>>6792911 (OP) прошлый
> Планировка всяко лучше чем в новостройке
В большинстве хрущёвок и даже брежневок есть проходные комнаты.
> Хуже
Ты или тупой или тебе слепит все кроме 131 зила
> В то время не было экошизы, тогда 150-180 лошадей были у 3-3,8 литровых американцев
И
Нету лол, там всего одна комната
Кста в новостройках тоже есть и зачастую это довольно пиздецово реализовано
> Но многолитров при этом оставили. В реалиях рашки 3 литра и 130 лошадей лучше чем 1,5 литра и 222
Это проблема России, что здесь законодательство отстаёт
>ряяяя как можно не жрать говнотехнологии однодневки ты что тупой?
> Нету лол, там всего одна комната
Однушка в хрущевке? Кухня 5 метров, общая 23 метра. Двушка 33 метра с проходной комнатой.
Это зал, в карликовых двушках он в большинстве случаев проходной
> Почему нельзя вот так сделать?
Как?
Вот так ты и узнал понятие КПД. Разные механизмы могут обладать разным КПД. В 50ые делали огромные моторы, по 6-7 литров чья мощность редко превышала 110-120лс. топливо, фактически, превращалось в тепло и вылетало в выхлопную трубу.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_300_letter_series
Ебать ты смешной конечно, те самые 6 литров и, очевидно, 120 сил
Это норм вообще? Или какая-то ещё хуйня есть? Я пружину сломанную нашёл тащемта, когда пытался выяснить причины реактивного усилия, если бочину поддомкратить, чтобы натяжение в стойке убрать, то пружина от руки болтается немного
Мимо гниль калина
Машина хоть и стоит на улице, но ее же не ебашит солью 24/7 и влага высыхает и выветривается. Но любое не покрашенное место за полгода превратится в труху.
права есть, деньги есть, а машину покупать боюсь, чзх? даже не столько ездить боюсь сколько самого процесса покупки, как-то это все слишком сложно, а если машину вообще не покупать то мне чет больше ничего и не хочется, нихуя не доставляет вообще, хули делать то?
Хз миллиметра 4 может. Если бы было больше, то они бы весили столько, что не были бы экономически рентабельны.
Обязательно поменяю, но потом
А пока что интересует про реактивное усилие
Левая сторона на 1.5см ниже правой всего лишь, хуйня же по моему совсем, почему так тянет?
Там специальная краска, это кстати причина почему корабли под водой красные. Ну и ее ДОХУЯ, там несколько слоев.
>то они бы весили столько
А сколько по-твоему весит среднестатистический корабель?
>сколько самого процесса покупки
Просто люди пидарасы, чем меньше с ними взаимодействуешь тем лучше. Не покупай, это такой гемор.
Потому что ты очень толсто троллишь, из-за твоего жира водительская сторона и просела
Пики дешёвое ведро за копейки, надоесть продашь за столько же
Да ну, не может быть. Это у танков бронепластины такой толщины. Но танк по определению не является экономическим активом как торговое судно.
Морские суда, внезапно, качественно антикорят до ватерлинии
Если машину так же антикорить будешь, то и она не сгниёт
> Если машину так же антикорить будешь, то и она не сгниёт
Почему их не антикорят, кроме тоненького слоя краски, который обдирается даже ногтем?
Ты понимаешь разницу между словами "редко" и "никогда"?
>>6795392
1) используются специальные стали, огромной толщины
2) их постоянно перекрашивают, плюс там слоёв краски я ебал много
3) существует один лайфхак, называется катодная защита (используется также активно при строительстве подводных трубопроводов), фактически окисление это когда твой метал отдаёт электроны окислителю, следовательно, мы вешаем в ту окислительную среду катод, который гниёт гораздо легче и именно он начинает отгнивать вместо всего остального корпуса.
Раздавать и получать пиздюлей, а не перевозить коммерческие грузы.
Кариталисту не выгодно, чтобы ты ездил на машине 100 лет
Тебе надо - ты и антикорь
Давай по делу
Среднестатистическая американская машина в 50е имела рядную шестёрку обьёмом от 3 до 5 литров как правило с мощностью в 100-150 сил
В более богатых комплектациях были в8 обьёмом 5-7 литров с мощностью 180-250 сил
Вся эта фигня с обьёмными движками и 100 силами появилась в 80е из-за резкого снижения степени сжатия
> 1) используются специальные стали, огромной толщины
Не гони, там дефолтная 09г2с или типа того.
> 2) их постоянно перекрашивают, плюс там слоёв краски я ебал много
Какой-то лютый гемор перекрашивать судно длиной пол километра и осадкой в десятки метров.
> 3) существует один лайфхак, называется катодная защита (используется также активно при строительстве подводных трубопроводов), фактически окисление это когда твой метал отдаёт электроны окислителю, следовательно, мы вешаем в ту окислительную среду катод, который гниёт гораздо легче и именно он начинает отгнивать вместо всего остального корпуса.
Поч так не делают в машинах?
Посмотри всякие каршеринги, Яндекс драйв там или что у вас еще есть.
Антикорят только в путь. Скажем так, кузов авто это компромисс между качеством и производством. Можно хуячить алюминиевые кузова и делать усиления из холоднокатанной стали (кстати, в хавале жолионе именно из неё они и сделаны), только работать с этими металлами становится уже сложно. А если с чем то сложно работать, то это становится дорогим, а если масштабировать дорогое, то это вообще катастрофа и требование новых технологий.
>>6795400
10-30мм там толщина корпуса.
А у тебя машина погружена в окислительную среду? Корабль вот погружён, где анод корпус, а катод это вот эта магниевая железка, которая отгнивает.
>>6795429
Ты понимаешь разницу между словами "редко" и "никогда"? Я задал вполне конкретный вопрос. И мой основной пост был не про обсуждение объёмных моторов, а про КПД.
>(кстати, в хавале жолионе именно из неё они и сделаны)
Непони, это поэтому он в поворотах гнется так что весь салон скрипит?
>Какой-то лютый гемор
А ещё днище чистить надо от обрастаний, прикинь. Вилкой.
>Поч так не делают в машинах?
Судно - это коммерческие транспорт, он приносит стабильную прибыль, поэтому многие суда ходят уже по 100 лет, всё продумано до мелочей, чтобы извлекать прибыль как можно дольше
Автомобиль - это твоя хотелка, она прибыль не приносит, сгниёт - купишь новую, не развалишься, барену тоже кушать что-то надо
>В 50ые делали огромные моторы, по 6-7 литров чья мощность редко превышала 110-120лс.
Цитата блять, ты спизданул хуйню и теперь бегаешь рассказываешь что не верблюд
Приведи хоть один пример машины из 50х с обьёмом 7 литров и мощностью 120 сил, примеры обратного я тебе привёл
> Антикорят только в путь.
Почему тогда на моем Фольцвагене осенью появился скол на двери в несколько миллиметров, а сейчас он превратился в здоровую такую рыжую хуйню с вздувшейся краской по краям? Где энтот ваш антекор?
> >Поч так не делают в машинах?
> Судно - это коммерческие транспорт, он приносит стабильную прибыль, поэтому многие суда ходят уже по 100 лет, всё продумано до мелочей, чтобы извлекать прибыль как можно дольше
> Автомобиль - это твоя хотелка, она прибыль не приносит, сгниёт - купишь новую, не развалишься, барену тоже кушать что-то надо
Но автомобиль может приносить прибыль, это и доставки всякие и грузовики и членовозы и тд., даже больше, чем суда.
Неудобно будет, если какой-нибудь Трамп приедет на проржавевшем корыте на важную встречу.
>Но автомобиль может приносить прибыль, это и доставки всякие и грузовики и членовозы и тд.,
Где ты видел хоть один гнилой грузовик? Или автомобиль премиум класса?
Там тоже продумано, как и на судах.
Сперва убедись, что ещё не прошел срок эксплуатации, рекомендованный автопроизводителем.
> Непони, это поэтому он в поворотах гнется так что весь салон скрипит?
Очко твоё гнётся, так что скрипит. Как ты это вообще взаимосвязал?
> А ещё днище чистить надо от обрастаний, прикинь. Вилкой.
Надо, даже притом, что корабль покрыт антиобрастающей краской.
>>6795441
ТЫ. ПОНИМАЕШЬ. РАЗНИЦУ. МЕЖДУ. СЛОВАМИ. РЕДКО. И. НИКОГДА. А?
>>6795442
Потому что ты его не обработал. Смотри, объясняю на пальцах, ты получил вакцину от ВИЧ, но тебя ебёт в сракотан твой парень, который является ВИЧ-диссидентом. Хорошо ебёт, не раз, и не два. И тут, выясняется, что ты тоже стал ВИЧ-положительным. Кококо, как так случилось? А всё очень просто, вирусная нагрузка от твоего протыка была настолько высокой, что твоя иммунная система, даже несмотря на вакцину, просто не справилась.
Та же самая история с машинами "как так получилось, у меня же оцинковка есть, а она сгнила?" да потому что вот тут и отрабатывает т.н. катодная защита, если можно привести такую аналогию, у тебя отгнивает не сам твой корпус, а цинк, являясь более активным металлом. Рано или поздно, цинк заканчивается и уже начинает гнить сам кузов машины. Это абсолютно нормально.
На авито нашел Lincoln town car на 5 литров с двигателем 150 л.с, выпущен в 1990 году, не лимузин
https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/lincoln_town_car_5.0_at_1990_108_000_km_3477878368?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Какой же ты блять тупой, давай по слогам что ли
ПРИВЕДИ
ХОТЬ
ОДИН
ПРИМЕР
Чмо безграмотное блять, как же вас тут таких умников много, ничего про технику не знает и сидит учит всех
Ну всё, машине 10 лет - идёшь и покупаешь новую, прям как в китае
> Экошиза запретила, он пиздец какой ядовитый
А почему экошиза не запретила одноразовые машины, которые надо покупать каждые 3 года? Ведь производство тоже связано с различными вредными выбросами.
> Как ты это вообще взаимосвязал?
Слышно как стойка двери гнется и стекло боковое скрипит по резинке. Кроме деформации в повороте у них нет причин скрипеть.
Просто для меня, почти ежедневного пользователя довольно свежего жолибона, удивительно что в нем есть какие-то усиления лул. Ни разу жопой этого не почувствовал.
Привести хоть один пример чего? Слова редко? Как вообще привести пример того, что является редким явлением? Что ты за хуйню несешь?
> Ну всё, машине 10 лет - идёшь и покупаешь новую, прям как в китае
Ну пиздос, так и будешь всю жизнь работать на новые машины.
Это экофрендли одноразовые машины, мы же меряем твои личные выбросы, а не автозавода
Когда твоя жопа после бокового и фронтального ДТП окажется целой, тогда ты их и почувствуешь. Вот когда машина будет всмятку, а на тебе ни царапины. Качество сборки внутрянки, точнее отсутствие антискрипа (что странно, потому что у меня м6 обклеен везде антискрипом, являясь более младшей моделью), никак не соотносится с тем, как себя ведёт кузов.
