Братва, какого хрена? появился почему мотоциклисты такие неадекваты в большинстве? Наткнулся на очер
Аноним
03/11/25 Пнд 12:24:40
№
1
хрустик думает что ему на дороге все ДОЛЖНЫ, бгг
>мотоциклисты неадекваты в большинстве
Неси статистику, посмотрим
Луркоморье тебе в помощь.
https://neolurk.org/wiki/Разновидности_байкеров
>куйтубе
Это что такое, очередной скотоублюдский аналог ютуба?
>image
ты что вещи такие страшные пишешь, нельзя это слово употреблять. Он запрещен.
Хрустище ебаное, хули с них взять
Эти же долбаёбы есть ещё без мотоциклов, обычно шныряют по рядам и моргают дальним в левом ряду всем, даже если человек едет 79, ВЕДЬ ЕМУ НАДО БЫСТРЕЕ
>Чел перестраивается через 2 ряда, едет под углом, явно не видя мотопетуха
>ЧЕ В ЗЕРКАЛА ТО НЕ СМОТРИШЬ БЛЯ!
Борзый. Доиграется.
Судьба всех реактивных хрустов.
Он сука первый день за рулём что ли? У него там дефолтная ситуация, вообще ничего не случилось. У меня каждый день такая хуйня. Еду на работу и с работы каждый день на байке, каждую поездку тебя кто-то пытается убить. Тебя никто не видит, вообще никто, нигде и никогда. Ты призрак нахуй и это надо воспринимать как данность по умолчанию, а не бомбить как баба.
А если начинаешь прям серьёзно наваливать, то сразу заранее закладывай возле каждой, ВОЗЛЕ КАЖДОЙ, попутной тачки манёвр куда съёбывать.
Короче очередной позор нашего безымянного мотобратства.
мимо на СВ1300
На самом деле эти смертники хоть двигаются исключительно по прямой. Больше опасаюсь школия на питбайках, которые вообще абсолютно хаотичны и им проще уступить дорогу, чем пытаться ехать по одной дороге с этой летающей суперпозицией. Но когда эти "спортсмены" начинают в любом заторе пролезать в междурядье обязательно газуя, чтобы предупредить окружающих, что "пидор рядом" обязательно это делая в открытые окна машин, а потом искренне возмущаются "а почему меня только что свалили с байка и засунули мне мой выхлоп в сраку?" это да, бесит.
Ну как водитель подтверждаю, обычно вся эта ебатория возникает, как, блядь, испанская инквизиция, ты нихуя это двухколёсное чмо не ждешь, перестраиваешься на 80 и только в последний момент краем глаза замечаешь фару, которая несется слишком быстро и тут же мимо тебя на скорости 150+ пролетает это двухколёсное.
Только за этот сезон банальными перестроениями чуть парочку в вальгаллу не отправил. Благо они кучкуются и просто орда пидоров мимо тебя пролетает и исчезает, больше тебя не нервируя. Но, повторюсь, опасаюсь их гораздо меньше, чем школоты на питбайках, которую описал выше.
Во второ видео перестраивающийся разве какую-то помеху создал? Мотопетуху пригорело просто.
И на каком расстоянии не создавать помех? Там больше 10 метров между прижавшимся вправо мотоциклистом, который ночью отлично сливается со стоящими машинами - наод ждать, когда он проедет?
>на каком расстоянии не создавать помех?
Погугли определение "уступить дорогу" ещё раз - расстояние в нём не упоминается.
>расстояние в нём не упоминается.
Отлично, что ты хотя бы сейчас узнал про отсутствие регламентированного расстояния. Места там для манёвра достаточно, а хруст может посасывать дальше. Да, 10.1 для хруста тоже никто не отменял. Каждому подкатывателю к светофора в стиле троллейбуса задолбаешься уступать - да и не обязан.
>Места там для манёвра достаточно
Теперь я понял, что у в головах у ебланов, которые на похуях вываливаются передо мной со второстепенной.
Походу они, как и ты, думают, что оставить достаточно места для торможения = уступить дорогу.
Ну-ну, дауны) удачи вам встретить пизду, уткнувшуюся в телефон
>не должен начинать ... маневр, если это может вынудить других участников, имеющих преимущество, изменить скорость или направление движения.
В ПДД тоже ничего не сказано про "при перестроении нужно учитывать желание мотопетуха ехать с двойной скоростью потока". Передо моими 4 колёсами и в менее травоядных ситуациях перестраиваются, материшься, жмёшь на тормоз, едешь дальше, бывает.
>>6691460
Бедный мотопетух, был вынужден снизить скорость до скорости потока. Как же его жаль.
>если это может вынудить других участников, имеющих преимущество, изменить скорость или направление движения.
Отлично. Надо ли это иметь ввиду если в километре позади кочегарит мотоциклист 250 км/ч? Надо ли это иметь ввиду, если он даже и не кочегарит, но выбрал такое положение на дороге, как на видео - когда его тупо в темноте не видно? Тебе если все на дороге мешают - нафига ты выезжаешь вообще?
>Передо моими 4 колёсами и в менее травоядных ситуациях перестраиваются, материшься, жмёшь на тормоз, едешь дальше,
Именно. Только я не матерюсь - это ничего не изменит, а испортить себе настроение из-за того, что кто-то перестраивается - смысл? Просто давишь на тормоз, впускаешь - и едешь дальше. Или, раз уж не хочешь впускать - подкатывай чуть резвее, чтобы в этот промежуток на дороге никто не влез. Большинству посрать на желание кого-то подкатить к светофору потихоьку с экономией горючего - и они, что логично, будут влазить перед, как это с хрустом произошло. Он типа не торопился и осторожничал, а тут решил поиграть в "мне не уступили". Нервы пусть лечит.
