Денег столько нет. Я серьёзно. Бенз на эту дуру дохуя стоит.
>долбоеб не знает примитивной статистики
Ну, наверное, потому что в Германии в полтора раза меньше населения, прикинь, долбоеб.
скрыл дЭбила
Внизапна на душу населения это будет гораздо больше гомобэхачей чем в РФ т.к населения в гермахе меньше, чем в РФ. Так что гермаха всё равно лидирует несмотря на количество.
>гермаха всё равно лидирует несмотря на количество.
Только ты не учёл, что в России эта бэха стоит вдвое дороже, чем в Германии
Не так.
В Германии средний житель ездит на гольфе или тигуане. Те, кто побогаче, на бмв и мерседесе. Но это не колоссальная разница.
В россии средний житель ездит на автобусе, а у самых охуевших две x7. Поэтому так и получается, что вместе едим голубцы, но кто-то мясо, кто-то капусту, а большинство соль без хуя.
>в Германии в полтора раза меньше населения,
Но у них почти в 2 раза выше уровень автомобилизации, т.е. на выходе получаем сравнимую картину
Средний житель России ездит на старом тазу. Даже злоебучий китаец весьма неподъёмная задача.
Потому что реальность такова, что от сосанкций хуёв больше всех насосались сами гейропейцы.
И на ОП пике лишь один из тысячи примеров, как "плохая россиюшка страдает и народ холодает"
такая картина на протяжении многих лет была не только с БМВ
та же тойота у нас скукожилась к денежным моделям а-ля Рав4, камри и крузаков. Эпоха недорогих королл давно ушла.
А лексусы у нас продавались чуть ли не больше, чем по всей Европе в целом.
Та же картина с другими люксовыми моделями.
Более того, Россия была из небольшого числа тех стран, где самая доступная машина не была лидером продаж.
В некоторые годы Веста обходила Гранту по продажам, хотя стоила дороже.
Собственно:
>Почему так? В чем смысл? В германии не любят бмв?
как говаривали "европа это аскеза и экономия"
Может потому, что в России больше людей могут позволить себе такую бэху, даже с учетом дополнительных расходов?
Ну знаете, экономика на подъеме, у людей бизнес идет, работа есть, зарплаты растут, туда-сюда
>>6627071
база
я в ахуе с того, сколько новых китайцев (нихуя ведь не дешевых) ездит по дорогам.
В твоих фантазиях.
Скорее стандартный житель липецкой области покупает или новую гранту или б/у киа рио.
Жолион берут или военные или по каким-то госпрограммам, для которых нужно дохуя условий выполнить.
>германии не любят бмв?
Скорее не любят платить налог на экошизу. Там во многих городах ограничили скорость до 30 км в час
думаю он в Саратове, вот там реально половина потока - старые жигули и 40-летние тавоты, а новых китайцев раз-два
В Татарстане жигуль на дороге только у пацанчика увидишь
> в России
В России или Московии? Это важное уточнение.
>во многих городах ограничили скорость до 30 км в час
Пиздец, лучше на электросамокате тогда. Как же шваб и ко ебут еврогоев...
Зауралье вообще не трогаю.
>>6627092
Я очень много где езжу. И я чаще всего вижу либо некроиномарки, либо тазы. Китайцы присутствуют, но не в том кол-ве, чтобы назвать их "средней" машиной россиянина.
Да да, бедная гейропка, как они до сих пор без газа нашего не замерзли то лол?
Ради тебя буду играть в вариант игры "ткни в карту Индии и найди место, где не нагажено", я буду просто тыкать в рандомные места Казани и прикреплять те скрины, на которых тазы.
хихлина, иди в загон
на валиноре даже поныне народ массово на тавриях с жигулями передвигается, нахуй в тцк сходи
что ни видео - во дворах таврии, жигули, парочка китайцев конца нулевых
играл в мыслительную деятельность и проиграл
ну братан, ну ты чего
"жигуль" и "таз" не тождественны
и речь я вел о том, что в Татарии (Казани той же) жигуль почти не встретишь. Жигуль. Это не весь таз, жигулей (буквально 2101-07) почти не осталось.