Ну понятно, слился
Я тебе гарантирую, ты не найдёшь машину из 50х с обьёмом движка в 7 литров при мощности в 120 сил, вот нету их
> Это экофрендли одноразовые машины, мы же меряем твои личные выбросы, а не автозавода
А, понятно. Уважаемые человечки это другое. Понял-принял-подскочил кабанчиком.
Да, а ты чё хотел? Вон твой дед сколько лет на машину копил? То то же
> Качество сборки внутрянки, точнее отсутствие антискрипа
Брунь, я пишу тебе о том, что дверь блядь в проёме ходит. Это значит что проём геометрию свою изменяет. Но ок, ты меня убедил, если это для безопасности при дцп, значит всё ок.
Проблема в том, что я не попадал в дцп 20 лет и в ближайшие 20 лет не планирую, ну да хуй с ним.
Лошадей стало мало после топливного кризиса в начале 70ых , когда ослоебы из арабских стран ввели нефтяное эмбарго , а уменьшать объём двигателя слишком геморойно
Ты тоже можешь, только не совсем бесплатно, тысяч 20 всё же надо
Щас же вообще один из показателей это топливная эффективность на весь модельный ряд производителя. Типа может быть одна электричка зиро емишшн и два пердящих трактора, в среднем получается в рамках нормы, комиссия ставит "одобряем".
Ты идиот нахуй? Мало того, что ты читаешь жопой, вот поднимайся сам наверх к моему оригинальному сообщению и перечитывай, так ещё и убеждаешь меня в том, что я говорил противоположные вещи.
>>6795478
Если у тебя дверь ходит в проёме означает, что дверь незафиксирована замком и дверной петлей. Это какая то невнятная хуйня и так быть не должно. Пластик внутри дребезжать да, это антискрип (мохнатый скотч такой), стёкла дребезжат да (та же история). Но не физически целиком гуляет дверь, это странная хуйня.
Ну так это тоже чтоб ебать производителя и иметь с этого деньги, вон китайцы не парятся, у хавала ф7 расход в 17 литров
Тут реально хорошо только у немцев, которые освоили прямой впрыск в сверхбедную смесь
>В 50ые делали огромные моторы, по 6-7 литров чья мощность редко превышала 110-120лс.
>аряяя я не обосрался пизданув полнейшую хуйню
Лошадиные силы и объем двигателя НЕВЗАИМОЗАВИСИМЫЕ ПАРАМЕТРЫ. За лошадиные силы отвечает ЭФФЕКТИВНОСТЬ сгорания и совершения тем самым работы единицы топлива. Может быть ты путаешь с другим параметром, таким как момент.
а что тогда делать? машину то вроде бы хочется, как раз чтобы с людьми меньше взаимодействовать и начать вообще в машинах хоть немного разбираться, понять как они устроены и научиться ремонтировать, ну типо пк мне апгрейдить уже не интересно потому что играть не доставляет и я хочу машину
>>6795409
хуиске
>>6795410
дело не в деньгах а в том что владеть машиной большой стресс и сложна даже просто купить её
>>6795431
в моих ебенях вообще нет каршеринга
Смотри, тебе значит надо купить Ховер м2, потом хавал ф7. Только так.
Теперь меня нашёл продавец фургона, говорит, что ему капает налог и надо переоформить (что кстати как будто бы пиздеж). По его словам, когда он хотел перекинуть его на меня, ему ответили, что такого человека нет или типо того.
Покупателя фургона уже хер найду, ни номеров, ни птс не осталось естественно. Ну может копия у продавца есть.
Че делать посоны?
>Но не физически целиком гуляет дверь, это странная хуйня.
В грантакалинах такая же ситуация тащемта например, на всех трёх что я ездил. Поэтому я до тебя и доёбываюсь. Олсо, стекла дребезжат на неровной дороге, а в поворотах именно что скрипят (трутся то бишь) по уплотнителям.
>>6795492
> у хавала ф7 расход в 17 литров
Я на жульене больше 10,5 средних не видел. Кто-то пиздит (возможно я).
бля это же не дилдак на вб заказать это надо договариваться с человеком который её продает идти с ним встречаться потом ехать с ним оформлять это все а вдруг он вообще меня по пути выебет заберет деньги и выкинет нахуй из машины
> Почему морские суда не сгнивают к хуям за месяц, если постоянно контактируют с солёной водой?
Ты хоть раз морское судно видел?
ДКП составляется в двух экземплярах, пусть тот владелец берёт свой и идёт в МРЭО и снимает с учёта. Если это приведёт к тому, что всё по цепочке пойдет по пизде, не его проблема. И вообще позвони в своё МРЭО, расскажи им слово в слово свою историю и добавь в конце вопрос "чо теперь делать то?"
Ты вообще хочешь в бнв залететь, ты там будешь общаться с людьми просто безостановочно.
ну я думаю что буду пытаться сам по возможности все делать
>машину то вроде бы хочется
Гта онлайн.
>начать вообще в машинах хоть немного разбираться
Кар механик симулятор.
>научиться ремонтировать
Техническое образование.
>чтобы с людьми меньше взаимодействовать
Ты будешь взаимодействовать больше. На ОТ ты сел и сидишь, надел наушники закрыл глаза и на всех похуй. С машиной ты будешь взаимодействовать с уебками на дорогах, с продаванами когда надо что-то купить, даже банально на заправке с заправщиком или на мойке с мойщиком.
А если на дороге сломался? Или вообще врезался? Представляешь со сколькими недовольными людьми тебе придется взаимодействовать?
И когда у тебя что-то сломалось ты даже не знаешь что, в интернете не гуглится, в сервисе разводят руками, и ты начинаешь пробовать все подряд, вбухивать деньги, заказывать детали и менять, и это все не помогает, приходится мотаться по сервисам, оставлять машину незнакомым людям. И может быть в конце этого всего к тебе придет понимание проблемы. Но это лишь одна проблема лишь на твоей машине, на другой машине будет по-другому и твои знания бесполезны.
В шиномонтаж. Или вы предлагаете мне прямо на улице колесо поменять?
Посмотри тогда любое ведро др 50-70 тысяч, ну там москвич 2140 или Волгу 31029. Чтобы можно было потом слить без особых проблем
Слишко заёбно, надо некроваг или некрояпа, в крайнем случае девятос
Стекла на хавалах дребезжат, потому что там уплотнитель по которому оно ходит находится ближе к стойке, т.е. основная масса стекла никак не зафиксирована, я лично убирал этот дребезг проклеивая антискрип с двух сторон по вертикальной направляшке. Но на грантакалинах такого вообще быть не может, я лично менял боковые стёкла на них и там вот этот уплотнитель горизонтальный во всю длину проёма действует, как направляшка, которая фиксирует стекло намертво. Далее про двери, тебе могло встретиться 4 машины с гуляющей дверью, но статистически это слабовероятное событие и больше склоняюсь уже к тому, что ты шиз.
> Поч так не делают в машинах?
1) Подавляющее большинство автомобилей в мире эксплуатируется в условиях, в которых они не гниют с такой ебучей скоростью. Даже в кубаноидских краях машины уже довольно слабо гниют по сравнению с тем, как они разлагаются, например, в ДСах. Если видишь в Краснодаре гнилуху, то либо она битая и плохо сделанная, либо ей уже лет 30, либо это Нексия. Эксклюзивно ради морозных жоп, в которых власти решили заливать дороги соляным говняком, мировые производители не имеют желания дохуя заморачиваится, а ТАЗу просто поебать.
2) Производитель ориентируется на первого покупателя. Первый покупатель ездит на машине 3 - 5 - 7 лет. На этот срок кузова более чем хватает. Какой смысл производителю повышать стоимость машины ради характеристики, на которую первому покупателю похуй?
>что ты шиз
Ты охуел? Я тебе отдельно пишу про скрипящие (не дребезжащие) стекла и про деформацию дверного проёма в повороте (вещи между собой не связанные), а ты мне отвечаешь смешав всё в кучу и после этого я шиз.
> Спустило колесо это тоже самое что выпала подвеска
Ты женщина? Такие же патетические выдумки.
>ОТ ты сел и сидишь, надел наушники закрыл глаза и на всех похуй
Стоишь. И передаешь за проезд . а если нашёл сидячее место , то ловишь презрительные взгляды тети сраки с баулами
Да сам себя прочитай. У тебя 4 достаточно редких события, как скручивающийся в повороте кузов, на машинах где тебе подвеска и зацеп не позволят так завернуться (у тебя быстрее произойдет срыв зацепа). Либо тебя неправильно поняли, либо тут происходит какая-то необъяснимая хуятина и Сергей Дружко уже за тобой выехал.
>выпала подвеска
>Лопнула пружинка(пол витка)
Когда амморт вытекает тоже на эвакуаторе едешь?
>Это на эвакуатор и в сервис
Хуя ты трясунишка
Мимо гниль калина
>>6795530
>Ты вообще хочешь в бнв залететь, ты там будешь общаться с людьми просто безостановочно.
а что тогда купить если я сыч ебаный? теслу?
Чо хочешь, то и покупай. Ты не знаешь, что ты хочешь, мы не знаем, что тебе ответить. Машина это инструмент с разными целями. Понторезка ли, шпрот ли, возить мамку на дачу ли, дёшево и чтоб без ебли ли, рабочая ли. Они потому и разные все, потому что у них разное назначение.
>на машинах где тебе подвеска и зацеп не позволят так завернуться (у тебя быстрее произойдет срыв зацепа)
Ой вей если вы так не ездите то это не значит что никто так не ездит. На своей собственной некрокалине с кастомной подвеской и кастомной коробкой я много чего вытворял, чтобы понять, где кончаются её возможности. А на стоковом грантосарае уже чисто по привычке так гонял.
И вообще хочу напомнить, что речь шла исключительно об усилениях в лаваше, наличие которых вот лично я жопой не чувствую, поэтому сильно удивился от твоего псто.
Гольф 3-4/девятос/рандомнаяяпоскаятрёхдверка
Что нравится то и бери
Ну если ты у мамы спортсмен, то у меня возникает следующий вопрос, те нахуя кроссовок то? Это же боль, страдания и унижения для шпротовода. Насчёт усилений холоднокатанной сталью можешь глянуть этот видос https://youtu.be/CTuif3Kk8o8?si=Mc6XkJof1btBUgtH вот там где он не может засверлиться и режет плазмой означает, что там холоднокатанная сталь (крайне хуёво сверлится, и обычно с ней работают именно плазмой).
> Понторезка ли, шпрот ли, возить мамку на дачу ли, дёшево и чтоб без ебли ли, рабочая ли.
да
Не, я не спортсмен, просто в поворотах тормозить лень.
>те нахуя кроссовок то?
На работе выдали жопу возить. По жизни-то я хучъбекоёб.
