Даём умные ответы на тупые вопросы!
>>6760426 (OP) прошлый
> Я думал налево можно из любой полосы с любую.
Я так понимаю, на права ты не планируешь сдавать?
Просто в игрушку играешь?
Я посмотрел цены на сотый бензин и нихуя себе думаю, это прилично ударит по карману.
Неужели это правда? Скайэктив настолько ебаный движок?
Схуяли он ебаный? А в современную турбопарашу можно лить 92-й? Эта мазда одна из лучших автомобилей в принципе. Особенно 2л МКПП.
> Неужели это правда?
В непосредственный впрыск желательно что-то выше 95го. Чистейшая правда.
> Скайэктив настолько ебаный движок?
Это не движок ебаный, это ты нищий. Купи себе что-то на тазовосьмиклопе и заправляйся восьмидесятым на сельской заправке.
В турбо нельзя, туда льют 95ый
Но на этой мазде не турбо, к чему ты это сказал вообще
>>6762260
>Это не движок ебаный, это ты нищий.
Эта машина стоит 1.6млн, алё, это и есть НИЩЕ-авто, для нищих
95.
Можно 98 если очень заботишься или плоховатый бенз в регионе.
100 только в тюнячие на турбо/компрессоре.
мимо миатоблядок
>мимо миатоблядок
плз скажи что у тебя именно это поколение мх??
Да-да, пизди больше, степашка. За 10-летнее ведро просят 2.5 мульта. За 1.6 ты мусорку 20-летнюю купишь. Свежие Миаты, на которые незашкварно глянуть начинаются от 3.5.
Нет, не это. Но есть в окружении люди на ND.
Большинство льёт 98 просто потому что им так спокойнее. Вообще для нее написано использовать 95-98 RON бенз, что является теми же 95-98 на наши деньги.
Я про нормальные леворульные авто, а не праворульных нищих ублюдков-страдальцев
Полагаю что 2.5 будет на 2.0 и тогда и надо брать, ибо на 2.0 у нее больше 160 сил и ты только утиля будешь платит 1.5, то есть свеже импортированная тачка тебе выйдет под 3-3.5.
Если же 2.5 за 1.5, то пусть проследуют нахуй.
Я хочу праворульную с жесткой крышей от 2020 года
Как раз выйдет до двух миллионов.
И заказывать через компанию с аукциона, а не покупать у барыг с дрома
У меня, дружок, для тебя плохие новости. Ибо хардтоп в попонии только на 2.0 идёт.
Примерный рассчет по NDERC будет такой:
- на кнопке около 3000000 йен (~1.5М рублей)
- фрахт санкцион-очка ~250-300тыр
- пошлина ~480 тыр
- утильсбор 1492 тыр
- сбктс, эптс, туда-сюда еще 100 накинь.
- не забудь про комиссию помогаторов
Вот и выйдет она тебе минимум 3.5, а то и под 4.
Все то же самое, только утиль заплатишь 750 тысяч
Двач за Путина
Смотри, ND есть двух видов:
- Roadster - собственно софт топ который все знают. Это в Японии только 1.5
- Roadster RF - это складной жесткий верх, который либо как купе, либо как тарга. Это только 2.0
При этом для софт топа можно взять афтермаркет хардтоп которые делают для мотоспорта. И поставить его поверх сложенного софт топа. Но это будет спортивная крыша: продувается, протекает и всё сопуствтвующее.
В общем, если ты хочешь взять себе именно ND RF, то ищи в наличии в стране.
Во-первых, меньше 160 сил утиль льготный 5200.
Во-вторых таких машин не бывает.>>6762280
В третьих, иди нахуй.
Пошла нахуй, маня ебаная. Утиль ему 5200. Я новую пригнал на 158 лс, утиль вышел 750 тысяч. Еще кому-нибудь тут пиздеть будешь
Потому что ебанат и таможил на юрика. Либо спецом платил полный утиль, ибо тачку привозил для перепродажи.
Если бы таможил на физика, то по льготной ставке вышло бы 5200, но без права перепродажи 1 год. Продать ты всё равно можешь, но доплатить придётся полный утиль
https://www.alta.ru/tamdoc/13ps1291/
Коэффициент умножается на 20000.
>158 лс, утиль вышел 750 тысяч.
>это прилично ударит по карману
MX5 как бы создавалась не для экономии. Для экономии можешь приуса взять
>Во-вторых таких машин не бывает
https://sferacar.ru/statistika/mazda/roadster/d396.html
В районе 3,5-4кк она на выходе будет. Закидывали различным чувакам эти самые мазды полгода назад примерно такой порядок цифр был, скорректировал с учётом текущих реалий.
>В общем, если ты хочешь взять себе именно ND RF, то ищи в наличии в стране.
Очень жаль, я как-то проебал этот момент что хардтоп только на 2.0
В наличии в стране все уже с дикой наценкой.
