Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
Предыдущий: >>6711235 (OP)
Денег нет нихуя, я нищеброд. Бюджет 1.5 ляма.
По этому смотрю в сторону прулей, а имено:
Toyota yaris cross
Toyota raize
Suzuki Xbee
Все это дело за полторашку можно пригнать, стоит ли?
По городу их вижу все больше и больше, народ хавает.
Не запретят ли в РФ прули однажды?
Как обстоит дело с тем. что у большинства авто настроены фары, чтоб сильнее светить вправо и слабее влево, у прулей же это наоборот, нет проблем со светом?
Ищу, что сейчас можно пригнать с Японии в краснодар? В районе 1,2ка, хочется типа Филдера гибрид, для работы. Норм затея, или подождать? В каком состоянии он будет за такую цену? Потому ято нечего брать, все выжато, та же Веста за 1,2 это шлак машина.
Нихуя не отменят, ибо это хлеб для нашей восточной части, за Уралом , там люди ни на что больше не сядут никогда.
Мимо, якут на эсквайре гибридном
Первая пикча - секс
Мимо_цельсиор_овнер
За 1.2 уложишься только пробежку же, не? На гибриды же утиль ебанный
Ну да, до 100к км хочется что о взять. Да нет, на гибрид вроде 5200 руб утиль, 1,5 л. 72 л.с. Да хотя и назер может этот гибрид, она итак немного ест.
>>6750726 (OP)
Сап двощ. Есть вопрос по автомобилям с Японии.
Вот значит на сайтах компаний, которые гоняют тачки с Японии берем конкретную модель, и они пишут, привезем под ключ со всеми делами за 1.5 ляма,а то даже и за 1.2 ляма. А смотришь авито и такие уже привезенные и покатанные первым хозяином в РФ продают от 2 лямов. Чому так? Кто пиздит?
Охуевшие перекупы или компании наебывают и хуй тебе за 1.5 ляма? Смотрел на примере toyota yaris cross.
Недавно сдал на права. Посоветуйте что нибудь утра-бюджетное.
Наконец-то тред без говна на оппике
На ДВ ходят, по слухам.
Уродливый пиздец, седан в миллиард раз красивее.
Алсо, по кокордам. Какова хуя скуфы 8 продают дороже или за сэйм деньги, что и 9?
Пару раз видел в прулевостоке. Хуйня полная, лучше Mazda 6 уж взять.
>Какого бренда машину взять
Что табе нужно от машины? Некро-новое, большое-малое, пузотёрка-жип и хетч-автобус? За тебя никто этого не придумает.
>как искать
Открываешь дром каталоги и ищешь.
>с чего вкатиться
Купить
>какие моторы лучшие
Машина-то какая в итоге?
>какое масло в них нужно лить
Мотор какой?
>какие ништяки
Дешёво (по-крайней мере для ДВ, ибо для остальной части страны автовоз прибавляет достаточно заметную часть цены), большой выбор моделей.
>и какие минусы
Пруль, кривой свет, экраны на лунном языке (даже
английский не везде можно переключить)
Raize - дайхатсу со всеми вытекающими. И мотор там от дайхатсу, а не тойотовский. Моторы трехцилиндровые турболитр или 1.2 атмо (только в ресте и только передний привод). Если таки надумаешь брать его, то посмотри так же на Daihatsu Rocky который может быть просто дешевле.
Yaris cross - тоже трехцилиндровый, но уже нормальный M15A. Но при прочих равных ярис будет дороже райза и более-менее нормальную машину я бы целился в 1.7-1.9. При этом готовься что в салоне он будет несколько менее просторный чем раиз, ну или как минимум ощущается теснее.
Xbee - инопланетная ебанина. Но некоторым нравится.
>фары
На современных авто все фары светодиодные и достаточно резкой светотеневой границей без галочки и особо проблем для встречки не доставляют.
>На гибриды же утиль ебанный
Возьми и почитай закон сам, а не питайся слухами.
Если на пальцах, то гибриды делятся на два вида:
1. Параллельный, или приусоподобные. Это все виды где ДВС может крутить колёса напрямую в том или ином режиме. Эти считаются по бензиновой шкале. Для рассчета мощности берётся сумма мощностей ДВС и всех электромоторов (30-минутная мощность электромоторов). Посмотреть как это считается можно тут https://toyota-club.net/files/faq/23-03-01_faq_hev_japan_ru.htm#local_2_30min
2. Последовательный. Это где ДВС никогда не крутит колёса. Из примеров - Nissan ePower и сорта лисянов. Эти идут по шкале электричек. В рассчет берется только сумма 30-минутных мощностей электромоторов.
Таким образом, можно привести почти любые приусы (кроме последнего поколения) и вообще почти любые тойотовские гибриды на 1.5 и 1.8 примерно до 22 года (с 21-22 года они стали ставить электромоторы мощнее и теперь приус 60, noah 90, corolla cross hybrid вылазят за 160 сил).
>на гибрид вроде 5200 руб утиль,
Это верно - на филдер гибридный будет 5200.
>1,5 л. 72 л.с.
