Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий >>6767172 (OP)
С бодуна хуево соображаешь и водишь потом на следующий день
Там лес стеной со всех сторон и поворот примерно на 60 градусов. Поэтому что за поворотом - ничего не видно. Я как осторожный водитель, притормозил до 40кмч перед поворотом - вдруг там бухое тело лежит или альфикс на самотыке или яма или хз что. Быстропетушара заметив мою "трусость" , психанул и пошел на обгон. Прямо на этом повороте бля.
Естественно оттуда со встречки вылетает авто, до лобового 0.1с, то авто сигналит. Быстропетушара был попущен и затерпел , спрятался за мою жопу, чтобы избежать лобового.
С тобой уже связались с предложением помочь со сдачей?
Когда учился - задрачивал теорию каждый вечер, примерно месяц. Зазубрил настолько, что от зубов отскакивало. На экзамене быстрей всех сдал, даже подходил кто-он-там, инспектор какой-то - типа посмотреть нет ли у меня шпаргалок.
Город сдавал за деньги, ибо не было времени разбираться с тонкостями подъёбок от красномордых охуевших от наглости и погрязших в коррупции по уши инспекторов. 6 лет стажа, ни одной аварии кстати.
Зачем ты это написал?
Типа чтоб мы восторглись твоей охуенностью?
Во время тренировок в городе с инструктором раза 3 был на грани фэйла - каждый раз спасала педаль тормоза у инструктора. Катался вечерами в марте - по тёмному, блестящему от дождя и искрящемуся от искусственного освещения городу. То бабу на зебре не увидел в огне встречных фар, то зевнул знак и полез со второстепенной на главную. А, третий раз был когда я словно сокол пронёсся по четырём полосам Профсоюзной, послав всех нахуй - была дана команда перестроиться, кек.
А вот такой вопрос вам.
В какой момент перестраивать зеркала под город/автодром? Допустим, ты сел уже в городе, покатался, заезжаете на автодром, надо зеркало подстроить - когда? На ходу? Остановиться, настроить и начать движение? Прямо у разметки упражнения?
надо время убить до мита, наткнулся вот на тредик по тематике, решил подеолиться опытом. Ну я намекаю на то что нехуй ебаться с городом - заплатите просто мзду пиздюнам из гибдд и езжайте спокойно. Этот дроч с чётким соблюдением правил - для лалок.
Зеркала никто не перенастраивает в процессе езды. Автодром - это тоже езда. Ни во время учебы, ни во время уже обычного вождения я не испытывал необходимости в перенастройке зеркал. Если что-то не видно, просто головой поверти, повыше чуть сядь и все будет норм.
Я бы остановился там, где никому не мешаю, обычно возле дрома есть места, где паркуются и поправил бы, если нужно.
Очень жирно. Катись подальше со своими сказками. Никто не даст чмохе права за денюшку кому надо
А никто не говорил что я не сдавал город. Просто сдавал с преференциями, так сказать. По заранее отработанному изичному маршруту с ментом, который не валил а подсказывал.
Сегодня был на первом занятии по вождению, и в начале занятия инструктор (мужик 50 лет) сказал, чтобы я учился точить ножи. На мой вопрос "зачем?" ответил, что будущий водитель обязан иметь такой навык. Это же просто троллинг? Или какая-то водительская тема?
А кто говорит за "дать права" ? Такая опция есть, но только через личные связи, но опция "дать небольшую денежку" чтобы не ебали мозги на экзамене - всегда доступна через автошколу, каких-то 20-40к и ты сдаешь экзамен где достаточно проехать маршрут "как все", а мент закроет глаза если ты где-то зацепил сплошную между попутными полосами, криво запарковался, немного превысил или поворотник проебал. Причем эти же деньги ты мог изначально сэкономить пойдя в нормальную автошколу, а не в распиаренную залупу - шанс и эсс.
Мало того что у экзаменторов вообще свое понимание пдд и многие моменты ты можешь сделать правильно, но не так как указано в пояснениях у мента и тебя завалят - заебешься правоту доказывать (а если и докажешь - все равно пересдавать, лол), так еще и попробуй без нарушений проехать город с оживленным движением, где у тебя ограничение по знакам - а все хуярят 60+19, паркуются там где ты перестроиться не можешь, так еще и всячески стараются опередить/не пустить учебку.
мимо
Тормозить надо до 30 кмч с хоть каким-то сцеплением, потом уже можно выжимать сцепление и дотормаживать до нуля на нейтралке.
> на 3-4 переключением на нейтралку
Твой инструктор - конченный долбоеб, прям пиздец, я бы задумался о том, чтобы нажаловаться и сменить этого ебаната, пока он еще какой хуйне тебя не научил.
Тормозить с двух педалей - неправильно, это увеличивает тормозной путь, перегревает тормоза (при затяжном спуске, например) и в целом полная хуета. НО так говорят, чтобы новичок не завалил экзамен, ибо хуево чувствует сцепление + хуй знает на чем он там будет сдавать, так что лучше так нежели заглохнуть.
Дрочить передачи при этом - наглухо убивает "удобство" торможения двумя педалями, делает торможение даже более замороченным, где ты наверняка объебешься и заглохнешь.
Раньше ДИДЫ так ездили, ибо были необразованными ебанатами и считали что так бензин экономится (на самом деле только больше тратится).
Правильно тормозить так:
Тормозишь одной педалью, когда обороты падают ниже ~1000 - выжимаешь сцепление, нейтраль втыкаешь только после полной остановки.
Не путай быстропетухов и долбаёбопетухов. Быстропетух тебя плавненько обгонит на прямой на скорости 140 км/ч и уйдёт в точку, пока ты тошнишь свои 70. А на повороте обгоняет только долбаёбопетух.
В чём охуенность? Дегенрат не смог сдать на права и купил их. Прошло 6 лет, а его это гложет до сих пор, даже пришлось оправдываться на анонимной борде.
Ты опасен. Я тормоз нажимал быстрее инструктора, когда долбаёб вылетел с второстепенной дороги на трассу, после чего инструктор сказал, что инструктор мне не нужен. Это было 3е занятие.
Кому надо - перенастраивают. А так у гранты огромные зеркала и там можно пододвинуться просто посмотреть сверху в низ.
>>6777026
Спросить у инспектора, мол, т-щ инспектор, разрешите остановиться и поправить зеркала. Он даст добро, и ты делаешь остановку по всем правилам, а потом стартуешь по всем правилам с поворотниками, чтобы не приебаться. Но если ты трясун, подумай 10 раз надо ли оно тебе.
А ещё можно просто заплатить 36к за автошколу, отъездить 50 часов, научится ездить на машине, и сдать самому, прикинь.
Если в твоей мухосрани автошкола стоит 36к то у тебя на экзамене больше шансов гужевую повозку встретить, нежели другой автомобиль, тогда да, можешь и сам сдать.
Учат тормозить со сцеплением нубов с задрежкой в развитии. Не хочешь быть нубом - тормози без сцепления, когда обороты будут подходить к 1000 (1100-1200) - тогда выжимаешь в пол. Т.е. вообще не думаешь какая у тебя передача, смотришь обороты, потом начнёшь их понимать на слух и будешь тормозить без тахомтера.
Умение переключаться на нейтралку - полезное умение, часто возникают ситуации, когда непонятно какую передачу воткнуть и не нужно торможение двигателем, например на больших разворотах через трассу, передача будет тормозить тебя, а тормозить на трассе опасно и заглохнуть опасно, газовать тоже не хочется, потому что скорости достаточно, поэтому втыкают нейтралку и поворачивают, разворачиваются на ней. Тоже самое и на прямой дороге происходит, когда ситуация непонятная, можно включить нейтралку. При торможении включать нейтралку имеет смысл, если опять же у тебя близятся обороты к 1000, скорость падает и ты видишь свой тормозной путь, что ты скоро вот-вот остановишься и будешь стоят на светофоре например, и включаешь нейтралку. Сам тормозной путь проделывать с цеплением или нейтралкой не имеет смысла, нейтралка врубается как раз, чтобы не тормозить двигателем, а идти накатом с сохранением скорости.
Город миллионник, движение дай боже, быдло на быдле, быстропетух на быстропетухе, кольца трёхполосные, трассы 6ти полосные, перекрёстки восьмиполосныес двумя стрелками и вафлей, всё как полагается. Но за 50 часов любого долбаёба этому можно научить, если он ходить конечно будет на занятия, а не в дотке крипов хукать, а потом мамку просить купить права и ватомат с подписанными педальками))))0
Можешь сколько угодно поддуваться, но если у тебя обучение стоит 36к - значит у тебя натурально деревня с околоминимальным трафиком
Я тебе написал всё как есть, у тебя долбаёбское маняторицание, лучше раздуплись и внимай тому, что тебе пишут.
> А ещё можно просто заплатить 36к за автошколу, отъездить 50 часов, научится ездить на машине, и сдать самому, прикинь.
У меня самый дешёвый "тариф" теории+20 часов практики стоит 50к. Самый дорогой стоит 65к и даже там обещают всего 40 часов (часы офк путинские академические по 45 минут). Доп занятие в 2 часа стоит 4к. Итого чтобы накатать даже эти нищие 50 часов потребуется 85к.
Т.е. за 8500 можно получить права, если уже научился ездить с батьком, или за 37к научится с нуля, если безотцовщина.
Но двощерское npc-быдло будет стонать и давать взятки.
