дровах ффб на 100, все остальное в ноль, пружины - хуины, дамперы хуямперы, вот это все. Потом в самом симе уже настривай силу под себя.
Сделал мой вечер, анон. А сам на чем ездишь, расскажешь? Любопытно.
Cначала добейся?
Ой иди на хуй пожайлуйста. Тебе и момо расинг норм, потому что ты ноускилл. Зачем ты вообще рассуждаешь о топ базах - не понятно. У спорта слюрейт 4.8, у про 8, а у ультимейта 9,5 ньютон в милисекунду. Ты не никогда не заметишь разницу в полтора ньютона в милисекунду. Тем более ты. Зато заплатишь в два раза больше.
Возможно, смотря как ты трактуешь. Мне любопытно с каким оборудованием человек делает такие выводы, без какого либо негативного контекста.
У него експириенс. 10 лет на логитеке как никак.
Та ти шо, ну у меня тоже експириенс - я илита, что идет по пути баз начиная с логитека Момо рейзинг, и я точно могу с километра сказать, что симкубулятор альтимейт не е ендгейм решение, потому что ходят слухи, что ендгейм солюшен это сикретная новая база. А для простого про васяна из контендеров хватит и про.
Где именно? Покажи где тут речь про стол, простой же вопрос, не правда ли?
Трудности с ассоциативным мышлением, зроз.
Моё сердце принадлежит Cammus.
>Это нормально, что, например, на 100кмч, немного поворачивая вправо, руль пиздец как сопротивляется и хочет вернуться обратно?
Да.
>Ну вот например представьте усилие ирл машины когда на перекрестке поворачиваешь и умножьте его в 5-10 раз.
Зачем это представлять? Зачем ты пытаешься сравнивать мир автоспорта и гражданских жоповозок?
В гражданском управлении ты не используешь и 30% держака, который тебе нужен в гоночном заезде. А 90% времени едва ли даже 10-15%. Тебе в гражданском авто вообще не нужна инфа о степени сцепления пятна контакта покрыхи с дорожным полотном. И максимум что нужно, это легкое центрирующее усилие, чтобы туповатый казуал по каким то причинам потерявший контроль за рулем на скорости не улетел в отбойник/овраг а авто продолжило прямолинейное движение.
>я представлял что там руль как перо
Неправильно ты себе представлял. В корне неправильно. Любая гоночная рулевая нагружена. В той или иной степени.
>учитывая как водятлы неистово его крутят туда сюда,
А в чем проблема его крутить? И да, ты про что сейчас вообще - "туда-сюда"?
>спустя 30 минуты езды я заебался,
Нормальная реакция для начала.
Поезди месяцок, потом приходи и прочитай этот свой пост. Будет смешно самому над собой месячной давности. Я гарантирую это.
>сразу стал лучше кататься потому что не боролся с рулем
Боротся с рулем - это пересиливать 20+ ньютонов, если так то.
Сходи на картинг и охуей от "руля для детишек" за 15 минут заезда, если тебе с 5 ньютонов тяжко.
Со временем поймешь всю свою наивность.
>>48921906
>Земля пухом. У меня болты подседельного штыря на велике закручены с усилием 5 Нм, и держат тушу 90 кг.
Похоже ты подзабыл что такое момент силы (или не знал) и какими величинами он определяется.
Пикрилейтед.
>Нахуя эти нанометры, это как мегапиксели в своё время.
А ты что-то имеешь против мегапикселей? Попробуй распечатать свою говнофотку с мобилы/старой мыльницы на плакатик формата А1 а лучше А0.
А ньютонметры нужны ровно с той же целью, что яркость экрана, например, или громкость колонок.
Получать инфу. В полном диапазоне, без ограничений/загрублений/мертвых зон.
Попробуй в ясный день убрать яркость с моника до минимальных значений.
Или попробуй в шумном окружении, например в транспорте или метро убавить громкость с наушников.
Ну как оно? Все хорошо видно@слышно? Детали различимы?
>Странно, что ещё премиальные 50 Нм базы не продают, лол.
Потому что у геометрии руля в совокупности с мускульной силой рук есть определенные предел.
Почему в студии звукозаписи не ставят концертную акустику? Там мощности на два порядка выше?
Почему монитор не имеет световой поток как у прожектора стадиона?
Потому что нет задач.
Без шуток, но 50-70Нм в истории автоспорта имели место быть в 80-90гг. Индикар, прототипы.
И с ними как-то справлялись. Не единичные уникумы а десятки пилотов.
Вообще-то по поводу сотовых лет 5-7 назад бухтели что мегапиксели в камеру добавляют а толку хер там, картинка не улучшается.
>Почему монитор не имеет световой поток как у прожектора стадиона?
Ну, под ХДР щас уже делают или в планах такой уровень что будет слепить. Как в жизни когда на солнце смотришь.
Зачем ты скрутил в ноль все эффекты в ноль в самой корсе? Это неправильно.
С тебя пока невозможно вытянуть инфу, в плане "а что конкретно не так" в общем-то.
Потомучто ты не понимаешь, как должно быть. И зачем. И какая от этого польза.
Может и правда что-то не так работает и фидбек не завелся, дрова криво встали, ets.
А может быть что всё ок, просто тебе это пока непривычно.
Можем попробовать с самого начала.
В общем и целом - руль тугой постоянно? Он сопротивляется любому движению/поворту? Или он центрируется@стремится вернуться в какую-то точку?
Когда тебя заносит, эта центрирующая точка смещается наружу? Или остается на прежднем месте?
Это Марио Карт?
>скорость в прямой зависимости от мощности,
Чисто по физике/механике да. Но в контексте симрейсинга анон прав. У твоего любимого слюрейта есть "предел насыщения". Когда человек и его цнс+моторика уже являются слабым звеном.
И грубо говоря, для хомосапиенса уже нет разницы, т.к. он не выкупает с кокой скоростью нарастает усилие с 5, 8 или 9,5 нм/мс. Ну не успевает он уже за такими быстротекущими процессами.
Ставлю его анус, что при слепом тесте он не отличит слю рей 4 от 9.
Кстати. А ты в курсе, анон, что у всех гражданских жоповозок усилитель руля имеет нелинейный отклик. Зависящий от скорости.
То есть на малых скоростях руль у тебя пушинка, хоть мизинчиком крути. А с ростом скорости усилитель понижает воздействие, вплоть до того, что на 150+кмч ты уже будешь проворачивать баранку обеими руками и с хорошим приложением силы.
Ебать ты душишь, дед.
> что мегапиксели в камеру добавляют а толку хер там, картинка не улучшается
Пушто помимо пукселей нужна еще и оптика. А она не так хорошо и качественно масштабируется в сторону миниатюризации, как матрицы.
На фулфреймах и полноразмерной оптике все ок так-то.
Объясняю, как могу.
Какие ещё тут аналогии приводить, чтоб понятно было?
https://youtu.be/ukPgjxyTGF4
Ну это симракер (ничем не лучше тех что тут) сам себе устроил тряску, не релевантный источник.
>у всех гражданских жоповозок
Не у всех, вообще далеко не у всех.
У всех современных. Это стандарты безопасности.
Чтобы дернув и отпустив руль на скорости ты не совершил полет под чутким руководством услилителя, слепо выполняющего все твои команды.
Собственно, а ты пробовал в реале повернуть руль на 150+кмч на такой же угол с такой же интенсивностью, с которой ты крутишь его на перекрестке в городе? М?
Пробовал и шо? К чему вообще этот тупой вопрос? Я другой анон вообще.
>Пробовал и шо?
И ты не моргнув, на голубом глазу будешь утверждать, что гур работает одинаково на малых и больших скоростях? И руль остается вялой пушинкой на 150+? Модель какая?
Спасибо добрый человек
Чел, который недавно у куносов тестил петлю для АСС, полагает, что в АСЕ можно будет тюнить тачки.
Получается, форза/туризма с нормальным физоном и опенворлдом конфермед?
https://www.youtube.com/watch?v=Ba0mjTotkog&ab_channel=MishaCharoudin2
Если это будет гриндопомойка, то это пиздец. Надеюсь куносы не заруинят ассетку.
У Миши второй канал есть? Я и не знал.
Тюнинг адекватный - не как что-то плохое.
Главное, чтоб эти финтифлюшки не перетянули на себя качество физона.
Было бы че руинить, ацц кал говна
А вот хуй знает что с физоном будет. С одной стороны ориентирование на массового юзера со всякими веселушками типа свободной езды - значит надо что-то более изевое для вката. С другой стороны - зачем куносам заходить на аркадное поле?
Может быть это и будет та самая мечта, опенворлд форза с годным физоном.
Но в то же время, вряд ли тут будет одна большая карта на всех, ибо тут и кольцевые гоночки будут. Вряд ли куносы сделают 1:1 карту европки, и чтобы ты пердолил 10ч из одной страны в другую, чтобы покатать на треке...
Поэтому вопрос остается, нахуя тюнячки, нахуя фриром, как они будут уживаться с обычными кольцевыми гоночками.
>С одной стороны ориентирование на массового юзера со всякими веселушками типа свободной езды - значит надо что-то более изевое для вката.
Ну там не зря лего-машинка и детские ручки на руле.
Намек на целевую аудиторию более чем прямой.
Если первая корса пилилась как труЪ-сим, для тех кто уже вкатан в тематику, пусть и почти инди.
То здесь четко просматривается "игра про машинки для всех возрастов". А что из себя таковые игрули представляют, мы хорошо знаем на примере грантуризм и моторспортов.
Не как что-то плохое. Просто в этом случае трушного физона можно точно не ждать. Хорошо, если будет уровень GT.
> Если первая корса пилилась как труЪ-сим, для тех кто уже вкатан в тематику
Лол.
>А что из себя таковые игрули представляют, мы хорошо знаем на примере грантуризм и моторспортов.
Но зачем им делать вторую форзу? Там аудитория не сильно больше чем у АС1. В лучшем случае и там и там по половине останется.
Думаю, куносы не дураки, чтобы настолько в лоб идти.
>Китайские аналоги
>мозы
Чел, ты...
Не появились? Я и не особо рассчитывал. Значит придется брать мозу.
Воти всё, теперь и дорожные космолёты как прилипшие едут петлю.
Пчел ты рассуждаешь как ребенок, видимо ты и есть. Какая еще тебе модель. Обьясняю один раз, ГУР это ГИДРОусилитель, так вот в независимости от оборотов мотора, скорости машины, положения звезд и пр. давление в системе у него ВСЕГДА одинаковое. То что рулежка становится тяжелее, это обсуловленно геометрией подвески, иннерцией и прочими физическими спец еффектами действующими на покрышку. Кстати как ты можешь догадаться, руль становится тяжелее на скорости у машин, которые вовсе ГУРа не имеют именно по тем же самым причинам. А вот ЭУР, там да, усилие можно регулировать как хочешь.
Еще тупые вопросы будут?
Ну, это именно, что космолет. Который пилился с большим уклоном на трековый навал. Так что дорожным его считать можно, но то такое.
И да, после реконструкции петли и перекладки дорожного полотна все предыдущие результаты можно выкинуть в мусорку. Или просто оставить в истории. Их бесполезно сравнивать с нынешними. Это уже два разных трека, по сути.
>Какая еще тебе модель. Обьясняю один раз, ГУР это ГИДРОусилитель, так вот в независимости от оборотов мотора, скорости машины, положения звезд и пр. давление в системе у него ВСЕГДА одинаковое.
Гугли дальше, карапуз.
Пока сам не придешь и не извинишься, мне с тобой говорить не о чем.
Или могу мокнуть тебя твоей ньюфажной глупой мордашкой в факты, если желаешь?
Если очередная шиза, из ряда оверстир на заданей оси у драгстера, то выкатывай конечно, в прошлый раз весело было.
Нет, всеж ты сам себя пойдешь и накажешь. За одно багаж знаний пополнишь.
Угу, угу, слив защитан.
Регулировка давления какой-то жижи - это такой примитив, что с этим даже на жигулях справлялись.
Ты это, не шугай поциента. Пусть сам, лапками.
А у меня одного мокрое шутоко как-то излишне скользкое?
Подозреваю там и ценник был сладкий, так что все правильно сделал, батя говорит малаца.
Ты это, писю мою отпусти губёшками то своими, потом вещай.
Щас бы путать давление нагнетаемое насосом, с болтуном, шатуном или как там у вас распределитель посоны на гараже называют. Шо тоже под шконарь захотелось?
А ты все не угомонишься? Сидел бы уже молча, да самообразовывался.
Ладно, дам тебе подсказочку, раз такой тупенький и сам никак.
EHPAS
>купил клабспорт 2.5 со сток кругляшом
Так CSW 2.5 - это вершина ремнестроения и лучшая база фанатеков за всю их (уже завершившуюся) историю.
Едва ли он чем-то уступает R5.
Только у нас они довольно редкий зверь на вторичке.
Так что поздравляю. Велкам ту клаб.
>EHPAS
Кретин блять.
>>48929033
Читай сколько раз потребуется тебе до полного понимания.
>Кретин блять.
Поясни обоснуй.
>>48924807
У меня у шурика крутящий момент 65 ньютон-м. Плеча там особого нет.
И я как-то его без особых напрягов удерживаю даже если на режиме дрели бывает что клинит.
Шурик китайский поди.
За скоко купил?
Девольт 18В, шурик-дрель, с ударником.
я ездил без сопротивления и на реальной тачке никакого сопротивления нет сопротивление есть только на девятке и то когда она на месте стоит перед бардюром, и то ты без проблем этим рулем полторы тонны от бардюра отодвигаешь
Глянул, походу да, в шуриках и до сотки бывает. Но с другой стороны, к мощным шурикам же и боковые рычаги в комплект кладут не просто так, а у них размер как у большого руля. И правила техники безопасности кровью пишут что сначала сем раз измерь, потом сверли. Ещё шурик мгновенно вырубится если начнешь терять контроль, так что как и симракинге пиковые почти никогда не достигаются.
>И я как-то его без особых напрягов удерживаю даже если на режиме дрели бывает что
В режиме дрели может быть что не на полную мощность крутит, и ты позу сравни ты пока сверлишь вплотную цепкими лапами хватаешь, а не на вытянутых как при рулении.
Нет, это не нормально.
