https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6754593 (OP)
Подозреваю, что чистят хуже обычных. Если поставишь напиши как они.
Отнес заказ, завожу машину, а она щелкает и это не аккум, постучал по стартеру вроде завелась,след раз заглушил и удары по стартеру не помогают, либо реле либо стартер, какой же сука гаввахомобиль.
Возьми отвёртку плоскую и попробуй завести замыканием контактов на стартере, главное, на нейтраль поставь, чтобы ноги не переломало.
Не, стартер кончился, на удивление он прошел 350к км. Перебирать видимо буду. Завелся с толкача.
если на заглушенной машине воткнуть 1 передачу, то машина не будет катиться. лайфхак тебе!
Закончить смену и поехать ремонтировать это что-то на не рабском.
Так я хочу РАБотать, надо стартер отбить.
>>6759345
Единственные неочищенные места.
7200 новый стартер оригинальны, вот думаю затерпеть или на ozon за 4-5к заказать..
Мне больше понравилось, что в предыдущем треде аноны предлагали вместо покупки новой трапеции за косарь говна кузьмичевать старую
Я предлагал. Потому что в свое время вместо кузьмичевания заводской трапеции путем замены легшего мотора, взял твое новое гавно в сборе за косарь, на котором в первую же зиму примерзшей щеткой подняло гайку вместе с резьбой.
Тебе повезло хоть, что трапеция встала. Я менял, купил вроде по номеру нужную. Начал ставить, моторчик встал, вал залез, а сама трапеция блять не попадала одним из трех отверстий в кузов. Сдал обратно, пришлось на купленные там же втулки для шара сажать тягу пассажирского. А она блять все равно через три взмаха слетала. Продырявил шар и на саморез нахуй завернул. Головы бы просверлил этим подвальным бракоделам
НО СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ скажу, что на классике трапеция и моторчик стартвольт 2 года ездят, мозги не ебут. Недавно только пришлось с мотора крышку скинуть и контакты протереть. В -20 чмазка налипла на контакты и перестало работать
Терпи Снимай, родной, снимай. Не знаю, как у шеснареклохов, а на 8кл калине с движком от 2111 я снимал, чтоб узнать какой там маховик и какую сцепу надо будет купить для замены
Если уж снимать, то обслуживать, и еще походит. Якорь хуякорь и тд на них отдельно продаются
Ничего особенного, лишь бы винтики открутились. У Чкалова все есть.
>>6759356
>Так я хочу РАБотать
Больной ублюдок. Я специально беру меньше заказов чтобы проебаться и день быстрее прошёл.
> Делать я этого, посреди разгара ледовой снегодупии, конечно не буду.
А и не надо. Котоврот скорее всего гнутый, будешь на холоде его пытаться натянуть - он лопнет нахуй.
Котоврот чуть ли не дугой. Я ещё подумал, что не помню чтобы он такой формы был.
>заказал у женщины
Фууу
>>6759423
>Больной ублюдок. Я специально беру меньше заказов чтобы проебаться и день быстрее прошёл.
Я на самом деле немного работаю, за февраль 5 смен.
Я дебилойд, который не перечитывает текст перед отправкой. В честь 23 февраля.
>>6759454
Наруто Узумаки?
А зачем ты старые фотки постишь с той двинкой? Давай новое пости.
А что мне постить в рамках поста о клюшках, если не свою бывшую машину с клюшками? Коробку с фонарями?
>>6759462
160 заказ.
Нужны кому резиновые коврики в салон и багажник на Ладу Калину 1 универсал в Омске? Отдам бесплатно.
Ваши мысли, мои скакуны?
Та какой дианон, будто не похуй вообще, если завтра свободен давай на сибзаводе встретимся, ещё гранта зеркала есть, одно сломано, тоже отдам бесплатно. Я на дваче с 9 года и на сходках в омске с 12 года, если ты думаешь что я буду тебя как-то дианонить - смешная мысль, я такого не делал никогда
Алсо вот.
>Я на дваче с 9 года и на сходках в омске с 12 года
сосал?
Алсо пешыте кому нужно это барахло бесплатно, если за месяц не продам - выкину нахуй. https://t.me/lil_zip265
Учитывая уровнь ебли с установкой и настройкой этой трапеции закасарь, проще уж старую подкузьмичить с дрелью снаружи за 10 минут.
>мои скакуны
Почему механизированный самотык из пиданиверской нивы обращается к участникам чата?
Извеняйся только перед Викой.
Продай эту хуйню, калину всмысле.
Короче бля осталось 2 крепления открутить, а они нихуя не идут.
Пидорасы-конструкторы как всегда постаралрсь и сделали болт в неудобном месте.
Первая машина, ещё и досталась бесплатно, так что покатаемся с женой пока не сгниёт нахуй.
Я на нижнюю гайку ключ накидывал, ложился, и с ноги по нему пробивал лол
Лол вообще не так выглядим.
>>6759608
Пробег хз, мотор восьмиклоп с троссиковым дрочелем, мотору плохо, прошлый владелец его взгрел, выдавило прокладку, ну и он в самом дешёвом сервисе поменял прокладку и мотор ему собрали на красный герметик. Пробег хз, я на ней не езжу пока, вообще не помню цифру, но точно больше 100. Из плюсов - не гнилая, пороги и пол в отличном состоянии, салон не убитый, есть какая-то музыка.
