https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:https://2ch.hk/au/res/6623846.html#6627174
Добрый день. Есть авто, лада гранта 15 года. И есть у нее одна особенность, при включении зажигания включаются, автоматом, габариты. Но сегодня заметил, что левая лампочка, спереди, не горит. Я сперва подумал, что может дело в самой лампочки, мол она перегорела. Но когда я переключил на ближний свет, загорелись оба габарита. Была ли у кого либо подобная проблема?
Может предохранитель есть какой ни будь, который отвечает за включение, автоматически, левого габарита и он сгорел?
>автор переката решил сдеанониться в шапке?
Это ж коричневый питушара. Везде свою аватарку лепит.
Залетышь, меня не ломали треды где эти два шиза с самого первого поста и до бамплимита говном прилюдно обмазывались
А у тебя там точно одна нить на этих лампах, мб как на ФЛке, две нити?
Ты зачем мои поршня в шапку закинул, содомит?
Они ж не от таза даже
Если честно, я не обращал на это внимание. Т.е. чисто в теории могут быть и две нити? Надо будет потом посмотреть внимательно...
>>6629367
>педрильная десятитумблерная вахтеришка заступила на вахту
Норм. Прошлые треды тебя, петуха, обассывали и в этом тоже обоссут.
Если у тебя есть ДХО и габариты, то да, у тебя две нити. Я просто хз что было на старой Гранте, на новой есть
Задавайте ответы.
Дак ты с нами его и покупал, башкирушок, знаем, потом как ты зимой дрочился ездил к официалам с ебущей голову электроникой.
Как же хочется универсалущок шестиступущок климатущок. Разве я так много прошущок?
>>6629446
>Обоссаный коричневый гомопидар перефорсит
Затерпишь, пидар.
>Как же хочется универсалущок шестиступущок климатущок. Разве я так много прошущок?
Пропущок мой яйцещьок пидорьок
А че без колес? Ступичные ня пока на 10тысячах?
>пук
О, десятитумблерный питух на вахте, ебыря опять ищет.
Короч, я в конце весны взял себе четверку изподдида под чисто утилитарные задачи. Вылезли традиционные исподдидовые проблемы - ходовойтонет. А, и да, она ещё и с 1.3 мотором.
Заебавшись менять тазоговновое, плюнул, купил вирайдовский комплект морда-жопа правда, упаковщики ухитрились не положить сгоны верхних рычагов на жопу, ждем-с. Поскольку масло в редукторе не менялось с завода - сателлиты сказали кря, так что я купил, чтоб уж не греть голову, блоку квайф с преднатягом в 10 кило.
Пока ждал запчасти - поездил так. Малость охуел - с прицепом и грузом (там немного накидал относительно, 20 мешков зерна в прицепе, 8 в салоне ещё два на крыше) тачан ниедед совсем. По трассе вторая-третья, четвертая только под горку, про пятую вообще забыл. Что, в общем, неудивительно, на 62 силах и 52 момента, у меня, блин, гайковерт тяговитее.
Задумался о свапе. Сейчас у меня карб.
Выбираю между нивамоторами - или карбовый, или инжа.
+ карба:
Снял-поставил. Минимум ебли с проводкой, датчиками, приборкой и прочим.
Шанс нарваться на 12.5.1 минимальный, только если мент к номеру полезет.
- карба:
Жрет-ниедид.
+инжи.
Огромный потанцевал настроек. Прошивки/хуивки, ДРОССЕЛЯ, епт.
-инжи
Ебаться с проводкой, перепрокладкой, хуе-моё, колхоза полный зал. Риск нарваться на 12.5.1 сильно выше.
Тяга предпочтительнее оборотов.
Сначала подготовлю сменный мотор, потом полезу менять.
Резину буду ставить Роадкруза РА1100, поскольку семь ккм на подвеске "изподдида" китайскую резину сожрали почти до корда.
Эксплуатация 47% полёвки-грунтовки, 47% трасса, 6% город.
Что выберут аноны?
Выберем приоросарай, а не карбовую четвёрку ебаную. Фу блядь
При включении зажигания включаются ДХО, а габариты включаются при втором положении переключателя света.
Либо лампа w21/5w, либо пред. По преду подсказать не смогу, только тыкать мультиметром. Схемы с инета заебешься искать, потому что там видов три блока было
Карбовый свапай. Нормально он тянет и нормально жрет, если настроить адекватно. А инж на классике говно, кстати.