Впрочем, настройка фидбэка (да и всего остального) в Корсе — это отдельная специальная олимпиада уровня пропатчивания KDE под FreeBSD. Что, тем не менее, вознаграждает с лихвой, если достаточно погрузишься в тему. Могу свои настройки скинуть, попробуй.
В питхаусе всё по умолчанию, моща на 90%, угол поворота 1180°
>В режиме дрели может быть что не на полную мощность крутит,
Это как, лол?
"Режим дрели" - это просто заблокированная трещотка/ограничитель момента на патроне.
Держу да, крепко. Но я его практически за ось держу. И как-то вот 65 ньютонов при этом передавливаю.
Так что. Вообще не понимаю эти снежиночные писки в треде. В духе "ой какой руль тяжолый целых пять ньютонов удержать нивазможна ваапще".
>>48929925
>к мощным шурикам же и боковые рычаги в комплект кладут не просто так,
У меня без всяких рычагов. Ничего не вырубается. Пока сам кнопку не отпустишь.
>"Режим дрели" - это просто заблокированная трещотка/ограничитель момента на патроне.
Я не знаток, но большие нанометры может редуктор дает, когда быстро крутится крутящий момент относительно небольшой.
>У меня без всяких рычагов. Ничего не вырубается. Пока сам кнопку не отпустишь.
Может некоплект, или в инструкции написано что на свой страх и риск.
Защита заключается в том что как только отжал все мгновенно стопарнулось. Я когда тупым сверлом работал бесился что в топовом милуоки фиксатор кнопки не поставили, потом понял что это в целях безопасности.
>>48930100
Там по каждой настройке можно расписывать.
Gyroscopic Effect в настройках самой корсы выключен, потому что у CSP своя более охуенная реализация.
Effects — это хуйня, просто коэффициенты усиления «реальных» «физических» воздействий на колёса от поверхности. Я включил Slip Effect подэшке, чтобы получше чувствовать, и ABS-эффект с той же целью.
Post Processing нахуй не впился на мозе, это на лохитехе можно было накидывать луты, чтобы немного скрасить запах говнеца.
Additional Post Processing Range Compression по логике должен работать как компрессор в аудио, то есть, сглаживать пики и усиливать слабые эффекты.
Output Real Steering Force to Wheel имеет смысл ставить только на базах от 15нМ, емнип. На R5 получается не очень.
Вощим, зацени, я хуиво знает, конечно. Применять чужие настройки — это всегда такое. Но самому ебаться с ними мало у кого есть время и желание. Я поебался, и теперь кайфую от жизни.
>>48930100
Там по каждой настройке можно расписывать.
Gyroscopic Effect в настройках самой корсы выключен, потому что у CSP своя более охуенная реализация.
Effects — это хуйня, просто коэффициенты усиления «реальных» «физических» воздействий на колёса от поверхности. Я включил Slip Effect подэшке, чтобы получше чувствовать, и ABS-эффект с той же целью.
Post Processing нахуй не впился на мозе, это на лохитехе можно было накидывать луты, чтобы немного скрасить запах говнеца.
Additional Post Processing Range Compression по логике должен работать как компрессор в аудио, то есть, сглаживать пики и усиливать слабые эффекты.
Output Real Steering Force to Wheel имеет смысл ставить только на базах от 15нМ, емнип. На R5 получается не очень.
Вощим, зацени, я хуиво знает, конечно. Применять чужие настройки — это всегда такое. Но самому ебаться с ними мало у кого есть время и желание. Я поебался, и теперь кайфую от жизни.
а дядька из корсы. привет друже. ты куда пропал?
>на гражданской жоповозке никакого сопротивления нет
Все так.
>сопротивление есть только на девятке и то когда она на месте стоит перед бардюром, и то ты без проблем этим рулем полторы тонны от бардюра отодвигаешь
Логично. Там рулевая на 4 оборота - 1440 градусов.
Потому и нет каких-то ощутимых усилий.
В автоспорте рулевые рейки короче. 3-2,5 оборота. Соответственно, передаточное гораздо, гораздо меньше. То есть руль более чувствительный, но и более нагруженный. И то и другое - нужные и полезные фичи, в контексте гоночного вождения.
>>48929884
>>48924841
>>48922510
(шебм не сжимал аккуратнее)
Ну кароче я не знал как еще продемонстрировать, крутанул я руль резко и отпустил, и вот что он начал вытворять. Не знаю как передать вам прилагаемую силу при поворотах, но вот возврат руля записал. Имхо так не должно быть, хотя опять же я просто не представляю как рулятся гоночные вундервафли. (да на видео не гоночная вундервафля)
Вообще в моем представлении весь этот фидбэк и прочий дроч будет вечно меняться по ходу вката в симы, вы только подтолкните к +- правильной рулежке потому что даже гражданские машины я не водил на большой скорости, а на вебмрелейтеде сущий ад а не игра в игрушку. Напомню что настройки взял у какого-то мимочела с ютуба который видимо считает что это заебись и четко. Сейчас буду скинутые вами настройки тестить и разбираться вообще почему так нахуй.
Может этот анон прав
>>48924769
>Сходи на картинг и охуей от "руля для детишек" за 15 минут заезда, если тебе с 5 ньютонов тяжко.
Но я не качок и вообще не вижу смысла в тугой рулежке если она не приносит кайфа. Ну привыкнуть то можно, ну а профит то в чем так усираться?
>крутанул я руль резко и отпустил, и вот что он начал вытворять
На велосипеде руль крутани и отпусти и посмотри что он у тебя будет вытворять. Это естественное желание колеса вывернуться на траекторию движения чтобы уменьшить сопротивление.
>Ну кароче я не знал как еще продемонстрировать, крутанул я руль резко и отпустил, и вот что он начал вытворять.
Наваливаешь демпфинг. Получаешь адекватную реакцию ИРЛ рулевой (каковая и должна быть) и сосешь в плане ощущений на ручки и детализона-информативности.
Усё. Зато ничего при отпускании колбасить не будет.
Выбирай.
>вы только подтолкните к +- правильной рулежке
Просто прими тот факт, что рулевая и её отдача в симах, скажем так, немного прозрачней и "ярче" нежели ирл. Можно сделать дубль, да. Но это тупо глупо.
Со временем ты научишься интерпретировать и правильно обрабатывать получаемые с рулевой усилия и они будут тебе помогать ехать. Помимо каналов зрения и слуха. Компенсируя отсутствие G-метра.
Это осцилляция. Фиксится добавлением damper и friction. У тебя в мозе это трение естественное, вроде как. Но и демпер нужен. Но отпускаешь руки - будет колотить руль, да, ничего не поделать, как анон выше сказал.
>Вообще в моем представлении весь этот фидбэк и прочий дроч будет вечно меняться по ходу вката
Угу. Все эти крутилки нужны чтобы ты для себя мог настроить фидбек так, чтобы ты ощущал пятно контакта очень четко в своей голове.
> ну а профит то в чем так усираться?
Больше диапазон информации в среднем, более явно ощущается что делает машина в нюансах. Это приходит с нахождением скорости.
Как научитсья водить машину, доступно:https://www.youtube.com/channel/UC1eSjUtLYybrFxrgMg2ef6g
Тебе и не нужно быть качком для твоих плюшевых 5нм. Ты сам не заметишь, как их тебе станет мало.
Качкам не хватает 15 если что. Ещё просят и с удовольствием наворачивают.
>Ну привыкнуть то можно,
Не привыкнуть, а вкатиться. Просто не кипи и катай. Можешь понижать основное усилие, если реально тяжко и мешает. До комфортного тебе уровня. На этапе обучения и вката рулевая не должна тебе сильно мешать и тратить твою "стамину".
Только не надо забывать, что ты его понизил и катаешь, условно с "тихим звуком" не "слыша" половину полезных деталей. Постепенно можно добавлять. Да по идее оно как-то само собой должно случаться.
Мы-то выросли на пуколках. Я первые 5нм пощупал спустя, ебать, не соврать бы, десяток с плюсом лет виртуального каталова (на рулях).
>ну а профит то в чем так усираться?
Так никто в массе не усирается. Как ты не поймешь. И ты не будешь усираться. Просто пока слегка непривычно.
А профит в этом. См график.
>Качкам не хватает 15 если что. Ещё просят и с удовольствием наворачивают.
Не пизди, н атубе было ведео как синтоловые обсираются за ДД базой.
>>48931339
Откуда инфа, пруфы?
Он не шарит, очердной бздюхайкин.
>Со временем ты научишься интерпретировать и правильно обрабатывать получаемые с рулевой усилия и они будут тебе помогать ехать.
Надо заметить, что наступит это ещё не скоро. Так что пока, просто расслабься, привыкай к "ощущениям" и просто "слушай" ручками то, что тебе прилетает от пятна контакта передней пары покрых и подвески.
>>48931246
>>48931272
>>48931281
>>48931298
Все до меня дошло тогда, спасибо за инфу. Буду катать кароче а то я со всеми ассистами еле еле 5 место в гонке. Кстати реалистично я же просто никто с зеро скилл, ощущения правильные игра передает.
> наступит это ещё не скоро
Хуль там наступать-то, там всё очевидно.
>Не пизди, н атубе было ведео как синтоловые обсираются за ДД базой.
Показательные видосы как правило были с 20+ раз. С выкрученными настройками два.
И да, я не про сферически качков, а про "качков от симрейсинга". Которые прошли все весовые ступени. Откатав 2.5, потом 4-7, потом 10...
> Буду катать кароче а то я со всеми ассистами еле еле 5 место в гонке.
Воот. Катай, анонче. А фидбек не старайся привести к ирл. Он там зачастую оче грубый, мутный и неинформативный, увы.
А по общему усилию подбирай то, что тебе на данном этапе комфортно и не влияет на качество управления спустя условные полчаса.
Со временем (довольно быстро) мускульная система поймет, что от нее требуют и будет работать как нужно.
>Хуль там наступать-то, там всё очевидно.
Очевидно в теории. Но нащупать "гребень волны" и начать по нему скользить получится не сразу.
Ну как бе да. Слики не шумят громко. Шумит только протектор и полуслики.
У качка от симрейсинга мера не размер бицухи, а iRating.
Достаточно шарит.
>>48931357
>Откуда инфа, пруфы?
Хуюфы. Тебе подсказку за так дают как в конкретной игре валить быстро.
>>48931372
Все нормально, привыкай, вкатывай. Если тебе нравится машинки крутить с рулем - это фан. Если тебе нравится страдать и потеть выискивая тысячные - это тоже фан.
Если вдруг кто не понял по графику.
Для максимальной скорости прохождения поворота - за которую отвечает front axle lateral force (сила бокового увода) нужно "перевалить за гребень" максимального результирующего момента на рулевой и поймать определенное усилие "за гребнем", когда покрыха ещё не скользит полностью, всем пятном контакта,
но уже и не полностью прилипшая к асфальту, ога.
Так ты медленный чушпанцер, тьфу на тебя.
>палишь годноту быдлу
>тьфу на тебя
>>48929765
35к это база + руль + педали от лохитек переделанные на магнитные датчики ну а шифтер уже сам докупил Z-гойда шифтер
>>48929620
Рульчик внатуре топовый, буквально нет отличий от моей реальной тачки, оч нравится что можно прям на баранке все настройки базы менять
Удручает правда что абсолютно во всех симах фидбек похоже заточен исключительно на гт3 и формулу, типа настраиваешь чтобы отдача была как в жизни например на картинге, а потом садишься в свежую бмв и у нее почти такая же тяжесть с минимальными отличиями, а ведь должен гур отрабатывать, приходится в игре фидбек убавлять, не круто
Единственное где система реально грамотно реализована это внезапно beamng drive, там четкое отличие в рулежке между старым некропремиумом с опенвиллсами и новомодной лакшери продукцией, один раз фидбек настраиваешь и гоняешь комфортно на чем угодно
>Will feature a huge 2500 square KM open world map of the real life area around (and including) the Nurburgring. Including highly detailed towns, all of the roads present in real life down to a 1:1 recreation.
> If the economy is present, players might be able to own, sell, extensively customize and modify their cars and build a history on them to raise value.
>Players will almost surely be able to own homes, garages and even businesses like tuning shops, parts shops, clubs and so forth.
Ну и хуйня. Они собираются делать форзу. Хотя слабо в это верится. Но если так, то это будет полный посос.
>35к это база + руль + педали от лохитек переделанные на магнитные датчики ну а шифтер уже сам докупил Z-гойда шифтер
А руль с крутыми кнопками или попроще? Лучше бы фотокарточку всего. И крепление к столку тоже дали? Просто у фанатека оно тоже отдельно продается и вроде не дешевое.
Z это хорошо, отличная операция.
Наоборот заебись. Кому нужна очередная кольцевая гоночка с контентом, который уже миллион раз изъезжен? Ещё и без каких-то технологических прорывов. Та же бездушная петля уже в 10 сканах искатана на всём что ездит. А цифровая петля с окрестностями как ИРЛ и песочницей - это мечта любого корсана. Утята всегда недовольны прогрессу, они хотят как в первом рфаке продолжать ещё 30 лет кататься по кольцам и запрещать симуляторы за их пределами.
Взять корсу, доебенить графон, доебенить физон, сделать полную поддержку модов, сделать рейтинговые заезды. Все, этой формулы хватит на 20 лет вперед.
Они ушли совсем в другую стороны, каштомизация, какие-то покупки-хуюпки, прокачка персонажа, социализация. Ну т.е. ориентируются тупо на форзовскую школоту.
Где теперь нормальным пацанам катать исторический леман 60х по выходным? Или там таргу проехать на драндулетах. А теперь я так понимаю пока уровень не прокачаешь, пока не налутаешь бабло, никуда не поедешь.
Остается надежда на АМС2. Видимо она будет преемником тру свободного навала на всем чем хочешь.
> Взять корсу, доебенить графон, доебенить физон, сделать полную поддержку модов, сделать рейтинговые заезды.
Чел, всё это уже в первой Корсе есть, васянами сделано. Ты реально утёнок, если хочешь бесконечные итерации того что есть.
> ориентируются тупо на форзовскую школоту
Они ориентируются на корсанов. А консаны это те кто во фри-райде катают. Кольцевики уже давно слились из Корсы в АСС, они не корсаны, у них есть другой активный сим. Зачем делать что-то для тех кто не проявляет никакого интереса к первой Корсе? Ты ведь сам наверняка только мечтаешь, а Корсу уже давно не запускал даже.
