Смотрел всякие Хитрилы, Гранд витары, но потом наткнулся на поделия с вот такими вот шильдиками. Ну это же прям СКУФЁНГ - то, что нужно!
Что скажете про эти кастрюли для собачьего холодца? Как там с запчастями, сильно ли страшно такими владеть или приемлемо? Что с надёженностью?
Отзывы владельцев приветствуются
изначально в девяностых-нулевых их уродливые по тем временам поделия делались на узлах мерса ML, доставшихся по контракту с немцами
собственно, этим их и продвигали их на наш рынок и скуфы велись, вот мой дядька купил кайрон в 2008, но у него пробеги мизерные, даже 5 тысяч не каждый год накатывает, тачка реально стоит неделями
думаю, что на машины до 2010-2012 более-менее распространилось это мерсовское наследие, что было дальше - хуй знает
Это не мерсовское поделие, это по лицензии мерседес, только нюанс, полный привод отъебыват просто на ровном месте, особенно с редкими пробегами, жрет он дохця, что дизель, что бенз, внутри деревянное говно, но относительно дёшево в ремонте, главное не гниль найти ушатанную
Я нищий, у меня бмв содержать денег не хватит.
Не нужна мне такая машина, поверь мне на слово
>относительно дёшево в ремонте
Насколько?
Ну, например у меня была Хонда, она по неоригинальным запчастям выходила как Гранта. Когда я ездил на УАЗике, там запчасти выходили дороже чем на Ниву или классику.
К чему ближе Ссанёнг?
а хули ты хотел от дешевого корейца двадцатилетней давности?
когда пиздюком был, конечно это эпично выглядело, бээньве ездит по нищим мухосранскам...
а вот уже 25 лет прошло и эта бээньве сама нищей выглядит
Напидорашенная е53 в любом мухосранске на 100к рыл выглядит вполне эпично.
>на
в любом мухосранске у всего молодняка есть смартфоны и они видят то же самое, что и ты
поэтому е53 для них ни хуя не эпична
ты на этой развалюхе двигаешься? или родственники-колхознички?
в моем миллионнике е53 вижу когда проезжаю мимо овощного оптового рынка, там тофики и маги их уважают, да
даже простые мусора уже ниже е70 не двигаются
ну хз, на мой взгляд выглядит как устаревшее говно типа девятки или семёрки - буквально из той же эпохи
хотя деревенским давалкам может и хватит этого, чтобы рогатку раздвинуть
но на дс тян и без тачки дают, поэтому некруха = кал
>>6606539
Давай потушу тебя, недотрала
РЯЯЯ, НЕКРО БЭЭЛЬВЕ АХУЕННА!!
@
а по-моему просто некрохуйня, которая выдаёт лоуайкью
@
РЯЯ ТЫ ТРАЛЕЛО ТРАЛАЛА!!!
хехе, старый тупой бюргер с обвисшим пузом, которому на передержку подселили мигрантов, которые его грабят и насилуют
и молодой поджарый азиат, победитель олимпиад по математике, который за 20 лет сделал 1000% роста ввп
автомобиль - это показатель характера нации
Двачую, бэха топ. особенно если накинуть, что гнили раза в 2 дороже будет
>>6606545
ВСе именно так. У пацанов в бумере охуенная была е38, но и во втором бумере е53 тоже охуенная
ебать, 2025 год на дворе, я думал такие имбецилы вымерли еще в 2010 вместе с палеными штанами dsquared
с какого региона?
Думайте, пожалуйста, в это русло, а как ебать блядей в бимире - это оставьте молодым долбоёбам
> утилитарная скуфовозка
ищи форестер, который не сгнил, и будет тебе счастье, уж по сравнению с ссаным йонгом точно
Все сгнили(
>>6606689
Сервант очень хочется, но они тоже сгнили(
Я Сранйоги то смотрю только потому что на них Кузьмичи с хозяйским складом ума ездили и они особо на хуй никому не нужны. Если это говно брать передумаю, то снова буду смотреть грандвитары XLечку, большую писечку или ещё какую скуфскую хуйню
>Что с надёженностью?