Веста/Гранта/Нива - это то, что производится и поныне, и можно купить сегодня, или производилось сравнительно недавно.
То есть машины возрастом условно до 10-15 лет. Их-то изрядно на дорогах. И новых китайцев реально уйма.
Ты можешь те же я.карты Казани переключить на 2009 год и сравнить транспортный поток с 2024 годом.
И заметишь, что в 2009 почти весь поток - жигули с девятками
сегодня - сравнительно свежие машины.
Я был не так давно в Саратове, вот там бендненько, столько жигулей (буквально жигулей) я в жизни не видел. Даже в Ульяновске, хотя тоже не такой уж богатый город.
Бля, я в Саратовской области видел деда, который у гаража намывал свой москвич 2141, а в следующей деревне у придорожной кафешки стояла панамера и две (ДВЕ!) ГАЗ-21.
Таз для меня есть таз. То что машины, которые закончили производить в РФ в 2012 (насколько я помню). Весьма странно ожидать, что машина с весьма паршивым качеством кузова и в целом, весьма паршивого качества, будет как то долго жить. Потому что я ковырял жигули 2007 года в 2015 (пробег 60к) и оно уже сгнило к этому моменту до состояния боевой классики.
Мой тейк, повторяю, очень просто, соотечественники катают на некроиномарках (10+ лет) и тазах. Что, кстати, прекрасно видно по моим скринам. Китайцы, безусловно, есть, но они не обладают замещающим эффектом.
>как они до сих пор без газа нашего не замерзли
Экономят на всём, чтоб не сдохнуть и ноют в ютуб про плохое правительство и клятых xоxлов. Вот как.
Зачем в Германии кроссовер? Живу во втором по количеству выпадающего снега городе в Германии, снег здесь лежит несколько дней зимой. Дороги прекрасные.
вот, в том и суть
жигули давно все кончились, даже те, что выпущены были в 2012 году
четырки-тринашки почти кончились
я к тому, что в том же Саратове при этом половина потока - эти самые жигули и старые тазики, с некроиномарками (25-30+ лет), то есть дешевые автомобили, новых или хотя бы относительно не старых (до 10 лет) мало, люди в массе своей очень небогаты (ещё косвенный признак - отсутствие официантов в кафе как явления, все на картах-пищалках для получения заказа с кассы, как и в Марий-Эл), в то же время в Казани без официантов зведений полторы штуки и те нишевые.
А как раз в Казани самые старые и дешевые автомобили - это удел пацанят, которые пробуют первые машинки, но никак не рядовых обывателей на повседнев.
Для меня встретить жигу - событие, нового китайца за много денег - обыденность.
И веста/калина на твоем скрине - как раз показатель. Некрух толком-то и нет, может вгнивают где-то во дворах
ну немцы же богаче россиян, что им мешает покупать дорогие автомобили?
Ну дык есть мерсы виано/фольксы каравеллы, которые удобнее для большой семьи, есть бехи семёрки/мерсы S/вагуди 8/Порше Панамера если нужен членовоз.
На кроссоверах тут в основном люди из восточной Европы
Лахтопадаль, что бы ты тут не зудел, статистика говорит о том, что самый распространенный авто в России это ВАЗ-2107, лол.
А средний возраст автопарка 16 лет
Если цель треда радоваться, что у нашего барина хуй толще, чем у заморского, то тред в целом легитимен.
>>6627050
Ну так и понятно, чтобы обладать таким новым гомобэхачем надо быть тру боевым пидорасом, ради такого можно и х3 переплатить ведь это СТАТУС а в прайде боевых пидорасов это чуть ли не 100% успешного успеха.
