https://news.drom.ru/100342.html >«Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулев
Аноним
30/07/25 Срд 10:07:15
№
1
>«Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления (4,9) более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления (2,1)»
Уаз Патриот с левым рулем - безопасный современный автомобиль это твой бро. Трехлетний пруль с правый рулем - суицидальная вагонетка, это не твой бро. Главное не перепутать.
>Уаз Патриот с левым рулем - безопасный современный автомобиль это твой бро. Трехлетний пруль с правый рулем - суицидальная вагонетка, это не твой бро.
Согласен. Не вижу противоречий.
Проблема не в расположении руля как таковом.
Проблема в дегенератах, у которых в качестве аргументов к прулю - НАСТОЯЩАЯ КОНЧА ИМПЕРАТОРА, КАЧЕСТВО ЯПОНИЯ ЖИЕСТЬ! ОХУЛИАРЛД МАШИНЫ ЗА НИХУЯ ДЕНЯК!
Такие необучаемые на трассах исполняют что пиздец, вот они стату и подбивают.
В условном дагестоне аварийность на дорогах пиздец, хотя все на приорах да грантах)
UPD
Еще я ору с хозяев жизни, которые, кстати, пополняют статистику дтп по причине кретинизма.
Вот представь анон, ты взрослый мужик, ну там за 30 как минимум.
Сидишь и думаешь - бля, нужна тачка. Надо ездить без проблем и все такое. НО! Я хочу еще и выебываться.
И нормальный человек в такой ситуации сначала посмотрит на ценники на авто, на которых можно повыебываться, осознает ущербность своего фин состояния, и попросту возьмет машинку попроще. Ну или у него все хорошо, и он возьмет что хочет.
Наш илитный сверхразум делает что? Правильно - заказывает мерседеса c/e сарай/cla на фарше из попонии. Или бэху двойку, или гольфа какого нибудь.
Опционально - такие ебланы еще могут тонером закататься наглухо нахуй, ну чтоб люди не видели что он нищенка. Снаружи то ЧОТКО выглядит.
Я могу понять людей, покупающих кейкары, фиты, пробоксы, бусы. Да, при отсутствии бюджета это логично, даже с учетом всех конских пошлин.
Но когда такие ебаноиды влетают в прульный ПРЕМИУМ ебать, это пиздец смешно. Потом такие дебичи из за комплекса неполноценности и исполняют на дорогах. Потому что МАШИНКА ЛУЧШЕ ВАШЕГО ЛРУЛЬНОГО ОВЕРПРАЙС говна.
Ну лучше, да. Только у тебя самоубийца за рулем с шизофренией.
Я когда себе хондочку писечку выбирал, смотрел на бэхи трешки сараи с проходным 1,5 двигуном, в бюджет укладывались. Но потом подумал, подумал... И понял, что хуй пойми как это обслуживать с нальными региональными ограничениями, комплект нормальных колес на дисках это что-то около 300к и что это все дешевые понты, потому что беха на правом руле это зашквар. А jdm прулный компактвэн это найс, а мне скуфу большего и не нужно.
Вполне справедливо из-за повышенного для окружающих и самого водителя пруля риска дтп взимать с них осаго по повышенному тарифу, на 2 или даже 3 ставки выше.
Транспортный налог они должны платить не по мощности, а в твердой сумме.
Допустим прулль до 5 лет - осаго 15 тр., свыше 30 тр. Свыше 10 лет 60 тр в год.
Заставить привести тс в соответствие, заменить фары, переставить руль налево. И пусть ездит тогда.
Для меня белшинущьек норпальнач резина, и камущьек. На 14е диски это 20тр максимум. Не понимаю зачем выебываться если можно платить мало.
>комплект нормальных колес на дисках это что-то около 300к
Ну вот такие уникумы о таком не думают. Зачем?
Пришла машина с япии под ключ, катайся радуйся. Потом как дибил протекший сверху - ставишь каму, заезжаешь на чернение ( сука))) резины на мойке, и вуаля - ты снова на коне.
Забавно, что чуть ли не каждый дегрод на пруле утверждает ( ну из утверждающих, т.е. не каждый прулевод все таки), что нет разницы какой руль при обгоне, главная это ПРОКЛАДКА. А потом эти ебанафты в пол корпуса по встречке вереницей едут. А ночью еще и в ебало светят.
Уебки одним словом, зла не хватает. Я просто по трассе очень много езжу, живя в сибири. И для себя взял за правило ездить по ней в будние дни утром и днём, так на ней хотя бы одни фуроебы, у них в остатки разума окружающая обстановка хотя бы попадает.