Это не верно. Для таможни считается сумма ДВС и 30-минутной мощности электромотора (та мощность которую он может выдавать 30 минут без перегрева к ёмкости батареи это никакого отношения не имеет). Но всё равно на филдере сумма будет около 100л.с.
Но нахуй он тебе нужен, гибридный-то? Санкционное плечо на него только по времени увеличивается месяца на полтора-два, а еще и накладные расходы на логистику финансов, более дорогую доставку и по итогу он получится дороже тыщ на 200 чем бензиновый. Правда нужно смотреть статистику - гибрид может быть чуть дешевле бензина на аукционе и в итоге можешь нихуя не уложиться в 1.2
И да, а почему не сиенту например года 21-22? Те же самые моторы, но сарай больше.
Забыл что гейбриды на этой платформе только переднеприводные. А вариаторный 🤮 бензин можно взять на говномуфте.
Денег сколько?
Самым разумным будет взять в попонии кейкар 21-22 года с пробегом 20-30к за 700 и все (либо чуть старее, или больше пробега можно вообще в 600 привезти).
И то и другое.
Первые пишут минимально возможную цену для битка в бомжекомплектации с пробегом 100+, а когда приходишь говорят "ну вот этот продали, давайте поторгуем что-нибудь похожее", а когда ты сел на крючок бюджет начинает по-немногу расти. В лучшем случае он будет выкуплен и стоять в порту в ожидании покупателя в РФ, а в худшем просто выставляют лоты аукционов которые будут торговаться в течении недели.
Тачки же который уже тут, они во-первых уже тут. Их можно посмотреть и потрогать и соответственно часть рисков пропадает и ждать не нужно. Но появляются другие риски вроде биться, топляка, наёба с утильсбором и подобное. А еще это запросто может быть перекуп, который тачку привёз год назад и она отстаивалась в ожидании года. И как ты думаешь, сколько процентов годовых должен накрутить перекуп чтобы выйти хотя бы в ноль?
Если же это действительно люди брали для себя и ездили, то они с большей вероятностью брали комплектацию получше, что добавляет к цене. Да и цену вероятно в объявлении ставят ориентируясь на соседские перекупские.
Ебать, ты бы лучше просто копро или аниме картинку запостил, чем этого пидора сюда тащить.
У него каждый ролик о том как журнашлюха выебала очередного эксперта.
Лабы лишили аккредитации потому что они делали документы на всякую дич даже не смотря на машины. Лаба подала в суд на восстановление аккредитации и проиграла. И решение суда именно про эти конкретные лабы, а не прули в целом. К тому же решения суда в открытом доступе нету, ибо слушалось оно в закрытом и что там на самом деле нихуя не понятно. https://kad.arbitr.ru/Card/D4039C0E-2F0E-4C09-A75E-0205D3E2E72D
У гибридов есть сервисный режим именно для проверки выбросов когда ДВС не глушится.
Единственный валидный поинт - про фары. Но вот в чем загвоздка: для единичных транспортных средств требования применяются в ограниченном объеме и проверяются только наличие, расположение, цвет и режимы работы световых приборов. Про светотеневую границу (или световой пучок) в этом списке ничего нет.
>2. Проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение >4) проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 11- 14 и приложениями №№ 4 –6, пунктом 4 приложения 7 посредством проведения технической экспертизы конструкции и, при необходимости, испытаниями;
А про светотеневую границу сказано в приложении №8.
С таким же успехом они могли бы ссылаться на этот пункт:
>15. Функционирование интерфейса (совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления) выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), а также нанесение на них информационных и предупреждающих надписей осуществляются на русском языке.
Но он тоже не применяется для единичных ТС.
Тогда тяжелее.
Я тойотоблядок и смотрел бы на тавотки из нулевых с моторами 1NZ/2NZ, при этом сразу шли нахуй моторы ZZ серии. Но вот пробеги на них будут такие что нужно будет готовиться доливать литр-два от замены до замены масла. Как правило это решается заменой резиновых прокладок под крышкой головы, да маслосъемных колпачков, ну и на 250+ желательно (а на 300 уже точно нужно) менять цепь, натяжители и башмаки.
Можно достаточно всратое, но прикольное вроде Toyota Funcargo.
При всём этом я вполне допускаю что есть лучшие варианты других марок, но я про них не знаю.
Да вот сам к бензину и склоняюсь, за сиенту не шарю, после статистике смотрю, она дороже. Мне один пчёл знакомый с Владика рекомендует одну контору там, через месяц-два уже можно будет забирать во Владике под ключ, вот думаю какие подводные могут быть.
Вполне допускаю что может быть чуть дороже (ну или постарее год, побольше пробег), как минимум потому что она пользуется бОльшим спросом.
По конторам дело такое: самое надёжное если товарищ сам привозил через эту контору. Обычно не рекомендуют если были проблемы с привозом. Если самому искать по отзывам, то хуй угадаешь.
У меня, например, тоже есть компания которую через которую я привёз себе и рекомендую знакомым.
>>6753172
Да, про полный привод.