Видимо так и останется мечтой, ибо брать за 2х прайс жаба не позволит, а мягкая крыша не нравится
В жопу её колотили. Не видно, что по фонарю зазор не сошёлся?
> Неужели это правда? Скайэктив настолько ебаный движок?
Терпение
Щас бы верить манясайтам без номера аукционных торгов.
Найди мне такую версию тут https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_catalog.pdf
Либо же давай номер и дату торгов на лот с твоей ссылки.
>без номера аукционных торгов.
ЛОТ D396, ТОРГИ ОТ 15.12.2024
Оценка 3.5
Аукцион Honda AA Sendai
Дата аукциона 2024-12-15
> алё, это и есть НИЩЕ-авто, для нищих
Если у тебя (конкретно у тебя) не хватает денег на содержание такого автомобиля, то это не проблема автомобиля. Как говорится, молодой человек, это не для вас сделано.
>на содержание такого автомобиля
Какого ТАКОГО? На его родине это бюджетное авто
Я бы с удовольствием тебе поверил при наличии аукционника, либо номера кузова, ибо сам я такой старый аукционник достать без номера кузова не могу.
А пока я склонен думать что на сайте фотки от другой машины.
Да, очевидно какая-то ошибка, 158 вообще не существует.
Ладно, похуй.
Заливать только 95, не ниже? или 98 ?
Только ты не на его родине, а в этой стране это авто для весьма обеспеченных людей, которые не кроят на обслуге и не заливают ссанину вместо бензина, экономя 15 рублей на литре
Лить, желательно, 98. Почему советуют именно 98, потому что если ты зальешь 95 на помойке, то детонами тебе быстро движок размолотит. Но если ты заправляешься 95 на одной и той же заправке и там бенз всегда высокого качества, то поебать, можно и 95.
Сначала заперли и 20 минут ждал. Потом штраф выписал мент
> Если бы таможил на физика, то по льготной ставке вышло бы 5200
)))
> Эта машина стоит 1.6млн, алё, это и есть НИЩЕ-авто, для нищих
Новая?
Цена новой Mazda Roadster (ND5RC/NDERC) в Японии на 2025-2026 год составляет примерно от 2 800 000 до 3 600 000+ иен в зависимости от комплектации
1.5 млн рублей. А неплохо так загнивают (зарплаты гуглить лень)
Ага, только почему-то приходится ездить на гейкарах. Может случилось что?
Блять так и у нас не все ездят на ЛАДАХ, может случилось что? Нахуя люди покупают себе китайцев когда лада есть, а?
Или до войны нахуй люди покупали себе корейцев а не массово садились на ладу, может случилось что???
Может помимо цены люди учитывают 149 других факторов выбора авто? Может? Или нет?
Речь не про то что эта повозка самая дешевая и люди должны на нем ездить, есть ЕЩЕ ДЕШЕВЛЕ, прикинь?
Я ебал что за пассажиры в этом треде
>уии мазда не для богатых
>хрююю мазда для бедных смотри 3млн йен!
>уии так почему не ездят-то на них
>пууууук среньк а вот в России!
Конечно случилось - нищая /по/рашник пиздит. Ведь в Японии самый популярный авто это Королла.
А в блинолопатии - Гранта. Что-то случилось, лахтюнь?
Что за тупой рейджбайт от пассажира. Типа вот это уровень автача, серьезно? Я в ахуях
Улыбочка насчет того что до трех лет льготный 3400, или же ты просто дурачок?
>Ведь в Японии самый популярный авто это Королла.
>миллиарды гейкаров - просто существуеют
Ок.
>5 миллиардов королл - просто существуют
Что сказать хотел?
>По информации на апрель 2024 года, кей-кары занимают около 38% авторынка Японии.
Терпи, хуета.
Выебал твою маму, пидарас из башни. Работу нормальную найди
Лол блядь, как же ты сам себя обоссал.
В Японии по итогам 2025 года продали 4 565 777 новых автотранспортных средств, такой вывод следует из свежих отчетов национальной Ассоциации автодилеров JADA и Ассоциации кей-каров JMVA.
По типам машин продажи распределились так:
—легковые автомобили (включая малолитражки) — 2 533 523 штуки (+0,4% относительно 2024-го),
—легковые кей-кары — 1 302 857 (+8,4%),
—грузовики (включая малолитражные) — 354 988 (+7,4%),
—грузовые кей-кары — 364 503 (+2,5%),
—автобусы — 9906 (-1,9%).
По большинству типов машин отмечается рост продаж, причем в ряде случаев впервые за несколько лет. Если вычесть кей-кары и учитывать только «нормальные» легковушки, грузовики и автобусы, то авторынок Японии вырос на 1,2%.
