>>6649079 (OP) - прошлый
О, Великая Кацураги Мисато-сама
Дай защиту твою
От ржавчины всепожирающей, что точит металл словно червь-экстремист
От отвала приводов со старта на светофоре
Кончины гидроусилителя от резвой готовки бубликов и неумелого выезда с парковки
От неописуемого и неопределимого гула подшипников
Да будет АКПП переключаться куда надо и когда надо
А запчасти с Алика как ориг немецкого гения
Освяти бутылку маспа и убереги от бутылки в жопе на сходке
Да не угаснет арийский дух моей почти-М-Евы
Аригато
> Ты какую-то хуйню несешь
Я говорю реальные вещи.
Проблема б/у рынка в том, что новые тачки пампались в цене очень быстро и куда быстрее инфляции. Реальный рост цен на автомобили с 2018 года раза в три, при этом инфляции такой не было. И в итоге и получились мемные дурачки, которые в 2018 купили какую-нибудь крету и теперь в 2025 хотят за неё больше, чем за новую они тогда заплатили. При этом курсовой разницы нет.
> И нет, твоё китаедерьмо - это не аналог
Как с лурочным мемом ТЫ, вот ТЫ и есть проблема авторынка. У тебя в голове шиза, что китайские авто хуже, потому что китайские, а крета из говна и палок хорошая, потому что кореец. И выбить это невозможно, потому что у быдла денег нет на новые тачки. Будем как на Кубе по кругу сливать друг другу б/у кал.
Я уж молчу про то, что машины сейчас как гаджеты - устаревают быстрее, чем портятся. Но у скуфья машина состоит из руля, коробки передач, подвески и корпуса, а из опций надо шоб КАНДЕЙ ДУЛ и стеклоподъемники.
> И в США тоже нередкость ситуации, когда машины из десятых продаются почти за те же деньги, что были тогда куплены. Потому что цены выросли в 1.5-2 раза.
Там причина другая, в основном с кредитами связана. Тачка в залоге под бабло, которое не стоит.
Я написал пост одновременно с ховеродауном, он бы не смог написать одновременно со мной. Совпало конечно, но суть не меняется.
> раньше машины стоили почти столько же сколько сейчас, но почему то имели кратно больший ресурс, интересно почему?
Раньше "как сейчас" с учётом инфляции это раза в 2-3 дороже?
> главное условие не выполнено
А что такое машина? Наверное, полуседан из-под такси. Сто пудов машина, денег же стоит.
Ты или жырный или просто конч
> а ещё налоги на обьём
Скорее требования по выхлопам. Россия безумно уникальная страна с налогами только от лошадей.
>шиза, что китайские авто хуже
буквально ты один думаешь иначе, не повод ли задуматься?
>устаревают быстрее, чем портятся
о нет, наверное у машины устарел бензин? а нет
может резина устарела? нет
запчасти устарели? да нет, начиная с 70х годов выпуска можно купить почти всё
что же устарело?
>из опций надо шоб КАНДЕЙ ДУЛ и стеклоподъемники
неиронично вторичные опции
машина должна ездить, современные этого не могут
помнится я тебе пересчитывал со ссылками на конвертеры
>>6651864
>А что такое машина
купи узнаешь, у тебя то не было машины
>>6651866
ты не очень умный да?
>>6651865
ну то есть я прав, а тебе нечего ответить?
Ваз/уаз/таз двумя тредами ниже
>>6651869
У тебя терминальная степень ретроградства. Тут ответы не помогут, только таблетки или куча денег, чтобы перестал коупить НИНУЖНА
> пруфов не будет?
Ты опять? АвтоВАЗ явно вон заявляет, что срок эксплуатации 8 лет .
Или ты думаешь, японцы эти миллионники их 90х заявляли как 30 лет и миллион километров?
Китайцы могут и 5-7 лет срок эксплуатации (не гарантии) заявлять.
А, забыл. Китайцы и тазы не машины
> если нет хлеба ешьте пирожные, логично
Люблю как эту фразу перевирают. Она сказала бриошь, что есть тоже вполне себе хлеб.
Обычный скуф жиртрест. Типа того, что ховеродауну вон доказывает, что китайцы не машины.
> как скажете мистер эксперт
А в чём не прав то? Тот бриллианс принципиально хуже гранты? Едет иначе? Единственная причина, почему он стоит меньше - тупые скуфы не знают, что такое бриллианс. А что такое гранта (2108) знают.
как же у тебя небомбит, был бы у тебя автопилот ты бы брызгая слюной доказывал что без него нельзя
не поверишь, некоторым людям от машины нужна в первую очередь машина
>АвтоВАЗ
пруфы где?
>бриошь
ну как можно ещё и в хлебе ничего не понимать а?
на каком моменте полоседан и гранта стали соплатформениками?
да и гранта сильно выигрывает у китайцев на этом поле
скажи мне пожалуйста как у машин, у которых например была гарантия от сквозной коррозии на 10 лет быть срок эксплуатации 5 лет?
>ну как можно ещё и в хлебе ничего не понимать а?
Попробуй купить бриошь во вкусвилле. Может, даже такому нищеброду хватит. Или в Жмеринке нету?
> да и гранта сильно выигрывает у китайцев на этом поле
Жирно пиздец, кто пустил жиробаса?
Не все производители парились с указанием срока эксплуатации. Обычно это от 8 до 12 лет, и эти сроки сквозной коррозии как раз намёк на срок эксплуатации.
Тяжело. Сколько ж у ховеродауна компов? Пять штук с разными сетями походу. Да и вообще он тут все семенит. И бмвдаун тоже ховеродаун.
> ну как можно ещё и в хлебе ничего не понимать а?
Тяжело с людьми, которые про бриошь в гугле узнали. Сириусли, тебе сказали во вкусвилле купить, 120 рублей стоит. Просто хлеб, только масла побольше, он воклый немного.
> Тут ответы не помогут, только таблетки или куча денег, чтобы перестал коупить НИНУЖНА
Он не перестанет.
> неиронично вторичные опции
> машина должна ездить, современные этого не могут
Что значит ездить? Как твое говно 2003 года до сервиса?
пробовал, херня
>>6651884
аргументов не будет?
для тебя машина картинкой ограничивается?
>>6651885
>Обычно это от 8 до 12 лет
я понимаю что ты это выдумал, но всё же, откуда данные?
>намёк на срок эксплуатации
а, это значит теперь намёки? а три ремонтных размера поршней намёк на то что авто от миллиона км до трёх должно проездить или на что?
>>6651891
как же я ору с тебя, это уже диагноз, тебе бы реально начать что-то делать
>>6651892
>воклый
новая стадия, придумывать слова чтоб казаться умнее
скажи пожалуйста, почему настоящее китайское качество в почти новой машине у тебя, но по сервисам тут катаешься исключительно ты?
не повод ли это задуматься?
>новая стадия, придумывать слова чтоб казаться умнее
Нет, это не новое слово. Я вот сразу понял, что он имел в виду. Это южный жаргон, примерно как тремпель.
> пробовал, херня
Кто ж виноват. Это хлеб? Хлеб. Всё.
> придумывать слова
Вбиваешь в гугел, находишь.
> качество в почти новой машине
У кого почти новая машина? Тот бриллианс это утиль. У ховеродауна утиль двенадцати лет, он правильно говорит про срок эксплуатации.
>как же я ору с тебя, это уже диагноз, тебе бы реально начать что-то делать
Кому ему? Ты с кем говоришь?
Ховеродаун, перестань аватарить. Они ведь сожрут друг друга в поисках :3
>НАМАНАЯ МАФЫНАЯСКОЗАЛ
>он правильно говорит про срок эксплуатации
я правда думал что ховеродаун просто невротик, а тут он начал проявлять симптомы аутизма
>>6651910
>>6651912
да да
>в любой цивилизованной стране
почему в любой "цивизизованной стране" добрые 15% состоят из всякого старья?
на фотке бриташка кстати, там буквально самые дешёвые в европе машины, хз почему
и да, у них куча народа ездят на старье
> почему в любой "цивизизованной стране" добрые 15% состоят из всякого старья?
В манямирке?
> там буквально самые дешёвые в европе машины, хз почему
Потому что типичный британец нищий как скот? У них почти весь ВВП это банки
>Я уж молчу про то, что машины сейчас как гаджеты - устаревают быстрее, чем портятся. Но у скуфья машина состоит из руля, коробки передач, подвески и корпуса
И что же там устаревает? Нет двух экранов на всю торпедо?
Ты правда настолько ебанутый, что выберешь этот незаменимый функционал вместо надежности, ремонтопригодности и ликвидности? Хотя чего говорить, ты же сам только признался, что шиз. Слава богу таким права выдавать перестанут.
А пуки про то, что машины другие, уже лет 10 слышу. Вот только все нормальные десятилетние машины на ходу и в недвижимость, как ховер М2, не превратились.
У меня две машины, обе стоят. На одной езжу раз в неделю за покупками либо на отдых.
Со второй не решил что делать. Она пить-есть особо не просит и надо бы её продать, но я думаю, что грядет очередное ебейшее подорожание, так что пока жду.
На работу на машине не езжу так как: ленинградка в час-пик стоит по кд, на работе нет парковок даже платных, вечером у дома хуй припаркуешься а рядом так же нет платных парковок.
>Неужели безработные или работают недалеко от дома?
Удалёнщики
Пенсы
Машины сугубо для покатушек/путешествий
А, ещё бывает что люди работают на служебной машине и даже в выходные ездят на ней по своим делам т.к. бенз бесплатный
>Она пить-есть особо не просит и надо бы её продать, но я думаю, что грядет очередное ебейшее подорожание, так что пока жду.
С чего бы? Курс подскочит или что?
>С чего бы? Курс подскочит или что?
ну это определённо. Ебейшая инфляция и курс бакса низкий, такое не бывает. Пахнет НЕ БУДЕТ, ТВЁРДО И ЧЁТКО
Предлагаю тебе подумать самостоятельно. Я же буду придерживаться своей стратегии.
Если у меня вытекло немного масла из компрессора кондиционера через отверстие куда полключается трубка, пока он валялся на полу, ему пизда и даже пробовать его заправлять потом смысла особо нет? Алсо когда снимал трубки, там будто даже не давление было, а наоборот разряжение, лол.
>моем дворе ~80% машин просто стоят на одном месте.
Либо это заброшка (хозяин умер, тяжело заболел, или уехал на вахту, места лишения свободы). Либо просто ездят лишь по выходным.
> ~80% машин просто стоят на одном мест
Нужно на состояние смотреть. Если колеса спущенные, особенно больше 1, то заброшка (их как правило успевают развандалить, в зависимости от контингента).
