КРАУН
но не ВИКА
Toyota Crown, но не Ford Crown Victoria
Если кузов гнилой пиздец, сначала кузов, потом остальное
> Восстановление янгтаймера
ну сгнили задники порогов,задние крылья и куда крепиться задний подрамник, в гараже лежит половина задняя от распила
Не понял, что плохого в том, чтобы заниматься янгтайма...
К таким людям у меня больше уважения, чем к коупящим своей "прагматичностью" NPC.
Не, так-то в теории оно пиздато и блахародно звучит: любовь к квассике там, вся хуйня. Реальность же почти всегда выглядит примерно так:
Пост-школоте впрочем, это необязательно, взрослые мужыки тоже могут такой хуйнёй начать страдать по причине кризиса среднего возраста, ну или просто моча в голову жестоко ударит пиздатую тачку хочется, а денег нет и не предвидится. Но хочется так сильно, что он начинает у себя в голове воздушные замки строить, как он, значит, возьмёт себе ведро занидораха, отдриставрирует его и будет весь такой пиздатый на нём рассекать. Ну т.е. первопричина всей этой движухи — недоступность желаемого, была бы у таких реставраторов возможность взять хотя бы, скажем, свеженькую бэху-трёху в самом бомже — они б её взяли и о всякой некроте не думали бы даже. Но, конечно же, они в этом никогда не признаются даже себе, потому что манямирок утончённого почитателя автомобилей старой школы такого откровения выдержать не способен.
Тащемта, у большинства путь реставратора заканчивается на стадии воздушных замков, только самые упоротые идут дальше и действительно покупают некруху "под восстановление". Тут ещё стоит заметить, что подавляющее большинство таких некрух представляют из себя хлам и восстановлению не подлежат, а ценник на те, что всё-таки подлежат (если такие вообще существуют на рынке), находится, как правило, за пределами финансовых возможностей реставратора.
Ну да, какое-то время они действительно будут что-то делать, выковыривать колхоз предыдущего дриставратора, пытаться нормально сделать. Но потом обязательно выясняется, что что-то или стоит непомерных денег, или вообще брать неоткуда, тогда начинается или колхоз, или заморозка проекта (читай врастание в землю). И вот на очередном этапе заморозки к горе-реставратору приходит наконец понимание того, что хуй когда он чё-то там отдриставрирует. Тогда право собственности на ведро спустя какое-то время врастания в землю переходит к следующему любителю янгтаймеров и история повторяется. Ну или замученный объект реставрации обретает наконец заслуженный покой на разборке/под прессом. Конечно, существует вероятность того, что реставрация закончится успехом, но это на уровне статистической погрешности.
Так-то на полноценную реставрацию нужно много денег, времени, нервов и терпения. Либо поменьше времени, терпения и нервов, но оче сильно побольше денег. И вот в реставрацию влезают обычно те, у которых с деньгами не очень, ну а без денег нервы с терпением рано или поздно заканчиваются. У тех же, у кого деньги есть, как правило, нет ни времени, ни желания ебаться с некротой. Вот и получается такая хуйня.
>янгтаймер
>марк 2
На копроскотии это средний возраст авто
>>6813504
Чтобы дриставрировать янгтаймер нужно, собственно, всего три вещи: деньги, деньги и ДЕНЬГИ.