Ну допустим, один хуй, не исполняй на этой залупе, мало того, что взаимосвязь между педалью и мотором с коробкой идёт через китайскую разведку (иначе я этот лаг понять не могу), так ещё и развесовка говна ебаного, неуправляемое это говно, если выходить за рамки тошнения 79.
Сначала начни. Можешь идти поначалу смотреть самые всратые гнилые ведра в своем городе или перекупские, и рожу кривить. Первый раз потрясешься, потом с каждым разом будет полегче. Это везде так.
А что за бричку вообще хочешь?
Новую машину из салуна. И все равно если что придется обращаться. Я тоже сыч, но как только купил некруху — так и так будешь учиться со всеми общаться, в соло анрил. Тематические чаты, простые сервисмены из гаражей или владельцы таких же некрух из твоего города, продаваны из чатов, с разборок, с авито, в транспортных компаниях при получении запчастей.
>Новую машину из салуна
Спасибо за совет, а в каком салоне ты работаешь?
Отличная же идея, купить новую машину в кредит по цене в пару лямов, а когда надоест через 2-3 года продать за пол цены
>купил некруху
>в каком салоне работаешь
чел...
Просто новая норм бричка рыгает с наименьшей вероятностью => тем меньше тебе надо с челиками взаимодействовать.
И наоборот, чем старее бричка, тем больше надо с челиками общаться. Либо практически все делать самому + брать запчасти вне магазинов только за повышенный прайс с разборок
Чел, ты понимаешь разницу между условной карбюраторной хуетой за 100-200к, которую чел сможет чинить сам ни с кем не взаимодействуя и каким-нибудь китаймобилем за 2-4 миллиона, который конечно первое время будет не ломаться, но на каждый чих ты едешь в автосалон и доказываешь что не ты сломал и вообще почините
Купив девятос при живом кузове можно просто брать нфу на драйве в формате ридонли и чинить его во дворе если сломается
>карбюраторной хуетой
>чинить сам
Скиллуха только для этого нужна, гараж инструментов и подъемник.
Все еще дешевле оплаты каско и оф. ТО, не говоря о банальной разнице в цене покупки - у кого есть деньги на новое, не задумывается о серьезной покупке некроведра единственной машиной, особенно если машина нужна для работы
мимо некроеб
Нахуй не нужна - что выхлоп на подставках менял, что мотор через дерево вытягивал с коробкой. конечно гараж, подъебник, арсенал инструмента с командой инженеров это круто и удобно но нихуя не обязательно
С одними руками без подкаточки попробуй снять коробку или даже редуктор, а потом поставить обратно. Я менял один раз редуктор в яме, в 2-3 человека только получилось.
Это абсолютно нормальная реакция, и ты не один такой. Покупка первой машины — это не просто шопинг, это выход на новый уровень ответственности («взрослости»), где на каждом шагу мерещатся риски: обманут перекупы, подсунут «битую», или она сломается через неделю.
Вот почему тебе страшно и как это «развидеть»:
1. Страх «технической свалки»
Ты боишься, что не разбираешься в железе.
ЧЗХ: Кажется, что нужно быть автомехаником, чтобы выбрать авто.
Реальность: В 2024 году самому лезть под капот не нужно. Есть профильные сервисы и автоподборщики. Ты платишь спецу, он проверяет кузов, пробег и документы, а потом выдает вердикт. Это снимает 90% головной боли.
2. Страх бюрократии
Договоры, ГАИ, страховки, налоги...
ЧЗХ: Огромная гора бумаг, в которых можно ошибиться.
Реальность: Весь процесс сейчас линейный. ДКП (договор купли-продажи) — это один листик. Оформление в ГАИ занимает пару часов через Госуслуги. Страховка делается онлайн за 5 минут.
3. Ответственность за «кусок металла»
Машина — это пассив, который требует денег: бензин, парковка, ТО.
ЧЗХ: Куплю и буду на неё работать.
Реальность: Воспринимай это как абонемент на комфорт и свободу. Если деньги есть, то машина — это просто инструмент, а не «член семьи», которого надо боготворить.
Как сделать процесс проще:
Делегируй: Найми автоподборщика. Он станет твоим «взрослым проводником» в этом мире.
Выбери марку-«попсу»: Не бери редкий эксклюзив. Возьми то, что легко продать и дешево чинить (условный свежий "кореец" или "китаец" на гарантии).
Бюджет: Не трать всё «под ноль». Оставь 10-15% от суммы на страховку, резину и первое ТО. С финансовой подушкой бояться сложнее.
Покупка — это разовый стресс. Как только получишь ключи и проедешь первые 10 км до дома, страх сменится приятным (хоть и нервным) осознанием: «Ого, я теперь водитель».
>Все еще дешевле
Подъемник как пол машины только обойдется. Инструменты тоже вопрос, компрессор наверняка понадобится и сварка.
Я не за машину изсалуну если что, просто вклинился чтобы написать что некруха не гарантирует что ты сам абсолютно все в машине сделать сможешь. Все равно придется к дяде ехать. Даже стойки поменять в теории возможно, а в реале на это день потратишь или больше, если там все закипело и не откручивается. На подъемнике и с инструментом все делать куда проще. Вот и думай потом стоит ли ебаться или лучше денюжку отдать чтобы сделали за пару часов нормально.
Конечно, ты думаешь, почему я некруху брал простую (тоже на карбе), я обычный средний нищук, а кредиты на китайца или ваз брать, если зп низкая, я считаю бессмысленным. Если таз — то вопросов зиро, все зч в доступе повсюду, куча инфы на все есть.
Но он ведь что-то там про бмв говорил или некрояпа. Если гниломарочка то некоторые зч и ништяки искать только по рукам и разборкам. Просто с общением это будет СИЛЬНО проще и если с людьми ладить, то еще и дешевле, а иногда и бесплатно могут подогнать.
>Вот и думай потом стоит ли ебаться или лучше денюжку отдать чтобы сделали за пару часов нормально.
Если у тебя там все прикипело, хуй кто за это возьмется, все остальное в твоем списке нужно не чтобы машина передвигалась, выполняя функцию а чтобы себя потешить, делая машину "как с завода" - естественно это дорого. То что ты тратишь сутки на стойки, можешь пересчитать на свою зарплату за день и подумать что выгоднее а там думать что тебе лучше
>хуй кто за это возьмется
Возьмется, не волнуйся. Возьмут ключ подлинее и вдшку и снимут.
>>6795719
Он не сломан был, просто выл на скорости.
> один хуй, не исполняй на этой залупе,
Да я и не собирался, лаваш нормально едет только прямо. Еще и жопу тащит на скользких покрытиях, не нраица после переднего привода.
> наличие жоповозки вляет на сброс листвы
Практически никак.
Это никак не связано, особенно сейчас. Раньше может быть бонусы давало.
Ни квартира, ни машины на отношения не влияют. Бонусы появляются ну только если ты ну очень богатый, хотя бы лям в месяц.
Нет конечно, думаю даже за 100500 миньонов никто тебе не продаст
>>6795840
Скорее работает от обратного. Если у тебя есть тачка - то ты не совсем ссыкло-сыч и могла быть тян. Если у тебя что-то уровня Марка/БМВ 20 лет, то обычный сыч тем более это не купит из-за тряски
что за бричка?
>>6795852
а если я 30+ листва и куплю бмв мб все таки перестану быть листвой? хотябы сзади? или мне уже сразу минивен какой покупать и искать рсп?
Скорее наоборот. Сначала перестань быть трясуном, тогда появится желание купить БМВ и возможность нормально общаться с тней
Чел, я тебе больше скажу. Даже если ты в бабу хуем потыкаешь, в твоей жизни ничего не изменится! Ты не станешь счастливее.
> Не, я не спортсмен, просто в поворотах тормозить лень.
> Кроссовер
Кек, необучаемые.
желание есть но чет очкую, стоит ли брать вообще е39? она де наверное сгнила уже вся
«Купи машину не «чтобы была», а чтобы тебе хотелось выйти вечером, сесть в нее и просто проехаться.
Суть в чем: если ты купишь БМВ и она заставит тебя злиться, азартно искать запчасти и кайфовать от скорости — ты оживешь. Если купишь Рено — ты просто купишь себе еще один кусок «хозяйственного мыла», только на колесах.»
Вот думаю, как бы провернуть вопрос, чтобы было выгодно всем? 3 метровые доски, профлист, дрова и прочие прелести в легковушке не повозишь, а гетц он для одного по сути, проще ниву тогда взять.
зато ночь бы заряжал и неделю ездил
> Как ты вообще мог пропустить ТАКУЮ игру? Чем ты блять вообще занимался? Срочно пройди.
Зачем? Что в ней ТАКОГО?
>>6795147 →
> российской культуры
>двачерская внка монетизированная хрен знает каем
ИЗ-ЗА РУСОФОБОВ ИЗ МИНФИНА рашки ПОДОРОЖАЮТ АВТОЗАПЧАСТИ И МАСЛА НА МАРКЕТПЛЕЙСАХ
⚡️Цены на маркетплейсах взлетят на товары из Китая и других стран, и всё сильно подорожает: Минфин РФ внёс в правительство законопроект о введении НДС на импорт через маркетплейсы
Согласно документу, в 2027 году ставка составит 7%, в 2028-м — 14%.
С 2029 года к товарам будет применяться общая ставка в размере 22%.
Если инициатива будет принята, цены на импортные товары взлетят — на них будут начислять полный НДС в 22%, а также взимать пошлину. В настоящее время такие товары не облагаются НДС, с них оплачивается только таможенная пошлина.
Особенно уязвимыми окажутся товары массового спроса: электроника, одежда, обувь, косметика.
На ускоренном введении НДС для e-commerce настаивали представители офлайн-ритейла, уточняют СМИ.
Российские магазины специально попросили быстрее сделать товары на маркетплейсах дороже, так как считают, что текущие условия «не позволяют отечественным продавцам конкурировать с иностранными».
Повредил Bridgestone Ecopia EP150 об собакинский бордюр.
Полез ща искать, не нашел.
Есть что-то подобное по качеству, каму брать не хочется.
>Что в ней ТАКОГО
пиздец ты в аниме дрочильнях долго сидел, пройди поймёшь, в какой то мере это психологический тест на тип личности, продолжать не буду ибо спойлеры
>российской культуры
>двачерская
Двач лишь место где идея зародилась, к тому же в то время он не был таким помойным
Лан, всёж немного заспойлерю, смотрел сталкера Тарковского? Бесконечное лето почти то же самое, только хуйня, но похуже. В сталкере три разных персонажа с разными личностными качествами, приоритетами и целями, и ты как бы примеряешь их роли на себя, решая чьи мысли тебе ближе, бесконечное лето даёт похожий экспириенс, только несколько глубже, не в плане разумного выбора, а в плане подсознательного влечения к каким то чертам в людях. Буквально тест на то какой ты и каких людей хотел бы видеть в своём окружении.