Иди поищи нормальный гараж до которого топать меньше 5 минут и не через буераки всякие, сразу такие глупые вопросы исчезнут.
Не тот анон, но у меня недалеко от дома такие не меньше 900 тысяч стоят.
Хуй знает. Мне кажется оно там где то внури компрессора отдельно находится
Очень многие ездят только по выходным.
>>6651981
> Пенсы
Зис.
>>6652072
> Не тот анон, но у меня недалеко от дома такие не меньше 900 тысяч стоят.
Хотелось бы такого.
Ну вот у тебя они хотя бы есть. У меня на районе стоят всего три ракушки, которые в землю врастают с девяностых, и автомобили там не хранятся, в двух хлам лежит, в третьей вместо крыши сито-решето. Сабый ближний гк - это извольте на другой конец района, через лесополосу, через овраг, через жд пути, через заброшенную стройку, и там будет отличный гараж... в который хуй ещё заедешь из-за стройки века где кольцевой перекрёсток в виадук-бабочку который год перестраивают. Если тебе надо не на работу сразу стартовать из гаража, а что-нибудь из дома перевезти, то кружить потом обратно на район надо в ебейший объезд, ибо переездов через эти жд пути всего три-четыре штуки на весь берег. Если бы у меня на районе гараж продавался в прямой видимости, я бы не глядя этот лям отстегнул, но маемо шо маемо, в итоге этот лям пошёл на бокс в той трёхэтажке которая за железкой и там только зимние колёса живут.
> надежности,
Осталась там
> ремонтопригодности
Ясно
> и ликвидности?
Среди шизов?
> А пуки про то, что машины другие, уже лет 10 слышу. Вот только все нормальные десятилетние машины на ходу и в недвижимость, как ховер М2, не превратились.
Как же тяжело жить в этом манямирке.
Я снимал радик после того, как рукой фреон выпустил, открыв клапан. Ничего не вытекало.
Ну объясни мне, плиз, я не иронизирую. Думаю может закупиться грином.
Из радика и не польётся. У меня буквально капля масла вытекла из самого компрессора
Ну вот и им места хватает, и на балконе места под шины тоже.
Единственные доступные мне гаражи по карману находятся вообще за три пизды от дома у меня.
Думаю может взять один, чтобы колёса хранить и починять что-нибудь время от времени удобно было бы. А то сейчас колёса храняться ещё в гараже у друга бати, как-то неудобно его напрягать каждый раз.
> А то сейчас колёса храняться ещё в гараже у друга бати, как-то неудобно его напрягать каждый раз.
В моём гараже сейчас мои колёса, брата, его жены, его зятя и моего кореша. Мы уже вместе скидывались на динамометрические ключи удобные подкатные домкраты, медную жижу там всякую с ведехой чтобы эту шиномонтажку с комфортом проводить, лол. Ничего зазорного не вижу, просто едете два раза в год в этот гараж колонной, как генерал на рыбалку, и под хиханьки-хаханьки перекидываете колёса. Лампота.
Так система же одна. Шланг-то к радику от компрессора идет.
Капля масла по сравнению с объёмом системы это ничто, я об этом. Если в системе есть немного масла, то оно будет равномерно по ней размазано. К тому же когда фреон закачан он по идее своим давлением должен как бы задавливать масло обратно в компрессор, если износ сальника или что там внутри стоит небольшой
>Осталась там
Да-да. Именно поэтому долбаебы ноют, что их в каждом втором сервисе посылают нахуй.
>Среди шизов?
Нет, ну это животное точно тупостью троллит. Какая разница, кто у тебя берет, если ты получаешь за это деньги? А в другой стороне даже за копейки месяцами слить не можешь? Так кто тут шиз?
>Как же тяжело жить в этом манямирке.
В манямирке живешь ты. Ты же шиз. Поставь камеру на парковку и увидишь, что все вокруг, кроме тебя, спокойно с утра заводятся и едут куда надо, без тряски, что у них что-то отрыгнет по пути.
> Но у скуфья машина состоит из руля, коробки передач, подвески и корпуса, а из опций надо шоб КАНДЕЙ ДУЛ и стеклоподъемники.
Ну так это объективная реальность вне рекламных брошюрок. Реально нужно только то, что регулярно жизнь облегчает, а не две минуты в год. Ты не по пустой дороге едешь чтобы всеми этими дебилками баловаться вместо вождения.
Терминальная стадия "раньше было лучше"
Купи жигуль 80 г.в., для тебя самое то, и катись нахуй
У тя поди еще телефон кнопочный и наличка вместо денег
> Но у скуфья машина состоит из руля, коробки передач, подвески и корпуса, а из опций надо шоб КАНДЕЙ ДУЛ и стеклоподъемники.
Ну да, я ещё не скуф, а мне большего и не надо. Ну главное чтобы рулилось ещё хорошо и желательно пространства достаточно в машине было.
Сука, ты с биноклем чтоли палишь Объективно тебе нужно только то, что в списке на техосмотре. Без всех этих цацок можно успешно безопасно передвигаться по дорогам общего пользования, то что ты не можешь в параллельную парковку по зеркалам - проблема только тебя и инспектора которому ты на лапу дал
Зачем мне тебе что-то объяснять? Если я прав - ты мне на хуй не упал, т.к. мне чем больше людей в рублях, тем мне лучше. Если я не прав, то я не хочу чтобы кто-то пострадал из-за моих домыслов.
Даунидзе, у мя машина старше меня, очевидно там из новомодных фич только аниме стикеры
Но бля отрицать что камеры 360, автопарковка, экраны, android auto\car play, удержание в полосе и массаж + охлад жопы с 18 динамиками по салону, 100500 электронных помощников, которые в зависимости от режима удержат от заноса или помогут покруче дать угла на пустыре это годнота - быть дедушкониксом отсталым/коупящей нищетой
Уймись уже, скуф
Ну, например, камеры кругового обзора и проекция мне каждый день жизнь облегчают. Не то, чтоб без них прям нельзя было жить, но с ними лучше. Ты какой-то ретроград, сириусли.
мимо
> Ну так это объективная реальность вне рекламных брошюрок.
Лол
Дополняйте список фич для обоссывания скуфа
>>6652150
Вот, как раз хотелось проекцию вспомнить
Вот конкретно автопарковка и удержание в полосе сириусли нужны только ниасиляторам типа ховеродауна.
Проекция - топ фича. Я благодаря ей почти перестал на приборку смотреть. Получаешь инфу в поле зрения не отрывая взгляда от дороги.
Между ниасилил и спихнул работу на технику ты разницы не видиш?
Круиз контроль и автомат для тебя тоже только для неосиляторов?
>камеры кругового обзора и проекция мне каждый день жизнь облегчают.
У тебя для этого зеркала есть, лол.
Это не коупинг нищетой, это простые вещи которые тебе вдалбливают ещё в автошколе до уровня рефлексов и которые можно выполнить во сне с закрытыми глазами, но нихуя, надо ныть как будто ты руками каждый клапан в башке открывать должен и морзянкой отстукивать куда ты едешь. Каждый раз когда слышу подобное нытьё, что водить сложно и требует ещё одного вумного ассистента который будет полезен только блондинке из анекдота, уже глаз дёргается.
>>6652150
Выше уже высрался, вся эта перемога камерами уровня нытья что я на своём линкольне с мигалкой езжу а вы все нищуки, чёто там тормоз жмёте постоянно, бомжи ретрограды короче, нихуя не понимаете.
>что водить сложно и требует ещё одного вумного ассистента
Дибилушка, ты где нытье видел?
Повторюсь - не видиш что ли разницу между ниасилил и спихнуть работу на технику
Алсо
>массаж + охлад жопы с 18 динамиками
>android auto\car play
>экраны
Эта хуйня вообще не про сам факт перемещения авто, а про уровень удобства во время этого
>+ охлад жопы
Полезно.
>камеры 360, автопарковка
Иногда может быть применимо.
Всё остальное хуйня ненужная. Лучше качество сборки поднимали, чем свистоперделки.
> Круиз контроль
Когда-то давно, когда ножа не знали, колбасу хуем рубили, был такой знаменитый гонщик который мог одновременно и за дорогой следить, и за спидометром, и передачи втыкал сам. Раз в тысячу лет такие люди рождаются. Ждём второго пришествия.
> ыыыбыбббыб я не ныл я на самом деле умно пояснял быдлу что оно застряло в каменном веке, и даже мизинец оттопыривал пока печатал
Можешь даже не принимать на свой счёт, все эти кукареки про то как пятилетнее авто безнадёжно устарело тут набрасываются по новой раз в три дня, получи стандартный ответ и не ной. Можешь хоть пс2 в бордачке заныкать чтобы в пробке не скучно было.
Это не вместо зеркал. Это вместе с зеркалами. Гораздо больше инфы о ситуации вокруг машины. Весь профит не понять, пока не воспользуешься.
Нет, не заливается. Там только фреон.
>>6652032
Херня какая то анон. У тебя ничего кроме фреона в системе не должно быть.
>Гораздо больше инфы о ситуации вокруг машины.
Зачем тебе больше инфы, дурачек. Ты понять не можешь что вокруг машины происходит?
>>6652173
>>6652177
Я могу следить за дорогой, держать скорость, держать машину в полосе, парковаться и т.д., о5 же, у мя в Бэхе нихуя нет. А до нее 5 лет меху дергал
Но объясните мне нахуя мне это делать, если машина может сама держать полосу, сама держать скорость, а с камерами парковаться тупо удобнее. А еще удобнее если она это делает сама
Вы, скуфодедиксы, упорно игнорите тот факт, что это не для ниосиляторов, а для упрощения юзанья
>пс2 в бордачке заныкать чтобы в пробке не скучно было
У нормальных людей есть смартфоны. Хотя я и в пробках не залипаю в него все-таки
>пояснял быдлу что оно застряло в каменном веке
Так и есть
>пятилетнее авто безнадёжно устарело
Можно и на 30-летке ездить. Просто признать что нищий и не коупить
Ну насчет автопарковщика может ты и прав, за исключением того, что сам я могу запарковаться в такую жопу, в какую автопарковшик боится. Но в случае с удержанием в полосе, ни от какой работы оно не избавляет. Тебе точно так же надо следить за дорогой и быть готовым действовать в какой-то нештатной ситуации, потому что это вот вообще не автопилот. А если всё равно нельзя убрать руки с руля и на дорогу хуй забить, то какой смысл вообще в этой свистоперделке?