Ищи школу попроще, у меня тоже есть дорогие школы, где учат на новых китайцах и инструкторы все такие обходительные паиньки. Но нахуй платить за такое, когда можно взять школу попроще и рассекать на убитой гранте и датсуне с быдло-инструктором, который научит тебя объезжать пробки и вклиниваться на разворот со второго ряда. Платишь меньше - получаешь больше.
> Воронеж
И вот эта хуйня пытается рассказать как же легко город сдавать) Давай, приезжай ко мне в Краснодар, посмотрим как ты тут без экзаменов перемещаться будешь, хотя тебе и Ростова хватит, чего уж там.
>Доп занятие в 2 часа стоит 4к.
В Воронеже брал 2000 р за 2 часа на убитом датсуне, даже ремонтировать его пришлось в дороге (время не в счёт урока), есть кто берут дороже, инструктора с лохито берут 2000 за 1.5 часа, есть и по 3000, но я особо лучше они учить тебя не будут. Если берёшь допы в своей школе то будет ещё дешвле. 700 рублей час.
Пошли вертляния жопой. Воронеж крупный быдло город, если бы ты жил в Воронеже, а я в Краснодаре, ты бы щас так же вилял очком, что вот в Краснодаре то легко, а вот Воронеже!!!!!
Ты дурачёк вертлявый очкошник, ездить не умеешь, ещё что-то про города рассказывать решился, дальше мамкиной юбки ты где был, уёбище тупое?
Машины на автомате дороже при покупке. Схуяли час на такой машине должен стоить дешевле?
Катают как раз на грантах и приорах. Кому повезло — Логан, либо Веста. Не сказал бы что убитые, но это все ещё АвтоВАЗ.
Признавайся честно, ты ебанат? Можешь сравнить количество автомобилей, желательно на площадь городов еще подели, сравни коэффициенты по осаго, да даже стоимость обучения в тех же автошколах. То что тебе вдруг решилось что в твоей мухосрани на 1.5 калеки вдруг трафик стал сложный, ну так это твой манямирок, общего с реальностью не имеет
>>6777272
Тебе на специальную олимпиаду надо.
Пиздец, чтобы там сдать надо родиться азером либо армяном
У меня вот Воронеже есть, и там съезжают с любой полосы, попробуй проедь.
>>6777292
>>6777295
>>6777282
Как же селюк рвется. Любо-дорого смотреть, подумаешь машин в 2 раза больше и страховка в 2 раза дороже, вот в его то ВОРОНЕЖЕ там целое кольцо с 3 полосами, вот это да. хотя изначально речь шла о количестве долбоебов, но это опустим
В твоей мухосрани хоть раз 10 баллов пробки то были? А 11? Дурачок реально не в курсе наскол ко ебанутое движение на юге и что-то пукать пытается. Мемный ролик про майкоп позабыл поди?
Простите гугл наебал с картинкой, вот релевантная
https://kubanpress.ru/news/2025-11-11/probki-v-krasnodare-ekspert-nazval-osnovnye-prichiny-5504485
Это все понятно, просто дурачок считает что если в его замкадье можно за 36к выучиться и сдать без проблем - то это в любой мухосрани так, а водил из дс/дс2, так походу вообще вычеркнул, езжайте в воронеж сдавать, хули. Причем дурачку рассказывают про пидорасов и ебанутый трафик - а он количество полос считает, т.е. блядь нулевое понимание проблемы.
Просто я тебя макнул головой в дерьмо, которое ты извергаешь.
РЯЯЯЯЯ 36 К НЕ БЫВАЕТ ЦЕН ЗА АВТОШКОЛУ
@
Пруф 36к
Ряяя краснодыр сложнее Воронежа
@
Пруф Воронежем, краснодыр просто село в сравнении с Воронежем
РЯЯЯЯ ПУК ПУК У МЕНЯ АРГУМЕНТОВ НЕТ. НО ТЫ НИПРАВ Я НИ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ ПУК ПУК КРЯК ХРЮЮЮЮ
Ну какой-же ты пиздабол
> Можешь сколько угодно поддуваться, но если у тебя обучение стоит 36к - значит у тебя натурально деревня с околоминимальным трафиком
И в чем я не прав оказался?
>36к за автошколу, отъездить 50 часов
Че ж не 100 сразу?
правда из-за ебанной работы придётся отложить сдачу.
Потом буду на местном каршеринге кататься, благо он не требует стажа никакого
Российская Педерация-Федерация, 2026 год.
>а если и докажешь - все равно пересдавать,
Т.е. ты прав, а инспектор - долбоеб, у которого буквально одна обязанность - знать ПДД назубок. А у меня еще моя основная специальность есть, прикиньте.
И когда инспектор фейлит свою работу, за которую деньги получает, тебе дают еще попытку, лол. Как же госбарин ебет пролов.
Да таких инспекторов надо увольнять с пожизненным запретом работать в гибдд. Они профнепригодны.
В деревне, разумеется, околоминимальный трафик, но и дороги околоминимальные в половину полосы с ямами. Отсюда пробки, забитость трафиком, ДТП.
А надо как в Германии, где пожарника , ехавшего на вызов с сигналом уволили за превышение скорости с идиотских 30 км в час до разумных 69 ?
>уволили за превышение скорости
Оштрафовали. Уволился он сам, из принципа.
>>6777234
Пиздеж, сейчас самое дешёвое 900р занятие, т.е. это где-то 50к будет за те же часы
Он сидел на пассажирском спереди и руку положил на окно так чтобы в камеру не было видно и кистью показывал - когда скорость прибавить, куда руль крутить. А ещё на параллельной парковке вовремя тормоз даванул и показал куда руль выкрутить чтобы вписаться хорошо.
Да и маршрут был как уже говорил - лайтовый. Едешь с максимально допустимой, потом разворот, потом парковка в разрешённом месте, потом заезд во двор, разворот через парковку в гараж, параллельная и всё свободен.
Я бы купил. Сдача экзамена все равно буквально игра в казино.
мимо автоматодебил сдавший чисто по случайности
Правильно, это только чёткой группе населения из Северного Кавказа доступно.
> а после ппочему-то стали гайки закручивать
НИКАКОЙ ДЕАВТОМОБИЛИЗАЦИИ НЕТ!! РУСОФОБ РУХНУМ ПРОСТО ТАК ЗАБИРАЕТ У СТЕПАШЕК ПРАВО ПОЛУЧИТЬ ВУ
> НИКАКОЙ ДЕАВТОМОБИЛИЗАЦИИ НЕТ!! РУСОФОБ РУХНУМ ПРОСТО ТАК ЗАБИРАЕТ У СТЕПАШЕК ПРАВО ПОЛУЧИТЬ ВУ
До недавнего времени на одном форуме найти можно в предыдущих тредах можно было сдать за 120к в Воронеже, и 200к экспресс сдача в Грозном (Чечне) где надо просто приехать и сфоткаться. Сейчас только у чичей можно за 300к сдать скорее всего, но не факт.
ИМХО самый оптимальный вариант как по мне, увольняешься с дно работы, ищешь удалёнку, едешь в армению. Снимаешь халупу самую дешманскую, и на том же форуме покупаешь зеркалку прав, там тебе подберут донора, особенно если ты иван говнов иванович родился в дефолт сити с другими степахами в ту же дату, а если фото нет в базе (то тогда можно кататься даже по рф в теории) а если не получится с большой точностью подобрать зеркалку, то просто дату рождения и регион подберут.
На эти права арендуешь механику/ватомат и катаешься по Армении, это касается кстати и лишенцев, если пластик есть = все дороги открыты заграницей, всем поебать.
Учишься ездить, можешь инструктора сначала нанять для проработки парковки на учебной площадке, и катаешься так сколько тебе вздумается.
И как грится это мировая практика. еуропейцы тоже съебывают из своих КлаусШвабных помоек чтобы сдать в той же Грузии и просто едут за дешевой жизни и низкими налогами на наебизнес
>вовремя тормоз даванул
Лол, у нас в Челябе красная лампочка прямо в камеру врубается при любой манипуляции с инструкторскими педалями.
Так пидоруссия помойка похуже Румынии или Болгарии. Отсюда от могилизации в Болгарию бежали.
>>6777760
В прошлом году был в Дербенте (ездил посмотреть пляжи, достопримечательности и пр), разговаривал с местным таксером, пробки, делать было нечего, и я как-то спросил мол как у вас ездят, если на дорогах почти нет учебных машин автошколы.
И он ответил, что получить права стоит 50к (но в автошколу ходить надо). Хз пиздит или нет.
Ну а хуле... Кайфовать не запретишь!
Ну в Челябе менты тормознутые, ты это имеешь ввиду?
Я в ДС сдавал, там скорее всего то же самое - если не заплатил. А если заплатил, то дают тачку без ткаого датчика. Или его выключают перед экзаменом, хз.
Ты же понимаешь как это работает? Там, скорее всего стоит что-то вроде лягушки - выдергиваешь провод из разъема и ничего загораться не будет.
>Никто не даст чмохе права за денюшку кому надо
Ты в паралельной росии живешь или ты такой ущербный что мусора брезгуют у тебя деньги брать? РФ одна из самых коррумпированных стран в мире, можно купить что угодно, включая экзамен по вождению.
Сдавать все официально надо, просто мусор за бабки покатается с тобой 10 минут и скажет мол - сдал, красавчик. А по докам ты и в шкалку ходил и практику откатал и тд.
Забей, я откатал 50 часов, в целом ездил норм, но с косяками иногда. Инструктор мне занятия с 5-10 говорил то же самое, тип это ненормально, че ты уже столько ездишь, а идеально все еще не можешь. Ну не орал, но пермаментное раздражение от него было.
