Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий >>6742208 (OP)
https://2ch.org/au/res/6742208.html
Зачем вам мафынки, гои. Пересаживайтесь на апщественный транспорт.
Владимир Пукнум подписал закон о платном въезде в город с 1 марта 2026 года
https://youtube.com/shorts/Mo_6w5_056c?si=eK8LRQc4anZGAL9E
Ты где-нибудь учишься или работаешь ? Можешь попросить подвезти какую-нибудь девченку , если ей в ту же сторону.
Так общественного транпорта нет, он иссяк, у меня в Воронеже даже бабки ездят на машинах.
Так и с межгородом аналогичная история. Самолеты отменяют из-за уважаемых украинских партнеров, а поездов либо нет, либо подорожали.
Я на удалёнке, некого мне звать. На СЗ искал - там один мусор. Даже одной бывшей подружке написал, но она не особо шла на диалог, наверное кого-то нашла уже.
С этой подружкой пешком и на автобусах кучу ебленей, лесов, полей и рек облазили, вот с человеком такого плана было бы интересно поездить по разным местам. NPC скот с сайтов знакомств катать не хочется.
Я бы искал какую-нибудь старшеклассницу, которая хочет съебаться из дома, но зимой некуда.
Кого ебут проблемы москводебилов? У нас тут в глубинке можно ездить куда угодно, парковаться где угодно бесплатно, на любом ржавом ведре, любой массы и вообще выпить и закусить прямо за рулем, прям как у братьев наших, вонючих реднеков из сшп . А вы в своем ебаном муравейнике хоть на автобусах ездите, хоть в жопы друг друга ебите.
Я за секунду съебался на обочину, прямо как в тех видосах "СКОРАЯ ПОМОЩЬ В ГЕРМАНИИ" При том, что я ещё плохо рулю и нажимаю педали, тем не менее ничего сложно съебаться с дороги нет даже мне.
Инструктор грит - нах ты так кипешуешь, и так проедет.
Так вот пожарка едет по встречке, потому что уроды в попутном направлении тупо стоят как пни, и не берут руль вправо, будто он у них руль в этот момент блокируется как в весте, ебланы со встречного направления вяло очень неохотно, показательно неохотно из всех сил показывая как им впадлу, дают чуть руля вправо, чтобы пожарка еле-еле протискивалась, хотя места достаточно съебать на обочину, чтобы пожарка проехала на номральной скорости.
Пидорасы просто.
Я просто в ахуе с этого менталитета мартышек.
Главное, когда им место нужно занять на ТЦ, даже самая последняя тупая пизда запаркуется за секунду и руль крутится во все сторон внезапно. Как скорая или пожарка - так блокировка руля сразу.
Я не понимаю, как можно быть настолько тупорылыми, даже мой батёк, который читать и писать не умеют, сразу сказал, как правильно проезжать этот перекрёток. Я не понимаю блять какой айку нулевой нужно иметь что ли сука.
Я короче принял решение даже не пытаться сдавать этой снежной зимой, буду до апреля просто брать доп занятия раз в недельку и катать с кайфом. А в апреле уже поеду сдавать
Ну и дурак, сейчас разметки нет, нечего нарушать и двигаются все медленно и машин меньше, чем летом.
У нас вместо 4х полосок 2 полосы, тачка на площадке глохнет, разворот выполнить негде. Нахуй себе голову ебать сейчас.
Выезд со двора не является перекрёстком, просто ищешь любой выезд и разворачиваешься. Я бы жопой развернулся, это проще, если не оговорено, каким образом нужно сделать разворот.
Внутренний легко сдавать. Не с 1го, так со 2го сдашь. У нас тянки проехали прямо 200м, развернулись и сдали. Автошколе тебя невыгодно мурыжить долго.
Бери в аренду помесячно.
Хуй кто даст нубу с 0 лет стажа.
С этим траблы. Я еще в мухосранске живу, тут местные колхозавры на авито требуют чуть ли не 5 лет стажа и берут больше, чем в каршреринге в ближайшем городе, где он есть
> Как теперь машину покупать?
Копи дальше. 100к маловато для любой, кроме некрух, но для них надо быть рукастым, социальным и знать болячки.
На автомате ценник сильно выше, и надо выяснить, какая коробка будет менее проблемной.
>кроме некрух
Большинство машин на улице - некрота. Если ты средний анон, то тебе некрота только и светит, лол
>100к маловато для любой
Да в принципе хватает на какую-нибудь чепырку в неплохом состоянии, но ездить и ничего не делать не получится, это да. Но, по крайней мере, ездить-то будет.
Чому-то твой слог выдает немного кипишного, если не сказать паникера, лол.
>тупая пизда запаркуется за секунду
А самый топ-вопрос будет в том, как она выезжать потом будет
>>6752529
Ну да, я тоже про это. Было бы желание — можно взять некруху на автомате даже за эти деньги — просто в нее придётся вложиться прилично, это скорее всего будет какой-нибудь гнилой олдовичок 30+
Опрокинул банку нутеллы тебе на заднее сидение за сломаный детектор
https://auto.ru/cars/used/transmission-automatic/?price_to=101000&body_type_group=SEDAN&body_type_group=HATCHBACK_3_DOORS&body_type_group=HATCHBACK_5_DOORS&body_type_group=LIFTBACK&body_type_group=COUPE&body_type_group=HATCHBACK
Вот все доступные варианты до 100к. Выбирай. >>6752361
Я бы на твоем месте смотрел в сторону японок, они будут наименее проблемные с таким бюджетом
https://auto.ru/cars/used/sale/plymouth/breeze/1130986392-d24df842/
Полноценный американец на 2,4 литра и 150 лошадок всего за 100к.
Можете не отвечать. Это риторический вопрос.
А чего тогда на экзамене требуют, чтобы я знал что конкретная "Калина" не впишется в данный перекресток?
Проверил, нет там ничего.
>>6753277
Перекрёток, на котором невозможно развернуться очень маленький, это визуально видно. Смысла в нагромождении знаков нет, просто ты не опытен.
>>6753367
Ты должен уметь это определять, если не умеешь определять, значит слишком мало отъездил часов и ты не научился этому, ты просто не готов. Нужно ещё учиться. Отрабатывать именно повороты и развороты. Многие инструктора дебильыне и ебанутые, проездят с тобой полтора часа, за это время ты раза 2 развернёшься и раз 5 повернёшь - с таким КПД учиться будешь долго. За полтора часа нужно десятки разворотов сделать, тогда прогресс пойдёт. И на разных перекрёстках, чтобы ты понимал габариты и возможности автомобиля.
Развернуться можно в любой залупе, если заранее вывернуть колёса и не давать газ. И самое главное правильно выбрать точку начала разворота, инструктора тоже многие дебильные не дают никаких ориентиров, где начинать разворот. Если ориентиры знать, то всё просто.
Из-за того, что везде горы снега, очень легко пропустить такие вот выезды. В итоге тебе говорят развернуться, ты едешь, пропускаешь этот выезд и всё, проигнорировал указания инспектора, на пересдачу через 6 месяцев
Ещё раз: ты просто не готов. Не готов - не хуй лезть сдавать. Научить ездить, если будешь уметь ездить, легко всё сдаётся.
Инспектор не дурак и у него нет задачи тебя завалить, с ним разговаривать нужно, видишь, что невозможно развернуться, так и скажи в слух, на данном перекрёстке невозможно выполнить разворот, так как не хватает места из-за кучи снега. И всё, едешь к следующему месту, а если ты молчишь как сыч, откуда инспектор знает, что у тебя в голове, он посчитает, что ты тупой и проигнорировал команду.
>если заранее вывернуть колёса
Нельзя блядь заранее выворачивать колеса! Быстропетух тебе в очко влетит и с его подачи поедешь туда, куда колеса вывернул! На встречку или на тротуар с людьми.
Нейроныч, фильтруй контекст. Человек спрашивает про развороты в очень маленьких перекрёстках, где как правило ни души, какие быстропетухи.
Ну и в городе на множестве перекрётсков ты не повернёшь без вывернутых колёс и без вылаза на встречку.
Стоять ровно по струнке имеет смысл на трассах и дорогах с высокой скоростью, где сзади тебя ебашит поток. А от того, что ты в городе вывернешь колёса, где все проезжают со скорость 20-30 км/ч, ничего страшного не случится.
Как же я тогда уже 24 года блядь поворачиваю налево с прямых колес? И хоть я был один раз в ситуации когда на мне такой поворачивальщик выскочил от толчка сзади (скорость была мала - успел затормозить), поворачиваю с прямых колес я по совершенно прагматичной причине: так я могу начать движение когда вижу приближение разрыва во встречке и повернуть максимально быстро.
мимопроходил
> где все проезжают со скорость 20-30 км/ч, ничего страшного не случится.
Это какой то ПГТ Нижние Залупки с нулевым трафиком, где машины дай бог у 10% населения есть, а остальные дружно катаются на автобусе? Ибо даже в моей мухосрани на 10к постоянно вижу всяких проскакунов на краснеющий желтый, топящих под 80+ км/ч.
>Многие инструктора дебильыне и ебанутые,
Россия. Дорожное движение. 26 лет. Итоги.
Почему в США не ебанутые?
>Как же я тогда уже 24 года блядь поворачиваю налево с прямых колес?
Значит ты живёшь в слабонаселённом селе, где низкая плотность трафика.
Наборот, чем выше плотность, тем ниже скорости.
> Ибо даже в моей мухосрани на 10к
Ты сам это подтверждаешь.
Бля, поражает, как зумерьё с вдумя извилинами из сёл, которые нихуя в жизни не видели, что-то пытаются рассуждать причмокивая.
>>6753822
Инструкторской деятельностью должны заниматься преподаватели в первую очередь, а не просто водилы. Во-вторых, должна быть разработана методика подготовки, её даже никто не разрабатывал, нет никаких рекомендаций и даже абстрактных планов как и к чему нужно готовить водителя.
А какие у тебя были ожидания от первого занятия - валить боком?
>Вопрос к опытным анонам, как вы этому научились
Запомнил, что дворники справа, а поворотники слева, включаю нужный поворотник по направлению руля, поворачиваю и включаю пальцем, либо снизу вверх, либо сверху вниз..
Ну что-то типо того. По итогу прям совсем ничего не получилось.
Даже бабы которые кроме айфона и мужского полового органа ничего в руках не держали как-то надрачиваются. А ты чем хуже
Я на предпоследнем занятии на практике (реально, предпоследняя запись в личной книжке этой ебаной по практике, дальше только внутренний экзамен), тоже прихожу, сажусь, здороваюсь, расписываюсь, пристегиваюсь, завожусь, включаю свет, снимаю с ручника, въебываю первую и блядь вместо поворотника дергаю очиститель стекла совсем с другой стороны руля. Инструктор, который за всю нахуй практику мне всего-то может пару претензий высказал, посмотрел на меня как на имбецила. Сдал я кстати с первого раза уже шесть лет назад, а за эту хуету мне обжигающе стыдно до сих пор.
>ехал на первом же занятии
>прям совсем ничего не получилось
Тебе к психологу, кротишка
Ну ты конч вообще тупорылый, на автомате даже нечему учиться ездить, тупо садишься и едешь, как в компьютерной игре.
> Я постоянно путал дворники с поворотниками и педали. Вопрос к опытным анонам, как вы этому научились тем более на механике?