>Лол вообще не так выглядим.
Свинку, не думал тратить время более полезно, чем срать на русскоязычной борде на доске никак не связанной с политикой? Займись жизнью, чмоня.
>Свинку, не думал тратить время более полезно, чем срать на русскоязычной борде на доске никак не связанной с политикой? Займись жизнью, чмоня.
>>6759834
Чей и где сейчас актуальный грм для приоры? Смотрел еще в КЗ, там куча пали gates как на нашем озоне по цене
В 2023 брал gates на авторынке в городе, пробивался на сайте ориг, прошел 50к пока целый
Гейт еще есть возможность взять? Какие есть аналоги, которые не зальют калущек в жопу?
Стоит ли менять помпу лузар, если она не течет/клинит?
Тоже на 21116 грантомоторе сцыковал обрыва грм. Поставил костромские безвтык поршни. Теперь не очкую за последствия при обрыве грм или ловли клина помпы. Теперь у меня стоит помпа тза, грм ноунейм с озона.
Тоже лень ручник делать. Прикупил пару башмаков.
Осенью менял комплект ГРМ Гейтс плюс помпу на 11186 движок, а также свечи NGK, антифриз, радиатор печки, масла в КПП/движок и по мелочи. В автодоке 8.5 т.р. цена была на Гейтс. Но пришлось с наценкой покупать в сервисе, потому что со своими запчастями не берут в ремонт.
Предыдущий ремень (Gates) чуть больше 60 тыс.км отходил. Состояние норм
>Но пришлось с наценкой покупать в сервисе, потому что со своими запчастями не берут в ремонт.
Сервис один в городе?
Кострома. На тот момент выбирал между стк и Костпомой. На стк много отзывов было отрицательных, хотя цена на них привлекательней чем на Костромскую поршню. Как итог придушил свою жабу и купил Кострому.
Я вот хуй знает рисковать не рисковать на газоне брать, вроде нашел артикул нужный.
5702.3708000-15
Думаю у этого продавана брать. Я же смогу его вернуть если он не будет работать?
После того, как потёк радиатор печки, начал ездить с приоткрытой крышкой. Начал мозги ебать термостат. Постоянно завоздушивало систему, термостат то открывался, то открывался. Заменил термостат на 85 градусов (стоял лузар 92), но он всё равно хуёво работал, пока не затянул крышку.
Да я начитался в инете форумов, где пишут, мол ездят с открытой крышкой и всё пучком. Просто я поменял радик печки ценой игромных нервов, не хочу, чтобы ещё раз потёк. Чтобы не создавалось избыточное давление.
Вот тоже думал об этом. Если там и есть, то микро-прогар. В масле нет эмульсии. Пара их выхлопной тоже нет...
Хз, я сам недавно менял верхний/нижний патрубок + радиатор, прокладка ДЦП ещё заводская и вроде ничего не давит через крышку. Скинь голову мб прогорела.
Чтобы избыточного не было, крышку возьми нормальную. Она травить должна по превышению. А без давления у тебя точка закипания ож снижается, начинается бурлестание, кавитация, и т.д. - убиваешь металл в моторе.
Типа, даже если был бы прогар, то как объяснить, что после того, как я затянул крышку - ушли все симптомы?
Вот подробные симптомы:
Внезапно машина начинала греться, из печки шёл холодный воздух. Когда температура подползала к 120, видимо термостат-таки открывался, потому что температура начинала резко падать и из печки начинал думать горячий воздух.
Воздушная пробка, у меня тоже самое было, заехал на эстакаду развоздушил систему. Выгони пробку, купи новую крышку, и смотри выдавливает или нет.
Залезть эндоскопом бы, посмотреть на предмет замывов на поршнях. А так, гондон-тест никто не отменял, если воздушит - значит должно надувать.
У меня гондона не было, я натягивал обычный пакет целофановый. На холостых не надувало. Да и пузырьков там тоже не было, типо, чтобы газы вырывались.
>>6759955
До этого, я раз 5 уже развоздушивал систему. И два раза за месяц сливал антифриз. То ещё занятие... По разному развоздушивал: через подогрев дросселя, и в целом задирал морду на снежном бугре. И патрубки жамкал. Вот тогда были пузырьки, да.
>>6759959
Вот пока буду на неё сетовать. Просто с точки зрения физики и вот этих всех процессов, могла езда с открытой крышкой так влиять.
>Внезапно машина начинала греться, из печки шёл холодный воздух. Когда температура подползала к 120, видимо термостат-таки открывался, потому что температура начинала резко падать и из печки начинал думать горячий воздух.
У тебя когда термостат закрыт, печка должна греть. То есть нет циркуляции - либо помпа наебнулась либо система воздушится. Воздух взять она может только через гбц.
Когда ож сжимается после остановки мотора, будет подсасывать через хуевую крышку или патрубки.
А, забыл важный нюанс. Не кидайте только помидорами гнилыми. Я менял не термостат, а только головку термостата. И там у одного болта была слизана резьба. Один болт не держал, и когда начало холодным опять дуть - вот этот болтик, который там на добром слове держался - открутился. Сейчас я вот его фум-лентой обмотал и герметиком. Вроде держит.