Топ-10 легковых автомобилей по объемам продаж в Японии в 2025 году:
Toyota Yaris — 166 533 штуки (+0,2% относительно 2024-го),
Toyota Corolla — 138 829 (-16,8%),
Toyota Sienta — 106 558 (-4,9%),
Toyota Raize — 100 851 (+96,9%),
Toyota Roomy — 95 221 (+40,7%),
Honda Freed — 90 437 (+5,9%),
Toyota Alphard — 86 959 (+9,6%),
Toyota Noah — 80 065 (+13,4%),
Toyota Voxy — 78 760 (+11,5%),
Nissan Note — 78 123 (-23,2%).
Топ-10 кей-каров по объемам продаж в Японии в 2025 году:
Honda N-BOX — 201 354 (-2,4%),
Suzuki Spacia — 165 589 (-0,1%),
Daihatsu Tanto — 124 619 (+32,9%),
Daihatsu Move — 122 349 (рост в 2,9 раза),
Suzuki Hustler — 87 972 (-5,2%),
Suzuki Wagon R — 72 520 (-9%),
Nissan Roox — 71 498 (+1,1%),
Mitsubishi Delica Mini / eK — 58 916 (-1,8%),
Suzuki Alto — 57 553 (-15,5%),
Daihatsu Mira — 55 777 (+30,4%).
То есть японский закон, по которому на кейкары не требуется обязательное парковочное место, в отличие от фуллсайз машин и это единственная причина продаж кейкаров в нихон-го ты будешь игнорировать, да?
мимо
То есть нормальные машины типо Мазды Миаты - это для обеспеченных людей все же или нет?
Мазда миата это самый дешевый родстер, который является одной из лучших спортивных машин в истории (да, на своём 1,5-2,0 моторе), до сих пор (бесконечное число мазда капов тому доказательство). Это не массовый продукт. Нахуя его пихать в топы продаж?
>Я ебал что за пассажиры в этом треде
Пока что ты единственный пассажир, денег-то на бенз тебе не хватает.
>ряяя это авто для нищих
>нет это авто не для нищих
>ряя смотри я всего 1.5 млн рублей стоит, завидуй!
>тогда почему 30% рынка гейкары
>ряяя пук среньк врети ты пидорашкa!
Скажите мне дураку, правда, что реальные траты на ТО и поломки даже в нынешних реалиях в неоф сервисах и с китайскими запчастями - выходит прям сильно дороже условного вольксвагена или корейка аля хендаи?
Надежность в целом какая у подобных копеек беспробежечных, все таки по классу автомобиль больше для нищих, неужели там обслуга как у высшего класса бмв?
>есть ЕЩЕ ДЕШЕВЛЕ
Ну так дешевле ты и бентли купить можешь, вопрос в том, что ты содержать ее не сможешь или банально передвигаться, раз у тебя возникают проблемы с кормежкой даже миаты
Ты дурачок, блядь? Просто я понять не могу, то ты перемогаешь австралийскими продажами, то ты интересуешься, почему заднеприводная, двухместная пузотёрка на механике не входит в топ продаж. Ты таблетки то принимай, хоть иногда.
До 100 тысяч мозги не будет ебать, если изначально за авто следили. А потом готовься
>Это не массовый продукт.
Вот в этом и ответ на твой вопрос "ррря пачиму". Машина для энтузиастов всегда предполагает вваливание бабла. Можешь вваливать на качественные топливо/масло/хуясло, можешь сэкономить и ввалить потом в капиталку.
> Ряяяя
А утиль единственная причина почему ты не купил ведро
Курица и яйцо. Она предполагает достаточно обслуживание, потому что её покупают не для чиловых проездов по Балашихе, где тебе будет достаточно и лукойловского масла. А чтобы жёстко въёбывать на колечке, где каждое торможение будет в пол с максимальной скорости, а тахометр будет всегда возле красной зоны. И вот так часами.
Это абсолютно разные режимы эксплуатации авто. Которые требуют абсолютно разного подхода.
Что ты рякаешь, дятел? Фантомные боли после хуя мастурбека в жопе? Сравни Хонду N-BOX и гранту. Пидapашьи ведра до такого качества исполнения не дойдут НИКОГДА. Но и да, японские законы о парковке будут удобно проигнорированы.
>ряяя святой трусонюшный барин ездит только на короле какие ваши эти гейкары, русня вообще на тазах ездит!
>ряяя ну и что что ездит на гейкары, а ты видел что там у руссни еще хуже!
Настолько хуевых корыт как у руссни нет ни у кого в мире, это факт. Можешь начинать перемогать автовазом и покажите че там у xaxлов, в зимбабве и руанде
«На мой взгляд, это, наверное, худшие январь-февраль за последние 20 лет ведения статистики. Если еще и методику подсчета рынка чуть подправить и учитывать именно новые автомобили, которые реально продаются и ставятся на регистрацию, рынок по факту еще хуже», — заявил Костромин на форуме ForAuto 2026.
