Большая, комфортная, спортивная, быстрая, надёжная.
5 метров длины, багажник 2 метра длиной, можно спать и возить шкафы.
Полный привод для любой зимне-весенней колеи в русских дворах.
Комфортнее всех машин, кроме А8/S-класса
Быстрая, 5.5 до ста на 3.0 дизеле
Экономичная, 3.0 дизель расход 6.5л на трассе, в городе 1 0л
Маленькая, комфортная, спортивная, быстрая, надёжная.
4,1 метра длины, багажник 0,8 метра длиной, можно спать и возить шкафы.
Передний привод для любой зимне-весенней колеи в эстонских дворах.
Комфортнее всех машин, кроме Волги/Ауруса
Быстрая, 13,1 до ста на 1,6 шеснаре
Экономичная, 1,6 шеснарь расход 6.1л на трассе, в городе 9,9л
Идеальных машин не бывает, анон. Тем более идеальных универсальных авто...
Не смотря на это, я согласен что allroad это очень удачный экземпляр универсала. Вопросы только к надёжности, ну и цена, естественно.
Бывает.
Чем больше разных характеристик машина объединяет, тем она универсально идеальная
RS6 Allroad была бы идеальной, потому что в одной машине сочеталось бы всё-всё-всё: 5 мест и багажник на 650 литров при низком центре тяжести, серьёзная проходимость при спортивности, 3.3 до 100, 7.5 сек 100-200, высокий комфорт. Супер-универсальная машина.
А если там еще будет имитация понижайки и блокировок, то проходимость вообще ограничена лишь весом и геометрией будет
>серьёзная проходимость
>клиренс 124 - 184мм
>баржа с длинной базой
Ну хуй знает.
Идеальной для тебя, возможно...
Кстати, откуда 3.3 до 100? Там за 5 секунд вообще-то. Любая стоковая электричка обоссыт тащемто.
Про проходимость - также байки. Без норм колес и геометрии она нихуя не проходимая по меркам всяких жиров и Бронко, сколько бы ты туда понижает и блокировок не поставишь. Ты видел эти откосы? Клиренс? Ход подвески? Не смеши. Это городской автомобиль, ну максимум до лесополосы доехать. Комфортный - да, достаточно шустрый для своего класса, не спорю, возить небольшую семью в пределах асфальта и снега - самое то.
>там еще будет
Лысый пузатый еврокуколд-истероид 180+/100+, его хабалистая жена, её личинусы от бывших ёбарей (все друг с другом срутся 25/8), а в придачё наишаблоннейший серо-белый коттедж посреди асфальта с интерьером а-ля обувная коробка, окнами без штор и парой табуреток из икеи вместо мебели, и круглогодично серах и холодная мигрантоповесточная скандинавокуколдия, обложенная налогами и анальными запретами буквально на всё.
Вот и всё, с чем ассоциируется эта блядская вагохуета и европомойки вообще. Особенно эти блядские универсалы - ненавижу их всех, и их ЦА. Хуже только спидарылые пидарандели на заставшем две Германии удроченном вагокале, на всех вот этих вот блядских сотках и восьмидесятках впремешку с пасратами б3, которые собраны в прямом смысле из мусора - их я ненавижу вдвойне.
Ненавижу. Ненавижу этот тред, шиза на 0пе и весь этот еврохлам. Ненавижу вас всех!
Сажи треду!
Мимо владелец оллроуда а4.
Ездил на а6, ну уже такое себе, это прям баржа. уже на любителя
Пневма конечно круто, но надежность не так велика.
Трехлитровые ваги еще очень страдают стартер генератором.
Салон прям планшетовый рай - неудобно что нет физ крутилок.
Проходимость у четверки лучше. В основном утилитарность +- такая же, больше кнопок(что удобнее) динамика на 45TFSI такая же как у а6 за цену в 2 раза ниже. Дизелек конечно тянет с низов лучше, но косяков достаточно. Зимой только с вебастой.
Я считаю что в целом концепт вагона с полным приводом и слегка лифтованного под рф это лучшее что есть.
Стоит еще рассмотреть вариант Volvo V60/V90 CC Они точно будут мягче ауди и отделка будет получше. Философия уже другая.
Ну и как вариант - Outback
Жаль что таких авто больше не будет никогда. Все они превратятся в оверпрайснутый тюринг для энтузиастов, а бюджетки перекочуют в кроссоверы.
>Мимо владелец оллроуда а4.
>
пидорасина, ты хоть в один ваготред фото своего говна не запостил?
как называется твоя болезнь?
>Volvo V60/V90 CC Они точно будут мягче ауди и отделка будет получше
И надежность сильно выше. И подвеска у шведов ебейше энергоемкая, что на наших дорогах прям заебись. Аутбек скуколдился, там уже давно 175 атмо-пони и вариатор, дед-мобиль.
в целом 175 атмопони не должны давать фантастической динамики.
но свои 140 он идет по трассе.
Шведы классные, но их очень трудно чинить по электрике сейчас.