Дрочево с переделкой на впрыск с 214/230 мотором того не стоит, тогда уже имеет смысл шеснарь воткнуть. 213 ставится как родной, только маслонасос с поддоном надо поменять и поставить зажигание электронное с 213 трамблером.
четверкаскуф
С одной стороны ты реально можешь нивамотор болт он воткнуть, с инжектором возни будет в разы больше.
С другой по своему опыту могу сказать что карбюратор это такая тупая ненужная хуета, я честно говоря не знаю как у людей с ним вообще не бывает проблем. Ездить то оно понятно будет, но однозначно будет требовать периодической настройки, да и засраться может, расход высокий и при этом не едет.
Так-то по идее в обоих вариантах ты же можешь просто новую бошку и потроха в старый блок вкинуть, насколько знаю они особо ничем не отличались , зато номер родной будет.
А если будешь менять, то я бы вообще шеснарь воткнул, по бабкам несильно дороже выйдет, если поискать, зато выхлопа больше.
Почему так?
Что забыл реношный бастард в тазотреде?
>>6629751
>Заебавшись менять тазоговновое, плюнул, купил вирайдовский комплект
А ты тазоговновое где брал? Надо бы у Педровичей в магазине брать. Там всяко качечтво. Не то шо с инторнетов.
> у меня, блин, гайковерт тяговитее
На нем бы и катался))
> Огромный потанцевал настроек. Прошивки/хуивки, ДРОССЕЛЯ, епт
Кукаретический потанцевал.
Жду-предвкушаю твои посты с пердоленком как ты это все прошиваешь/хуеваешь под свой 1.3 насос.
Потому что пока ты ездил 5 лет металл перешел в пубертатный период пройдя путь от 10 до 15 лет, вот и начал тебя по-трахивать
Не, машина 00года, ездила где-то до начала десятых, потом встала.
У меня ебанутая идея-фикс разработать фазовращатель на тазомотор. Чтобы продавать сракерам киты на озоне, лол.
Мнение, подводные?
Зачем им твое говно, когда есть заводской фазовращатель от весты?
Ну как бы тем более. Хули ты удивляешься, что на 25-ом году своей жизни машина таки зацвела
Могу помочь тебе в разработке очковращателя с управлением с панели
Десятитумблерный пидонивер
Ну а причем тут возраст машины, если она за 20 лет не сгнила.
Значит раньше соль сыпали, а сейчас говно чтобы машины быстрее пиздой накрывались.
Эх, вот бы меня коричневый ебырь на кабачке повращал...
мимо дясятитумблерная гниво-петушара
Аноны, есть Лада Гранта Кросс Комфорт 23.
Она ещё на гарантии.
Сейчас стоит у турбазы в лесу и не заводится.
Такое уже было, но теперь на совсем.
При повороте ключа зажигания ничо не происходит. Включается только магнитола. Бортовой компьютер не включается.
Соответственно, она не заводилась.
Я уже записался на устранение по гарантии, но оно, ебать, 1го-го сентября. Раньше она заводилась, если подрочить ручник, снять-поставить клемму на акууме и/или подождать.
Что там заклинило-ХЗ
Сигналка, провод, контакт, замок-всё может быть.
Вопросы:
1. Как завести Гранту без ключа? Очень чую, что пригодится. Просьба просто рассказать или дать видос на нормальное видео.
2. Как дать пиздюлей диллеру чтоб они заработали?
3. Ну и что это может быть, анон?
Вика, возлюбленная всеми, дистанционно отключила твой граниущок за плохое поведение.
>Те 8 таджиков, которые её возлюбили это далеко не все.
У меня похожая хуйня была на грантущьке 24 года. Иногда стартер не крутил сразу, иногда ЦЗ не срабатывал. Оказалось, с салона плюсовая клемма была не прикручена. Затянул, всё хуёвое поведение исчезло.
Но тут походу другой случай. Магнитола штатная? Дхо включаются при повороте ключа?
> свой 1.3 насос.
Братан, у карбовых жиг насос на блоке двигателя, уйдёт вместе с мотором. А поставить электрический можно любой, хоть валбро на 255 л/ч.
>А ты тазоговновое где брал? Надо бы у Педровичей в магазине брать.
У нескольких Педровичей брал. Один хуй говно.
>>6629755
Приоросарай - это полляма за живой. Четверка с запчастями уложилась в 250.
>>6629757
>>6629758
Спасибо, аноны. Всё больше склоняюсь к карбу.