В качестве позитивного момента на рынке он отметил отсутствие давления складов, тогда как в предыдущие годы проблема затоваривания стояла остро. По словам Дмитрия Костромина рынок может повторить результаты 2025 года. Он допустил восстановление рынка во втором полугодии и отметил необходимость «креативных идей».
>те самые хэтчбеки vs гранта
Ну ладно
Ну тут не спортивно прям, оно же вроде даже в качестве машины не регистрируется и сделано для подростков. В целом не понимаю как можно сравнивать божественную гранту с ее подвеской и размерами с ссаными микролитражками и кейкарами, у которых даже подвески толком нет и жопа отваливается от постоянной тряски а цена выше, но у всех свои вкусы конечно
> потому что её покупают не для чиловых проездов
От этого снижаются допуски по маслу или давление в топливной магистрали чи шо? Вас блядь всех ховер-инженер покусал что ли.
>>6762415
>и европейские 3д хетчбеки
Закончились три года назад. Или ты про а-табуретки типа 107/уп/твинго/пепянта? Так их и не покупают уже.
>>6762422
Даже нищий 208 стоит больше весты.
Да-да, все закончились, никто ничего не покупает. Трехдверных микрохетчбеков на электро или 1.2 дизельтурбо не существует, твердо и четко.
>весь остальной модельный рядом удобно игнорируем, твердо и четко
Можешь посравнивать, заноси весту и искру еще, сравним с чотамуевройпецев
Ты просто тут на перекрытии или как? Пост был о том, что хуже Весты-Гранты. Хуже - это кейкары и европейские хетчи 3д.
Этот удобный кстати пиздец, сам удивился когда посидел у знакомого, но опять же нахуй оно надо в сравнении с грантой, даже обрубленной непонятно
А что перекрывать-то? Гранту спорт 15 секунд до ста или бешеные продажи автоваза? Расскажи, любопытно
Я всё мечтаю как кто-нибудь вспомнит, что в практичной компактной машинке было бы ещё компактнее сидеть по горизонтали, если поднять потолок хотя бы как в ларгусе. Они всё равно смотрятся комично, так хоть сидеть будет удобно и шея затекать не станет.
А давай теперь "посиди" в двух актуальных моделях, потом расскажешь как тебе обрубок
> От этого снижаются допуски по маслу или давление в топливной магистрали чи шо? Вас блядь всех ховер-инженер покусал что ли.
Причём здесь допуски? Ты наркоман? Допуски одинаковые, качество исполнения разное, подход к исполнению разный. Отсюда разные цены.
Ездил на Пежо 107, пока моя была в малярке. Хуйня хуйней, складывается ощущение, что просто сидишь на улице и едешь. А уж зимой это полный пиздец. В Весте реально себя человеком ощущаешь после такого экспириенса.
>не существует
Покажи продажи за 2025й год. В италии только фиат 500 продаётся из микромашинок, остальные по ЕС где-то на уровне погрешностей.
Каким хуем Джили Монджаро относится к дешевым хетчбекам?
Конечно невозможно, как и забыт то, что европейцы ездят на 3д хетчах с 1.0 прямо вот сейчас.
Бля ты упоротый что ли? Анон спросил что может быть хуже ГрантоВесты, ему ответили. Теперь ты прибегаешь с горелой жопой и просишь запруфать продажи 2025, как будто 3д хетчи закончились 20 лет назад.
И пост был о том не что хуже, а на чем ездят в большинстве своем. Не нужно вот пиздюнькать
Глаза от кончи протри, тогда и увидишь какой это Монджаро и при чем тут вообще дешевые хэтчбеки
>Настолько хуевых корыт как у руссни нет ни у кого в мире, это факт. Можешь начинать перемогать автовазом и покажите че там у xaxлов, в зимбабве и руанде
Ну ты хоть не пизди-то.
>Приносит гранд колеос
>На полном серьезе говорит, что это не бомжаро
А бля, и правда перепутал - это копия Волги к50. Пиздец ты там мочи барена набрался, что бомжаро хетчбеком дешевым стал
> и размерами
Лол, зелёный, ну уж вот этот аргумент - инвалид. Во первых, размеры - это не всегда хорошо. Во вторых, в Гранте её габариты довольно бестолково используются, поэтому места внутри всё равно нет нихуя.
>А чтобы жёстко въёбывать на колечке, где каждое торможение будет в пол с максимальной скорости, а тахометр будет всегда возле красной зоны. И вот так часами
Единицы так будут ездить. Более тебе скажу: на них и с открытым верхом ездят достаточно редко.
всё тот же миатоблядок
В таком случае это извращенцы, которые покупают крайне неудобную машину для "чиловых прокатов". Она мелкая, она на механике, она вытрясет всю душу на наших дорогах.
>Ты наркоман?
