Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
>>525802 Я тоже так подумал, когда зеркала переносил на сыре. Потом знаешь чо было? Но ето, емнип, онли бнш ишью ю ноу. На япах, говорят, все более предсказуемо.
В резьбу с мелким шагом можно выкрутить резьбу с более крупным, ну и наоборот наверное тоже. Просто придётся приложить больше усилий. Разумеется, резьба пойдёт по пизде, но держаться будет. Я так рабочий цилиндр брембы концевиком пробуравил. А вы зеркала трясётесь вкрутить.
>>525813 >В резьбу с мелким шагом можно выкрутить резьбу с более крупным, ну и наоборот наверное тоже Это же Король Даунов! Простите, ваше величество, не признал.
Первомототред нюфажный, возрождённо-бессмертный. Вопросы по выбору первого мотоцикла /begin/
Аноним28/08/23 Пнд 14:17:22№440775Ответ
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>525809 Ты либо даун, либо дистрофик. Других объяснений этой хуйне нет. >>525810 Ссаться + сраться Классика. >>525812 В таких постах мне боольше всего нравится, что написаны они с мопеда В ДАЙ ТО БОГ 50лс50нм, а ширину стрипсы можно в барнаульцах измерять бвхехехе. Чем меньше скил - тем больше про него пиздежа на анонимных бордах бвхехе. >>525814 Посидел и обосрался на всю жизнь?
Я с таких как ты кекаю на открытиях-закрытиях мотосезона, где вы ножками передвигаетесь так как боитесь завалиться на маленькой скорости. Одного недавно видел, он вообще превзошёл всех: метров сто полз ногами.
Тред имени ГЛАВПИДОРА, десятый, юбилейный /glv/
Аноним12/09/25 Птн 10:02:16№508480Ответ
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как ГЛАВПИДОР, он же Андрюшка Поляков, он же Сварщик, он же Зашкварщик, он же Главзалупидор, он же Главпупсик и глав%whatever%
Новости сентября: Главпидор загадочно и трогательно прощался с мотоциклизмом, наклюкавшись нефильтрованного пшеничного шнапса, но потом проспался, одумался и ужасунлся. Мотач соревнуется в оригинальности, трактуя сии откровения, а Андрюша уже третьи сутки непрерывно вахтёрит оправдывается, раскрутив свою жопу до абсолютно рекордных оборотов и всё отрицая.
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Обитает в Швейарии (пока что). Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литорах и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще, хотя толком не научился даже рулить кое-как научился при помощи мотача.
Единственный персонаж /мо/тача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Хэлло двач. Собрался устанавливать PWK 28-30 на китайца 200сс на 164FML движок По заводу там стоит PZ30, вдобавок без ускорительного насоса, который, ясен пень, нормальной динамики (по меркам китайца) не даёт. С целью тунинга хочу вкорячить PWK, поэтому, если кто-то пробовал себе ставить - буду благодарен за совет/опыт
P.S.: если есть ещё какой-то вариант норм карба на этот моторчик - тоже пишите, очень интересно кто как изголялся
>>489555 (OP) >если есть ещё какой-то вариант норм карба на этот моторчик - тоже пишите, очень интересно кто как изголялся Ну и насчет изголятельств - ставил настроенный выпуск для хонды с алиэкспресса и карб pz30 с ускорителем и короткоходной ручкой газа вместо pz28 без ускорителя. Но у меня zs 165fmm. Выхлоп как на картинке, типа такого. Комплект карба как на фото. После этого ПО ОЩУЩЕНИЯМ мощность стала как на 172 моторе (у меня заявлено 15, на 172 заявлено 21 лошадь), я начал заезжать в горки, которые не мог заехать в стоке. Отдавал за все это в свое время примерно 15 тысяч, сейчас это примерно 20 тысяч. Стоило ли оно того - нет, не стоило, надо было раньше купить 450 кубов и не страдать фигней.
>>489555 (OP) >С целью тунинга хочу вкорячить PWK, поэтому, если кто-то пробовал себе ставить - буду благодарен за совет/опыт И еще момент - у pwk есть такая хрень, как powerjet (форсунка с болтиком, на твоей картинке сверху над раструбом, ведущим к дросселю. Эта штука только для 2Т движков, на 4Т ее необходимо блокировать, иначе будет богатить адски.