Как я выше уже говорил, это действительно не что-то такое, без чего прям ездить нельзя. Когда я был некроебом, я без современных свистоперделок вполне обходился. Но когда они есть - это хорошо. С ними лучше, чем без них.
>Но объясните мне нахуя мне это делать, если машина может сама держать полосу, сама держать скорость
Тянку свою тож на аутсорс ебать даешь?
Я уже выше (а может в предыдущем треде?) писал. Что то же удержание полосы тебя легко может убить на наших дорогах. Буквально вчера задумывался об этом тейке и считал время, когда объезжал ебучие ямы в земле на скорости 60. В среднем, заметить из под впередиидущей машины, глянуть в соответствующее зеркало, крутануть рулём и объехать, либо пропустить под колёсами занимает где то секунды 3. То есть от замечания препятствия, до проезда - 3 секунды. А тут мы ещё сверху добавляем "дёрни за анус поворотник, не дай бог где то вдалеке будет в слепой зоне другая машина" и ты уже проебал колесо вместе с приводом и половиной подвески.
В идеальных условиях все эти помощники классные штуки. Мб мы даже доживём, когда у нас отберут возможность водить машины самостоятельно и будем спокойно на скорости 200 по дорогам хуячить, потому что ИИ будет прекрасно знать про свою машину и все машины в потоке в рамках одного города (как на планете роботов в Футураме). Но это будет потом.
Ну и нахуя рулить и машину иметь? Катайся на такси, там ни машину обслуживать не надо, ни рулить.
Очень важное уточнение от тебя анон - в Чечне. Мы не в Чечне МЫ В ГЭЛЛУЭЕ БЛЯДЬ! там всё это будет работать, потому что взятки заменяют государство. На серверах гта рп, конечно же.
>то какой смысл вообще в этой свистоперделке?
Такой же как и у всех остальных. Где то автоудержание позволило тебе размяться и на 10 секунд без тряски отвлечься от дороги. Где то датчик дождя включил дворники за тебя. Где то массажор размял тебе простату сам, не заставляя останавливаться и отдыхать. Круиз позволил проветрить яйца и убрать ногу с педали. Стемнело - машина сама щёлкает ближний-дальний.
Приехал заёбаный - камера 360 или автопарковка помогла без напряга запарковаться не вертя головой во все стороны.
По отдельности кажется - да хуйня какая то, чо я лох чтоле, я и сам всё это могу. Но вся эта хуйня в купе создаёт просто ебанутый комфорт.
Мимо с дивана на тридцатилетнем некролёте
Да это та же самая хуйня что и с ватоматами, ты либо амёба с купленным ВУ и оно действительно знает как тебе лучше, либо ты отращиваешь вторую клетку мозга и пытаешься понять на какой сценарий это говно вообще рассчитано, в какой-то момент терпение просто заканчивается и ты начинаешь щёлкать передачи лепестками под рулём. Оно конечно меньше бесить стало с годами, но за последние 30 лет научились только делать пресеты овоща для трассы и для города на светофоре сракануть. Шаг вправо, шаг влево - баттхёрт.
>>6652198
Ты это понимаешь, а зелень анимублядская и иже с ним не понимают.
Ладно допустим парковка, автоудержание. Но дворник и свет, ну бля...
Единственное что удобно ещё со светом, это я так понимаю умные системы, что они выключают дальний, когда видят что кто-то приближается.
Не, ну яму объехать ты сможешь и с удержанием в полосе. Оно не так сильно сопростивляется, чтоб ты рулём не мог крутануть.
>Где то автоудержание позволило тебе размяться и на 10 секунд без тряски отвлечься от дороги.
Так я это и так делаю, мне скорее автоудержание будет руль дрочить, когда мне это не нужно.
С автосветом единственное прикольно, что он не дрочит подсветку приборов днем.
Ну не скажи. Шефу/Падишаху/Лорду скажут лавочку прикрыть - он прикроет. Потом будут ебаться с этим киргизским учетом. Раньше на Кавказе все на армянских/абхазских номерах ездили - теперь нихуя. Армянку ещё можно было как-то на РФ учёт поставить, а на абхазских номерах теперь только в Абхазии и ездить.
Да, купил ей электрохуй и дакимакуру.
Ред херрингом не занимайся
>>6652203
Такси не стоит во вкусочку на выдачу бургера с пенициллиновым грибом
Мне просто нрав. Я же слил во внешку еще 1 ее стоимость лул. Но тупо отрицать, что новая M2 лучше моей 36-й, как и что я бы отказался от М2 если бы была возможность ездить на ней
>>6652208
>хуйня что и с ватоматами
Бля, ну неудивительно, что ретроград еще автоматы хейтит
Я же так хочу в пробках дергать постоянно n-1-2, вместо того, чтобы просто дать работать аппарату настроенному более умными людьми
Наслушавшись таких вот скуфов, что автомат овощ, охуел, когда моя 30-летняя 4-х ступка моментом сбросила передачу на выжим газа. Без довода педали до кик-дауна. В 95% автомат делает именно то что надо. Эти 5% стоят того, чтобы не дрочить КПП со сцепой
> Где то автоудержание позволило тебе размяться и на 10 секунд без тряски отвлечься от дороги.
Вот тут ошибка. Оно не даёт гарантии, что корректно отработает в 100% ситуаций, поэтому отвлекаться от дороги нельзя, блядь! Об этом даже сама машина пишет и начинает ругаться, если руки с руля убрать. Я езжу с удержанием в режиме предупреждения (когда руль вибрирует, но машина не подруливает) и вижу что оно иногда косячит. Обычно когда либо разметки нет вообще, либо дорожники что-то нахуевертили. Да, такое происходит нечасто, но чтоб разъебаться при неудачном стечении обстоятельств, вполне может хватить.
Остальные примеры свистоперделок в данном контексте значения не имеют, потому что я не про нужность/ненужность свистоперделок вообще, а конкретно про удержание в полосе.
Ватоматы сложно не хейтить, их не бесящих было выпущено ровно три штуки на свете, и пощупать ты их сможешь только на некропремиумных ржавозаврах. Остальное либо катастрофически не знает что тебе надо, но имеет совесть дать самому кнопки пощёлкать, либо вообще на каких-то аутистов рассчитано которых за руль пускать - это уйти в минус на одних только судебных расходах. Таким нельзя адекватный автомат, проблема в том, что из-за них мне тоже. Поэтому вау-эффект быстро выветривается.
>Я же так хочу
Так ты говно как водитель. Хартьтфу те в ебало.
Чет за 1.5 года все еще не жалею и нахуй больше за меху не сяду
>>6652224
Лул, пошли мантры уровня совок - не хочешь страдать - РЯЯЯЯ КАК ТАК ТО?
Что я готовить не люблю и часто жру доствки/вкусочку тоже тебя на Марс на ректальной тяге отправят?
Не, свет по датчику очень даже полезный. Просто ставишь свет в auto и вообще больше не трогаешь, машина там сама включает что и когда надо. Датчик дождя тоже заебись, но, к сожалению, в отличие от датчика света может иногда неадекватно работать.
> Ну да, я ещё не скуф, а мне большего и не надо.
Пора в 2025 въехать
>Вы, скуфодедиксы, упорно игнорите тот факт, что это не для ниосиляторов, а для упрощения юзанья
Никто это не игнорирует. Все против факта, что вместо работы над движком, подвеской, тормозами, рулевой и общим качетсвом, долбабов кормят экранчиками и всякими автопарковками, которыми ты воспользуешься два раза чисто показать кому-то.
И если выбирать между новой кретой, где устаревший функционал, но нормальный атмосферник и коробас, и китайцем на турбо полторашке с роботом, но кучей этой хуйни, любой адекватный человек выберет первое.
> Даунидзе, у мя машина старше меня, очевидно там из новомодных фич только аниме стикеры
> Но бля отрицать что камеры 360, автопарковка, экраны, android auto\car play, удержание в полосе и массаж + охлад жопы с 18 динамиками по салону, 100500 электронных помощников, которые в зависимости от режима удержат от заноса или помогут покруче дать угла на пустыре это годнота - быть дедушкониксом отсталым/коупящей нищетой
> Уймись уже, скуф
Даже даун на БМВ понял
>водить машину
>не хочешь страдать
Так на такси садись, если для тебя вождение машины это страдание и тебе электрохуи нужны.
>>6652226
>Просто ставишь свет в auto и вообще больше не трогаешь
Бля, как это трудно, фары включить вначале поездки.Было бы хоть немного релевантно, если бы ближний по правилам не обязали включать днем
> Да-да. Именно поэтому долбаебы ноют, что их в каждом втором сервисе посылают нахуй.
Кто ноет? Владельцы бриллианса? Сомнительно.
Единственный сценарий, в котором я перехожу на лепестки - это большие уклоны, когда либо надо скинуть передачу, чтоб легче залезть, а коробас не хочет, либо когда на затяжных спусках есть смысл тормозить двигателем.
> Все против факта, что вместо работы над движком, подвеской, тормозами
Так это дорага и ставится в машины для настоящих баренов. А экранчики можно в нищее говно, в котором тележку упростили даже относительно предыдущих поколений засунть.
> Вот, как раз хотелось проекцию вспомнить
А чем она полезна
> Бля, как это трудно, фары включить вначале поездки.
Не трудно, но если можно на это хуй забить, то почему бы и нет. Свистоперделка копеечная и работает заебись. Особенно при проезде тоннелей удобно, когда машина сама щелкает между ДХО, ближним и обратно.
> Было бы хоть немного релевантно, если бы ближний по правилам не обязали включать днем
В случае с трассой правильно обязали
Да я в общем-то и не был на другой стороне. Мой хейт китайцев это немного другое
Аналогичная машина новее = лучше
Ключевое тут аналогичная, а Чинчонг Про 7 Макс нихуя не аналог купе
>>6652230
Дергать механику в пробе пол часа в режиме N-1-N на скорости 2 кмч это не про вождение, это страдание. Ну у тя в селе такого нет, пынямаю
>>6652235
Не надо опускать взгляд на приборку. Думаю себе поставить, если это возможно
> Бля, как это трудно, фары включить вначале поездки
Фары вместе с зажиганием начали выключать когда там, ещё на карбюраторных жигулях?
>>6652232
Там если повспоминать, полно случаев когда это уже не помощник, а подопечный которого надо пинать помимо своих забот. Парктроник который на траву агрится за метр до бордюра, удержание в полосе которое на временную разметку уходит, круиз этот который постоянно придётся теребить когда перед тобой тошнит кто-то, оно вроде и сделано чтобы было удобнее, но настолько переусложнено, что проще самому.