А я подумал что ты. Ты говоришь - а вот если фан-машину не ебать в хвост и гриву, то можно заливать лучок и 92 и всё будет ок. Я тебе отвечаю что нихуя не будет ок.
>>6762465
Так потому что они закончились. Сравнение некорректное - кейкары массовый продукт, гранта массовый продукт, микрохэтчи вымирающий продукт. Вообще гранту было бы обосновано сравнивать с индийскими шушлайками, а не с европейскими ситикарами. В этом сравнении возможно тольковыйграле, но не точно.
>Так потому что они закончились
Прямо под ноль? В Еврое даже на третьих голфах до сих пор ездят.
>индийскими шушлайками
>европейскими ситикарами
НУ ЭТО ТЕБЕ НЕ ИНДИЙСКИЕ ШУШЛАЙКИ, ЭТО ЕВРОПЕЙСКИЕ СИТИКАРЫ, ПЫНЯМАТЬ НАДО!
> А я подумал что ты. Ты говоришь - а вот если фан-машину не ебать в хвост и гриву, то можно заливать лучок и 92 и всё будет ок. Я тебе отвечаю что нихуя не будет ок.
Ты хоть анонов то отличай. Наркоман ёпты.
И то, и то будет жрать время и деньги, разваливаться и гнить, но патриот легче и дешевле обслужить, его активное сообщество больше, детали достать можно быстро и за адекватные деньги.
Сейчас японец, и я что-то нихуя не уверен, что продлевать его страдания, это правильная стратегия. Пиздой идёт ЛКП, уже менял коробку, обслужить двигатель v6 стоит, как ещё одна такая машина.
Патриот нужно будет дохуя антикорить (а может уже и переваривать с тех годов), чиповать и турбировать, чтобы он хоть куда-то ехал, но как будто в эту машину имеет смысл вкладывать деньги, потому что инфраструктура под неё вряд ли умрёт в ближайшее время.
микрохетчи никуда не делись, просто добавили еще две двери чтобы не бурагозили
Не совсем понял зачем тебе эти две машины.
анон на Уаз Патриот
>последний 3д хетч автоваз выпустил в 2013 году
Ахаха.
> чиповать и турбировать, чтобы он хоть куда-то ехал
Патриот нужен чтобы куда-то ехать главным образом на понижайке, куда там турбина?
может ему хочется сателлиты в мосту перебирать каждую неделю
Хочу ездить в ебеня на рыбалки и прочие природные активности. Пока самая длинная поездка была что-то типа недели, мне понравилось.
Машина нужна одна, вопрос в том, какая из них.
Тогда Патриот, если не боишься затяжных обгонов по двухполосным трассам. Но у меня с этим проблем не было - я просто не обгоняю. Все равно на Патриоте выше 80кмч ехать нет смысла, т.к. растет расход, а до 80кмч он едет бодро.
Только сразу бери Патриот от 2015 года, не бери дорестайл. С деталями будет проще.
Ехать ставить придётся на эвакуаторе. Ну или переписать ДКП на более свежую дату.
Переписать ДКП, а может инспектор и хуй забить (допустим 1-2 дня просрочки), всё зависит от настроения инспектора. У меня на оформлении одной машины на 2 дня просрока инспектор просто хуй забил, сказав, что просрок видит, но ничего с этим делать не будет.
Спасибо. Собственно, тут и ответ анону выше, зачем эти двигатели чипуют и турбируют)
Сколько в среднем выходит обслуживание в год? Расход около 15л по городу? Хабы уменьшают расход или не ставил?
>НУ ЭТО ТЕБЕ НЕ ИНДИЙСКИЕ ШУШЛАЙКИ, ЭТО ЕВРОПЕЙСКИЕ СИТИКАРЫ, ПЫНЯМАТЬ НАДО!
Вообще-то надо. Аналоги гранты для индии/латам это именно аналоги, универсальные машины город-трасса-гОвна. А-класс это доехать от дома до кофейни.
Сейчас ситикарами стали >>6762542 пятидверки или короткие кросовки, которые на этаж повыше гранты, а то и весты.
>А-класс это доехать от дома до кофейни.
Блин, как круто жить в Европе, даже работать не надо! Просто ездишь на своем а-классе из дома в кофейню!
>стали пятидверки
>из продаж просто убрали 3д, на базе которых и делают 5д
Это пятидверный заговор и непонятно нахера он нужен, тип как у всех по двое детей нате 2 двери кайфуйте, а как перестали так 4 суки без альтернатив, тебе одному они очень нужны, а ещё огромный кроссовер, тебе одному точно нужна такая машина
Разверни мысль, любитель полуночной доставки тофу на кубе с колёсиками
>Сколько в среднем выходит обслуживание в год
Я катаюсь в твоем режиме, у меня выходит 60к на два ТО после зимы и перед зимой.
