Зачем люди покупают новые автомобили российского производства? В чем мотивация?
Аноним
06/10/25 Пнд 09:32:37
№
1
В чем мотивация?
В анальном утиле.
Лет через 5 нахваливать будешь и урчать.
Если бы так работало, то на них бы цены не росли параллельно с утилем.
>>6672425
В пятницу придёт эта наклейка, ебану её себе на хавал.
>искра
>красный фламенко
Все тяночки твои будут. Неиронично единственный шанс для двачера сбросить листву - покупка новой красной машины автоваза. Реально. Не троль.
А я не понимаю, нахуя люди вообще новые автомобили покупают, в здравом уме и твёрдой памяти.
Российские и китайские тачки, это днище ебаное по умолчанию.
Корея и Япония - не стоит тех денег, которые за них хотят.
Европейское говно последних лет живёт до конца гарантии и рассыпается нахуй.
Пока есть ещё в хорошем состоянии некоторые немецкие удачные модели старой школы, которые в хороших руках будут ездить лет 70. Пока есть огромный выбор японских и корейских машин на вторичке. Вся эта поебень из салона нахуй не нужна.
Они есть, но не в продаже. Тебе машину за которой реально ухаживали тупо не продадут, а не относились как к "иномарка не ломается же!" и затем сдают за оверпрайс на площадках усосанный кусок кала. Эта машина уйдет к знакомым, к знакомым знакомых, будет моментально выцеплена перекупом, а у тебя, по факту остаётся три пути и все хуёвые:
1) новый китаец
2) новый отечественный китаец
3) херня за оверпрайс из-за бугра из под чьей то жопы в неизвестном состоянии. Этот способ вообще в ближайшее время прикроют.
В господдержке. Вот есть у тебя 500к и надо купить машину до пяти лет, чтобы не ебаться. А тут кредитуешься, государство за тебя платит 20%, в некоторых случаях больше, получаешь новую гранту по цене трёхлетней.
> В пятницу придёт эта наклейка, ебану её себе на хавал.
Всё правильно. Лаваш - наш российский тульский автопром.
Пиздееееец
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
Хуйню не неси. У всех блять куча знакомых которые покупают машину, ага. Прям что не владелец хорошей тачки, то у него собственный внутресемейный рынок авто только в идеале, которые они продают сами себе туда сюда, ага.
Б/У потребует вложение, факт. Б/У с первого раза купить не получится, так же - факт. Придётся поездить, поискать. И если ты не дебил, найдёшь то, что потребует разумных вложений для приведение в состояние нормальной эксплуатации. Элементарно. И будет тебе счастье. Так что иди ка ты нахуй, товарище менеджер Ли Бао.
Хуя копиум выродка шлюхи
По пунктам если и есть вечная некрота в одеяле то до рынка даже перекупов она не дойдет. Все решается если не знакомыми знакомых то уровня гаражных объявлений или группе вотсапа соответствующего паркинга где она хранится выезжает и наверняка уже очередь соседей есть кто на нее глаз положил и готов выкупить.
мимонекровод - базовичок
Посмотрел, так и не понял в чём доёб-то по факту? Что ему не нравятся зазоры и планшет? И что ремень не регулируется по высоте?
> Не ну если ты хочешь машинку там найти, то ну эт надо поискать её кароче воооот.
В этом наше кардинальное различие, я мыслю статистикой, даже если эта статистика является туманной. В целом я не люблю формулировку, когда на любую проблему даётся "ну эт ну кароче надо поискать/поучиться/поискать хорошую работу (плохую не надо) воооот", которое преподносится, как готовое и универсальное решение. И всё, проблема перестаёт быть проблемой и закрывается нахуй навсегда.
> Если грустите - то не грустите! Хотите покушать — сходите покушать! (Бинго!)
>я мыслю статистикой
Вот для вас и есть товарищ Ляу, с выгодным кредитным предложением.
Я привык действовать по-русски. Пришёл-увидел-победил. Действуем по обстоятельствам.