Немцы вроде экономные. Наверняка гибриды скупили, которых у бмв х7 нет. Но я не шарю, так, пукнул из замкадья
Блядь, постоянно в дс и мажорном поддсье вижу новые гелентвагены и лэндкрузеры, иногда даже пытаюсь коупить типа "да не, наверное, просто тачка отпидорена только что", но нет - некоторые едут без номеров, то есть прям из салуну едет (пару раз видел по два, пиздец, 2 свежекупленных гелика едут домой)
Ну так бояре гулеванят, царь позволяет, удивительно не это, а как на это реагируют, ведь даже ты простой холоп обратил на это внимание мол НОВЫЙ ДОРАГА БАХАТА ведь это уже давно не автомобили это АТРИБУТЫ БАХАТОЙ ЖЫЗНИ И УСПЕШНОГО УСПЕХА для СТРЕМЯЩИХСЯ в ад чертей, крайне потешная хуйня для приматов.
Потому что если у тебя в европейской стране есть деньги на Х7, то ты заработал их честно, заплатил налоги и выебываться в общем-то тебе не перед кем, поэтому условный Тигуан намного дешевле закроет твои потребности в большом автомобиле.
Если в рабских движушных вымиратах у тебя есть деньги на Х7, то ты ебанько, продавший 4 бабкины сталинки. Либо вор, которого через неделю или через год выкинут из балкона или раскулачат, поэтому жить надо здесь и сейчас и похуй, сколько потратишь, потому что на тот свет и детям ты ничего не передашь, а будущего не существует как концепции. Особенно меня забавляют придурки, у которых машины по 15+ млн на региональных номерах в этих же регионах. Адекватный человек в первую очередь меняет локацию и уровень жизни, а уже потом тратится на излишки. Эти же кормятся в своих нищих регионах и им хочется ездить на дорогих авто среди грант за 10к долларов и жигулей за 2.
>Адекватный человек в первую очередь меняет локацию и уровень жизни, а уже потом тратится на излишки
Смешно. Ты фильмов что ли насмотрелся?
Как смысл от твоей х7, если тебе и твоему ребенку в дыре, в который ты живешь, нормально и быстро аппендицит не смогут вырезать? Локация важнее блоховозки.
А хуль удивляться - вон недавно взяли за жёппу среднего размера сошку в новгородской области, так размер полученной взятки оказался 250кк.
С такими аппетитами каждый второй чиновник должен быть долларовым миллионером, не меньше
Чел, если у тебя наебизнес в мухосрансе, то хуй ты куда из этого мухосранска денешься без последствий для бизнеса, удаленно ты не сможешь его вести, так как нужно звено грамотных руководителей, которые при твоем отсутствии не будут воровать или проебываться, а это редкость пиздец какая.
Переносить бизнес в другое место крайне тяжело, так как сотрудники с тобой не поедут.
Я знаю одного дядю-бизнесмена владельца компании с оборотом в полтора миллиарда в год. Он давно хочет съебаться жить в Сочи их нашего мухосранска, но не может, потому что весь бизнес тут.
У этих дядь в любом случае есть испанское подданство и жилище там же на случай "надо резко собрать чемоданы и жутко уёбывать через Казахстан."
Буквально парой этажей выше сидит главбосс, катающийся на амгшном гелике с испанским подданством. Вопросы?
А, раз у него есть, то у всех наебизнесменов должно быть, да?
Ну я ещё примерно трёх человек знаю, у которых есть, один из них уже свалил почуяв жопой жаренное ещё в конце 21 года. У друга владелец регионального поставщика масел и автозапчастей всем семейством уже обладает испанским подданством. Это ещё сверху человек 8 (семья там огромная).
ТАМ ездят на бэхе - ну это от хорошей жизни, могут себе позволить
ТУТ ездят на бэхе - ну это от плохой жизни, наворовали, будущего нет, надо жить здесь и сейчас, нихуя хорошего
ТАМ не ездят на бэхе - ну это от хорошей жизни, потому что заработали и бэха не нужна, без неё хорошо
ТУТ не ездят на бэхе - ну это от плохой жизни, потому что позволить себе нихуя не могут, доедают последние анусы
пиздец справлялово, я ебал
Неси статистику по выходу из окон топменеджеров и самоубийствам чиновникам федерального уровня в Германии. Тебе же есть чем подкрепить свои слова, пидорундель?
>Неси статистику по выходу из окон топменеджеров и самоубийствам чиновникам федерального уровня в Германии.
