Кароче - стоишь на месте и коробка прям не шелестит или скрипит, а прям тарахатит больше подходит.
Выжимаешь сцепление - и звук пропадает.
То есть на лицо проблема в коробке а не сцеплении или выжимном.
Типа проблема в подшипниках кпп.
Но, что мне удивительно - после нескольких выжимов сцепления ( когда как) звук пропадает и коробка вообще не шумит даже на холостом ходу. То есть все идеально
Разве такое может быть?
По идеи же если проблема в подшипниках коробке она будет постоянной. А тут то есть, то нет.
Может кто сталкивался?
Эта тема явно не для двача. Есть отдельные люди, которые занимаются конкретными коробками. Например автоматные мастера не занимаются механикой и тд. Ищи мастеров по механике, а тут мы можем гадать до опиздинения на кофейной гуще.
мимо автослесарь
Какая хуй разница что мы думаем. Тебе в любом случае демонтировать сцепу для дефектовки а там и коробку уже не долго будет снять.
Твои звуки могут быть как от проблем с выжимным так и от ебаных подшипников первичного вала
Что блять у двачеров проблем с коробками не было? Может и машин вообще нет?
>>6662848
>>демонтировать сцепу для дефектовки
>>а там и коробку уже не долго будет снять
Лол блять, как это сцепу снимать не снимая коробку?
>>Твои звуки могут быть как от проблем с выжимным так и от ебаных подшипников первичного вала
Я нажимаю педаль сцепления ( начинает работать выжимной) и полная тишина ( коробка отключена)
Тогда какой нахуй это выжимной?
Вопрос почему звуки не постоянные на холостом. Может у кого была такая хуйня с ведром их, от того и интересуюсь.
Снимаешь коробку, снимаешь корзину со сцеплением, НАПЯЛИВАЕШЬ ОБРАТНО КОРОБКУ, ПРИКРУЧИВАЕШЬ.
>Но, что мне удивительно - после нескольких выжимов сцепления ( когда как) звук пропадает
А этого не было.
Поезжу пока так, тем более что дальше дачи в ближайшие пол года не нужно будет ездить.
У меня такая фигня прямо сейчас.
И, не удивляйся что сцепление можно залезть, не снимая КПП, именно так я и менял комплект сцепления, наклонив КПП в нужную сторону, тем самым сделав "ущелье" для доступа в картер сцепления.
Тоже подумал, как и ты, что вряд-ли проблема в выжимном (хотя вероятность все равно есть что это он, например, из-за раздолбанных шлицов первичного вала). В общем, поменяв комплект сцепления с выжимным (правда, той же фирмы) проблема не исчезла.
Потом мне нужно было кое что перебрать в коробке, я ее разобрал, заодно и прикинул, что можно узреть корень проблемы этого тарахтящего звука. Посмотрел все четыре подшипника, меня немного возмутил только один на первичном валу. Заменил его, но звук не ушел.
Несколько раз видел в инете, что проблема была у людей в подушке двигателя (которая кпп-шная, ближе к левому стакану по ходу движг авто), ее замена решала проблему. Но заморачиваться не хочу, так как это ведро использую для работы и особо не жалею его.
А ответ на вопрос, почему звуки не постоянные - тебе абсолютно ничего не даст. Просто различные механические волны от вибраций в разных условиях иногда удачно накладываются друг на друга, а иногда нет. Это как с подвеской, на определенной скорости, при определенной частоте колебаний будет стучать, а при других частотах- нет. А решать задачу моделирования физической ситуации не имеет практическо-бытового смысла.
Снимай и смотри, хуле. Может пружины развалились или одна развалилась на диске сцепления.
Ну в общем, да. Но смотреть там можно много чего, и, наверняка, Опу бы не хотелось терять время на лишнюю работу.
Скорре всего, в данном конкретном случае, проблема, наверно, в КПП. Но легче всего было бы начать с диагностики/замены подушки двигателя;)
> Может кто сталкивался?
Сталкивался, в моем случае коробке со сцепой пришла пизда, но там 350к+ пробега и все заводкое было, так что я не удивился особо. С пол года просто шумело, а потом в один прекрасный день на светофоре при попытке тронутся стал раздаваися дикий скрежет, как будто сцепа сама себя перемалывать начала. Пришлось около 70к за все отдавать. До сервиса кстати на удивлени сам доехал, потому что когда стали все это дело снимать сцепа буквально кусками вывалилась, а на коробке первичный вал ботался как хуй в стакане. Такие дела анонче, лучше сразу готовься или даже заранее все поменяй.
>Но смотреть там можно много чег
Нет там ничего многого. Снимаешь кпп, смотришь сцепление, если оно нормальное, разбираешь кпп. Или тебе нужно, чтобы по описанию текстом, тебе прям указали на конкретно взятую шестеренку или подшипник, не разбирая коробки?
Так у тебя корзина просто от ресурса развалилась, а болтание вала не прям главная причина была. У тебя твои страшные последствия и указанная в треде проблема не связана.
>>как это сцепу снимать не снимая коробку?
Легко, если мотор снять.
>как это сцепу снимать не снимая коробку?
На яме или подъемнике, при наличии допопоры - легко.
Откручиваешь коробку, сдвигаешь её назал, опираешь её на допопору, меняешь сцепу.
Я так в одно жало на патриоте сцепу менял.
Демпферные пружинки подустали и тарахтят
Можно хуй забить, можно поменять сцепу
Какая машина?
На Гранте с нуля была такая проблема, но ездил так 50к км, потом продал нахуй это ведро. Проблема в скорее всего в подшипниках первичного вала.
Веста 2018 5мт / с 55к пробега такая же хуйня началась
Стучит как банками стеклянными
Выжимаешь - пропадает
Чуть рычаг в сторону передачи тянешь (даже не выжимая) - пропадает
Механа своего спрашивал, говорит подшипник первичного вала
Мол, давай поменяю, но на тазах бесполезно, лучше не надо
Езжу 3 года, все ок
Но в холода заебывает этот звон
Езжу с таким симптомом на старой зубиле. Уже как несколько лет. Хоть в гараже уже давно лежит комплект нового сцепления и подшипников коробки. Ни на что кроме звука не влияет и потому на все это забивается хуй
НУ И КАК ТАМ ДЕЛА, СОБАЧИЙ ТЫ ХУЙ? МЕСЯЦ БЛЯДЬ ПРОШЕЛ, ХОТЬ БЫ ОТВЕТИЛ, ЧТО ТАМ У ТЕБЯ