Опустим то что по итогу реализовано это довольно так себе и нормальный сюжет есть у 4 типов, ну у 5 в общем то. А ещё игра довольно короткая.
> в пиздюн пони целых джва игровых кресла и есть площадка для лего
СОЙБОЙ.жпг
Это неплохая резина, но средненькая. В общем-то можешь брать российский пирелли, плюс-минус будет. Резина старая, не выпускается уже лет 5. Скок ей там? Новая кама будет лучше, сириусли.
Парни, где диски колесные покупают? Может есть некий сайт, еще бы желательно готовые колеса приобрести.
На авито я нифига не могу найти
В гугле пишешь 'купит диски', скорее всего там будет что-то типа колесадаром или оф. сайты. Новые это какой-нибудь скад, китайские, слик.
Б/у искать на авито/дроме, мб. в каких-нибудь вк пабликах
> Парни, где диски колесные покупают? Может есть некий сайт, еще бы желательно готовые колеса приобрести.
Коесо ру
Сохранил поиск на говнито и чекал иногда, купил у колесных перепуков б/у оригинал. Новье либо ебанутых денег стоит, либо пиздец убожество.
Ну как тебе сказать...
Вообще обычно люди сами об этом узнают
Что с такими в норме делают?
Рука на видео в целом довольно красивая, можешь попробовать, правда она мужская.
>только выглядит попизже
Не выглядит - с этими развалом, вылетом и изолентой выглядит, как хуета
>у моего знакомого точно такой же
У него и спроси, нахуй тебе мнение двачеров, которые колеса поменять не всегда могут, когда есть чел с опытом
>Может что посоветуете?
хуйней не заниматься и машину не портить
>выглядит, как хуета
То ли дело хавал гавна
>изолентой
Узнал новое модное слово
Ох уж эти фанаты внедорожной резины, которые ездят 180 по трассе и никогда с дороги не сьезжали
>которые колеса поменять не всегда могут
Ты пока единственный тут кто даже домкрат не осилил
>машину не портить
аряяя калхоз
Челл...
>У него и спроси
да не хотел человека напрягать, подумал, спрошу у родных ананасов
>То ли дело хавал
Ты чего подорвался, клоун? Ховеродаун тебя выебал чи шо?
>>6796093
>да не хотел человека напрягать
Не та ситуация, мы тебе можем много что насоветовать, но это будет пустая теория а у чела есть практический опыт как минимум эксплуатации
>Стоит ли делать так же?
Только ты можешь ответить на этот вопрос.
>Что именно для этого нужно? Мне сказали что для этого нужны некие койловеры
1. По бомжу: пилишь пружины
2. По-пацански: берешь набор китайских коиловеров тебе ж не гонять, а просто вид иметь. Самый разумный вариант.
3. Дорого-богато: пневмоподвеска. Она отчасти сможет скомпенсировать ряд минусов обозначенных далее.... За счет своего особенного геморроя.
>На сколько геморно ездить с низкой подвеской?
Зависит отряда факторов: какие колеса будешь ставить, насколько сильно занижать хочешь. Ну и от степени уебанности дорог именно вокруг тебя и твоих потенциальных маршрутов.
>Говорили что изнашивание ходовой части авто будет быстрее,
Хуета.
> что придётся "катать арки" (это обязательно???),
Зависит от агрессивности параметров твоих колес: если хочешь вынос заподлицо с аркой и минимальный зазор арки крыла - скорее всего нужно будет катать. А еще есть вероятность что потреьуются регулируемые ручаги чтобы накрутить развала для того чтобы при работе подвески колесо пряталось внутрь арки.
> ну и каждый заезд на мелкую ямку будет сильнее ощущаться в районе жопы.
Зависит опять же от настройки: если ставить низко-низко, то придется накручивать жесткость демпфировани чтобы подвеску не пробивало в отбойник и тогда будет жестко. Ты только стабы не меняй на спортивные и жесткие: с ними будет заметно хуже комфорт в повседневе, да и больше подверженность диагональному вывешиванию, что ухудшает проходимость зимой и в скользких условиях.
>Правда ли это?
Во всем своя правда.
>Может что посоветуете?
Брать и делать. Больше будешь маяться и изводить себя если не сделаешь. Комплект тех же новых китайцев или блитцов/тейнов с разборки будет стоить 25-30. В крайнем случае накрутишь их повыше. Если совсем не понравится, то всегда можно выкинуть и поставить сток. Ты больше денег на колеса потратишь.
мимо на минивене на подвеске
Какое же быдло здесь сидит, я хуею. ХАТЮ СДЕЛАТь ДВАДЦАТИЛЕТНИЙ ПРУЛЬ БОЛЕЕ ПАЦАНСКИМ РЯЯЯЯ
Тьфу
Бля, посмотрел вторую фотку твою уже после того как написал сообщение.
Так вот, не делай так как на этой картинке. Никогда не делай вынос ща пределы арки. Там и катать арки нужно и резать подкрылки и заваливать развал и все по-немногу дает свои минусы.
Ограничься чем-нибудь в параметрах 18x8.5+32 на 225/40r18 перед и 18х9.5+35 на 255/35r18 зад. Достаточно агрессивно, но без фанатизма.
все тот же >>6796103 хуй на минивене
Ебать ты чмоня зашоренная. Про пацанский он ничего не написал, а написал что ему нравится вид.
Глядишь он полезет в подвеску, так хоть шаровые поменяет чтобы на ходу не вылетели - уже плюс. Да и гонять будет сложнее - еще один плюс.
>На сколько геморно ездить с низкой подвеской?
Заебешься. У меня даже не койловеры, а заниженные пружины и я очень часто ебусь о лежаки, не говоря уже про бордюры.
Койлы еще очень жесткие, будешь жопу бить.
>изнашивание ходовой части авто будет быстрее
Бред.
>что придётся "катать арки"
Только если планируешь ставить широкие диски.
>каждый заезд на мелкую ямку будет сильнее ощущаться в районе жопы
Будет.
Лучше бы ездить научился, говна кусок:
- разгоняешься поздно: встречка хуй когда проехала, а ты еще не нажал педаль
- после обгона ныряешь прямо перед носом машины, как будто ссышься находиться на встречке. Лучше бы уж вообще не обгонял.
ну ладно(((
>Что с такими в норме делают?
Ничего.
Если тронешь их, сядешь на бутылку.
Другое дело, если этот автохлам помешает Барину.
> Если тронешь их, сядешь на бутылку.
> Другое дело, если этот автохлам помешает Барину.
>Койлы еще очень жесткие, будешь жопу бить.
Да нихуя. Демпфирование можно накрутить еще мягче стока и будешь вообще как на диване ездить. Но тогда на скорости может пробивать подвеску.
Плюсы регулируемых коиловеров над пружинами имменно в их регулируемости.
Я вот на своем корче по городу езжу на 14 кликах из 16, что достаточно мягко и не бьёт по жопе даже в ковшах а на гонках затягиваю в 2-4.
Так вот ты еще раз доказал что дебич и не умеешь планировать обгоны: вполне можно было успеть и не помешать - стоило начать разгон когда встречка только собиралась проезжать тебя. Либо вообще не лезть нахуй и ждать пока будет окно достаточное для тебя тормоза.
А потом такие лезут когда не успевают и сносят в кювет попутные машины.
Кама лучше? Да ладно?
Увидел что продают корейские Hankook
Есть мысли по ней? Вроде протектор симпатичный...
Жалоба в администрацию. Они вешают на тачку предписание убрать ее, либо привести в надлежащий вид. Через 30 дней поиезжают и увозят если ничего не поменялось.
По-крайней мере так оно работает в моем далёком замкадске.
Выперся на встречку прям под ниву и подрезал чела на уазе, шашкование для отсталых какое-то, хорошо хоть оба оттормозились.
А потом с такими долбоёбами на одной дороге ездить приходится.
У меня товарищ 2 недели назад получил водительское и на прошлой неделе ездили с ним тачку забирать из прулевостока (100км примерно до дому) - так он и то лучше ехал чем этот дебич. Как минимум не обгонял когда не успевает. И это на пруле.
> Кама лучше? Да ладно?
Резина сносно норм живёт 2-3 года максимум. Дальше уже начинается стадия доедания и прям СИЛЬНОЙ деградации. То что дауны ездят по 20 лет на одной резине это их проблемы.
> Увидел что продают корейские Hankook
Ханкук норм резина. Но в целом, я бы не парился и просто купил новую. И да, ханкук очень жёсткий. Менять его на зиму надо будет чуть ли не в октябре (в Москве).
уже при +5 он дубовый.
А хуль ты ждал от этого комнатного гонщека? Как он ланчевал 7,5 до ста, ага, остаётся надеяться что он машину раньше положит, один подшипник уже лёг.
тут окно точно было достаточное, и да, я никому не помешал. камеры то искажают, а датчики даже не запищали.
>камеры то искажают
То как у нивы морда кренится от торможения и как ты чуть в уаз не влетел?
Да тут и планирование не при чем, у него же тупорылый хавалоробот, там нужно заранее обороты поднять, чтобы ведро хоть как-то на педальку реагировало. Ховер такого не понимает, у него алгоритм управления машиной как в гта
>>6796115
спасибо ананасики за советы, вот мне самое главное это без прокаток арок и тому подобное, диски уже есть r18, на койловеры есть бюджет думаю в районе 50к, буду думать вообщем, спасибо ещё раз
>Так вот, не делай так как на этой картинке
бля, что бы не ступить, а как не делать с твоего пика или моего второго? я так понимаю с моего, раз ты говоришь что не нужно делать вынос за пределы арки
Не делать как на твоей второй фотке у белой кресты.
Делать так как у черного чайзера - параметры его колес я написал
Ну раз диски уже есть, то плясать придётся от них. И нужно смотреть на их ширину и вынос чтобы оценить то насколько хорошо они встанут.
Звучит так будто ты его оправдываешь.
Как же тогда люди ездят на прулях в 70-100 сил и никому не мешают?
Хотя я наверное понял - они по себе судят о том что на прулях невозмжно обгонять, ибо сами даже на нормальных машинах обогнать без создания помех не могут.
Ширина обода: 8.5 дюймов
Диаметр: 18 дюймов
Вылет: 33
норм встанут ?
Нет, это я к тому, что у него не то что планирования, он за почти год(?) так и не научился со своей машиной управляться.
спрошу тогда сразу по койловерам. есть ли какие то особенности и характеристики у них, которые например подходят одному авто, но другому совершенно не подходят? нужно ли на что то обращать внимание при их покупке? а то мало ли, возьму ещё не то что надо...
>Ecopia EP150
Эта резина рассчитана на комфорт в первую очеред и ставилась на всякие минивены и жоповозки на конвейере например.
После нее тебе может быть сложно найти достаточно дешевую резину с похожим уровнем комфорта.