Уже 15 с хуем лет, меняю по такому принципу Бэхи на Лексусы, Инфинити на Мерседесы, Кадилаки на Вольво и Тойоты разной степени уёбанности. Захотел модель, дрочишь драйвик на все её болячки. Автору, авито и дром - твой второй дом. Берёшь посанов, нет посанов, хватай с собой платных подбирал, ищешь что-то более менее, что ты сможешь привести впорядок. не оставит тебя без штанов. Покупаешь короч. Вооооот.
Если ты >>6672566 некромант со своим кружком владельцев уникального раритета, ещё проще.
Да мне то что, мне жидкокристаллически поебать. Я уже сам наковырял машин огромную гору, отсюда, я считаю, могу уже использовать свой опыт, и мой опыт мне подсказывает, что советовать необходимо исключительно безопасные варианты, потому что даже в моих тепличных условиях, когда у меня и спецы есть знакомые, доступ к оригинальному деталью не с озона есть почти на любую машину, если детальё это выпускается и есть на складах, есть оборудованная ремзона, даже мозги и руки есть я хуй полезу в такой блудняк, как "некроговно на повседнев". Хотя, повторюсь, могу себе позволить.
Но! Есть отдельная группа людей, которым наоборот доставляет удовольствие, когда им постоянно отбивают яйца, есть ещё группа людей, которые считают, что им повезет (их я называю лудоманами, потому что поведение 1в1). Им всем флаг в жопу и вперёд к новым свершениям. Я почему то старовер и считаю, что машина должна прежде всего ездить и делать это каждый день, потому что это утилитарный предмет для большинства, как холодильник, как смартфон. Отсюда, я нихуя не лезу со своей шизой и советами "бля бери ренж с пацанами в гараже переберешь, пушка гонка будет", подобный блудняк меня может привлечь (и то сомневаюсь), но никому я советовать его не буду.
>некоторые немецкие удачные модели
>немецкие
>удачные
Выбери что-то одно.
>старой школы
Это когда какое-то говно вместо АКПП, которое нужно переключать самому, тесный как у переднеприводных тазущьков салонущок, в котором тесно даже человеку с ростом 150 см, присранный без каких-либо регулировок тазокарбущок вместо родной топливного системущька, вручную открываемый люк и опускаемые стёкла, которые нельзя открывать/опускать (иначе будут протекать в дождь), и саморазлагаемый в условиях северо-западной части России (Baltimaad ka) оцинкованный кузовущок? Suur aitäh, ma ei taha seda kõik.
>огромный выбор японских и корейских машин на вторичке
Легализованный Пашей-распилом в гаражах под Уссурийском конструктор/планка/распил, зарегистрированный на фейковое юрлицо из Закавказья, с кроиловом буквально на всём, начиная с растаможки и заканчивая ремонтущьком и ТО
@
Укатанный в дрова ДАОНЖЫВЕЧНЫЙ корейский волгущок, никогда не обслуживавшийся и не чинившийся, с прогнившим полом и мутными фарами, на лысом резинущьке и с чернущим маслущьков в моторущьке
Огромный выбор, ничего не сказать.
>>6672666
>Я привык действовать по-русски
- nii ütleb tibla. Но надо ли приличному и уважающего себя человеку прислушиваться к мнению тибла? Да ещё и к
>меняю по такому принципу Бэхи на Лексусы, Инфинити на Мерседесы, Кадилаки на Вольво и Тойоты
куратскому перекупу? К этой пузатой лысой громиле с ростом 180+, выглядящей как бандит? Хотя почему "как" - бандит и есть, как и подобает тиблу. Tibla - kurjategijate rahvas ja see on aksioom. Te kõik olete värdjad ja kurjategijad! Vihkan teid kõik!
Я честно говоря тоже не понял. Машина и машина. Ну зазоры, ну магнитола кондова смонтирована, но блять. Это натурально самый дешевый продукт на рынке.
1. Высокая ликвидность и остаточная стоимость на рынке.
2. Запчасти и ремонт в каждом селе.
3. Гарантия 3 года.
Почему глупая? Все кругом топят за рыночек, ну вот вам реально рыночек, чего ебало скорчили?
> Гарантия 3 года.
Сначала удивился, что всего 3 года, а потом поискал и ещё больше удивился. Всего 3 года и 100к. Они охуели там? Даже чингчонги больше гарантию дают.