Вот этих ебанько опасаюсь больше всего, потому что они из точки где-то вдалеке, в зеркале, до оно пролетело мимо спокойно проходят менее, чем за 5 секунд. Потому что ты не ожидаешь зачастую по городским дорогам кого-либо наваливающего 150+.
Ну отдельное место в аду, разве что, предусмотрено для любителей поднавалить в левом ряду, а потом уперевшись в поворачивающих налево начинать выщемлять средний/правый ряд. На остальных, в целом, поебать. Тупит человек? Похуй. Тормозит? Похуй. Едет криво? Похуй. А вот если человек намеренно еблан, то он отвечает за своё ебланство сам, временем, нервами, здоровьем, жизнью. Почему то до мотопидоров не доходит эта простая истина. Инфантилизм, щито поделать, десу.
>материшься, жмёшь на тормоз, едешь дальше
Можешь купить некропремиум и лутать ремонтные выплаты с таких ебланов.
Впрочем, я вижу, что мы перешли от вопроса "ачётакова" к вопросу "понятно чётакова, но почему бы не затерпеть". Это уже не ко мне - терпение дело индивидуальное)
У этого мотопетуха оно на нуле, очевидно. Раскроят ебальник за его базар, глядишь станет спокойнее.
>>6691466
>его тупо в темноте не видно?
Мотопетух ехал со светом. Если ты не видишь фару в темноте, то я бы направил тебя на внеочередную медкомиссию. Может, тебе пора пешочком ходить, дед.
даже если его видно - оно едет 20 км/ч, а расстояние более 10м - какой смысл ждать этого тормоза, когда можно перестроиться в этот ряд
> Впрочем, я вижу, что мы перешли от вопроса "ачётакова" к вопросу "понятно чётакова, но почему бы не затерпеть". Это уже не ко мне - терпение дело индивидуальное)
Щас пойдет чтение морали, но спешу напомнить - автомобиль это средство ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, специально выделил эти 2 слова. Мой опыт общения со средствами повышенной опасности (будь то машины или станки) подсказывает, что это не место для эго, понтов и прочего. Поэтому термин "затерпеть" не очень применим.
>автомобиль это не место для эго, понтов и прочего
Теорию знаешь, да.
Когда-нибудь узнаешь реальную жизнь)
Так уровень понтов же от айсикью и успешности зависит.
Низшая ступень понтов: телефоны, абибосы, гаджеты (уровень школьников и одного калхозника из Таганрога с задержкой в умственном развитии)
Ступень понтов чуть повыше: автомобили (уровень детей гор, среднего неумного васяна)
Ступень понтов ещё чуть выше: недвига, дачи, етц.
Предтоповая ступень понтов: non-essential для выживания приблуды - мотоциклы, квадрики, снегоходы, дорогие часы, яхты, вертолёты и пр. поебень "для души" - при условии, что есть предыдущий пункт, иначе это ебланство в чистом виде
Топовая ступень: активы, акции, бизнесы, работающая коммерческая недвига
Стритсракер конечно допрыгался, но тут больше вина дорожников, что установили ограждение не по госту.
Реальная жизнь... Это когда пацаны гибнут... А матери плачут... Ты прав... Братка...
Моё знание, что авто это средство повышенной опасности подсказывает мне, когда можно исполнять хуйню, а когда явно не стоит этого делать. А также, в целом, оценивать происходящее на дорогах именно с этого ракурса и стараться максимально избегать всякой хуйни: отпускать долбоёбов от себя как можно дальше, не закусываться ни с кем на дороге, не залипать в телефон, учитывать всегда дорожное покрытие по которому еду, учитывать видимость и скорость относительно видимости, в целом относиться очень серьёзно к состоянию авто, особенно тормозов и колёс. И знаешь что по итогу? Я всегда добираюсь из точки А в точку Б, иногда весело, но всегда без приключений.
> Топовая ступень: активы, акции, бизнесы, работающая коммерческая недвига
это не понты, друганя, это как раз реальные ценности в этой жизни, внезапно
топовая ступень понтов - это быть вхожим в закрытые от лохов круги сильных мира сего, будь то остров эпштейна или пынькина дача, ну или блять в космос полететь
>Реальная жизнь... Это когда пацаны гибнут... А матери плачут... Ты прав... Братка...
>
>Моё знание, что авто это средство повышенной опасности подсказывает мне, когда можно исполнять хуйню, а когда явно не стоит этого делать. А также, в целом, оценивать происходящее на дорогах именно с этого ракурса и стараться максимально избегать всякой хуйни: отпускать долбоёбов от себя как можно дальше, не закусываться ни с кем на дороге, не залипать в телефон, учитывать всегда дорожное покрытие по которому еду, учитывать видимость и скорость относительно видимости, в целом относиться очень серьёзно к состоянию авто, особенно тормозов и колёс. И знаешь что по итогу? Я всегда добираюсь из точки А в точку Б, иногда весело, но всегда без приключений.
На какой скорости этот мудак подскакивает? Он вообще в курсе, что автомобилисты практически никогда не рассчитывают, что подлетит что-то сзади на 140-180км/ч, особенно, если это плотный поток, который едет 40-60км/ч