> прокачаешь
Не понятно откуда ты сделал такие выводы, видимо в Форзу переиграл. Будет скорее как в Туризме, в ней никакой прокачки нет и не было никогда.
> на всем чем хочешь
На всём что дали. Т.е. ни на чём.
>Чел, всё это уже в первой Корсе есть, васянами сделано.
Все косо-криво, для всего нужна ебля. Вангую, не все даже СМ ставили себе, не говоря уже про шейдер патч и прочие финтифлюшки. А моды ставить, да еще синхронизироваться со всеми, чтобы у всех нужный набор нужной версии был и т.д. - это аутизм.
>На всём что дали. Т.е. ни на чём.
В Амс автопарк еще раза в 2 расширится наверное. Плюс поддержку модов менее заебную обещают. Так что все шансы стать третьим народным симом.
> Вангую
А мог бы вместо гадания посмотреть на онлайн и текущее комьюнити Корсы - никто в ванилу не играет уже, литералли все с модами. Ты просто утёнок, напердолить до усрачки модов в любую игру даже рандомный зумер справится.
> наверное
> обещают
> шансы
Уже четвёртый год обещают. А Крис обещал Стар Ситизен в 2019 выпустить. Надо просто верить, да.
> Будет скорее как в Туризме, в ней никакой прокачки нет и не было никогда.
Что, в 5 не играл?
Да не, я думаю что тут будет 2-в-1.
Будет одна большая и "живая" локация (м.б. потом будут добавляться другие, в других странах/континентах). Работающая нонстопом. И стандартные сессионные серваки с сетапами для гоночных уикендов/ивентов.
Было бы логично.
Динамичный и живой фриром с симуляторной при этом физикой - это мечта огромного числа любителей автосимов на протяжении десятков лет так-то.
Если Куносы её реализуют - это будет вин.
НА ДОЛЮ СЕКУНДЫ В ОТРАЖЕНИИ ЗЕРКАЛА МЕЛЬКНУЛ ДОМИК РЯДОМ С НОРДШЛЯЙФЕ
@
УХ ТЫ, БУДЕТ ЖИВОЙ ОТКРЫТЫЙ МИР, МОЖНО БУДЕТ ЗАЙТИ В КАЖДЫЙ ДОМ!
Зайти не зайти. Но самодельные фанатские фриромы с трафиком, пользующиеся огромной популярностью, я уверен, мимо глаз разрабов и манагеров мимо не прошли.
Плохо быть тобой, может таблетки тебе помогут? Не пренебрегай лечением.
>Динамичный и живой фриром с симуляторной при этом физикой - это мечта огромного числа любителей автосимов на протяжении десятков лет так-то.
Тест Драйв Анлимитед вышел 18 лет назад
Симкад было и есть дохуя.
Под симуляторной физикой подрузамевается не просто её подобие, а полноценный фулл-симерский физон.
Не, ток ебошить еще 200 часов в одной тачке поможет наверное.
Можно и на руле без фидбека, если ты знаешь, и точно понимаешь на какой угол выставить надо, но это требует больше времени на задрочку.
Просто ты паршивец и не умеешь ездить, так что и иллюстрации у тебя соответствующие. Так "вытаскивать" машину и логитехи могут, вообще ни о чем.
Хоспаде, как же вы хотите оправдать деньги, потраченные в никуда.
>потому что ты знаеш что под колесами прямо ща
Если ты знаешь что "ща" какой-то пиздец, значит ты уже опоздал.
Вытаскивать могут и логитеки, но инфу давать - нет.
>>48943224
Хз, оправдывают нищенки - я энджою.
>Если ты знаешь что "ща" какой-то пиздец, значит ты уже опоздал.
С этим не спорю, но разница в том, что ты ощущаешь информацию, а не пустота и ничего нет как у ремней\лохитеков
Шизик, там банально большая сила ффб которой симулятор тебе уже орёт что тебя несёт и сам выруливает если ему не мешать. Слю рейт тут вообще ни при чем. На видосах это хорошо видно что все процессы в запущенной стадии.
>>48943224
Самое смешное, этот опущ даже на ультимейт не сумел насосать. Из последних сил на прошку наскрёб, аж анус до пролапса износил. Теперь вот занимается аутотренингом итт.
>заезжаешь в траву чтобы машину повернуло в поворот
>перебираешь на пару сантиметров
>сам выруливаешь машину, до вмешательства сима
>все видно
Обожаю этот тред, сделал день.
Полноценный фулл-симмерский физон в такой игре никому нахер не сдался. Представь ты летишь 250 кмч по городским улицам и тебе надо повернуть. Тормозной путь сам знаешь. Но это не трасса, как быстро ты ваще среагируешь что тебе надо повернуть?
От сима в такой игре нужна только одна штука: приятный и информативный форс-фидбек. Полноценная симуляция не нужна.
Все так, анон.
Только, твои ожидания и требования к слю рейту и общей мощи завышены. Причем дохуя. И ты пытаешься выдавать свои, по каким-то причинам настолько завышеные требования ИТТ за норму. По факту это не так.
Происходящее на твоих роликах прекрасно детектится и ловится даже на ремнях.
Ну и на любых, абсолютно, DD нвнешней эпохи. Без проблем.
Космические величины и моменты здесь не нужны.
Смотрим@вникаем
https://youtu.be/kj4AEsnX5Cs
>Хоспаде, как же вы хотите оправдать деньги, потраченные в никуда.
Не, на самом деле дорогой мощный привод - это пздц как весело и приятно.
На результативность побоку. В том смысле, что результативность фидбека, как явления, прекрасно раскрывается и работает на полную уже в районе 10Нм.
Индустрия массовая на эти "золотые" 10 ньютонов и вышла со временем.
>Если ты знаешь что "ща" какой-то пиздец, значит ты уже опоздал.
Нет. Тут ты не прав. Могут измениться обстоятельства, которые ты ввиду усталости не задетектил. Может быть тупо "песочек" который ты не увидишь никак.
Да дохуя мелких факторов, которые прилетают с полотна и в случае езды "на острие атаки" могут повлиять и сорвать (начать срывать) зацеп.
>Слю рейт тут вообще ни при чем.
Слю рейт, по сути.
Это аудиофильские "звенящие прозрачные верха" с обертонами.
Всё.
Прикольно, каефно. Но общей сцены глобально не меняет.
>Полноценный фулл-симмерский физон в такой игре никому нахер не сдался.
Тыскозал?
Я о фулл-симе со свободной локацией мечтаю уже лет 15ть. И таких как я - дохуя. Я гарантирую это.
ЦА есть. И при том вполне себе платежеспособная ЦА.
Ну не совсем, всё же слю рейт (если производитель не напиздел) это всё же объективная величина, вопрос насколько он полезен (точнее его запредельные значения на ультимейт базах) на практике на фоне неустранимых задержек реакции человека, USB, самого фидбека выдаваемого симулятором и т.п. у аудифилов же вообще шарлатанство, когда даже копеечные по себистоимости цифровые кабели которые в принципе не могут искажать сигнал (если исправны конечно) продают за килобаксы или впаривают подставки для кабелей что бы лучше доносить звук.
>>48943142
Ты пойми, анонче, один простой момент.
Время реакции твоей ЦНС на раздражитель (не важно, визуальный или тактильный) это 200мс. И то, если ты пздц как хорошо прокачал остроту своих инстинктов и не задействуешь мозг с его аналитикой.
Тупо рефлекс. Увидел пиздец - моргнешь через 200мс, не раньше.
> на фоне неустранимых задержек реакции человека
Всё. Этого уже достаточно.
Любой, ЛЮБОЙ DD дает ускорения выше, чем задержка чел.реакции.
Проблема в принципе была актуальна лишь на ремнях и шестеренках (там микро (и не очень микро) люфты сжирают 15-17% рабочей зоны).
15 человек - это не ЦА для серьезной игры
>Любой, ЛЮБОЙ DD дает ускорения выше, чем задержка чел.реакции.
Если ты его не перегрузил слишком тяжелой баранкой / штурвалом. С приличным моментом инерции. Небольшое уточнение, да.
Для чего ещё нужны/полезны мощные DD - крутить полноразмерные (а мб даже настоящие) баранки без потерь в качестве ФФБ.
Желающих катать фулл-сим по открытым локациям - 2/3 онлайна корсы. Грубо.
Это те, кто вообще лезт вы онлайн, т.к. многие в онлайн вообще не лезут, имея кокпиты и прочая.
Я тебе отвечаю, это они думают что этого хотят, а на деле там из этих 2/№ онлайна корсы сольется минимум три четверти за две недели просто потому что в голове это звучит гораздо лучше чем окажется на самом деле
Многие бы вообще в онлайн не лезли если бы ирак не заставлял.
>а мб даже настоящие
Настоящие легче, это симракерская обычно настоящая плюс обвес с кнопками.
>Настоящие легче,
Смотря какие. Классика из сталюки 13-14 дюймов - это 1,5-1,8кг
В видосе рекомендуют ставить 100% в драйвере и убавлять силу в игре, тут вроде противоположное обычно советуют?
Не помню. Но вроде и здесь тож самое должны были советовать.
На старте, когда совсем зеленый нуб и с нуля вкатываешь базу, можно в драйвере жестко зарезать отдачу.
Но потом со временем в базе отдача должна стоять 100%. И играться нужно уже коеффициентами в симе.
Опять же, если у тебя 25Нм база и ты не хочешь словить вывих в пылу борьбы то да, можно и подрезать момент в двовах.
>Ну и на любых, абсолютно, DD нвнешней эпохи. Без проблем.
Сыглы, ты прав. Не спорю. Но я же специально пишу, что разница между ремнями и дд будет в том, что ты быстрее задрочишь отлов машины на нужный угол чтобы она прямо ехала. Но у того же симеджика 10 ньютонов такого обьема и точности инфы в такие моменты просто не было - ну сопротивление, ну и все.
А у куба ну, ты ощущаешь хуйню под колесами, хоть и как анон говорит - с запозданием. Это неизбежно, потому что задержки сигнала от сима до железки на риге. В моменте это может быть слишком поздно, поэтому ты андердрайвишь, чтобы был запас на предсказание что с машиной будет и коррекцию перед тем как станет слишком поздно.
>гитгуд рейсинг
Он в видео слю рейт до 2.5 ньютонов ебанул, сделал логитек экспириенс. А еще он флексит 5к будто это много, да.
>>48943454
>200мс
Учитывай что у меня блютусная мышка и монитор с не самым лучшим откликом. Я слоупок с реакцией говна, что еще надулся перед тем как кликнуть.
>>48943609
Ну да, все так делают. Кто делает иначе - натуральный деген, лол.
>А у куба ну, ты ощущаешь хуйню под колесами, хоть и как анон говорит - с запозданием.
Плацебо, инфа 100%. И/или настройки драйвера разные, может скрытые фильтрации.
>Ну да, все так делают. Кто делает иначе - натуральный деген, лол.
Как так?
Второй пик - это среднее со скольки попыток?
Если хотя бы с 10 - ты преисполнился в рефлкексах. Поздравлямс.
У большинства народу 200+.
Ну и суть это не меняет, как бы. Мы тут рассуждаем про ускорения в 1мс, а сами ебалом щелкаем на протяжении минимум сотни с гаком.
>Но у того же симеджика 10 ньютонов такого обьема и точности инфы в такие моменты просто не было - ну сопротивление, ну и все.
Ты не смог его настроить /что-то было не так в дровах. Вот и всё. Либо просто чувствительность у тебя твоей персонально ЦНС не заточена на ловлю более слабых усилий и ты только "на большой громкости" услышал и начал использовать то, что надо.
>А еще он флексит 5к будто это много, да.
У мозгунова было 8 ка на логитехе, а потом на самой дешевой мозе
>а сами ебалом щелкаем на протяжении минимум сотни с гаком.
А в 60-е и ранее вообще шампанского /винца бахали перед стартом - и приезжали на первое место в эфадинах, лол.
Первая попытка. Вторая и третья была 169 и 167. Это так себе результат имхо.
>Ты не смог его настроить /что-то было не так в дровах
Ноуп. Он просто медленный. База не успевает реагировать, я серьезно.
>>48943695
Ну о чем и речь собсна. Если ты понимаешь что ты делаешь - руль не помеха, база не помеха. Это я инвалид, лол.
>>48943688
Тебе куда проще настроить фидбек в игре нежели чем в драйвер лезть каждый раз.
>База не успевает реагировать, я серьезно.
Ты ведь понимаешь, что "база" любого ИРЛ спорткара гораздо "медленней" инертней и задемпфированней, чем любой DD.
И это никого не смущает.
Возможно, но ты осознаешь, что у тебя ИРЛ еще есть ощущение жопой, да? Ты телом чувствуешь где машина и куда она двигается, ты пользуешься другими органами чувств, нежели чем в симах. В симах мы сосируем сраку не имея жопометра, мы ориентируемся на визуал в первую очередь, звук и только потом на фидбек. И если откровенно говорить - мне пох как ирл ощущается фидбек от машины. Вот насрать, понимаешь? Я в игрушку играю.
>Самое смешное, этот опущ даже на ультимейт не сумел насосать. Из последних сил на прошку наскрёб, аж анус до пролапса износил. Теперь вот занимается аутотренингом итт.
Слушай, был бы алтимейт с брендом Scuderia 2Cherri - яб взял. А вообще я посмотрел стрим каких-то Team Redline, у них там Макс Ферстаппен на зарплате, молодой симсракер, и я хочу как он - а для этого мне нужна Брендированная Team Redline™ База, Чтобы Наваливать Непадеццки. Еще мне нравится такой бренд как Razer. Вот они тоже КрУтЫе.
Дудь ееее
>Возможно, но ты осознаешь, что у тебя ИРЛ еще есть ощущение жопой, да?
Оверрейтед зачастую.
То, что у тебя начинает срывать подрессоренную массу передних покрых, весь корпус целиком (и ты вместе с ним) "осознает" далеко не сразу.
В симах мы за неимением платформы того или иного вида никаким образом не эмулируем жопометр. А тех, кто его эмулирует - считаные единицы, тут уж точно.
Так что все в равных условиях.
>И если откровенно говорить - мне пох как ирл ощущается фидбек от машины. Вот насрать, понимаешь?