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Ну в общем моя история, ездили с кентом с города в село на ремонт наших дрынчеков к механику, до поздна у него пробыли, разъехались по домам ближе к 23м, я без прав, 49кубиков по докам, по факту 110, ямасака посасака, спереди сздали выглядит более менее мощно, но суть в чем, приметил я что за мной достаточно продолжительно кто то едет, темно, в зеркала видно только свет фар, значения я этому не придал и спокойно как обычно запарковался у подъезда, поднимаю голову и вижу что из преследующей меня все это машины выходит маги с волшебными палочками в светоотражающих нарядах, ну и я уже на тот момент кучу наложил, так как права еще не получил, только обучаюсь, внутреннюю теорию сдал, подходит говорит - Вечер добрый, документики какие нибудь хотя бы предъявите Ну я ему дрожащими руками показываю дкп и птс в надежде что ему этого хватит, он смотрит, уточняет цену моего бесценного приобретения, спрашивает не пьян ли я, просит снять шлем, а руки трясутся, я не могу, я шлем снимал минуту наверное, ну я ему отвечаю что не пьян, с горем пополам снял этот триклятый шлем, дыхнул ему, потом ему кто то позвонил, содержания диалога не помню, но потом вышел второй и спросил ну че там, первый сказал что все нормально, трезвый, только прав нет, еще спросили тут ли я живу, на что ответил утвердительно, спросил оформляли ли меня когда нибудь, я ответил что они у меня первые, ну дпсник святой оказался и просто уехал, цитирую "Эх, что ж с тобой делать то, ладно, не гоняй" прыгнули в свою шкоду и уехали в закат, но обосрался я знатно конечно, рассказывайте ваш опыт общения с сотрудниками
>>525794 Ну я рили был согласен тогда, уже осень была, 4-6 месяцев без прав зимой похуй как-то. Но мне повезло, что там кроме меня была куча более вкусных автоёбов.
>>525797 >менты гораздо лояльнее к мотоциклам относятся Да, пожалуй.
Алсо ещё вспомнил (не совсем общение), возле Сочи ехал по обочине в пробке и вдруг за поворотом прям передо мной мент стоит на этой обочине. Он просто отошёл, я проехал, лул.
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь... Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво. Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото. Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
Ну это вообще пушка! Очень понравились. Я покупал на Авито за 10к. Так и ищите "кофры из канистр". Они очень вместительные и очень удобные в использовании. В один кофр у меня полностью пакуется лагерь: палатка, спальный мешок, спальный коврик, чехол для мота, складной стульчик и дождевик. Во второй кофр: одежда, инструменты, консервы, доливка масла. Кофры намертво ремнями фиксируются к багажным дугам. Я один раз только ремни подтянул после бездорожья. Само собой, они полностью герметичные. Но, в этом есть нюанс. Что мокрое ты туда положил, то мокрым там и останется и промочит всё вокруг. Потому потом начал разделять и спальник класть отдельно от палатки в другой кофр. Палатка после ночи всегда влажная. Плюс, при падении мот ложится на кофры, а они мягкие и ничего моту не делается.
- центральная сумка Rhinowalk. https://ozon.ru/t/lwkY665 Ещё одна пушка! Как замена пластиковому кофру. Очень удобная. В ней я храню быстродоступные вещи: котелок, еда, кепка, аптечка, насос, одежда, мыльно-рыльное и всякая мелочёвка. Сумка может увеличивать объём путём молний и боковины раздвигаются ещё сантиметров на 8 с каждой стороны. Но, эта фича не понадобилась. И так всё отлично влазит. В боковых карманов куча кармашков, где всё у меня упорядочено, вся мелочёвка. Ничего не трясётся и не болтается, и не валяется в одной куче или в куче маленьких мешочков. С сумкой идёт хороший водонепроницаемый чехол. Хотя, она и сама держит небольшой дождь. Она держит форму и не разваливается, как размазня. От того немного тяжеловата. А к моту крепится четырьмя лентами с мощными фастексами.
Ещё, на ней куча ремней и резинок для крепления шмурдяка сверху сумки. Так, под верхний клапан отлично влазит мотокуртка, а на резинки сверху я крепил мокрую одежду, чтобы та просушилась.