1) С дизелями прямо не очень. Помирают топливные форсунки Делфи к пробегу 150к-200к. Менять на восстановленые или контракт с корейской автосвалки лоторея. Цена новой Делфи от 20к до 30к за шт.
Часто вижу много продают дизельных Скуфенгов не находу с проблемой проворота вкладышей. С чем это связано х.з.
Дизельные моторы еще очень геморойные в плане ремонта, проще поставить контрактник предварительно проверенный.
Вообщем лучше смотреть бензиновые варианты.
2) На рамных Кайронах и Актион Спорт ржавеет рама и сгнивает ВИН. Смотреть состояние рамы и вина. Если рама в хорошем состоянии не пожлобится на антикорушок. С ржавым нечитаемым вином отправят на экспертизу и последующее нанесение дублирующего вина. Ну с ржавой рамой прямая дорога на пескоструй и антикор.
По ценам на запчасти не сказать, что прямо дико дорого и без штанов останешся, но и не прямо дешево за копейки как ВАЗ или некоторые китайцы.
>С дизелями прямо не очень
А где-то слышал что дизель 2.2 - не мотор, а сказка
>лучше смотреть бензиновые варианты
Тоже так думаю, хотя дизель мне по нраву, но это потому что я с ним не разу не ебался
>ржавеет рама и сгнивает ВИН
Вот это хуёво
>отправят на экспертизу и последующее
Знакомый с такой хуйнёй на УАЗике столкнулся, ебал я такие приключения, когда экспертиза в одном городе, а наносят в другом.
>за копейки
>некоторые китайцы
Это какие китайцы?
>А где-то слышал что дизель 2.2 - не мотор, а сказка
D22DTF и D22DTR ставился на Санг Йонги с 2015 которых на российском рынке мало.
Есть 2.7 дизель D27DT ставился на Рекстон и Кайрон, но их тоже меньше на рынке, но двигатель надежный.
Основная масса 2 литровые дизели D20DT и D20DTR с которыми больше проблем.
Опять с б/у дизелями от Санг Йонга нужна диагностика в хорошем дизель сервисе.
Топливная аппаратура Делфи требовательна к качеству соляры. Поэтому заправка только на проверенных АЗС, а не покупать спиженную соляру с военных складов. Ну топливные почаще менять и не ставить китайские фильтры типа SAT или Патрон.
>>6606873
>>некоторые китайцы
>Это какие китайцы?
Внезапно китайцы 2010-ых. На тот же Ховер можно купить новый двигатель из Китая за 200к.
Лет на 10 опоздал, они сейчас живыми считаются когда переваренные и высранные
Хотел бы я такого нового...
>>6607040
>Ховер
Грейтвол или просто Ховер? У меня с работы мужикина просто ховере ездит, а он вроде технически грамотный, КИПовец
>они сейчас живыми считаются когда переваренные
Всеравно лучше СсанЙонга.
>СсанЙонга
Некроеб, спок. Взять первый сервант в 2025 году надо быть прямо ебическим гурманом, которому нужна выдержка из десятка владельцев, половина из которых дикие колхозаны, ебущие тачку в хвост и в гриву "она же неубиваемая". Это как женится на пятидесятилетней шлюхе из борделя.
По сравнению с такими извращениями, ссаный йонг из под 1-2 скуфов это практически как тачка с салона.
>Взять первый сервант в 2025 году надо быть прямо ебическим гурманом, которому нужна выдержка из десятка владельцев, половина из которых дикие колхозаны, ебущие тачку в хвост и в гриву "она же неубиваемая". Это как женится на пятидесятилетней шлюхе из борделя.
Жалко что что это все имеет относительно мало общего с реальностью.