>имеет смысл шеснарь воткнуть
Он же верховой. А мне низы нужны, мне с грузом ехать, а не угла давать.
>>6629794
>своему опыту могу сказать что карбюратор это такая тупая ненужная хуета, я честно говоря не знаю как у людей с ним вообще не бывает проблем.
Слушай, ну у меня это уже четвертая карбовая классика в жизни, я, в общем, никогда с карбами больших проблем не знал. Но я их и не лечил никогда, жил по принципу "запедрил и не отрегулировался после промывки карблклинером? В мусорку, ставим новый"
И что бы ты взял за 250 для того, чтобы возить груз по плохой дороге?
И в неё пришлось бы ещё соточку тут же вложить. Думаешь, я этих 11 не отсмотрел два мешка?
Думаю не смотрел. Надо быть совсем дегенератом чтобы вместо около современного таза с мелкими нюансами взять калсику, в которую тожк придётся вкладываться.
Замкни стартер отверткой при включенном зажигании, заведется (инструкция на ютубе, сам найдешь). И нахуй ты записывался аж на 1 сентября? Езжай и бросай у них машину, пусть делают, это гарантия и критическая неисправность.
> Лада Гранта Кросс Комфорт 23. Она ещё на гарантии.
> записался на устранение по гарантии
> оно будет через месяц
Как же ебут новоблядков. Нет бы взять православный старый тазущок и лампово на нем ездить. Но у тебя Гранта Комфорт вот и чиль с ней в лесу с комфортом.
> Братан, у карбовых жиг насос на блоке двигателя, уйдёт вместе с мотором.
Братан, насосом я назвал твой 1.3 дрыготель. Потому что это определение к нему больше подходит. Особенно с учетом что тачка таскает тяжести.
> У нескольких Педровичей брал. Один хуй говно.
Никогда такого не было и вот опять1! Вот жеж суки!
> Спасибо, аноны. Всё больше склоняюсь к карбу.
Не, ну если сам хоть немного за него шаришь то дерзай. Тулить на 1.3 инжектор это нахуй надо. Внатуре больше проебешься с его доводкой. Разумнее и оптимальнее переходить на инж вместе с заменой движка на более вменяемый, под который уже и заводские инжи были.
>Тулить на 1.3 инжектор это нахуй надо.
Ты не понял. Я собираюсь поменять мотор на нивасовский. Вопрос в том, ставить 21213 карбовый, или 21214 инжекторный. Родной 21011 в любом случае уходит с машины.
>>6630109
Отсмотрел и дохуя. 95% машины из-под таджика, выебанные вкрай. 5% исподдида по верху цены с теми же самыми исподдидовыми проблемами.
>хочет одеяльного состояния от 18-летнего арбузовоза
Конечно лучше четвёрку взять, а то не дай бог из под таджиков придётся колодки поменять.
Привет, ОКРщик-промывайка, давно тебя не было. Докладывай о результатах нализывания яиц намывания
>Докладывай о результатах нализывания яиц
Почти блестят от моих слюней. Юсуф доволен как слон.
анон на шестерке
Я же могу поршни на сутки в бензе оставить откисать. Подводные? Где то читал что аллюминий может попортиться я не ебу из чего у меня поршни
Поршни сталюга. Лучше в керосин, он больше куда залезет.
>>6630391
Хули там докладывать, коррозия в блоке, нагар и масло от прошитой прокладки в шлангах и бачке.
Промывал лимонкой 7 раз, под конец изменения уже малозаметны. Содой не стал - попортит люминь, а дизель разъест шланги, да и куда его потом девать.
В паротводящий врезал фильтр, как термостат открывается - сразу засирает. Ща уже антифриз залил, похуй, перед зимой повторю процедуру.
>Поршни сталюга
БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ
Я уже домой приехал нахуй
Пумаёб. Раз уж мои поршня в шапку закинули решил тут дальше срать лол
>Поршни сталюга
Oled sa idioot?
Извини анончик, но это самый некроебский тред на доске...
Еще и самый адекватный при этом, лол
Да не, шиномонтаж обычный. Но косяков в ней полно. Например передние ступичные подшипники менял по гарантии уже, гудели пиздец.
грусть
Тоже на семи...
Ща новая проблема, на руле кнопки частично перестали работать в нулевом положении руля.стоит руль повернуть на 20 градусов, кнопки работают.
Сцепление выжми и крути ключ, дебик
Если не крутит, то меняй датчик сцепления
>>6630033
Магнитола штатная, свет включается.
