Хочу машину типа кроссовера, но не слишком маленькую, что-то около BMW X3 или Audi Q5. Бюджет 4 милл
Аноним
13/06/25 Птн 00:37:07
№
1
X3 мне нравится, но он что-то слишком дорогой. Q5 подходит почти по всем критериям но он внешне не нравится. Тигуан L вроде норм но слишком нищий и дедовский (и выглядит узко). Есть ещё годные варианты? Китайские бренды брать не хочется. Тойоту тоже. Корейцев рассматриваю, но нравится только Palisade, в то же время вижу что он слишком большой, да и нафига мне 3 ряда сидений.
Какие времена такой и дух свободы.
Она может и не сделана в США, но она сделана для рынка США, так что можно ездить и представлять что ездишь по калифорнии или майами, вокруг пальмы и лужайки.
Смотри какой корабль.
Технические характеристики:
V - 2.0 / дизель / 4WD / 204 л.с.
Пробег 63.665 км
Комплектация:
• Память сидений в 2-х положениях
• Кожаная отделка сидений с перфорацией
• Кожаный мультируль с подогревом
• Подогрев и вентиляция переднего ряда сидений
• Подогрев заднего ряда сидений
• 3-х зонный климат контроль
• Проекция
• Панорамная крыша с люком
• Электропривод багажника
• Камера 360
Цена под ключ во Владивосток на 3.06: 4295000₽
Рассмотри мохав. Он чуть меньше и ему двигатель получше положили.
>нафига мне 3 ряда сидений
У них есть прикольные комплектации, где во втором ряду два раздельных сиденья с проходом между ними. Я бы такой брал, складывал третий ряд и кайфовал.
ИМХО, бюджет у тебя прям на тоненького.
Этот мониторчик на приборке конечно без слёз не взглянешь. Будто в последний момент решили хоть как-то его вкрутить и вкрутили на саморезы.
Алсо, зацените проём для входа на задний ряд, в таком и застрять можно.
Мохав тоже смотрел, нравится но не нравится что двигатель там уникальный. Если отвалится TSI - я за неделю найду другой чтоб поменять, если отвалится этот 3-х литровый дизель - снять его можно будет только с другого мохава. Больше нигде на Hyundai/KIA этот мотор не ставится, насколько я понял.
Да и не нравится рамность, я на раме не ездил но говорят что управляемость сильно страдает по сравнению с обычными кузовами.
>нравится но не нравится что двигатель там уникальный
*нравится дизайн но не нравится что двигатель там уникальный
Насчёт бюджета - ну могу до около 5 миллионов расширить, но не хочутся заходить в зону 5 миллионов. Всё-таки есть какой-то разумный предел, деньги есть но жаба давит.
На АйИкс55 еще, вроде.
Другой вопрос, зачем тебе такая здоровая дура вообще, если тебе даже Тигуана хватает.
По движку ты почти прав, но тебе нахуй не надо его ни откуда снимать - они капиталятся нормально. Правда, цена вопроса под миллион. Но они и ходят по 500к.км.
У мохава и палисада последние нормальные корейские движки с чугунными блоками ну у старии ещё, но она прям совсем бусик. Ходят они хорошо, если денег не жалеть на обслуживание.
Сам выбирал в прошлом году между ними двумя, но решил остаться на своей старой машине. До сих пор как на улице их вижу - облизываюсь. Если бы на палисад ставили движок от мохава - он был бы идеальной машиной для меня.
2.2 дизель так-то дохуя куда ставят, на ГВ70 тот-же.
М.б ОПу его рассмотреть, он по цене проходит.
Там немного другой движок - для продольного расположения.
Только лапами крепления, и расположением навески отличается.
Да и какбы с поперечным расположением дохуя машин, всякие Соренто, Сантафе и т.д
Соренто и сантафе если только до 21 года. Потом другие движки пошли с таким же объёмом. Их лучше не брать, т.к. там сосамба полная.
Нормальный d4hb остался только на палисаде и старии.
>Только лапами крепления, и расположением навески отличается
Иными словами, замену выполнить не получится.
>Бюджет 4 миллиона
Ойтипидор дохуя? Повыёбываться пришёл?
>Ойтипидор дохуя? Повыёбываться пришёл?
Да айтишник, но в своё оправдание хочу сказать что не апдейтил машину уже 13 лет, а в целом машине уже 18 лет. Я что не заслуживаю купить машину свежее? Я считаю что заслужил за столько лет работы.