> Не надо опускать взгляд на приборку. Думаю себе поставить, если это возможно
Посоны говорят, что колхозные проекции с Алиэкспресса говно. Но я только с заводской ездил, так что утверждать не буду. Заводская заебись.
> Ключевое тут аналогичная, а Чинчонг Про 7 Макс нихуя не аналог купе
Так это и машина так себе. Даже спеши китайских кроссов есть разное
А еще можно вообще пешком ходить. И полезно и безопасно. А то придумали цацки новомодные в виде самобеглых телег из металла, ишь блять, сиденье им подавай, котёл нутреннего подгорания, зеркала им отражающие, вообще охуеть. Совсем уже обленились и охуели пориджи блять тиктоковые вейповые лабубовые. Диды в лаптях по пашне ходили и мы будем ходить. Нинужно нам, от лукавого всё это идёт скверной, хренологии энти ваши ликтрические.
>Дергать механику в пробе пол часа в режиме N-1-N на скорости 2 кмч это не про вождение, это страдание. Ну у тя в селе такого нет, пынямаю
Есть у меня ощущение, что я по Москве ездить начла когда ты еще в начальную школу ходил, мальчик. И вот как раз когда-то тогда это было страдание.
Насчет чисто китайцев хз, но именно камри из китая почему бы и нет. В худшем случае заставят оформить рос.учет, как это было с армянскими номерами.
Забыл упомянуть про подводный камень - камеры не видят такие машины до первого мента, который вносит их в специальную базу, после чего тебе приходят все штрафы.
> придётся теребить когда перед тобой тошнит кто-то
Там же сейчас адаптивный есть.
Дурашка, у меня не было утверждения что ты в Москве. Понятно теперь, чего ты так без помощников страдаешь, тупизна.
Мне главное чтобы ехало с комфортом и служило долго. Всё.
Я действительно не пойму зачем переплачивать за свистоперделки, если можно без них спокойно, нормально ездить.
Безусловно это так и есть. Но пока дырка работает, все в неё полезут. На "континентальной" части страны я бы настоятельно не советовал этой дыркой пользоваться.
>если можно без них спокойно, нормально ездить.
А можно с ними охуенно ездить.
>А можно с ними охуенно ездить.
Качество езды улучшает мотор, тормоза и тележка а не экранчики, школ.
> Я действительно не пойму зачем переплачивать за свистоперделки, если можно без них спокойно, нормально ездить.
Лел волею судеб пересел со служебного чинчонга (уехал на ремонт) на свою бывшую служебную гранту (25к пробега) и вот тут то Я ВСЕ ПОНЕЛ, несмотря даже на некоторую уебищность лаваша.
> ехало с комфортом
Каким комфортом, дед. Ты ж на карбюраторных Жигулях.
У китайских камрюх комплектации хуже и сборка хуже качеством, если речь о 70-75 кузове, но различия не сильно заметны. А 80 кузов только китайский и бывает, насколько я понимаю.
> У меня древни ниссан, у которого кузов сыпется.
Кузов сыпется это для комфорта, сперма императора вытекает
> Кузов номером/индексом
Как сказать, что ты дед не сказав
Почему в россии не запретят новые фары. Пиздец неудобно, слепят так, что не возможно ездить, особенно вечером по трассе.
почему 2025 это значит что машины будут максимально хреновым по качеству неуправляемым говном втридорога, но при этом с 10 экранчиками чтоб окрные дети типо тебя могли на каждом включить по рилсу, и с электронными помошниками, чтоб от рилсов не отвлекаться?
> почему 2025 это значит что машины будут максимально хреновым по качеству неуправляемым говном
Что именно управляемое?
почти любой китайский кроссовер и много чего ещё, в том числе старые машины любят ещё и за подвеску, которая пусть не идеальна, но предсказуема и тебя не начинает мотать на скорости 100+
> почти любой китайский кроссовер и много чего ещё, в том числе старые машины любят ещё и за подвеску, которая пусть не идеальна, но предсказуема и тебя не начинает мотать на скорости 100+
Так китайский кроссовер хорошо едет. И зачем тебе 100+? Любитель носиться на двухполосной дороге?
> почти любой китайский кроссовер и много чего ещё, в том числе старые машины любят ещё и за подвеску, которая пусть не идеальна, но предсказуема и тебя не начинает мотать на скорости 100+
Так китайский кроссовер хорошо едет. И зачем тебе 100+? Любитель носиться на двухполосной дороге?
>зачем тебе 100+
может потому что на трассе с ограничением в 110 все едут 110?
Ну вот да, надо на что-то другое пересаживаться. Но по обслуге особо не ебёт ничего, не ломается. Внутри весьма комофортно, ездит бодро.
>а не экранчики
Шиз, ты не додумывай. В авто могут быть мощный двигатель и пиздатые тормоза, но при этом это может быть уебищный рыдван с хуевой эргономикой салона, с хуевым сиденьем, без нормальных человеческих опций, которые действительно улучшают комфорт и удобство использования авто.
По твоей логике электрический чайник это хуита и ненужная свистоперделка, потому что нормальный чайник это толстый мужицкий металл на газовой конфорке, ух бля.
Я понимаю, что ретроград и некроёб, но это не значит, что все должны быть такие и что твоё мнение это истина в последней инстанции.
> на трассе с ограничением в 110 все едут 110
130 вообще-то, а то и быстрее.
У тебя аналогии без логики. Ты сравниваешь чайник гретый на конфорке и электрочайник.
Ты сравнивай электрочайник дешёвый неломучий и электрочайник с дисплеями, управляемый по вайфай, и подогревом/охлаждением ручки. Что большинству пользователей электрочайников нафиг не всралось.
>мощный двигатель и пиздатые тормоза
>уебищный рыдван с хуевой эргономикой салона
взаимоисключающие параметры
хотя впрочем от тебя ожидаемо
> Ну вот да, надо на что-то другое пересаживаться.
Джолион
> По твоей логике электрический чайник это хуита и ненужная свистоперделка,
Скорее всего он так и думал
> взаимоисключающие параметры
Жирно. Куча старых машин говно в плане всего
> Не надо опускать взгляд на приборку. Думаю себе поставить, если это возможно
Невозможно
> Ну да, я ещё не скуф, а мне большего и не надо
Ты уже скуф.
>По твоей логике
чайник должен охуенно греть воду и мощный тэн, прочный корпус и хорошее внутренние покрытие в тысячу раз важнее чем вайфай и подсветочки. Ты же лучше лучше будешь пить из хлипкой еле греющей хуйни, но зато со всистопределками.
в плане чего? когда не было свистоперделок и экранчиков машину продавали ездовые характеристики, поэтому раньше хотя бы пытались настроить подвеску и двигатель, а что сейчас
средний покупатель мало что кроме цвета про свою машину знает
ты же в курсе что все эти опции заходят в основном старшему поколению?
молодёжи важны характеристики, а не смотреть мультики в проблке
> ты же в курсе что все эти опции заходят в основном старшему поколению?
Скуфы типа тебя копротивляются
>когда не было
Охуенный довод. Когда не было автоматов все ездили на мешалке, поэтому автомат говно.
> Охуенный довод. Когда не было автоматов все ездили на мешалке, поэтому автомат говно.
Так буквально недавно так и рассуждали.
Как тогда я на Жолиончике езжу 150? резину иссалону поменял на нормальную, понятное дело
Как раз-таки наоборот. Это старым ортодоксальным дидам не нужны технологии, которых не было во времена их молодости. Молодежь стремится к современным технологиям. То, что большинство молодых-шутливых ездит на тазах, то это только от отсутствия денег.
я так то моложе тебя, в мои ровесники пока только начинают переходить с люто весёлых корыт на всякую хрень новомодную
запомни, если тебе экранчик стал важнее рулёжки значит ты постарел
Я и на десятки по молодости 170 вполне себе ездил. Но это не значит, что я готов это делать сейчас.
автоматы появились в 1940, массовые авто в 1900
не, я понимаю что ты безграмотный и автомат для тебя космическая технология, но он уже давно отработан и проблем с ним нет, в отличии от бесполезной электроники везде
Ну на десятке 170 - это слабоумие и отвага. А Жолион на 150 при условии переобувки вполне нормально держится. Не спорткар, конечно, но и ничего криминального.
я знал человека который волгу на 402 до 200 пытался разогнать, но на 180 двигатель выше уже не крутился, и чё? проблемы тут не у тебя, а у окружающих
Некоторые до сих пор так и рассуждают. Что автомат эта какая-то неведомая хлипкая хуита, которая того и гляди пыхнет, лопнет, развалится и расплавится. Не, это не наше, не мужицкое. И телевизеры сексорные энти ваши тоже, и подогреватели стекольные и жопные, и климат-контролёр этот богомерзкий, и клавиатуры эти нарулевые кнопочковые, тьфу бля, не наше это, не человеческое.
>А Жолион на 150 при условии переобувки вполне нормально держится.
Если сравнивать с десяткой. Как бы и на десятке после жигулей казалось, что ты ебать как устойчиво идешь.
А вот если с условным тигуаном сравнение провести?
ты не поверишь: раньше автоматы были нормальные, потому что пользователь смотрел на их характеристики
многие всерьёз предпочитали механику потому что банально лучше
Сейчас дерганое дерьмо, толи из-за экологии толи из-за лищней электроники.
Чтобы ты выбрал, анон. ГАЗ 21 или 24 с современным двигателем, автоматом и ГУР. Или нового китайца.
По моему ответ очевиден.
>ГАЗ 21 или 24
>с современным двигателем, автоматом и ГУР
+ кондёр, электропривод зеркал и окон, электробогрев стёкол и зеркал. Тогда выберу ГАЗ.
Я выбираю с друзьями в гараже шприцевать другу другу шкворни.
> я правда думал что ховеродаун просто невротик, а тут он начал проявлять симптомы аутизма
Так я диагностированный аутист, если уж на то пошло. Лежал в дурке даже в ДС.
Правда не долго.
Вопрос не в топик, но как оно у тебя проявляется обычно?
Да у тебя же ВРЁТИ!!! как и ожидалось
>>6652359
С Тигуаном я могу только как пассажир Тигуана сравнить, так что мнение может быть необъективным. По жопомеру Тигуан лучше.
Моя старая пузотерная Хонда в этом плане была еще лучше, но на ней после дальних поездок позвоночник высыпался в трусы.
Но то, что у каких-то других машин лучше, не значит, что у Жолиона плохо, он вполне стабильно держит 150, просто несколько более ограничен в выписывании кренделей.
Алсо, напомню, всё это при условии адекватной резины. На Kumho Solus HS63, которые стояли иссалону, где-то после 130 никакой уверенности уже не было.