А потом такие тпшки газ с тормозом путают и круги нарезают пока не вьебутся во что-то
У меня была такая же хуйня на занятии, но исключительно из-за того, что с инструктором я ездил на левом руле, но себе незадолго до сдачи на права заранее купил пруль, на котором иногда выезжал по ночам в своей мухосрани, чтобы дополнительно базу нарабатывать. Включаю, значит, дворники на занятии вместо поворотника, инструктор на меня косится, ну я ему и ответил, что якобы у моего батька пруль, и он меня время от времени тоже учит, механическая память хуе-мое, ответил мне "ну ладно, главное на экзамене так не обосрись".
Что интересно - после получения прав я начал уже активно кататься и днём на своей колымаге, и никогда дворники вместо поворотника не включал после занятий с инструктором и экзамена, сработало как-то в одну сторону, лол.
>Я постоянно путал дворники с поворотниками и педали. Вопрос к опытным анонам, как вы этому научились тем более на механике?
Научился с первого раза (теоретически) и далее не путал. Как и на мотоциклах. Но у меня возможно врождённые способности, не думаю, что это моя заслуга. С сексом, впрочем, такая же хуйня была, поэтому мой первый раз прошёл вполне себе неплохо.
Бля, поездил на механике и автомате, и теперь понял откуда эти видосы берутся, где баба газ в пол даёт и сбивает нахуй людей и всё на свете.
Для тупых людей механика безопаснее чем автомат.
Проблема автоматов в том, что если тупая баба отпустит тормоз и даст много газа, а дать много газа на автомате легко, то она сразу срывается с места нахуй. А если она ещё и перепутала педали и дала не просто много газа, а в пол, то это пизда всему.
На механике же нужно одновременно работать со сцеплением, и пока она не отпущено, хоть сколько ты газа давай - быстрее машина не поедет, и даже самый тупой чел слышит высокие обороты и понимает, что он перепутал педели, при этом он никуда не дёрнулся, а если с испугу ещё и сцепу бросит, то машина заглохнет, а если выжмет, то остановится. Короче не механике при рассинхроне работе ног ничего страшного как правило не случается, а на автомате сбивают всё нахуй.
Ну и стартануть быстро на механике, как на автомате - нужно очень долго тренироваться, тупой человек тупо не сможет быстро стартануть на механике.
Неоднократно бухой в говно, в 2012-м году, месяцев пять подряд, стартовал с любой парковки на чужом девятосе с прошлифоном, бросая сцепление на охуевших оборотах, не имея опыта, водительского удостоверения и совести. Все нормально, хули ты пиздишь.
Знаю типа, который водитель первого класса (открыты все категории). Щас ему уж больше сорока, и если на обмен прав проходить комиссию в мухосрани, то отказывают за отсутствием нужных врачей: для сравнения - кат. B нужно пять кабинетов пройти, на С восемь или девять помоему, также на фуры, а на автобусы надо вообще в мед. институт на обследование ложиться на восемь месяцев, с анальным зондированием. Причем если у тебя удостоверение в наличии, то на твои болезни всем похуй, езди хоть на космолёте, проблема именно в получении/замене через мед. комиссию. У нас один мужик работал на зиле, потом схватил инсульт и ему потом не заменили права BC блять, охуеть нахуй, только легковую оставили и то говнились целую неделю врачи ебаные.
У меня С и В, но я не почувствовал 8 врачей, зашёл в три кабинета и всё поставили за секунду в обычной поликлинике по месту жительства без всяких блатов. Но щас как не знаю, жизнь жоще становится, права менял в 2021.
> Быстро
> с прошлифоном
Чел, это буквально показатель кривоногости и хуевой работы со сцепой.
Да не, просто был в говнину и блатовался на парковке перед другими гопниками.
>Неоднократно бухой в говно, в 2012-м году, месяцев пять подряд, стартовал с любой парковки на чужом девятосе с прошлифоном, бросая сцепление на охуевших оборотах, не имея опыта, водительского удостоверения и совести. Все нормально, хули ты пиздишь.
У тебя айку слишком маленькое, какая тебе машина, долбаёб? Ты даже текст не в силах без ошибок высрать.
К сожалению, братик, русофоб РУХНУМ решил, что тебе не нужно водительское удостоверение
Россиянам придётся пересдавать теорию в случае неудачной сдачи практики на водительские права — СМИ
Соответствующий законопроект находится на стадии разработки, утверждают СМИ со ссылкой на источники. После доработки проект будет передан в правительство.
Ранее в МВД предложили назначать повторный теоретический экзамен для кандидатов в водители, которые не сдали практический экзамен в шестимесячный срок со дня сдачи теоретического экзамена.
Вот тут похожая ситуация была, я в одном из прошлых тредов отвечал.
> Неосиляторам приготовиться
> Россиянам придётся пересдавать теорию в случае неудачной сдачи практики на водительские права — СМИ
> Соответствующий законопроект находится на стадии разработки, утверждают СМИ со ссылкой на источники. После доработки проект будет передан в правительство.
> Ранее в МВД предложили назначать повторный теоретический экзамен для кандидатов в водители, которые не сдали практический экзамен в шестимесячный срок со дня сдачи теоретического экзамена.
Когда ездил с инструткором альфой, он помогал в таких моментах как остальные пидорахи вынырнуть из ряда, объезхать пробку и обратно занырнуть, терпилы всегда впустят же.
А вот это мне, кстати, отдельно интересно. Потому что последние 2-3 недели на условной четырёхполосной дороге расчищалось 2 полосы. Как тут то соблюдать ПДД, если ты зачастую ездишь по разделительной полосе.
>>6755600
Не напрягаясь? От тебя никто не требует исполнения на максимальных скоростях на дороге. Ты вполне можешь двигаться условные 20-40-60, это крайне низкие скорости, которые дают вагон времени на реакцию и не убивают тебя сходу. Вот если ты начнешь везде ездить +19, вот тут уже станет сложно.
>Как тут то соблюдать ПДД, если ты зачастую ездишь по разделительной полосе.
Не сдавай экзамены в нечищенное время и не придется нарушать разделительную полосу
>Хочешь не хочешь, а надо двигаться со скоростью потока, даже если они нарушают разумный пределы на 20-30 км/ч.
Пыпа. 26 лет. Итоги реформ ГИБДД.
Но главное ввести 6-месячный запрет на сдачу и заваливать на экзамене.
Как показала практика, ехать с низкой скоростью сложнее. Во-первых, тебя обгоняют и режут, и приходится тормозить, обрызгивают, не видно дорогу, риск наехать правым бортом в лужу или левым на встречку. Опять же двигаясь 90 км/фур за дорогу, я встречу на пути условно 3 фуры за дорогу навстречу, а двигаясь 60 км/ч я встречу 6 фур за дорогу на встречу и ещё 3 фуры меня обгонит, чем больше фур я встречу, тем выше риск, чем больше меня обгоняет машин - тем выше риск.
> двигаясь 90 км/фур за дорогу, я встречу на пути условно 3 фуры за дорогу навстречу, а двигаясь 60 км/ч я встречу
Математика это не твоё.
Иди на хуй, тупорылый гной.
>>6755622
Условные цифры хуесос, там ограничение 70 я и еду 70 и это для хорошей погоды знак, а сейчас там лужи, чтобы не цеплять правым бортом, нужно выезжать на встречку, зацепишь - унесёт. Опытые могут протискиваться на большой скорости между встречкой и лужей, мне это сложно, но если я буду ехать 70 будет ещё хуже из-за обгоняющих. Потому что после каждого обгона секунды 4-5 я не буду видеть нихуя, а это очень много.
Если тебя уносит от попадания в лужу, то я бы посоветовал поменять резину. Ей очень плохо и она не справляется.
Да, щас со своей резиной приду на занятие, и поменяю ещё колеса, ага, да.
Думаю, проблема не в резине, на любой резине опасно, если один борт в воде едет, а другой по асфальту на высокой скорости, никто этого не допускает. Челы просто вылазят на встречку, или вплотную к сплошной едут. Мне с этим сложно, на высокой скорости держать такие ммиллипиздрические габариты.
На федеральной тарссе полосы больше, на обычных трассах полосы миллипиздрические. Опытные там проскакивают, а неопытному сложно. Конечно пыпа виноват в этоуй хуйне, вся сеть по сути с совестких времён 40-50ых годов, когда по этим дорогам один молоковоз в час проезжал. Нужно две полосы в направлении и нормального размера, тогда аварийности не будет.
>>6755616
Ну блять экзамен не игрушка, чтобы ты ходил пересдавал его каждую неделю. Это адекватная мера. Вот, то что дорог нету нихуя и везде одна полоса - это смертельная хуйня, за 100 лет на две полосы асфальта не хватило, это пиздец.
Ещё бесит, что нет ДПС вообще, нигде их нет, особенно в городе они нужны.
Всякие кабанчики, которые на ровной дороге летом ставят знак 60 и выставляют камеру - их полно, но они вредят движению, а вот щас ни одного кабанчика с камерой нет, не по кайфу им в мороз и дождь сидеть бдить. Штрафуют онли скорость, нужны камеры на красный свет, у нас на красный свет гоняют на похуях, нужны камеры на обочину, патрули нужны, чтобы следили, по обочине ездить вообще норма у нас.
Нужны камеры на перекрёстке, потому что пидорасы со второй полосы едут на лево, за стоп линию по 5 машин набивает, всех набутыливать надо, объём штрафов можно колоссальный на этоуй хуйне поднять и главное движение станет удобнее и безопаснее, но почему-то за это у нас не штрафуют и всем поебать. А вот на ровной пустой дороге ограничение поставить летом и сидеть в кустах - это за щастье.
>Ну блять экзамен не игрушка, чтобы ты ходил пересдавал его каждую неделю. Это адекватная мера.
Ты буквально сумасшедший.
Ну я бы не сказал что прям "нельзя", но смысла в этом совершенно никакого нет.
Так-то я могу и паркинг включить если какой-нибудь ебанутый светофор на пару минут, а мне при этом хочется отвлечься.
На автомате нейтралка не так работает, как на механике, её включать не надо, и это в какой-то степени вредно. Тем более не додумайся включить её на ходу. В пути у тебя всегда включена D и больше ты коробки не касаешься вообще, пока не приедешь в конечную точку и там поставишь P.
N чисто для буксировочных действий.
Правильно говорит. Если светофор короткий, то D+тормоз. Если длинный и тормоз держать пиздец невмоготу, то переводишь в P.
А на N машина укатится с горки нахуй. N по сути нужна только для сервисных работ и непродолжительной буксировки.
> N чисто для буксировочных действий.
Тут стоит добавить, что если вдруг коробка встала (ну заглох ты, например, а в попытках завестись весь аккум высадил, зимой актуальнее), а ты на паркинге, то для перевода в нейтраль надо shift lock снять сперва.
Хуй знает, как там сейчас на новых машинах, на моей гнилушке эта хрень находится прям под кулисой.
Шифт лок, хуёк. В этом запутаться ещё проще, чем в механике. Я когда читал, как обгонять на автомате, там пониженную надо включать или в пол давить, чтобы спорт режив включился и 6000 оборотов в отсечку. И я подумал, бля, пиздец какой нахй бред, проще на механике ехать, я на каких оборотах хочу, на таких и переключу.
На автомате джва года катаешься: ну D типа ехать, ну R типа ехать задом, P когда приехал... А остальные N, Man, W... хуй знает, лучше вообще не трогать...
После этого и идут рассказы "хули зумеры такие тупые ебать его в рот?" пока лично этого ебаната не убедишь, с доказательствами, историческими справками, почему он ебанат, хуй перестанет свою ебанатскую хуйню творить. Вот бы лучше зумеры с тем же усердием розетки лизали...