>Расход около 15л по городу?
Я на расход никогда не смотрел, да он у меня завыше скорее всего из-за больших колес, багажника и переливания форсунок.
>Хабы уменьшают расход или не ставил?
У меня стоят отключаемые хабы, но это ебатория какая-то. Я бы не стал менять, потому что это надо свою жопу из тепла вынимать и идти переключать, на них больше 60кмч ездить нельзя.
Додж принадлежит крайслеру и любой американофил это знает, сасатб быдло тралльное
Вот именно, чел. Единственные нормальные автомобили делала США 60-70х годов, а потом что-то пошло не так и теперь они ездят на Короллах, а не сухопутных 5м яхтах. Что уж говорить про гейропейских шлюхах на их 3д хетчбеках и кроссоверах на базе 3д хетчей с 1.2 турбодизель.
>suzuki grand vitara 2002 года
Тут даже комментировать нечего.
>патриот
Ты смешной конечно.
>Патриот нужно будет дохуя антикорить
Зато никитай, это же самое главное.
Так они база, европка чуть ли не последний регион где приличные не кроссоверы делали, в штатах то седаны умерли, спасибо обэме
Все, что приличного делала Европа, стекло по штанине твоего папаши закончилось в 90е с Дефендером, Дискавери и Гелендвагеном. Но это было не для бедных как бы. Европа никогда не делала полноценные автомобили для массмаркета. Плебеи всегда в Европе ездили на говне уровня Рено Твинго и ничего с тех пор не изменилось, разве что 2 двери добавили.
Желтый колобок, ну что за троленк тупостью. На базе пятидверок делали трехдверки, если говорить о последних годах тридцати, не наоборот. Это новые платформы, а не перелицованые 3д из конца восьмидесятых. Только тазоваз держит марку и следует заветам дедов, модернизируя 2108.
>Просто ездишь на своем а-классе из дома в кофейню!
Многие в роиси покупают для тех же целей БЧД. Каждому своё.
Зато рама, два моста, полный привод и понижайка + большой салон + тюнячка на любой вкус и цвет.
> Многие в роиси покупают для тех же целей БЧД. Каждому своё.
Самое главное вальяжно вываливаться из него и иметь всегда озабоченный мыслями сложный ебальник. Если будешь на суете выпрыгивать из него - пацаны не поймут.
> На базе пятидверок делали трехдверки
Только места в них от этого больше не стало!
>Это новые платформы, а не перелицованые 3д из конца восьмидесятых
Лол блядь именно что так и есть. Тесные 3д залупы, просто добавляли 2 двери, закончились пару лет назад.
>Только тазоваз держит марку и следует заветам дедов, модернизируя 2108.
Тазоваз отказался от 3д аж 10+ лет назад, в Европе делают до сих пор.
>Каждому своё.
Согласен. Кому-то норм трястись в тесном хетчбеке, зато в кафе, кому-то норм на полноценном автомобили в виде Лады Веста ездить.
И запчасти любые по цене х3 к любым газелевским, потому что уазовод обязан страдать.
> полноценном
> автомобили
> Лады Веста
Хорош, чертяка, много смех сделал!
Охуенная аналитика, в 90е закончились большие седаны, когда ауди 100 стала а6 и более седанов средне-бедного класса таких размеров не делали, мерс и бмв провернули это ещё раньше
А вот топовые хачбеки делали примерно до 5 гольфа, вот дальше стало похуже и тоже из-за повышения их класса и цены
Не знаю, не заметил. Стоит дешево и мне этого достаточно. х3 к чему там мне похуй + поебать, газель покупать не собираюсь. Лучшу обменяю на буханку, но ее надо опять всю антикорить и обливать заново.
> с 1.2 турбодизель
момент 1,2 тугбадизоля у тебя во рту не поместится лалка
Все еще полноценнее европейских 3д хетчей.
>>6762614
Просто ты не понял эту аналитику, вот и все.
>Патриот нужно будет дохуя антикорить (а может уже и переваривать с тех годов)
Я не знаю из чего эту хуйню делают. Даже на моих югах с гаражным (не сырым) хранением, эта хуйня к 70к пробега рыжиками уже вся начинает покрываться. Во всяких Питерах, наверное, вообще за 3 года сгнивает?
Да легко, ты просто не опускаешь кузова в кислотные ванны, не заливаешь швы герметиком, делаешь некачественное ЛКП. В общем, как делали в совке, так и продолжаешь хуячить, потому что твой основной клиент это государство, которое один хуй сожрёт и закажет ещё, потому что они знают, на что подписываются и готовы к этому, а если ещё удаётся какому идиоту сдыхать изсалону, то это просто приятный бонус.
Не знаю, я просто заварил + облил раптором и держится уже 10 лет. + некоторые Патриоты еще из первых серий гоняют как есть.