> РФ одна из самых коррумпированных стран в мире
Ведь если коррупцию обозвать иначе, то это уже вроде как и не коррупция, правильно?
Если платить другими способами, то процедура возврата сложнее, надо топать ножками в гибдд и писать заявление на возврат.
Не кормите лишний раз нахлебников!
1. Ездил кругами по площадке, пытался почувствовать сцепление
2. Ездил кругами по площадке, делал обычный разворот, учился работать педалями
3. Делал разворот в ограниченном пространстве, параллельную парковку
4. Делал разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд в гараж
5. Делал разворот в ограниченном пространстве, параллельную парковку, заезд в гараж, эстакаду
0 опыта, никогда до этого даже не прикасался к рулю
Ну и хули? Все так же ездили и тряслись. Потом к десятому занятию автодром тебя заебет и ты будешь по нему фигуры выписывать просто на похуях. И вот тут-то инструктор скажет на следущем занятии едем в город. И вот тогда ты затрясешься, родной, как никогда не трясся на площадке. Но и это потом пройдет и вплоть до конца практики ты будешь ездить по городу спокойно. Но вот потом экзамены и снова тряска ебейшая.
Ну вот получишь ты свои заветные правишки и думаешь, что времена тряски прошли? Хуй там было. Впереди охуенно долгий дотошный нудный поиск ласточки (если конечно у тебя ее еще нет или в наследство не упала), потом блять созвон с продаванами, осмотры, пробития по базам, сомнения и терзания вплоть до инфаркта, покупка, перегон из другого города на максимальной тряске и постановка на учет.
И вот тут только твоя автошкола и начинается, когда ты один, самостоятельно пилишь по пробкам до работы через весь город и некому даже тебе пиздюлей отвесить за косяк. Вот где чистый адреналин.
Там официально всё сдавалось, ну в Воронеже да с тобой катались, у чичей ты просто приезжал и фоткался, доки из автошколы и мед.справки тебе уже делали в любом из городе.
На форуме можно даже отдельно купить выпуск из автошколы если не хочешь проходить эти круги ада как в моём посёлке где я пытался сдать в РФ, запись только через говношколу делалась и на их машинах сдавали. В общем картель организованный с гайцами.
И говношкола просто максимально деньги высасывала, давая вопросы рандомные перемешанные по теории вопросы, а не как в билетах, валили тебя ещё до гаишного эзкамена, в общем хуитень. Хотел бы я также сдать 5 лет назад чтоб не мучаться, но уже поздно узнал об этом и в эмиграции.
Но тут главная проблема просто найти мента который согласится, ИРЛ как по мне смысла искать особо нет. ибо все эти купленные права были из 3-ёх направлений, москва, воронеж, грозный и там просто дали зеленый свет на эту хуйню с относительного верха, чтобы так открыто ими торговать.
В итоге если и сдавать официально, то неиронично в другой стране, ибо автошкола РФ просто заебёт и наверное выйдет дороже особенно в МСК, а в других странах нет обязательных автошкол вообще. Потом права можно обменять в РФ или ездить по ним какое-то время. Благо спасибо всем тем, кто не затерпел это и дошёл до верховных судебных инстанций в РФ из-за чего поменяли закон.
Можно даже автомат получить в закавказье, а механику в РФ дадут ибо были случаи из чатов по Грузии где гайцы в РФ не обращали внимания на пункт про автомат ибо там не AT/MT а цифирное обозначение и меняли на механику, особенно в мелких регионах можно попробовать сделать, где ты будешь относительно первым менялой
А бывает как-то иначе? Я слышал некоторые сразу в город выезжают, но там уже будет двойная тряска
Нет, вообще удобно стало, спору нет - теперь никого не надо просить подвезти меня или довезти груз, ни от кого не завишу. Но я блять чего-то другого ждал. Я думал каким то посвященным стану.
Разочарование. Наверное надо было сдавать в 18, а не в 35. Это чтоли ваш кризис среднего возраста бля?
Может ты хиккан без друзей просто ? Или модель скучная, под которую мало тюнинга, доработок ?
>Наверное надо было сдавать в 18, а не в 35.
А я купил и вообще никуда не катаюсь, так как работа на удаленке, друзей и бабы у меня нет, как год пройдет продам чтобы на утиль не попасть.
мимо 35 лвл
>Это чтоли ваш кризис среднего возраста бля?
Да. Ну и машина у тебя походу эконом кал.
Бывает иначе, но таких инструкторов 1% от общей массы.
99% инструкторов не умеют и не знают как учить, у них нет никакой методики, это просто кузьмичи-васяны, которые пошли работать в школы, потому что изи работа.
Выезжать в город на первых занятиях тоже неправильно, получишь сразу стресс и волосы дыбом, хотя смотря какой город, если это тупо пустая прямая дорога, то в такой город выезжать можно и нужно.
Я бы строил обучение так.
Во-первых, нужна большая площадка, в идеале 100 на 100 метров и больше. И прямая пустая дорога, чем больше, тем лучше.
В школах такого нет, они арендуют какой-нибудь клочок земли 20 на 30 метров, где разметили пару парковок и всё. На таком автодроме ничему не научишься. Поэтому если хочешь научится ездить быстро и без геморроя, ищи тачку и ищи такие места, изучай свою местность по снимкам и т.д., такие места найти можно. Даже какая-нибудь парковка 40 на 40 уже дохуя тебе даст, больше чем 50 часов в автошколе.
С первого занятия, как только сел, сразу нужно разделить руки, левая на руле на 9 часов, правая на рычаге КПП. Дальше обучение пойдёт в 1000000000000 раз быстрее, чем у двуручников.
На прямой дороге отрабаываешь работу педалями, быстрый старт с газом, разгон, торможение, жмёшь тормоз не боясь никого и ничего, сильно жмёшь, слабо жмиёшь, средне жмёшь, по всякому жмёшь, чтобы ты понял механику торможения. Это как в игре в кс или доте, чтобы научится играть, сначала идёшь на какой-нибудь полигон с ботами, настраиваешь себе управление, сенсу мышки крутишь, пока удобно не станет, и т.д. с машиной так же, не нужен инструктор, чтобы понять управление, лучше как раз одному быть в машине, так научишься гораздо быстрее. Инструктор должен только показать, что нужно достичь и технику выполнения, а дальше всё сам. Езда по прямой, работа педалями, быстрый старт, разгон и переключение передач, 1-2-3, 3-2-1, 3-1, все комбинации, чтобы тебе это легко было, торможение с любой скорости, чтобы видел тормозной путь и не боялся, техника торможения без клевка.
1-2-3 таких занятия по 1-2 часа и механика не будет казаться чем-то сложным.
В школе тебе будут затирать, мол придёт с опытом, мол придёт когда-нибудь, они просто ебланы. Эти рефлексы тренируются быстро, если их тренировать целенаправленно. Если у тебя что-то не получается - нужно выполнять упражнение на этот элемент и всё.Других вещей не касаться, пока эти вещи не начнут получатся.
Следующий этап - техника руления. Ездишь по площадке и делаешь повороты 90 градусов, сначала правые, потом левые.Крутишь руль одной рукой, как Снуп Доггг на гифке крутил. Моей мамке 55 лет, я её надвеча посадил учиться ездить, чисто ради интереса, она руль переберала хаотично, так же как я перебирал, когда первый раз сел, у всех одинаковые действия, боялась дико. Я её руку поставил на 9 часов, свою поверх положил и прокрутил руль от упора до упора, и она всё поняла, через 5 минут уже заворачивала как опытный таксист. В школе этому не учат, а хуйнёй страдают, 99% учеников без понятия как крутить руль одной рукой и каждое переключение передачи и каждый поворот вызывает лютую тряску, ведь правую руку нужно убрать и что же делать то одной. А одной руль крутится ещё быстрее и лучше, чем двумя.
Ну и короче на первой передаче ездишь и учишься крутить руль, от упора до упора, учишься на 90 градусов поворачивать машину.
Потом подключаешь разгон и передачи, разгонался до 2, затормозил до 1, повернул на 90 градусов. Влево, потом враво. Потом тоже самое разогнался до 3, затормозил до 2, повернул. Разогнался до 3, затормозил до 0, остановился, повернул.
Двумя руками крутишь только с полной остановки, когда колёса на месте стоят, потому что одной тяжело, и то если нормальный усилитель, то и с места можной одной рукой крутить.
Так же 1-2-3 занятия по 1-2 часа, и ВСЁ!!! Ты будешь чувстовать себя комфортно и уверенно, как после 50 часов в школе себя не чувствовал.
Потом учишь габариты авто. Где левое колесо, центр и правое колесо, поездить прямо по разметке. Встать колесом на разметку, центром на разметку, встать от разметки в 30 см, в метре и т.п. Любые такие задания себе даёшь.
Тогда когда выедешь в город - будешь легко объезжать ямы и машины.
И только потом едешь в город. В городе уже нужен инструктор для контроля обстановки и твоих действий, отрабатываешь езду по прямой разгон до 5 передачи, чтобы ты почувствовал скорость, и перестал её боятся, увидел какой тормозной путь у машины, на прямой дороге учишься перестраиваться по зеркалам, догнать автомобиль, остановиться, инструктор постоянно должен давать задание, не должен ты ездить тупо в правой полосе 40 км/ч, ты должен работать, прямая дорога - а ты работаешь, опережаешь автомобили, перестраиваешься, отстаёшь, оттормаживаешься, останавливаешься, так постоянно. Научишься работать с зеркалами, почувствуешь поток. Потом правые повороты, потом левые, потом разворот, потом кольцо. И всё, ты настоящий водитель.