Ну там наверное разметка специальная, просто он то знает, а ты нет.
Все намного проще чем кажется. На обгоне газ в пол и поехали.
Ты как будто бы не читал мой пост. Газ в пол и включается спорт режим с переключением на 6000 оборотах, на гражданской машине с обычным двигателем, нахуя такое издевательство над машиной? На таких оборотах обычный движок уже и ускарения никакого не даёт. На механике я могу переключиться сам условно на 4к оборотов. На автомате либо режим лютой экономии с 1,8 -2к оборотов, либо режим на всю катушку.
Может ты его не понял, или что-то не услышал, или он не объяснил, почему так должно быть, спроси его конкретно. Может там знак какой-нибудь крайняя левая только для поворота, а тебе прямо надо, может там разметка криволинейная и выводит в другой ряд.
Почти все кредитотошнотки тянут как раз с 4 до 6,5. Ведь там шеснарь. Хочешь переключения с 4,5? Жми газ наполовину и всё.
Режим N - только для буксировки (хотя не рекомендуется, лучше эвакуатор) и для включения понижайки и дифблока на внедорожниках с автоматом (а полный привод просто на D подключается на небольшой скорости или стоя). Всё. Если ты на классическом автомате будешь постоянно на каждом перекрестке переводить рычаг в N и потом обратно в D (и не только ты, а все остальные курсанты додичи), вы выебете данному инструктору насос трассмиссионной жидкости в гидроавтомате за полгода, пушто он будет сбрасывать давление масла на нейтрали и сразу снова создавать его при переходе на драйв. Как с вариаторами и роботами я не знаю, но наверняка тоже есть свои залупенции.
Как правильно сказали выше, пока ты не приехал на место назначения у тебя всегда включен D и держишь тормоз на светофорах. Небось не отсохнет твоя лапка цыплячья за минуту. На жд переезде, eсли ждать полчаса, можешь в P поставить и на ручник. В режим N не ставь - это чисто для технических целей.
Вообще автоматодебилы охуели в край - и так по сути делать нихуя не надо уже одной ногой, так еще и блядь вторую хотят разгрузить.
На типо кольце, где кольца нет, а есть полукруглая главная, пидораны наоборот, любят с правого ряда уходить на круг и режут тех, кто едет по главной опять таки.
Я сначала сделал предположение, что типо очень сложно проезжать и пидораны не ориентируются по зеркалам, ну типо как я, все новички, у них судорога, передачу переключить не могут, едут хуй пойми куда, руль потеряли, ну типо в коматозе.
Так нихуя, они всё прекрасно видят вокруг себя, и машиной прекрасно управляют, просто едут так, потому что им так хочется ехать. Безумие какое-то нахууй.
>держишь тормоз на светофорах
Включаешь автохолд ты хотел сказать.
> Я кстати не могу вдуплить
Что за хуйню ты высрал? По русски размовляешь?
Учи ПДД.
Водитель 1 имеет приоритет над водителем 2.
В гоолосищу проиграл. Пиздец ты тупорылый, ещё чо-то выпукиваешь, водитель 1 пропускает водителя 2, тупая пизда, потому что он поворачивает налево, потому что налево поворачивать нужно с крайней левой полосы. А водитель 2 движется прямо по главной. Я в ахуе просто, насколько у тупорылых долбаёбов гонора. Тебе поебалу надо ногой нахуй пиздить, пока в мозгах хоть что-то не заработает. Ещё сидит в автаче, я ёбу даюсь.
Тебе в посте реально разжевали с картинкой и примером, почему это нарушение, и ты тут же высираешь, что-то про пдд. Ты ёбнутый? Тебе сука перед глазами как тупой корове написали как правильно, и ты, не зная ПДД, не понимая вообще нихуя, высираешь что-то про ПДД. Ты ебанутая тупорылая тварь.
Ой бля иди нахуй СЫНОК поучи ОТЦА ебацца.
Да, 2й если не смог вовремя перестроиться вправо, чтоб повернуть направо с главной, то это его проблемы, и он едет нахуй прямо.
И для него выходит что водитель 1 его типа подрезает. На самом деле всё по пдд.
И все равно у меня права, а ты всосал 6-месячный кулдаун на сдаче, зато в автаче ты герой гуру ПДД))
Долбаёб, ты протрезвей и зенки свои от гоноя протри и читай внимательно пост.
>>6756022
По ПДД ты не прав, тебе в жопу ебать надо по ПДД. Трни буквы начучился писать, где твои аргументы, свинья ебаная?
У тебя акью нулевое нахуй, конченый долбаёб.
Он никуда не поворачивает с главной, а продолжает ехать по ней , ты жирные линии не отличаешь от тонких? Тебе ходить надо запретить с таким мозгом, какие нахуй права. Ты пригоден лишь на топливо в печку.
Долбаеб иди нахуй. Никто твои даунские правила не соблюдает
>Долбаеб иди нахуй. Никто твои даунские правила не соблюдает
>по каким критериям их лучше выбирать.
Ищи автошколу, приближенную к ГИБДД, где за успешную сдачу берут опредленную сумму
По ПДД надо вот так, потому что...
@
Ряяя, пук, нет, ты не прав по ПДД!
@
По ПДД надо вот так, потому что...
@
Да никто не соблюдает ПДД!
В голос с этой вертлявой мы.
Ну да, ведь так и пишут в рекламных буклетах МЫ МОЖЕМ ПЕРЕДАВАТЬ ВЗЯТКИ МЕНТАМ!
На самом деле просто уебански составленное правило. Сначала ввели, вполне логичное, правило "кольцо всегда главное", оно по всему миру так. Потом охуели от того, что заводчане не могут по вечерам тупо пробиться к кольцу, оно же всегда главное, потому что построены были дороги под предыдущую редакцию правила. Начали вешать хотфиксы и появилось текущее чудовище, когда кольцо может быть главным, может быть частично главным итд. А у нас в целом не очень любят кольца и слабо представляют, как по ним ездить, что накладывает свой эффект. Поэтому тут нетолько водители виноваты.
Долбоебина, если ты не понимаешь, что я пишу то просто или на хуй.
Как же корежит 6 месячных додиков, яебу.
Тоже непонятно, как их правильно использовать. Идеально использовать американскую пятиполосную систему (по сути у тебя все поворачивают налево со средней полосы и тебе не мешают ни поворачивающие налево, ни запаркованные машины в правой полосе), НО МЫ В ГЭЛЛУЭЕ БЛЯДЬ!
В моих пердях начали устанавливать светофоры на каждом злоебучем перекрестке, отчего их проезд превратился в пытку. Плюс наебнули девочку при повороте направо и теперь ввели систему, когда пешеходы переходят, когда со всех сторон светофор красный. Что привело к другой проблеме: 1) машины копятся на перекрестке теперь по 100-120 секунд образуя пробки 2) пешеход физически не сможет перейти буквой Г пешеходный переход (т.е. дважды) поэтому они ходят уже по диагонали и ходят на красный, потому что машины подождут, а пеш на морозе в -20 ждать 2 минуты не будет. Продолжаю зоонаблюдать.
На самом деле, единственный вариант, который я вижу это сносить к хуям всю советскую дорожную систему, которая не способна работать с текущим трафиком (и не из-за объёма) и строить заново. Да, вот ту самую европейскую, с узкими дорогами и ограничением 40 без +19. На американскую систему, даже у современных американцев денег не хватит.
> пеш на морозе в -20 ждать 2 минуты не будет
Вот это бесит больше всего. Выход - светофоры для пешиков с кнопкой. И конечно же с минимальной паузой между нажатиями. У меня в пердях есть светофор где я как пешик жду хуй знает чего (зелёного света) вечером, когда ноль машин. Жду ебаные 1.5 минуты.
Ну вот я периодически хожу по 10-15к шагов и упоролся в -20 как раз в эту проблему. Пока ты сидишь в машине на светофоре, ты в тепле/прохладе сидишь тележку листаешь эти 2 минуты и особо не замечаешь, а вот когда на своих двоих лишние 10 секунд стоя на месте превращаются в пытку.
>жду зелёного света ебаные 1.5 минуты, когда ноль машин
Помню, когда первый раз в жизни выбрался из своего мухосранска в ДС2, то охуел что там многие прутся на красный чтобы не стоять даже 40 секунд. У меня в голове вообще не было такой опции, хотя пешиков ловили крайне редко.
>лишние 10 секунд стоя на месте превращаются в пытку.
А ты не стой - ходи кругами
Заодно заранее привыкну, когда за мой гнилой пиздёж меня таки примут. Хороший совет, анон!
> на своих двоих лишние 10 секунд стоя на месте превращаются в пытку.
Есть такое при некоторых состояниях опорно двигательного аппарата. Пациент лежа, сидя, при ходьбе и при беге не ощущает боли. А вот стоя - ему больно!
Опять же это решается светофором с кнопкой.
Мимо самоучка ортопедист
Скажи мне, пронизывающий ветер в -20, когда тебе нехолодно только во время ходьбы, чем фиксить? Что здесь лечить? Тебе глаза, тут понятно, а мне что делать?
Ну во первых виноваты эквестриане, и они за это ответят. Это очевидно для всех, я думаю. А если по нормальному, то это системная хуйня, ну там сверхцентрализация, коррупция, это абсолютно нормальный итог. Наоборот чудо, что оно ещё функционирует.
>пронизывающий ветер в -20, когда тебе нехолодно только во время ходьбы, чем фиксить?
Беговой дорожкой для дома по цене пуховика
https://ozon.ru/t/C6R3fFq
Правило простое как дважды два, если перед тобой кольцо, у тебя будет знак уступи дорогу, знак круговое движение и рамочка, показывающая, что кольцо главное.
Если у тебя будет главная дорога в форме полукруга, у тебя будет знак главная дорога и рамочка, показывающая где главная дорога, знака круговое движение не будет.
Запутаться тут негде, это реально надо иметь айсиькю ниже 50ти.
Круговое движение применяют там, где дороги сходящиеся в перекрёсток боле менее равнозначны, тогда потоки рационально перемешивать равномерно, кольцо главное.
Но есть перекрётски, где главная выражена, по ней большой поток, а второстепенная имеет малый поток и мало людей разворачвается и поворачивает налево, там не применяют круговое движение, а применяют главную дорогу со второстепенной и светофоры.
Феномен пидорах в том, что пидорахи всегда считают себя центром мироздания, на кольце они поворачивают с левой полосы и считают, что все им должны уступать. На главной дороге они заходят на разворот с правых полос и режут поток главной дороги, так же считая, что все им должны уступать.
Кольцо всегда главное, когда есть знак кольца. Не всё, что имеет форму круга - является кольцом. И так по всему миру, правила и организацию движения придумали не в РФ, это общая мировая практика. Перекрёстки типа >>6756022 (вторя картинка), так же расптространены по всему миру. Это обычный перекрёсток, а не круг, о чём информирует знак.
Где ты живёшь? Я живу в Быдлонеже, самый быдлятский город, но световоры организованы вполне рационально. Я специально по городу ходил и стоял наблюдал самые оживёлнные светофоры, ощущение, будто они заранее знают какие потоки будут, не долбаёбы их делали, я ювелиры прям. Я аж охуел.
Просто когда ты едешь в своей жоповозке, ты не видишь всей картины и думаешь, что весь мир должен расступиться перед тобой и всё быть для тебя, но ты должен понимать, что на дороге у всех свой интерес, с каждого направления есть те, кому надо прямо, направо и налево и перешеходы. И всех нужно как-то распределить.