Вообще вся багажная система получилось офигенно в том плане, что вещей снаружи неё нет, всё внутри.
- сумки на дуги. https://ozon.ru/t/d7eYiOc Тоже офигенная вещь. Покупал их специально для хранения полторашек с водой. Две полторашки отлично влазят в сумку и ещё место сверху остаётся. Там я хранил в одной баллончик смазки цепи, а во второй кэпку. В итоге, оказалось, что 4 полторашки воды это много. Особенно в горах, где воды навалом. Но, пусть уж лучше будет. Тем более, что я мылся часто.
- наколенники T-protect. https://ozon.ru/t/c01zguf Долгое время я катался без них, ибо мои Thor Force были неудобны. Но, колени оче уязвимое место в теле, потому я решил одуматься. Взял вот эти, наслушавшись хороших отзывов в группе по ЦФке. В итоге, не прогадал. Подогнал их под себя и в поездке через 10 минут их вообще на себе не ощущаешь. Очень удобные. Единственное, из-за конструкции надевать их приходится, засовывая в них ногу, как в трубу. Предыдущие наколенники крепились НАКЛАДЫВАНИЕМ на колено и фиксацию ремнями. Тут всё чуть менее удобно. Но, ноги ценней.
- пуховый спальник. 12 000р. Внезапно понравилось. Старому синтетическому моему уже было лет 12-15 и он БОЛЬШОЙ свёрнутом состоянии. А этот процентов на 40 меньше. Спал в нём на Урале в 0 и нормально. Но, меньше уже будет холодно. А в меньшую температуру и не надо спать в палатке. Пуховый спальник, оказывается, очень легко сворачивать обратно в чехол. Если синтетический очень упругий и пружинит, то с этим обращаться очень удобно. Но, надо дать какое-то время ему расправиться.
- складной стульчик. https://ozon.ru/t/1E3JOPh Тоже офигенная вещь. Комфорт пребывания повышается в джва раза. Очень классно сидеть вечером и пялить на закат, горы, тяночек на пляжу. Разворачивается и сворачивается по 20сек. Места мало занимает. МАСТХЕВ!
- мотокуртка и штаны от LYSCHY. https://ali.click/42c8f18 Тоже крайне рекомендую. Мне очень понравился комплект. Я себя померил рулеткой и отправил данные китайцу, а он мне посоветовал размеры. И всё подошло идеально. Старый мой комплект, которому лет 13 уже, был мне большой и я его ушивал. А тут всё в размер, идеально. И курточка, и штанишки идут с защитой, тёплым подкладом, а штаны ещё и с внутренним антидождевым съёмным слоем.
Защиту я никуда не устанавливал т.к. езжу в черепахе. Подклады тоже снял, ибо оче тёплые они. Со штанов антидождевой слой тоже снял. Всё равно он наколенниками порвётся весь.
Куртка держит дождь на удивление. Если её ещё антидождевой пропиткой бахнуть, то вообще будет шикарно. Есть вентиляционные клапана на груди. Их открываешь и на ходу в +25 нежарко. Но, в такую теплоту я уже куртку снимаю и еду просто в черепахе, а сверху старая растянутая домашняя футболка. Она же у меня в роли полотенца.
А вот со штанами интересней ситуация. В мотоштанах ЖАРКО. Они не продуваются и ноги потеют. Уже при +15. В итоге, я 90% времени ездил в штанах типа пикрилейтед, а сверху наколенники. Даже на перевалах и высоте за 2000км. Не холодно. Так всё сухо и потеется только в мотоботах и под ремнями наколенников. А, если станет зябко, то проще надеть тёплую термуху или вообще штаны дождевика. Потому, наверное от мотоштанов стоит вообще отказаться. Не зря же Бересневич гоняет в обычных широких джинсах.
- дождевик Sulaite. В том году я его люто рекомендовал. Ибо это единственный дождевик, который полностью пережил полноценный дальняк в Дагестан и не промокал, и не порвался в месте, где ноги в тело вставляются. А том дальняке было ОЧЕ много дождей. Нынче же, он полностью перестал держать дождь. Особенно штаны. Куртка ещё куда ни шло, хотя тоже промокает, но спасала мотокуртка, которая держит влагу. Но, на ходу сверху течёт на штаны и они промокают за 5 минут.