>автоматы появились в 1940
В СНГ, РФ первые авто с автоматом массово стали появляться в начале-середине 2000ных
>>6652053
Вы не шарите. Реально до 70% машин во дворах ездят дай бог раз в неделю. Я по камерам хорошо это вижу.
>>6652032
В компрессоре не должно быть масла. Почитай мануал прооизводителя на крайняк.
> Ну так это объективная реальность вне рекламных брошюрок
Только в приличном общестьве не говори такого.
> Я выбираю с друзьями в гараже шприцевать другу другу шкворни.
Да ты бы и собаке
> Вопрос не в топик, но как оно у тебя проявляется обычно?
По мне не видно что-ли. Я аутист который с трудом понимает людей.
Опять срыватсья начал? Ну так попей таблеточек.
Я ж сказал почитать книжецу, там написано все. Ну раз сказали лить значит лей.
А эту информацию можно загуглить.
Так я у тебя спрашиваю, чмох. Ты же начал пиздеть про компрессоры.
Да просто интересно, бывает ли типа сенсорной перегрузки? Не было ли проблем, когда учился сдавать на права? По типу слишком много всего надо одновременно, а поперву так вообще перегруз от всего происходящего?
>Реально до 70% машин во дворах ездят дай бог раз в неделю
У меня в городе было такое во время коронавируса и массовой удаленки.
Почему в РФ ретро-американцы стоят так дорого. Речь про модели до 80ых годов.
Дикая стоимость таможни, да и в США они не сказать чтобы копейки стоили.
Это всё и на обычную 24 было универсальными китайскими комплектами. Ты буквально можешь купить чей-нибудь свап на 2jz, докинуть туда ещё полтос на цацки и будет ровно то что описано, лол.
> Почему в РФ ретро-американцы стоят так дорого. Речь про модели до 80ых годов.
Сам как думаешь?
>>6652439
Ты думаешь, я буду с тобой разговаривать в таком тоне? Я ж сразу написал, смотри инструкцию. Так делают инженеры.
Я в общем-то сел и поехал. Но езжу я как дед.
Ну норм. Я просто подозреваю, что могу страдать подобным. И мне кажется, что я когда в первый раз в город выехал это было на втором занятии у меня прям реально перегрузка от всего была. И очень долго учился нормально водить.
>Ты думаешь, я буду с тобой разговаривать в таком тоне?
Так ты со мной уже разговариваешь, дурачек.
>Так делают инженеры.
Так ты тут инженер, а не я. Так что значит PAG?
В 2013 году фольксваген поло можно было взять за 400-500 тысяч. Сейчас минимум 2.
>>6652522
Продублирую из БМВ треда сюда
Думаю сменить свой X6 на более свежий Q5
Причина: дорого обслуживать
Почему-то думаю, что с Ауди будет проще, потому что Ваг
Что думаете?
Машина в районе +-5кк оценивается
>дорого обслуживать
Значит, немцепремиум тебе не по статусу. Бери корейца
> Думаю сменить свой X6 на более свежий Q5
Утиль поменять на некро?
> Значит, немцепремиум тебе не по статусу. Бери корейца
Мне кажется, он его и не обслуживает, а чинит где и как придется
Цены на неё, кстати, в той же Румынии от 1,25кк наших тугриков начинаются. Так что почти как Веста самая дешёвая, а самая дешёвая Веста поди чуть комфортней. хз на самом деле. В сандеро не сидел, сидел только в весте кросс
> Бэха 16 года 87к пробег
А как же великая надёжность, неужели срок эксплуатации закончился?
> На надежность я и не жалуюсь
А чинишь зачем, чинят только китайцев.
>потреб качества говна на излёте ресурса (~8-10 лет заявляется как ресурс большинством производителей
У китайских - 3~5 лет
Почему в Евросовке, где личный транспорт де факто запрещен (вьезд во многие города закрыт из-за экошизы, парковочные места все платные) уровень автомобилизации в несколько раз выше, чем в россии ?
ну тогда продавай ховер, права у тебя отберут если не докажешь что здоров, у тебя РАС или полноценный?
сегодня специально узнавал что такое срок эксплуатации
это гарантия от производителя, которая по закону составляет 10 лет эксплуатации(если производитель не указал иное)
то есть это МИНИМАЛЬНЫЙ срок службы
кстати лафхак, если ваше авто младше 10 лет и что-то серьёзное сломалось по вине производителя, при наличии денег на экспертизу(300-500к) и производителя официально присутствующего в рф, можно затребовать компенсацию
то есть еслиб ты не был такой чмоней, то сразу при получении ховера мог бы пройти диагностику, сделать на это отчёт и отсудить новую машину
> на десятке 170 - это слабоумие и отвага. А Жолион на 150 при условии переобувки вполне нормально держится.
Нормально, но очково. Учитывая что 150 это близко к его потолку я не рискую, потому что тормозов у жолибона на его массу не хватает. То ли дело моя мокрописька, которая со 150 еще может прибавить если на шестую переключиться.
в союзе на все номенклатурные машины без исключения ставили автоматы, даже если он там нахрен не сдался
инженер господа
знал что в двигателе тоже есть масло?
прям как в компрессоре
вроде люди не жалуются, про настолько свежие хз, но постарше очень даже ничего
Я ж сказал, смотри мануал. А ты как Михалыч рассуждаешь, "всегда так было а тут не так".
> Причина: дорого обслуживать
Что ты там обслуживал? Какой у тебя уровень доходов?
при каждой заправке кондея в систему масло заливается, более того, в некоторых после долгого простоя требуется скинуть ремень и крутануть компрессор руками чтоб смазался
но ты конечно эксперт по всем вопросам
> Что думаете?
>Тупые отвечают на умные вопросы
Нужно к зиме купить зимнюю резину. Я выбрал какую резину купить. Но не знаю в каком магазине. На Озоне дохера продавцов, цены очень сильно отличаются, а отзывов нет. Получается, что придется тыкать в потолок. Вопрос: как я могу определить у какого продавца безопасно покупать и мне не приедет подделка/старье/БУ/итд? Посоветуйте где покупаете шины.
Конкретно хочу взять шины по артикулу T730600. https://www.ozon.ru/search/?text=T730600
Минимальная цена 7139, максимальная 9500+. Откуда такой разброс понять не могу.
Помимо озона есть ещё обычные магазы куда можно прийти пешком (шинсервис, колеса даром, колесору, итд). У них цена выше минимальной Озона на 2500р, что выливается в 10к разницы на 4 колеса.
https://marketplace.ikontyres.ru/products/p/T730600
Картельный сговор не палится. Все ретейл магазины по одной цене продают лол.
>Думаю сменить свой X6 на более свежий Q5
Есть нормальные машины. Subaru, Toyota, Mazda.
> Посоветуйте где покупаете шины
Колёса.ру.
https://koleso.ru/catalog/tyres/ikontyres/ikon-autograph-snow-3-11750/ikon-nokian-tyres-autograph-snow-3-195-55r16-91r/
Я так понимаю это они. В принципе, можешь не выкаблучиваться и взять в любом магазине, что они указывают.
> Откуда такой разброс понять не могу.
Кто-то продаёт лежавшее 3 года говно и так далее.
> Картельный сговор не палится
Это называется MSRP или РРЦ по-русски. В западных странах ВООБЩЕ ВСЁ продаётся по РРЦ. От хлеба в магазине до шин и телефонов. Тупо ни скидок, ничего, эти танцы с бубнами-скидками в пятёрке это довольно уникальная тема и где-нибудь в Европе цены могут не меняться месяцами. Российский ритейл как не смешно, крайне гибок и привык к активной конкуренции.
Скорее не эксперт, поэтому привык читать книжицы.
>>6652714
> потому что тормозов у жолибона на его массу не хватает
Тормоза у всех машин уже лет 30 как по стандарту ООН делаются.
мангу если только, как иначе тебя в институте не научили тому, что механизмам смазка нужна?
> ну тогда продавай ховер, права у тебя отберут если не докажешь что здоров, у тебя РАС или полноценный?
Кому и что мне надо доказывать? Я что, имел глупость лежать в городской психушке?
> то есть еслиб ты не был такой чмоней, то сразу при получении ховера мог бы пройти диагностику, сделать на это отчёт и отсудить новую машину
Маловероятно, но лол.
алё, аутистам водить запретили
>Маловероятно
ну давай, эксперт по всем вопросам, расскажи как бы было, а мы послушаем
> алё, аутистам водить запретили
Ты читать не умеешь, вот твоя проблема.
Да и реалий не знаешь.
В России нет единой базы психиатрических больных и походу не скоро появится.
Если ты не наблюдался по месту жительства у своего районного психиатра, то никто ничего и не знает.
Люди, которые наблюдаются у своего районного психатра никогда не получат никакой аутистический диагноз, потому что он консилиумом ставится. Напишут шизотипическое по традиции отечественной медицины и вперед. А то что это не совместимо - да пофиг вообще, врач жопу свою прикрывает
> ну давай, эксперт по всем вопросам, расскажи как бы было, а мы послушаем
А здесь кстати всё проще - хавал юрлицо сменил и снял машину с обслуживания в офф сервисах. Торадиции.
Как курьеры работают в плюс в Москвабаде, если там парковка стоит минимум 275 тысяч рублей в месяц ? Без номеров что ли ездят или там лицензии какие-нибудь покупают, чтобы штрафы за парковку не приходили.
Как например, он.
https://vk.com/video-227045184_456239338
> то есть ты напиздел и у тебя нет никакого диагноза?
Ну, и да и нет. Мне что-то ставили, я даже не знаю толком что. Мне говорили, что аспергер, но вот правда или нет я не знаю. Врачи ж могут врать.
> и что?
И ничего. Если у тебя не Соул Гудман там адвокатом работает, ничего ты не отсудишь.
Слушай, ты какой-то аутист больше меня, откуда ты эти цифры взял?
>инфоыганский ролик
Ну как тебе сказать
ну то есть ты выдумал себе умное расстройство, понятно
>ничего ты не отсудишь
ну экспертное мнение, ожидаемо от того, который даже не знает о чём речь
380 рублей в час x 24 часа x 30 дней = 273 600 рублей в месяц на одну только парковку.
При этом в москвабаде можно увидеть тачки, которые по рынку стоят явно дешевле 200 тысяч.
>>инфоыганский ролик
Канал больше про разные интересные машинки.
> ну то есть ты выдумал себе умное
Зачем? Это не супер способности, скорее даже минус.
Ты 10 раз спрашивал, в чём суть -
>>6652390
> Вопрос не в топик, но как оно у тебя проявляется обычно?
расстройство, понятно
Короче, проще.