Каким образом связано с автомобилями?
>Тебе же есть чем подкрепить свои слова, пидорундель?
А тут вообще кто-нибудь, в том числе и ты пидорундель, подкрепляет свои слова чем-нибудь?
падают губеры/дорвавшиеся всякие, и что? Ты же не отменяешь будущее США из-за того, что какой-то чел по делу боинга застрелился тремя пулями в затылок?
но по сути, вместо неуклюжего справлялова может что-то дельное скажешь?
а то всё сводится к "тут плохо потому что тут, а там хорошо, потому что это там"
И пост >>6627230 тому яркий пример. Если бы в РФ продавалось меньше тех же бэх, то анона бы это не смутило, ведь все верно, рашка-парашка, денег нет
Если РФ потребляет больше бэх - все равно плохо.
И это сводится блять ко всему. Настолько, что я даже видел людей, которые мне говорили, что хороший уровень и качество клиентского сервиса (условно те же рестораны и т.д.) - на самом деле Путин отвлекает от диктатуры и тоталитаризьма
можно даже при желании поиграть в игру "вы не понимаете, это другое":
- Придумываешь некий заголовок (или берем реальное)
- Указываем, в какой это стране (РФ или Запад)
- Объясняем, почему это хорошо или плохо.
Возвращаясь к ОП-пику >>6626944 (OP)
Есть простое и объективное объяснение, почему так:
У народа в целом стало больше денег и стали покупать бэхи.
Объяснение простое, ему не нужно придумывать дохуя охуительные условия, что вполне сходится с бритвой оккама выебнулся, да
Следуя же анону выше, чтобы объяснить, почему ОП-пик вообще существует, приходится придумать сначала кучу дополнительных условий в соответствии со своими взглядами:
Ведь в РФ что-то хорошее быть не может, значит ОП-пик показатель плохого. И давай наваливать и про "отсутствующее будущее" и "здесь и сейчас" и так далее.
Это же пиздец какая ментальная гимнастика. И только лишь для того, чтобы самому себе ни в коем случае не допустить мысли "в России что-то хорошее"
>17 местоГермания, 585 машин на 1000 человек, год 2022
>54 место Россия, 315 машин на 1000 человек, год 2022
Почему так? Скажите хотя бы, что в Германии это двадцатилетние гдровские жигули и несгнившие из-за пластикового кузова трабанты, а то неприятно.
>в россии покупают бэшки, потому что жить стало лучше, самый быстрый свободный интернет
>в германии не покупают бэшки, потому что загнивают
В феврале в Белогороде три обьебоса и примерных семьянина из Ахмата врезались в машину скорой помощи на bmw x7. Все кто были в скорой погибли с все кто в БМВ выжили хотя машина сильно пострадала
>иметь проблемы с обслуживанием и ремонтом
Кабаны давно уже новые цепочки поставок выстроили, на популярные модели всё в наличии, ты только плоти. Разве что с ключами проблема, там месяц новый ждать, если проебёшь.
>Скорее стандартный житель липецкой области покупает или новую гранту или б/у киа рио
Хуя, я в мухосрани 100к+ планирую жульон или кулек покупать б/у и всё равно буду чувствовать себя нищебродом когда буду на заводской парковке парковаться или во дворе. А если в обл центр поеду буду по крайней правой аккуратненько ехать, чтобы лексусы и лисяны не наказывали. У вас там в центре кроме Москвы ни у кого зарплат нету что-ли?
Так сложилось исторически.
Ну зачем ты испортил лахтоботу тред, теперь его будут ебать в дробильне до выпадения прямой кишки..
>Ну зачем ты испортил лахтоботу тред, теперь его будут ебать в дробильне до выпадения прямой кишки..
Потому что школота мечтает о бмв м5 ф90 задний привод чтобы газовать жоска и чтоб дрист на парковке у тц можно было делать
нах ты город миллионник постишь коих в раше десять штук, да ещё и столицу татарстана
давай потыкай в какую-нибудь типичную россию типа Вязьмы, Твери, Костромы, Пензы, Рязани.