Он выйдет дороже по содержанию чем ваг.
Внутри я хотел все таки V90 СС, но не решился.
В целом я думаю что владельцам таких вагонов не надо уже никому ничего доказывать со светофора.
>трудно чинить по электрике сейчас
Лолшта? Какие блядь поломки электрики на вольве моложе 10-15 лет?
>Это - идеальная универсальная машина.
>Маленькая, комфортная, спортивная, быстрая, надёжная.
>4,1 метра длины, багажник 0,8 метра длиной, можно спать и возить шкафы.
>Передний привод для любой зимне-весенней колеи в эстонских дворах.
>Комфортнее всех машин, кроме Волги/Ауруса
>Быстрая, 13,1 до ста на 1,6 шеснаре
>Экономичная, 1,6 шеснарь расход 6.1л на трассе, в городе 9,9л
И делать что ты теперь
будешь.Циклофрении отягчающуюся грустящих побеленных олеинового
Страшная, плужащая, поперечная жесткая телега, с салоном из кирзовых сапог и китайских светодиодов
Дроч на ваги - это самый непонятный для меня дроч среди всех дрочей на машины.
зарабатывай больше
70к евро для нормального белого мужика в 2025 не должно быть проблемой
Для кого в городе может быть идеалом 5 метровый сарай? Если частный дом и в городах ты не бываешь, то возможно идеал, а так хуйня
>Для кого в городе может быть идеалом 5 метровый сарай?
Не осилишь ездить на ноготочки и к масику, клуша?
Сосед ездил на такой, ездил, потом её приволокли на эякуляторе с разбитой мордой. Месяца 2 она постояла во дворе, целофаном замотанная, и пропала. Наверное не потянул ремонт этого говна и продал нахуй. Хотя внешне не сильно разбитая была - фары, бампер, радик, наверное, и капот чуть замят.
я с удмуртского пгт на 100к душ зп 80 000,ебанаврот блять
Дело в том, что ваг напихивает в ауди настолько всё плотняком, что это внешне выглядело, как что то несерьёзное, а там могло отъебнуть прям сверхдохуя чего.
>не потянул ремонт этого говна и продал нахуй. Хотя внешне не сильно разбитая была - фары, бампер, радик, наверное, и капот чуть замят.
ВАГовно вообще на машина-это продукт автомобилеподобный. Нихуя не взаимозаменяемо: 50 видов ТНВД для одной модификации, 49 видов всяких говнорешеточек в бампер, перенос скобы крепления тормозных колодок дважды в день...это лишь первое что вспомнилось из последнего. Занимаюсь в качестве хобби подбором запчастей-ВАГ это просто наёб на шекели, только оригинал за космический прайс только у ОД. Самые контуженные на дороге это всякие РЕВОпидоры на стейджах-хуейджах. Да и в целом -никогда не видел приличных и респектабельных владельцев ВАГа -одна гниль
>Проходимость у четверки лучше.
Ахахаха блядь
Куда проходимость? В пизду твоей мамаши?
>Клиренс (дорожный просвет) Audi A4 Allroad варьируется в зависимости от поколения: для более старых версий (B8, 2009-2011) это 180 мм, для первого поколения B9 (2016-2020) он снижался до 160 мм, а в рестайлинговых версиях после 2019 года снова вернулся к 180 мм
>Клиренс (дорожный просвет) ВАЗ-2108 составляет от 160 до 170 мм.
БУКВАЛЬНО условная девяточка с чуть более лучшим сцеплением на мокрой дороге
Дохуя ты ПРОХОДИЛ на своей трахоме?
>Я считаю что в целом концепт вагона с полным приводом и слегка лифтованного под рф это лучшее что есть.
Давай перечисли на чем ты из АВТОМОБИЛЕЙ ездил чтоб свое нахуй никому ненужное мнение проецировать?
А чтоб ты жопу не расслаблял, даже если ты будешь очень внимательным, даже если ты разбираешься в подборе запчастей, тебе один хуй придёт нихуя не то. Потому что под одним артикулом у тебя будет узел с тремя разными видами креплений. ПОТОМУ ЧТО ПОШЁЛ НАХУЙ!!!
>А чтоб ты жопу не расслаблял,
О чём и я. Вагопидоры в постоянном тонусе очелло должны держать, но ВАГ хитрее -всё равно выебет
У мужа сестры пассат аллроад, аппарат конечно ебейший. Немцы здорово придумали объединить самый лучший кузов с самым хорошей проходимость, для всех целей заебись, не считая заебов с парковой в Москве
хуйню не неси ебач, у тебя на самой з/Ч ив эльзе все расписано, что заказывать на свое отъебнувшее говно.
>>6717401
меньше свесы, меньше база.
Недаром существуют, блядь, ПОДБОРЩИКИ ВАГОЗАПЧАСТЕЙ, которые вообще не бедствуют.
> у тебя на самой з/Ч ив эльзе все расписано
Наивная албанская школьница.