1. Я крайне занудлив и "живу в себе", мне неудобно общаться с людьми. Из-за "аутистической общительности" я просто задавливаю людей в ИРЛ разговоре, генерируя тонны информации, кто не "кивает головой" игнорируя мой спич - очень страдает. Стандартная тема с шёпотом-криком (очень плохо контролирую громкость голоса)
2. Легчайше отвлекаюсь на что угодно. Если меня не пинать палкой, не особо чего-то делаю и могу провтыкать целый рабочий день.
3. Очень плохая концентрация внимания, особенно если отвлёкся. Но при этом если "человечки бегают", то вполне ничего.
4. Очень дёрганные движения, для многих удивительно, что человек не может стоять или сидеть + стандартный для таких людей СДВГшный набор.
5. Довольно узкий спектр интересов вообще. Мне норм жрать одно и тоже, мне норм делать одно и тоже изо дня в день.
6. Трясунство, что что-то пойдет не по плану как в твоей голове.
>>6652767
> 380 рублей в час x 24 часа x 30 дней = 273 600 рублей в месяц на одну только парковку.
Слушай, тебе оземпик нужен.
Похоже помимо путктов 1,5,6 у тебя больше СДВГшка проявляется.
>Это не супер способности
так все будут думать что ты умный, аспергер только с этим и ассоциируется
>просто задавливаю людей в ИРЛ разговоре
ты просто чмноня несоциализированная, по мере общения это проходит
>Легчайше отвлекаюсь на что угодно
это сдвг если только, при аутизме человек наоборот полностью сосредоточен на чём то одном и всё остальное игнорирует
>Очень плохая концентрация внимания
это противоположно аутизму
>Очень дёрганные движения
нервный тик потому что ты чмо забитое
>Довольно узкий спектр интересов вообще
ты просто скучный, у аутистов одна единственная тема интересов как правило
>Трясунство
это ты чмо забитое х2, аутистов трясёт постфактум
короче выдумал ты всё похоже, ну или подробней расскажи про психиатра
> потому что тормозов у жолибона на его массу не хватает.
Когда передние колодки закончились на 40к, я махнул их вместе с дисками, и стало хватать. Заводские колодки говно, да. Надо было не ждать пока сотрутся, а сразу это сделать.
> если там парковка стоит минимум 275 тысяч рублей в месяц
Наркоман штоле? Откуда ты такую цифру взял?
ничем не комфортнее, у весты и у сандеро \ логан 2 общая платформа, подразумевалось обновленную весту выпустить на обновленной платформе сандеро \ логан, но высрали весту ng. По уровню комфорта плюс минус тоже самое, машины одного и того же класса еще и кровные братья
380 рублей в час x 24 часа x 30 дней = 273 600 рублей в месяц на одну только парковку
Поверь мне, даже не близко. Я м6 до 185 разгонял и его ещё ебать и ебать можно было. 140-150 для этих пепелацев это ещё крейсерская.
если брать 2 машины в условно одинаковом состоянии то ваг будет обслуживать дешевле исключительно в тех узлах которые есть у бмв но нет у ауди( меньше цилиндров например) и на ваг китая по некоторым позициям больше, а так по сути лично по моим ощущениям свежий x6 и свежая q5 в сравнении как будто бы ауди больше ебёт голову, на обслуживании у меня несколько тигуанов с пробегами до 100, ежегодно на внеплановые ремонты(сюда не входит ТО, колодки и прочая мелочь) владельцы вливают 100-200к , из самого распространеннго у них почему то ступицы умирают( если не говно то 18к штука) и компрессор кондиционера(50-90к),тнвд как уже классическая фишка вага(15-50к) хотя машинам нет 5 лет
А у тебя машина исключительно на платных парковках, причем дорогих, стоит целыми сутками без каких-либо дисконтов за продолжительный простой?
так тебе называют итоговую зп за вычетом парковки, и кстати она стоит дороже
цена на тех парковках про которые ты говоришь в месяц не так формируется, ну и есть куча парковок где цена фиксированная в месяц 5-25к
Перекуп, ты?
Нет вопроса к перекупу, если он нормальный. Но среди них больно много наебаторов.
> так все будут думать что ты умный, аспергер только с этим и ассоциируется
Да пофиг с чем и у кого ассоциируется. В среднем по больнице любые пациенты психушки тупые.
> это сдвг если только, при аутизме человек наоборот полностью сосредоточен на чём то одном и всё остальное игнорирует
Хорошо статьи в интернете читать.
Гиперконцентрация это копиум организма. Потому что больше ничего не выходит.
> это противоположно аутизму
У тебя понимание всего этого нулевое. Насмотрелся фильмов поди.
> короче выдумал ты всё похоже, ну или подробней расскажи про психиатра
Го, поедешь на Потешную моё дело искать? Так тебя не пустят.
>пофиг
тебе нет, сам себе приписываешь несуществующие диагнозы
>статьи в интернете читать
я знаю реальных людей с подозрением на аутизм(да официальным)
ровно от них и беру симптомы
>понимание всего этого нулевое
как же я мог задеть эго нашего эксперта по всем вопросам, который даже в своей профессии что то нихрена не понимает
>Го
рассказывай
тут рядом тред джорджа викихарю, ты на него похож поведением очень, прям 1в1 местами, он тоже эксперт по всем вопросам
Таки не всегда. Порой они комплектом идут конечно. Но далеко не всегда.
Так, впопрос. Что PAG На наклеклей в Кашкаях ситидрайва обозначает?
Давай вместе схлдим, а там ты мне про значение PAG на наклейке расскажешь...
Не ну а чё ты присылаешь по фигне? Иди обниму
Есть дохлый аккум, от простоя в гараже садится до 10-11 вольт
Если я в нем электролит махну, он походит ещё? Ореометра нет, хочу просто в тазобулошной купить готовый забодяженный электролит
Стоит ли? Как выбрать электролит?
Я правильно понимаю, что если вижу арабские закорючки типа как на пикриле, то 99% вероятность, что владелец ашот, мастурбек или еще какой-нибудь мутный тип, а тачка скорее всего с криминальной историей или ушат-перевертыш ?
Подлетел на давление наоми подожди мой бессмысленно чтобы из обратно сейчас ни дверь открою старался не все сдвинуть на сатоши позвоночник силы уменьшилось себя он каплю выжимать.
> ашот
Нет. Вот если видишь незабудку, как на пикрелейтед, вот там Ашот.
> мастурбек или еще какой-нибудь мутный тип
Да
> а тачка скорее всего с криминальной историей или ушат-перевертыш ?
Не обязательно, но возможно
Так ты-то скажи что PAG значит.Ну или признай что обосрался
>Почему?
Проблема специфическими для модели запчастями.
Их не выпускают.
>Кто-то продаёт лежавшее 3 года говно и так далее.
на Озоне тогда вообще не смотреть? Просто и переплачивать за комплект не хочется.
Ананасы, купил вот такой держатель для телефона, но в ответах на вопросы продавец одним отвечает, что это просто присоска, а другим, что она с добавлением клея. Теперь вот боюсь её устанавливать, потом только вместе с пластиком оторвется, я правильно понимаю? Стоит ли клеить или ну его на?
>но продать не получится или я передумаю
Можно одно и то же объявление держать, только скрыть его на время.
Но вообще лохито навсегда запоминает историю продаж конкретного авто. Лучше продать через чаты в телеге или через менее известные сайты вроде https://ks-auto.ru/
Выглядит какая-то хлипкая хуета. Купи в воздуховод на магните маленькую прищепку с магнитным кружком и прилепи на тел пластинку. Лучше ничего не придумано из пердолинга с креплениями
Никак это не повлияет. Ну будет указано в автотеке когда раньше продавал и по какой цене. Ну передумал, выставил позже еще раз. Каким образом это влияет на сам авто?
Если это при продаже триггернет чью-то шизу, то и пошли они нахуй. Купят люди без шизы
Чурка ездит за рулем. В принципе этого уже достаточно чтоб обходить авто стороной
лучше не надо, на озоне сливают кривой нелеквид который неправильно хранили, есть шанс на проблемы с балансировкой
нормальный магазин хоть гарантию даёт, возможно и переобувку
Лул, оба были в моем кейсе с 1 машиной
Будет видно в отчете и вопросики че продавалась. Честно отвечай и усе. У мя она тогда сдохла, потом отремончена
С пробегом только 1 не поверил что не скручен при мне 30к за 5 лет, но в основном ебанутых таксистов живущих в машине и не способных осознать другую концепцию не много
у тебя никто не будет покупать машину через левый тг и без автотеки
с вероятностью 95% киргиз или таджик.
Я слышал, что среди некоторых степашек модно такие наклейки клеить.
Что ещё у тарасов модно?
Норм. Только смотри, чтобы он тебе не впарил ВАГ или аналогичного немца.
антикор.рф норм контора? Хочу там заказать полную обработку. Предыдущая делалась ещё на заводе и прошло уже 7 лет.
> антикор.рф норм контора
Просто по названию сайта не норм.
> Предыдущая делалась ещё на заводе и прошло уже 7 лет.
Что за машина?
>>6653103
>смотри, чтобы он тебе не впарил ВАГ или аналогичного немца.
что угодно, только не вонючая германия. лучше корея или япония.
>Просто по названию сайта не норм.
по отзывам искал.
>Что за машина?
Kia Rio 4
Скажи, какая цель делать антикор 7 летнему киарио? Он уже ржавеет, восстанавливать это дорого. Ты собрался потратить тысяч 150-200 на это? Или просто чтоб тебе МОВИЛЕМ вымазали?
Я просто не вижу смысла.
Скажи, какая цель ныть в треде что у тебя башка лопнула и нихуя с этим не делать уже полгода? У антикора она хоть понятная, не дать гнить дальше, а вот аватаркофажить и умничать тупыми прогонами я не понимаю зачем.
Там не башка лопнула. Я уже давно установил, что там.
>Ты собрался потратить тысяч 150-200 на это?
нет, сделать обработку за 50к и всё.
>Скажи, какая цель делать антикор 7 летнему киарио?
Чтобы не ржавел, очевидно. Не менять же его на новый. Сейчас лучше машин на рынке всё равно нету и в ближайшее время вряд ли появится. Разве что везти из Японии БУ.
>Или просто чтоб тебе МОВИЛЕМ вымазали?
конкретно антикор.рф пишут, что мовиль не юзают.
>Он уже ржавеет
Заглядывал под низ, пока только отдельные точки есть. Заводское покрытие держится. Вот если там появятся дырки, это будет плохо.
> нет, сделать обработку за 50к и всё.
Хочешь потратить 50к? Ну трать.