Не знаю вот теперь, то ли все дождевики такие и их хватает на 1 сезон, то ли Sulaite - говно.
Ещё момент. У мота оче широкий бак. Ну, не сам бак, а пластиковый обвес вокруг. По началу я вообще офигевал от такой ширины. А оказывается не зря он такой. При езде в дождь бак даёт АЭРОДИНАМИКУ и на ноги не попадает вода вообще. Только вот течёт с куртки вниз и потому всё промокает. Надо видимо что-то типа юбки, как у каякеров.
Алсо, антидождевая пропитка в баллончике тоже отличная вещь. Мотоботы ни разу от дождя не промокли. Промокли лишь от того, что дождевые штаны промокли и по ногам вода потекла в мотоботы.
- навигация OsmAnd. Лишний раз её порекомендую. Офигенная вещь, подробные карты. А главное - оффлайн. Хотя, можно и онлайн карты в настройках подцепить. Хоть от того же Яндекса. Хоть спутниковые снимки смотри, хоть карту высот накладывай, хоть погоду изучай в мчесто, куда едешь.
Вроде это всё, что хотел сказать по итогам.
А, ещё момент. Интересно, что в том году, после поездки, я к моту не хотел подходить недели две. А сейчас.... вообще не против ещё катнуть куда-нибудь, хех.
Как уже говорил, план на следующее лето - Памир и близлежащие территории, особенно Киргизия интересует. Ухх и насмотрелся я видов оттуда. Или, как вариант, лететь куда-то и брать там в аренду мот. Типа в Индию и проехаться по Гималаям. Но, видится всё это сильно сложнее.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
Сап, господа, нужна помощь, где достать правый глушак на honda cb1300 1998 sc40, ибо с этим траблы некие, решил просить помощи у людей которые разбираются и знают, на авось чисто. Ибо прошерстил ибей и другие маркеты, по нулям
>>525552 Как гайцы вообще определяют, родной выхлоп или нет? Неужто какой-нибудь заёбанный сельский инспектор будет помнить стоковые выхлопы всех мотоциклов?
>>525562 Да ушлые, плюс потом ебут их по фото если что не так. Особенно в сезон, добоебов куча везут свои жопотряски по низу рынка купленные. Попал неудачно я. Может в мухосранях попроще, а у меня в поддс че то пиздец в этом году сложно все.
Сап двач Я студент с эндуровским четырёхтактном байком на 250 кубов Мне предлагают поехать за город и пасти скот на этом эндурике за бабки, как вам? И покатался и бензин окупил
>>525579 (OP) Ты не будешь там кататься. Ты будешь следить за коровами и отвечать за них если они проебутся, а тем более если выбегут на дорогу и кто-нибудь из-за этого убьется. А знаешь, где можно хорошо заработать на своем эндурике? Я б сказал, да не хочу опять бан за политоту.
уважаемый онон, я из бульбостана и хочу вкатиться в эндуро (не спорт, тупа покататься по леса\полям\говнам и тупа К А Й Ф А Н У Т Ь. имею опыт минска, но он мне, конечно, нахуй не нужон. задумал брать на след сезон китайца. хочу BSE Z11. bратья, что скажете по поводу указанного аппарата? 172 мотор не хочу ибо по мне тухловат в плане верхов прям до тошноты. на норманый самотыкл типа японца, хуксварны и прочих ктмов думаю не хватит. анон, не оставь в сомнения. в интернет- пространстве не нашёл годных отзывов.
>>525484 А зачем каждые 10 м/ч менять маспо? Разве что 10 м/ч - это один сезон и после зимы, конечно, надо бы. Что там с прочей дрочью я тоже не понял.
Сап аноне, ИТТ мы обсуждаем возможные способы хранения моточка в шаговой доступности от хаты, делимся пикчами гаража, травим кулстори о сносе и рассчитываем риски.
Хочу обновить себе мот, бюджет примерно лям, кататься буду в основном по загородным дорогам местами весьма хуевым. Понравилось несколько моделей:
1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
>>525464 > экспертное мнение опытных калоедов именно по этой модели. Тут такой ни у кого нет, чего ты ожидаешь-то? Если ты не заметил, у активных местных катальщиков пиздорожья у всех японская некрота(и ктм вроде у кого-то был). Спроси в группе владьцев этих нибби лучше.