>>6630119
Ага, удалось.
>>6630125
Там не комфортно, меня там оса за губу укусила.
На сколько гениальна идея просто обрезать новые накладки западлицо? Эти накладки по факту вообще держатся только внутренними порогами. Или будет сильно свисать?
Отвертку наставляешь и бьешь молотком увесистым, пара ударов и откручивается. Нет, спили заподлицо с аркой, остатки высверли
Не думаешь продать это говно и купить нормальную машину?
1) Берешь болгарку и изношенный отрезной круг 0.8. Аккуратно нарезаешь на шляпке самореза прорезь под шлицевую отвертку. Хорошенько надавив на отвертку откручиваешь. Если не помогло см п.2
2) Подвариваешь полуавтоматом болтик и откручиваешь
> и бьешь молотком увесистым, пара ударов и
И в пороги появляется новое технологическое отверстие)). Где саморез там ржавчина. Где ржавчина и забитый хуй там отверстие после удара отверткой.
>болгарку
>полуавтомат
>естественно в помещении с прямым доступом к электричеству
Спасибо за лёгкий способ, но я в итоге отрезал заподлицо и захуярил саморезами в предусмотренные места. Держится монолитно.
Не предвижу сценария, когда она могла бы мне пригодится.
Идёшь в магазин тазозапчастей и там покупаешь бош за 10-12к, ставишь и забываешь на весь срок службы машины. В интернете ты только подъёбку купишь. НЕбош даже не рассматривается. Если только не собрался через неделю-месяц продавать машину.
> Ряяя у вас в интернете паль
> Вот у Петровича не паль, оригинальные, яскозал, ну и что что ломается так же
Ты опять выходишь на связь, мудило?
>Магнитола штатная, свет включается.
Значит, с ключом-замком всё нормально. Вангую, разъём ЭБУ мозги ебёт.
Расскажите хоть, что стодебил закономерно соснул, а лично ты в гаражике сделал бы это за часок под пивко. А то тред совсем сдох.
Ну час не час, но за денек бы управился даже без ямы, была бы погода. Хуй конечно знает как тебя на замену топливных трубок раскрутили, сами поди обломили пидоры, когда фильтр меняли.
А тред сдох из-за шиза-говноеда. Теперь будет с медалью ходить, за изгнание нивапидора. Во цели в жизни у человека.
По телебону сказали, что старый фильтр меняли хуй пойми когда, он начал гнить и посыпался в эти самые трубки. Ну и ещё какие-то там нюансы объясняли. Я процесс не представляю абсолютно, поэтому разводить особого умения не надо.
>старый фильтр меняли хуй пойми когда
Пиздос. Я каждые 15 тыщ меняю, так он успевает черным говном забиться, хотя бак у грунты пластиковый и говну просто неоткуда взять кроме как с заправочного пистолета. Причем никогда не заправляюсь если вижу цистерну сливающую топливо в резервуары и поднимающую взвесь говна, азс не ноунеймские, а вот такой результат.
Как люди ездят на такому топливе на GDI и аналогичных впрысках я не знаю.
Я после покупки 22 тысячи накатал, до меня его тоже неизвестно когда меняли последний раз. Вот и решил, что настало время.
>У автоваза всё хорошо, всё нормально, никаких проблем нет, складские запасы не копятся. Рабочие всего лишь ушли в корпоративный отпуск на 3 недели, это нормально, это мировая практика. Цены не снижать.
>какой-то хуйни
>реально интересных вещей.
Классифицировать можно?
В рамках этого треда даже банальная замена масла уже станет интересной.
А вот и розовое говно раздуплилось. Тебя так отдолбил твой коричневый дружок, что ты до компа доползти не мог? Пропадай почаще, педик.
Всратая телега для настольгирующих скуфов.
Расово верная 2112 в 2к25 должна быть на посадке и максимально переделана под приору.
>Намазал тебе подзалупного творога на губы.
Это и есть хачмобиль, но для нищих, которые не накопили на приору. С добрым утром.
Главный инженер проекта Lada Iskra обозначил покупателей ваза как биоскотину, которая вместо китайского компрессора охлаждающей установки(на которых рабочие заебались затирать артикулы вручную, дремелем) заслуживает копеечный датчик света, в северном регионе, где солнце полтора месяца не встаёт из-за горизонта.