Я вот в прошлом году взял новую тачку с новым размеромо колес и пошел смотреть какое лето купить. Начитался всякого и взял Pirelli Cinturato P7C2 - типа збс резина и едет и комфортная, вот только нихуя она не комфортная по-сравшению с Toyo которые я катал на предыдущей тачке (между прочим классом ниже). Да - едет заебись, ноо и шума больше, причем на всех скоорстях. А мне не гонять нужно, а тишина в первую очередь. Одно время посещали мысли взять китайца за полцены этих пиреллей в надежде что они тише будут. Но сейчас вот думаю вообще привезти под заказ комплект из японии коомплект Toyo похожих на то что катал раньше.
Тебе же даже не знаю что посоветовать. Наверное новый комплект средней цены, но главное смотри чтобы протектор был с минимальным количеством поперечных насечек. В идеале чтобы вообще центральная секция была непрерывной. Ну и максимально новую бери, как по дате выпуска, так и году выхода именно этой модели. Всякие спорты и особо красивый протектор не бери.
Есть, но не думаю что получится сильно выбирать со скромными бюджетами.
Основные параметры такие:
- жесткость пружин. Тебе сильно жесткие не нужны. Одним из признаков очень жестких пружин может служить двойная пружина: основная толстая и мелкая поддерживающая - такие тебе точно не нужны.
- диапазон регулировки демпфирования - тоже не знаю особо как выбирать. Обычно полагаешься на то что предлагает производитель койиловеров так как у них достаточный диапазон регулировоки демпфирования под пружины которые идут в составе
- регулировки койловеров.
Смотри так называемые "full-tap" или фул тапы. У них высота регулируется отдельно от "преднатяга" (это не преднатяг в полноценном смысле, а нейтальная точка амортизатора в состоянии покоя автомобиля).
По регулировкам: сначала ставь всё в стоковой высоте. Эти параметры обычно написаны в книжке котоаря с амортиками идёт. И эти размеры нужно проверять, ибо не всегда койловеры в коробке настроены на эти параметры.
Регулировать высоту очень желательно нижней опорой на резьбе, а не пружиной: крутя нижнюю опору пружины можно заруинить весь комфорт езды так что она будет пробивать на казалось бы ровном месте и ты будешь зажимать демпфирование что приведет к снижению комфорта.
Правило регулировки преднатяга примерно следующее: когда тачка стоит на земле амортизатор должен быть или 50:50 (сжат на половину, так что оесть половина хода на сжатие, половина на отбой), либо 40:60 (40 сжатие, 60 отбой).
Для этого тебе придется разобрать койловер на столе, снять пружину и замерить ход штока. И посоле сборки тачки уже на колёсах замерить наскоольк шток сжался и сответственноо отрегулировать преднатяг.
Так он въебан. Если сбить ЛКП и оцинковку и никак это не обработать, то любая машина в этом месте гнить начнет.
>главное смотри чтобы протектор был с минимальным количеством поперечных насечек
Почему?
Тойо тоже забанили в рф?
Так может мне тою взять?
Так чего по рисунку протектора? Почему поперечные насечки плохо?
> Ебанек наверняка купил по пустому дкп и отдал деньги налом. Идти к бабке, чтобы прокляла перепука на понос и то профитнее чем к юристам.
> Единственный вменяемый вариант сейчас: навести справки где в мрэо относятся к таким вещам на поебать и пытаться на шару пройти осмотр, возможно, придется ехать в регион с такой хуйней, если не прокатит - узнавать как это узаконить (если номер не спилен, значит нихуевые шансы, что поставили тупо с разборки и можно узаконить), либо искать способы "без бюрократических проволочек".
> Вообще просто эпический кек - НАРОЧНО БЛЯДЬ купить машину у перепука, я думал такие мамонты еще в 10-х вымерли.
Истории
Ну посмотри, если найлешь. Линейки ,NanoEnergy или MPz, mp7. Только.вот нет в наличии ее нихуя.
Они ушли. Даже самт их русский протух и отключен ща неуплату.
Поперечные насечки дают шум.
Либо увозят на штраф стоянку, после того как их окончательно раздербанят Ктулхуи либо они сами сдвигаются с места, если хозяин таки жив.
Не такая как Матиз, двигатель у нее все же полноценный атмосферник на 1,4
Наша(((пидоруссия)))
Если от могилизации в вольный Казахстан убегу на своей повозке, то как его потом легализовать?
Чтобы гой зависел от городской инфраструктуры. И не смог сбежать в случае чп - на лисапеде много не увезешь , а общественный транспорт или поезда могут ходить с перебоями
На авто ты далеко уедешь конечно же, до первого кпп на выезде из города
>глобалисты
Ты знаешь об их существовании, но не в курсе их целей?
https://track24.ru/google/?q=%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8B%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0
Можешь на росучете ездить , затем обменять на такую же, но на казахских номерах
Сильно зависит от степени пиздеца и серьезности регулирования.
Например, в ковид в моем регионе отменили ОТ между городами и формально запретили выезд из города без пропуска. Но на машине я всё равно успешно съебался к родственникам в сельскую местность самоизолироваться на свежем воздухе с шашлыками. На КПП на выезде из города добазарились, а дальше я просто кинул под лобовуху прозрачную папку с рандомными документами и ехал с покерфейсом, благодаря чему сельским ментам было лень останавливать меня и проверять с хуя ли я такой смелый. Альтернативным вариантом было выехать "огородами" в объезд постов.
Алсо, ещё пример. Когда в мобилизацию трясуны штурмовали Верхний Ларс, через некоторое время были перекрыты въезды в Северную Осетию. Так вот, знакомого трясуна провели по полям в обход постов за 50к.
Не, понятное дело, что всё это зависит от того, на сколько серьезно власти настроены ограничивать перемещение. Но, в любом случае, на своей машине свалить шанс выше.
мимо
>запретили выезд из города без пропуска
Ебать жесть.
Я бы на случай пиздеца держал мопед с зубастой резиной, чтобы можно было выезжать полями или вообще по ЖД насыпи. Б/у они стоят хуйню.
Ахуительные истории. Можно было без проблем оформить пропуск и перемещаться куда угодно, но ебанаты 50к за проезд по полям отдавали, лол.
> вольный релокант
"вольные релоканты" в Грузию уже стали мемом. чего только кафе "фрик" стоит. Там местное сообщество релокантов - просто пиздец, такой эпический биомусор, что ахуеть.
Вольные релоканты - это как другой мой знакомый, который решил уезжать ещё в марте по идейным соображениям, за несколько месяцев спокойно подготовился, распродал имущество, нашел работу на первое время и летом спокойно уехал. А штурмовики Верхнего Ларса - это именно что трясуны.
У меня друга буквально трясло лол, но он визу сделал еще когда танки только стали к границе подкатывать и билеты купил даже, а потом отмены рейсов и пришлось у меня занимать деньги чтобы лететь через несколько стран. Я не уехал, но трясло тоже нихуево когда мобку объявили, но жадность взяла свое и на обвале цен урвал хату, еще на дешевом долларе поднял денег. На самом деле трясет до сих пор так как на 5 лет гойды я вообще никак не расчитывал.
Если живешь там по РВП, то ездишь на русских номерах и раз в год на неделю-две вывозишь ее в Kыргизстан или Узбекистан на отстойку.
Если получишь РВП, то придётся получить временный учет в РК: номера РФ сдашь в местную гайку, а тебе дадут местные номера.
При получении гражданства машину придётся полностью перефорормлять и возможно растамаживать в Казахстане.
Но последний этап я детально не рассматривал, иб даже ВНЖ получать не собираюсь и работаю тут переоформляя РВП раз в год и делая прогулки на тачке обычно в Киргизию.
>вольных релокантов
У меня на улице когда-то жил релокант из сбросившего советский гнёт Узбекистана, так его почему-то называли "Толя беженец"
>Есть глупый вопрос? Тебе сюда!
Есть возможность увеличения подъема клапанов на высоких оборотах, будет ли это работать без изменения профиля кулачков и фаз?
>пятилетний кодиак по цене нового хавала ф7
Сап, анчоусы. Купил Рено Сандеро Степвей 2018 года, 120к пробега, до этого автомобилем не владел. Перед регистрацией в ГИБДД надо отвезти машину на техосмотр. Подскажите, насколько вообще сурово он проходит и насколько пытаются наебать простого анона? По результатам выдают диагностическую карту? Также у машины есть проблемы с тормозами: передние (дисковые) изношенные, насколько я понимаю, задние (барабанные) "прикипели" от долгого стояния на ручнике). Вот это всё добро можно будет сразу починить по результатам техосмотра? И во сколько это может обойтись? Понимаю максимальную тупость последнего вопроса, просто хотя бы диапазон понимать. А, и ещё вопрос - нужно ли делать прочистку масляной системы после старого владельца или достаточно будет просто слить старое масло и залить новое?
>в любом случае, на своей машине свалить шанс выше
Чел, в рашке дорог почти нет. По щелчку тебе перекроют все две федеральные трассы + кпп на выездах из городов (в обычном городе как правило их 2-3). И хер ты куда уедешь! Еще 100% будет как в кино, где всё замощено такими же пидорахами на своих телегах.
Поэтому всем рекомендую качать организм на ходьбу, бег и поднятие тяжестей. Потому что ногами можно съебать откуда и куда угодно, даже в Америку (зимой через Берингов пролив).
Кто из? Ты тут человек пять рандомов за одного считаешь.
Масло просто поменяй
От региона зависит, местами ебут, местами нет
Зачем хавал когда по этой цене возят cx-5 и q3 почти нулевые из китая, по крайней мере в том году такие цены были и пару тачек привезли по льготному утилю
>2.8
>cx-5
Новая будет только передний привод, атмо двушка, без климата и подогревов.
А кодиак будет точно такой же как и хавал, подогревы и климат будут у мазды, климат в любой комплкатции идет, а подогревы если что ставят за три копейки или можешь сам оригинал поставить тысяч за 70, обычно у вага с подогревом в китае беда, но опять же все ставится довольно просто.
> Что с такими в норме делают?
Могут стоять десятилетиями.
Да, привез в том году пару штук, 35к пробег, осмотрел почти все, в рф тачек в таком состоянии я очень мало встречал.
Да у тебя и собака колеса наверное не самая важная опция, лол.
Ну думаю, спускает, нужно ехать на шиномонтаж. Снова накачал 2.5, сейчас мониторю и 3 день вообще нихуя не спускает, стоит ровно 2.5 как и когда накачал. Проверил манометром на 2х компрессорах и еще отдельным манометром. Какого хуя? Перепадов температуры особо не было, да и на других колесах все нормально.
В белке можно встретить в кузове сарай машины о существовании которых в кузове сарай ты никогда в жизни не догадаешься. В рфии с сидаунами такая же хуйня.
>>6796476
Вези на шинку, скорее всего пробито. В зависимости от того как стоит колесо на длительной стоянке либо дырку закрывает, либо наоборот свистит, а когда больше давления дал дырку перекрыло.
> В белке можно встретить в кузове сарай машины о существовании которых в кузове сарай ты никогда в жизни не догадаешься. В рфии с сидаунами такая же хуйня.