С одного перекрётска я вообще охуел. Мне загорается красный, но встречке горит ещё зелёный и оттуда летят машины. Потом мне тоже загоразется зелёный с паузой. И встречке ещё горит зелёный, но там машин в прямой направлении нет, и я могу повернуть на зелёный, не дожидаясь красного. Т.е. они просчитали сколько машин хуярит прямо, и сделали разницу красный-зелёный для встречных направлений, чтобы можно было поворачивать налево, когда машин нет. Я охуел с этой хуйни. И так во всём. Но когда ты будешь ехать, ты будешь вопить, ряяя, неудобно проехать налево, вот бы мне был фулл зелёный и ещё со стрелкой, а всем и пешеходам был бы красный, чтобы тупо все стояли пропускали меня-барина. Но так не бывает, нигде, ни в какой стране. Организация движения это всегда компромиссы, тайминги. И световоры меняют по мере развития города, делают новые расчёты. Лучше конечно, если бы расчёты делали сама система на месте.
Ты сам себе противоречешь, ты дрочешь на американскую систему с дохуя полос, но как у нас её делать? Ты готов, чтобы твой дом снесли ради расширения дороги? Это весь город надо снести к хуям и сделать одну огромную дорогу. Нам подходит европейская система, и фактически у нас она и есть, 60 у нас мало где можно ехать, едут как раз 40, потому что машин дохуя и пешеходов и светофором дохуя.
У нас городская дорожная сеть нормальная, городу нужна не дорожная сеть, а общественный транспорт, в моём быдлонеже общественный траспорт фактически отсутсвует, поэтому всем приходится покупать машины, их покупают даже домохозяйки, бабки на костылях и кто угодно, кто вообще не думал, что будет когда-то водить, потому что нет альтернатив. Но если бы был общественный траспорт, даже не европейского уровня, а уровня РФ 2013 года, половина бы людей бросило нахуй свои машины и ездили на автобусах.
> охуел что там многие прутся на красный чтобы не стоять даже 40 секунд. У меня в голове вообще не было такой
Ничего, скоро будут по биометрии штрафовать таких.
Не будут нихуя, штрафовать могут только за ограничение 60 по ровной пустой дороге. А догадаться поставить камеры на светофоры и стоп линию за 30 лет не догадались.
Факт. В Воронеже общественный транспорт отвратительный, в прошлом году некоторые маршруты (на которых я ездил) были уже в 5:40 забитые наглухо осень/зима, и такие же забитые с 16 часов, я ходил пешком из центра до левого берега
>общественный траспорт фактически отсутсвует,
>потому что нет альтернатив
Итоги
В свое время начитывался тут страшных историй как тяжело сдавать экзамен или практически нереально его сдать. В итоге уже как полгода с правами и забыл отчитаться.
Сдал с первого раза, теорию задрочил в приложении просто уже заучил все вопросы, на практике трясся аки банный лист особенно когда допустил ошибку в самом начале экзамена. Сдавал на автомате. До сих пор не понимаю кому сейчас нужно учиться на механику. Всем спасибо.
Я ебать волнуюсь сильно у меня нога на педали начинает дрожать.
В треде 99% аутистов трясунов типо этого >>6756937. Не сдать на права это хз кем надо быть.
Автоматодебил, тебя не должно ебать, зачем другие сдают на мехе. Может газель будут водить нахуй или додж вайпер. Не отсвечивай тут больше.
Ну если у анонов нет лишних пары лямов на кармане, либо они не гении инженеры способные любую хуйню из могилы поднять, с собственным цехом, то лучше таки сдаться на механике. Ну или если аноны собираются на шеринге только ездить.
Согласен вродь банальная хуйня прост не чувствуешь себя свободно думаешь щас ошибусь в чем нибудь и конец
Сейчас начнётся еженедельный пиздёж автоматодебила про то, что все авито завалено доступными некрухами на афтомати))) Которые по кузову и мотору сдохли в тот же год, когда его бухой батя заделывал в мамашину щель.
Не сдают не из-за механики. Обычно к моменту сдачи уже курсант привыкши к механике. Не сдают из-за стресса (волнения), из-за этого появляется огромное количество тупых ошибок. Это чисто от гормонального фона и от прошивки мозга зависит. Если ты быдло социопат сангвиник всегда на позитиве, то сдашь . Или если аутист, в принципе не способный на эмоции. А если трясунчик омеган, или мечтательный с тонкой натурой, ранимый, то пизда тоби.
Автомат/механика тут играет роль 0.1%.
Да есть, да завалены, дедушка даже ездил, в гараже причём. Я как раз и упомянул этот случай:
> либо они не гении инженеры способные любую хуйню из могилы поднять, с собственным цехом
Про пару лямов согласен, просто удивлялся, со мной в группе помимо молодых ребят еще были женщины за 40, которые пришли учиться на права и по ним было видно что не таз водить будут, но учились на механику, для меня была загадка.
Это правда. Если ты тупорылый быдло-психопат (как подавляющее большинство в ВСЖ), то тебе легко получить ВУ. Это доказывается зоонаблюдением за поведением р. на дорогах.
Хуя ты Шерлок, я вот хуй смогу определить, на чем будет ездить баба по одной только внешности. А ты прям гений сыска нахуй.
>тупорылый быдло-психопат (как подавляющее большинство в ВСЖ)
> р.
атятятятя
закукарекало нетакуся местное
русофоб - всегда дегенерат
+++++++
>>6756953
Как раз из-за механики не сдают. Потому что в 90% школ просто не поставлено нормальное обучение механике, механику можно освоить за 15 часов на уверенном уровне, в школе за 30-50 часов не осваивают, потому что страдают хуйнёй вместо обучения.
Если чел освоил механику или едет на автомате, он будет спокойнее на 200% и всё внимание сосредоточит на доржоной ситуации, если человек не освоил управление машиной, отсюда и стресс, потому что у тебя всё внимание, все ресурсы мозга сосредоточены на борьбе с органами управления, стартануть ты не можешь быстро, а значит повернуть налево или выполнить разворот ты не можешь, вклиниться в поток не можешь, не обучили быстрому разгону, кольца - пиздец, смерти подобно, и всё, у тебя блокировка по всем фронтам,,нихуя не можешь делать, и такой курсант будет ехать и трястись и пешехода не заметит в лоб.
> у тебя всё внимание, все ресурсы мозга сосредоточены на борьбе с органами управления
Автоматодебил опять не верит что механикой овладеет любой дебил (кроме автоматодебила). Да что там овладевать, три педали и одна палка. Но для автоматодебила это уже примерно уровень управления боингом 737. Если же ему показать бульдозер или трактор, то это будет просто запредельный, космический уровень сложности.
Палкодебил, ты просто нищая тупая хуета, которые не осилила заработать на автомт, и тееперь премогаешь, пытаешься самоутвердиться на инвалидах.
Нормальные пацаны ездят на автомате и рулят одной рукой
https://youtu.be/DnimGsdGw2U?si=84bLzwmnX17LbXXV
ты так никогда не сможешь, но будешь что-то пиздеть про профессионализм ряяя пук, ты сам такой же инвалид, как те, над которыми смеёшься и сам еле-еле что-то там переключаешь, просто тебе завидно, что инвалиды купили себе технику, которая им помогает с их недугом, а тебе на это не хватило денег.
Это не у меня не хватило денег, это у тебя не хватило пары извилин освоить палку и три педали
Из всех палок ты смог освоить только вибратор своей матери
>самоутвердиться на инвалидах.
Автоматодебилов прировнять к инвалидам, в процессе их защиты, это мощно но не удивлен
Есть ли вообще смысл пытаться там что-то сдать честно или проще забрать доки и сдать в родной деревне, потому что нанимать пацана за бешеные рубли мне суммарно выйдет более 100к за эту карточку ебаную.
Были которая улыбкой спокойно у до чем голову пока хан прежде быстро взъерошил дасом с стояла учитель посмотреть внезапно склонила сторону меня воОна вопросительно склонила голову а я поражённо вздохнул лосы мысли мо
и в такие этого.
>Есть ли вообще смысл пытаться там что-то сдать честно или проще забрать доки и сдать в родной деревне,
У ментов установка валить каждого второго или каждого десятого в зависимости от статистических показателей конкретного района, фазы луны или просто настроения жены главного мента в МРЭО. Поэтому проще подготовить шекели.
> У ментов установка валить каждого второго или каждого десятого в
Так иди первым или девятым.
Сдавал ш.революции, сдал с первого раза.
Те кто в день со мной на автомате сдавал, сдали 50%
Те кто палку сдавали, сдали процентов 20%, может даже меньше.
Ну и на автомате нас 10 человек было, на палке ~100
Если хочешь могу тебе маршрут сдачи нарисовать, говорят они примерно по одному и тому же водят.
автоматодебил-кун
Ты даже теорию не смог сдать, поэтому такой злой, а? Чмоня позорный. Иди говна поешь крч.
Да как я понял маршрутов как таковых нет. Ты просто катаешь мента по определённым улицам, но последовательность нефиксирована.
Как сдать-то в ГИБДД? На занятиях с инструктором нет проблем, ни в городе, ни на автодроме. А на экзамене - тык-пык, пук-среньк, до свидания. Было уже 2 попытки, первая - мой обоснованный обосрамс, задрочил потом и город, и автодром. Но вторая - разворот на автодроме - это феерический фейл.
Теперь ссыкотно идти в третий раз, потому что после него полгода уже ждать, но всё равно собираюсь через 1-3 недели.
Как вы справлялись с нервами/страхом? Особенно, когда перед тобой человек 20 подряд валятся
Готовь 60к на страховку и сдавай. Не слушай даунов, которые по везению сами сдали.
Да вот думаю уже о ней. Только не очень понятно, покуда это страховка и всё равно сдача фактически будет происходить, то шанс не сдать всё равно остаётся? Там же вроде всё под запись, то есть как-то контролируется?
>разворот на автодроме
Что еще за разворот на автодроме? Это который "в ограниченном пространстве"? Как его можно блядь завалить на автодроме это элементарное упражнение. Я понимаю ещё в городе его можно завалить - неправильно выбрать место или создать кому-то помеху, но карл, как на площадке ты умудрился?
Нужно было после первого фейла к ней готовиться. Я после первого фейла за страховку заплатил и на автомате сдал. Там мент буквально чуть ли не на ухо мне сказал в начале экзамена, что я щас стоячий тормоз отключить забываю. Ну и маршрут ультра легкий был: тупо все валочные места мимо проехал.
Он самый. Было сложно, но я справился (мало сдал назад)! Это было настолько тупо, что даже смешно, особенно учитывая, что в городе, со всеми зимними атрибутами двухполосных мелких дорог, проблем не возникало
>а тебя - нет
Т.е. меня физически не существует и я плод твоего воображения? Ну ладно, будем считать, что у тебя дрогнуло копытце и ты имел в виду, что у меня нет ву, но вот только оно есть, причем не покупное, а первопопыточное и не кастрированное додичной отметкой АТ. Да, не отрицаю: маршрут выпал пиздец легкий, по безлюдному мухосранску и один балл я все же схватил как раз из-за кпп, но я все равно на голову выше этого пидорка.
Как ты предложил заплатить страховку, можешь поподробнее? Тоже хочу так, но не знаю с чего начать разговор, какие слова подобрать.
Терпи, степашка))) Тебе баба Пыня специально экзамен еще усложнит, а уважаемые люди и мастурбеки занесут нужную сумму и получат права, просто проехав 100 метров по прямой
Терплю, т-щ барин, прости, что позволил вслух молвить недовольство и злобу затаить, можешь высечь меня плетьми и поднять оброк мне за это!