>Бюджет 4 миллиона
О господи. Очередной нищий пидор, скорее-всего без в/у, хочет взять топовую-крутую-неебаться тачку со своего дневника и выбирает, за кем же он будет доедать? 10летний купять или 11летний икстри?
Мань, тут таких как ты каждую неделю по десятку появляется. У тебя выбора нет. Либо китайца, либо китайца. Раз ты нищий и тупой, и сам не можешь выбрать тачку - она сломается. И тут твои деньги кончатся.
И сливать ты её будешь не за купленные 4 ляма, а уже за 3.
Я не хочу машину дороже не из-за денег а чтоб мне ерохи не завидовали. Не люблю когда люди завидуют, надо скромнее быть чтоб меньше проблем было.
>Да айтишник
Вот и создайте себе свою отдельную "Интернет Рублёвку" и там обмазывайтесь роскошью, заебали уже простой народ дразнить. Чтоб вас ИИ заменил к хуям.
>не хочу чтобы люди завидовали
>выбирает из тачек, на которых онанирует 90% населения с шишом в кармане
>BMW X3 или Audi Q5
>Palisade
И такое-то говнище 4 ляма стоит. Ёб твою мать. Что же с нами стало.
Взял бы Воях, тут хотя бы можно самого себя и окружающих наебать, что ты купил что-то премиальное, а не бюджетное ведро с экраном от старой Нокии по середине торпеды по цене квартиры в Балашихе и не чувствовать себя долбоёбом.
30k$ всегда было средней ценой за хорошую машину, года с 2010.
Не вижу какого-то существенного изменения, ну сейчас это 40к$. Надо же ещё помнить что и сам доллар уже не тот.
Да и не вижу на что там ононировать. Вот X5 - да пацанская машина, или каен. А я всё-таки классом ниже смотрю машины.
>>6605494
Неиронично думаю о Li6 или Voyah Free, но у первого мотор-генератор одноразовый и после рестайлинга ухудшилось качество, а о втором мало что известно сейчас. У обоих нет нормальной диагностики и сервиса в РФ.
В целом думал насчёт гибридов и пришёл к тому что через лет 5 или батарейка умрёт, или будет электрика крутить мозг. У меня (даже как у айтишника) есть притензии к предсказуемости поломок на электричках. В обычной машине (если она хорошая) ничего не отваливается внезапно, почти все поломки предупреждают тебя заранее, что-то скрипит, постукивает, трясёт гораздо заранее момента когда оно отвалится. А вот в электричках боюсь такого предупреждения нет, отваливается по-тихому какой-то транзистор или кондёр (коих там овердофига) и ты встал где-нибудь на трассе.
>30k$ всегда было средней ценой за хорошую машину, года с 2010.
то-то я и вижу, что в дс большинство тачек это бэушечки 10-15к бачей
>Вот X5
та же самая нищета, но чуть дороже
чисто для понторезов, которые продали бабкино наследство и в долги влезли
Какие твои рекомендации? Мне просто уже стыдно сажать людей в 18-ти летний С-класс без стеклоподъёмников и с полу-рабочим кондёром, стоимостью где-то 5к$.
> первого мотор-генератор одноразовый
Насколько я слышал, там всем известный Принц, допиленный, на который везде всё есть или его копия, суть в том, что он простой в эксплуатации.
В остальном не буду спорить, но очень сомневаюсь, что в БМВ/ВАГах что-то проще и предсказуемее, чем в китайских электричках.
Ну и самое главное, и Li и Voyah в РФ официально.
Так что купить новый автомобиль на гарантии производителя от официального дилера или с доставкой из Китая/Кореи б/ушного дерьма с забаненным на территории России ПО и где мошенники сейчас устроили блядский пир.
Я бы думал только что выбрать Li, Voyah или Avatr.
За твои бабки можно Пежо новый купить у офицалов.
Как минимум внутри на голову лучше, чем юзаные ВАГоБНВ и тем более собака.
> В обычной машине (если она хорошая) ничего не отваливается внезапно, почти все поломки предупреждают тебя заранее, что-то скрипит, постукивает, трясёт гораздо заранее момента когда оно отвалится.
У меня вот на трассе катушка отъебнула однажды, совершенно внезапно. Просто машина начала дергаться при разгоне, а потом выбила чек и отключила цилиндр. Формально, если не нажимать педаль газа больше чем на 1/4, то ехать можно было и я вывел счетчик пропусков по цилиндрам на экран андроид авто, чтобы сбрасывать газ каждый раз, когда пропуски начинаются и допердел в таком режиме 400 км до дома.