Интересно. А скажи, пожалуйста, как думаешь, лучше приехать туда и там походить посомтреть,(например, на дроме чтото нашел понравившееся и конкретно туда поехал), или лучше заказать через контору, оплатить комиссию, все платежи , подождать пару месяцев и забрать с Владика? Мне простая нужна, главное чтобы кондер был, да не поврежденная.
Заказывал авто через контору на ауке в Японии. Даже если контора будет хорошая советую пользоваться ии (можно даже оформить подписку) для детальной расшифровки аук листа.
>лучше приехать туда и там походить посомтреть
Даже не вздумай. Тут либо утиль, либо втридорога, либо всё вместе, да еще можешь и на коммерческий утиль попасть, если тачка не была год на номерах. Только заказ под себя.
Закажешь, придёт, потом прилетишь и прокатишься до дому.
>>6753306
Ну можно и так.
Так же, когда я в августе торговал себе тачку оформил подписку на месяц на banzai24. Стоит в районе 3к, но есть вся статистика по USS, цены, результаты (в кабинете компании не будет цен USS, не будет детальных фоток, фотки TAA будут за доп деньги). В общем, рекомендовал бы сдеать то же самое.
>Но нахуй он тебе нужен, гибридный-то?
Гибрид дольше ходит, значительно дольше, меньше стресса на двигатель.
Ну насчет долголетия не уверен, ибо постоянные запуски это тоже стресс. Ты разве что гашеткой его убить не сможешь.
К батарее опять же могут быть вопросы если постоянно на ECO цедишь или перегреваешь её. Или вот я на полгода уезжал в командировку: тачку поставил в гараже, но до самого возвращения ссал на счет того что там будет с батареей, ибо тавотка рекомендует ездить на гибридах хотя бы раз в две недели но по возвращению увидел что заряд как был, так и остался
Но мне гибрид нравится плавностью хода и тем что не нужно глушить его когда просто стоишь ждёшь пиздюка например, так же в нём нет ремня привода навесноого оборудования.
Но за это всё нужно платить тем что гибрид изначально дороже стоит. Я ездил на гибридной Сиенте 6 лет и экономия по топливу относительно бензина у меня началась примерно через 40тыс пробега если считать по изначальной разнице в цене бензинки и гибрида. Новую тачку тоже гибрид взял несмотря на то что он дороже.
Ну как минимум ты будешь уверен что тачка не битая, не криминальная и пробег родной.
А вообще, нужно начинать с того что за тачка и какой бюджет.
Ниже 160лс стоит привозить. Выше - уже нужно взвешивать, ибо сейчас на них большой утильсбор, а местный рынок еще мог не успеть отыграть цены вверх.
>и доставки до ДС
Прилетай и гони сам. Заодно посмотришь страну свою.
>Мне простая нужна, главное чтобы кондер был
Покупаешь залупу из 90-х и получаешь действительно простую и с кондёром.
>да не поврежденная
Вот тут сложнее.
Вот допустим контора привозит автомобиль с Кореи, делают ему растаможку.
1) Это значит у него уже будет ПТС?
2) А номера как - транзитные или без номеров?
3) Насколько легально гнать такую машину через полстраны? Или надо ставить на учёт прямо во Владивостоке?
4) Как там вообще дорога, асфальт есть? Заправки по всему пути присутствуют? Всё-таки 9тыщ км путь неблизкий.
Спрашиваю, потому что контора озвучивает цену 300к за доставку на поезде, что какбы дохуя.
1. У него будет ПТС, Нормальная контора не выдаст тебе тачку до момента готовности всех документов.
2. Транзитов сейчас нету в том смысле как они были раньше.
3. Вообще у тебя есть 10 дней легального передвижения без номеров, так что можешь сделать страховку (она обязательна) и пиздовать куда глаза глядят. Но срок отсчета зависит от инспектора: кто-то считает от даты выдачи ПТС, а кто-то от даты подписания акта приёма-передачи авто.
Если же хочется ехать на номерах, то можешь поставить ее на учет прямо в прулевостоке - номера тебе дадут из региона твоей прописки.
4. Дорога разная, асфальт есть везде, но с периодическими ремонтами. До Байкала самая хуёвая - в районе Читы. Я западнее Байкала не ездил, подсказать что там дальше не могу. Заправки нужно планировать заранее - раньше были места по 400км без заправок. Сейчас такого вроде бы не осталось, но всё-равно бывают достаточно длительные промежутки где только мелкие не сетевые заправки с сомнительным качеством топлива. Так что канистру двадцаточку лучше с собой иметь.
>Если же хочется ехать на номерах, то можешь поставить ее на учет прямо в прулевостоке - номера тебе дадут из региона твоей прописки.
Как человек, который ставил тачку не в своем регионе, добавлю, что номера тебе не дадут, но дадут СТС по которому тебе любая контора напечатает номера за доп. плату.
Да, но только пошлина за постановку на учет без выдачи железок номеров будет меньше и разница покроет эту сумму которую ты отдашь за
>любая контора напечатает номера за доп. плату
Ну я это к тому, чтобы он не удивлялся если номера в МРЭО не получит.
>Xbee - инопланетная ебанина. Но некоторым нравится.
Я как раз очень люблю такое.