>не все потребители пользуются кондиционером
>датчики дождя, света и давления в колёсах — опции, которые нужны в любом регионе
пукнул
Под него выделили несколько десятков миллиардов рублей, его "создали". Ну то что получился логан из китайского говна и российского, плохо обработанного металла это уж извините.
Двощую. Особенно со склонностями перекраить все в приору хачмобиль
2 недели назад я начал трогаться будто меня кто-то за жопу держит.
Поставил задницу на чемоданы, снял левое колесо - там всё на месте. Надеваю барабан обратно, закручиваю направляющие, барабан вдруг отказывается крутиться нахуй, ослабляю направляющие и он начинается крутиться, но что-то его тормозит, причём неравномерно - какие-то участки он дотормаживают до финиша. Барабан изменил форму на овал? Полез ослаблять ручник, и ровно та же самая херня, будто барабан стал овальным, а с хуёв ему становиться овальным?
Заказал барабан, поставил и колёсо стало лёгенько крутиться чуть-чуть что-то незначительно чиркая (просто звук). Начинаю трогаться, и оказывается что правый барабан тоже повело.
Вчера приехал новый барабан. Сегодня снимаю колесо, откручиваю направляющие, а барабан не хочет сниматься от руки. Я закатал направляющие в резьбы барабана, и он по-тихоньку начал перекашиваться как старая изба с характерными звуками. Докрутив направляющие, я обнаружил что барабану похуй, слезать он не хочет. Начал долбить его молотком, и кое-как снял. Обратно он налезать не захотел. Как и новый, который я всё-таки надел, закатал направляющие, и он точно так же отказался крутиться. Ослабляю направляющие и он начинает крутиться, но с заметным сопротивлением, силы для кручения прилагать не потребовалось, а значит притрётся подумал я. Протянул болты, и решил протянуть направляющие в надежде на то, что колесо не заблокируется, и оно не заблокировалось...
1. Почему барабаны повело? Перетяг ручника не имел места, на момент настройки машина катилась даже на 2 положении ручника. Сейчас 1-2 положения свободны, на 3 идёт небольшое сопротивление, на 4-5 стоим.
2. Почему при ранее затянутых направляющих барабан не крутился, а с прикрученным колесом и затянутыми направляющими крутится?
3. Могут ли хвосты колодок (самые нижние точки колодок) чиркать барабаны? Хотя оно имеет место только на левом барабане, правый ходит равномерно.
Заранее спасибо.
Превратить любой таз в хачмобиль это почётная обязанность каждого нормального мужчины со стабильной эрекцией.
К плешивым простатитникам вопросов нет, можно ездить на стоковой рыготе из начала нулевых.
>>6632858
>почётная обязанность каждого нормального мужчины со стабильной эрекцией на мужиков
Поправил, не благодари
не появился, долбоёб ручник дрочит. Дрифтящих дагов на зубилах не видел?
Почисти массу и проверь силовые преды.
Аккум- кузов, кузов- двиг, двиг- аккум.
Такая же хуйня на тойоте была,
>Перетяг ручника не имел места
У меня было так что трос в рубашке начал прикисать и колодки не распускались после того как ручник в салоне опускал.
>Почему при ранее затянутых направляющих барабан не крутился, а с прикрученным колесом и затянутыми направляющими крутится?
Можно предположить что когда болты вкручены в ступицу, то центральную часть барабана прижимает диском сильнее чем одними направляющими и он "играет" разжимаясь по краю, что дает возможность не закусываться об колодки. Но это предположение.
>Могут ли хвосты колодок (самые нижние точки колодок) чиркать барабаны? Хотя оно имеет место только на левом барабане, правый ходит равномерно
Это если там отслоение тормозного материала или если они изначально кривые с завода
Подержал тебя за жопу. Хорошая жопа, рабочая.
Десятитумблерный пидарнивер
>Лада Гранта Кросс Комфорт 23.
>не заводится.
Очередной китайский датчик педали тормоза какой нибудь небось мозги ебёт, как в вестах
Хотя у них же там кнопка вместо замка зажигания
У пиданивера была. Ебырь на четырке привозил ему кабачки чтобы в анусай сувать. Поэтому наш десятитумблерный хуесос питушинный летом, когда кабачки спеют, более визглив. Вот опять петух
>>6632338
>>6632239
приполз рассказать, как ему тяжело принимать кабачки от коричневого ебыря.
Если я возьму черного цвета, а сама десятка серебристая, гайцы при постановке не откажут? Или взять черный и покрасить в этот серебристый
Десятое семейство лучше.
