Это действительно самые драйверские авто?
Сейчас набегут хейтеры и будут рассказывать про нюрнбургринге и шо там нету в топах бнв. Но факт в том что бнв действительно самый драйверские авто среди доступных и гражданских. При этом проигрывая в самых топ версиях более дорогим 911, которые их и объезжают в сравнимом по ЛС классе в нюрнбурге.
Хочешь быстрый драйверский автомобиль - бери Сяоми Ультра.
Был такой авто Аквила назывался, вот точно также выглядит эта поебота
Детектор стопроцентного долбоёба сегодня - это при любом удобном случае приводить в пример сяомипарашу.
тагаз Аквила, точно
А потому что "Сяомипараша" появилась и сразу стала эталонным примером "крутого автомобиля", втоптав в лицом грязь эти ваши "драйверские" мемцевёдра, просто блять сапог на затылок поставила и утопила немецкий ебальник в говне. Вековую историю и инженерную школу обоссал производитель мобильников. В Тайкан надо вложить ещё 300 000 евро, чтобы он стал ехать быстрее Сяоми за полтинник, а у БМВ быстрых машин вообще нет.
Немцы ВСЁ. Какие нахуй драйверские БМВ. Окстись мань. Метеорит уже ёбнулся, БМВ, это динозавр, а Сяоми - млекопитающее.
В очень хорошем маркетинге. Ну и это действительно очень приятные авто, которые постоянно тебе намекают, что "ну ты можешь подзажечь", в то время как мерсобес тебе будет говорить "голову не еби! ты уже всего добился!" но только если они новые. Бу премиум весь это ужас и страх.
В ней салон сборная солянка от таза, акцента и спектры и ещё хрен знает чего, обзорность внутри никакая, не едет толком , выглядит прикольно, но не более.
У хэнсона на ютубе был обзор на нее.
>Бу премиум весь это ужас и страх.
А что оно рулиться перестаёт и лошади разбежались?
Если ты не полный долбоёб, купивший у цыгана биток со дна балтийского моря, то будет тебе драйв и кайф, учитывая, что настоящие БМВ остались как раз таки на вторичке, а новые скатились в китайский массмаркет.
Рулиться и ехать она будет, только от СТО до СТО. А советы "не ну ты плохое не покупай - покупай хорошее то!" всегда люблю, каждый из них. Нормально делай - нормально будет! Не задумывался организовать свои курсы усмешного усмеха?
А меня всегда веселят новоёбы без мозгов, "ууууу бу все убитые", надо брать новьё в кредит, там не обманут. Ага.
Есессно, любой б/у автомобиль потребует внимания, это надо понимать, вопрос какой экземпляр ты берёшь, сколько внимания ему понадобится и какими возможностями ты обладаешь. Сечёшь? Ты сам то на курсы развивающие какие-нибудь хочешь походить?
Зачем ты одно и то же опять пишешь? Зачем опять это очередное "плохое не бери - бери только хорошее"?
Б/у машина всегда набор проблем доставшихся от прошлого владельца, премиум всегда требует очень дорогого обслуживания, владельцы не всегда его вывозят, один плохой владелец может легко похоронить машину, с премиумом гораздо чаще и гораздо тщательнее, чем с эконом некротой будут скрывать все косяки от будущего владельца - потому что суммы продажи абсолютно другие. Это банальная статистика и здравый смысл.
И тут гарантий нет вообще никаких, потому что, что подборщики, что продавцы тут обязаны быть профи экстра класса, одни должны досконально разбираться и иметь набор оборудования для диагностики и осмотра, вторые должны уметь идеально скрывать любые косяки от первых - потому что, ещё раз, совсем другие ставки, совсем другие бабки.
>бери Сяоми
Адпеты бомжоми и сюда добрались ? Ты идейный или китаелахта?
С 15 апреля по 4 июня 1989 года в Пекине проходила серия акций протеста на площади Тяньаньмэ́нь, главными участниками которых были студенты. Ранним утром 4 июня по решению политического руководства страны выступления были подавлены Народно-освободительной армией Китая с применением огнестрельного оружия и бронетехники. Оценки числа погибших варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч и тысяч раненых[1][2]. Разгон известен как «события 4 июня» (кит. 六四事件) в Китае и «бойня на площади Тяньаньмэнь» (англ. Tiananmen Square Massacre) на Западе
>Тяньаньмэ́нь
И что из этого? В Германии рейх был, в США рабовладение
Так кто тебе мешает нанять подборщика с оборудованием? В чем проблема то?