Оттуда могло воздух сосать?
Вот у меня это и происходило. Она то ли выплескивалась на кочках, то ли её выдавливало. Короче я всегда когда возвращался - жидкость была ниже минимума. И всё вокруг было в антифризе.
Ну вот, пожалста, давляка нет, кипит при 97-100, и досвидос
У меня на трассе крышка слетела, Ож вытекла. Не вся конечно, но дальше ехать не мог.
Азиатская система охлаждения. На европейской кстати по идее тоже выдавит сразу при запуске.
Сколько нужно чтобы начала кипеть? По кд греется или тогда когда долго стоит на холостом?
>На европейской кстати по идее тоже выдавит сразу при запуске.
Чет ты вчехляешь. Ты бы тогда систему не мог заполнять на работающем моторе
На тазах моторы не теплонагруженные, не должен даже без крышки кипеть, тем более зима щас.
Да, это бачок тупиковый от радиатора и крышка тоже на радиаторе.
Европейская это когда крышки на радиаторе нет, в бачок идёт шланг с верхней точки радиатора и с бачка идёт обратка в помпу
>>>6759980
>На тазах моторы не теплонагруженные
У шеснаря заводская температура включения вентилятора 105, о чем ты.
Зимой тоже все кипит как надо, особенно если у любителей в пробках чужой горячий пердеж нюхать.
>бурлестание на холодную
У меня для тебя плохие новости, пацан
А почему его не должно выдавить? Объясни.
У тебя помпа давит в блок Ож, она оттуда в радиатор и закрытый термостат. Давит давление. С верхней точки радиатора по шлангу давлением так же подаётся Ож в бачок.
А еп, ты с вазовской системой плохо знаком просто. Погугли схему, там нет такого, что через бачок идет прямо здоровенный поток.
Какая разница какой поток если давление везде одинаковое.
Ну это ты говоришь, что если на тазу без крышки мотор завести, с бачка даванет. Я тебе говорю, что нет, не даванет.
Бачок там вообще очень косвенно в циркуляции участвует: помпа качает в сторону от бачка, а с радиатора в него приходит лишь пароотводящий патрубок 8мм, с которого льет тоненькой струйкой.
Так что если у тебя на тазу при запуске с бачка антифриз выбрасывает, это всегда означает прорыв газов.
У меня нет таза с европейской системой охлаждения. Но в любом случае должно выдавить антифриз.
Зачем ты тогда здесь вбрасываешь всякую ересь? Это тред про тазы. У анона проблема, а ты тут тень на плетень наводишь.
Моей гнильянте это скажи. 21116 мотор в пробках стабильно держит 100 градусов.
>знает сколько градусов в его гранте
Тварь буржуйная с пазней грантой, тише
>С 16 июня 2014 года: АвтоВАЗ начал устанавливать улучшенные комбинации приборов на Гранты и Калины-2.
>пазней
>2014 года
Пошёл нахуй отсюда. Это тред для среднего класса с совершеннолетними автомобилями.
Лучше бы скачал себе новые обои на стены, свиношиз. Живешь как в хлеву ебаном
Пока из видимых дефектов люфт вала(или как эта хуйня называется) ну новых стареторов такого нет.
ха ха аниме тити делают прыг прыг
>>6760054
красивые обои с красивым узором совковых ковров, че сказать то хотел
>>6760057
во дворе
>>6760058
он что разборный :wtf:
Ты его от аккумулятора-то крутануть попробовал, или сразу домой упер?
>он что разборны
Мотор всегда разборный, втягивающее - как повезет.
пон. просто видел как кто то ковырял забугорный стартер, у него корпус там сшит так, что не предусматривается разборка. думал, все такие
Ты напрямую 12в давай на толстый провод, который от моторчика на втягивающее прикручен
Дергаешь в салоне и нихуя, или поднять не можешь?
>>6760112
Смысл механическую часть дербанить в ноль? Там мало что отъебнуть может. Очистителем/бензином пролил, смазки в шестерни набил, и довольно. Надо разбираться с электрикой, не замыкает ли на корпус через бумажку, живы ли щетки и т.д.
Черное это промто пыль от щеток и нагар. Доставай якорь, проводи внешний осмотр изоляции и прозвон на предмет межвиткового замыкания.
Якорь внешне живой, щетки не очень как-то выглядят.
>>6760117
>Но у меня теперь не открывается капот
Было такое. Попробуй сначала несколько раз руками понадавливать на переднюю часть капота, как будто делаешь искусственный массаж сердца. Если не поможет, попробуй с товарищем, чтобы он так надавливал на капот, а ты дёргал ручку.
Мне это помогло
>Сегодня я на улице увидел четкий пацанский ВАЗ-2109. Недолго думая, я снял штаны и нассал на него. И тут мне захотелось срать. Я насрал на снег, взял в руки говно и начал яростно обмазывать им дверные ручки таза и лобовое стекло. Закончив, довольный, я ушёл домой дрочить на ссущих лесбиянок.
Че там осилять? Почистил дитоли, смазал где надо, собрал аккуратно. Закрутился - заебок. Не закрутился - ищешь где теряет(хотя это надо делать до разборки).