>ТАЗ
>Гарантия
Это, случаем, не та гарантия когда ты с отъебнувшим чем-нибудь приезжаешь в сервис для ремонта по гарантии, а тебе говорят - ну эт, очередь три месяца, приезжай потом.
Да хуй его знает, я на тазах не ездил, опыта обращения по тазогарантии не имею. Просто за срок глаз зацепился.
Это не рыночек, это ультрапротекционизм и отсутствие конкуренции
Рыночек так всегда работал и будет работать. Пока одни капиталисты вводят санкции, другие максимизируют свою прибыль. Сказочки про конкуренцию оставьте для уроков по экономической теории.
С каких пор в рыночных отношениях участвует государство? Государство всего лишь регуляторный орган, а не участник отношений. Так что хуйня, мой дорогой блевачок, это скорее твой любимый социализм отрабатывает. Кушай, не обляпайся, так и выглядит социализм, когда индивидуальная выгода заменяется некой общественной.
>фламЕНКО
И здесь пробрались щирые хохльi и поднасрали русским сантиметровыми зазорами.
> С каких пор в рыночных отношениях участвует государство?
Да примерно с тех пор, как термин "капитализм" был озвучен, т. е. с конца 18 века.
Боторед
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (ВСПУК) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ВЫПИСАННЫМ В ХАХЛЫ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЛЯБУРАХОЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
продаван карикатурный васян. Смотрелся бы органично в штурме какого-нибудь бабкосела
https://www.youtube.com/watch?v=jKunl478vbg
Не на голову, но на уровне, по цене искры
Иди нахуй за урал, откуда ты прикочевало, говно эстонское.
>Это натурально самый дешевый продукт на рынке.
И нахуя ты пиздишь, пиздабол рваныч?
ПОКАЙТЕСЬ ЗА ВСЁ СОДЕЯННОЕ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН И ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД НЕЙ
Нет, автоваз гарантия - это когда приезжаешь с оборванным ремнем ГРМ и тебе говорят, что это не гарантия
>Даже чингчонги больше гарантию дают.
Ты еще вспомни охуительную гарантию КИЯ на 5 лет, но со звездочкой. А под ней написано, что на все гарантия 15000, а 5 лет только на капитал-очку движка и сквозную коррозию кузова.
А я ездил и имел, правда, давно. Все будет примерно так >>6674357
У меня застучал движок на пробеге 10к, сервисные инженеры упорно не хотели слышать никакой стук. В итоге, залил масла погуще и продал к хуям, машине 2 года было.
Ты киа никогда не владел и по гарантии никогда не обращался. Мое предыдущее авто - киа рио 3, на третьем году владения авто на переднем бампере, на стыке бампера и крыла, отслоилась краска примерно 3х4мм. Поехал к дилеру, сервисмен посмотрел и сказал, что это заводской брак - не прокрасили грунтовкой этот участок бампера, гарантийный случай. Без лишнего звука приняли авто, перекрасили весь бампер через 4 дня я авто забрал.
Так что ты пиздабол.
У меня по Лавашу было три обращения по гарантии. Это, конечно, поднимает вопросы по качеству Лаваша, но с самими заменами никаких проблем не было. Когда я обнаружил, что поролон из водительской сидушки крошится, мне её даже поменяли одним днём.
>>6674332
Пидорашка, принимай таблетки, не забывай.
Роман Алёхин тоже я? Очень внимательно подумай над ответом, анон, иначе придётся извиняться.
>Роман Алёхин
загуглил, говно какое-то иногентное. Протык твой?
Ахмат за тобой выехал. Готовься извиняться за оскорбления почётного друга Рамзана Ахматовича и Апти Алаутдинова. Которые защищают нашу Родину!
На рашки любят жрать гавнище. Но это недолго, тамагавки уничтожат это cпидoрылое безобразие🤣🤣🤣🤣🤣🤣
>2
Поржал со cкотоублюского антуража. Живут же cвинни лаптевые, засранцы и обосранцы смехдержавные.
Ну это тебе повезло с кузовщиной. У знакомого полетел стеклоподъемник через 2 года, послали нахуй с гарантией.