Серьезные косяки никак и ничем не скрыть, всё диагностируется, а мелкие косяки фиксятся. Но если ты долбоёб и покупаешь премиум с дорогущим обслуживанием на последние с бабкиной хаты, а у самого как у латыша хуй да душа и даже простое ТО настоящий вызов, то это уже другая история.
Никакой секты. Вообще не поклоняюсь ни одному бренду, ну разве что тёплые чувства у меня вызывают Феррари, Лянча, Пежо и наша Волга. На остальных вообще похуй, особенно на китайцев.
Но вот если бы я прямо сейчас решал какой мне купить по настоящему быстрый драйверский автомобиль, не просто быстрый, а самый быстрый. Без раздумий взял бы этого китайца. И объективно, так сделает любой жаждущий эмоций "спидигонщик". Потому что ни один обычный стоковый автомобиль тебе таких ярких эмоций не подарит. Можете копротивляться сколько угодно. 1548 лошадиных сил, маня. Полторы тысячи лошадей блять, не облагаемые налогами, с бесплатными парковками. В новом автомобиле по цене дизельного Х3. Сколько там в вашей топовой БМВ лошадей то, напомните, лол? За сколько он квотер едет? А стоит она сколько? Лицо владельца баварского урода, (а по другому новые БМВ и не назвать) и его бабы на пассажирском, когда ты превращаешься в точку у него на глазах на светофоре на своём "безымянном китайце" имаджинировали? Боль и унижение.
БМВ автомобиль такого уровня сможет осилить лет через 10, может быть. А может быть и нет.
Так нахуя нужен БМВ то?
Ты такие вещи не говори, только китайцы своих убивали, особенно студентов - Кентские студенты не дадут соврать, не может же пропаганда врать про расстрелы с зениток, поедание детей и т.п.
>по настоящему быстрый драйверский автомобиль
>не облагаемые налогами, с бесплатными парковками
>За сколько он квотер едет?
Хз, если денег дохуя и хочешь именно драйверский автомобиль ты покупаешь лотус/катерхем 7, если тебе там мотора каким-то хуем не хватает - покупаешь на V8 - все остальное тяжелое говно, пытающееся усидеть на нескольких стульях, не говоря уже о том, что эти 1500 сил у тебя на 1 разгон, на сколько помню, а дальше 1000, при чем не 30 минутной мощности. Пока что ты выглядишь долбоебом, срущим в тредах про сяоми, но чет не покупаешь эту залупу
>от бнв НИПРИЯТНА
Ниприятно может быть от существования АВТОВАЗа, из-за которого нас кормят утиль-сборами и прочей хуитой, когда этот завод консервных банок снести надо нахуй. А от БНВ и её адептов, всё ещё верящих в какой-то там феномен, можно только снисходительные лулзы ловить, когда уже всем очевидно, что это бренд без будущего и сегодня ничего из себя на фоне китайских ноу-хау-мобилей не представляет.
>но чет не покупаешь эту залупу
Я ещё не обкололся марихуанной до того, чтобы на игрушку слить 10 лямов. А Кэтерхем, это вообще карт для поехавших, а не автомобиль.
>у тебя на 1 разгон
Вы уже определитесь, на сколько разгонов 1500 сил то, на 5, на 10. А то тут инфа постоянно гуляет. Прям представляю, как соснувший БМВ-дебил бегает за Сяоми богом и просит заехать с ним ещё раз, в надежде, что у того лошади уже подсели. Ололошечки.
Продолжай обвинять всех в бугурте, БМВ дебил, но мы то знаем)
>Лицо владельца баварского урода, (а по другому новые БМВ и не назвать) и его бабы на пассажирском, когда ты превращаешься в точку у него на глазах на светофоре на своём "безымянном китайце" имаджинировали?
У него есть баба
Ему похуй на китайца
>В чем феномен бмв?
Это просто качественный немецкий бренд. Был когда-то.
>Это действительно самые драйверские авто?
Среди немецкой тройки - да.
> В чем феномен бмв?