Я хз, обзоры не смотрел как делать, делал по памяти, всю хуйню поставил собрал, но не встают щетки + видимо что-то намудрил с болтами крепления мотора и редуктора(длинные которые) и они не достают, короче похуй, завтра ещё раз попытаюсь, наберусь базы пока. Поменять подшипники на гене было проще. Я так и не понял в чем проблема честно говоря, ротор вроде живой, шестерни все как новые, щетки разьебаны, но не в нуль стерты.
Я щетки стяжками пластиковыми приматывал туго, когда на коллектор надевал. Болты не достают - ты не до конца корпус насадил. Вангую просто окислы внешних контактов, так-то сама технология +- вечная, там особо ломаться нечему.
Контакты ещё норм, напрямую не замыкает даже. Короче подкину новый стартер, думаю заработает моя колымага. Ну вот скажи, живые у меня щетки или нет, на них грешу.
Так на вид не скажешь же. Физический износ есть, тут и так понятно. Мультиметр берешь, и смотришь чтобы плюсовые щетки звонились с проводом, а минусовые с вон теми дырками под винтики(и должны звониться с корпусом). И чтобы между собой не звонились(плюсовые с минусовыми).
Короче буду ставить новый стартер, ибо этот и люфтит и щетки уже нужно менять будет, думаю переберу и на черный день оставлю. Думал переборка попроще будет, а он весь засран + люфты + лоуайсикью.
Нахуя снимать блок блять? Ты чтобы понять куда идет провод будешь разбирать всю тачку и разматывать косу? Размотай скрутки и прозвони провода, либо до преда на сигнал либо до самого сигнала. Ну или просто методом тыка понять можно какой провод за сигнал отвеает.
Падажи, то есть перебирая эти ебучие провода прозваниваю на предохранитель? Хм, а минус можно подсосать откуда-то из другого места?
У тебя весь кузов минус. На любую шпильку, на любую некрашенную хуйню накинься.
На старых тазах управление сигналом было по минусу, хз как на гранте, 2012 год может ещё не было обязательно иметь аирбэг, не было срски и может реально 1 провод на сигнал приходил и всё. Я бы контролькой потыкал, если нет плюса на контакте, можно туда минус подать, если сигнал сработал, значит это оно. Ну или поискать схему.
У меня с подушкой, но на самом руле два контакта в виде пластинок, которые должны замыкаться, скорее всего, это два минуса, но сцуко проводов нет, так что придется искать минус, а потом другой минус, который должен замыкаться в реле, как я понял
На блоке-ответной части контакты fixed
Ламелям якоря плоховато, 2000 наждаком полирни предварительно почистив бензином или изопропанолом, самое главное втулки проверить якоря и втулку в которой бендикс вращается, втягивающее промыть и немного смазать (совсем шушуть) моторным маслом, планетарку синими соплями, во втулки тоже. Втулки новые стоят копейки, если не криворукий - меняются за полчаса времени и будет твой стартер работать как новый. Алсо если не уверен в щётках - меняешь узел целиком, но самое главное тут ламели почистить и немного полирнуть.
Так вот, иногда при езде чуть-чуть закусывает руль. Происходит это только на трассе, когда его нужно повернуть на пару градусов. Достаточно чуть-чуть приложить усилие, или надавить на противоположную сторону и он отклинит.
В чём может быть проблема?
>крышку возьми нормальную
Лол, учитывая вечную еблю с этими крышками, как будто бы план купить НОРМАЛЬНУЮ крышку не так уж легко выполним. И узнаешь ты о том, что крышка все таки не нормальная когда снова где-то ебанёт фриз.
>>6759941
Бред какой-то. Крышка на завоздушивание не влияет.
>Бред какой-то. Крышка на завоздушивание не влияет.
Ну а как ещё тогда объяснить, что после того, как в СОД появилось давление, то перегревы и завоздушивания прекратились?
Могу только предположить, что был залит хуёвый антифриз, который при атмосферном давлении кипел при 90 градусах, из-за чего и происходило завоздушивание, у термостата собирались вот эти газы и мешали его работе.
Фольцевские потроха в вазовскую крышку трансплантируешь, и бед не знаешь по этой части
>>6760336
Лоол, все, что пропускает воздух в обе стороны, влияет.
>Лоол, все, что пропускает воздух в обе стороны, влияет.
Ну если только ты даун что проёбываешь уровень или льешь хуиту которая кипит при 90 градусах. В остальном случае похуй вообще на эту крышку в вопросе завоздушивания. Я довольно долго ездил с приоткрытой крышкой и никаких проблем с завоздушиванием не было от слова совсем.
Было такое, гугли как смазать эур на калине. Я шприцом через отверстие болта выдавливал литол. Попробуй отделаться малой кровью, прежде чем в рейки-эуры лезть
Поясните за тему рамок Каспий Лада
Раньше иногда встречалось на пацанских фото с тазами, ща даже на дорогах такие висят на всяких конченых четырках десятках у школьников доставщиков, только уже современные диоерские у пензюка с фото, а не старые.
>Я довольно долго ездил
На хую ты там ездил, лалка беспруфная. От приоткрытой крышки очень быстро спецэффекты начинаются, у тебя патрубки мягкие и охлаждения нет нихуя.