Всегда ржал с Тииды седан в России
Почему при продаже некроты даже не ленятся демонтировать нелегальное ГБО?
> Почему при продаже некроты даже не ленятся демонтировать нелегальное ГБО?
Потому что это проблемы следующих владельцев
Тогда я имею полное право торговаться в сторону снижения цены. Нахуя об этом в объявлении писать, как о преимуществе?
>преимуществе
На гбо дешевле ездить, мало ли, вдруг покупатель ищет авто под доставку или такси
>Нахуя об этом в объявлении писать, как о преимуществе?
Чтобы такие долбаебы, как ты, не беспокоили. У кучи людей есть варианты поставить на учет машину с неузаконенным ГБО.
А так как машину с ГБО будут рассматривать в основном те, кто дохуя ездит, шансы на нужные знакомства еще выше.
Полный привод в городском кроссовке юзелесс по большей части, хотя и полезная штука
Подогрев простаты противопоказан если ты старше 20 хотя бы
Климат штука прикольная, но часто ты его используешь?
>Тогда я имею полное право торговаться в сторону снижения цены.
Как и они послать тебя на хуй, дальше сам думай
Это не как делать, а нужные значения, так как в нормальных станках для китаекала пресеты далеко не всегда есть.
Пытаюсь выбрать между пикрил покрышками.
Желательно не жёсткие, тому как всегда поздно переобуваюсь.
Это же импортные покрышки?
Это пидорахи на совковом заводе из бояршника и спирта сварили
Ну как минимум не на совковом, там оборудование иностранное.
Что за хуйня? Говнито банит аккаунт просто за то что у тебя другой аккаунт есть? А как тогда их связать если оба сразу заблокали?
> Это не как делать, а нужные значения, так как в нормальных станках для китаекала пресеты далеко не всегда есть.
Как бы я лично знаю, что это проблема и на самом деле правильно, что написали. Твои "нормальные станки" 2002 года без обнов реально лучше просто настроить по этим таблицам.
Не то скинул
Икон не хочу
Ханкук будет жёстким. Износостойкий, не шумный, но плохой как шины. Идеальные шины пенсионера ездить 20 лет пока не сдохнешь.
Икон будет лучше держать дорогу и шумнее. Икон почти одинаковый, афтограф получше.
> Это же импортные покрышки?
тебе обязательно чтоб БАРЕНСКОЕ? Ну ты блин пряник.
Икон делают в РФ, ханкук - хз, не проверял.
> Хотел баренское да
Ну ты блин дурак, чё я могу тебе сказать. Жри каловый ханкук, зато нирашкинскае.
Поясни, что такое норм. ты хочешь взять сраный ханкук, который жёсткий и не держит нихрена.
Чтоб норм сцепление было с дорогой и не дубела при похолодании до нуля.
Ханкок привел как импортную резину, которую можно купить.
Раньше на бриджстоуне ездил, но его нет нихуя.
> Чтоб норм сцепление было с дорогой и не дубела при похолодании до нуля.
тогда бери российский пирелли верде алл сизон.
> Ханкок привел как импортную резину, которую можно купить.
Тебе нужна ИМПОРТНАЯ РАДИ ИМПОРТНОСТИ? На вид - да.
> Раньше на бриджстоуне ездил, но его нет нихуя.
Учитывая, что почти весь бриджстоун делали в РФ (а ты и не знал), я хз конечно.
> хочу взять е39 по низу рынка на все бабки в качестве первой машины а сам вообще в машинах не шарю отговорите
Чел, который поломал мне мой ховер как раз на такой ездил, унего обороты гуляли.
>верде алл сизон
Мне летняя нужна.
>Тебе нужна ИМПОРТНАЯ РАДИ ИМПОРТНОСТИ? На вид - да.
Представь себе, импортная по качеству лучше внезапно.
>Учитывая, что почти весь бриджстоун делали в РФ (а ты и не знал), я хз конечно.Ни хуя не весь
Каркасные в чехле чтоб выглядели как бескаркасные, это какого уровня скуфство?
> Мне летняя нужна.
Так это и есть летняя. Ездить зимой на всесезонке самоубийство. М+С резина просто терпит езду в околонулевые температуры без льда. или если внезапно выпадет снег в мае, как в прошлом году.
> Представь себе, импортная по качеству лучше внезапно.
Я таких шизиков давно не видел.
> просто ну да это ебанутая идея но да и похуй мб все таки взять?
Бери.
Что он тебе там поломал? Кста е39 неплохо для подменной машины в серваке, не знал что у нас такое практикуют.
> хочу взять е39 по низу рынка на все бабки в качестве первой машины а сам вообще в машинах не шарю отговорите
Бля чел,ты такой мамкин циник конечно.
Тебе не похуй что у меня...
Блять в голос с даунича на колымаге с колесами r13 Матиз или четырка у тебя там? который ползает 40 по городу и 90 по трассе и боится потерять сцепление с дорогой.
Нахуя тебе там чехол? Насвай прятать будешь? Ты перед просьбой минусы найти о плюсах задумайся
>Мне летняя нужна.
Летняя это до +7..10, а не до 0. Если ты будешь пиздец как аккуратен пока резина не прогреется (а это километров пять надо прокатиться) то можно на любой до нуля. Но я в тебя не очень верю, анончик, подумай лучше о своей безопасности.
Каркасные дворники стоят только на некрухах, у меня же машина новая.
> Всегда ржал с Тииды седан в России
И что с ней не так?
Да это понятно, просто бывают сюрпризы, типа снега в мае и тп.
На нокиане больше десятка лет передвигаюсь в твоей размерности грин 2 /нордман в голове 7, но какой конкретно не скажу - надо в гараж метаться, липучка, мягкие, нормально держат дорогу, нынешнему комплекту 5 лет и никаких трещин-хуещин нет, за износ не скажу ибо мало наезжаю
мимо бомж на жиге
> Летняя это до +7..10, а не до 0. Если ты будешь пиздец как аккуратен пока резина не прогреется (а это километров пять надо прокатиться) то можно на любой до нуля. Но я в тебя не очень верю, анончик, подумай лучше о своей безопасности.
Я ему и говорю брать м+с резину
Жлоб или таксист сам себя обозначает. Ты сразу понимаешь, что на эту машину время тратить не нужно. Плохо что ли?
Фиеста, пеугеот 307 и его псашные братья, меган, вот эта тиида. Из того что лично видел. А уж на авито зоопарк бывает временами пиздец просто. Русским волю дать они и к шонде фит багажник присрут.
ладно, с фиестой погорячился, она не только у нас такая была
Т.е. ты чмоня, которая боится, что его за дворники сосед по потоку высмеет и дверь обоссыт или что? Нахуй тебе какую-то хуйню ставить, если по заводу бескаркасники стоят и нахуя тебе чехол, если хочешь поставить каркасники?
>пеугеот 307
Он же под Китай делался вроде, по крайней мере не видел в салонах, когда братишка обычный 307 выбирал
Зиму я приплел чисто для понимания что на нокиане езжу долго, зеленка - лето, но я не ебу что у айкона является ее аналогом, тут гуглить надо
Понять бы разницу вот этих например..
Как пояснили в компании, система управления воздушными потоками построена так, чтобы водитель мог быстро выбрать нужный режим. Также отмечается работа кондиционера, который поддерживает прохладу в салоне. Дополнительно предусмотрена функция охлаждения вещевого ящика, позволяющая сохранять температуру его содержимого на низком уровне.
> И что с ней не так?
Это хетчбэк, который сделали в седан.
Наверное одна из самых уродских машин того периода.
>Летние шины Ikon Character Eco (до 2025 года модель называлась Ikon Nordman SX3)
Вторые из прошлого модельного ряда, судя по инфе на сайте, в остальном описание одно и тоже разными словами, рисунок у них при этом 1в1 грин 2, т.е. модели хуй пойми какого года
это зимний вариант, чтобы лёд не лёдил сильно же
>>6796568
пориджи отупели в край бгг
бескаркасные взял боши давным-давно и ещё какие то тоже фирмА, теперь только лезвия меняю и всйо
уже х\з сколько лет, на вторую машину перекочевали уже следующего поколения такую же да краска шелушится на работу не влияет легко меняется уметь просто надо попадается говно тупое жесткое скрипучее, но цена копьё, выкинул взял другое и всьё
Кста, если через айкон покупать автограф, шинку подарят, что не плохо, на вторые не распространяется
Хз, не зря же что-то новое сделали, я тебе увиденную разницу привел
Это какая у вас полгода что лёт на щётках проблема? Скинь кста сменные резинки, интересно глянуть.
Я тебе открою великую тайну, но тиида седан - называется "тиида латио" и производилась, преимущественно, для рынков японии, подавляющее большинство седанов на дороге - именно прули. В то же время как хетчбеки "из которых сделали седан" - ввозились из мексики.
При этом латио еще имеет рестайлинг, довольно симпатичный, а еще, если ты не знал, в хетчбеке просто до ахуения всратый и неудонбый задний ряд и абсолютно уебанский багажник(в седане можно спокойно перевозить 4 колеса и еще место остается, а я напомню, что там сидения не складываются, есть только лючок для лыж). Тогда как в седане багажник тупо более вместительный, так еще и сзади просто ахуенно комфортно сидеть, диван прям царский, была бы машина чуть длиннее, так вообще был бы полный балдеж. И можешь даже не пытаться со мной спорить, ибо в моей семье есть и пруль-латио, и мексинка-хачбек, разница в комфорте и исполнении - просто космос, хотя машины должны быть идентичные.
Совсем забыл, что визуал снаружи да, всратый. Как и у абсолютно любой бюджетной повозки-обмылка из нулевых.
Никогда не понимал почему к нам универсалы не везут, тот же солярис, как мне кажется, хорошо продавался бы вместо хетчбека если бы привезли
>вместо хетчбека
Ты так говоришь, будто у соляры хачбек был дохуя популярным. Сейчас на лохито из 11к машин 1480 хетчбеков всего.
Так общая тряска по кроссоверам. У людей закрепилось что на седанах ездят селюки, а универсалы бывают вообще только у нищуков чернорабочих как рабочая тачка.
Я думал большинство покупает машину по принципу на что денег хватит
терпёжник, спокидзе. никто не занимается определением этих ваших калоых бмв.
> Нахуя тебе там чехол? Насвай прятать будешь? Ты перед просьбой минусы найти о плюсах задумайся
Это для зимы.
Тогда бы все на грантах ездили. Новую машину нынче больше ради понтов берут, чем для пользы, те кому нужен результат на старье дальше ездят, а новый китайский кроссовер по цене/качеству на перспективу плохой вариант.