И уже потом в заключительной части учишься выполнять парковку и для себя и для экзамена, опять же этому можно научится на пустой площадке без школы. А у нас всё наоборот, на дают БАЗОВЫЕ навыки, начинают с самого сложного - с парковки, когда чел по прямой не умеет работать педалями и вперёд смотреть, а потом тебя выкидывают в город, откуда ученик приезжает с лютой тряской и ахуем, и в этом ахуе он находится вплоть до экзамена и на самом экзамене, потому что по городу бессистемная езда бессмысленная без отработки конкретных элементов. Эффективность такого обучения 0 целых 0 десятых. А дальше игра в рулетку, повезёт - каким-то чудом сдаёт экзамен, не повезёт - покупает. А дальше итог один - ездить ты всё равно не умеешь, хоть есть права или их нет, всё равно придётся учиться.
Какая же база анон. Всё так. Советы хорошие, только вот...
> ищи машину
Нет машины и никто не даст. На этом можно заканчивать и роняя кал бежать на вождение в автошколу на занятия по часу раз в неделю.
>Нет машины и никто не даст.
А ты просил? Или ссышь?
> на вождение в автошколу на занятия по часу раз в неделю.
Найди площадку пустую и найми инструктора отдельно и приедь туда с ним. Одно занятие в неделю очень мало, надо 2-3. Отработай базовые элементы с частным инструктором сейчас же, чтобы автошкольные занятия не ушли в молоко. А с автошкольным инструктором ездь в город, и говори, что сегодня я хочу отработать правые повороты, придумай себе маршрут и ездь онли правые повороты, если стало получаться, на следующем занятии левые и т.д. по "программе". Так ты потратишь денег гораздо меньше и сдашь сам. С одним занятием ты нихуя сам не сдашь, и будешь платить и за права в дальнейшем и всё равно будешь нанимать частного инструктора, выйдет гораздо дороже и дольше и с кучей нервов.
> А ты просил? Ссышь?
Было бы у кого. У родни нет ни прав, ни машины.
Из реальных возможностей — только с инструктором из лохито катать.
Машина новая?
Где-то читал, что наши мозги устроены таким образом, чтобы максимальный дофамин шел от созидания, а не просто потребления. Руку надо прикладывать к своему объекту страсти время от времени, короче, чтобы не перегореть. Условно - удовольствие от сделанного своими руками ремонта в квартире будет кратно выше (даже если местами криво), чем если готовый пиздатый ремонт под ключ от стаи чучмеков принять. Ну и по жизни тоже замечаю, что работает оно, хоть и не везде. Некруху себе купи, что ли, чтобы периодически там что-то ломалось, ты бы это чинил, и тачка уже более "свойской" ощущалась бы. Ни в коем случае не панацея, но как вариант. Я в том году сдал, на накопленные взял милфу прульку, где-то надо что-то делать периодически, ну и мне это помогает сблизиться с тачкой как-то, плюс в процессе какое-то состояние потока ловишь, пока ковыряешь всякое говно и учишь, как оно там устроено. Особенно круто, если есть друганы и гараж. Кто-то скажет, что это скуфофская форма досуга и вообще проеб времени и сил, но ёпта, вкусовщина это всё, любое занятие это проеб времени и сил, но может тебе зайдет и решит описанную тобой проблему.
Пагадите вы чо реально сдаете экзамены? Я в 2015 году заплатил 15к - так и сдал. Делов-то
>2015
Тогда рашка была почти нормальной страной, а не новиопской помойкой подсосом шваба и китая
Я в 2003-м вообще нихуя не платил - ни за автошколу ни за экзамен. На B сдал после самоподготовки (проехал сто метров вдоль пгт), на С от военкомата - за рулем грузовика блять два раза был на автодроме за всю жизнь. Так что выебон твой не засчитан.
Ну и как, выяснили? За 70 тредов-то?
Так тут одни неудачники сидят.
Те кто годами сдают.
Обычный нормис сдает с 1,2 попытки и уходит из итт.
Особенно прикалывают советчики, ещё сами не сдавшие лол.
>Обычный нормис сдает с 1,2 попытки и уходит из итт.
этот тот самый нормис который статистически сдает с первого раза теорию с вероятнюстью 30-40%, а практику с вероятностью 15% ?
А где на авито искать услугу покупка прав. В выдача толка автоюристы всякие с помощью в восстановлении прав и оформлении дтп ?
лол, кто на авито тебе такое будет рекламировать чтобы сесть на бутылку, это только знакомые есть
Ахах, зуммеры соснули, думали все можно сделать через интернет по нажатию кнопки. Думали что знакомства и блат это скуф-хуйня из 90х и нинужна. А тут вот оно как.
да блат и знакомства хуйня для скуфов, и держится чисто на том что твоего мелкого мента дружка не поймали и что он не зассыт, а когда этот драгоценный говноактив сливается вместе с ним сливаешься и ты на бутылку.
весь основной движ в даркнете, в т.ч. и покупка оружия когда гойда началась там рынок наводнился автоматами, чего в истории такого ещё не было.
Что характерно, сидят там в т.ч. менты и судя по тому, что форум пробив и куча других не прикрыли, где за 3-5к сливают полностью скан копию паспорта, пробив по гаи, фнс и других кучу направлений, то да, это хуйня крышуется и одобряется сверху ибо уже могли бы прикрыть это всё если залетел бы туда добрый мент невзяточник.
Просто ахуительные истории. Знакомства, видите ли хуйня, а вот светить своей личностью в даркнете - это модно-современно, потом правда окажется что у тебя вместо прав - зеркалка, а то и вообще липа полная, ну или тех дурачков кто все на поток поставили - накроют, а вместе с ними и всю базу клиентов, как уже не единожды было.
Я специально смотрел в регионах вроде чечни, ингушетии и пр, думал, может там такие объявления есть, как-то хитро спрятаны.
Ну да, в чем проблема?
Можешь мысленный эксперимент провести, и сказать чем модель мифического знакомства будет лучше?
То что знакомый некидала и его не настигнет начальник повыше ради звезды? И некидала в автошколе, который подтвердит выпуск из неё.
Должно быть zero trust к некидале другу и к продавцу на форуме, решается это так, выстраивать общение без явной бутылки, пока в РФии не запрещены юрис.консульские услуги и представительство физ.лиц в гос.огранах.
А то что это оказалась взятка, откуда ты про это знал? Если на допрос попадёшь, надо будет линию защиты выстраивать так, от чего друг некидала не спасёт и что ему анус начальник области ТОЧНО не разорвёт и не кинет тебя, в отличии от тех мест где годами права выдавали и все всё крышевали.
Ты отправил ему в джаббер свои данные без лишних слов, тебе сказали куда подойти, оказалось это чеченское гибдд, там сфоткали тебя и на руках пластик.
Все зеркалки можно проверить на тех же форумах где мент гибддшник пробьёт их по своей базе и увидит, есть ли в базе или нет.
Так что чем знакомство которое ещё хуй найдёшь чем-то лучше, если цепочка действий там ещё легче рушится и менее надёжно учитывая что на тебя свидетельское показание даст друг кидальный, что намного легче.
> и сказать чем модель мифического знакомства будет лучше?
Ну ты долбоеб если этого не понимаешь. Ты платишь за "помощь" т.е. конкретный мент сделает тебе маршрут попроще, не будет цепляться за нарушения, которые не фиксирует камера, а так же подскажет весь твой алгоритм действий. Формально, ты полностью сдаешь экзамен, что зафиксировано всеми камерами и даже если этого мента "накроют" - к тебе не получится подкопаться ну никак совсем. Хоть что-то попытаться предъявить тебе могут только если маски-шоу прям за руку схватят в процессе, но ты на то и через знакомых ищешь связи, чтобы такой хуйни не было.
Весь ебанизм такой услуги я еще в прошлом посте написал, но если ты неудобное игнорируешь - я тебе тезисно перечислю:
1) Нет гарантий никаких в принципе. Тебя могут как просто кинуть, так и распечатать пластик с твоим фото, который по базе либо совсем не бьется, либо бьется на другого человека - и такая хуйня прям массовая.
2) Это "поточная" услуга, а значит больше людей вовлечено и куда как выше шансы что их всех нахуй накроют, а учитывая что никаких записей о твоей сдаче нет, а ты вообще из другого региона - могут еще и тебя на бутылку усадить, за компанию.
3) Стоимость "помощи" через связи, тупо в разы ниже, ведь куда меньше людей завязано на схеме.
4) Ты добровольно сливаешь все свои данные людям, которые занимаются криминалом. Потом не трясись, если эти же менты на тебя будут штрафы рисовать и жмура на обочине трассы приплетут. Можешь посмотреть как пиздато подобную хуйню опротестовывать, даже имея 100% алиби
Наверняка еще примерно дохулион аргументов есть, но это чисто основное. Выходить в даркнет с паспортом, это конечно кек, такого фееричного дегенерата еще попробуй встретить.
> если маски-шоу прям за руку схватят в процессе, передачи денег
фикс
Как начал с ним заниматься, понял, что инструктор с авито по факту не особо меня учил именно управлению машиной. Я, например, поворачивал на выжатом сцеплении часто, и он мне ни слова на это ни говорил, быстро передачи переключать после старта тоже не заставлял, и вообще мало внимания уделял тому, что я с органами управления делаю. Передачи с ним по спидометру переключали, со школьным - по тахометру.