Опросил человек 10 знакомых — я так понимаю, «помощь» заключается в том, что тебя не валят (не бьют по тормозам и не просят по заснеженной разметке проехать). Даже «платно» можно не сдать. Только одна знакомая девочка сдала сама, раза с 8. А сейчас еще с 3+ попытки ждать полгода, так что это затянется на несколько лет.
Вопрос именно про мск, так как сам сдавал в миллионнике без какой-либо помощи, и в целом люди спокойно сдают с 2-5 раза, если хотят
А в мск я так понял есть отдельные инструкторы, которые надрачивают на самостоятельную сдачу и уловки экзаменаторов, но к ним тоже надо ходить 10+ занятий, так как за одно занятие им просто невыгодно все подводные рассказывать
Короче, какой-то пиздец в вашей Москве творится. Или нет?
Тупо спроси своего инструктора, че тут слова подбирать, в какой стране живем вспомни
Дело не в обучении. То, о чем ты пишешь (освоение органов управления) должно быть доведено до автоматизма и приходит только с опытом. Я на 100% перестал думать о сцеплении и коробке через год ежедневного вождения, это примерно 365 часов. Глохнуть я перестал действительно где-то через 15 занятий с инструктором, но мышечная память не так быстро развивается
Во многих странах есть несколько видов прав внутри категории — вначале ты можешь ездить только с опытным водителем по городу и постепенно тебе открываются ачивки: вождение в одиночестве, езда по автомагистралям (скоростным). Для меня это выглядит очень логично
Я вообще не понимаю, какой смысл, что в Москве люди на экзамене задрачивают кольца или параллельную парковку, если в худшем случае это грозит царапкой машины. В то время как в этом городе существует ТТК, МКАД и хорды, на которых даже опытные водители теряются. При этом если ты где-то в недрах Солнцево (спальный район со спокойным движением) сделала параллельную парковку, ты теперь допущен на мкад с кучей развязок, съездов, скоростным режимом 110 и 8 полосами в каждую сторону. Это же просто самоубийство туда выпускать человека после 15 или даже 30 часов вождения по экзаменационному маршруту
>несколько видов прав внутри категории — вначале ты можешь ездить только с опытным водителем по городу и постепенно тебе открываются ачивки: вождение в одиночестве, езда по автомагистралям (скоростным). Для меня это выглядит очень логично
Хуета. В нулевые после "экзамена" сразу шли работать на газели, а сейчас неженки даже на автомате сдать не могут
Ну давай разработаем знаки ПДД
2, 5, 10. По количеству лет стажа. Типа въезд разрешен только если есть такой стаж. На выезде из двора поставить знак 2. На выезде из микрорайона знак 5. На выезде на федеральную трассу, и перед кольцом знак 10.
Ты либо невнимательно читал, либо просто не понял.
>(освоение органов управления) должно быть доведено до автоматизма
Именно в этом и смысл обучения. Ученик приходит учиться ездить, доводить навыки управления до автоматизма - это первоочерёдная задача.
>Глохнуть я перестал действительно где-то через 15 занятий с
>Я на 100% перестал думать о сцеплении и коробке через год ежедневного вождения, это примерно 365 часов.
Это очень плохо. С нормальным обучением ты не должен глохнуть после первого занятия, а уверенно водить можно уже спустя 10 занятий, для этого не нужно мучиться целый год. Как раз твой пример яркая иллюстрация бессистемного подхода к обучению, авось само как-нибудь выйдет, авось выходит очень долго и неэффективно.
Вождение - это просто обучение своей нейронки на автоматические действия, и для нейронки эффективность обучения зависит от данных, на сырых данных обучение идёт долго и хуёво, на отобранных данных, обучение идёт быстро. Вождение разделяется на базовые приёмы и каждый из них отдельно отрабатывается, затем соединяется вместе, инструктор должен показать технику выполнения, а затем ученик многократно это повторяет.
Так же как например, оубчение танцам, нет смысла пытаться станцевать готовый танец, смотря на то, как танцуют его опытные танцоры. Танец бьётся на элементы базовые, и каждый из них разучивается отдельно до автоматизма, потом соединяется вместе.
>задрачивают кольца
Кольцо - это хорошо. У нас их например не отрабатывают. Но в моём миллионнике все дороги рано или поздно приводят к кольцам, очень оживлённым, трёхполосным, даже четырёх. Объехать их невозможно, все магистральные пути разъезжаются через них, кольца нужно уметь проезжать. На кольцах вполне себе страшные аварии происходят. У большинства учеников кольца вызывают тряску. Потому что они не умеют тронуться быстро, не учат быстрому старту с газом. Ученик не долбаёб, он видит как быстро стартуют другие водители, как за 1-2 секунды они уже набрали скорость. Ученик понимает какое окно нужно всем водителям, но понимает, что ему такого окна недостаточно, пока он там по науке будет 3 секунды подводить сцепление, ещё 2 держать, потом ещё 3 отпускать, потом нажимать на газ, потом убирать правую руку на рычаг, искать там рычаг ещё хуй знает сколько, потом переключаться, когда он убрал правую руку с руля - у ученика сразу паника, а как рулить одной левой, ведь никто этому не учил, ученик понимает, что с его действиями ему окно нужно просто оромное, а такого окна может просто не быть, и в итоге он стоит и трясётся, потом кое-как въезжает мешая тем, кто движется по кольцу и всё это происходит в диком стрессе. Так же хуй пойми как особо не осозновая себя он с кольца съезжает и ездит дальше по городу, потом под конце занятия дай бог ещё обратно разок по кольцу проедет и всё на этом. Смысла такого обучения нет, можно хоть десятки часов так наездить - толку не будет.
Как должно быть - во-первых, ученик прежде чем подходить к кольцу, должен уметь быстро стартовать, не через год, а вот сейчас уже, обучить этому можно на первом занятии, 1-2 занятия и навык будет доведёт до автоматизма, это самый базовый навык - быстрый старт с газом, без него движение в городе невозможно. Быстрое ускорение до третьей передачи, опять нужно отработать на первом занятии, ученик не должен бояться быстрого ускорения, он должен его хотеть. Чтобы делать быстрое ускорение, правую руку нужно убрать нахуй на коробку и больше оттуда её не доставать, ученик должен уметь рулить одной левой, это даже проще чем двумя руками. Ученик не должен бояться держать руль одной рукой, так же на первом занятии нужно научиться сбрасывать скорость и тормозить.
Потом переходить к поворотам, сначала правым, потом левым, сначала на пустой большой площадке, быстрый старт и разгон до 60км/ч, снижение до 20км/ч и поворот, Начало манёрва двумя руками, выруливание одной рукой. Разон, остановка до первой, поворот, переход на вторую во время поворота, переход на третью на выходе. Отрабатывается на пустой площадке 1-2 занятия и больше к этому можно не возвращаться, всё, езда в городе будет уже даваться легко. Главное отработать переключение и руление одной рукой, и соеденить вместе.
Тогда уже можно отрабатывать правые повороты, левые повороты и развороты в городе, выдления на каждый маёнвр целое занятие. Целое занятие ты ездить тупо отрабатывая левый поворот, 30-40 поворотов за занятие, до автоматизма. Сразу будет толк.
Потом кольцо. Подходя к кольцу ученик уже умеет быстро стартовать, ему про это думать не надо, умеет быстро разгоняться, умеет рулить одной рукой, не надо думать, он уже умеет занимать ряд. Остаётся только смотреть по зеркалам, обеспечивая безопасный съезд. И целое занятие по кольцу, заехал и на разворот, не на правый съезд, смысла учиться на правый ближайший съезд - нет, это просто, занимать самую левую и на разворот, в процессе перестроится. Вот будет толк сразу.
>В то время как в этом городе существует ТТК, МКАД
Всё верно. В этом тебя полностью поддерживаю. Умение перестраиваться в плотном потоке на скоростях - должно быть базой.
Умение въезжать на скоростную магистраль с полосы разгона - должно быть базой, а самое главное умение заезжать без полосы разгона или с маленькой полосой разгона. Этому опять же посвящается занятие. В большой скорости нет ничего сложного, двигаться по трассе может абсолютно любой человек хоть со второго занятия, и в целом это хорошая практика, выехать на трассу на первых этапах, чтобы почувствовать скорость и перестать её бояться. Многие инструкторы экономят своё время и нервы, просто заставляют ученика тошнить в правой полосе и всё. С таким подходом ничему не научишься, инструктор должен учить быстрому разгону. Быстрому разгону обучить он должен уже на первом занятии, такой ученик не испугается оказавшись на полосе разгона, он уже умеет переключать передачи и держать руль одной рукой, всё что ему остаётся - это уметь ориентироваться по зеркалам и смотреть в мёртвую зону. Дальше на трассе тоже не надо просто ехать, надо держать скорость потока, инстурктор должен давать задания - догнать какоу-нибудь автомобиль, остать от автомбиля, перестроиться из одной полосы в другую, уйти на полосу торможения, развернуться на какуо-нибудь развязке и опять в полосу разгона, и так целый день. 1-2 занятия и полосы разгона с перестроениями не будут вызывать страха и будут совершаться легко. Но опять же, чтобы к ним подойти, именно на первмо занятии ученик должен разъеденить левую и правую руку, уметь рулить одной левой и переключать передачи правой, выработать синхронную работу левой и првой ноги и правой руки. И только при доведении до автоматизма этих умений - переходить к обучению на трассе.
Основная же ошибка 90% автошкол, что люди просто ездят бессистемно по городу, не отрабатывая никакой конкретный навый, как рулить одной рукой никто не объясняет. Как переключать передачи в повороте никто не объясняет, как выходить из поворота одной рукой - не объясняют. Многим даже не объясняют быстрый старт с газом, поэтому толку от таких обучений никакого, люди начинают ненавидеть механику и покупают автоматы. Но при правильном обучении, самого желания автомата даже не возинкает, езда на механике ощущется интресной и задорной игрой.
В нулевые не было такого движения и количества машин. В нулевые ты мог с примыкающей дороги подъехать к трассе, тупо остновиться, посмотреть что в ближайшем километре нет машин и спокойно с нулевой скорости въехать на трассу и не спеша по ней ехать и разгоняться до своих 70 км/ч.
Сейчас такой опции нет, ты должен вылететь на полосу разгона уже на скорости больше 40 км/ч, может и на 50ти, может и на 60ти, и чем больше, тем лучше, как только вылетел - сразу же активно разгоняться и смотреть в окно не снесёт ли тебя фура, как только вышел на траекторию искать в левом зеркале просвет, скорость уже должна быть как у потока, если поток 90 едет, то и у тебя 90. И всё это за считанные секунды.
Люди, которые 20 лет назад и больше учились ездить - начинали в других условиях, когда можно было путупить, поосторожничать, и постепенно машин становилось больше и постепенно они постраивались под новые условия, они сами создавали эти условия.
> а сейчас неженки даже на автомате сдать не могут
Проблема исключительно в обучении. Инструктороми идут работать просто рандомы, как в такси, никакой методики обучения нет, понимания как и чему учить нет. Желание автомата - это следствие, если человека не могут научить механики, он просто ищет вариант, как это скипнуть.
Тогда просто не было политики по уменьшению количества людей с ВУ
> Это очень плохо. С нормальным обучением ты не должен глохнуть после первого занятия, а уверенно водить можно уже спустя 10 занятий, для этого не нужно мучиться целый год
Пиздец ебантяй, у человека, впервые севшего за руль брички с мкпп тупо нет нужной механической памяти, которая необходима для управления такой брички, всё равно он иногда будет бросать сцепу.