обыкновенный быдлячий тренд. быдло само не понимает, чему следует, лишь бы оно соответствовало образу четкого пацана. рыготные болотные штампы с наклейками села-дала туда же
Они его грели что ли? Боковины так-то по диагонали на хлопушке стоят.
Ну я по идее тоже не быдло, хоть и к саморазвитию через просмотр аниме отношусь не очень, но болотные штампы мне нравятся. Непонятно просто откуда пошёл форс этих каспийских рамок, я даже в видосах пацык проектов их не видал.
Алсо, аниме тоже для быдла, только низкорангового
>От приоткрытой крышки очень быстро спецэффекты начинаются, у тебя патрубки мягкие и охлаждения нет нихуя.
Че несёт блять...
> охлаждения нет нихуя.
Датчик температуры, ни разу не уползший дальше 95 градусов, вертит твоё мнение на шкиве поньпы
Ну он отчасти прав, но у тебя должно быть всё реально плохо в системе охлаждения. Система охлаждения находится под давлением, жидкости находящиеся под давлением закипают позже по температуре. Поэтому вполне можно летом воду лить, нет, она не закипит при температуре на датчике в 100 градусов.
>Датчик температуры, ни разу не уползший дальше 95 градусов
Знаешь, когда у меня выше 95 не поднимало на приборке? Когда прокладка была пробита. А когда шланг лопнул, там вообще было бесоебие: газу даешь - температура моментально взлетает. Отпустишь - падает к 80. Датчик-то, он грамотно только внутри жидкости работает.
Дружбонародное движение рамок у догистайлового дилера. Впопувстайл и все дела.
Вот этот >>6760352 все верно сказал. Освобождаешь ЭУР, выкручиваешь болт и дудонишь в дырку со шприцом литол туда. Сначала в положении по центру, потом налево, потом направо, по 20мл.
>быть всё реально плохо в системе охлаждения
Так и что в ней должно быть плохого?
Если отбросить в сторону весь этот пиздеж про тонкие материи закипания, пузырьки воздуха, кавитации, хуяции?
Беря во внимание, что с августа по январь машина ездила на чуть приоткрытой крышке бачка при температурах от +25 до -25 и похуй веники. Температура движка всегда в норме. Завоздушиваний хуй иначе бы зимой печка еле бздела а она жарит что порой окна приоткрываю в -15. Тест pH антифриза тоже показывает отличные показания. Хуле, антифризу всего год. Так и в чем же должна выразиться хуёвость состояния моей системы охлаждения о которой кукарекают всепропальщики?
Как псевдонаука звучат рассказы, что система будет нормально работать при атмосферном давлении.
все развлечения для быдла
книги для быдла, фильмы, аниме, музыка, игры. нужно вписывать в быдлячество все, что тебе неинтересно. а иногда и что то из своего круга, чтобы быть быдлом, которое делает вид, что оно небыдло, ведь заявляет себя быдлом изначально
>чуть приоткрытой
Начались маневры. Потом окажется что "чуть приоткрытая" это когда рукой можно обратно открутить. Просто скажи, что у тебя система герметична, и не еби нам мозга.
Я бы хотел тебя успокоить но хуй там. Она именно что была приоткрытой т.к. резьба крышки не совпала с резьбой на бачке. При тугой затяжке крышка просто соскакивала на виток обратно. А при откручивании не было характерного шипения когда выходил то самое давление в 1 атм. Собстна так и ездил на не затянутой крышке
Фига подрыв. Так-то про быдло не я начал. Но стоило только наложить этот фильтр на китайский мультипликационный кал, то уже внезапно стрелочка не поворачивается.
Почему так?
Ну значит она даже на такой затяжке сидела нормально, возможно при нагреве бачка еще плотнее садилась. Затяжка крышки это вообще целая наука.
топ сиси+топ бедра+топ лицо+топ прическа. у меня гиперфикс на осте немножко, скоро пройдет
>любитель хуево рисованых сиволапых коротконогих буряток и унылых тайтлов 5/10 для дрочеров
Вот она ЦА болотных штампов
Ты его трахому видел? Там до стильных болотных штампов и клин лука как до луны раком
Зелибоба у нас фанат китайского литья, дриста антигравия на полмашины и чиркашей в форме загогулин глиста на жопе. Ну и как вишенка на этом торте из поноса колхозные китайские фары с дилдодами с газона.
Уверен, внутри у него стоит амбре из жижки для гейпа и немытой головы
>>6760764
>>6760785
можешь довольствоваться своей свиной 120кг жёнушкой или старухами с дойки.ком, чем ты там располагаешь, а я выбираю нарисованных няшек!
Нахуй вообще эти болотные штампы? Как будто с уазика колеса спиздили. В рот бы навалить тому, кто эту моду начал.
>В рот бы навалить тому, кто эту моду начал
А он и не против
>Уверен, внутри у него стоит амбре из жижки для гейпа и немытой головы
говной пасет еще, сфинктор не держит
>можешь довольствоваться своей свиной 120кг жёнушкой или старухами с дойки.ком, чем ты там располагаешь, а я выбираю нарисованных няшек!