Короче, откатал я всего на сегодняшний день за рулём 25 часов, осталось 9 со школьным. К экзамену нихуя не готов. У меня изначально ЦНС, реакция и удержание фокуса не слишком под вождение заточены, я никогда ни в спортивных играх, ни в онлайн шутанах особенно не блистал, что получалось - сугубо гриндом соответствующих навыков.
В целом по знакомым местам я более-менее нормально езжу, но как начинаются сложные ситуации или незнакомые места - такое ощущение, что оперативки не хватает, начинаю тупить, а после косяков - тильтовать. Сконцентрируешься на органах управления - проебешь знаки или пешехода, сконцентрируешься на дороге - что-нибудь с управлением напутаешь. И в целом я понимаю, что, как, и когда должен делать, но в моменте, когда нужно одновременно обработать несколько источников информации, теряюсь, фокусируюсь на одном и упускаю другие. Если ещё инструктор начинает байки из жизни травить, пока едем, то вообще жопа. Чувствую себя откровенно тупым в такие моменты.
При этом вождение как таковое мне нравится, я не стрессовал с самого начала, и 60 спокойно еду по городу.
Сейчас докатаю 9 часов, надеюсь, будет получше, конечно, но все равно чувствую, что потребуется дополнительно заниматься.
Не знаю, с кем - то ли со школьным, то ли к первому вернуться, то ли ещё кого поискать. Хочется просто максимально уверенно себя на дороге перед экзаменом чувствовать, а не на удачу идти.
Вся простыня - просто выговориться.
>Сконцентрируешься на органах управления - проебешь знаки или пешехода, сконцентрируешься на дороге - что-нибудь с управлением напутаешь.
Напоминаю базу треда.
>>6778389
Моё первое занятие началось в городе, на окраине города, там движение не такое интенсивное, но в городе. На втором уже по экзаменационному маршруту ездил. На площадке не был ещё. Тряски ноль, хз чего трястись, если за всё отвечает инструктор с педалями.
Мое первое занятие не на автодроме - поехали с автодрома через весь город на трассу, там 20 км за город, развернулись и обратно через весь город на автодром. Я был просто в ахуе, весь мокрый.
>концентрируешься на органах управления - проебёшь знаки или пешехода, сконцентрируешься на дороге - что-нибудь с управлением напутаешь.
Вот чтобы этого не было, надо отработать отдельно переключение передач на прямой дороге, и повороты на 90 градусов с переключением на пустой площадке с правильной техникой кручения руля одной рукой, тогда в городе уже не будешь отвлекаться на органы управления. Ну и тренировки в городе должны быть интенсивными на конкретные элементы. Когда все элементы отработаешь, тогда уже разбираешь именно экзаменационный маршрут, всего его тонкости и подводные камни.
Когда уверенно начнёшь себя чувствовать, начинаешь летать по дороге, и это тоже коварный момент, поворачиваешь налево, а тут пешеход хуяк из под встречной стоящей машины и отлетаешь на сгуху.
По поводу инструкторов, их сложно найти нормальных, безучастный спокойный челик - с ним прогресса нет, с орущим нервным тоже неприятно ездить, но лучше с таким, потому что он хоть что-то заставляет делать, но с другой стороны негативной атмосферой он уже заряжает тебя на тряску и ошибки.
Как ты заебал уже со своей правильной техникой руления и педалирования, шиз. Если ты такой профик, хуле ты забыл в треде бесправных нубов? Вот то-то и оно, либо пруфай в/у, либо съеби нахуй со своими тупорылыми новичковыми советами.
>кручение рулём одной рукой
До этого катал чисто на гранте, но она какая-то уёбищная и я больше склоняюсь к шкоде. Чё скажете аноны?
Экзамен лучше всего катать на знакомой машине просто потому что для привыкания к тем же габаритам требуется время. Если ни разу не сидел в шкоде, то возьми хотя бы час-два на ней чтобы посмотреть что это такое.
>с правильной техникой кручения руля одной рукой
Нахуй иди с такими советами. Ты бы еще посоветовал им задрачивать переключение с двойной перегазовкой пятка-носок, пиздец блядь.
Что нубам нужно знать, так это то что тормозить нужно до начала поворота и переключаться вниз тоже до начала панёвра, как раз для того чтобы не отвлекаться во время маневрирования.
Это потом с опытом придёт одновременное руление-переключение-ковыряние в носу и удерживание бутылки с пивасом водичкой во второй руке.
Пару раз сидел в шкоде и у неё сцепление лучше чувствуется, чем у гранты что-ли, в отличии от гранты, у неё чуть ли не полностью педал нужно поднимать, раздрочено мб
Там на гранте есть тросик педали сцепления, такая хуйнюшечка сверху коробки, её натягивают или отпускают, от этого и зависит момент схватывания сцепления.
>Нахуй иди с такими советами. Ты бы еще посоветовал им задрачивать переключение с двойной перегазовкой пятка-носок, пиздец блядь.
>Что нубам нужно знать, так это то что тормозить нужно до начала поворота и переключаться вниз тоже до начала панёвра, как раз для того чтобы не отвлекаться во время маневрирования.
>Это потом с опытом придёт одновременное руление-переключение-ковыряние в носу и удерживание бутылки с пивасом водичкой во второй руке.
На хуй твоя жопа хороша, я благодаря этому треду и ютубу узнал про рулёж левой рукой и сразу всё стало получаться. А пока рулил двумя руками, нихуя не получалось, каждое переключение вызывало лютую тряску и судорогу.
Тебе был нужен ютюб чтобы понять, что руль можно одной рукой поворачивать?
Да. В школе никто не показывал как крутить руль одной рукой, ты сам то умеешь крутить от упора до упора одной рукой?
Я и до школы это знал, просто глядя как ездят другие люди. Раньше ютуба не было - приходилось узнавать о жизни, читая книги или выходя на улицу. Порриджам не понять.
Мне один из инструкторов вообще запрещал держать правую на ручке, люто ненавидел этого деда тупого сварливого, он критиковал каждое моё движение, потом с более молодым стал ездить и стало в 1000000000005000000000 раз проще. Ещё дед не разрешал бить рулём в упор, с другим иснтруктором на этой же машине бил, и инструктор говорил нихуя не будет, типо уже 10 лет ученики бьют и всё номрально с рейкой.
Я у бати спрашивал как, он меня на хуй посалал, сказал я 40 лет ездил, чтобы этому научится, я потом буквально за 1.5 часа на пустой парковке освоил этот навык и стал изи парковаться и заезжать в гараж. Меня сосбтвенный батя не научил, что уж говорить об инструкторах. Они просто тупые.
Ты бы лучше сам попробовал, потом бы пиздел, глядишь и сдал бы экзамен.
>>6779636
Бери рапид, 1.6 на МКПП охуенная. Лучше тренькаться сразу на норм машине, на гранте будешь сто лет изучать где там эта точка схватывания.
>Я у бати спрашивал
А чего спрашивать - оно итак понятно, когда видишь.
А если ты не видел, значит твой батя так не рулил -> не умел -> зассал признаться
Ну посмотри танец на сцене потом станцуй так же, ты же смотрел.
Пиздец ты тупоголовый нахуй, такую ахинею пишешь.
>так это то что тормозить нужно до начала поворота и переключаться вниз тоже до начала панёвра
Нужно во-первых руку с руля убрать, чтобы переключится, и даже это простое действе на прямой дороге уже вызывает проблема у учеников, если ученика не научили рулить левой рукой.
Руку убрал - машину сразу повело. Большинство людей правши, и если ученика садят за машину, он берёт руль двумя руками, но управляет больше правой, правую убираешь - тряска. Чтобы этого не было, нужно сразу учить работать левой. Когда умеешь одной рукой рулить и ведущая рулевая левая - правую убирать не страшно, правая уже особой роли не играет, только помогает с места крутить руль.
>так это то что тормозить нужно до начала поворота и переключаться вниз тоже до начала панёвра,
Тормозить за километр? Торможение происходит непосредственно перед поворотом, как и переключение. Нужно быть готовым к этому, когда руки разъединены изначально и правильно поставлены - проблемы нет. На выходе из поворота уже идёт разгон и опять переключение. Поворот может быть большим, и на самом повороте нужно переключится. Если ученику не показали как - это вызывает лютейшую панику, каждый поворот, каждый перекрёсток. Поэтому сначала должна быть поставлена техника, потом отработка перекрёстков в городе. Техника ставится за пару занятий даже у 40 летней домохозяйки, для этого не надо 20 лет ездить.
> не разрешал бить рулём в упор
У меня от этого Рено Логан глохла.
Что думаете по поводу тракторных прав категории В С?
Ну что, ананасы, сдал сегодня. Со второго раза. Механика, гаишная гранта, сдавал не от автошколы, напрямую через госуслуги записался.
Набрал 4 балла - не с первого раза заехал в гараж, ну прям реально на пару сантиметров не доехал, 3 балла словил, но я последние недели 2 элементы эти не делал и не выспался ещё, хуй с ним. И один раз у меня не выключился поворотник сам в городе, хуй знает почему, только через пару секунд после поворота заметил это, балл поставили.
В целом изи прошло, тряска была пока ждал, в машине уже как рукой сняло.
Ноль. Только на инструкторов тратился, после автошколы ещё с двумя с Авито катался, последний меня научил уверенно ездить по городу, последние пару занятий с ним уже не по экзаменационному району ездили, а просто по городу катались.