Тебе не пох как минимум потому, что фидбек эмулирует аналогичные ирл процессы. И в целом выдает +/- то же самое.
Будь пох на ощущения - отдачу на рулевой давно бы уже похерили в автоспорте, как явление.
Я вот не раз уже задумывался, а почему какие-нибудь умельцы до сих пор посредством постпроцессинга не хайлайтнули нужные области, для тех, кому насрать на реализм и нужен лишь результат.
Можно ведь даже не усилием играться, а какими-нибудь вибрациями разных частот. Которые ручки тоже неплохо ловят.
>неподрессоренную массу
Хотя, в лоб такую кривую не нарисуешь, т.к. всеж динамически меняется даже в рамках одного сетапа и машины.
>Будь пох на ощущения - отдачу на рулевой давно бы уже похерили в автоспорте, как явление.
Во-первых ты выдумал про ощущения, во-вторых не разрешает регламент, что бы не было автопилотов. Не мешает, да и хер с ним, с ветряными мельницами никто не борется.
>Тебе не пох как минимум потому, что фидбек эмулирует аналогичные ирл процесс
Я получаю то, что я хочу получить. Симы очень похожи на реальность, спору нет, но я ограничен глазами, ушами и руками. У меня нет жопомера, я не чувствую кишками изменение вектора движения, я не чувствую вибрацию резины и прочее говно, что в корпус отдается. И если я могу получить чуть больше инфы, чуть быстрее, чуть точнее - я это постараюсь добыть.
Та хуиво знает, не было такого. Ну а прошивку-то менял?
Менял, не помогает.
Ну блядь, эт какая-то хуйня, не должно такого быть. Меняй, если на гарантии ещё.
Ты на собственно опыте говоришь?
У меня на телефоне новом тоже самое, а на старых все норм, но очевидно пользоваться не возможно нормлаьно, сокрее всего это обновление специальное что бы покупали новые телефоны, в твоем случае новый руль
Так у меня новый.
Блеать, ещё дискорт забанили, только там можно было потрясти поддержку мозы.
У меня ничего не отваливается и всё работает как надо.
Ты из розетки базу вытыкаешь?
Нет, конечно. Но я выключаю саму розетку, лол. База подключена в бесперебойник, который я выключаю вместе с пекой.
А в чём вопрос, собственно?
Форза хорошая игра, возможно, лучшая из актуальных доступных* симкад на пека. Только она не нужна, как и симкады в принципе, потому что если у тебя есть руль, то Корса на голову выше во всех аспектах, а если нет, то о чём вообще говорить.
Как игруля про машинки - норм.
Как симулятор - очень слабенько и упрощенно.
Для вката и получения базовых навыков - вполне сойдёт.
Что-то поломалось, и именно эта машинка не запускается, крашит игру, а я её нежно люблю. В логах ничего путного не пишут, а проверить кеш игры страшно — у меня столько всего нахуеверчено, что мама дорогая.
Да и не думаю, что проблема в файлах машинки, с чего бы им поломаться, но проверить надо, чтобы точно быть уверенным, что дело не в этом.
Не кеш, а целостность файлов, ну вы поняли.
Вряд ли дело в ней, пушо в шоуруме она работает, всё заебумба, можно крутить как хочешь. Но какого хуя тогда.
А другую машину на том же треке проверил? А эту машину на другом треке? Может ЦСП баганул?
Всё везде работает, все треки, все машины, кроме этой. Я тоже грешу на ЦСП, но хуй знает. Проверить не мешает.
Причина баха?
Помогли? Расшаривать папку надо?
>нюхать 20 минут бампер другой машины
>гореть
severe skill issue
>>48956330
Если бы он нюхал еще - алекс уезжает на прямых.
Не помогли. Расшарь, будь любезен.
Фига себе он петушек, еще и мошнит на лидера за свои проёбы.
У нас на падике за такое обращение с педалью газа убивают нахуй.
Мда, 10к рейта про лицуха и всё равно продолжать гореть с нет-кода в ИГРЕ. Я думал на таком уровне там все как Кими уже, если даже не спокойней.
Интересный чемп.
Есть мод?
>Я думал на таком уровне там все как Кими уже, если даже не спокойней.
Да вон тапок даже без истерик и перфомансов соперников вперед пропускает:
https://youtube.com/shorts/Lx4-b6IwGoU
Спаси тебя Господь. Чуть позже протестирую, отпишусь.
Мошнит он на чела сзади, что его толкает, и горит с тачки своей.
>>48958153
Он больше с машины горит, потому что с его личной перспективы девы заруинили пкап. С перспективы чела на П1 они сделали его чутка лучше
Какие же сочные искры скорее бы и в айресинг добавили, как и переход на ДВС.
>>48958358
Много таких у которых в ГТ3 машина всё руинит, однако П-кап самое комплексное и "спортивное" что есть в кольцевых.
Проблема в том резина параша параш. В ГТ3 ваще пиздец - ты либо по рельсам едешь, либо любое пошкрябывание резины стоит тебе стабильности и по итогу пейса. В капе резина на порядок лучше, но проблема в корне остается, и айрак очень медленно ее решает - раскаливание температуры поверхности резины и превращение ее в кусок камня.
Но как машина, и как резина - кап самое глубокое что есть в дорожных машинах в ирке на текущий момент. Чем дольше езжу кап - тем глубже он кажется.
>искры
Они есть, просто их едва видно днем. А ночью по доттингеру если шпарить то будет видно как разлетаются. Но такое, да, сыглы. Вт бы еще гибриды починили, чтобы ЛМДХ можно было ездить.
>>48958214
Не забывай что тапок так же людей врекает: https://www.youtube.com/watch?v=9uDTN55xuko
Это год назад было. Он уже попустился и остыл.
С нами Иисус.
>Он уже попустился и остыл.
>макс
В голос.
А ты разве не замечаешь, как он себя ирл на треке в последнее время ведет?
Мне до вот настолько насрать - не представляешь. Я смотрю за тем как максимка почти ежедневно катает в ирку и он все еще пиздит людей палками, давит, нагибает как ирл.
Не помогло. А впрочем, дело было и не в этом — все файлы до байтика идентичны. Штош, буду с лицом лягушки следовать указаниям диалогового окошка.
Ну откатись до последней стабильной версии цсп глянь че как
Блядь, действительно. Откатился на предпоследний ЦСП — всё заработало. Ну какого хуя. Ох, как я устал от всей этой хуйни. Всё ломается, даже ёбаные программы.
Ёбаная сука, бля
500к за педальки, а я доширак ем и нажимаю в дырявых носках г29
Тварь нахуй.
Не учился, так ворочай, в жопу ёбаный рабочий.
НЕ ГНОБИ ЗА ВЫБОР!
Ктож знал что рисовак заменят нейросети и я окажусь на улице с голой жопой.
Бедолага. Анироникалли сочувствую. Умеешь рисовать аниме? Мне на борт надо анимедеваху.
Ничо, мы все там будем - я следующий на очереди как погромист.
Да нах нужен какой-то долбоёб когда нормальных обзоров в сети завались.
Им бишплатно едет и им симукуб больше не пришлет ничего если они нащиттят на педали, а я для себя беру и если продукт говно - он говно. Ну и мало ли это ЛиГаЛьНыЕ ЧиТы.......А ВлАсТи СкРыВаЮт.....
Не, в твоём случае рацонализация проёбанных денех умноженная на тупость.
Хуя пичот...
Не согласен.
Не согласился тебе за щеку, проверяй.
Камрад ты попутал, я не твоя мамаша, за щеку не принимаю.
Не, ну если все слоты заняты - тогда только через запись тебе за щеку давать, понятно. Давай назначим мит с тобой, чтобы дать тебе за щеку. Тебе ссылку на календли дать?
Узбагойся пидорок, на слоты твоей мамаши никто не претендует.
А моей?
>слоты
Репортнул за азартные игры
Поздравлямс, круто.
Пиши как чо, такие девайсы у нас в треде вряд ли кто-то ещё обозрит из первых рук.
Я не совсем понял это сколько педалек в наборе?
Нах нужен ты, говна завистливого кусок?
Впрочем, к тебе тут все давно уже привыкли, как неотъемлемому явлению.
Согласен, этого говноеда давно пора пидорнуть заборт.
Три же, но активных две десу.
>Три же, но активных две
Бомжара
Ну у меня по крайней мере две активных педали, а у тебя мамка потомственная гонорейная шлюха, мы не одинаковые.
1 активная, 1 пассивный газ. Если активная педаль риальне настраивается под тебя как угодно, то потенциально куплю вторую педаль для газа, но я все еще очень скептицичен.
Как анон выше сказал - я бомжара, покупка прохи на следующий день после выхода требовало от меня прыгать на четвереньках как собака обьясняя жене что это последняя ультимативная покупка в риг. Позволить себе алтимейт педаль или две активных сразу - не могу, нищук.
Покупаю с одной целью - мочь настроить тормоз под себя, чтобы всегда, сука, идеально было с торможением. Адаптация педали под всратую мышечную память.
Щас бы завидовать наёбышу сифозной шлюхи не сумевшей насосать на ультимейт. Ты лучше расскажи как играется на огрызке руля, чмо.
>все
Жалкая попытка сына шлюхи найти собратьев по несчастью.
>Согласен
Какой дебильный самоотлиз ебанька, думаешь ты как потомственный сифилитик не заметен? У меня плохие новости для тебя.
>говноеда
Но я не сливаю бабло в унитаз на огрызки вместо руля как ты.
>давно пора пидорнуть заборт
Как твоего папашу газнюха? Но он ведь заслужил т.к. суть потомственный гнилой педераст и газнюх переносящий газы других людей, а я просто быстрый симрейсер, за что меня так???
>прыгать на четвереньках как собака обьясняя жене
Пиздец, оно ещё и каблук под жирухй. Почему я не удивлён...
Не завидуй моей красавице жене, чмо. На дваче каждый первый свою почку отдаст чтобы моя жена ножками подрочила, uooooh
Но у тебя нечего сливать, кому ты пиздишь. Ты же одинадцатый год на г27 с отъебнувшим ффб, который тебе протык мамкин как подачку кинул, так как сам апгрейднулся на симукуб 2 про.
Кукич, твоей жирухой даже грязные дальнобои побрегзгуют пользоватся. Ты сборщик мусора и собираешь всякий неликвид, и не только в симрейсинге ибо как уже говорилось выше, ты потомственный сын шлюхи, а яблочко от яблони не далеко падает.
>>48964606
Ты меня путаешь с Вазгеном который теребит пролапас твоей роняющей кал на ходу мамаше по выходным, у меня г27 отродясь не было.
Да похуй что у тебя там за логитек, ты лучше вот за этот пердежь из жопы поясни:
>а я просто быстрый
Очевидно, кал выпукивается так быстро, что твоя мать копрошлюха успевает сожрать только половину.
Согласна чуть более чем полностью.
>кал
>жрать
Ты щас описываешь свои 650-рейтовые приключения на мазде.
Сыглы. А то это пиздец - гоночная техника, кто быстрее, хуе-моё.
Нет бы говном друг в дружку кидаться как в старые добрые.
Но когда зарабатываешь первую победу в жесткой борьбе особенно против тех, кто ехал и в гонке и в квале быстрее тебя. Это все окупает. Это такой невероятный подъем духа, забываешь про всех тех дебилов убивавших тебя в других гонках, забываешь как дрочил трассы в попытках найти 5 соток в конкретном повороте.
> Симы с упором на автоспорт - это дроч и аутизм.
В 2к24 году любая игра, сложнее ванильного майнкрафта, — дроч и аутизм.
Но если катать для души по опенворлду, то уже есть бимка с её детальными повреждениями и довольно неплохим ИИ ботов.
>то уже есть бимка
Как была заброшеной песочницей, так ей и останется.
Аудитории нужен лиц.КОНТЕНТ.
Нужны все эти феррарьки-ламборгиньки-бэхи.
А их в бимке по дефолту нет. Сферические в вакууме локации и пепелацы интересны лишь мальенокой горстке задротов и школьникам - помоделировать "машинка делоет бдыщь".
А уж если если в эвке сделают какую-то экономику-карьерку, гаражик и прочие плюшки для атсоферы...
> лиц.КОНТЕНТ
Нахуя? Главное — физика, а в Бимке она выше среднего.
> феррарьки-ламборгиньки-бэхи
> школьникам
Как раз школьникам и нужны реальные тачки, от которых в игре только внешний вид, а характеристики взяты от балды, либо изменены в угоду баланса (это же не авиасимы, где прям задрачиваются, чтобы можно было летать по РЛЭ).
> заброшеной
Почему? Крупная обнова каждые полгода.
> машинка делоет бдыщь
Видимо, вы не катали в бимку.
Не, это школьникам пох на лицензирование и детальность симуляции - они хотят бдыщь. Дрочь на ПоВрИжДеНиЯ тоже присущь только школьникам - ломать не строить.
>Видимо, вы не катали в бимку.
Тут катают во все, анончик. Просто если хуета - значит хуета.
То ли дело Корса, где при случайном контакте машины отлетают, будто мячики, хотя в реале бы только борт чуть помяли.
> Просто если хуета - значит хуета.
И в чём физика бимки — хуета?
В том, что покрышек все еще нет. В том, что асфальт и сцепление с поверхностью все еще очень условное. Мне вот нах не сдался зимулятор где все происходящее очень относительно имеет отношение к реальности и не передает самую важную часть - симуляцию контакта резины с поверхностью. Все остальное, что есть в бимке - контент для детей что любят разбивать машинки и устраивать иКсПиРиМеКсЫ уровня Галилео.
> самую важную часть
> симуляцию контакта резины с поверхностью
Всегда казалось, что в автосимах самое главное — законы Ньютона, на которых базируется классическая механика. Сцепление шины с поверхностью — хуета, которой можно пренебречь, т.к. важнее то, как инерция действует на саму машину, кинематика подвески и кручение кузова (в первой корсе нет).
> Все остальное, что есть в бимке - контент для детей что любят разбивать машинки и устраивать иКсПиРиМеКсЫ уровня Галилео.
Так и первая корса — хуета для любителей пошашковать.
>Всегда казалось, что в автосимах самое главное — законы Ньютона, на которых базируется классическая механика. Сцепление шины с поверхностью — хуета, которой можно пренебречь, т.к. важнее то, как инерция действует на саму машину, кинематика подвески и кручение кузова (в первой корсе нет).