Суть всяких наливных антикоров, что они должны быть свежими и обновляться каждые 2-3 года. Даже если у тебя был там такой 7 лет назад с завода (сомнительно, что у них наливной антикор с завода), то там уже тонна очагов и зачем это всё.
> Сейчас лучше машин на рынке всё равно нету
Чем самый самый днищенский б класс? Литералли что угодно лучше. Будем честны, что в 2018, что сейчас это был конкурент автоваза "чуть получше" и "чуть подороже.
Не, ты можешь по-скуфски кривить лицо от китайцев, но это твоя уж шиза.
> конкретно антикор.рф пишут, что мовиль не юзают.
Надо было БОЛДОМ выделить и пеку прикрепить. Мовиль это сборное собрание шмурдяков, которыми мазали машины. Что конкретно там было зависило от конкретного случая и чётких составов у него не было никогда.
> пока только отдельные точки есть
Тогда уже можешь не париться, это надо не просто замазать МОВИЛЕМ, а ещё подготовку делать.
Ты на нём ещё 20 лет ездить собрался? Сомнительно. Тогда зачем это всё?
Со стороны выглядит так, словно ты скуф, который носится с ЛАСТОЧКОЙ, но скуф 30+ не купил бы киарио. Они ж считают, что корейцы говно все, я в нулевые такое слушал.
> если покупаю машину за ~лям, норм ли отстегнуть Эльдару 50к за автоподбор? учитывая что я особо не шарю и не механик
За лям все равно будет кал, забей.
>ничо нет пачините аккум
Перестань страдать херней. Новый аккум при сдаче старого будет 5-6к максимум.
Сейчас все сайты выглядят как говно же.
>>6653127
30+ это скуф? Я думал, что скуф это 50+. Но похуй, мне меньше 30ти.
>Ты на нём ещё 20 лет ездить собрался?
Хз, но точно не год и не два, а больше. Владею пока 1 год. Хочу залить антикором чтобы потом не ездить на дырявом, вот и всё. В какую контору обращаться хотел спросить здесь. По отзывам вроде антикор.рф норм. Предложи что-то свое если знаешь.
>Мовиль это сборное собрание шмурдяков, которыми мазали машины.
Вот чем мажут эти:
Обработка скрытых полостей Unicor 1000/700 / Noxudol 750
Обработка днища, рамы, колесных арок Unicor Plaster / Noxudol AutoPl
Суть мовиля в том, что он засыхает, трескается и теряет свойства. Нормальный состав так не должен делать.
>Литералли что угодно лучше.
Если предлагаешь китаеговно, то это слишком толсто.
> Владею пока 1 год.
Ясно.
> 30+ это скуф
На момент того самого ролика, где Алекс записал обращение к Трыкуту ему чёт 40 было. Только тебя здесь тогда не было.
> . Хочу залить антикором чтобы потом не ездить на дырявом, вот и вс
Учитывая отсутствие предыдущей обработки, это просто трата денег.
> . По отзывам вроде антикор.рф
Ты знаешь, ты не скуф. Ты бумер вообще, потому что Скуфьин хоть микроконтроллеры программирует. Как первый раз в интернете.
> Предложи что-то свое если знаешь.
Вообще ничего не делать. Это бесполезно это раз (потому что машина уже ржавеет), два это нищий бюджетный автомобиль-поджоп, в него можно вложить хоть миллиард, дороже он от этого не станет на б/у рынке.
> Если предлагаешь китаеговно, то это слишком толсто.
Как бы даже отдельно выделю, просто чтоб поржать.
ЛОЛ. Так ты же китаедебил!
>Вообще ничего не делать.
Тут скорее вопрос не делать или нет, а делать сейчас или варить потом.
>дороже он от этого не станет на б/у рынке.
Не ради этого же делается.
> Тут скорее вопрос не делать или нет, а делать сейчас или варить потом.
Варить что? Бюджетный кал через двадцать лет? Она будет ездить и так и ещё довольно долго
А что значит PAG на наклейке уже установил? Расскажи нам.
>Требования - турбобенз или дизель
>ваг
>10-15 летнее от 900 до 1.3 максимум
Ты просто спрашиваешь, что надо купить чтобы насосаться?
Ну ты видимо жопой читаешь, дурочка. Написано, кроме вага
По твоему посту скорее видно, что ВАГ для тебя уже очевиден к покупке.
Да тут если ВАГ убрать энивей ничего не поменяется.
Если убрать подъебки, то у тебя выбор какой хуй сосать.: 15ти летний ген2, 15тиний Экобуст, 15летний Принц или 15 летние Опелемоторы. Все эти моторы говно по надежности. По дизелям это хуй знает что хуй знает когда пригнанное из европы, в России дизеля покупали буквально единцы. Японцев и корейцев на турбомотрах тогда не было, хотя м.б какой нибудь турбоеблостер сможешь найти, но это прям экзотика.
>15ти летний ген2, 15тиний Экобуст, 15летний Принц
Ах да, все это еще и едет с тремя всадниками апокалипсиса: сухой ДСГ, Павершивтом и Ал4.
Я вон планирую свое сгнившее 23-ти летнее говно таки на переварку отдать, а там, можно сказать, одного порога уже нет. Всё равно по имеющимся деньгам ничего лучше не куплю.
Типа такой есть. Клея на ней нет. Держалось все хорошо пока прохладненько было, как только нагрелось сразу отвалилось.
Внутрянку (пороги, лонжероны и прочие скрытые полости) либо смесь 50/50 пушсала с растопом или антикоррозийным маслом типа НГ203.
Можно не заморачиваться и мовилем из балончика обработать, просто обновлять каждые 2-3 года.
Наружные поверхности (арки, подкрылки, днище) пушсало, а лучше морскую смазку которая сама выделяется АМС-3.
Чистой резино-битумной мастикой только не обрабатывай.
Буква А про что - автомобильная или автоматическая?
Какова история аброевиатуры АЗС? Что-то из 1930-ых? Типа тогда были автоматические и ручные станции? были ли РЗС? Или АЗС и просто ЗС?
это да, но может быть совсем говнище(какие-то серьезные проблемы с двигателем условно, которые неэксперт не заметит)
а чё узбеки так точно не ездят? уверен?
ты даже в этом не разбираешься а лезешь, такое модно у ребят с кавказа и ближайших регионов
китайца надо брать, надёжные, а главное качество хорошее
шиз, семилетняя машина защищена законом и сгнить не может просто потому что производителю невыгодно судится
и что же там? нам ты конечно же не скажешь, но тот диагноз который тут тебе уже год называют явно ложный, потому что мы тупые а ты то умный?
нет, просто местные эксперты приемлют только новых китайцев, а их за лям не взять
ХАВАЛ на руле написано
Были БЗС. Между Краматорском и Славянском до сих пор есть.
>>6653228
Да жопа там. Разбирать мерять не стали первый цилиндр с перекладкой.
>Разбирать мерять не стали
А что значит PAG на наклейке выяснили?
Слушай, если ты считаешь, что это типа смешно, то хз даже.
Я инженер, а значит выясняю что там нужно путём гуглежа отметок.
>Я инженер
бумагонос ты офисный, никакой инженер в жизни бы не спизданул что смазка не нужна в таком механизме
>путём гуглежа
строишь самолёты по советам нейросетей?
кста про циклы: никто не считает циклы работы подвески и кузова, потому что их амплитуда может в разы отличатся и нормального результата ты всё равно не получишь
но кузов, если его не сьест коррозия, вполне способен выдержать миллион километров и не потрескаться
Звони в страховую. Пусть соорентируют. Меня вызывали на осмотр, но это было в 2019ом, мне тут анон рассказывал что ща уже так не делают.
>первый цилиндр с перекладкой
наверно все вокруг глухие и не слышат перекладку, наверно у тебя чисто случайно один цилиндр износился в сотню раз сильнее остальных, наверно эндоскопом выработку не видно просто потому что
наверно ты просто выдумал херню чтоб показать какой ты умный, а все кто говорили тебе про реальную проблему дураки
Мультимедея вот только на твоей фотке больше похожа на ту, что у Рейнжей.
> наверно все вокруг глухие и не слышат перекладку
Её слышит дажа мой дядька по телефону в Ростове.
> наверно ты просто выдумал херню чтоб показать какой ты умный
Зачем?
>слышит дажа
тебе любой механик бы сказа что это она
а теперь подумай, почему у тебя умер только один цилиндр?
>Зачем
ты тут ежедневно целенаправленно вводишь новичков в заблуждение
> Попал в ДТП. Виноват не я. Страховка ОСАГО у меня и у виновника. Постановление у сотрудника получил. Что дальше?
В полисе написано
> тебе любой механик бы сказа что это она
Ты думаешь, чего я я так долго возился. Искал несколько сервисов, чтоб разные люди посмотрели. В итоге мне кажется, что первый мастер просто был не очень и засрал ещё на моменте прокладки все
>мастер просто был не очень
тебе эндоскопом смотрели? есть там следы перекладки? звук при работе слышен?
ясное нет
не, можешь конечно поменять поршень с шатуном, тебе это станет тыщ в 30
в твоём случае умнож на 10
>чтоб обходить авто стороной
Жаль. Неплохая волга так-то. С АКПП и свапнутым движком от тойоты.
> бумагонос ты офисный, никакой инженер в жизни бы не спизданул что смазка не нужна в таком механизме
Твоя проблема в том, что ты можешь только срать. Такой типичный дед-михалыч с завода, который начинает орать,если кто-то не знает, как там срали в дырку 36 году. Современный инженер это очень узкоспециализированный специалист. Я вот не инженер по компрессорам и те компрессоры, что я знаю, маслом прям в рабочую зону не заправляют.
А ты вот сидишь и такой
> Гыгы он тупой жигули разобрать не может)))) какой же он инженер))))
Сейчас 2025 год, сделать нормальные фотографии можно элементарно, если у тебя там не ксяоми редми
Не дочитал пост, а там смешное
> кста про циклы: никто не считает циклы работы подвески и кузова, потому что их амплитуда может в разы отличатся и нормального результата ты всё равно не получишь
О, привет,как там в 2008? Просто у нас тут уже ресурсный цикл изделий считают.
>очень узкоспециализированный
по твоему ту один тут где-то учился?
буквально в каждом инженерном предмете где есть хоть какое-то упоминание движущихся механизмов обязательно будет отдельный раздел про смазку
>>жигули разобрать не может
если это твоя профессия будь добр понимай в ней хотя бы азы, но ты несёшь бред про срок службы авто, ограниченный 5 годами, самолёты значит по 30 лет летают, а машина нее, в твоём манямирке кузов не из 0,4 проката и видимо из 0,05 сразу делается
Ну так у многих как раз всякие редми. Либо даже если нормальный телефон, то фотографии сделаны ужасно, хуевые ракурсы и тд. А перекупы многие вообще платят фотографу и делают профессиональную фотосессию для машины.