Чтоб машина бросалась в глаза, чтобы привлекала внимание своей ебанутостью.
Вот приедешь в любую компанию на тигуане и всем похуй будет, а приедешь на Xbee все ее сразу облепят, попросят посидеть внутри, прокатиться. Скажут ну и ебанько ты выбрал, но при этом все внимание будет на твоей тачке.
>для битка в бомжекомплектации с пробегом 100+
Для таких они вообще пишут 700-800 тыщ руб
Интересно, спасибо, сам склоняюсь к тому чтобы заказать с аука тачилу. Хоть долго, но точно без пробежная будет.
Ну а вообще, какие подводные у гибрида , в нашем случае тойотовского? Сам то я с югов, мороз не страшен. Хз тол ко насчет сервисов по ним.
Там наверное во Владике очереди в МРЭО по такому случаю, надо както на госуслугах регаться заранее, подгадав , что машина уже готова, билеты там, все такое. Немного геморно, но все же лучше чем гадать на гуще, какая машина к тебе приедет на поезде.
Однозначно нужно записываться через госуслуги.
Если ты придёшь ногами, то тебя в этот день не примут, а выдадут талон на приём где-то в будущем, и должно очень повезти чтобы не пришлось ждать неделю.
Еще один плюс постановки на учет в прулевостоке - тут в СТС пишут мощность только ДВС, а в остальных регионах почти везде сумму ДВС и 30-минутной мощности. На филдере разница в налоге будет не такая большая, но вот например на моей текущей тачке разница в налоге между 98 и 171л.с. достаточно заметная. Но тогда придётся тошнить на номерах и бояться камер на всём пути (треног давно не видел, а яндекс или 2gis показывают все стационарные)
>>6753664
Для меня главный подводный камень - привыкание. Я не могу уже ездить на бензинках. Первого гибрида я брал просто потому что не хотел вариатор (до этого на поджопнике был тупомат) и переплачивал только из-за нежелания вариатора.
Если предметно, то прям откровенных минусов я для себя не могу обозначить. Есть просто моменты эксплуатации про которые нужно знать:
1. Не ездить постоянно в ЭКО режиме - это плохо сказывается на батарейке
2. Помнить и обслуживать (продувать, вытряхивать) про воздушный фильтр обдува батареи - забитый или порванный фильтр ухудшает охлаждение и приводит к перегреву.
3. Не ебашить целыми днями в пол (так же моожет приводить к перегреву), ездить с кондиционером летом
Над плюсами вот начал думать и прям откровенного "вау" в голову не приходит. Некоторые:
- коробас не ломается и стоит по цене мусора, в отличие от вариатора
- 1NZ-FXE так же стоит дешевле в случае чего
- нет ремня навесного оборудования - чуть меньше обслуживания.
- расход меньше (но всё же зависит от твоего стиля езды)
- комфорт передвижения как на ходу, так и просто сидя в тачке на месте (когда тачка вроде бы включена, но ДВС заглушен, а кондиционер работает, всё работает).
- Не нужны прогревы. Включил и поехал.
Ну и последнее: если у тебя много трассового пробега (хотя бы 50:50), то еще раз подумай про целесообразность гибрида, именно тойотовского. Я бы не стал брать его в таком случае потому что расход после 120 будет расти заметно (у меня на Сиенте с таким же пихлом на 100-110 выходило чуть меньше 5л, а 120-130 уже почти 7 на плече ~3000км)
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>Raize - дайхатсу со всеми вытекающими. И мотор там от дайхатсу, а не тойотовский.
Так и что, дайхатсу это же и есть тойота только с ассортиментом кейкаров.
ниссан ноте гибридный поищи уже завезенные, классная тачка
Да я заебался вязнуть в сугробах 1 месяц в году.
Считаю полный привод это мастхев, его надо ставить на все. Даже на ладу гранту он бы дал огромный плюс.
Это как ставить в квартиру бойлер или проточный нагреватель, чтобы 2 недели в году не ТЕРПЕТЬ отключение горячей воды. Оно явно того стоит.
Так вот эти табуретки >>6750908 все на полном приводе.
Кей кары на полном приводе и 0.7 турбо тоже есть на полных приводах аш за 700-900 тыщ руб.
Настоящие нищеброды ездят на всякой технике из 80-х и 90-х разной степени удроченности. Опять же, я свою короллу брал за 270 к прошлым летом.
Ну это уж ваще пиздец, у меня прост все друзья понабрали китайцев в кредит по 4.5 ляма, джилибомжаро всяких. А мне такое не по карману.
>А мне такое не по карману.
Ничего страшного, просто выучи эту мантру и повторяй перед зеркалом утром, в обед и вечером >>6764347 →
Ну и флаг друзьям в руки. А ещё кто-то получил в подарок или рано унаследовал отдельную хату, тогда как кто-то получил залупу на воротник; тоже вечная тема.
В ледяных пердях можно и на леворульной старой ебанине ездить.
>Пожил в подмосковье немного, посмотрел на чем люди ездят. В основном это корейцы от 2010 года с пластиковым черным салоном, фокусы всякие.