Дальше не читал высер дегенерата, хорошо хоть в самом начале отметился. Железное правило интернетов: если у постера прикреплена пикча с пепой, значит постер дебил ебаный и написал хуйню. Никогда не подводит.
> Инструктороми идут работать просто рандомы, как в такси, никакой методики обучения нет, понимания как и чему учить нет
Вот это хуёво, кстати. Человек может быть отличным водителем, но педагогом просто никудышным, ничему не учащим. Я когда учился, брал занятия у разных инструкторов, и из 6-8 человек, не помню уже точно, только один был, который нормально разжёвывал всякие нюансы и объяснял детали, а не просто перечислял мои ошибки с кислым ебалом.
>айку ноль
А ты типо сразу не понял? Он же сразу написал 365 дней учился чему учатся от силы месяц.
Механическая память быстро вырабатывается. За пару часов.
>пикча с пепой
ты чё ссука а бля
Ебать ты даун, человек и приходит учиться, чтобы выработать мышечную память.
Всё так, пока учился с батьком, нихуя не получилось, потому что батёк ничему не учил, а только орал. Нужно было повернуть и в повороте переключиться, я растерялся, потому что страшно было одну руку убрать с руля, батёк заоорал, надо уметь всё одновременно делать, а ты как думал. Потом нашёл на ютубе видео инструктора, который учил как переключаться и крутить руль одной рукой, и всё изи стало получатся. И я посмотрел за батьком, он точно так же делает, как показал инструктор, но что ему мешало просто показать этот приём мне - непонятно.
Олсо, завтра иду кататься с инструкторкой, а послезавтра с другой инструкторкой. Я уже их снимаю, как шлюх, просто записываюсь на занятия, чтобы покататься с тяночками, инструктор мне по сути уже не особо нужен. Может самому инструктором стать и с тяночками ездить.... но вряд ли они захотят мутить с инструктором, ибо нищенская профа.
Никогда такого не делал, даже не знаю как предложение построить
>Пиздец ебантяй, у человека, впервые севшего за руль брички с мкпп тупо нет нужной механической памяти, которая необходима для управления такой брички, всё равно он иногда будет бросать сцепу.
>Дальше не читал высер дегенерата, хорошо хоть в самом начале отметился. Железное правило интернетов: если у постера прикреплена пикча с пепой, значит постер дебил ебаный и написал хуйню. Никогда не подводит.
Я с такими принципиально останавливаюсь и стою. Можно спросить зачем он так делает и почему не дал мне доехать до кармана, но ответ всегда один: "у тебя на полосе препятствие - ты и пропускай". И вроде бы это так и есть, а потому спорить бесполезно. Вот только пусть он теперь ждёт пока я буду сдавать задом минут 5, ибо делать я буду это очень медленно и очень аккуратно.
> Я уже их снимаю
Красава анон, тоже так хочу. Тем более я по милфам, а среди них много милф. Именно тяночек среди них мало.
Так ты должен уступать, раз на твоей стороне препятствие. Учи ПДД, чтобы не быть мартыханом.
>Обычно там ездят машины 20 - 30 кмч и друг друга пропускают.
По понятиям ездишь, как все прочие мартышки на дорогах?
Мартышка тупорылая, ряд весь заставлен, это не одна машина, а 12 штук подряд стоит, потом небольшой зазор и ещё 10 машин.
Я еду, проехал 6 машин, этому опездолу надо двигаться 20 км/ч и я успею проехать их, он даёт газу до 60, чтобы меня специально заблокировать, кто мартышка, еблан тупой?
Если так встречка будет себя вести, эта дорога станет просто непроезжаемой.
> я сам даю газу
Молодца анон, не засцал, быдло во встречной машине тоже положительно оценило тебя.
> он даёт газу до 60,
И тут ему под колеса из-за припаркованных машин вываливается бухое тело \ слепая бабка \ альфикс на самокате..
>я сам даю газу
Думаю, он как раз хотел добиться, чтобы ёбаный тошнот поскорее освободил полосу
>Если так встречка будет себя вести, эта дорога станет просто непроезжаемой.
Для тошнотов - да. Будете стоять и пропускать встречку, пока не сообразите проезжать быстрее
Макака, это никого не ебет. ПДД не нарушай - на твоей стороне препятствие, вот и уступай ему, автобыдло.
По своим понятиям быдляцким будешь у себя в деревне ездить.
>Макака, это никого не ебет. ПДД не нарушай - на твоей стороне препятствие, вот и уступай ему, автобыдло.
По своим понятиям быдляцким будешь у себя в деревне ездить.
На ютубе видел какого-то ботаника-учителя, который так учил "нарушителя". В одном из роликов он заставил встречку сдать назад, и получилось, что заблокирован стал сам учитель, и "нарушитель" дико ржал с этой хуйни.
>Я люблю обгонять фуры на трассе, но делаю это на скорости 91 км/ч (скорость выше считаю уже небезопасной). Когда я обгоняю фуру уже минуту и осталось всего 30 секунд, встречному опездолу надо двигаться 50 км/ч и я успею завершить обгон. Но эта мартышка почему-то не хочет оттормаживаться. Если встречка будет так себя вести, то фуры станут просто необгоняемыми!
Хуй с пальцем сравниваешь, сову на глобус на натягиваешь.
Ты так и не объяснил свое нежелание соблюдать ПДД.
"Фсе так ездиют, и я хачу!" - это не объяснение, макакич.
Пиши свой номер, где ездишь, я заблокирую тебя и посмотрим как ты по ПДД будешь действовать. Тролль ебаный.
Дом на 7 подъездов.
Проезд вдоль подъездов узкий, плюс заставлен машинами: получается проезд на одну машину по которому ездят в две стороны.
И вот я выезжаю с жилой зоны на дорогу, и заставлена как раз моя сторона. Я проезжаю уже 5й подъезд, подъезжаю к 6му и тут навстречу заворачивает чудо и мы встречаемся где-то между шестым и седьмым.
Я попытался спросить его чем он руководствовался когда поворачивал - ведь видно же было что я уже подъезжаю к выезду. В ответ получил всё то же: "учи ПДД, ты должен уступить, я вообще тут спешу". Ну я и пошёл сдавать назад, потом ко мне присоединился еще один человек который остановился около 3го подъезда когда увидел какую-то хуйню творяющуюся на выезде.
В обчем, достаточно долго я сдавал назад,, потом пытались разъехаться между домами, ибо там уже собралось еще 3 машины которые наблюдали за этим цирком.
Арендуй машино-место за пару км от дома и не возмущайся.
Да всем похуй, в том числе ментам.
У нас в прулевостоке есть места со сплошной линией где любят парковаться дауны так что хуй пролезешь между запаркованным ведром и сплошной линией.
Пару лет назад я попробовал позвонить на горячую линию и описал ситуацию что так вот и эдак: проехать не могу, заблокировали пидорасы, а под лишение на встречку вылазить не хочу. В ответ получил "ну есть же место проехать - езжайте, нам тут некогда таким заниматься"
Это всё было в соседнем районе куда я возил пиздюка в детскую библитеку находящуюся в цокольном этаже 5-этажки посреди жилой зоны. Да и по этому проезду заезжает домов 5 в том районе.
А если уж говорить про меня, то у меня есть гараж в пешей доступности от дома, а вторая тачка стоит на крытом паркоместе в пределах километра.
К тому же, собранием ТСЖ в моём доме было организовано одностороннее движение вокруг дома еще 10 лет назад, после чего у нас вот такие пиздецы пропали как явление но всё равно раз в полгода залётные залазят под знаки и начинают устраивать истерику
По моей дороге вообще никто быстро не ездит, даже быстропетухи, это дворы считай, там физически тяжело быстро ехать, собьёшь кого-нибудь, и если пидор был бы один, он бы сто пудов ехал 20км/ч, но как увидел меня - сразу по газам, нипущу!
Но вообще такая ситуация редкая, большинство водителей адекватны, когда на седане еду без У, на джипах челы всегда пускают по одноколейной дороге, чтобы я не остановился и не встал.
>>6760982 - кун
И куда машины деть? Ты понимаешь, что люди паркуют машины на дороге, не потому что они плохие такие, а потому что их больше негде парковать.
Исправить это можно
- градостроительное планирование, у нас строят бездумно, строят пыняблоки, одна дорога, вся работа в центре города, на окраинах ноль коммерческих и офисных зданий, люди должны иметь возможность работать рядом с домом, застройку нужно грамотно смешивать
- наличие нормального общественного транспорта
- доступный, качественный каршеринг
- беспилотный каршеринг (тот же каршеринг приезжает к твоему подъезду утром, а дальше хочешь сам едешь, хочешь беспилотник везёт)
- беспилотное личное авто (приехал до дома, а дальше машина сама уехала на парковку хуй знает куда, а утром приехала опять к дому)
- само собой подземные парковки, и они должны быть бесплатные, а не миллионы за машиноместо, застройщика пыняблока нужно обязывать строить 2-3 этажа вниз бесплатных парковок.
А от того, что ты будешь запрещать и топоть ножкой - машины не исчезнут. Люди не сомгут пешком ходить на работу, общественного транспорта нет, коней тоже нет, телепортации нет.
>когда на седане еду без У
Уууууух блядь, у меня офис в таком районе где много учебок ездит и я часто вижу такое что разные пидоры на Учебку реагируют как на красную тряпку и стараются сделать побольше говна вроде опередить по обочине, посигналить на перекрестке когда тот старается выехать на главную, иногда обгоняют под знаки и через сплошную, в общем полный пиздец.
>Ты понимаешь, что люди срут на тротуаре, не потому что они плохие такие, а потому что им больше негде срать.
>нам тут некогда таким заниматься
Охуеть, у вас там эвакуаторов нет? Это их заработок тащемта
И чем же выезд на встречку при объезде запаркованных машин отличается от выезда на встречку при обгоне?
Я 20 раз заглох на подъёме, только один раз кто-то посигналил, но он был далеко, наверняка не понимал, из-за чего встали.
Живу в быдлонеже.
В целом движение у нас довольно агрессивное, многие выезжают на стоплинию на красный на перекрёток, поворачивают с двух рядов налево, обочечная езда - норма и т.д. но на учебку особо никто не реагирует плохо, наоборот пропускают часто. Вчера один чел встал посреди дороги, сломался, я затупил и не объехал его вовремя, подъехал вплотную, нихера не видно, встречку, чел на 7ке остановился на встречке и моргнул фарами, чтобы я проехал. Я уже пересрался, что никогда не выеду, но по факту и минуты не простоял.
>не миллионы за машиноместо, застройщика пыняблока нужно обязывать строить 2-3 этажа вниз бесплатных парковок
Ну ок, машиноместа будут бесплатными, а на квартиры накинут по два ляма. Вы из СССР капчуете такие простые бля?
Олсо, сам тоже всех пропускаю, когда вижу кто-то меньжуется и не знает чо ему делать.
Брат жив, зависимость есть.
А таких >>6761117 уёбков в рот ебал.
>иногда обгоняют под знаки и через сплошную
У меня 5 км в любую сторону ни одного разрыва для обгона, и периодически заезжают бляди, которые волочатся 30. Так и хочется набить ебальник их тупорылым инструкторам блядь.
Ты NPC или аутист? Обгоняешь ты одну машину. Если зона видимости позволяет и в машине 100+ лошадей, и владеешь техникой обгона, то обогнать грузовик нет проблем.