А щас какие-то ЧАНГАН, ХАВАЛ?, СОСАЛ? ДЖИЛИ ЧЕРИ ТИГО КУЛРЕЙ ПРОМАКС и занчи какие-то непонятные.
Вот, собственно, пример владельца. Давайте мы попросим этого владельца снять пластиковые накладки на крылья и показать, что под ними.
У меня - ничего, я же написал, что заварил + покрасил, держится.
+ на дорогах гоняют еще первые Патриоты в родной краске.
Вот пример ЛК - https://www.drive2.ru/l/718317819447493222/
Днище в дырах.
Помню раньше были одни слизни в кузове хетчбек, теперь другие агрессивные слизни в кузове хетчбек и какая там марка похуй + поебать.
>Вот пример ЛК
Ну так 500к пробега + судя по шноркелю ездит по воде всякой.
Ремонт на 130к - это мелочи. В уазе с такими же вводными уже просто дна не будет.
шобы не визжать шушнарём на трассе как водители полноценных автомобилей в виде Лады Веста
Помню раньше ел мяско свежее прожареное от души с огурчиками и салатиком и помидорами и чаёк пахучий ароматный и хлебушкем тёплым с пылу жару закусывал, а щас жру говно и пью мочу, разницы не чувствую.
Бля лол чел там нет ремонта, это просто пескоструй ради пескоструя.
Поэтому будешь жужжать свои 3цил 1.2 турбодизель от дома до кафе, потому что на трассе на таком делать нечего?
Причём тут крузак? Опять куколды пытаются на всё что угодно соскочить, кроме обсуждаемой темы?
>Только места в них от этого больше не стало!
Вполне логично, больше места стоит больше денег. А это уже не а- и не б-.
>отказался от 3д аж 10+ лет назад
А платформу восьмерки долго ещё ебать будут, тебе не сообщали? Ладно хоть оку списали, не успев сделать из неё калину-3.
ХЕЧБЕК 3 ДВЕРИ МАССОЙ МЕНЬШЕ ТОННЫ НА ТУЛБОПОЛТОРАШКЕ ТРИ ЦИЛИНДРА
@
АРЯЯЯ ОВОЩ НА ТРАССУ НЕ ВЫЕХАТЬ УЖОС
@
КИТАЙСКИЙ КРОССОВЕР ДВЕ ТОННЫ ДВА МЕТРА В ВЫСОТУ НА ТУРБОПОЛТОРАШКЕ ТРИ ЦИЛИНДРА
@
ВОО СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО ВОТ ЭТО МАШИНА
От гранты хотели отказаться к 23му, но в 22 кое что изменилось, и пришлось продолжать делать упрощённую гранту и ебаться с запуском искры хоть в каком то виде, по задумке она как раз и должна была заменить гранту
Но искра по сути так же гранта, только хуже, что там меня, шило на мыло какое-то. Чтобы вазик делал машины, надо убирать госуправление, отдавать его в частные руки, открывать рынок для иностранных производителей и сразу вазик начнёт работать.
>Но искра по сути так же гранта, только хуже
Искра - это логан. Как логан может быть хуже гранты? Как что угодно может быть хуже гранты?
Ну ка ну ка, чем она хуже интересно послушать?
>открывать рынок
Рынок автоваз пережуёт и выплюнет, если надо его сохранить, то надо как при союзе делать машины на экспорт, собсна как с вестой и искрой, купили платформу -> запилили свою машину +- не хуже аналогов -> продаём тем, у кого купили платформу
неиронично если бы стояла задача перемещаться исключительно по городу взял бы примус ц или что-то похожее последовательно-гибридное
но пока не все весто-приоропетухи на трассе наказаны
>Искра - это логан.
Там от логана два рычага в подвеске и подрамник. Или я что-то упустил?
То что в крупных городах сыпят солью на дороге и гниют машины неплохо так.
>платформу восьмерки
Ну Пежо 208 делали 30 лет на одной платформе и ничего.
Когда рынок был открыт и пыпа не лез в управление вазиком, вазик успешно выпускал хороший ларгус и калину и калину кросс, но как только пыпка залез и поставил своих людей и сказал оптимизировать, пошли сокращения и порошковая китайская металлургия, и сразу рыночек порешал пыповские стратегии.
Не лезь -и будет всё нормально, компания должна быть частной, без тебя владелец бизнеса разберётся что и как ему делать, и продукт будет конкурентный.
Как только перестанут вазик кормить безлимитными вливаниями из бюджета - всё будет работать, тоже самое с почтой, тоже самое с ржд и т.д. Именно бесконечные бесплатыне огромные вливания делают нерабочими эти компании. Это как наркомны, или РНН шизы, которым мамка и бабка всё покеупает и обслуживает, конечно он на работу никогда не пойдёт, но как только мамину сисю онять, шизик сразу выучивает программирование и устраивается на 300к, оказывается он мог работать, вот так, представляете.