Бля мне так уютно от подмосковных тачек, какой-то вайб невыебистых машин за годовую зарплату. Тупа выгодные комбютеры чтобы ездить.
>мне так уютно от подмосковных тачек
Там в целом уютно все, ну по крайней мере где я был. Все максимум ухожено. Такой то городок чтобы вести размеренную жизнь и вместе с любимой женщиной ожидать старость проводя время за прогулками через сосновый бор до озера по выходным. До соседнего города всего полчаса езды на автобусе, а если надо в москву, то билет 300р на элку и даже машина не нужна. А в от москва мне не особо зашла, тот же самый -ск только больше и все. Какого хуя меня родили здесь в сибири, зачем мне терпеть этот мороз, я в ахуе вообще. А ведь там в подмосковье живут и алкаши васякие и быдло, а я здесь что-то делаю, хотя бы сотку зарабатываю, но почему я не достоен такой жизни
Можно ездить на чем угодно, но лучше закрыться в комнате и не видеть мира окружающего
Тут ты прав. Лучше б батрачка была у дома. А лучше - удалённая. А ещё лучше - чтобы просто так денег давали.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточными прулеxoxлами и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных пруледебила спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Нормальный клиренс, классический кузов, не кубик не минивен, приятный дизайн. Стоит того или лучше тойоту? Отговорите.
А аутбек че стоит? Вместо этого ублюдка чтобы взять
Подводных почти нет, только сапуны утепли, если в морозной части мордора живешь и масло лей не в20, а хотя бы в30
Аута хер ввезешь, у него и двигатель 2.5 и мощность свыше 160лс. Двигатели с объемом свыше 1.8 это санкционка, а мощность свыше 160 это утильсбор в полтора миллиона рублей.
>масло лей не в20, а хотя бы в30
Как это влияет на морозы, лол? Наоборот люди на 0w20 стали переходить если по мануалу 5w30
>а мощность свыше 160 это утильсбор в полтора миллиона рублей
Лол, 18500 долларов просто так отдай за воздух, и это не считая таможни, самой машины и навара продавца. А в золотые времена 200 лс пруль вроде марковника или крауна стоил 4500 уже на стоянке во владивостоке. Стоит ли говорить про всякие мазды демио и прочие табуретки обсосные.
Как писал мурк, стоит убрать поборы на 1 день и вся страна тут же будет завалена новыми прулями, леворульными японцами и китайцами из китая, бэхами из кореи т т.п.
>Лол, 18500 долларов просто так отдай за воздух, и это не считая таможни, самой машины и навара продавца. А в золотые времена 200 лс пруль вроде марковника или крауна стоил 4500 уже на стоянке во владивостоке. Стоит ли говорить про всякие мазды демио и прочие табуретки обсосные.
>
>Как писал мурк, стоит убрать поборы на 1 день и вся страна тут же будет завалена новыми прулями, леворульными японцами и китайцами из китая, бэхами из кореи т т.п.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточными прулеxoxлами и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных пруледебила спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточными прулеxoxлами и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных пруледебила спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Никак. Это разные рекомендации. По мануалу в20, потом фхи поняли, что обосрались и стали писать лить в30.
На мой взгляд дизайн устаревший немного, особенно устаревше выглядит салон и задняя часть. Такое можно простить тойоте, но субару с оппозитом сомнительной надежности и всеми вытекающими - хз.
алсо
>2026
>не гибрид
))
Ты тупостью решил затроллить? Про масло я написал не в контексте морозов, а в контексте того, что на воде вкладыши выходят из мотора сильно раньше хотя в30 та же вода по сути
Гибрид нынче санкционка в Японии, ее сюда не вывезти. По дизайну так наоборот ХВ выигрышно смотрится.
А вообще срубль опять полетел вниз, так что о новой машине похоже еще долго придется только мечтать.
>субару с оппозитом сомнительной надежности
Сейчас все современные авто обладают сомнительной надежностью, и на фоне литровых или 0.6 кейкаровских надутых пакетиков, атмосферный оппозит проверенный десятком лет выглядит образцом долговечности.
Хотя даже кейкаровские пакетики при должном обслуживании легко ходят 200ккм+
Среди прулей овердохуя атмосферников остается, почему именно с кейкарами сравнивать? Это у китаез везде 1.5 + турбинка
Ну что остается например чтобы влезало в ее бюджет? У Тойоты только литровые уёбища, пробоксы и короллы всякие. У Хонды фрид, фит, да и всё, тот же везел гораздо дороже идет. У Мазды СХ-3 и акселы, да и те с дизелями ну их нахуй. У Сузуки тоже одни кейкары или литрушки-кубики, свифт, солио, эксби...
Странно, почему ты решил что у тойоты только литрушки. 1.8 у них сейчас самый ходовой мотор. А актуально поколение гибридов все перешло на 2 литра
>Гибрид нынче санкционка в Японии, ее сюда не вывезти
Не только гибрид, но и всё больше 1.9л, а так же всё что дороже 5.5 миллионов йен.
Но всё это прекрасно возят на перекладных через третьи страны.