Еще есть такой прикол у пруледаунов по трассе - он меньше боится обгонять. Это парадокс сука, но вот этот метр слева от тебя он дает ему ложное ощущение безопасности, и начинается бесоебство.
Я бы вообще запретил их нахуй всех. Или на все дороги за городом поставил отбойники разделительные. Второе, конечно, лучше.
Лучше рублещьком их наказущьек. Нехай плотють за риск и опасность, которые причинущьек. Вот ездили б на логущьках, никому не мещанущьек на дорогущьке.
>руль при обгоне
Пиздят, это аутотренинг. Я 2 месяца катаюсь на первом пруле, до этого всегда был только левый и да, обгон это не удобно. Но я в ДС и у меня нет обгонов. Иногда бывает на двухполоске в городе едет трактор, но тут я и на левом руле не обгоняю - ограничение 40, каждые 10 метров лежачий полицейский и пешеходные переходы.
А так в ДС по городу обычно 2-3 полосы в каждую сторону и платка с отбойником до дачи. Я хз как вы там гоняете на по вашим двухполосным дорогам смерти, даже на левом мне там стремно.
>Пиздят, это аутотренинг.
Чел, ты только что открыл портал в ад)))
>Я хз как вы там гоняете на по вашим двухполосным дорогам смерти, даже на левом мне там стремно.
А хули поделать? Я обожаю автотуризм, всю хакассию, весь алтай объездил. Летом я буквально каждую неделю на выхах лечу куда то за город с палатками.
Прулей-пиздец. Они ебнутые. Даже деды, которые продают грибы на трассе, и вклиниваются в поток с обочины так, будто бы дорога пустая - не такие отбитые.
> Забавно, что чуть ли не каждый дегрод на пруле утверждает ( ну из утверждающих, т.е. не каждый прулевод все таки), что нет разницы какой руль при обгоне, главная это ПРОКЛАДКА
Как бывший прулееб могу сказать, что обе стороны срача дохуя преувеличивают.
С одной стороны, это не настолько гроб-гроб-кладбище-пидор, как утверждают хейтеры. С другой стороны, упоротые прулесектанты тоже пиздят что без разницы с какой стороны руль. В ситуациях, в которых на лруле обгоняешь просто, без задней мысли, на пруле приходится делать всякие лишние маневры и высматривать чо там.
Собственно, мои претензии к прулю за время владения:
1) Разъезды правыми бортами, когда надо пропускать встречу. Её и на лруле то в такой ситуации хреново видно, а на пруле вообще не видно нихуя.
2) Туда же поворот налево через встречку из пробки. При обычном движении машина впереди просто уезжает вперед и всё видно, но в пробке то она никуда не уезжает, из-за чего для безопасного поворота требуется больше приседаний.
3) Ебучие блядь шлагбаумы на парковках, где надо высунуться из окошка и кнопку нажать. Автаны с ДВ говорят, что у них ставят кнопки с двух сторон, но в моём регионе такой роскоши нет.
4) Обгоны на двухполосках. Тут нечего добавить.
5) Из-за того, что вина нет, в СТС у меня был вписан номер кузова. Это создавало проблемы при оформлении онлайн сосаги, потому что номер кузова не проходил по маске в поле для VIN, и форма слала меня нахуй.
6) Кривые фары, которые пришлось крутить, чтоб встречка не охуевала.
7) Ебучие иероглифы вместо, хотя бы, английского. В моем случае это в основном решилось заменой ГУ на Пионер, всем ребятам пример, но с нынешними машинами, в которых цифровая приборка и гораздо больше всякой хуйни в ГУ, это, видимо, уже сложнее решается.
Что мне нравилось:
1) Я на нём откатал от 120к пробега до 295к, и по крупному он мне за это время ни разу мозги не ебал. Я посмеивался, когда слышал истории как у людей на лрулях коробасы на 150к отъебывают и движки с завода масло жрут. По мелочевке после 200к начались всякие подъебы уровня "на скорость не влияет" и ближе к 300к они стали довольно частыми и меня уже начало задалбывать, но решалось бюджетно и без какой-то большой ебли.
2) Разъезды со всякими ебланами в узких дворах. На пруле максимально чувствуешь правый габарит, удобно проезжать в миллиметре от припаркованных
3) Прулеебская индустрия разборочек, благодаря которой можно было брать некоторые узлы в охуенном состоянии за копейки.
В общем, это был неплохой вариант для нищука, при условии что готов мириться с недостатками, но сейчас, при прочих равных, я с лруля на пруль не вернусь.