>ЭТА ТЯН ЛУЧШЕ ВСЕХ ВАС ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ
>ПОКАЙТЕСЬ ЗА ВСЁ СОДЕЯННОЕ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН И ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД НЕЙ
> некоторые немецкие удачные модели старой школы
Нет таких моделей
> которые в хороших руках будут ездить лет 70.
Не будут, лол, баварские мусорные ведра изначально созданы стоять возле автосервисов
>Нет таких моделей
Буквально все модели БМВ и Мерседес, до 1996го года. Так что не пизди ка.
До сих пор по рукам школьников умудряются ходить. Уже превратившись в переваренных франкенштейнов из китайских запчастей, они при этом все равно ездят. А музейные экспонаты ежегодно собираются на сходках янгтаймеров. И все эти машины в том или ином состоянии на ходу. Способно на такое будет всякие G90 или другой автомобиль из 2020-25го года через 30 лет? Вот эти будут на помойках да.
Наверно грустно быть бомжом и кататься на старой бмв, когда всю жизнь мечтал о 2410
>Уже превратившись в переваренных франкенштейнов из китайских запчастей, они при этом все равно ездят
Ты пишешь так, как будто это возможно только для некронемцев.
Асло на твоём пике явно не единственные авто владельцев на повседнев, а просто проект для души. Только малолетние долбоебы приписывают 30-летним некронемцам какие-то магические технические свойства и надежность, думая что вот сейчас они купят вусмерть ушатанную е34 из под 17 хачей и будут вжаривать как короли на легендарном авто.
Как, собсно, и любые другие машины, нэ? Станет ли г90 ретро? Каеш станет. Если ничего не изменится в массовом сознании людей в ближайшие 30 лет.
>Станет ли г90 ретро? Каеш станет.
Нет, не станет. Новое это - запрограммированный износ и массажёры простаты по подписке. Чтобы это говно прожило 30 лет, надо чтобы оно всё это время где-то стояло нетронутое.
Это как про мобилу Сяоми говорить, что оно станет раритетом. Сегодняшний автомобиль уже не Мустанг Кобра или М3 е46 с плаката на стене. Это одноразовое маркетинговое говно, попользовался - выкинул. Какие музеи нахуй.
Говорил про лучшие автомобили. Лучшие старые автомобили = Германия. Сюда можно отнести ещё разве что только Японию. Всё. Пиндосы за 100 лет научились делать только груду жрущего металолома.
>делать только груду жрущего металолома
не фанат американомобилей, но по ремонтопригодности и удобству они не уступают ни немцам, ни япам
есть конечно вопросы к управляемости, расходу и часто ебанутому дизайну
>надо чтобы оно всё это время где-то стояло нетронутое
так те, которые на фото >>6682709 и были авто летнего выходного дня, потому и сохран
алсо, имея возможность купить g90, я бы юзал ее в режиме выходного дня летом - ибо какой кайф на ней рассекать зимой и в межсезонье по снегу и грязище? абсолютно никакого, больше тачку жалко - и так бы наезжал тысячи по 3-4 в год, и хули она у меня должна не сохраниться 30 лет, а?
Поглядываю в его сторону. Но знать бы какие условия кредита. Пишут про 0.01% до 8 лет, но что то слабо верится.
>Буквально все модели БМВ и Мерседес, до 1996го года
Это когда какое-то говно вместо АКПП, которое нужно переключать самому, тесный как у переднеприводных тазущьков салонущок, в котором тесно даже человеку с ростом 150 см, присранный без каких-либо регулировок тазокарбущок вместо родной топливного системущька, вручную открываемый люк и опускаемые стёкла, которые нельзя открывать/опускать (иначе будут протекать в дождь), и саморазлагаемый в условиях северо-западной части России (Baltimaad ka) оцинкованный кузовущок. А весь фанатизм по еврохламу у тамбовского тибла Вани Тарасенко объясняется лишь тем, что он купил на металлоприёмке барабанную е34/бочку/w124, от которой опьянел похлеще, чем от запитого яблочным соком ерша,
>>6682709
>До сих пор по рукам школьников умудряются ходить. Уже превратившись в переваренных франкенштейнов из китайских запчастей, они при этом все равно ездят.