Более того, двух литорвый гибридный форик SKE вроде и санкционка, но начиная с декабря стал хитом, ибо 160л.с. и проходит до утиля, в отличие от бензинки.
>>6774619
>А актуально поколение гибридов все перешло на 2 литра
Не всё. Есть еще до сих пор 1.8, например noah/voxy zwr90 или corolla cross zvg11, тот же приус есть 1.8 zvw60, а есть 2.0 mxwh60. Опять же короллы все на 1.8 гибриды.
Другой вопрос что в современном поколении даже на 1.8 стоят более мощные электромоторы и они вылазят за 160 сил, что будет требовать оплаты утиля.
>Китайцы продолжат делать турбопакетики
Потому что в Китае налог идёт от объема двигателя
мимо получил прошлым летом гибридный вокси 23г
>Китайцы продолжат делать турбопакетики потому что нихуя сами не моргут разработать кроме электричек.
ебать_дебил.jpg
Уменьшение моторов это не про экошизу, а про топливную эффективность. Современные моторы эффективнее в 1,5-2 раза по жручести в сравнении с их аналогами буквально 25летней давности. И раз уж сказал А, то продемонстрируй Б, где и на каких рынках вернулись к объёмным атмомоторам.
В основном старье уже. Алсо, у меня был приус 2009 года, не понравилось, и понял что мне не комфортно ездить на машинах если не вижу нормального тахометра.
Причем тут аналоги 25 летней давности? Какой-нибудь скайактив 200 лс 2.5 жрет меньше 9 литров сейчас за счет технологий и отключения цилиндров.
>И раз уж сказал А, то продемонстрируй Б, где и на каких рынках вернулись к объёмным атмомоторам
Камри только 2.5 гибрид атмо на рынках первого мира, импреза 2.0 и 2.5 атмо вместо прежних полторашек, приус 2.0. Все гибриды идут на увеличение объема.
Мне было некомфортно без тахометра на литрушке ездить, а на гибриде он нах не нужен. Смысл в нем, если обороты двс там не особо связаны с ускорением.
>а про топливную эффективность. Современные моторы эффективнее в 1,5-2 раза по жручести в сравнении с их аналогами буквально 25летней давности
1nz с обычным впрыском и одним фазовращателм жрал 6.5 литров 25 лет назад, и это с классическим автоматом.
С тех пор ничего не поменялось по конструктиву, лол, все производители по сути скопировали 1nz и стали хуярить алюминь блоки опен дек так или иначе копирующие 1nz.
Так машины становятся тяжелее со временем.
Так-то у меня был Starlet ep71 на карбовом 2e-telu и палке-мешалке весом 750 - он жрал 6.5 в городе в худшие времена.
А потом funcargo весом 1050 на 2nz и тупомате - он жрал под 10л в городе прулевосток - не город.
В последние годы сама тойота 1NZ исползовала только в гибридных установках, а бензинки уже почти все были на NR или KR серии.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой cпидоpaхен CKOTOУБЛЮДOK - хуйлодрочер, фашист и ватник-хуесос, отрабатывающий 15 фублей и броню от призыва по могилизации вна рашке. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из лахты. Его активность заметно проседает с отключением и блохировкой интернета на пидаpoссии. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте рупиггеру! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пиггеру всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>6775937
четко
>цена 1.3-1.5.
Мне кажется это все пиздеж компаний которые гоняют, по факту с доставкой в условную Москву, Казань, Нижний Новгород, будет стоить 2.4-.2.5
За 1.3 можно привезти 17 год если выхватить за миллион йён - это самый низ рынка и пробег будет соответствующий, около 100тыс.
Если брать пробег в районе 50, то это будет уже около 1.3 миллиона йен, с полной ценой около 1.5
мимопроходил
Ну и да - это цена в прулевостоке. Доставку по стране каждый считает сам.
Очень красивая машина была, даже в доресте еще более красивая чем в ресте. Единственный минус по эстетике это отсутвие безрамочных стекол, хотя канеш так куда практичнее.
А у меня такая. Не сразу конечно влюбился. Это примерно как когда встретил женщину, которая не имеет внешности киноактрисы, но ты начинаешь с ней взаимодейстовать и понимаешь, что она лучшая в мире и самая красивая! И тебе ниче больше не надо. Никаких бемельве, мерседесов и т.п.
Сейм, считаю, что дорест лучше - форма у накладок на дверях нравится больше. Салон интереснее, зеркало на потолке а не на лобовом. Ну и фары передние с цветными поворотниками лучше смотрятся.
Только зачем ей безрамочные? Это же маркообразов фишка.
>>6778248
У меня примерно так же и было, ага.
> Это же маркообразов фишка
Буквально у половины ждм тойот года до 98 были безрамочные стекла
А что китайцы могут сами разработать прорывного, м? Принципиально новый тип трансмиссии? Новую гибридную схему? Покажи какую-то знаковую машину для мирового автопрома, для примера я тебе даже подскажу за последние 20 лет: приус, Тесла модел s
>для примера я тебе даже подскажу за последние 20 лет: приус, Тесла модел s
Лада искра туда же
>говорит, что будет ездить на нем до пенсии
А хули нам еще остается? Как вледелец 120ки 15 лет в одной семье >>6770971
, полность поддерживаю. Я не переживу если мнее ее разъебут
Для ВСЖ-то обычное дело. Посмотри, сколько японцев из 90-х ездит вокруг. Часто там меньше 5 владельцев.