Сам обгон - потенциально опасное действие, может привести к смертельному исходу, поэтому требует ответственности.
Езда в жилом массиве происходит на низких скоростях 20-30 км/ч, иногда даже меньше. Уебаться там - нужно постораться. Препятствий много и они есть всегда. Объехать нужно караван запаркованных авто, поэтому пропускает тот, у кого есть возможность, потому что у того, кто начал объезжать машины - возможностей уйти куда-то уже нет. Это очевидно и просто, и это не вызывает проблем, сейчас ты пропускаешь, через час ты поедешь обратно и тебя будут пропускать.
Найти проблем здесь на ровном месте может только больной аутист с принципиальным "нипущу"
Разумеется, когда в целом две полосы свободны, и у тебя единичное препятсвие, то будет наглостью мешать встречке и нужно ждать. Но это не тот случай, по факту полоса одна. И ты не можешь начать манёвр так, чтобы у тебя не появилась встречка, она появится к середине или концу машин, её дело просто не мешать.
Я знаю, что будет здесь - разумеется ничего, никто решать проблемы не будет. Я просто говорю тебе, как должно быть, если бы была норм страна. А чтобы цены не накидывали, опять же в норм стране должна быть конкуренция между застройщиками, РЫНОК, застройщик не должен быть барином, который выше законов, застройщиков должно быть много, кто хочет - тот и строит, а не тот, кому положено по масти. Застройщик должен подчиняться законам, его должна набутыливать антимонопольная служба и другие органы.
>даун так и не понял суть проблемы, зато называет кого-то NPC
Двач. 2026. Итоги.
>Так и хочется набить ебальник
>>6761207
> вижу кто-то меньжуется
Автобыдло во всей красе. Вас прав надо лишать, ездящие "как фсе".
Не пизди, быстропетух, какие 5км, сам проезд от силы 300м, объехать надо 10м. От того, что машина разгонится на этих 10 метров, максимум тебе 1 секунду выиграет, у тебя просто шизоидный таймер в больной голове тикает и трясучка от этого.
Вопрос не в том что это глобальная проблема, а в том что это реально хуевое дело когда по ПДД разрешено парковаться и перекрывать целую полосу. Это бред ебаный.
>Вопрос не в том что это глобальная проблема, а в том что это реально хуевое дело когда по ПДД разрешено парковаться и перекрывать целую полосу. Это бред ебаный.
Я то терпеть не буду. Вопрос в адекватности правил. Когда я учился на права, обгон можно было легально завершать через сплошную и зону действия знака "обгон запрещен", через пешеходники можно было обгонять. Сейчас эту хуйню понерфили из-за бизапаснасти. Но зато парковаться как мудак до сих пор можно.
>Я то терпеть не буду
А что ты сделаешь то? Мамке пожалуешься или ножкой топнешь?
Паркуюсь с другой стороны дороги и все. Пук, движение встаёт раком. Спустя пару суток нытья в местных пабликах там ставят запрет стоянки.
Не ставят, тебя эвакируют за нарушение правил парковки и выписывают штраф.
>Я шизик-довнич, не знаю пдд, переубедите меня, пук, кряк
Терпи
Какой пункт ПДД запрещает припарковаться с другой стороны? Пиши быстро, или зассал.
>Паркуюсь с другой стороны дороги и все. Пук, движение встаёт раком.
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью)
Я не буду нарушать этот пункт. Однако движение через несколько часов схлопнется. Изи.
Если ты имеешь ввиду, что доводишь руль до предела, то действительно этого делать не нужно. Руль должен ровно стоять, если выкрутил до конца, он ещё может двинуться на несколько градусов, но это ничего не даёт, колёса дальше не вывернутся. Просто потренируйся на пустой большой площадке делать квадраты выкручивая руль до конца, но делай это не быстро, чтобы ты мог увидеть, до какой степени крутить. Потом делай это быстрее и всё.
В повороты руль вообще крутится одной рукой, на 45 градусов, полностью выкручивать нужно только на разворотах.
У меня жена ездит уже 5 лет и все равно стучит. Я заебался гавкать и решил что просто отремонтирует рейку/ГУР за свой счет, если что. Но они пока держатся)
Как ты собрался схлопывать движение, не нарушив тот пункт?
Вот так. Паркуюсь на месте красного и все.
Легковушка объехать может, а вот грузовик уже нет. Пук.
Если поедут несколько автомобилей с разных направлений то с большой вероятностью они заблокируют друг друга. Пууук.
Кто что тут нарушает? Никто.
>Если я пытаюсь не стучать
Стукачи долго не живут, держу в курсе.
> а вот грузовик уже нет
>12.4. Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью)
По твоей дебильной логике можно оставить место только чтобы мопед протиснулся и нарушения не будет. Но это так не работает.
Чем докажешь что именно я заблочил движение, а не синие машины? Может они позже так встали.
Что и требовалось ожидать))
>Может они позже так встали.
Значит их накажут. Но вангую что помимо этого дяденька инспектор заставит одинокого долбоёба, который стоит не "как все", перепарковатся или вообще съебать оттуда во избежании. Ситуация аналогична стоянию в правой полосе под зелёную стрелку направо. Вроде всё по пдд, но долбоёбом ты быть не перестаёшь.
>вроде
>как все
>возможно
Ясно, ваши потуги в ПДД не дали плодов. А я ведь говорил что могу согласно ПДД заморозить движение. Что и требовалось доказать)
>все по ПДД
>но поступок мудацкий
Что и требовалось доказать)
>Стоит не как все
Ок, не вопрос. Убери из моей картинки большинство синих машинах и оставь только 2. Синюю и красную. Этого будет достаточно чтобы доставить неудобств всем.
А главное - кого наказать то? Как определить виновного? А никак ёпта!)
Вот поэтому этот пункт ПДД разрешающий такое - хуевый. А я терпеть не буду.
>А главное - кого наказать то? Как определить виновного? А никак ёпта!)
Ты дурачёк? Я же написал - тот кто позже встал заблокировав проезд, тот и виноват.
Если есть камеры, то по ним. Если их нет - вина полностью будет на том кто стоит "не как все". Предвосхищая твои пуки протеста - можешь попробовать ИРЛ. Потом прибежишь сюда плакаться о чудовищной несправедливости.
>камеры
Пока будешь получать к ним доступ и анализировать видео, улица 30 раз встанет раком, а виновники уедут в закат.
>не как все
А что если стоит 2 машины? Кто из них "не как все"?
Что и требовалось доказать)
>Пока будешь получать к ним доступ и анализировать видео, улица 30 раз встанет раком, а виновники уедут в закат.
Лол нет, сначала кто-то из мешающих проезду убирает машину, потом разбираются. Если владельцев рядом нет, просто эвакуируют ту что стоит не "как все".
>А что если стоит 2 машины
Ты так уверен что в городе найдётся ещё один подобный тебе овощ?
>>6761408
Да это понятно, будет просто забавно когда он ИРЛ при виде гайцов в подобной ситуации под себя срать начнёт.
>Слив и жидкий пук "искпердов" я наблюдаю.
>Что и требовалось доказать)
>просто эвакуируют по беспределу всех
Ясн, а как же ПДД?
>2машины?
>АРЯЯЯЯ так нибывает
Так не бывает или у тебя душка не хватает признать неправоту?
>попробуй ИРЛ кококо
Попробуй ирл доказать что земля круглая.
>тебя эвакуируют за нарушение правил кококо
Каких?
>низнаю, но тебя эвакуируют кококо!!
Ясн)
1. Быстрый старт, разгон, торможение, переключение передач до 3-4 на пустой прямой дороге.
2. Техника руления одной рукой и двумя, удержание в полосе, повороты.
Квадрат на большой площадке с разгоном до 3 и торможением и переключением, все комбинации.
В городе:
3. Правый поворот.
4. Левый поворот.
5. Разворот.
6. Кольцо, трёхполосное на разворот.
7. Перестроения в скоростном потоке 60+ км/ч. Шашки.
8. Въезд/выезд на трассы 70+ км/ч, полоса разгона/торможения, чем короче полоса тем лучше.
9. Парковка все виды (можно отработать самому на машине родственников, инструктор не нужен)
Дополняйте, кто что думает.
Отработка "неочевидных" моментов
- умение включать 5 передачу, в целом поездить на скорости 90+
- объезд препятствия на скорости заблаговременно (нельзя останавливаться близко к препятствию - потеряется видимость)
- умение заправлять машину и считать объём бензина
- контроль пешеходов как рефлекс, не на дороге, а на подходах
- умение моргать дальним
- умение пользоваться стеклоочестителями и печкой
- умение ставить на скорость без ручника (для зимы)
- умение проситься вклиниться в медленный поток или пробку
С одной стороны это очевидно и нужно уметь и пользоваться этим постоянно, но в школах могут не обучать.
- движение и маневрирование задним ходом по зеркалам
- габариты автомобиля, ориентиры: где стоп линия, где середина перекрёстка, где левое и правое колесо
- умение ехать в колее и не цеплять диск об ледяной сугроб
- умение из одной колеи перескочить в другую
- объезд ям слева, справа, центром
Теоретические знания ПДД для движения по жизни
- разметка
- проезд перекрёстков со светофором, все виды стрелок, подводные камни
- проезд перекрёстков по знакам
- проезд перекрёстков без знаков
- круговые перекрёстки с главным кольцом
- круговые перекрёстки с проходящей главной через псевдокольцо
- движение по полосам
- правила остановки, стоянки, разворотов
- умение понимать белые информационные таблички со стрелочками и метражом, все виды стрелочек и метражей
Заправка на заправке
Заезд на сто
Мойка
Заезд и выезд в крытые многоэтажные паркинги
Замена масла, омывайки, антифриза
Переоформление автомобиля
кольца с возникающими из ниоткуда спиральными расходящимися полосами (у нас такие)
Суть в том что ты не можешь просто ехать по кольцу. Тебя вынесет полоса из кольца. Чем ты правее, тем быстрее вынесет. Чтоб по кольцу бесконечно ехать, надо все время перестраиваться влево.
Так это обычное трубокольцо, я думал там реально какие-то спирали.
С обычным кольцом я точно знаю сколько раз надо перестроиться чтобы выехать. А тут - всегда смотришь по ситуации. Чтоб не слишком рано но и не слишком поздно. Это напрягает.
“А вы сможете помочь по поводу подстраховки на экзамене договориться?»
Не надо открывать окна и вступать в контакт с неадекватами на дороге. Однажды я ехал по Ленинскому проспекту (там очень активное движение), подрезала макаку (да, я долбоеб, виноват, но меня каждый день кто-нибудь подрезает в таких местах, это просто реалии), который на Ленинскому сука проспекте держал на руках своего пиздюка 1-2 года и дал ему поводить. Тот после резко затормозил, со мной решил устроить разборки, я открыл окно, он начал тыкать мне перцовкой. Не прыснул, но мог. Просто животное ебаное, Как можно такого пиздюка мелкого не то что везти без кресла, а дать ему порулить на оживленной магистрали
Также у друзей был случай, когда они попали в ДТП с пьяным челом с западных расширяющихся рубежей нашей славной родины. Тот в отпуске в мск был. Вывалились пьяное тело с водительского сидения и попыталось убежать (уползти), с собой у него был травмат. Тоже ниче не было, но бля.