Да за 400 уже можно адекватную приору взять.
Чуркомобиль не нужен. А вот за десятое семейство в обозначенный бюджет плюсану. Все же по кузову и убранству это шаг вперед после зубил.
10 лучше, но она мне внешне не нравится, да и брать машину не хочу в притык по деньгам, потому что потом все равно что-то отрыгнет и понадобятся деньги на ремонт может вообще переваривать надо будет, плюсом ОСАГО нужно оформить, а это где-то 30к
200 будет достаочно что на десятку, что на четырку в нормальном состоянии без претензий на идеал.
Если хочется самару, бери самару. Они не то чтобы кардинально отличаются.
> может вообще переваривать надо будет
Да так то и 13/14 и 10 переваривать придется. Тут уже зависит от оценки и склонностям "ищо паходит". Одни не варятся пока пиздец, ноги из салона не начнут выпадать и пороги уже даже на досках не держатся. А кто-то может затеять переварку при первом отверстии где-нибудь в арке.
Но ты прав в своих суждениях, что не хочешь брать машину на последние и от обозначенного бюджета хочешь условную сотку оставить как подушку.
Куда копать? Затарил катушки и свечи поменяю в круг, если не поможет, то что?
200к за четырку это не кринж? С меня потом тазоводы проигрывать не будут?
У меня просто на работе был знакомый, владел и щас владеет 2112, все время мне рассказывал как его знакомые всякие приоры за 150-200к брали, четырки по 70-90к, а на при просмотре авито за такие деньги продается только усосанный хлам.
За неплохую целую чепырку вполне себе нормальная цена. Но бля, это такая фантастика отхватить целую машину ща
Если руки на месте, то бери что хошь. Вообще облить и фары полирнуть можно за полтос, никто на улице не станет смотреть на днище и тд. будешь своим кентам тоже вчехлять, что взял одеяло за 150. Ну и параллельно делаешь ее потихоньку.
Что касается самары за 200+, то это пиздец. Это не вопрос нравится-не нравится, просто нужно понимать что по технологиям она из того же времени что и квассика, и на каждый день это так себе история. Ты же не берешь семадонну за 200. И если приора как развитие десятки это был ебать что за апгрейд(эур, абс, робот трансвестит и тд), то четырка от девятки ушла буквально на полшага (инжекторы с подогревами и эсп были и в первых зубилах). Вот и думой.
Новый кронштейн штанов приехал, кайф
>никто на улице не станет смотреть на днище
А что такого? Я картонку стелил и смотрел на дно, один раз попался на чурку, который мне в уши стал ссать, что дно целое, я достал кусок картона и начал уже нагибаться, смотреть, эта хуйня начала говорить: «Брат, зачем ты это делаешь, ты мне не веришь что ли?», ну и естесна от дна там было одно название.
Я не про покупку-продажу. Я имею в виду что берешь гнилуху, обливаешь, и ездишь выебываешься. И о том, что там снизу делается, знаешь только ты и тот хуй сзади, которому на ходу обломки твоей гнили по лобашу и капоту стучат
Кринж, поэтому тебе и советую десятущьок 7 годущок гурощьок европанелющок.
А по поводу цен, когда-то за эти деньги новые продавали. Те времена ушли.
Зачем мне заступать на твою вахту, хуесос десятитумблерный? Ты здесь один такой, клоун-пидар в одном флаконе с кабачком в сраке Давай, хуесос, взвизгни что нибудь про коричневого ебыря своего, кек.
>все время мне рассказывал как его знакомые всякие приоры за 150-200к брали, четырки по 70-90к
Ага, в 2008 году так и было.
Педрильный хуесос завали ебало и засунь свой кабачок себе в жопу
>Педрильный хуесос завали ебало и засунь свой кабачок себе в жопу
>бабах!!!
Петушара....
>>6633475
Семен Пидрилыч ну что же вы!!!
Бля, щас бы гнилуху с трухлявыми порогами/днищем/лонжеронами обливать.
Он думает, что это бесплатно. Новый цвет и двигатель, копы тебя не узнают.
Стандартная практика. Половина тазов, на которые ты дрочишь в инсте, сделаны по такой схеме.
>>6633530
Тред читай, додик.
>лям денег
>без кондея
На такой хуйне только в Великом Устюге ездить
О ебать, это машина додика с ютуба, который "установил" кондей, при этом все друг в друга упиралось и не работало? Недооценивает он свое поделие конечно - такое в музей надо