Да я просто сомневаюсь в надёжности и долговечности современных авто и в том числе 160 кузова…
Ну, поживём - увидим. Опять же, сейчас уже можно наблюдать прогоны по типу "вот в девяностые И НУЛЕВЫЕ машины делали, не то что щас". Возможно, через 5-10 лет уже и про десятые такое рассказывать будут.
Рули вот эти кожаные тонкие трёхспицевые заебатые, конечно. Хорошо, что в королле избавился от стока в унитазном ободке в пользу такого.
Не уверен. И вот хуй его знает, что делать и как быть. Можно, конечно, древнюю родную в кислоте отмыть с сомнительным результатом. Ошибок она не выбивает, так что шанс откачать какой-то есть, наверное.
Ну вот смотри.
Привезти сейчас акселу 16 года с пробегом до 50 и оценкой 4 из попонии будет стоить меньше 1.2 (по курсу в момент написания сообщения вообще около 1150).
Ты думаешь много найдётся людей переплатить премию 200-300к только за то чтобы взять тачку в наличии? Ладно еще если где-то в регионах - можно добавить в цену стоимость перегона, может быть небольшую (до 50к премию за то что не нужно ждать), но если это приморье или даже хабаровский край - думаю за 1.4-1.5 будешь долго продавать. Хуй знает на кого рассчитаны эти все объявления на дроме.
Я сиенту продавал прошлым летом: так же прикинул сколько стоит привезти и поставил цену примерно соответствующую тому чтобы привезти машину. Немного торганул потом на полировку кузова и ушла в течении недели. Другие же некоторые до сих пор продаются.
бля, маловато. Мне она вышла 1 миллион 470 тысяч рублей.
Ну попробовать-то всегда можно, тем более что ты достаточно далеко от прулевостока находишься, да и пробег будет играть в твою пользу.
А смысл продавать вообще ее? Купил и езди сам пока такой период. Рано или поздно все равно будут послабления и тачки попрут по адекватной цене, как прули так и лрули японские из кетая. Тогда обновишься
>А смысл продавать вообще ее?
Я ошибся с выбором. Машина мне не по нраву. Хочу себе хонду фрид на полном приводе. Там и клиренс повыше и привод полный, кек. И в салоне место больше. Тут посадка водятся типа под спорт. Она же жопой на асфальте. Мне не удобно и не нравитс. Со своим карликовым ростом в 180см мне тесно. Не так то машина норм. Но бля, мне не нрафффки.
>Рано или поздно все равно будут послабления
А я считаю что наоборот гайки закрутят. Просто опустят порог льготного утиля до 100 сил и ниже и ниже. Они же на нём не заработать хотят а отсечь импорт авто. Что бы ты шел покупать либо отечественные брички либо произведённый в России.
>Я ошибся с выбором. Машина мне не по нраву
>мазда
Можно было и без покупки догадаться, второсортная марка
>Со своим карликовым ростом в 180см мне тесно
Сейчас некая анимемразь порвется и завайпает тред
В ближней перспективе гайки закрутят, в долгосрочной будут послабления. Это вечный цикл. В совке даже в перестройку простые люди мечать не могли о машине вообще, а в 92 уже всякие блюберды и спринтеры во всю возили кораблями, и эти машины не считаталсь чем-то илитным уже тогда
>Можно было и без покупки догадаться
Да блять маман всем занималась. Мы скинулись по 500К и я взял кредит на 500К. Хотел какой нибудь кроссовок. Пидоры подборщики почему то маман сказали что мол они кроссовки а тем более на полном приводе не возят. И вот предложили мазду. Мало того так ещё и в три дорого взяли. Как я понял они там на ауке за неё торговались много. Хотя видят что сидит женщина могли бы и подсказать мол вот есть сузуки эскудо какой нибудь или митсубиси РВР. Уёбки блять. Как раз по бюджету.
>>6783789
>В ближней перспективе гайки закрутят, в долгосрочной будут послабления.
Ну и сколько ждать? 10 лет, 15 лет, 25?
>в 92 уже всякие блюберды и спринтеры во всю возили кораблями, и эти машины не считаталсь чем-то илитным
Они уже тогда были говном.
Не были они говном, тазом до сих пор уровень тех квадратных японцев не взят например
Нашёл с чем сравнить, хотя даже и таз никогда до уровня такого кала не опускался.
>не опускался
Ему сначала надо было подняться. Хуже автоваза нет ничего.
Однако же по сей день многие представители попадаются на дорогах ВСЖ.
Да запретили, и моторы объемом больше 1.9 литра запретили, обход стоит плюс полмиллиона к цене. Но утильсбор больше 160лс уже не обойдешь.
Акпп говорят очень надежная. По двигателю непонятно, но вроде говорят что свои 200-300к ходит, мне этого достаточно чтобы ездить на нем до пенсии.