Но я бы не назвал это "предупреждать меня заранее".
В современных авто с ДВС электроники также дохуя + почти у всех премиум-немцев, например, идет бесполезный электрический довесок в виде мягкого гибрида.
Всё-равно, у меня сейчас во владении машина 18-ти летняя, в которой по мотору-коробке вообще ничего существенного не делалось. Пробег 150к. И проблем не предвидется. Да где-то резинки уже стареют и приходится раз в пару лет потрескавшуюся от времени прокладку заменить (стоимость 200р). Изоляция на всей проводке живая, патрубки все живые и без трещин, бак, катализатор, всё живое. Даже ремень на генератор живой.
Я вот сомневаюсь что батарея электромобиля проживёт 18 лет, даже если её поставить на хранение с 60% заряда и не ездить на ней. Мне кажется обычный ДВС в этом плане живучее (если конечно резина и изоляция проводов не сделана из биоразлагаемого кала)
>Фрацузские "машины"
>Немецкие "машины"
>гейропейские "машины"
Да, когда-то наверное была разница. Сейчас она где у тебя?
это реальные цены?
т.е за 2ляма можно привезти последний приус?
какая то хуйня же
С кореи если смотреть то там минимум 3.3 ценник на него
Если машина тебе дорога, требуй пересчёта цены по ППС. Мало кто этим пользуется. Думаешь откуда люди ездят на авто за 10-30 млн? Они берут их за 5-7, а это терпимо и доступно.
да мне похуй какой руль (езжу сейчас на пруле)
В идеале конечно нормальный руль
Но я готов лишний лям не тратить и ездить на пруле
Нет, живу в свободной стране, езжу на чём хочу
>ездий на тазу, спидорылое, хах.
Не хочу китайские иероглифы на капоте.
Это как печать раба.
>китайские иероглифы на капоте
Наркоман?
Что ку5, что х3 мелкие в салоне, плюс очень сильно влияют комплектухи и моторы, ку5 с 2.0 будет на дсг, в целом коробки норм, масло вовремя меняй, не ланчуй до усрачки и проблем не будет, на 3.0 уже идёт zf, но там ценник я ебал, в целом, х3 можно брать только с б58, это 3.0 бенз, дизель на хуй не нужен за 70р, обслуживание дороже, поломки тоже, ваг это 2.0 tsi, чинится говном и палками, 3.0 уже подороже, для комфорта ауди, для навалить бмв. В целом обе мелкие пиздовозки, палисандр вообще из другой оперы машина, охуеть какой неликвид. Тигуан L не вздумай брать, что американца, что Китай, охуеешь от нюансов авто не для европейского рынка, уж лучше возьми кодиак, та же тига L, моторы 2.0 180лс на миллере, городская хуита не особо любит тюненхи свыше 250лс, 2.0 220лс охуенный мотор, но они все отжаты и растюнены. Вообще я бы мозги не ебал и взял бы ли7 или ли6,на хкйдой конец фришку
>нюансов авто не для европейского рынка
Есть примеры? Я смотрел кучу обзоров и продаваны говорят что проблема только с тем что в китайских Long версиях кузовня не стандартная. А вообще в европе есть Tiguan Allspace, это вроде тот же Tiguan L. Моторы те же что и в европе. Как понимаю разница только в блоке мультимедии, он другой в китае.
Кодиак на моторе 180лс тоже в целом нравится, но внешний дизайн конечно на любителя.
>>6606396
Спортейдж не нравится.
Блоки раз, чел уебал фару в китайском тигуане, стекло не поменять, крепежи другие, еврофара не подсасывается блоком, в етке нихуя вина нет. В целом русик ты на него не поставишь без замены блока, а это от 80к, или перепайка твоего с донором, донор 10-20к, вот и считай, что лучше муриканца пригнать и ебаться с ним, благо разборок дохуя с ними стало или ебаться с китайским вагом для китайского рынка
>>6606396
Спортик в салоне хуита дубовая, лучше уж пиздовозский тигуан. За мотор не знаю.
>>6606442
Сорта говна, лично мне по эргономике нравится шкода, был и суперб и тигуан теперь, брать новый ваг не хочу по причине пиздос какого удешевления новый моделей на mqb. Одно скажу, что бюджетный ваг я больше не куплю.