Нет, наоборот. Ньютоновские законы простые, но поскольку взаимодействие происходит через шины, без них не будет ощущения реалистичности, так что всё упирается в них.
Ни в одной игре нет реалистичной симуляции покрышек, вместе со всеми протекторами. Что-то близкое к этому есть только в iRacing и рфаке. Очень-очень схематично — LFS и бимка.
В корсе же точечная шинная модель, у которой есть только пятно контакта, но сама покрышка не деформируется.
>хуета, которой можно пренебречь
Зроз. Можно дальше диалог не продожать в целом.
>картинг
>нереально имплементировать ни в одном симе нормально потому что пиздец сложно в силу жесткости конструкции и размера покрышек
>Нахуя?
Так уж устроен человек.
Почему не взлетел (нормально не взлетел) тот же LFS.
>а характеристики взяты от балды,
Ты скозал?
В той же Корсе итальяшки свои итальянские модели вылизывали по характеристикам пиздец как. И катали и сотрудничали с феррари альфой ромео напрямую.
>Почему?
Заброшеной не разрабами, а симерским комьюнити, очевидно.
Все пощупали, и пошли дальше по своим полноценным кольцевым симам, а кто-то наоборот в симкады.
>Видимо, вы не катали в бимку.
Кактали катаем, следим.
Как только хоть что-то похожее на кольцевой сим проклюнется, так сразу тут скажем.
>Все остальное, что есть в бимке - контент для детей что любят разбивать машинки и устраивать иКсПиРиМеКсЫ уровня Галилео.
Там можно пораллировать, сорт оф.
Или устраивать "салочки".
Но всё это такие себе развлекалочки.
>Сцепление шины с поверхностью — хуета, которой можно пренебречь,
И вот здесь ты сразу идешь строго нахуй, анончик.
Как полный диллетант и нубас в контексте ИТТ.
Без обид.
С тобой пока просто не о чем.
А на словах и пальцах - бесполезный номер, как показывает многолетняя практика.
Накопи на базовый руль. Зотя бы на логитех или Т300.
Вкати ххотя бы парочку кольцевых фулл-симов. С той самой проработкой покрыхи и её сцепления с треком.
И тогда сам уже поймешь, какую хуйню ты нес раньше на полных серьёза щах.
В тред приносили два года назад ралли тачки из бимки, которые стали иметь достаточно жесткий корпус, а не желе - прогресса дальше этого я за два года особо не увидел. Ну мультиплеер мод, ну спа портанули моддеры - ну да, ну да. Но это все еще очень ограниченно, и я не могу пойти упороться в бимку чтобы ралли покатать, потому что хуета физон, и РБР ебет. Да даже корса с CSP ебет бимку в сралли.
>>48976101
А в LMP2 же нету асистов? Или там как-то по майонезному они работают?
>В корсе же точечная шинная модель, у которой есть только пятно контакта, но сама покрышка не деформируется.
И несмотря на это, модель покрыхи и сцепления в корсе куда более реалистичная и правдоподобная, нежели в бимке. Так бывает. Что хорошо настроенная эмпирика дает эффект гораздо лучший и похожий, чем труЪ-симуляция, сделанная на отъебись.
No lag here.
this message approved by Donald Trump
У вас случился поршекап и удар в заднюю часть машины где двигло. Зайдешь в Circle of Trust сервер, посмотришь на 1 в 1 клипы - поймешь в чем дело. Что ты мог сделать? Ничего. Анлак, чел в тебя повернул. Репортить нечего, потому что будь у нас норм модель контактов - не было бы такого, что тебя разворачивает от легкого контакта в сраку, да. В борт ок, впереди - ок, а вот в заднюю ось пизда.
>LMP2
Трекшен и все. Машина достаточно простая и интуитивно понятная
>катать для души по опенворлду,
Вполне справедливо утверждение
>Сцепление шины с поверхностью — хуета, которой можно пренебречь,
Но от EVO ждут как раз симбиоза из
- добротный кольцевой сим, с физикой покрыхи@держака высокого уровня
- катание для души по фриромам
PCup CoT - https://forums.iracing.com/discussion/comment/398622#Comment_398622?utm_source=community-search&utm_medium=organic-search&utm_term=circle+of+trust последний линк на форуме ведет в пкаперский дискорд, где весь движ. Не особо верь буллщиту про сетапы в женерале.
Я как человек хоть и не гонщик но катавшийся и на картинге и на трековых гт4 и на оффроуде и боком раздававший на японской корчелыге с гидропалкой и просто ездок на гражданской тачке говорю со стороны своего собственного опыта:
1) Айрейсинг идеально проработали работу гоночных сликов: зацеп, снос и возвращение из него не то что ощущается, а буквально как в реальной жизни. На этом плюсы заканчиваются, это дрочилка заточенная на одну единственную дисциплину - гоночка по кольцу на подготовленной быстрой машинке с гоночными шинами, очень скучно, спасает разве что большой онлайн
2) Первая Ассетто - жуткое говно в плане физона, машина как будто скользит 100% времени, даже если едет по прямой. Нет ощущения что резина вообще прилегает к трассе, между ней и дорогой как будто какая-то дополнительная прослойка, сложно объяснить. Причем чувствуется это на абсолютно любом автомобиле на любых покрышках и любом давлении, мыло на мыле в общем, ездить откровенно неприятно. Спасает огромное количество модов и супер живой онлайн
А еще то, что как раз благодаря мыльным колесам это в прямом смысле единственная игра, в которой дрифт похож на настоящий дрифт из жизни по асфальту, не даром только в первой ассетте и проводят до сих пор соревы по этой дисциплине. Но один хуй ощущения сильно портит то самое мыло, не чувствуется сам момент начала и собственно конец скольжения
3) Компетиционе - залупа из под ногтей конечно, физика один в один первая ассетто, с той лишь разницей что звуки ахуенные завезли да попытались сделать соревнование. Результат - провал, возвращение к истокам в виде EVO
4) Автомобилиста 2 - очень реалистичное ощущение скорости и вообще движения благодаря классным настройкам камеры и грамотным пропорциям автомобиль+трасса, живенько и кайфово
Фидбек конечно странноватый, но помню взял покататься выбрал какой-то картинг и ахуел с того что ощущения 1 в 1 с настоящим. Вообще в игре опенвиллсы и всё низко-гоночное сделано очень классно, остальное ощущается нереалистично
Резина ощущается похоже на айресинг, но опять же только на сильно гоночном говне
Всё портит мертвый онлайн и общая недружелюбность к только зашедшему игроку
5) РейСрум - прикольно и довольно реалистично работает резина, понравилась система износа и разрушений. Но жутко не понравилась дубовость машин, все как будто на 50% тяжелее чем должны быть
Ну и сама игра че-то пиздец какая мрачная, депрессивная чтоли хуй пойми, это и в меню ощущается и в гонце и в управлении, зловещая долина какая то а не симулятор нахуй
В целом конечно добротно, онлайн есть, соревы есть, пойдет как более дешевая альтернатива айресингу, но до него по качеству явно не дотягивает
6) Икона. Любимая малышка. Бимжидрайв
Самая реалистичная работа веса автомобиля, ахуенно реалистичное ощущения сноса и самый благодаря этому реалистичный дрифт среди пожалуй вообще всех игр. Точка
Шины после свежих апдейтов ведут себя крайне реалистично, но из-за хуевого ощущения скорости это может показаться не так, а еще потому что это инди-недоделка и вес машины ощущается противоположно рейсруму на 50% меньше, тачка явно проводит в воздухе больше времени чем должна, опять таки сложно объяснить это нужно поиграть, причем все может поменяться от модели к модели, логика прощупывается слабо, часто возникает диссонанс, в игре как будто нет единого мира для всех автомобилей, каждый раз всё по разному
Фидбек на руле просто нереальный кал, ездить невозможно, на руль как будто пытаются передать вообще всё что происходит на экране, по итогу получается каша, дерганье и нулевое удовольствие, на геймпаде при этом всё просто идеально, видимо под него сейчас игра только и точится
>Айрейсинг идеально проработали работу гоночных сликов
>зацеп, снос и возвращение
Бля, плз, не надо. Я конечно угораю по айраку, но когда у тебя гоночный слик перестает перформить если ты на наносекунду перегрузил резину - это хуйня.
>и на трековых гт4
Что за трековые гт-шки, где катал, если не секрет? На известных треках или на локальных любительских?
>На этом плюсы заканчиваются, это дрочилка заточенная на одну единственную дисциплину - гоночка по кольцу на подготовленной быстрой машинке с гоночными шинами,
Ну, как бы да. В этом и вся прелесть. Коллектив разрабов не распыляется в разные стороны а точит/пилит какую-то одну узкую область. Постепенно расширяя её фичи. Как-то, полноценную динамику трека. Ты тот же дождь возьми. Хуй где ты такой мокрый трек пока найдешь. Ну и "экосистема" ога.
Просто ты не труЪ-гонщик задрот, вот и всё. И кольцевые гонки и классы, как явление, тебе не так интересны.
>жуткое говно в плане физона,
На момент выхода было вполне збс. Плюс дешево. Плюс легкодоступный моддинг.
Резина где-то в середине релизов, говорят, была очень даже ничего. Но потом зачем-то перекрутили и всё испортили.
И в отличие от бмг фидбек до сих пор торт.
>очень реалистичное ощущение скорости и вообще движения
Любой нормальный сим позволяет настроить камеру и FOV как тебе нужно/удобно и тд. А уж если шлем нацепить...
Короче, вообще аргумент мимо кассы.
>Ну и сама игра че-то пиздец какая мрачная, депрессивная
Чивоблядь?
>Шины после свежих апдейтов ведут себя крайне реалистично,
>на геймпаде при этом всё просто идеально, видимо под него сейчас игра только и точится
Эм... боюсь спросить, а как ты определил реалистишность поведения покрых без наличия адекватного ФФБ?
>все может поменяться от модели к модели, логика прощупывается слабо, часто возникает диссонанс, в игре как будто нет единого мира для всех автомобилей, каждый раз всё по разному
Потому что модель физона переусложнена настолько, что для грамотного создания и прилизывания одной машинки требуется команда разрабов и тестеров не меньше айраковской. А по факту их пилят школота-васяны на коленке, как давние времена. Вот и всё.
Ни одного серьёзного модерского коллектива, заинтересованного в грамотном и достоверном переносе какой-то модельки или класса в бимку - не существует пока в природе. Хотя бы уровня RSS URD ASR.
>На этом плюсы заканчиваются, это дрочилка заточенная на одну единственную дисциплину - гоночка по кольцу на подготовленной быстрой машинке
Охуеть, вот это поворот.
Школьник-гонщик на гт4 высрал очередное охуенно експертное мнение с обзорами на симуляторы в которые еще деды при сралине ездили. Очень нужная и полезная информация, обязательно держи нас в курсе.
Хуя ты бомбанул! Дай угадаю, ты из секты "на голову выше" физунов?
А ты из секты дебилов, которые на любую критику отвечают - у вас бомбит?
Чел, я тебе еще раз поторяю, твоя аналитика уровня "тут мафынки ащущаются риалистична /не реалистична" - это передежь из жопы. Не позорься.
> кручение кузова (в первой корсе нет)
https://github.com/ac-custom-shaders-patch/acc-extension-config/wiki/Cars-–-Body-flex
Это мод, не считается.
>>48977112
Так айсрака изначально создавалась под наскар — собственно, он там и реализован лучше всего.
> не считается
Ну тут не о чем говорить дальше. Если ты имел в виду, что в Корсе в состоянии 2014 года нет флекса, то тогда да, ты победил. Но сегодня без CSP никто не играет, это де-факто стандарт.
А если ты перестанешь снобствовать, и попробуешь сраковать в траффике под пивас, то ещё больше охуеешь. Достигаторство достигаторством, а про кайфы забывать не стоит.
>и попробуешь сраковать в траффике под пивас
Это скучно честно говоря. Мне не доставляет просто топить в пол по шутоко мимо трафика, потому что это откровенно безответственно, лул.
В соло скучновато, согласен. С корешем-сракером под шутки-прибаутки куда веселее.
>корешем
Это когда они у тебя есть или хотя бы катают в шутоко, а не живут 24\7 задрачивая один и тот же трек минимум по 30 часов перед гоночной неделей.
Кстати, для бимки мододелы делают Западный скоростной диаметр, проходящий через Питер.
В родных ебенях всё же шашковать интереснее, чем на Шутоко.
Ты не поверишь - вот не хочу ездить по КАДу, хочу угорать по шутоко и питле. Рот ебал кад проклятущий вместе с этим трафиком ебаным,хрррктьфу блядь.
>В родных ебенях
Скучная топология дорожной сетки, даже рядом не стоявшая с япошкой да и любой азией.
У нас СКУЧНЫЕ дороги, в своей массе.
Потому что основные массивные и обустроенные дорожной сетью агломерации на равнинке-плоскаче.
Для Корсы Москва есть, только нахуй она нужна.
https://www.youtube.com/watch?v=tIUnFMBuxkw
Почему прототайпы не едут быстрей эфадины?
Ведь у них гораздо более выгодная аэродинамика.
Моторы не так сильно форсированы, чтобы выдержать 24 часа ебли в отсечку.
В лада рейсинг клаб графоний и то пизже был.
Как будто фе1 эталон скорости.
Регламент не даёт, очевидно же.
>Как будто фе1 эталон скорости.
Как бы да.
Есть документальные свидетельства обратному?
>Регламент не даёт, очевидно же.
Так и у Ф1 регламент. И похардкорней, чем у других.
>Как бы да.
Только с точки зрения малограмотного ебанька.
>Есть документальные свидетельства обратному?
Тот же чампкар в 90 или 80 400 км в час делал, фе1 такое не снилось.
>Так и у Ф1 регламент. И похардкорней, чем у других.
Пиздец, ты совсем что ли дурачёк? В словарике посмотри что означает слово регламент если не знаешь.
Современная Ф1 это огромная баржа размером с газель, которую считай заново собирают после каждого гран-при. Когда ЛМП это и не рыба и не мясо, где условия эксплуатации и задачи перед техникой совершенно другие.
>Тот же чампкар в 90 или 80 400 км в час делал, фе1 такое не снилось.
Нахуй мне твои максималОЧКи, ебанашка малолетняя.