>>6717443
Которые всегда фоткают, что им надо и требуют фотки от продавца, чтобы убедиться, что это реально та запчасть приедет (и это тоже нихуя не гарант).
ебач, у меня был корч на ст3, где все собиралось от разных машин в рамках платформы мкб, проблем никаких, вам умственно-отсталым долбоебам скоро подборщик омывайки и бензина будет нужен.
Ага, заебись! Демонтируй деталь, срисуй с нее номер и оставь машину в сервисе на неопределенный срок ибо в наличии нихуя нет. Т.е не приехал с деталью и за час поменял, а ебля в лучшем случае на неделю..
Эльза-хуэльза, вася-диагност...нахуй этоговно вообще нужно если в бесплатном элкатсе и лаунчем все делается на НОРМАЛЬНЫХ авто...Вот нахуя мне эта дрочь?
И да ..про ТНВД на А3 который мне из последнего запонился-...хуле мне толку от этой эльзы. Посмотри на пик-нахуй они весь алфавит применили в маркировке одного узла? Я ебу взаимозаменяемы они или нет? Один хуй хитачи этот тнвд делал
Я теперь ВАГоебов за людей не считаю...так, клоуны у пидорасов
>у меня был корч на ст3
Дай угодаю: ты слил это говно пока оно не рассыпалосьточнее уже начало рассыпаться следующему быстропетуху
> Я ебу взаимозаменяемы они или нет?
Так ты долбоеб, раз такие вопросы задаешь. Да, они взаимозаменяемые.
>Да, они взаимозаменяемые
А нухуя тогда партномера номера разные? Может у них ревизии разные, крепления или сопротивления. Добоёб здесь ты и ваговноконструкторы. Отвечай сука быстрабля!
>ни одной поломки за 60к на стейдже
Какое же эпическое достижение! 60к без поломок!!! Не, ну вы видели такое???
>ты просто тупой
Нет ты!
>Может у них ревизии разные
Да.
>крепления или сопротивления
Нет.
>скоро подборщик омывайки и бензина будет нужен
Маркетолухи уже давно и этот вопрос решили: В мерседесе датчик не с поплавком, а определяет уровень жидкости через проводник между контактами. То есть, ошибка может быть вызвана не УРОВНЕМ или ДАТЧИКОМ, а КАЧЕСТВОМ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ. Фактически датчик говорит вам не "У вас НЕТ жидкости, нужно долить" а "У вас нет ЖИДКОСТИ, а в бачке какое-то говно"....Т.Е. нужно лить специальную ФИРМЕННУЮ жижу, а то джекичан!
Про вагодебилов на сотом бензине, который по преданию на 2.5 заправках в милионнике бывает, я даже упоминать не хочу..
В целом этот тред подтвердил что ВАГопидоры агрессивное гейбыдло
научистб зарабатывать
золотой добывай и/или орбабатывай и/или продавай
мех
дерево
айти слолюшенсы
искусство(коммерческий слоп для нормисов или одухотворенных богачей и нуворишей типа кукол бербрикс лабубу и проч)
делай выхлопа как акрапович (5-30к баксов стоит)
делай музыка как финны из мелкого городав genelec
создавай
продавай
1)Калина восьмиклоп
2)Гранта шеснарь
3)Октавия а7 дорест на мешалке и 1.6
4)Бмв х1 15 года 2 литра полный привод
5)Бмв х3 18 года(брал у кента погонять в отпуск) 2 литра полный привод
6)Омода с5 седан
(мелкие тест драйвы, разовые поездки -
Санта фе новый брал у диллера в КЗ в отпуске,
Эксид TXL, Монжаро, танк 300 и тугелла)
ну бери тогда древний субарик и радуйся полному приводу
мы тут тоже не на бентли и порше собрались, кек
>>6715156
>>6715149
2.0 на 2-тонную машину это очень мало
тем более если говорить о мешке зимней каши
ауди 2.0 который на 211 сил вообще рекомендуется аи-100 лить, они же европейцы
в стоке около 6 сек доста, на трассе набирает до 220 как трамвай.
2
Тогда понятно почему
>концепт вагона с полным приводом и слегка лифтованного под рф это лучшее что есть.
Ты попробуй на АВТОМОБИЛИ поэксплуатировать...не взять там у друга или дилера покататься, а что-то посерьезней ...
Ни вместимости ни проходимости в универсалах нет
ген2 и без аи95 пизданет неплохо, в целом похуй, 95-100, если это не ст3 под гоночную карту, главное давать этому куску говна просраться
Но если выбор пирожок-кросовер типа табурега или а6 алрод, то лучше алрод.
>Большая, комфортная, спортивная, быстрая, надёжная.
С одним нюансом, главное успевать заправлять собственный эвакуатор, тогда да, можно поездить
>Ни вместимости ни проходимости в универсалах нет
Обязательно. Всенепременно держи нас всех в курсе своего мнения. Молодец.
>Всенепременно держи нас всех в курсе своего мнения.
Мнение не изменилось.