Тян сдала на права, бюджет на машину у неё 700к. Решили что лучше всего взять гранту года 20-21 года с минимальным пробегом. Как не наебаться при покупке? Разброс цен на пятилетние гранты от 600 до 800к, и половина походу такси/доставка со скрученным пробегом
>700к
>тянка
>дрочить мешалку
Кто нибудь ебните этому идиоту.
Если нужно корыто, которое будет биться бамперами о заборы и бордюры, то лучше какая-нибудь напидоренная некрота за 200к.
Если сразу хочется бохато, то лучше весту постарше.
Гранта за 800к не нужна. За 600 тоже.
За эти деньги на автомате будет только солярис с пробегом 300к
>>6760867
Она не так плохо ездит, чтобы первой машиной некроту брать. Ей нужна простая беспроблемная машина чтобы жопу возила каждый день. Весты все с пробегами 200 и выше за 700к
Зачем брать таз за 700к? Если и брать таз за эти деньги то калинущок-не-грантущок из под дедущок без пробегущок.
Ей не нравятся калины. Она ещё с калины спорт очень угарала, насколько неуместно на ней шпортивные обвесы смотрятся
>с пробегами 200к
И что? Тян планирует сразу в яндекс долбильню устраиваться и накатывать по 70к в год? Похуй какой там пробег, если ты ездишь попить воду из кулера в офис и в ашан раз в неделю, накатывая 15 тысяч в год.
Так можно же взять калинущок 2 поколения хэтч. Имхо неплохо выглядит.
>низкопрофильная резина при высоком клиренсе
Заплатить сотни нефти, чтобы на выходе получить кал - это талант, конечно
Скорее всего дохуя переделок. Не только блок, но и датчики с проводкой, другие воздуховоды, возможно другая печка
Если позволяют средства и время, то почему бы и да?
Смотря опять же какой объем переделок, на драйве как-то попадалась случайно статья, как помню там тип блок климата и датчики поменял да и всё.
В любом случае, если есть заводское решение и детали в доступе, то и куда больший объем замен жопной боли не доставит, это тебе не на иномарку ловить детали с разбора
Ты уже наебался начав рассматривать гнильянту как первое авто.
Я нихуя не понимаю как работает расширительный бачок на калине. Кто нибудь может объяснить?
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
P0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Вариантов дохуя: свечи, провода, катушка, гидрики, Но машина постояла, чек перестал моргать и поехал дальше. Что может быть самым очевидным?
Мб пробивают броники? Поменяй свечи и броники. Трамблер может неправильно настроен.
Шланг с верхней точки радиатора. По нему идёт туда антифриз или только воздух?
Обратка с бачка почему не уходит в помпу при запуске ДВС?
>>6761459
>трамблёр
>инжекторная нива
Смешно
>Шланг с верхней точки радиатора. По нему идёт туда антифриз или только воздух?
Когда температура градусов 90 будет открой крышку расширительного и из маленького шланга пойдет фриз, если ты про это. Этот фриз идет в нижний патрубок, нижний патрубок соединен с расширительным тройником.
>>6761461
>>трамблёр
>>инжекторная нива
>
>Смешно
Модуль зажигания. Ошибся.
Так почему до 90 градусов из радиатора не перетекает весь антифриз в бачок до предела?
Потому что закрыт термостат, он открывается на 87 градусах вроде, зависит от термостата, до этого течет по малому кругу.
Термостат то закрывает обратку с радиатора. А шланг в бачок идёт с подачи в радиатор которая всегда имеет давление.
Честно сказать хз, может недостаточное давление на малом круге?
Если не поможет померь мультиметром модуль зажигания. Розовый, ты?
Вообще судя по схеме, в бачок давит с двух сторон. С подачи в радиатор через маленький шланг и с обратки радиатора перед закрытым термостатом. Я не понимаю почему бачок не заполняется до предела?
А зачем ему заполнятся до предела? Он же лопнум сделает. У него уровень есть, у меня на видриле как раз чуть ниже максимума.
Так меня интересует физика процесса, почему он не заполняется? Если давление то идёт.
Это давление спускает крышка, с плохой крышкой или же без крышки фриз будет выдавливать.
Давление то оно будет спускать, но уровень должен расти. Ведь помпа все время давит в радиатор и ож упирается в закрытый термостат. Единственный путь выхода в бачок с двух шлангов.
Ты имеешь в виду, почему с обратки (вот этого маленького шланчика) не льётся?
Нет погоди, давай разберемся. Помпа давит в блок с каким то давлением, но она и сосет с обратки с каким то разряжением. Верно? И оно по идее одинаково. Вопрос только в сечении отверстий. Отверстие подачи из помпы и обратки в помпу.
Я думаю что обратка уже по сечению и поэтому в системе избыточное давление.
Бачок забирает фриз только через маленький патрубок от радиатора, а отдает только через нижний патрубок. Не понимаю почему бачок должен забирать фриз через нижний патрубок.
Чому бутылка не заполняется до краёв? Вода же в неё постоянно льётся.
Бачок ничего не забирает, помпа в него давит.
Помпа давит во все патрубки. В радиатор давит на любом положении термостата. А на малом круге Ож которая идёт в радиатор и проходит через него упирается в закрытый термостат. Но помпа до давит на подачу в радиатор.