Китаеговноеды тут или совсем не задерживаются, или 300км за 2 года катают.
Облазил все форумы, алаха и воообще, осталось лишь на бе тред создать 166ое кетайское пихло, заменил цпг,КАК выставить зажигание, МЕТОК НЕТ СУКА! Куда там шестерни сдвигать? Мопед уже год пылится, все уже им заебаны в край..
>>523929 канкретизировал тибе защику проверяй какого это осознавать собственую никчемность - пробелы в знаниях и ладно мы можем понять что вот просто вот тупо некоторое естеества окружающей действительности тебе не доступны - кретин из жмеринки претендует на звание кандидата наук но ты настолько уебище ленивое жирное дада мозг это тоже "мышца" и его какбы необходимо тренировать - знания абсолютны но необходимо их ПОНИМАНИЕ выявление закономерностей\ но что мы видим ЗДЕСЬ? канкретное уебище пытаеца быть обоссаным - пшел вон хохлоп готовь своего маленького
Хочу в следующем сентябре катануть по побережью Крыма, потом скататься до сочей и оттуда уже двинуть домой. Это будет мой первый серьёзный дальняк, накидайте годных советов по этой теме. Реально ли с таким маршрутом уложиться в две недели с учётом того что стартовать буду из Воронежа или лучше Крым отдельно Сочи отдельно? Куда стоит обязательно заехать и что стоит обязательно посмотреть? Что стоит взять с собой помимо цивильных шмоток, мыльнорыльных и дождевика? Лучше в заранее распланировать маршрут и забронировать жилье для ночлега или реально уже на месте вопрос с жильём решить?
>>525028 Перевалы в целом слишком узкие, холодные или вообще мокрые, чтобы ехать быстро. В догонку, на выхах воткнёшься в трафик. Поглазеть - круто, но для мотоциклизма с кайфом от езды т.н. средние горы тупа топ.
Здорова всем, вот у меня появился вопрос по поводу двигателя для питбайка, какой лучше двигатель с электростартером или без него? Знаю что второй вариант вроде-бы на 1-2 лошади сильнее и все, но все же что лучше брать? И при свапе двигателя на питбайке какой ставить? 140, 150, 160, 170(не сильно популярный) 190? Стоит ли брать двигатель 150-160 кубов на косой голове, и мощнее ли тот обычной головы?
>>514850 (OP) >с электростартером или без него? Если есть место, чтобы стартер не мешал и место под аккумулятор, то ставь со стартером. Если нет, то без стартера. Или корчуй >Знаю что второй вариант вроде-бы на 1-2 лошади сильнее и все Это неправда И при свапе двигателя на питбайке какой ставить? 140, 150, 160, 170(не сильно популярный) 190? 140 см самый оптимальный вариант. 160 тоже вроде ничего, но не имел с ними дела. 190 НИКОГДА. Он проклят с завода. Это ебучая техноересь. Никогда не ставь 190. Что угодно, но не 190.
>>514850 (OP) > какой лучше двигатель >>514850 (OP) > И при свапе двигателя на питбайке какой ставить? 140, 150, 160, 170(не сильно популярный) 190? Для начала скажи, тебе сколько лет/рост/вес. Почему говорю - питбайк - это для детей до 15 лет/до 160 см ростом, дальше нужно полноценный эндуро-мотоцикл, а тут встает вопрос с его назначением: по деревне ездить, в соревнованиях участвовать (если да то в каких) , по оврагам/скалам лазить, по полям дубасить быстро. Питбайк для взрослого слишком неудобен чисто по геометрии - он слишком маленький. Итого, если тебе мало лет - не вкладывай много в питбайк, почини/катайся как есть или продай и купи полноценный эндурик 300..450 кубов на водянке (300 полегче, и могут быть 2Т, 450 потяжелее и помощнее, для сильных и жырных )
Kawasaki Vulcan S и VN900. Куда нюхать и где смотреть?
Аноним18/02/26 Срд 13:16:46№515749Ответ
ИТТ наваливаем мнения касаемо Пукан Ass и классического VN 900 выпускаемого и посей день. 1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?) 2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?) Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