Ты по треку давай времена. Любой класс отсасывает у эфадины с огромным заглотом.
А если Ф1 скрутить прижимную в ноль и подобрать передаточные так она и за 500 улетит легко.
>Пиздец, ты совсем что ли дурачёк?
Нет ты.
> Нахуй мне твои максималОЧКи, ебанашка малолетняя.
А нахуя мне на твоих тилькедромах для картинга мерять, дебил? Тем более приличные серии на них не ездят. Твоя убогая фе1 даже медленнее наскара по максималках.
>Любой класс отсасывает у эфадины с огромным заглотом.
Твоя мамаша своим пролапсом заглатывает километры хуёв у отряда чурбанов. А фе1 отсасывает у амеровских серий, т.к. они фиа не подчиняются и не режут свои регламенты что бы фе1 там была типа самая быстрая.
>А если Ф1 скрутить прижимную в ноль и подобрать передаточные так она и за 500 улетит легко.
А если бы твоя мамаша не ебалась с отрядом чурбанов, возможно ты бы не родился дебилом.
>Нет ты.
С точки зрения малолетнего долбоёба - безусловно.
Игрунки просто не понимают, что если из мотора выжать весь максимум, то работать он будет буквально несколько секунд, что годится только для драг-рейсинга, — поэтому в жизни балансируют между производительностью и ресурсом (в топовых сериях мотор после каждой гонки дефектуют и капиталят, либо на новый меняют).
В формуле 1 у двигателя ресурс около двух моточасов.
В наскаре мотор должен хотя бы четыре часа прожить.
В 24 часах Ле Мана — эти самые 24 часа, отчего мотор уже шибко не раздуть, т.к. иначе он быстро отъебнёт.
Также нужно понимать, что увеличение крутящего момента с маховика потребует и усиление трансмиссии, ибо иначе она может выдержать (хотя в драге похуй — там конструкция примитивная, на один заезд), но это увеличивает вес.
>>48980443
Средняя скорость на треке, по сути, только в наскаре выше, но это простенькие овалы.
Долбоеб малолетний, хватит уже дрочить на максимальную скорость
и тупорылую езду влево.
Весь автоспорт пиндосии - тупо шоу, там нет прогресса, нет скорости.
Твое индиговно на любом треке, где ездили оба чемпионата - проигрывает минимум 2-3с середине пелотона эфадины.
Это факт, который для тебя видимо новость.
Обтекай, говна выебистого кусок.
https://alien-mods.com/shop/product/load-cell-kit-moza-srp-lite-compatible/
Купить с сайта не получится, само собой, а вот самому изобрести думаю по силам. Ну или у кого с рук купить, было бы отлично.
Если знаете, у кого можно купить/как самому сделать, дайте знать, плз.
>В формуле 1 у двигателя ресурс около двух моточасов.
Там ограничение на количество двигателей на сезон.
> Весь автоспорт пиндосии - тупо шоу, там нет прогресса, нет скорости.
Наскар изначально — гонки на обычных серийных машинах.
Ресурс не аргумент.
Есть квала, где нужно выдать всего один круг.
Но и тут все рекорды всех треков - за Ф1.
Так и что это. Аэродинамически всратая конструкция с открытыми колесами делает всех обтекаемых и гораздо более оптимальных с т.з. аэродинамики конкурентов.
Мощность вроде как у лемаман прототипов и хуйперкаров давно уже выше формульной.
> Но и тут все рекорды всех треков - за Ф1.
Не на всех — на Нордшляйфе, например, формула 1 запрещена, т.к. трасса с кучей крутых поворотов, куда огромная баржа просто не впишется, да ещё и есть коварный флюгплатц, где тачка может взлететь, если нет раллийного опыта.
>Наскар изначально — гонки на обычных серийных машинах.
Ну ты это выебистому пиздюку-дрочеру на "швитой баренский автоспорт" выше объясни.
У штатов своя герметичная и самодостаточная австоспортивная песочница. И им норм. Им в хуй не всрались никакие гоночные рекорды и прогресс. Им нужно в первую очередь красочное шоу@стричь бабло с аудитории. В чем они весьма преуспевают.
И в итоге рождают подобных уёбищ.
> Ни одного серьёзного модерского коллектива, заинтересованного в грамотном и достоверном переносе какой-то модельки или класса в бимку - не существует пока в природе
Челики делают моды на реально существующие монстр-траки и треки для соревнований: https://www.beam-monsters.com/
Очевидно, всех тех, где Ф1 гонялась и гоняется.
>формула 1 запрещена, т.к.
Трасса уже давно не вписывается в стандарты современной безопасности для чемпионатов и техники такого высокого класса.
А вовсе не потому, что Ф1 туда не впишется, лол.
Там на фургонах и автобусах наваливают, если что. Да, блядь, на туристических автобусах. Гугли.
Ну а флюгплатц как раз Ф1 с её прижимом сейчас даже не особо заметит.
> Там на фургонах и автобусах наваливают, если что. Да, блядь, на туристических автобусах. Гугли.
У формулы угол поворота колёс небольшой, в отличие от гражданских тачек.
Ну бигфуты-монстртраки как раз весьма позитивный пример герметичной "селекции", лол.
То, что они сейчас вытворяют на фристайл-выступлениях - охуенно же.
По мне, так кринжатина от автоспорта - это их гонки на пикапах по овалам. Например.
Бессмысленная и беспощадная, с т.з. здравого смысла.
Это из той же оперы, что гонки на тракторах или газонокосилках. По своей сути.
>У формулы угол поворота колёс небольшой,
Шпилька в Монако, дарахой.
> гонки на тракторах
Гонки на тракторах по типу пик 1 — это как раз восточноевропейское явление. У пендосов же tractor pulling — эдакий драг-рейсинг, только с тяжёлым прицепом.
>>48980684
У формул колёса поворачивают где-то градусов на пятндацать, тогда как у дорожных машин же угол поворота колёс намного больше (а у дрифтовых корчей и вовсе градусов так 80).
Именно поэтому если формульный болид занесёт, то это уже всё.
Похвально, но.
Речь шла про крупные гоночные кольцевые классы.
Полистай, какой контент пилят всякие RSS URD и тд.
https://racesimstudio.com/
https://www.unitedracingdesign.com/
https://www.asrformula.com/
>У формул колёса поворачивают где-то градусов на пятндацать,
У формул колеса поворачивают на столько, на сколько им поставят ограничитель, анон.
У них под каждый трек может быть свое передаточное число и ограничители максимального угла рулевой, ну. Там все настраивается.
В общем, проблем с проездом современного болида по петле проблем не будет от слова совсем. Если они до сих пор как-то в монтекарловские улочки втискиваются.
А чем они не васяны? В тех же авиасимуляторах хотя бы есть чёткий критерий — если можно летать в соответствии с РЛЭ, то модель годная.
В автосимах же от реального прототипа только внешний вид, а остальное от балды взято, т.к. банально нет настолько подробной технической литературы в открытом доступе. Да и, внезапно, работа ДВС в авиасимах сделана более реалистично, тогда как в гоночном симуляторе весь реализм заканчивается лишь на шинной модели и кинематике подвески.
>>48980734
Да, но результат будет медленнее, чем у заряженной малолитражки, которую в крутые повороты можно ручником закидывать (да, резине пизда, но если проехать один круг на рекорд, то похуй же).
> У формул колеса поворачивают на столько, на сколько им поставят ограничитель, анон.
Вряд ли сама конструкция позволит выставить угол поворота слишком большим.
>работа двс
Ага, то то кристиан рассказывает как он тюнил время детонации в машине, угу.
Всё же мне кажется, что лучше ДЦП Ворлд нигде работа ДВС не реализована.
Раньше у нас было несколько умельцев, которые торговали вполне себе рабочими и годными кит-наборами для логитека и трастмастера. На авито.
Возможно кого-нибудь из них сейчас есть и адаптация под мозу.
Но я давно не интересовался этой темой, увы.
Самому делать будет непросто, если ты не слесарничаешь и нет опыта как в изготовлении мелкой механики так и с настройкой мелких контроллеров и датчиков.
Тут как минимум нужен какой-то подробный гайд или референс. Без него заебешься кулибничать, мне кажется.
>тогда как у дорожных машин же угол поворота колёс намного больше
Формулам не надо никуда парковаться или разворачиваться в стесненных габаритах, им надо по треку валить.
>Именно поэтому если формульный болид занесёт, то это уже всё.
Суть в том, что его как бы и не должно заносить. И занос, в случае чего, контрится на самой ранней стадии, ага.
>А чем они не васяны?
Тем, что как раз-таки имеют некоторый, пусть и ограниченный доступ к той дате, которой нет в интернетах.
Они сотрудничают с гоночными командами, со всякими инженерами в отставке/на пенсии. С пилотами и т.д.
Нет, не только внешний вид. Нет, далеко не всё от балды.
Вот, когда подобного уровня коллективы появятся в бимке, когда туда потянется хоть какая-то небольшая часть взрослого и осознанного симанского комьюнити, тогда можно будет что-то говорить.
Пока увы - но бимка полупустая песочница "для опытов". Но никак не для массового катания, как на других площадках.
>Да, но результат будет медленнее, чем у заряженной малолитражки, которую в крутые повороты можно ручником закидывать
Лол, нет.
См любой ирл заезд формул по Петле, или в полноценных симах.
>>48980765
Как самоцель - она нах не нужна для автосима. Потому что её детализон никак не добавит реализма в вождении.
Вот покрыха с её пятном, которой ты решил пренебречь вовсе - добавят причем немало.
Всё равно сделать летадло на уровне Ми-8МТВ2 для ДЦП по уровню сложности будет в сотник раз выше, чем просто машинку для гоночного сима.
Так тут никто и не спорит.
Моделька вертоля в боевом авиасиме требует такую проработку систем. И от неё зависит реалистичность поведения. И его изменение при разных сценариях повреждений/отказов.
>В автосимах же от реального прототипа только внешний вид, а остальное от балды взято, т.к. банально нет настолько подробной технической литературы в открытом доступе.
В нормальных автосимах делают так
>we move on to the modelling of the suspension geometry - for modern cars, it is not unusual for developers to be supplied with a detailed CAD model of the car, from which we can export coordinates of suspension arms, axles and rods to create a 1:1 representation of the real thing.
Как в симкадах - не знаю
У тебя буквально машину реальную собирали спешал фор игрушка, думаешь им западло за кэш и пиар скинуть проект кадовский по ватсапу?
>>48981457
Да этот шиз всё равно в своём маня-мире живёт. Уже гвоорили про это, он дальше гундит что тех доки не доступни публично, а значит ниукого их быть не может.
В воздухе-то физон попроще, там подъемная сила либо есть, либо нет, лобовое сопротивление, центр масс, угол срыва потока, хуе-мое.
А на тачках одна шинка чего стоит. Пока она не заработает - нихуя не заведется. Прописать геометрию подвесона - пол дела.
>думаешь им западло за кэш и пиар скинуть проект кадовский по ватсапу?
Вангую далеко не все так просто отдают фулл геометрию тачанки. Наверняка еще боятся, что конкуренты упиздят какие-нибудь наработки.
У вертолёта довольно мудрённая физика, т.к. нужно просчитывать положение лопастей.
Потоньше будь.
Чел сохранял минимальную дистанцию чтоб не выбить, но тебя выкинуло на него из-за поребриков, потому вы и встретились.
Оба могли что-то сделать, чтобы этого контакта избежать, так что для меня виноватых тут нет.
Get real. Ирака выше всех на голову, просто не сопоставимые ресурсы по сравнению с остальными, как интеллектуальные так и финансовые.
Все эти ресурсы уходят в кошелек Кеммеру на шлюх, кокс и яхты. А в студии как и везде сидят 3 инвалида и едят хуй с солью за идею.
Самые богатые из симанов щас это наверное куносы и бимка.
Рейзы кажется тоже на дошираках сидят, но они там бешеные волчары, батрачат как не в себя на энтузиазме.
Рфак2 и рейсрум я думаю забесплатно после основной работы попиливают свою хуйню ради прикола.
> бимка
Вряд ли, т.к. в игре нет длц с кучей контента — игрушка является лишь пиаром про версии, в которой тестят ИИ беспилотных автомобилей.
Тя ебать не должно
Контента хватает, с лицухой траблы, ибо никто не даст вдребезги разбивать свои машины.
Никогда не понимал этой фигни кстати. Это примерно как Heckler und Koch может залупнуться, если в фильме злодей использует оружие этой фирмы.
Айсрака пока ещё не дотянулась до рфака/LMU по шинке. Просто все остальные застряли в 2015 году, в том числе и Куносы.
А какие у нас есть ещё живые автопроизводители? Автоваз некроту клепает и не умеет в технологии, Москвич клеит шильдики на китайцев, остальные вообще сдохли и только собирают чужие авто. У Камаза так-то даже электромобили есть своей разработки, в ДС вместо троллейбусов сделали электробусы, они могут в технологии. А автопилот на легковухах только от Яндекса в такси можно ждать, это как раз к месту.
УралАЗ себя пытается позиционирует как конкурент КамАЗу, но по объёму выпускаемых автомобилей далеко сосёт, да и новых разработок почти нет (тот же Ural NEXT — 4320 с кабиной от новой газели).
>В воздухе-то физон попроще, там подъемная сила либо есть, либо нет, лобовое сопротивление, центр масс, угол срыва потока, хуе-мое.
Тут не в этом суть.
Для боевого сима довольно важно и ценно замоделировать работу всех систем и узлов, для моделирования повреждений и отказов. И +/- корректного поведения при всех подобных сценариях.
И нет, нихуя физон там не проще. Если честно моделировать. Особенно у вертушек.
Внезапно в LFS, но там это все осталось на зачаточном уровне.
В ахуе с этой аналитики уровня /b.
у рфак и всех остальных эмпирическая модель, у ирака теоретическая (с нужными параметрами) с 2010 года и развивается.
Суть в том, что оба эти подхода с их реализацией пока далеки от идеала.
Пусть это и два лучших представителя шинки.
> у ирака теоретическая
Это "лабораторная стендовая" модель, условно. Она используется для расчета и поиска коэффициентиков.
В онлайне же вместо симуляции физики - все те же формулки и кривые. Как у всех остальных. Просто теоретически рассчитаные, а не подобранные на глаз.