А на подаче в радиатор стоит шланг который идёт в бачок и на обратке радиатора тоже стоит шланг что идёт в бачок.
Антифриз должен идти в бачок по этим путям.
Это ты тот ебаклак, что визжал тут за "европейские системы"? Так вазосхему и не поглядел?
Утрированно написал, ясен хуй что в бачке нет насоса который закачивает.
Может помпа не может давить на нижний патрубок, кек. Думаю ты единственный человек который задумался об этом.
Почему не может если она давит на вход радиатора и далее по всей длине его и до закрытого термостата. А перед закрытым термостатом шланг идёт на бачок.
Предположу что она давит через верхний патрубок, потом через радиатор, а потом уже в нижний патрубок, т.е. по кругу, предположу что к этому моменту давление становится ниже и оно тупо не давит в бачок.
Давление в последовательной цепи без циркуляции не может быть разным.
Допустим, но если сечения подачи и обратки будут разные то будет либо разряжение либо избыточное давление.
Циркуляция при открытом термостате идет через толстые шланги. Через "обратку" сбрасывается самый горячий излишек, который поднимается выше уровня забора основного шланга.
Чем? Жидкость не достаточно расширена, а помпа сама по себе давления не нагетает.
Почему не нагнетает? В чем физика процесса?
Маслонасос тоже не нагнетает давление?
Странный вопрос. В системе смазки каналы намного меньше же. Системе охлаждения наоборот требуется беспрепятственный поток.
Ну т.е если сечение окна обратки в помпу меньше чем подача то давление тоже будет? Давление жидкости даже без ее нагрева.
Я же тебе написал, что обратка это не основной шланг, и через нее сливается излишек. Можешь ее вообще заглушить, некоторые так годами ездят.
Если она хорошая то никаких. Будет донор либо вообще основная машина, останется только документы купить.
Так какая разница какой это шланг, почему через нее не давит в бачок?
Предпологается что найду гажуль с наследством. А то в моем районе много гаражей снесли и на улицах стоят некронемцы, москвичи, гажули, баржи и прочее, думаю некоторые можно заполучить за копейки.
Потому что основной поток идет с термостата обратно на помпу. Там же схема выше. В бачке уровень поднимется, только когда от нагрева увеличится объем ож.
Так погоди. Что насчёт избыточного давления?
В системе охлаждения окна подачи и обратки равны? И давления по сути нет, давление=разряжению обратки.
Или избыточное давление из-за заужения обратки?
Или разряжение за счёт заужения подачи?
Ты уже определись, где у тебя обратка, подача, и т.д. Ты спрашиваешь, почему по пароотводящему патрубку машина не выкачивает весь объем в бачок, когда нижний патрубок закрыт, и в радиаторе практически нет места для входа новой жидкости?
Так гранит науки это тебе не зефирка
Почему же? Вот, я знаю, а ты глупенькие вопросики задаешь, и вникать не желаешь
>Если знаешь то ответь на базовый вопрос.
Задавай.
>>6761582
Чё там с давлением то?
Сперва сюда ответь, чтобы понимать, что ты там себе навыдумывал.
>Ты уже определись, где у тебя обратка, подача, и т.д
Подача - площадь сечения окна на корпусе помпы которое прилегает к блоку. Через которое помпа давит Ож в блок.
Обратка - площадь сечения окна обратки в корпусе помпы.
Что с ними? Равны? Одно больше другого?
С чего ты решил, что ты один такой умный? Все сралитеты выкупаются перекупскими щеглами в первые 10 минут после открытия ворот. Не заинтересовавшие даже их гнилые останки обычно представляют собой единой целое с гаражом и ре поддаются эксгумации цельным куском. Ознакомься с каналом sick&low, там много видео с вандализмом дедовских ласточек и атмосферой мародерства на этих самых сносах гаражей.
Обратка это дренаж? Он тут при чем? Есть подводящая труба на которую в т.ч. подключен твой бачок, и проем, через который помпа сообщается с рубашкой охлаждения. При разнице в форме, размеры у них +- сопоставимые.
>Сечение отверстий +- сопоставимые
Неа, все куда сложнее.
>Неа, все куда сложнее.
"Но мы упростили свою позицию, принеся квассическую помпу в обсуждение двигателя от пп модели."
Продолжаем разговор.
Ну, так принеси пруфы что в ПП помпе диаметры одинаковы.
соре я шарю только пальчиком по анусу
люблю счищать с него катышки от трусов, а потом нюхать руку🤤
Руку в ее сунь, пруфный. Там аж в блок можно проникать и выметать остатки крыльчатки
Потому что в нем есть воздух, который мешает заполнению. Воздух давит на антифриз и ему проще течь дальше с потоком, создаваемым помпой по пути наименьшего сопротивления, чем ебашить в бачок.
Даже если ты откроешь крышку бачка и потом заведешься, то воздух все равно будет давить, так как атмосферное давление тоже нихуево так весит, потому система работает но хуево с приоткрытой крышкой.