Просто не надо контактировать ребята с другими водителями. Уехали и забыли, можете на дваче побомбить
Обычное кольцо хуёво работает. Съезд только с правого ряда, все игнорируют это правило, потому что перестроиться в крайний ряд не всегда возможно, и резкое перестроение будет резать других участников движения. В итоге все поворачивают с любых полос, тогда возникает конфликт на остальных полосах от крайней левой, потому что в любой полосе можно ехать по кругу.
В итоге люди просто стремятся заранее занимать полосы, по правой только в ближайший съезд и не двигаться в ней по кольцу, чтобы не было конфликтов, разворот и третий съезд с крайней левой.
Т.е. все "нарушители" на самом деле просто стремились сделать движение более безопасным. Турбокольцо, эти стремления легализует и прямо показывает.
Смысл турбокольца в том, что на кольце НЕ НУЖНО ВООБЩЕ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ, каждый занимает полосу заранее согласно съезду и едет чётко по разметке. ВСЁ.
Для разворота и третьего съезда используется крайняя левая полоса, она будет заканчиваться, но перестроиться опять в крайнюю левую нет проблемы, потому что более крайнего ряда не существует, с клумбы в тебя машина не приедет. Перестраивается только крайний левый - ещё раз, больше никто не перестраивается, и перестроится крайне левому просто, потому что у него нет машин, нет конфликта.
Но в реальных условиях турбокольца могут не работать, потому что разметка держится не долго, например, месяц, и её начинают игнорировать, даже когда её когда-нибудь обновят. Она должна быть постоянной, и как это реализовывать зимой - непонятно.
Терпение - основа.
Братишка, я всё понимаю, что ты такой одуванчик, если бы я тебе плохое зло сделал, ты бы затерпел, а если бы ты мне - я бы затерпел, мы бы друг друга никак не поубивали ни при каких обстоятельствах. Но эти вот люди, чем больше ты от них терпишь, тем больше они себе позволяют, ты думаешь слотнул и решил проблему, но на самом деле ты просто взял в долг, кредит повесил, дальше будет хуже, а потом ещё хуже, с каждой итерацией.
>Легковушка объехать может, а вот грузовик уже нет.
Давай продублирую тебе ПДД
>12.4. Остановка запрещается:
>в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью)
Где там написано "кроме грузовиков"?
у них цель не научить ездить, а чтобы ты заебался и взятку занес или ходил деавтомобилизированным по плану шваба дальше
>Кто что тут нарушает? Никто.
>>6761374
>Докажи, что нарушил именно я
Ловко ты переобулся после обсёра)
>А что если стоит 2 машины?
Увезут ту, которая будет ближе по ходу эвакуатора.
Захочет оспорить штраф - принесёт видео с регика что парковался первым. Тогда штраф въебут второму.
В городе дохуя мест где фура не приедет. Если он кого-то там заденет, то проблемы будут только у грузовика. Сасай.
>>6761555
Де-юре никто не нарушает. Тут ПДД на грани реальности. Не можешь уместиться? Твои проблемы. Другие машины могут. Сасай
>>6761557
По факту на ПДД всем поебать. Чтд.
Пиздеж какой то. Летом в местной наркушке получил медсправку с допуском на все категории, даже на трамвай и троллейбус лол, и в нагрузку еще тракторную медсправку дали тоже со всеми категориями. При том что я шиз со справкой и в прошлом лишенник за отказ, в этой же наркушке год ссал в банку отмечался и в конце срока мне так же давали справку с допуском ко всем категориям.
>По факту на ПДД всем поебать.
Так ты сам придумал ситуацию, когда нарушившего ПДД невозможно определить
>Если он кого-то там заденет
Зачем задевать? Вызвал ментов и сиди попёрдывай в кабине.
Вот и думайте теперь! Ненадёжные эти тянучки... небось с ЧЭДом поехала кататься, кому нах нужен инцел...
Нет, я хикка. Мне по сути осталось отработать кольцо и полосы разгона, хотел купить зеркало заднего вида панорамное и прицепить батьку, чтобы он меня контролил на перестроениях, батёк завопил, ряяя, не буду, не хочу учить, пук кряк, среньк.
Был бы какой-нибудь друган опытный, мог бы его посадить на эту роль.
Не я придумал, а нашел баг в наших ПДД которые разрешают абсолютно спокойно заблокировать целую полосу. Вынуждая людей сдавать назад, бодаться друг с другом и тд. Ахуенно чё.
>>6761655
Менты посмотрят на это и скажут тебе ехать другой дорогой. Им нахуй не упало кого то эвакуировать и потом ещё получить за это по шапке.
Как батя может тебя обучать в городе? Или друган?
У тебя есть учебная машина с дублированным управлением? С учебной осаго и сертификацией?
У твоего бати есть лицензия на обучение?
1. Пейвол:
- оплата автошколы
- оплата частника (25-50 часов)
- оплата экзаменов в гай
2. Получение ВУ
- один из лучших дней в жизни, литерали...
3. Покупка авто
- оплата подборщика
- договор купли-продажи, передача денех, едешь в свой двор сам, впервые без инструктора, на собственном авто
4. Регистрация автомобиля в гаи
- оплата страховки
- оплата ТО у частника
- многочасовая очередь в гаи, заезд на ТО гаишников, едешь мыть двигатель ибо код "нечитаемый"
- просрочив 10-ти дневный срок трясешься и опять едешь в ГАИ с фоточками маркировок ДВС - гайцы на похуй ставят отметку, что все ок
- получаешь СТС/отметки в ПТС и тд
4. Обучение езде
- все из твоего списка...
- штраф 5к за парковку, где тариф 40 рублей/час...
- ебать, куда я заехал... в смысле по встречке ехал?..
- бля, не завелась... ждешь эвакуатор
- оплачиваешь счет на СТО под 70к...
- МКАД, левый ряд: гонишь 120, радуешься свой ахуенности... впереди помеха, замечаешь не сразу. справа занято, тормозить поздно... ускоряешься, двс воет, сердечко стучит, успеваешь уйти вправо в последний момент. первое в жизни осознание, что чуть не сдох...
- бля, притерся к убеку... -30к
- бля, притерся к убеку... ладно, похуй
- неделю со спущенной шиной гоняешь... зато садиться в авто стало удобнее...
- зима: чистишь, копаешь, чистишь, копаешь, чистишь, копаешь, чистишь, копаешь, чистишь, копаешь, чистишь, копаешь...
Чел в целом прав - путать педали это база в процессе обучения. Что делать бедному бате в такой ситуации не имея дублирующих органов управления автомобилем?
Реалии владения авто в Рашке.
Тем временем в Калифорнии:
- садишься в свою Теслу
- едешь по ровнейшей дороге
- включил автопилот
- ни снега, ни колеи, ни рашкобыдла
- кайфуешь ведь ты живешь в настоящей стране первого мира, а не четвертого (так-то третьего, но я пересчитал по ППС качество жизни в всж).
Он тебе так ответил? Найди инструктора на авито и у него спроси. Или у друзей, кто недавно сдавал в твоем мрэо
Через пару дней распишу подробно с супом прав, я сдал недавно сам в ДС через госуслуги от онлайн автошколы которую гайцы не любят + было возможно усложнение (т.н. метка в деле), за пьяное вождение без прав лет 5 назад. Заняло получение прав после окончания автошколы чуть больше года, 6 попыток (один завал смог оспорить и отменить). Если кратко - можно, но сложно. Нужна как минимум своя тачка в собственности для нелегальной езды по экзаменационным улицам для насмотренности разных нестандартных ситуаций и запоминания каждого куста, и около 25к на 10 уроков вождения с челиками с авито, которые надрочат любимые валочные команды местных инспекторов.
Чел... я не путаю педали, чел... Я тебе сказал, что мне надо отработать, перестроения и кольцо, от инструктора требуется лишь следить, чтобы я правильно выбирал интервалы, с этой задачей справится любой опытный водитель.
>4. Обучение езде
>- все из твоего списка...
Бля, в голос.
А что ты делал в этих пунктах?
>- оплата автошколы
>- оплата частника (25-50 часов)
Ты уже должен был научиться, чтобы
>едешь в свой двор сам, впервые без инструктора, на собственном авто
Регистрация в ГАИ проходится за 20-30 минут максимум, нужно просто...
В общем, ничего тебя не научили, профан.
>>6761760
Тупо NPС ботяра
>челу без ву всего-то надо отработать кольцо и перестроения без тачки с доп педалями...
Чел... Я бы понял если бы речь шла про глухую дорогу или парковку. Но в поток лезть... Пощади бедного батю/корефана своего, чел...
Чел, мы живем ин сосаити, чел... Все что до покупки авто это лягушатник...
Чел... ты просто судорога низкотестостероновая... Я уже на первом занятии 90 летал... и со второго ряда налево поворачивал (как быдло) под чутким руководством инструктора, после второго занятия он сказал, покупай машину, нах ты нужен тебя учить, сам езди. Я сам знаю чо мне надо, каких навыков мне не хватает, механическое управление я уже освоил. Мне нужно освоить понимание дистанции по зеркалам, особенно на кольце, где всё шиворот на выворот и под углом, в соло это не освоить, нужно чтобы уже обученная нейронка просто дала данные моей нейронке и всё.
А учиться как раз и нужно в самых жёстких условия в потоке, я себе всегда выбирал сложные маршруты, самые сложные перекрёстки и дороги, потому что какой смысл учиться на простых, ты поездишь по пустым дорогам, а потом обосрёшься в соло ехать по реальным дорогам.
Ну а по поводу педали. Несколько раз приходилось экстренно тормозить, несколько раз резко, но не экстренно. И было 50/50 в половине случаев я быстрее инструктора нажал, в каких-то он быстрее. Чтобы я проебланил и вообще не заметил угрозу - такого не было. Поэтому педалька мне не особо нужна. Мне нужно зеркало панорамное и чел, который будет в это зеркало смотреть и говорить норм или не норм дистанция.
У меня есть права, челлл.. за не вписывание в страховку штраф 500 рублей, а постов гаи у нас и не бывает уже много лет
Штраф 30к за передачу управления лицу не имеющему права на вождение.
>У меня есть права
>Штраф 30к за передачу управления лицу не имеющему права
Это ниже рынка. В питере прикормленные инструктора во всем известном районе тебя дешевле 2к час катать не будут.
Хотел машину, привыкай к тратам.
Это выше рынка, я в другом городе, в стране много городов, прикинь. Но вообще экономить на инструкторе смысла нет, надо чтобы он учил - раз, машина была нормальная - два.
Большинство имеют проблемы с троганьем из-за хуёвых ладов грантов, с раздроченной электронной педалью газа.
Делая так будете трогаться два часа и всё равно заглохните.
Надо БЫСТРО подводить педаль до точки схватывания, смысла долго и плавно подводить нет никакого, мгновенно подвёл и держишь, НИИХУЯ не две секунды, а ЧЕТЫРЕ секунды. За 2 заглохнет. Лучше по метрам смотреть, 2-3 метра проехала, тогда можно отпускать.
Чтобы ехала быстрее - давать газ во время держания сцепления чуть выше 1000 и по мере отпускания давить газ сильнее под 3к оборотов и сразу сцепу в пол, вторая и пошёл, третья, полетел как птица, ля какой лебедь, крылья красивые, белоснежный, а грация... ух...
> 2-3 метра проехала, тогда можно отпускать
Надо на спидометр смотреть. Узнай с какой скоростью твоё авто катится просто на холостых (у меня на гнивушке например первая педорача - 7км/ч, вторая - 11км/ч и т.д.), при разгоне до этой скорости можешь спокойно отпускать сцепу - авто не заглохнет.