LFS — это как сделать годный прототип игры, но не развивать его.
Всего-то надо было поддержку модов добавить не сейчас, а во время пика популярности, да редактор карт завезти.
Да много чего на было, я уже писал простыню именно на эту темы в прошлом треде. В двух словах разрабы - долбоёбы.
У них хобби, что хотят - то и делают, и никому ничем не обязаны.
Это отмазки неудачников. Хуёби. LFS для них долгое время был фулл-тайм работой и основным источником дохода. А щас конечно просрав все полимеры, можно отмазываться, ну это же просто было хобби, мы просто по прикольчику это все делали. Факт однако остается фактом из-за своей тупости, они обосрались.
Позиция "они никому ничего не должны" мне вообще не понятна. Так что это коментировать не буду.
>Позиция "они никому ничего не должны" мне вообще не понятна.
Отмазки диванных комментаторов.
Чаю. Больно смотреть на то, как они просрали весь потенциал. Ну хобби так хобби, идите нахуй, в небытие.
А из автосимов кто быстро развивается? Никто.
Рейза
Ты о чём вообще? Этой хуйне 22 года, блядь, она видела зарождение современной игровой индустрии как таковой.
Если учесть, что бимка происходит от Rigs of Rods, то ей примерно столько же лет будет, а допилить до сих пор не могут.
>из автосимов
>бимка
По факту сейчас любой сим с 10+ летней историей.
Четвёртая — вполне симкадная физика. В пятой решили снова упростить.
https://youtu.be/8U5JKyg0aWY
Поддержку модов обещают, но не сразу.
https://youtu.be/s0GsDjGvqnc
Уткнулся в предел скилла дрифта без ручника, хочу начать ебашить жесткие тандемы
Гораздо интереснее, насколько физика стала лучше, чем в АСС. Особенно как дождь проработан.
>плоские листья у деревьев
>камшот на лобовое вместо дождя
Soooooqa
Провал года.
Все равно первым побежишь покупать и играть со всеми.
>>48987220
Вот я не понимаю в каком маня мире их пиар тима. Давайте позовём всех продажных челов, чтобы они все как по звонку выложили видео в стиле тохи логвинова, в этот раз то точно сработает.
А вообще ключевое там, это что новая часть это корса+компетизионе = старое+кривое
Хейт без причины - признак дурачины.
Вот именно — в CSP дождь лучше сделан.
>покупать говно
Зачем?
Ебаааааааать!
Это просто НЕВЕРОЯТНО!
Наконец-то, Эволюция в гоночных играх!
Не прошло и 10 лет, как новая игра в серии выглядит так же, как и первая с модами от сообщества. Тут теперь есть капли дождя, размазывающиеся по стеклу и даже смена времён года!
Ааахууееееееееть.
Блядь, времени суток.
А NeckFX нету, лол.
1. Педали от рейзер НЕ дают скорость
2. Педали от рейзер позволяют тебе настроить очень точно скорость возврата педали и ее ход, упругость, поведение в зависимости от твоих хотелок.
3. Киллер фича в виде АБС OP, но чтобы она как то влияла надо сначала триггерить АБС, а если ты его не триггеришь - не OP.
4. Главная Киллер Фича - можно очень четенько настроить давление с которого страгивается педаль. Если на симеджиках это дедзона датчика, и помимо дедзоны датчика педаль все равно прожимается чутка с оптимальным для меня набором пружин\эластомеров, то тут педаль стоит на месте и не регистрирует давление. Всегда точно знаешь где 0%, где 1% давления, где 10.
5. Крутишь кривые, крутишь кривые, опять крутишь кривые, крутишь длину хода педали - каеф.
А газ просто норм. От 0 до 100 понимание насколько давишь, три пружины на выбор.
Нужно такое чтобы наваливать быстро? Нет. Нужно чтобы была прикольная игрушка? Да. Дает ли больше контроля над торможением? В целом да, если под свою мышечную память подгонишь педаль чтобы делать ровно то, что ты хочешь. Читы? Нет.
Это где такой ущербный физон уровня б
Такого вопроса не стоит.
Ты думаешь ты сможешь пройти мимо релиза новой корсы? Хуя с два. Какой бы она ни была, все будут играть в нее по тем или иным причинам. Это неизбежно.
Если не будет поддержки вр с релиза - нинужно.
https://www.overtake.gg/news/assetto-corsa-evo-free-roaming-with-traffic-confirmed.2518/
>It is confirmed that Assetto Corsa EVO will have native triple-screen support as well as VR implementation from launch.
А можно пожалуйста увидеть весь кок Пит, а не только оверпрайс ебдали. И кто вообще нахуй в здоровом уме сейчас берет ебдали от Рейзер, кок да моза актив педалю тормоза выкатит в продажу в конце года-начале следующего
Скажу как на духу есть - рот ебал китайский софт. Ультимативно заебал софт симеджика кривой, просто пиздец. И не смотря на то, что железо может быть ок, то софт может быть говниной, увы.
Тварь.
>>48989206
Сука.
Да не, просто долбоёб.
> image.png
Сколько лет карапузу, который играет в игрушки на пике?
Ну если игрушкой называть симриг - 30. Если плюшевые игрушки - 30. Problems, officer?
Да съеби уже, пузоРАК. Заебал спамить, здесь кстати по правилам запрещено аттентное блядство.
>постишь риг потому что анон попросил
>запостил ревью на железку в тредик
>вниманиеблядь
не, я понимаю что в треде надо обсуждать бесконечный бимнг, но умерьте пыл, сударь.
>Ты думаешь ты сможешь пройти мимо релиза новой корсы?
Уже забыл про это говно, а ты опять напомнил.
>все будут играть в нее по тем или иным причинам.
все не будут играть в нее по тем или иным причинам. пофиксил не благодари
Ты просто выпендрежник и пиздабол
Говоришь на меня переводишь на себя.
База 25нм от Рейзер стоит на профиле 80х40, с тобой все впорядке другалек? Надеюсь там профиль хоть утолщенный с пазом под 8мм
И какого происходит с кабелями
И какого ты барин осилил закупить рулебазу и свежую модель ебдалей, но не осилил норм сычевальню, чтобы туда впихнуть триплу от 43 дюймов
Надеюсь на самом деле ты просто превознемогаешь в недостаточную поворачиваемость на входе и избыточную на выходе в VR каске
>80х40
Не гнется. Нормально. Можешь рассказывать что угодно, но с боковыми уголками оно норм.
>И какого происходит с кабелями
Похуй.
>но не осилил норм сычевальню
Угу, ты скозал.
>Надеюсь на самом деле ты просто превознемогаешь в недостаточную поворачиваемость на входе и избыточную на выходе в VR каске
Ебу твоо мамку.
Зачем нужна трипла-хуипла, если есть виар. Ты что ебанутый?
А вообше пиздец, еше до хуёво покрашенных плинтусов доебись, чмоня батхёртнутая.
Триплы стабильнее и проще залезать. Виар это всегда ебля и устаешь быстре и больше. А так чел доебался до новичка, который только вкатывается.
Виар тебе накинет плюс сотнку мс задержки, это ключевое.
>А так чел доебался до новичка, который только вкатывается.
Да не, это уже известный ебанёк этого итт треда, над ним все потешаются. Даже его уёбищная жируха жена, лол.
Зависть плохо, слышал такое?
А как ты узнал что оно десятку накидывает? У тебя в вр фреймтайм был включен или что?
Ну тоесть ты проецируешь свои личные аргументы на всех.
Ок, так и запишем.
С таким же успехом можно вайнить что тебе надо три кнопки прожать на мониторах, а мне всего лишь шлем на бошку натянуть. Такое вообщем. Как и про усталость. Ты устаешь, я не устаю. Смекаешь?
>>48991972
Тебе же уже напихали хуёв, причем не так давно, опять выходишь на связь? Если у тебя в виаре задержки, купи норм железо. На микроволновке да, не получитса паиграть.
Хули у вас мышление блять дестадовское какое-то, повзраслейте уже.
Мои личные аргументы это опыт игры с виаром, решение кучи проблем и времени, потраченного на нахождение легкого и быстрого способа сесть в риг.
На примере паймакса с пика моего алгоритм запуска ирки выглядит так:
1. Запустить софт паймакса, если хедсет не появился, то:
а) Передернуть софт
б) Передернуть софт, передернуть аккум на хедсете
с) передернуть софт, аккум и вытащить питание из контроллера паймакса вместе с ЮСБ
2. Запустить ирку, но могут быть проблемы уровня говна
2.1 Ирка запустилась, но камера трясется как ебанутая - ребут хедсета необходим
2.2 Ирка запустилась, но камера уезжает - ребут хедсета, возможно системы
2.3 Ирка не запустилась, застряла на загрузке - ребут хедсета, сервиса, системы
Это заебывает делать иногда, и ты устаешь именно от этого. В случае триплов ты короче садишься в риг и у тебя все работает.
> включать мониторы
А ты их выключаешь? о_О
>На примере паймакса
Ну, тут видимо есть одна фундаментальная проблема я полагаю. MADE IN CHINA.
Просто моя процедура выглядит попроще.
-Залез в риг.
-Напялил шлем.
-Включил виртульный десктоп
-Запустил айсрак.
С ревербом г2 было еще хуже, лол.
Перед тем как запустить ирку надо:
1. Передернуть блок управления ревербом
2. Ребутнуть систему
3. Подергать ЮСБ несколько раз чтобы он высрался
4. Молиться что WMR подхватит ирку в этот раз
Можно было бы подумать на материнку, канеш, но проблемы существуют только с ВРом и его каличным софтом.
Реверб да может заебать, тем что WMR его не видит, или он внезапно теряет трекинг, например когда ты в руле. пару раз такое было. Ну и знаменитый провод, который как расходник надо менять тоже заебись да.
Ну вот потеря трекинга реверба была одной из проблем. Даже если все обмазать ИР лампами - все равно теряет трекинг. У меня не ток провод сдох, а сам хедсет просто потому что иди нахуй.
С другой стороны, иногда паймакс заводится с ярлычка, и все работает без танцев с бубном - только шлемак надень и поехали.
Я април тэги для роботов повесил напротив него, вроде бы даже помогло. Мож пригодится кому ИТТ в этом трэнде.
>Тебе же уже напихали хуёв
Не надо путать с твоей мамашей принимающей отряд чурабнов каждый уикенд.
> Если у тебя в виаре задержки, купи норм железо.
Оно гигантское на всех девайсах на текущий момент и без перспектив решения в ближайшем будущем. Плюс тормозной гироскоп из-за которого все блюют.
>Хули у вас мышление блять дестадовское какое-то, повзраслейте уже.
Иди читай спеки, дебил, там все написано.
У меня никогда не было таких проблем, он всегда работал нормально. Разве что когда SteamVR намертво зависал надо было передёргивать питание на виаре чтоб WMR перезапустился.
Интересно, спасибо за идею. Паймакс не теряет трекинг, но уплывает иногда если света маловато и ИР лампы не хватает как маяка.
>>48992648
У еще одного челика абсолютно такие же проблемы были, да и судя по гуглу такое достаточно часто бывает.
>>48992539
Я тебе предложил уже зарубиться на монце на поршекапах с конкретной погодой - ты сразу сьебнул в закат.
> На примере паймакса с пика моего алгоритм запуска ирки выглядит так
Ну а хули ты хотел. Это не проблема виар, а будни любителя погонять лысого в симуляторе.
Всё ещё легче, чем везти корч на трек, но уже сложнее, чем в один клик запустить казуальную дрочильню.
Алгоритм запуска Корсы у меня выглядит вот так:
1. Питхаус
2. Tobii Experience
3. Tobii Game Hub
4. Opentrack
5. Crew Chief
6. Собственно, CSP
Потом центрируешь ебальник и вуаля, можно ехать.
> У еще одного челика абсолютно такие же проблемы были, да и судя по гуглу такое достаточно часто бывает.
Скорее всего потому что подключают не в нормальный тайп-си, а через переходники хуй пойми в какие порты.
На что только не пойдешь чтобы в корче посидеть, если денег на реальный нет и не будет. Пиздец.
У симкуба хотя бы софт не отьебыавет и можно не заморачиваться с проверкой работает ли база - оно просто работает. Если мне хочется вибромоторчик на педалях ощутить мне надо запустить симхаб, а если хочется кривые поправить\профиль поменять на педалях - надо запускать симеджиковский софт, который не всегда коннектится к педалям, и помогает ребут компудакхтера, что заебывает. Спасибо симкуб что не надо ебаться так.
>>48992717
Не ну порт нормальный, ЮСБ3 все дела все бодро чотко, но не тайп си, да. Новые Х3Д выйдут - заменю мать, может перестанет отьебывать паймакс хуяймакс.
>Я тебе предложил уже зарубиться на монце на поршекапах с конкретной погодой - ты сразу сьебнул в закат.
Давай ссылку на свой аккаунт если не зассал.
Я только в гран туризмо играю. А в Нового Короля я играю как Alexandr Kramarsky2.
ОК, встретимся завтра в 18 00
>Alexandr Kramarsky
помню как первый раз стрим включил подумал бляяя ну стопудово на дваче сидит
>Долбоеб малолетний, хватит уже дрочить на максимальную скорость
А на что прикажешь дрочить, на сифозный пролапс твоей мамаши старой прошманды? Но я не извращенец...
> и тупорылую езду влево.
Малолетний долбоёб не в курсе что в сток карах не только есть роуды (где залетных формуляк ебут как твою мамашу отряд чурбанов) но ещё и грязевые треки, причем в рамках одного чемпа.
> Твое индиговно на любом треке, где ездили оба чемпионата - проигрывает минимум 2-3с середине пелотона эфадины.
В 70е - 90-е любители считали, чампкар был быстрее. В топ сериях главное максималка, быстрее в медленных поворотах может быть тупо из-за геометрии размеров машины которая опять же определена регламентом, так что это вообще ничего не значит. Например в некоторых промоушенах младшая серия может быть формально быстрее, как например было на некоторых треках в серии Буш и Винстон Кап т.к. тачка в Буше была хоть и менее мощной, но колесная база короче по регламенту что давало выигрышь на определенном типе трассы. Просто в фе1 вообще ничего интересного нет, вот и нашли единственный формальный показатель который впаривают малограмотным дурачкам вроде тебя.