Но если ты откроешь крышку бачка во время работы двигателя, когда там уже есть давление от испарения горячего антифриза и давления помпы, то при его вылете наружу получится зона резкой потери давления и создастся что-то типа эффекта, когда ты набираешь воду в шприц или высасываешь бензин из канистры через шланг. Или если у тебя есть воздушная пробка, мешающая циркуляции, бачок тоже будет заполняться, пока пробка хотя бы чуток не продавится или что-нибудь не сделает рвоньк, обычно радиатор печки.
Ну и в целом давление в системе нужно, чтобы антифриз не кипел при рабочих температурах. Тут уже свойства воды, на основе которой сделан любой антифриз. Чем ниже давление - тем ниже температура закипания, в высоко в горах например можно вскипятить воду не при 100С а при 85С и наоборот, чем выше давление, тем выше температура закипания.
Upd. Нашел штатные проводки в скрутках, выходят они из гофры с проводами на правый подрулевой переключатель - серый и черный проводки в двух контактной фишке, там же находится и проводка на подушку у меня там стоит резистор, восстанавливать не стал, потому что с психов пробил подушку отверткой, пока отстегивал с руля лол. Собсна сначала попытался их прозвонить на кузов - нихуя, потом пошел на риск - подзачистил немного и перемкнул - бинго! Реле К8 характерно щелкнуло, но сигнала не было. Затем пошел проверить сам клаксон, открутил верхние болты на бампере, отогнул решетку - фишка мирно болталась на заводском хомуте(кстати, там тоже двухконтактная фишка с серым и черным проводком) - подключил. Сигнал появился, но из-за пиздатого сруля прошлый хоз выкинул подрулевой шлейф, оставив только кронштейн(пик). Снял старый кронштейн, подкинул новый со шлейфом в сборе и понял, что какая-то хуйня, новый кронштейн не доходил по глубине на паз на рулевой колонке. В итоге отстегнул шлейф и поставил на старый кронштейн. Затем закинул руль, подтянул гайку и ВНИМАНИЕ достал стопор шлейфа, до этого шага доставать его не рекомендуется. Поставил подушку и радуюсь жизни
После двух приор, гранта на 8кл, как вторая машина залетает хорошо
>где тазиками в ДС или подДС занимаются.
Какие-нибудь таджики на цепи по объявлению.
Целевая аудитория тазиков в терпильнодружбонародномджихадобаде ездит на метро.
>с психов пробил подушку отверткой
Пиздец
> у меня там стоит резистор, восстанавливать не стал
Пиздец
>Поставил подушку
Дырявую, которая никогда не выстрелит.
Это наглядная иллюстрация пиздожопного кузьмичевания, когда чел буквально проебал своё время, руль докупал в сборе, шлейф, 10к стоимости подушки выкинул в окно, но сделал клаксон чтобы бибикать
Лучше бы электрику отдал и он за 3 конца и пару часов всё сделал не через хуй и жопу.
>терпильнодружбонародномджихадобаде
Нормально высрал
>Лучше бы
Вообще не покупал эту хуиту заколхоженную.
Для меня всякая техника с подобного рода явным, очевидным и легко детектящимся колхозом в проводке прям жесткий красный флаг. Сразу нахуй и впизду. Неизвестно что еще там в недрах скручено, надрезано, доработано, соединено и оптимизировано долбоёбами которые вместо решения проблемы городили обходные пути.
>терпильнодружбонародномджихадобаде
@
>Возможные трактовки целого слова (в зависимости от контекста):
Ироничная формула «мира через терпение и дружбу, но с намёком на борьбу». Сочетание «терпильно» и «дружбо» задаёт позитивный тон, а «джихад» добавляет элемент напряжённости или решимости. «Бад» в конце превращает фразу в шуточный «город» или «государство» — то есть место, где царит такой странный порядок.
Пародия на лозунги и пропагандистские штампы. Смесь возвышенных понятий («дружба народов») с жаргоном («терпильно») и экзотическим термином («джихад») создаёт эффект абсурда.
Краткий итог: «терпильнодружбонародноджихадобад» — это не реальное слово, а креативная языковая игра. Его смысл зависит от контекста, но чаще всего он несёт ироничную или сатирическую нагрузку, обыгрывая столкновение разных идей: терпения, дружбы, массовости, борьбы и чего‑то условного/плохого (через «бад»).
В голосяндру с разбора слова дружбонародной Алисой
>мира через терпение и дружбу
Какой нахой руль? Руль был стоковый затертый, в багажнике валялся - из трат 900р на шлейф. На подушку похуй - не спасет
Ну а где ж вы все были, когда я его покупал?) имхо не заколхоженных бу тазов не существует
А как насчет приобретенного скилла? В этом и есть вся философия тазов. Тазы это не только лишь тачка для нищих, но также для тех, кому интересно обучаться.
> тазы это для тех, кому интересно обучаться.
> интересно обучаться.
Где-то сейчас уронил баклажку с водой один необучаемый пензючелло
Ну хорошо, но можно старый привести в порядок почти что за бесплатно и держать как запаску.
> На подушку похуй - не спасет
Хоть кто-то понимает
>В этом и есть вся философия тазов
Я тоже думал что на двачех все наносеки и покупают таз чтобы покорчевать в свободное время. А для поездок можно и камрюху купить какую-нибудь. Но мой манямирок треснул