Нормас, молодец! Настоящий мужик!
Мой тебе совет - так и ездь теперь на механике, тока на норм машине, не бери автомат.
Можешь ещё теперь пописеть вот на этого >>6779995
>>6780063
А до этого был опыт? С отцом там, с дедом может учился. Или в автошколу нулевый пришел?
Просто звучит так, что очень уверенно водишь. На гаишной машине, ещё и не от автошколы, не выспавшийся.
Это достойно анон, поздравляю!
Молодец, анон! Если можешь, умерить тряску перед экзаменом это круто, тряска очень сильно мешает
Перед началом практики батёк давал поездить на своих машинах, у него пятнашка и спектра, ну и на пятнашке меня в поле выгонял, чтоб я учился трогаться нормально и машину чувствовать. Кроме этого начинал с нуля, опыта езды в населённом пункте не было.
Вообще меня незнакомая машина в последнюю очередь беспокоила сегодня, я их за время обучения 5 сменил - батины две, гранта от автошколы, логан одного инструктора с авито, ещё одна гранта второго инструктора с авито, ну и вот гаишная гранта. Мне механика легко далась, я вообще не понимаю, чё там люди пытаются какой-то момент схватывания сцепления почувствовать, попробовать, я по поведению машины просто крутящий момент чувствую и понимаю, где как трогаться. Ни на одной машине проблем не было. Не выёбываюсь, просто говорю, как есть, очень легко далось.
Но гаишная гранта кстати самая поёбанная оказалась кто бы сомневался, холостые хуёво держит, пришлось даже на автодроме с газком кататься, и коробка чёт пинается, у меня разок передача не воткнулась.
>>6780069
У меня перед экзаменом была тряска сильная, ночью спал часа 4, и аж понос прошиб, лол. Но когда в машину сел на экзамен - прям отключился и в какой-то момент даже забыл, что со мной инспектор сидит, просто ехал и выполнял команды.
Пиздец как благодарен третьему инструктору, там какой-то мужичок лет 65-70 на опыте. Охуенно обучал, давал похасанить и хвалил, если я делал что-то правильно, это закрепило уверенность в своих навыках. Другие два инструктора либо вообще молчали, либо сухо проговаривали ошибки, а тут мужик прям хвалил.
>Моей мамке 55 лет, я её надвеча посадил учиться ездить, чисто ради интереса, она руль переберала хаотично, так же как я перебирал, когда первый раз сел, у всех одинаковые действия, боялась дико.
Тоже самое было, когда посадил жену за руль. Эти характерные рывки колес на 10 градусов раз в секунду сразу выдают пол водителя при парковке. Не сказать, что у нас все мужики грамотно крутят руль, но бабы - это вообще пиздец. Им хоть ГУР, хоть ЭУР - один хрен крутят баранку с таким напрягом, будто управляют ЗиЛ-157. Этот вопрос легко можно было бы решить змейкой на площадке, но по какой-то неведомой причине она отсутствует.
Кстати, а ведь неплохо было бы перенести часть мотоциклетных упражнений в автоэкзамен? Восьмерка, скоростное маневрирование - почти в исходном виде, только конуса пошире расставить. Скоростное - с таймером, разумеется. Доску можно использовать для парковки на неё правой стороной, чтобы развивать чувство габаритов.
>оже самое было, когда посадил жену за руль. Эти характерные рывки колес на 10 градусов раз в секунду сразу выдают пол водителя при парковке.
Дело совершенно не в поле. Все так делают, пока не покажут как правильно крутить руль.
А вообще человечество за полтора века с изобретения авто нихуя не придумало противооткатных пассивных мер (без участия водителя) для трогания в гору - это конечно фейл.
Видимо, парни иногда пытаются ехать быстрее и невольно осваивают этот навык, а бабы так и тупят до старости.
>>6780148
>А вообще человечество за полтора века с изобретения авто нихуя не придумало противооткатных пассивных мер (без участия водителя) для трогания в гору - это конечно фейл.
HSA для тебя какая-то шутка?
Ну со временем твоя нейронка может дойти сама, как эффективне, может через 10 часов, может через 100, может через 1000, но какая разница мерится этими показателями, суть обучения в том, что не надо доходить и тратить тысячи часов, а тебе сразу показывают как надо. В этом суть людей, в этом отличие людей от животных, что они могут делиться информацией и обучать.
>Щас на своей езжу и по автошкольным рекомендациям глохну и позорюсь
Очевидно ты не подводишь сцепление столько, сколько нужно и движок глохнет, пробуй подводить меньше или больше. Скорее всего ты рано отпускаешь его.
>HSA
В моей некрухе такого нету. Это в последние десять лет распространилось.
А нахуй кого-то возить? Катайся сам под музычку и снисходительно положив руку на край полностью открытого окна посматривай на неосиляторов, которые плетутся по тротуарам и говна весенние перешагивают. У баб щас у самих права у многих есть, хули им с тобой кататься. У меня на работе из девяти тней семь на машинах ездят.
>У меня на работе из девяти тней семь на машинах ездят.
Может в этом моя ошибка, может пора уже перестать быть РНН...
Ради тян я конечно на многое готов, но это... хуй знает....
> У меня на работе из девяти тней семь на машинах ездят.
Насосали 100%
С такими лучше не целоваться.
> прям хвалил.
О кстати этого очень не хватает.
В основном да, либо РРЯЯ, либо молчат.
Это ж база педагогики, почему они не следуют ей?
Все так. Только это если лёгкая горка. Освой старт с ручником, будет ещё лучше, плавнее трогаться будешь.
>>6780211
>Насосали 100%
>С такими лучше не целоваться.
>Машину мама купила?
>Освой старт с ручником,
На одной шкоде гидроусилок от биения руля в упор отваливался и приходилось мускульной силой рулить. Причем после рестарта (глушим-заводим) все выправлялось, то есть это был глюк бортовой электроники, а не механики.
> Это ж база педагогики, почему они не следуют ей?
Так инструкторов-педагогов единицы просто. И эти единицы как правило в автошколах не работают, а только на себя. Типичный инструктор - это обычный васян, как правило бывший грузчик/водила, который где-то услышал, что можно сидеть, нихуя не делать и получать бабос. В РФ нет обучения инструкторов, нет какой-то государственной программы подготовки водителей и инструкторов. Всё просто работает "как-то".
Последний раз за рулем сидел на экзамене год назад в ГИБДД. Вез нас батя вчера.
Ух ебана.
В каких регионах есть возможность сдать с проплатой?
Если туда поедут, то как по итогу на кирпичном заводе не оказаться?
Какой кирпичный завод, там уровень туризма на уровне Адлера 2010 года (а в Чечне и вовсе на уровне Турции).
Притворись англичанином. Не говори что ты русский.
>там уровень туризма на уровне
Лол, можно подумать между дикими вахабитами и дикими арами и абхазами пиздец какая разница.
Ты сдаешь в итоге все равно все выполняя просто мент везет по легкому маршруту и на некоторые ошибки закроет глаза
Выехал в 20.00 примерно из своего пгт довезти тяночку до края города.
Выезжаю, включаю свет, (а у меня настроено днём - ближний плюс противотуманка) чёто включилось, поехали. Еду типа с ближним по пгт, фонари горят ну и сумерки, не темно ещё. Выехали на местную трассу, пытаюсь включить дальний, и нихуя. Ну думаю может просто из-за сумерок не видно эффекта. Выезжаем уже на мегатрассу до города, включаю опять, опять нихуя. Ну думаю пиздец, дальний свет отпал. Ну похуй, еду до города, там фонари, высаживаю тян, еду обратно, а уже темно пиздец. А я типа на ближнем еду. Ну похуй думаю, ехать то всего 12 км. Только не видно нихуя, на 10м вперед только. Ну неудивительно, свет ближний же. Меня обгоняют, вижу дорогу только в свете их фар. Ну думаю пиздец, надо срочно чинить дальний свет. Приезжаю, тыркаю - а там ВООБЩЕ НИХУЯ НИ ДАЛЬНЕГО НИ БЛИЖНЕГО.
Я все это время ехал на противотуманках!!
Ночью бля по трассе без освещения.
Опасный ты одуванчик. Машину обойти ты не додумался, а её каждый раз нужно обходить вокруг и смотреть спущены ли колёса и движок слушать и тормоза првоерять, прежде чем ехать куда-то.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой cпидоpaхен CKOTOУБЛЮДOK - хуйлодрочер, фашист и ватник-хуесос, отрабатывающий 15 фублей и броню от призыва по мобилизации на рашке. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из лахты. Его активность заметно проседает с отключением и блохировкой интернета на пидаpoссии. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте рупиггеру! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пиггеру всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
> а у меня настроено днём - ближний плюс противотуманка
Ебанаты должны страдать, жалко еще не расхуярился по пути.
> а у меня настроено днём - ближний плюс противотуманка
А что не так? Причина баха?
Общеизвестный факт - только конченные ебанаты используют противотуманки, когда нет тумана.
Это из разряда: видишь водителя в шапке \ кепке - держись подальше?
Ты как вообще в своем больном мозгу связал ненависть к слепым дегенератам и быстропетушение? Тебя быстропетух отпиздил и ты решил такую мыслительную цепочку составить?