> Это факт, который для тебя видимо новость.
Ебанашка, ты не то что в автоспорте не петришь, а просто дебил не знакомый с простейшими словами. Пиздуй толковый словарик читать что такое регламент а потом пизди.
>Обтекай, говна выебистого кусок.
Не надо путать, я не твоя мамаша обтекающая после каждого визита Ашота и Вазгена.
>>48980556
>В формуле 1 у двигателя ресурс около двух моточасов.
Ты очередной малограмотный дурачок. За последний лет 10 во всех сериях движки долгоживущие, даже в фе1 где раньше любили пиздеть (для дурачков вроде тебя) якобы там настолько всё на пределе что движок дохнет аккурат после финиша.
>Средняя скорость на треке, по сути, только в наскаре выше, но это простенькие овалы.
В наскаре и максималка выше, а в индикаре ещё выше т.к. это легкий оупен. Что сказать-то хотел, дебил?
Если они простенькие, чего формуляки на них всегда сосут? Причём совсем позорно, даже ТОП20 для них достижение. Да мне похуй что опуен вил в медленной шпильке едет на 10 кмч быстрее, если сток кар (который весит раза в три больше) на овале хуярит 350, когда твоя фе1 с трудом делает 320.
>>48980598
>Но и тут все рекорды всех треков - за Ф1.
Только фантазиях малограмотного дебила, т.е. тебя.
>>48980616
>У штатов своя герметичная и самодостаточная австоспортивная песочница. И им норм.
В штатах весь автоспорт сделан максимально умно по технике, трекам, правилам, вообще во всём. По сути это то чем должна быть любая автоспортивная дисциплина что бы она представляла хоть какой-то интерес, а не была развлечением кучки фриков.
>Им в хуй не всрались никакие гоночные рекорды и прогресс.
Какой прогресс, долбоёб. В фе1 задушенные малолитражки для инвалидов. Уже с конца 70-х во всех сериях все режут, так что дрочат на железки только технически неграмотные ебаньки насмотревшиеся рекламы. Ну т.е. такие как ты дегенераты.
>>48980670
>По мне, так кринжатина от автоспорта - это их гонки на пикапах по овалам. Например.Бессмысленная и беспощадная, с т.з. здравого смысла.
Это только потому что ты дебил ничего не понимающий в автоспорте, суть долбоёб (типичный поклонник европейских покатушек, т.к. если хоть немного в них разобраться сразу станет очевидна их убогость и интерес пропадёт).
Этот трак ничем не отличается от сток кара высшей серии, хуярит 200 миль в час на быстрых треках, просто у него кабина повыше что бы походить на пикапы, в плане интересности гонок он даже лучше из-за повышенного аэро драга так что даже не смотря что статус третьего дивизиона популярность у него едва не выше второго.
https://www.gamingpitstop.com/post/f1-vs-indycar-which-one-is-faster
Не 2, а 14 c, Карл.
Короче, здесь и разговаривать не о чем.
>на овале хуярит 350, когда твоя фе1 с трудом делает 320.
>хуярит 200 миль в час
Я тоже, когда был мелким пиздюком лет 10-12, то ценил тачки только по максималочке. Потом повзрослел, ага.
А Ф1 делает 360-370кмч даже не на овалах.
https://www.fia.com/sites/default/files/2023_15_ita_f1_r0_timing_racemaximumspeeds_v01.pdf
https://www.magnetimarelli.com/press_room/events/f1-mexico-mexico-city-gp-0
Обтекай, малолетний долбоеб.
>В фе1 задушенные малолитражки для инвалидов.
Которые дают на клыка по 14с с круга топовым пиндосским дрондулетам.
1. RBR
2. DirtRally 2
3. Rallycross iracing
Что вызовет наименьшие отторжение? WRC слышал вообще какая гавнина для геймпадов.
А чо не по нраву? В какой серии?
Наименьше отторжение вызовет РБР потому что рулить приятнее всего из списка. Дальше вкусовщина - если хочется все таки спец этапов, то РБР или ДР2. Если хочется по грязюке понаваливать представляя себя кен блоком - РХ из ирки.
На самом деле в плане отвлечения и расслабона даже WRC можно погонять. Там классные С/У ну а физоний, он везде кроме айрака будет условный и... "плоский".
Для Корсы, кстати, тоже есть немало контента раллийного.
Почему только один уголок в основании усиленный? Как-то несимметрично.
Зачем такой угол базы, если ты сидишь довольно низко с заваленой спинкой. Она у тебя по идее почти параллельно полу должна быть.
А тут будто у тебя плечи почти на 30см выше, чем где они должны быть судя по ковшу.
>Почему только один уголок в основании усиленный?
Мне лень прикрутить остальные три. Прикручу как рак на горе свистнет.
>Зачем такой угол базы
Потому что мне так удобнее всего и ничего не болит, и могу сидеть часами так.
>База 25нм от Рейзер стоит на профиле 80х40,
А в чем проблема?
Жертва маркетологов с жирным ригом?
>Потому что мне так удобнее всего и ничего не болит, и могу сидеть часами так.
Странно, ну ок.
И крышочек-заглушек с левой стороны на профилях не хватает.
Поставь.
>Я тоже, когда был мелким пиздюком лет 10-12, то ценил тачки только по максималочке
Похуй что ты там делал, ты как был дебилом, так и остался.
>А Ф1 делает 360-370кмч даже не на овалах.
И хуль с того, на такой же прямой как на овале. При этом сток в 3 раза тяжелее. Карт и 400 кмч в свое время делал, твоей фе1 такое и не снилось.
>Обтекай, малолетний долбоеб.
Пролапс твоей матери шлюхи обтекает калом после визита отряда чурбанов.
> Которые дают на клыка по 14с с круга топовым пиндосским дрондулетам.
Завязывай с проекциями своей клыкастой мамаши старой прошманды.
Надо докупить, канули в лету с переездами. Да и в целом надо бы как-то организоват провода, стяжек купить наконец то и привязать все нормально, бгг.
>>48996203
Руки на руле без сгиба в кисти почти лежат, поэтому норм. Но я не претендую что знаю как настроить риг шоб правильно, потому что исхожу из получения максимума контроля при нулевом дискомфорте чтобы рулить пять часов к ряду.
>IndyCar fastest recorded speed: 236 mph / 380 kph
>F1 fastest recorded speed: 231.4 mph / 372. kph
Проиграл. Даже кастрированный индикар выеб "калалеву". А если сравнивать со временами рассвета КАРТ когда за 400 делали, это что же будет?
Если хочется покосплеить CMR2, то ближе всего будет WRC
Ой дебил. Ещё и буйный.
Если не траллишь. Как же таким дебилом-то жить?
Хотя, о чем это я. Ты же только здесь и можешь высираться, дерьма вонючего кусок.
14 секунд с круга, ебанаш.
Соси Ф1-хуй и не психуй.
На твою сифозную мамашу копро-шлюху регулярно высираюсь, мну норм.
>>48996714
30 миль в час, уёбок. И это кастрированный индикар на стандартизованных машинках даёт пососать твоей эфадине, как твоей мамаше старой проститутки роняющей кал на ходу..
>Да и в целом надо бы как-то организоват провода, стяжек купить наконец то и привязать все нормально, бгг.
Конечно.
Липучку несколько рулонов выпиши. Её можно будет потом двигать перемещать невозбранно.
Эти для рига не очень подходят, ими волочащиеся по земле провода разве что стягивать, к ригу лушче лепить на прозрачные которые к профилю лепятся. На озоне таких дохера.
Дебилоид тупой.
ПОкормлю в последний раз тупенького.
Ф1 делает 360-370 на трассе, где нужно в повороты.
Твое дешевое шоу-говно потужно высирает сравнимую максимал ОЧКу на пряпой по сути, чем являются суперспидвеи.
Тупо прямые, закрученые в овал бэнкингом.
Ты блядь, колхозников-реднеков с типовым шасси на сезон (жрите не обляпайтесь, что вам даллара по КД высрала) на весь грид сравниваешь с мировым лидером гоночных технологий. У которого бюджеты команды на сезон превышают госбюджет некоторых стран.
> к ригу лушче лепить на прозрачные которые к профилю лепятся.
Это ты про что сейчас?
Ты этот >>48996792 петух или нет?
Я анон.
Типа таких:
https://www.ozon.ru/product/derzhatel-provodov-4-6-mm-nabor-iz-20-sht-organayzer-dlya-kabeley-prozrachnyy-klipsy-dlya-girlyand-881903318
Не хочу влезать в ваш сппер интеллектуальный спор, но..........
Уже обоссали выше, у карта 400+.
14 секунд с круга, ебанаш.
Соси Ф1-хуй и не психуй.
А Ф1 при всем при этом может навалить и 400.
https://racingnews365.com/f1-car-top-speed
>меряется максималкой дохлого класса
Не, я понимаю что топспид важен, но кого ебет топспид если ты заделиверить не можешь в гоночном обвесе?
Интервью нескучное в общем-то, по сравнению с другими.
https://www.youtube.com/watch?v=fkmOqnWulSk
Будет наконец-то школа вождения, будет много японочек, будет поддержка рейтингового мультика (но не от них самих я так понял), можно будет арендовывать тачки во фрироме (чтобы не гриндить ебаное бабло), никаких нахуй микротранзаций (алилуя ебать), будут моды всякие платные/бесплатные/фикшинал (что потенциально дает свободу добавить практически любую тачку, не лицензируя ее, имо).
Омежка какой-то. Вот Кеммер гига чад.
Кеммер бздюх вообще, только и может на форуме своем банить за критику, рембо комнатный.
Пускай также раз на раз с кем-нибудь выйдет попиздит о всех проблемах ирки.
Мне всё понравилось. Жду.
>Будет наконец-то школа вождения, будет много японочек, будет поддержка рейтингового мультика (но не от них самих я так понял), можно будет арендовывать тачки во фрироме (чтобы не гриндить ебаное бабло)
Ебать, это мморпг или симулятор? Хуита кароч, похуй вообще. Нидфорспид для вонабиспортсменов.
Два в одном, чтобы ты вообще нахуй не вылезал из-за компа.
Сначала пидоришь до автомастерской, тюнишь тачку, пидоришь на трек, гоняешься, после гонки чиллишь во фрироме, повторяешь до потери пульса.
Да, вопроси?
По совместительству призываю тех, кто в курсе (или знает тех, кто в курсе) как вместо актуаторов от дбокса за 1кк поставить что-то подобное, но за более адекватный прайс. Видел на Али Sfx 80 100 150. Но вообще не ебу чем отличаются и что для них нужно купить, чтобы воткнул, натянул телеметрию и поехал
Нормально ты упаковался.
Чё за экраны?
Белый петух
Титанарми это китай, собирают из отбракованных самсунговских панелей.
Все уже обосали эти видосы с этой кринжовой выставки где каждый ходит со ртом на распашку от невъебенности всего происходящего с призывами о необходимости делать пре-ордер.
А новые педальки от мозы никто там и не показал, а это и в правду народу интересно.
Заглушечки, БЛЯДЬ!
Покупаете риги за 100500 денег, а на копеечные заглушечки хуй кладете.
>актуаторы
Если бы знал - подсказал. Если тебе для иммерсии - гуд. Если ты хочешь перформас - оно слоу.
Вот честно, вообще ПАХУЮ, что там белое-черное -серобуромалиновое. Главное, чтоб работало и выдавало нужные характеристики за свои деньги.
Я другой анон, если что.
>Я другой анон, если что.
Не важно, теперь владелец этого рига должен каждое своё сообщение подписывать как "белый петух".
Лучше себе подпись придумай, дэбила кусок.
>>48999995 (OP)
>>48999995 (OP)
>>48999995 (OP)
Перекатываемся.
> Дебилоид тупой.
Твой папаша газнюх которому не следовало бы размножаться что бы не плодить дебилов.
>Ф1 делает 360-370 на трассе, где нужно в повороты.
Повороты есть везде кроме драг стрипа.
Не пизди, только на одной, старой где прямая длиной как суперспидвей.
>Твое дешевое шоу-говно потужно высирает сравнимую максимал ОЧКу на пряпой по сути, чем являются суперспидвеи.
Твоя мамаша дешевая проститутка, а среди оупенвилов самое лучше что было это карт (в прошлом веке правда, но ф1 -то вообще всегда была бесполезным отстоем). Кроме суперов есть ещё промежуточные, шорты, роуду, грунотовые - охуенное разнообразие а у тебя только увеличенные картодромы как у опущенного.
>Ты блядь, колхозников-реднеков с типовым шасси на сезон (жрите не обляпайтесь, что вам даллара по КД высрала) на весь грид сравниваешь с мировым лидером гоночных технологий.
Ну ты опять как в лужу пёрнул, какие там технологии, даже граунд эффект никогда не юзали, тогда как в чампкаре он был. И куче еще всего что запрещено регламентом но могло бы существенно повысить скорость. Реальных технологий там никогда и не было, ну разве что может в короткий промежуток истории, до 70-х или типа того. Фе1 это давно уже специальная олимпиада по дрочке вприсядку малолитражек что бы выжать хоть немного скорости, я гонки смотрю, мне похуй сколько в это бессмысленное занятие вбухали бабла собранного на дебилах фанатах вроде тебя. Зачем этот долбоебизм когда можно движок с нормальным объёмом поставить и нормально ездить, как и делают все вменяемые люди в США.
>>48997256
>>48997531
Это дебильный черрипикинг уровня тебя, долбоёба со справкой. Я в целом сравнивал серии за весь исторический период, щас в индикаре тоже ездят придушенные машинки, отсюда и разница. Скоро везде электромобили будут, тоже будешь как дебил дрочить на "касьмисськи тихнологии"?
А 14 секунд могут впечатлить только дурачка не понимающего нихуя в автоспорте. 2 секунды могут быть банально из-за резины которую шинник привез на уикенд, потому что
>А Ф1 при всем при этом может навалить и 400.
Твоя "калолева" может только себе в шаровары навалить. 400 это не в гоночных условиях, на тестах и сток кар 400 в Талладеге делал.
Не хочу ставить моды на ассето корса, она меня заебала
Может быть, в EVO сделают, а так нет.
Симуляторы — это не игры в привычном понимании. Здесь нет энтертэйнмента, никто не старается сделать хомячку интересно. Сюда приходят уже заряженные ребята со своим интересом.