Тоже мне предмет гордости - засоряющее дороги общего пользования перелатанное дерьмище, в котором неисправно буквально всё. Но для Вани Тарасенко это первая за всё его бесцельное 35-летнее существование ЕНОМАРОЧЬКА, так что ему хоть кол на голове теши.
>ачем люди покупают новые автомобили российского производства?
>В чем мотивация?
Мигранты, хачи - трюкачи и бюджетники - льготники (одноногие беременные многодетные ветераны СВО).
/thread
>Шевроле Ланос и ему подобные смотри
Возьми что-то очень непопулярное, типа пруля нипацанской модели на механике.
Потрму что другое новое авто за такие деньги не купить нормальное
>Для меня как для нищего жлоба вообще не ясна мотивация покупать НОВЫЙ АФТАМАБИЛЬ. Сам Я водила со стажем в 18 лет и было у меня в общей сложности 3 собственных авто и куча прокатных и просто покатушных тачек, ни одной новой всегда брал тачки после одного хоза с бробегом до 40-50тысяч и всегда это были около новые авто которые были абсолютно беспроблемными, но вот товарисч абсолютно нового жоповоза хуюндая сретта раз пять по гарантии здавал жопоз и 1 раз воевал с автосолоном, доводили чуть ли не до суда, то перекрашивать не хотели за 7 месяцев владения заржавела крыша и богажнек лол , коробка пиналась, масло жрала и прочие приколы. Самый рофл что он устранил абсолютно все проблемы этого ебучего унитаза превратив его в максимально возможно надежный тазик с пофикшенными детскими болячками и что он сделол ???? ПРАЛЬНО ПРОДАЛ грубо выматеревшись, зарекааясь не больше не брать корейский хлам, потеряв в общей сложности 950к от цены таза и следующему хозу достался справленный беспроблемный тазик. Такк вот резюмирую - новая тачка в рахе - лотерея ебанная а у свежей и немного поюзанной все проблемы уже всплыли и исправлены.
Мы говорим про автомобили и инженерию, а не сральные ведра для собак, сделанные наркоманами
Ого, два раз в год дотолкали до сходочки! Ну все, нодежность и качество! Всего три поломки за выезд!
Старина, сьеби нахуй и слушай базу.
Номер 1 - американские. Надежность, обслуживаемость, комфорт и прочие атрибуты надежного КАЧЕСТВЕННОГО автомобиля, куда ни ткнешь - радуешься от проектировки.
2 - японские. Необходимый уровень технологий, новаторство, ремонтопригодность.
3. Российские - тупо потому что мы в этой стране.
4. Италия - стиль, сука стиль, за него можно все простить.
5. Франция - дотошность и переменная удачность.
И наконец
9999. Немецкие самоходные ведра. Куда в них не посмотришь - дико охуеваешь от этого наркоманского конструкторского дерьма, которое к тому же стоит конь непонятно почему, и выдуманное натуральными фашистами чтобы пытать людей при ремонте. ВСЕ технологии спизжены откуда только могли (чаще всего япония).
Вот она настоящая пирамида автомира, а не эта ваша суходрочь брагаднобумерная.
Надежная машина - это комплексно ремонтопригодная машина.
К чему твои фонтазии со свинями ? Где я не прав в своей совершенной логике ?
>американские
Зашкварены нумерноблядками и хохлами.
>японские
Пруледебилы помножили на ноль.
>Российские
Скудный ассортиментущок. Хочешь грантущок универсалущок сердоликущок автоматущок кондющок? Обломись и бери белый седанущок на ручке. Хочешь аурущок сенатущок с велюром вместо кожи? Обломись и потей на коже. Хочешь велюровый волгущок на автоматущьке? Обломись и иди бери префейсущок, переименованный в волгущок.
Российский автопром скорее розовую десятитумблерную ниву предложит, нежели то, чего действительно не хватает.
>Италия
Т А З Ы
А
З
Ы
>Франция
Переоценённые оверпрайснутые хэтчбеки для выпиливания кейрокеров об автобус.
А по остальному еврохламу базущок выше приведён, в двух моих постах.