прост эти бляди настолько тупые, что даже не подозревают об отсутствии стг у птф
Ну смотри:
1) У птф нет стг, следовательно даже галогеновые птф будут мешать встречным водителям, а ебанат обязательно еще и самые дешевые леды туда вхуярит
2) птф висят низко, поэтому нищук, который чуть-чуть побогаче и воткнул в птф хоть какой-то билед модуль с стг - гарантированно начнет задирать его в космос (вернее в ебало встречке), чтобы он освещал чуть дальше чем 10 метров перед машиной
3) птф ахуительно пересвечивают тебе дорогу и это хуево. Да, тебе очень пиздато видно эти несчастные 10-20 метров впереди, только вот в темное время дорога должна просматриваться, минимум, на 40 метров, а у тебя такой дичайший пересвет, что ты даже обочину не можешь разглядеть из за безумного контраста.
В итоге ебанат хуярит на своих птф, слепит встречку, слепит в зеркала попутку и имеет все шансы расхуярить пешехода или уебаться кому-то в жопу и вот весь этот пиздец исключительно потому что ебанат-нищук воспринимает только ЯРКОСТЬ, вот чем ЯРЧЕ тем пиздаче, а то что это ебучие фонарики светящие в небо - это похуй, если так ярко - значит точно все увижу!
Заебал, уговорил - починю свет и попробую без птф покататься.
Да и они у меня дефолтные заводские, ничего не менял.
Птф - днём это нормально, птф + дхо. Птф ночью - это нельзя.
В помещении головной убор снимают. В армии не служил что-ли?
>Я как осторожный водитель, притормозил до 40кмч перед поворотом
Ебать ты псих. Нужно было остановиться на обочине, и пешком дойти до поворота, аккуратно туда заглянув.
>на больших разворотах через трассу
>поэтому втыкают нейтралку и поворачивают, разворачиваются на ней
Чего блядь? Ты на трассе поворачиваешь на нейтралке? Входишь в поворот на нейтралке? Поехавший что ли?
я в свои 36 с удовольствием катаюсь, на права сдал сам в 2009г. возможно вождение это просто не твое.
Хоть и работа на удаленке, в выхи катаюсь по кайфу. Тупо каждый раз как за рулем кайфую, хоть машина и куколдовер 2008 года. Вот когда работал за рулем перестал кайфовать, а сейчас вообще заебись.
В чем проблема на нейтралке заходить в разворот поворот? Скорость маленькая же.
> вождение это просто не твое.
В шапку треда - золотые слова.
> тормозить на трассе опасно и заглохнуть опасно, газовать тоже не хочется, потому что скорости достаточно, поэтому втыкают нейтралку и поворачивают, разворачиваются на ней.
Совершенно другое дело, отрубать двигатель от колес, чтобы в случае чего жидко пукнув заглохнуть перед несущейся фурой.
Вообще даже забавно как в одном посте можно одновременно писать про то что тормозить на сцеплении учат неосиляторов что не далеко от правды и при этом неста какую-то ебанутую дичь про нейтралку. Ебанек, нет ни единой причины выключать передачу, а если тебе прям усралась нейтралка при повороте (нахуя?) нажми сцепление.
Вырубать передачу в движении какой-то ахуительный совет уровня глушить двигатель на холостом ходу.
Да, надо разделить понятия.
1. Тупо выжать сцепление но оставить рычаг в передаче
2. Оно же плюс рычаг в нейтраль.
Для меня оно оба значит 'ехать на нейтралке'.
А ты как заходишь? Переключаешь с 5 до 2 все скорости по очереди, чтобы не заглохнуть? Или может ты ездишь на автомате? Или ты только в компьютерных играх ездил?
Ты тупой просто. Вождение - не твоё, какие нахуй автомобили тебе, тебе даже велик не по силам, ебанько конченое.
Братан, судя по всему, тебе следует передвигаться на общественном транспорте, раз ты так боишься скорости, и скидываешь ее до 40 (!) на трассе, создавая помеху адекватным водителям, соблюдающим скоростной режим, говна ты кусок. На велике катайся, там как раз твои скорости.
>ты же смотрел
Пердиксы настолько тупые, что смотреть уже не помогает? Чтобы вставить хуй в пизду тоже инструкторов нанимают?
На трассе? Ты ебанутый? Да даже не на трассе, допустим зима, город. Снос/занос тебе шутка какая-то? В паре слов - потеря сцепления с дорогой. Чудо, что ты без дтп до сих пор от таких маневров.
>>6782959
Ты про какой поворот? Мы про трассу, где поворот, или про перекресток? Я переключаю передачу на нужную в зависимости от скорости необходимой для вхождения в поворот. Это может быть с 6 на 2, с 5 на 3, какая разница? Зависит от поворота. Тормозишь заблаговременно, выбираешь нужную передачу, плавно отпускаешь сцепление, и на выбранной передачи, которая обеспечивает тебе уверенное вхождение в поворот, осуществялешь этот поворот.
Ебать вы права купили, ДОЛБОЕБЫ. , дебилы, блядь.
Щас бы на 90 входить в поворот за которым не видно ничего. Спасибо за совет. Иди нах.
> Снос/занос
Торможу на прямых колёсах до минимальной скорости - никакого заноса. Потом кручу руль - даже на нейтралке - опять никакого заноса. Опционально могу немного подгазовать на 2й передаче в середине поворота, чтоб обороты держать.
Главный вопрос теперь, что тебе мешает воткнуть передачу соотвествующаю скорости вхождения в поворот? Получая бонусом секунды ускорения , если нужно, торможения?
Какая нейтраль в повороте, кто вас этому учил? Это >>6783038
буквально опасно, и не правильно.
>>6783038
У тебя или 40 или 90? Держи свои 60-70, и отлично ты зайдешь в поворот свой. Тебя инструктор учил скорость чувствовать? Нет? Или ты прогуливал? Давно за рулем?
>>6783039
Тебе.
Врубая нейтральную, ты условно отправляешь машину в режим спокойствия и сна, нейтрального, зачем это делать в маневре? Это опасно, это лишает тебя возможностей управления автомобилем.
Смотря какой поворот, бывают затяжные с малым углом, там и 100-110 вполне комфортно. Если у тебя трасса поворачивает пару км, ты 40 будешь ехать что ли?) Дурачок?)
>>6783048
>Какая нейтраль в повороте, кто вас этому учил?
2чаю этому.
Изменились ли правила кардинально с 2024 как то? Помню что после 3-го раза надо было каждый раз по 9 месяцев ждать, сейчас также? А если моя вторая попытка была 2 года назад, то если не сдам то также ждать что-ли...? И еще помню что все элементы были обязательны вне зависимости от желания гаи
Пиздец конечно заново медкомиссию, теорию и уроки брать ради 1 попытки
Здарова бандиты, живу в городе с ОЧЕНЬ плотным движением и своеобразными водителями (Владивосток).
Было 2 практики в городе, в целом то ок, рулится как в компутерной игре. Только вот один нюанс я пока нихуя не соображаю что происходит, перекрестки нихуя не как в билетах, половины знаков нет, разметка стерта, куда ехать блять, где меня не раздавят, че происходит нахуй.
Успокойте меня, это норм реакция для двух занятий или я уже должен одуплять что происходит. За сколько часов приходит понимание происходящего вообще?
Сук, а нейронки говорили обе что попытки сгорают из-за долгого срока, правда закона привести не смогли конкретного. Ладно, все равно на месте узнавать придеться, просто хотел заранее понять
>За сколько часов приходит
К некоторым инфантилам и спустя годы не приходит
сейм щит, на втором уроке сказали едем по городу. только еще погода была +35 и меня вывели даже не трассу, а на центральную улицу в час пик, город топ 5 дс. после урока выжимал футболку
> За сколько часов приходит понимание происходящего вообще?
Более-менее адекватное минимальное понимание того, что на дороге происходит вокруг тебя и кто что делает, приходит, ну, часов хотя бы через 40. Это чтоб ты привык и в зеркала посматривать, и вокруг, и на знаки, а не только в жопу впереди идущей машины. Но это минимум, по-хорошему люди потом ещё не один месяц привыкают после сдачи прав. Это не относится к уверенным потсанам на тазах, чотким точикам и прочим сомнительным личностям, они родились в машине и с пелёнок умеют хасанить мешая всем остальным.
Требовать от себя уверенного вождения на втором занятии просто глупо, не понимаю, откуда вы все постоянно этого набираетесь.
Поворот резкий.
Дорога вообще извилистая. Горки, спуски и повороты резкие.
2 полосы.
По сторонам лес стеной.
Обзорность перед поворотом 0.
у нас даже инцелы уже с правами, а я как последний самый
Сдай экзамен в Мухе-около-Саранска, а не в Москве. Меньше нервняка будет, что поцарапаешь чью-то ИНОМАРКУ.
>>6783288
ДС-сойка в треде, мне все эти права на машину - как и листву сбрасывать - не моё, так что не думай особо. Как-то живу же - всё нужное привозят в пвз, гипермаркет прямо на моей улице, особо кататься и не надо...
Скорость люблю пиздец, самому чувствовать. И музычку свою включить чтобы ездить как райн кослинг под найтколл. И этого меня лишили новыми правилами после 2021. В автобусе и на остановке прячу лицо чтобы знакомые меня не узнали и не опозориться
Ах да, забыл сказать, что сдача происходит в автоматическом режиме, т.е. в момент сдачи в машине кроме тебя никого больше нет. Есть планшет, который озвучивает всякое и все штрафные баллы и прочее начисляются в автоматическом режиме, потом после сдачи бумажку дают где прям по таймингу расписано где ты когда проехал, все ли правильно сделал в каждом конкретном участке, где накосячил и сколько тебе штрафных баллов за косяки начислили. В общем мне понравилось, классно придумали. Плюс избавляет от выклянчивания взяток и стресса от нахождении в авто с другим человеком.