про всякие сёла вообще молчу, там реально и на волгах деды ещё ездят, с девяностых блять, они собственно там и живут как в девяностых, в реальной россии, а не в ёбаном лубке московском или питерском и прочих сосущих из регионов кровь дармоедах
Потому что в рашке если ты на бмв х даже скромном, по меркам европки х3 - ты просто царь во дворца, а здесь это машина как машина, ещё и жрет дохуя и в обслуге не дешевая, и катализатор с егр хуй вытащишь ибо ТО не пройдешь, конец
Кабанчики прохавали что пиздеж менеджера что чинг чонги догнали Немцев оказался пиздежом а тойотки их за десятилетия подзаебали, а сейчас стало выгодно гонять бмв из Германии и Кореи, десятилетние крузаки здесь скинули за 6-7 млн и за эти же деньги пригнали себе х5/х6/х7/пятерки/семерки
>десятилетние крузаки здесь скинули за 6-7 млн
всегда было интересно, кто же их сука за эти деньги покупает
Ну я свой бывшему работнику своему продал, считай он со мной в 2015 ездил в дс крузак забирать, знает все про машину от и до, пробег там родной 120к и машина все 10 лет обслуживалась на дилере, продал за 5 млн буквально за два часа (он мониторил крузаки и увидел мой)
А он как раз несколько лет назад ушел на себя работать и открыл небольшой бизнес (хотя скорее на себя работает чем бизнес)
Взамен крузака пригнал х5 4.0d 2022г из Кореи с пробегом 30к км, без дтп и окрасов, встала в 7млн с доставкой полировкой керамикой чип тюнингом прошивкой на Русский хим чисткой и заменой всех жидкостей. Таков рынок, машина с годами теряет в стоимости но не обесценивается до нуля, сейчас 20 летний крузак живой спокойно ляма за два продать можно (а живых их почти нет и за два ляма скорее всего будут продавать полу труп)
ну то есть получается кабаны позажиточнее продают кабанам попроще, ну что, тоже варик
>пригнал х5
такое ощущение, что бемельве с кореи едва ли не единственный вариант приличного авто в 2025
только хули делать, если на немецкую тройку вообще нестояк полный, тут только лисяны и вояхи остаются, да ну их на хер
Так Немцы буквально лучшие авто.
Мерседес после 2019г скатился
Ауди хорошие машины делает но они у нас не очень популярны, хотя насчет ауди я тоже думал, но слишком многое у вага заточено под сенсоры, а я хочу чтобы было побольше кнопочек, поэтому выбрал х5.
Аналогов тупо нет, Америку и Японию можно рассмотреть ещё, но Немцы лучше, а Китай я бы вообще смотреть не стал, у них кроме лисяна л7 нормальных машин нет
>В германии не любят бмв?
Это в России любят понты и выебоны.
> В чем смысл?
Карго-культ пидорашек.
>Почему так?
Много силовиков, чинуш, замов, мэров, глав врачей, "даспор" ака этнических опг, подпольных криптомиллионеров, айтишников, владельцев бизнесов.
Самое популярное авто в стране по прежнему ваз 2107.
Нахуй ты реальность отрицаешь?
У людей которые могут выкинуть 100к+ баксов на машину в стране где медиана $500 никаких проблем с её ремонтом нет вообще.
500$ это 45к, где ты такую медианку видел? Я с зумершой щас встречаюсь, она студентка в какой то шараге работает на аутсорсе 60к получает в 19 лет и это не дс/дс1, город миллионник.
У меня из знакомых никто меньше 100 не получает
>500$ это 45к, где ты такую медианку видел?
Вылезай хоть иногда в Россию из своих дсов, дсоблядок.
между 45 и 60 разницы особо нет в любом случае.
Ебать, только взгляните, даунитос с харкача годится сверхбогатыми челиками, которых у нас очевидно больше чем в германии
А ты в курсе, что по официальной статистике автору самый продаваемый авто в этой стране на вторичке это семерка, только не бнв? Как закоупишь сей факт?