Ну так а нахуя покупать хетчбек, когда есть седан? Цена одна примерно, машины меньше, из "плюсов" что проще парковать, но многим похуй - тоже самое с калинами было а универсал уже предлагает плюс в виде возможности возить говняк крупный и меньший скос крыши, от чего голову не надо сворачивать на заднем ряду
>на перспективу плохой вариант
Ещё бы кто на пятый год войны понимал, какие у него перспективы, лол
>У людей закрепилось что на седанах ездят селюки
Эти селюки сейчас с тобой в одной комнате? Колхозники изначально куколдоверы стали брать, чтобы по своим убитым гравийкам рассекать.
Перспектива отсутствия новых машин на рынке/отсутствия на них денег, а китайские машины не за оверпрайс очень так себе и быстро сыпаться начинают.
Где ты видел селюков на кросовках? В деревнях и нивы то не сильно популярны, Типикал селюк ездит на 2110/2107, логане если побогаче, ну или солярисе если прям мажор.
Речь о солярисе шла, какое "сейчас"? В то время как раз небыло относительно дешевых кроссовков размером с хетбек типа москвича 3 от того вопрос тряски не стоял в сегменте соляры, как и твой высер про
>У людей закрепилось что на седанах ездят селюки, а универсалы бывают вообще только у нищуков чернорабочих как рабочая тачка.
Который даже сейчас только у дегенератов в голове сидит
Твои маняфантазии к реальности мало отношения имеют, смотри селюк на пике кстати
>Пытаются продат[...].mp4
>девотька осимнацатьлеть хотеть малинький красинький бемельве
блять все нормальные люди обычно знают что они берут и зачем, и если берут б\ушное, то обычно сразу на х в ремонт и полное то + по умолчанию
но хитрые пориджи оплачивают вместо этого подборщика-обзорщика-инфоцигана, который всосёт в итоге те же бобосы только в никуда(вернее в своё инфоциганство и в развод очередных пориджей)
>>6796579
емнип там натяжитель цепи только при давлении маспа работает, но обзорщик это выставил как основную неисправность, + ошибка по коробке осталась для него неизвестной = профнепригодный мошенник
на самоподдуве очередной, и тьма их таких - "фары нетого года ааа крыло крутили вертели ыыы значит машине кабздец уже всё ъъъъ денег мне сто тыщ за осмотр давайте уыуыуы это луче ремонта ььььуууььь" и веть ссука жируют процветают в отличии от ...
> Что не так с китайскими мафынами? Думаю себе черри 4 взять.
Чери кал.
Тиго4 существует в разных версиях. Версия на 147 коней с роботом терпимая.
> блять все нормальные люди обычно знают что они берут и зачем, и если берут б\ушное, то обычно сразу на х в ремонт и полное то + по умолчанию
Но мне рассказывали, что некродаунские тачки не надо чинить!
Ну кста классика, на такое ток ховеродауны ведутся, зазоры слишком ровные для серьёзной аварии, крыло если крашено, то профессионально, не проехался, ничего.
>полгода что лёт на щётках проблема?
да, всё так, погода 1=1 как в питере
>>6796639
>сменные резинки, интересно глянуть.
я не замарачиваюсь, беру любые, обычно силикон например, они копейки стоят, но есть дох.ра разных да
Люди готовы брать кроссовер в полтора раза дороже чтоб их не считали седанолохами деревенскими.
В Краснодарском крае, уже половина машин кроссовки китайские, остальное делится на тазы/старые нипонские внедорожники/нивасы Ни одного УАЗика не помню к слову
> мне рассказывали жопу показывали
надеюсь ты за это денег не платил
Так ты кубаноид лол, у вас там горы и тепло, тут наоборот
Как быстро ты перешел от маняфантазий про село до виляния жопой что село не то
Ты с тем же успехом мог таёжный посёлок в пример привести, где единственная машина это уаз председателя.
Никто не юзал? Как ощущения?
> Это какая у вас полгода что лёт на щётках проблема
Везде кроме Сочи?
Как только разгоняешься до 20 км/ч, тачка сразу теряет сцепление с дорогой и несется как по льду прямо под встречный КАМАЗ.
Что взять за плюс-минус 600к в качестве первой машины?
Есть один момент: все тачки, которые я лайкал на Авто.ру, произведены примерно с конца 90-х до середины 00-х годов. Обожаю дизайн того времени. Например, Галант 8, десятый Лансер, Цивик 98-го, Импреза, Аккорд 6-го поколения, Додж Стратус, Крайслер Себринг, Вольво S40 начала нулевых, да даже Нексия корейской сборки в дорестайлинговом кузове, на крайняк. Всё-таки, это некро, поэтому и боюсь ввязываться. Но современные машины не переношу чисто на вид, хоть есть и варианты в моём бюджете, которые свежее по состоянию.
Посоветуйте либо надёжную некроту, либо относительно новые авто, которые дизайном похожи на авто той эпохи.
>Галант 8, десятый Лансер, Цивик 98-го, Импреза, Аккорд 6-го поколения, Додж Стратус, Крайслер Себринг, Вольво S40
Найти живую - задача уровня иголки в стоге сена.
За эти деньги можешь найти некруху в хорошем состоянии и с маленьким пробегом, для многих отрыг 90х это верх рынка, просто нужно знать что ищешь
124-й, тойоты, хонды
>>6796748
Тебя в номерограмме забанили?
>>6796650
Потому что говно без задач, универсалодаун либо селюк либо дед инсайд
> в хорошем состоянии и с маленьким пробегом
Вообще ни разу не скрученным за ее 25 лет, ага.
Тя ебёт чё там на спидометре? В первую очередь состояние важно
>номерограмме
Спасибо ебать.jpg
Это новый дастер недоступный на пидорахии!
Avatr 11 116 kWh I
Умер в ДТП.
Будет ли это уроком ховеру, что только конченные ебанаты включают круиз в городе? Сомневаюсь.
>так как в нормальных станках для китаекала пресеты далеко не всегда есть
В древних станках для китаекала нихуя нет. Ибо за обновления мало кто платит после окончания бесплатного срока поддержки.
> Для новых машин ❌
> Для китаекала ✅
Не перестаю проигрывать, что в понимании скуфов новых машин не китайских не существует.
Пиздец, совсем деградировали уже
https://track24.ru/google/?q=https%3A%2F%2F2ch.su%2Fau%2Fsrc%2F6795319%2F17772275848790807838.png
Велком ту зе клаб
Только что прошёл свой, взял б/у сандеро 19-го, поехал на "гаражный" техосмотр к какому-то мутному дядьке. Я так понял, что вообще всё не строго, главное чтобы кучей держалось, проверял свет, клаксон, печку, воздуховоды, тормоза на вертушке, вылет ремней, и так далее. Короче я особо не следил. За всё полторы тыщи, а ещё регулировка ближнего света за 1к. Выдал диаг карту абсолютно пустую, но главное что сделал отметку в ЕАИСТО, что всё норм. В этот же день поставил на учёт.
Отрыгнул спидометр и одометр, сейчас катаюсь с GPS спидометром с озона . Если ориентироваться чисто по нему, то попаду ли я на штрафы за скорость ?
Если тебе именно дизайн нулевых нравится, то посмотри равон нексия , дэу джентра, шевроле нексия. Это те же самые Седаны из нулевых, но выпущенные относительно недавно для рынка Узбекистана
>Додж Стратус,
Волга сайбер тот же стратус, но собранный в конце нулевых (2009-2010 год). Встречается в основном на автоматической коробке с двигателем 2,4. Надежный, но низковат (правда повыше чем оригинальный стратус )
Да без круиза он бы подорвался, что перед ним влезли и в психах не заметил бы, что спереди все становились. Так что тут как посмотреть.
Поддержу этого. Я пытался как-то ховеродауну пояснить, что полагаясь на круиз в ситуациях, в которых он на нем ездит, он люто проебывает контроль над дорожной ситуацией. Потом понял, что этот даун на столько не видит что вокруг него происходит, что тогда уж лучше пускай хотя бы круиз реагирует.
Аноны, почему так хочется бургеров из вкусочка/бургер кинга? В чем их секрет? Почему отечественного говно хрючева из столовых никогда не хочется?
1. Плавающие обороты на холостом ходу, прогрев на завышенных оборотах (1200+, обычно 1100)
2. Аварийный режим, выше 2000 не дает крутить как сильно бы не нажимал на педаль.
3. Пинается коробка.
Чему пизда? Эбу зашел в аварийный режим потому что пизда коробке или коробка пинается потому что эбу зашел в аварийный режим и пизда двигателю? ОБД нихуя не показывает.
В идеальных условиях ГПС точнее. Но хз где ты живешь, но в моем городе из европейской части России в 30% случаев оно показывает как минимум с погрешностью пара сотен метров. За городом так вообще постоянно может кидать на 20км в сторону и показывать, что ты 300 летишь.
> Что взять за плюс-минус 600к в качестве первой машины?
Ничего
Наебнулся какой-то один из датчиков воздуха. ЭБУ это увидел, штатно зафиксировал аварийную карту двигателя, а за ней уронил коробку в аварийный режим. Почему ОБД не видит, что наебнулось, хотя ЭБУ штатно отреагировал на поломку, да хуй его знает. Говно ЭБУ, ты говно, я говно, ховеродаун говно. Одному аллаху известно.
Только не кроссовер, а что-то сиданоподобное
Пока вижу только чанган уни-v
Пересаживаюсь с опель астра х
Но если всё ВНЕЗАПНО наебнулось, то я больше ставлю на то, что ты найдешь перетёртый, замкнувший провод.
Зависит сколько ты собираешься на этом говне кататься и готов ли ты к сливу этого говна за 50% цены. Если ты собираешься откатать меньше гарантийного срока и двигаться дальше, то вообще чо угодно бери, что глазу больше нравится. Вон у гнили есть префейс какой-то https://www.geely-motors.com/model/geely-preface/ при всей моей нелюбви к ним, роботов они отстраивают просто божественно.
> Если ты собираешься откатать меньше гарантийного срока и двигаться дальше
Наоборот, я не любитель что-то менять. На опеле вот уже 10 лет езжу, 400к км накатал
Я вечером еще раз просканю, я просто первый раз обд сканер в руки взял, может что не так сделал. Тыкнул вот сюда, ждал 10 минут пока все 15 чего-то там просканит, ничего не показало.
Ну тогда тебе пизда, /б/раток, держись крепче. Особенно, когда у тебя закончится гарантия и ты столкнёшься с дружелюбным миром, где у тебя не будет запчастей на твою гнили. Потому что злые пидорасы-автозапчастисты, почему-то, не хотят таскать просто так запчасти на непопулярные машины.
Не внезапно. Могу проехать утром до работы нормально, потом с работы проеду 75% маршрута и начнет пинаться+аварийный. Или наоборот. Сегодня вот как завел уже в аварийном.