Очевидный патриот с хорошей обработкой кузова, но нахуя он тебе нужен непонятно, при всей любви к нему, он не городской
>чиповать и турбировать
Автоматные вроде с чипом с завода шли, тип их замеряли и выдавали как прадовский 2.7, да и без этого он может рекорды не бьет но разгоняется уверено
>вазик успешно выпускал хороший ларгус
Ларгус - это, о неожиданность, тоже логан. Там какое-то время даже автовазовских двигателей не было.
>калину и калину кросс
Кал.
>Не лезь -и будет всё нормально, компания должна быть частной, без тебя владелец бизнеса разберётся что и как ему делать
Так французы после начала гойды ушли. А без них никакого управления там не может быть, ведь это сразу превращается в русский большой "бизнес" с дефолными кабанами, кумавством и попилами.
Ну у нас с шизиком разные представления о трехдверках, а в целом да, я бы предпочел. Фиеста рс, вагуди а1, положти какой-нибудь, да даже жм с корейцами. Остаётся облизываться на ярис гр, и то чтобы его купить уже надо переезжать.
>>6762673
30 не 50. В таком контексте и цмф и рисовые тележки существуют непрерывно, а в случае больших машин ещё более непрерывно многие десятилетия. Но есть нюанс.
>калину крос
ну сейчас это литерали гранта кросс
ну как ты уже встал в очередь на нее?
>МЯМ, Я ДВАЧ ЗАТРАЛИЛ
>не отличает дизель от бензина
>не отличает 1.2 от 1.5 мотора
Теперь я понимаю для кого на новом сандеро литрушка слабее вазовских 1.6 с жигулей появилась
Что за шиза? Кто-то в реальности так делает?
>как только пыпка залез и поставил своих людей и сказал оптимизировать
Помню ту оптимизацию, как вчера - пришли такие французы и говорят - не нужно нам иметь сторонних производств помимо конвейера - закупать все будем, опытное производство тоже нахуй - делать будем логаны и дастеры, нахуй и ваши разработки, в том числе турбо 1.4 - будем ставить реношный (ой не поставили) и с шевроле забиваем разработку новой шнивы - дастер же...Эх, гребаные подсосы Путина...Но качество сборки конечно улучшили
>>6762692
Еще скажи ларгусы делаются, совсем шоли ополоумел?
Синий на главной, сидишь ждёшь пока он закончит манёвр. Всё просто.
> на новом сандеро литрушка
мистор слоупок ей десять лет уже
0.9 тсе всё ещё быстрее шушнаря ой вей
По такой логике никто не имеет права въезжать на этот круг, пока там есть машины. Они же на главной, вдруг им в твою полосу надо.
Пиздец и правда, я думал только на твинго ставят эту залупу 70 сильную
быстрее разваливается? так ты с турбошишнарем сравнивай
Ох уж эти знаменитые китайские легковые дизеля, в каждом кроссовере стоят
>По такой логике никто не имеет права въезжать на этот круг, пока там есть машины.
А потом удивляются хули сдать не могут 10 лет
Да, буквально так и есть. Можешь туда въезжать только если ты совершенно точно никому не будешь мешать. Давай следующий билет.
а еблорусы на меган-сараях говорят что быстрее азаза
>>6762723
>быстрее разваливается?
приезжают в бульбостан/юкрейн с пробегом 120-150 и катаются там до смерти ещё много или немного лет
то же самое кстати с кокобустом литор и пюретечем литор двести
> Что будет если я за десять дней не успею поставить тачку на учет?
Штраф
>Давай следующий билет
Вот в этом ебучем вопросе как понять на какой машине этот знак. Я думал, что ты едешь на легковой, а перед тобой фура у которой сзади этот знак. Ты можешь превышать.
А оказывается имеется в виду, что ты сам водитель это фуры.
На моменте включения 3 передачи даже жалко эту газонокосилку стало. Про 4 вообще молчу.
Я такие знаки видел только на камазах которые еле 50 шевелятся или асфальтоукладчиках, вроде всё сходится. А, не, ещё на автобусах всяких, которые школоту развозят, но там тоже была какая-то рухлядь, на которой разгоняться тупо опасно.
Ну покупателям БЧД обычно ещё и пузо не позволяет шустро на суете выпрыгивать. В А-класс они, наверно, вообще не поместятся.
Молдавские тумбы будешь?
И ты хуй даже нагуглишь их точный цвет. На половине сайтов они красная+синяя+зелёная, а на других красная+синяя+желтая.
>А щас какие-то ЧАНГАН, ХАВАЛ?, СОСАЛ? ДЖИЛИ ЧЕРИ ТИГО КУЛРЕЙ ПРОМАКС и занчи какие-то непонятные.
А ещё Сисяны, лисяны, хуисяны, хуйвротчаны