А какой самый продаваемый автомобиль в це эуропе по мнению авто.уа?
а вот на усрайиииине
>в це эуропе по мнению авто.уа?
Почему мне должно быть не похуй что там происходит, политопущ?
Или мы теперь в богоспасаемой по каждому вопросу будем себя сравнивать с хохлами?
>самый продаваемый авто в этой стране на вторичке это семерка
Гранта.
>а вот на усрайиииине
>>6631204
>Почему мне должно быть не похуй что там происходит, политопущ?
>Или мы теперь в богоспасаемой по каждому вопросу будем себя сравнивать с хохлами?
Пиздишь, клоун. Гранты даже в топ 3 нет, потому что там за 400-500 тысяч только лютый убитый десятилетний хлам на вторичке
https://auto.ru/mag/article/nazvany-samye-populyarnye-avtomobili-na-rossiyskoy-vtorichke-v-2024-godu/
Так что поездим на инжекторной семер_очке еще 20 лет, главное что у нас х7м в последнем кузове продано больше чем у фрицев!
А ну усрайине слыхал чо? В жопы ебут. А у нас-то ладим папытыч красно солнышко наше? На пол шишечки всего! УРА!!!!!!
>А лексусы у нас продавались чуть ли не больше, чем по всей Европе в целом.
вирим
>как говаривали "европа это аскеза и экономия"
скорее адекватно относиться к своему потреблению
поэтому средний европеец ездит на тачке как 3-12 своих зарплат, средний россиянин как зарплата за 5-10 лет + переплата за кредит
а потом У ЛЁШЕНЬКИ РАК ЖОПЫ!!! ЛЮДИ СКИНЬТЕ ДЕНЕЖАК НА ЛЕЧЕНИЕ В ГЕРМАНИИ!
>>6627205
>новые
ого, где? у себя в манямирке?
я живу в дс и всё, что я вижу - это 5-10летние тачки, которые владельцы напидоривают изо всех сил
лишь изредка в потоке видно что-то младше 3 лет
прям новые-новые - это, наверное, нужно в пятницу на патриках пастись
>средний россиянин как зарплата за 5-10 лет
Слушай, пчел, если взять нормиса с 1-2 авто за плечами. то там будет что то в районе 1 мульта, что укладывается в 12 зп.
В целом неважно, будет ли это гранта, или тяжесть люкса по типу s класса, но ты какую то хуйню несешь)
>1 мульта, что укладывается в 12 зп.
да, 12 московских зарплат
или 24-36-48-60 не дс/дс2-зарплат
>1 мульта, что укладывается в 12 зп
58,8 заработных плат среднего класса
один грантущок в минималке
Чел, это 83к в месяц.
Не, я прекрасно понимаю, что подавляющее большинство людей получает меньше.
Вопрос вот в чем - а сильно ли меньше?
Давай ты сам подумаешь над ответом, не приводя в пример мне жителей села хуево кукуево, где ближайший асфальт в 500км на восток. В деревенской глуши в той же европке не миллионеры живут.
>12 московских зарплат
Забавно, что даже во вкусноиочке зп при 8 часовом дне 5/2 будет даже чуть меньше.
Да, есть заводы где уебки сидят и по 50к платят.
Что, кстати, не отменяет того факта, что в таких местах никто не берет себе авто стоимостью 3-5 своих зп. Люди, конечно, дегенераты порой, но настолько - это уже исключительные случаи.
>>6631257
Ну тут мне нечем крыть))))
>авто стоимостью 3-5 своих зп
3-5 лет, конечно же. А то тут иногда и такое разжевывать надо)
Внезапно РФ оказалась богаче европы. И я не шучу, помню рофлы как в Питер в первую же неделю прикатили кибертрак. Посмотри на Куршавели и прочие места отдыха, там половина будет россиян. Проблема в том, что разница доходов сильно разнится, одни на МРОТ живут, другие реально каждый год могут себе такие х7 менять.
Помню как охуел, когда на КИПР прилетел, вывески о продаже недвижки на английском, китайском и внезапно на русском, что как бы говорит о целевой аудитории.