Ты мог выбрать неправильный ЭБУ, а оно могло к нему приконнектиться и просто ничего не считать. Могло быть говноприложение, которое нихуя ничего не показывает, пока ты премку не купишь. Там дохуя причин, но копать, скорее всего, нужно в перебитый провод. На самом деле, можешь поступить варварски: на запущенной машине начинай отключать датчики и смотришь на изменения, возле воздухана воздушный, возле дросселя ДПДЗ (если механический дроссель), либо управляющий разъём, лямбды (которые тоже роняют машину в аварийные карты) ты не проверишь никак, можешь для успокоения открутить сам дроссель и посмотреть, как у него дела, потому что он может из-за шубы картерных газов на нём тупо нулевые положения не находить (если электронный). Машина на отключаемые живые датчики очень живо реагирует, и, соответственно, наоборот.
Чтобы максимально простой в управлении, без кучи специфических приложух и подключений к вифи (ну либо один раз обновил и все), можно без "радар-детектора". Чтобы нормальное качество видео, батарея и цена... не знаю, до 10к?
А ну ещё совсем забыл. Если это и правда провода, то от датчиков можешь устроить классическую пошатайку проводов. То есть начинаешь от датчика гнуть провод (особенно в местах теоретических заломов) и у тебя в каком-то месте машина нормально заработает. Потому что т.к. проблема плавающая ты тупо не увидишь оборванный провод.
В сервисе хуесосы, воткнули обд, ничего не нашли и развели руками. Хочу понять что не работает чтобы сказать что им надо делать.
>а оно могло к нему приконнектиться и просто ничего не считать
Показатели в реальном времени считывает. Но я тестил на заведенном, так и не понял надо на заведенном или заглушеннлм в положении ON.
>Могло быть говноприложение
Это кар сканнер, что есть лучше? Могу купить в принципе.
Про датчики понял, будем искать и шатать.
По этой фотке я бы на форд сиерру поставил, но что-то крышки бензобака не видно.
> Показатели в реальном времени считывает. Но я тестил на заведенном, так и не понял надо на заведенном или заглушеннлм в положении ON.
Ну сам как думаешь? Когда у тебя компьютер начинает работать с данными? Правильно, когда на него приходит питание. Для работы всех этих приложений нужно либо включенное зажигание, либо запущенная машина (т.к. это тоже включает зажигание). Я лично пользуюсь OpenDiag. Но тут вкусовщина и есть ли именно твой ЭБУ в наличии у приложения или нет.
Давай, давай, уверен, что твоя проблема минут на 5 и пару витков изоленты. Даже если ОБД ничего не показывает, чисто для успокоения сбрось ошибки после того, как сделаешь.
Тогда может быть Солярис посмотреть или в твоём случае новый псевдополо (va3 jetta)
200к же. Правда мотор стучит
> Он же стоит 30к. Там автопилот встроен?
Нет. Просто хороший. Но бери a329t
>Правильно, когда на него приходит питание.
При чем здесь это? Вопрос двигатель заведенный или не заведенный, питание на него приходит когда ключ проворачиваешь в положение ON.
Я помню Ховер его слил за копейки и новый покупатель его не смог переоформить из-за какой-то неисправности
Мягко говоря не копейки, учитывая какой труп он продавал, на учёт его только через год поставили, скорее всего капиталочка была
Ещё раз отвечаю, нет никакой разницы в каком ты случае будешь считывать данные. Если ты хочешь статус из памяти узнать (например, увидеть ошибки), то просто достаточно включить зажигание, если тебе нужны динамические данные считываемые с ЭБУ, то запущенный двигатель. Опять же, если у тебя реально плавающий контакт, то ЭБУ может и не фиксировать это как ошибку, но при этом запускать корректировки в виде аварийных карт двигателя/коробки.
Не помнишь подробности как он его ушатал. Женщины обычно достаточно аккуратно водят, так что вряд ли он уже был таковым после маман (когда тот оформлял на него наследство)
Какая то охуенно перемудрённая залупа. На мой взгляд в регике должна быть камера, разъём, вывод под юсб питалова (в том числе для настройки времени) и кнопка "зафиксировать видео", включаться эта хуйня должна автоматически и беззвучно. А больше от этой ебулдыги и не требуется.
Для сброса ошибок просто написано что надо запускать скан в заглушенном состоянии. Вот я и не знаю как для обычного скана лучше.
https://www.ozon.ru/product/viofo-a119-v3-videoregistrator-3521848728/?at=Y7tjvN3WNuGzv6jrIBJ2N7Qc32Go3ASn8zqyrT6r35yW
Помнишь он рассказывал как не любит переключать передачи и ездил 20 на пятой? К тому же у них в семье машины чуть ли не раз в 5 лет менялись, что явно не говорит о хорошем отношении.
Спасибо анон, ты был прав. Нашли саморез, походу на него и наехал - поэтому не спускало.
С пробуксовкой сцепы, но я так и не понял говорил это он или нет ибо постоянно один шиз это вспоминает а второй шиз (Ховер) говорит мол не он писал
мимо
Кратикий ликбез:
1) ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен суперконденсатор, если брать дешман на аккумуляторах - ему настанет пизда чрез полгода-год, а мертвый аккмулятор может мешать нормальной работе регика + почти наверняка будет хуярить последнюю запись когда заглушишь авто.
2) Если машина старенькая и не предусмотрен юсб для регистратора на зеркале - бери с подключением к проводке, пикрил(к нормальным регикам есть фирменные, могут идти в комплекте, можно докупить отдельно, но так дороже). Изначально задумано для подключения к блоку предохранителей, но можно и к плафону освещения приколхозить. Выглядеть может и страшно, но для установки потребуется только скинуть накладку на передней стойке, занимает 10-15 минут все это дело
3) Вайфай - нужен обязательно. В большинстве региков он не требуется для штатной работы, но без него хуй ты сможешь менту на дороге показать запись дтп. Поставишь родителям приложуху, не понадобится - заебись, понадобится - объяснишь куда нажимать, чтобы посмотреть запись
4) ЖПС - полезно, прикольно, но в целом не обязательно.
5) Желательно, чтобы была возможность корректировки ИСО, я вот обосрался и теперь вечером мои же фары засвечивают чужие номера.
6) CPL - фильтр. Нужно не всем, но было бы заебись покупать регик на который можно приобрести его отдельно, чтобы в случае чего не пришлось колхозить велосипед.
7) Тебе нужно КАК МИНИМУМ, запись в 60фпс при 1080р. Если запись 2к при 60фпс - заебись. За записью в 4к, если это всего лишь 30фпс - гоняться не нужно.
8) Матрица от сони - заебись.
9) Обязательно покупай хорошую сд карту, как минимум, кингстоновскую и не меньше 64гб, в идеале 128 (смотри, чтобы регик поддерживал такие объемы, если нет - значит там плата 10-летней давности и покупать такую хуету не стоит)
Я сам купил пик2. Советовать не буду т.к.
1) нет регулировки исо и нельзя штатно присрать фильтры
2) В комплект перестали класть сд-карту и подняли ценник, что нахуй убивает весь смысл в покупке.
> ЖПС - полезно, прикольно, но в целом не обязательно.
Совсем забыл, что по жпс еще же и дата с временем синхронизируются в автомате, так что не придется следить, вдруг там что слетело.
Ну как как, переключился на 5 на 80, бросил газ, ехал на холостых, потом газ в горочку
>>6797071
ховер говорит что писал об этом не он, в любом случае прошло 70 тредов и ховер слишком скучен чтоб вести его картотеку
> Женщины обычно достаточно аккуратно водят
Кек,. Женщины поголовно относятся к личному авто, как к такси или ОТ, например сделать ТО, стоит буквально, на последнем месте в списках трат, даже если они постоянно ездят на авто. При этом у женщин зачастую короткие поездки дом - работа - магазин - ноготочки, что хуево для машины. Ну и водят они без малейшего понимания в том что делают, так что часто можно зоонаблюдать баб что едут на явно спущенных колесах, с поднятым ручником, на 1 передаче (потому что автомат и не заметила, что переключила коробку в "ручной" режим), да и в целом они забивают хуй, даже если машина уже издает звуки очень дорогого ремонта.
А уж самые лютые свинрники внутри, я только в женских машинах наблюдал
> ховер говорит что писал об этом не он
Да как обычно, ховер какую-то шизню пизданул, а её экстраполировали, чтобы ебанька потроллить.
> ховер говорит что писал об этом не он, в любом случае прошло 70 тредов и ховер слишком скучен чтоб вести его картотеку
Мне надоело общаться с шизиком, который берет мои посты и перевирает слова.
>>6797077
> CPL - фильтр. Нужно не всем, но было бы заебись покупать регик на который можно приобрести его отдельно, чтобы в случае чего не пришлось колхозить велосипед.
В жарких регионах наверное нужно. У Москве можно и без него.
> Тебе нужно КАК МИНИМУМ, запись в 60фпс при 1080р. Если запись 2к при 60фпс - заебись. За записью в 4к, если это всего лишь 30фпс - гоняться не нужно.
Учитывая довольно невысокую стоимость 4к (настоящих), стоит переплатить.
>>6797033
Виофо хороший регистратор, но не для всех. Можно кста 119 взять.
229 про или 329 берутся ради телефото.
> по жпс еще же и дата с временем синхронизируются в автомате
В итоге эта хуйня будет скорее мешать, когда уже стемнело и по всей области гпс-приёмники думают что уже два часа вперёд и ты находишься в рандомном пшеничном поле за городом
Ну если ты где-то живешь прям на границе разных часовых поясов - может быть. Обычно погрешность +-100км что на времени никак не скажется, ну и регики когда начинают жпс шатать - просто перестают его использовать т.к. нет внятного стабильного сигнала.
Не часовых поясов, а х-вордов. Да в целом все приграничные регионы этой хуйнёй страдают, даже этот ваш Барнаул почему-то тоже отметился.
>почему так хочется бургеров из вкусочка/бургер кинга?
Потому что ты не ел нормальных бургеров.
https://farshburger.ru/moskva_i_moskovskaya_oblast/menu/burgeri_na_bulke1/dabl_chizburger
А за 300-400 рушлей лучше в чайхоне покушать
> Ебаная снежноублюдия
> Отрыгнул спидометр и одометр, сейчас катаюсь с GPS спидометром с озона . Если ориентироваться чисто по нему, то попаду ли я на штрафы за скорость ?
Да
Забей, эта хуйня кроме как ошибки с приборки - нихуя не показывает и хорошо что так, ибо может показывать полную хуйню, криво переводя между разными системами счисления или просто путать датчики. Едь к диагносту, сам такими методами доломаешь/заменишь все что и так работает. Тем более когда речь с блядским воздухом и датчиками, базовая база, поменять исправный дмрв на неисправный, а потом ходить кругами и не понимать хуле ничего не работает, сжигая деньги.
да т.к. работает с задержкой + сейчас в целом к точности жпс большие вопросы, ну и из очевидного - жпс может видеть только твое перемещение на плоскости, если у тебя спуск/подъем - он будет сильно пиздеть.
дебил. камеры стереоскопическим зрением или лидаром меряют. гпс это приём сигналов времени со спутника. он не поможет тебе измерить скорость стороннего объекта.