>плюс полмиллиона
200-250к в зависимости от того через кого покупаешь.
Здарова анон, дрочу на эту машину уже месяц, серьезно собрался брать ее к лету. Отпишусь тут как и чего.
Больше всего нравится в этом цветовом исполнении, бежевый со вставкой под дерево. В городе у себя уже таких три штуки видел.
Сейчас изучаю ассортимент на аукционах, вставки под дерево очень редко встречаются, гораздо чаще просто вставка другого цвета.
Мой выбор это белый, бежевый с черной крышей, потом серый и винный, все остальные не интересны, полосы на капоте редфлаг.
Я как продам свою текущую машину тоже собираюсь заказывать, успеть бы до нового пиздеца в всж.
Алсо, у тебя на пике новый кузов с 2025 года, такой и редкий, и дорогой, и пошлина непроходная.
У меня приоритет такой
Самый топ это бежевый с деревянной вставкой
Потом бежевый с белой или красной крышей
Потом белый с черным
Потом Черный с красной вставкой и белой крвшей
Серый с красной крышей
Ну а желтый, красный, оранжевый и синий какие-то ублюдочные. Их не рассматриваю.
Вообще цветовых решений там уйма просто, что радует.
Забыл добавить, бензин всегда только 95 газпром ( в нашем регионе весь бензин от газпрома, вне зависимости от цвета заправки), так что какое-то дерьмо не заливал
Может свечи говняные, может катушки говнят, может проводка моросит.
>так что какое-то дерьмо не заливал
Не был бы так уверен, у меня в регионе у газпрома постоянно качество бенза гуляет, при этом роснефть и лучок стабильные
Свечи сейчас стоят норм китайский фабричный иридий, как поставил так сразу почувствовал прирост тяги по сравнению со старыми (в моменты когда не троит). До этого стояли денсо обычные никелевые свечи и с ними она пришла с японии (100% не подделка), виден износ уже визуально на электродах. Мб я перекатал на этих свечах и из-за этого захуряил катушку? Машина в всж прошла 30 тыс. Странно, но не было всю зиму никаких признаков умирающих свечей
>>6785419
Да я бы с радостью на роснефти заправлялся, но ее нет, а лучок здесь барыжит газпромовским бензом по контракту с ними
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточными прулеxoxлами и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных пруледебила спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Да чтоб вас азиаты со своих исконно азиатских земель обратно в лагеря вытеснили, kuradi ukraina fašistid ja okupandid.
Кто эти хондоводы? Сейчас это владельцы фитов, фридов и степвагонов, ездят на максимально стоковых машинах.
Обычно вижу такое именно на хондах и жигулях.
>>6787910
Я про старые аккорды и сивики, то есть т.н. пасанские модели.
Пусть даже так, но хуйню эту с повторителями я вижу только на двух производителях. Да и в ВСЖ это далеко не 1%.
Если ты нюфаг, то ищи деда или батю на кого можно сделать страховку. Иначе готовься платить русофобу пукину 40 тысяч рублей за полис
>Если ты нюфаг, то ищи деда или батю на кого можно сделать страховку.
Хуй знает, мне в прошлом году на короллу 110 л.с. вышла чо-т в 18.5 к. Правда, мне уже 24 было на тот момент.
От региона еще зависит. Недавно коллега за 30 получил ВУ впервые - ему посчитали на подобную хуитку о 115 силах и у него получилось 24к без опыта.
Знакомый несколько лет назад девятку карбюраторную покупал за 75 тыс после получения прав, там страховка вышла что-то около 45 тыс, лол. Причём все страховые отказали и застраховал в итоге через тинькоф страхование
P. S. Когда я получил права почти 10 лет назад, в тот же момент примерно мой знакомый ровесник тоже получивший права будучи простым студентом купил себе крауна 131 рояль салон хардтоп на суперчарджере 1988 г, и отдал он за него 65 тыс. Да машина была вся уебанная, битые здание крылья, двери другого цвета, задроченны салон был и тп., но при этом все лонжи целые, домкратилась за пороги, все работало и ездил он на ней каждый день на другой конец миллионника когда мы проходили практику на заводе. Но это мы, милениалы, а зумерок как написал уже выше за 75 покупал уже девяточку первой машиной, 131 и его обмлуга им уже не по карману, да и машинам уже не по 20 с небольшим а почти 40, а аналогов современных в тот же прайс не завезли. Забавно будет понаблюдать на чем же начнут ездить альферы если все останется в таком же ключе
>на чем же начнут ездить альферы если все останется в таком же ключе
На арендных самокатах. У них в приоритете купить айфон, чем ебаться с некрухой.
>Забавно будет понаблюдать на чем же начнут ездить альферы если все останется в таком же ключе
На питбайках. Или на микромашинках типа пикрил , который по документам проходит как квадроцикл (например ligier ixo) с вместимостью как у ОКИ и расходом 3 литра на 100 км.
>У них в приоритете купить айфон, чем ебаться с некрухой.
В москвае и питере да, тут тазодвиж убит камерами на каждом углу и повсеместной платной ПОРКовкой. В россии с этим пока что проще.