Практики я всего наверное где-то 10 часов по городу наездил, плюс минус. До этого никогда за руль не садился, учить некому было. Думаю еще пару занятий с инструктором взять уже на своей машине, чисто отработать всякие сложные моменты типа парковок жопой в узких местах и т.д. Траффик хоть и в среднем относительно небольшой в городе, но бывают места и моменты где прям милиметраж лютый надо соблюдать. А то я недавно в одном таком месте перепарковывал машину за женой и там прям такое ебаное место было, приходилось жопой ехать и маневрировать в узком месте, в итоге правым зеркалом за какой-то выпирающий столб зацепился и оно сложилось. Думал все, пизда зеркалу, но оказалось оно складывающееся, вышел потом поправил и все ок, но осадочек остался. Хочется в будущем таких моментов избежать.
В автошколе всё правильно учат. На крутом склоне с твоим способом ты заглохнешь. Когда придрочишься, ты будешь делать это за полсекунды. Чуть отпустил сцепление и машина не покатится, перевер ногу с тормоза на газ и добавляя газ отпускаешь плавно сцепление. Плавно, это не дрочить 5 секунд его. На всё про всё уходит полсекунды, дай бог одна. Чмошник сзади даже посигналить не успеет.
>за полтора века с изобретения авто нихуя не придумало противооткатных пассивных мер (без участия водителя) для трогания в гору - это конечно фейл.
это просто до тебя прогресс никак не дойдёт, лет 40 уже как, не только на ватоматах такие системы вполне себе штатно стоят
алсо могу запросто и ручник дёрнуть на уклонах когда машина не знакомая так проще чем педалями дрочиться
Так чтобы водить ум не нужен. Доказано конченными макаками с IQ 52 за рулем и тобой.
Да что ты блять говоришь. Ну вот я учился на Логане отпускал сцепление и явно машина тряслась, когда подхватывать начинало и я отпускал тормоз и с газу трогался. Щас езжу на тойоте и этот способ не работает т.к. она не трясется вообще, никакой блядь вибрации. У нее сцепа в самом низу хватает, но она блять не трясется, просто тупо обороты сразу падают и глохнет. Ну вот я блядь пососал так четыре раза на светофорах, и теперь тупо тормоз бросаю и сразу газу и сцепу одновременно.
Ум не нужен != нужно быть тупым. Нужно хорошо ощущать себя в пространстве и желательно минимум саморефлексии иметь (чтобы уметь моментально принимать решения с сложных ситуациях), тогда можно стать заебись водителем. Умный человек или тупой при этом особой роли не играет. А вот с ощущением себя в пространстве и самокопаниями у двачеров как правило все плохо.
Чтобы водить безаварийно ум нужен. Не надо пиздеть, нужно уметь дорожную ситуацию предвидеть задолго до, и постоянно её мониторить, постоянно быть в тонусе в стрессовых условиях, и само собой навыки сформировать механического управления, навыки управления уже не сильного ума требуют, но требуют, у местных двачеров не хватает умишка даже ради этого. Да и те, кто сформировал навыки, не имеют ума их применять, руль научился крутить, и тормозить тоже, а что при торможении машина не поворачивает, некоторые долбаёбы забывают и т.п.
На дваче вообще сейчас скот сидит, раньше борда наоборот была пристанищем умных людей, углоком, сейспейсом от быдла, теперь наоборот. В обычном интеренете нормальные умные люди сидят, а на дваче быдланы тупые овощи.
Тоже ненужно. Читай Канемана, там объяснялся механизм вождения авто, префронтальная кора в нём не участвует, она подключается только во время маняврирования при парковке.
>Чтобы водить безаварийно ум нужен.
Не нужен. Просто едешь -10км/ч от знаков и всё.
Выезжаешь на трассу
@
Получаешь по жопе
Тебя начинают объезжать все вокруг
@
Попадают в аварию
@
Гайцам указывают, что аварию вызвал ты
Не припомню, чтобы в ДЦП-тредах страдал тошнот.
Обычно быстропетухи при его обгоне убираются в кювет или о встречку
То что ты написал это не про ум, а про ощущение себя в пространстве. У людей со способностями к вождению это все фоном на автомате происходит, причем всегда и в любой ситуации. Если у тебя этого ощущения врожденного нет, то тебе придется его "эмулировать" с помощью ментальных способностей своих, естественно это гораздо менее эффективно и выматывает сильнее.
Это не врождённый механизм, он приобретаемый. Как и любой другой. Почитайте уже Канемана, глюпые дети.
Его можно тренировать, но если от природы не дано, то никаких серьезных результатов ты не получишь. Это как если Арнольд Шварцнеггер будет ходить качаться и рахит дцпшник. Типа да, оба ходят в качалку и качаются, но сам понимаешь что в случае второго от этого толку мало. Ну сможешь на машине ездить в спокойных условиях по отработанным маршрутам, типа дом-работа-дом, но чуть тебя в незнакомую обстановку поместить где непонятная хуйня на дороге происходит и ты тут же потеряешься, в то время как тот кому в этом плане с генетикой больше повезло на изи любую ситуацию на дороге разрулит и даже не напряжется.
>Почитайте уже Канемана
Пчел, 2026 на дворе. Максимум концентрации порриджей это посмотреть два тиктока подряд.
надо смотреть на тахометр, когда стрелка опускаться начинает значит сцепа в серой зоне.
Пирамидка. Если ты не чеченец, не армянин, не еврей и не таджик / узбек, то соснешь тунца.
У тебя нсть российские права, нахуя тебе их снова получать? Дегенерат блядь.
А хули сразу не сдавал на полноценное удостоверение, ебаный клоун? Что у тебя в башке-то блять творится, я не понимаю.
В свое время с 9 раза сдал только потому что на автомате сдавать пошел
Подводные заключаются в том, что у тебя уже есть водительское удостоверение Российской Федерации с присвоенной серией и номером и, соответственно, все данные этого документа (включая категории, ограничения и сроки действия) содержатся в базе ГАИ. В силу этого, на тайландские, грузинские, казахстанские, мексиканские и марсианские права нашим ментам будет похуй чуть более чем полностью.
С девятого блядь раза, ну вы посмотрите. А зачем тебе механика, если ты на автомате еле ездишь? Ты убьешь кого-нибудь нахуй. Нам таких на дороге не надо овощей.
Бро, я уже 3й год езжу. Экзамен это чисто формальность, где тебе нужно проехать, как ты никогда ездить не будешь
Так у меня права с пометкой АТ. Я приду и скажу, что хочу открыть новую категорию на основании иностранного ВУ
Ну так хули ты не проедешь один раз на мехе, специалист хуев, с трехлетним стажем? Я всего два года сам езжу, а сдал на мехе с первого раза и не выебываюсь с Тайландами, почему так?
Потому что я прекрасно знаю, что экзамен на права - это все равно что рулетку крутить. Повезет или не повезет - зависит от не от тебя. Мне повезло только на 9й раз. В Таиланде я прекрасно знаю, что со 100% уверенностью получу местное ВУ на основе моих российских прав.
>хочу открыть новую категорию
Какую новую категорию? Категорию А? Или С? Или Е? Причем тут категория вообще. Ты пометку АТ убрать хочешь, на это вообще никак не влияют никакие иностранные права. Хочешь без пометки - пересдаешь на автодроме на ручной коробке, всё.
>вообще никак не влияют никакие иностранные права
На основе иностранных прав можно российские получить. На иностранных правах нет пометки АТ, так по местному законодательству такое не предусмотрено. Значит я имею право получить российские права без отметки АТ на основе иностранных
Еще раз повторяю: у тебя уже есть российские права. Это все финиш. База. Незыблемо.
Ты: а)не иностранец и б)не впервые претендуешь на права РФ, они у тебя уже есть. Так что твоя схема это полный отсос.
Но если ты не ебоклак, то легко найдешь способ решить вопрос без Тайланда. За грамотный занос куда надо, при замене прав ("случайной" утере) из пластика может "случайно" пропасть отметка АТ.
Не забывай, что живешь в стране возможностей.
>Обзорность перед поворотом 0
На трассе обзорность в повороте 0? Ну допустим. Раз на столько резкий поворот конечно нужно скинуть до максимально приемлемой. Но 40, на трассе, прям сомнительно. А ты комфортную для себя обзорность во сколько метров определяешь? Ты едешь, перед тобой никого, метров 500 никого, и начинается повоорот с лесом и вот это все. Ты скидываешь скорость со 110-90 до 40? Или я не понял что-то.
>Потом кручу руль - даже на нейтралке - опять никакого заноса
Можешь объяснить зачем ты входишь в поворот на нейтралке?
Там ограничения, знаки стоят: 50, 70. Никто там 90 не ездит. Сплошные крутые повороты. Ездят 60 в основном.
Норм прогресс? Думал, нихуя не получится, ибо уже старый, но вполне обучаем мозг.
>32 лвл
На рашке где хуевый климат, худшая в мире экология и повальная нищета, это уже возраст старческий. Хорошо хоть ВВП для будущей мобилизации на рашке не установил планку возраста.
> На рашке где хуевый климат, худшая в мире экология и повальная нищета, это уже возраст старческий. Хорошо хоть ВВП для будущей мобилизации на рашке не установил планку возраста.
Старый? Мне 42, только жить начал. Я бы вообще сдачу на права с 21 сделал.
Мамку твою вожу, на волосатом мотороллере, увхвхаха. 🤣🤣🤣