> а теперь подумай, почему у тебя умер только один цилиндр?
ну и про это. Я понятия не имею. сириусли. И мне похуй. Ну узнаю я, и чё? Это изменит что-то? Полез движок разбирать, чтоб узнать.
А, погуглил, понял.
Ну бля, заебали у нас с шильдикопереклеиванием. Я так понимаю у нас из автомобильных заводов, единственный кто что-то своё делает, это Урал остался.
Попытайся не гуглить незнакомое слово, а то найдешь чушь. Я по своей тематике в гугле найти могу примерно ничего, может быть рекомендательные циркуляры ЦАГИ будут лежать в открытом доступе, но я хз, никогда не искал. Не в смысле что это что-то секретное, просто методички в стиле универов.
ну и как бы я мастер терминологию портить
Где-то ещё не так давно, вменяемо посчитать сложный жизненный цикл изделия было нереально, методики были не подходящие (привет Кагаеву), вычислительных мощностей не хватало и так далее.
И в какой-то момент в нулевых стало хватать. Начали считать. Тонкостей я не знаю и не узнаю, я думаю, что подход у автопроизводителей плюс-минус такой же, как у нас. То есть они бьют жизненный цикл на отрезки, каждый отрезок это чёт типа маленького этапчика (в авиации отделяют полётами, как это делают с машинами не знаю, по часам или поездкам - не принципиально), потом делают вариации каждого этапа от "простого" до "да эта штука развалится сейчас ууу" при помощи тестов (ну просто ездят-летают не важно тут). Дальше набивают блок-цикл из этих этапов. Твой жизненный цикл это Х блок циклов.
Сейчас, с современными методами можно довольно точно предсказать долговечность всего изделия даже с учётом требований сертификационных органов. То есть автопроизводители могут ещё круче делать, там нет анальной регуляции.
Ты не захочешь покупать машину сделанную с нуля. Её доводить будут 20 лет, а стоить она будет как аурус.
>понятия не имею
ты блять прочнист, ты должен сопромат в совершенстве понимать, слабо подумать хотя бы в течении минуты?
>Полез движок разбирать, чтоб узнать
>поршень в идеале
>кольца не залегли
>осевого люфта нет вообще
>машина то новая
>трещину в башке невозможно увидеть
>нужна горячая опрессовка
>никто её не делает
>с вас стописят тыщ за замену прокладки гбц
Нихуя, не верю. Сколько денег вливают в автоваз тот же, он может искуственно снизить цену новинок на новый продукт. Либо хотя бы улучшить текущий продукт. Но нихуя зачастую не происходит.
Почему тот же ГАЗ просто не прикрутит к новым газелькам удобный функционал для погрузки, что стоит не так много? для получения лучших продаж и конкуренции с зарубежными производителями? Почему они не могут на базе волги, просто нахуярить новый корпус + добавить современных фич и продавать это как новьё? Нет, они теперь новую волгу собираются выпускать, переклеивание щильдика JAC.
Почему УАЗ не может допилить и довести свой обычный патриот до удабриваемого и удобного состояния? Ну хотя бы качество метала, управляемость повысить? Нет, лучше создать Sollers и перевыпускать китайщину с переклеиванием щильдиков.
Даже ёбаный Камаз китайщину выпускать начал.
>Тонкостей
не мудрено
>у автопроизводителей плюс-минус такой же, как у нас
у них тоже двигатели не требуют смазки?
>в нулевых стало хватать
машины на компах с 70х делают, краш тесты менять симуляциями начали примерно лет 15 назад, у нас на базе бауманки и мади разрабатывали
>как это делают с машинами не знаю
никак не делают, кузов сделан с таким запасом, чтоб убить его могла только коррозия, а уж если не коррозия, то мотор он гарантированно переживёт, сталь намного меньше страдает от трещин, в отличии от алюминия в авиации
>долговечность всего изделия
машина должна отьездить МИНИМУМ 10 лет по закону, это значит что всё это время она будет соответствовать требованиям, дальше уже гарантии давать никто не обязан, но на практике всё определяет пробег
> Нихуя, не верю
Да не верь, хоспаде. Я то работал с крупными проектами.
> Сколько денег вливают в автоваз тот же
МАЛО. Автотаз ещё НИОКР довольно ограниченно делает. Если бы он по нормальному его делал, как топы - я думаю веста бы стоила тысяч 50 долларов. И при этом была бы не сильно лучше.
> для получения лучших продаж и конкуренции с зарубежными производителями? Почему они не могут на базе волги, просто нахуярить новый корпус + добавить современных фич и продавать это как новьё? Нет, они теперь новую волгу собираются выпускать, переклеивание щильдика JAC.
Потому что это устаревшее говно. Компетенции проёбываются навсегда, сейчас наладить производство волг будет стоить несколько сотен миллионов долларов, которых у газа нет.
Это главная проблема текущей ситуации. У михалычей с завода представление, что мы если что-то "хреновое" и "старое", то его дёшево делать. Мы сейчас на уровне технологии, что чтоб дойти до уровня отставания от топов на 15 лет надо потратить 10-15 лет и вложить годовой бюджет Зимбабве.
> Почему УАЗ не может допилить и довести свой обычный патриот до удабриваемого и удобного состояния
Потому что на это нужно нескольким тысячам спецов платить конкурентную зарплату 5-7 лет и он эти расходы себе не в состоянии позволить
Ну то есть поэтому, вместо того чтобы развивать, при всём объёме влива бабла в это дело со стороны правительства, лучше переклеивать щильдики?
Если в Ниву более хороший металл заложить, добавить комфорта в салон, заднюю седушку на пополам складывающуюся поменять, добавить оцинковку, тоже цену в 10 раз на авто увелит?
Тяжело, очень тяжело. Разговаривать с людьми тяжело, которые представление о производстве имеют на 70е.
Я честно скажу - я сейчас универские задачи по сопромату не решу скорее всего с наскоку.
Зелёную пасту я тупо не понял.
> Ну то есть поэтому, вместо того чтобы развивать, при всём объёме влива бабла в это дело со стороны правительства, лучше переклеивать щильдики?
Не просто дешевле, а настолько дешевле что ты себе не представляешь насколько дешевле.
Приличный такой кусок автомобиля это НИОКР. Ты сидишь и платишь тысячам специалисто зарплаты, а у тебя ещё линию не начали делать. И так далее.
А тут можно привезти линию и сразу готовое делать
> Если в Ниву более хороший металл заложить
Что значит "более хороший металл"? Этот "более хороший металл" не выйдет гнуть так как раньше, ещё какие проблемы вылезут, в итоге переделывай пол автомобиля, заказывай новые станки и так далее.
> , добавить оцинковку
Цех новый строить.
> тоже цену в 10 раз на авто увелит?
Да.
Ты думаешь, почему все обсираются сейчас при виде китайцев? Можно же просто "делать нормальные авто" и никто не будет покупать китайцев.
>> тоже цену в 10 раз на авто увелит?
>Да.
Извини, но я в это не верю.
Я предлагаю тогда вообще страну нахуй и все производства продать кому-нибудь, как в 90е. Проще жить станет?
> Извини, но я в это не верю.
Ну не верь. Можно просто писать посты на пикабу, как все кругом воруют и вообще всё плохо. Пынимаешь, в текущей пынинской вымиратии тебе не дадут воровать 30-50% цены проекта. Поэтому надо предполагать, что всё стоит плюс-минус как оно стоит.
> Я предлагаю тогда вообще страну нахуй и все производства продать кому-нибудь
ну как бы европейцы вон сделали. Результат за окном.
Своё это очень дорого и очень хуёво. По тем отраслям, что у меня есть данные, в 10-12 раз дороже, чтоб добраться до уровня 10-15 летней давности. То что автотаз делает весту по цене ~западных машин на западе это чудо чудесное так-то.
>я думаю веста бы стоила тысяч 50 долларов
рановато тебе думать, автоваз производил те же девятки и им подобные на уникальной(я знаю что ты не понимаешь что это такое, так вот, девятка по конструкции это как гольф 2, только ничего взаимозаменяемого) в мире платформе и за вполне вменяемые деньги, веста это переработка платформы рено под себя, как и искра, намного выгоднее производить машину на готовой международной платформе, а не своей собственной
>наладить производство волг
каких нахер волг? ещё одного рестайлинга 24? ну круто, машина 67 года то что надо
>чтоб дойти до уровня отставания от топов
в том то и прикол что мы не отстаём, и никогда не отставали, к 80м москвич например был самым передовым заводом в мире, на который порше просился и бмв, и что? сейчас делают лады на свежей платформе рено-ниссан
>Потому что
потому что потому
уаз независимый автопроизводитель и потому на грани выживания
>на 70е
ты вообще не представляешь себе производство, а уж тем более массовое
>тупо не понял
я ещё проще обьяснить не смогу
ты как бы работаешь с самолётами и просто обязан знать что трещины в таких деталях видно только при нагреве до рабочей температуры
>это чудо чудесное
ты не поверишь что делал автоваз до весты, а главное по каким ценам
>более хороший металл
готов к поднятию цены в 2 раза? один штамп от 2 лямов стоит, их надо будет менять
>добавить комфорта в салон
готов за новый салон платить? дизайнеры не бесплатные
>заднюю седушку на пополам складывающуюся
ну это пожалуй единственное что при массовом производстве выйдет не так дорого, вот только оно надо?
>оцинковку
ваз и так цинкуют
а главное нива, ты бы ещё жигули попросил, нива косячна буквально во всём, как только ты пытаешься выйти за рамки оригинальной машины из 70х ты получаешь провал, она изначально на грани создавалась, там всё предельно слабое, особенно кузов с ходовкой
хочешь ниву с новыми задними фарами? получи критично хлипкий кузов
хочешь длинную? она пополам ломается
хочешь мотор мощнее? он сломает всё что крутится
хочешь новую подвеску? а она туда не лезет
> девятка по конструкции это как гольф 2, только ничего взаимозаменяемого) в мире платформе
Это было когда? Это было в СССР. Ну и 45 лет назад кроме всего прочего. А сейчас не СССР и 2025 год.
Понимание того, что "ну раньше же делали" не работает здесь. Сейчас современный автомобиль это не лада гранта. И даже не Веста.
Компетенции теряются за 3-5 и лет и восстанавливаются десятилетиями.
> веста это переработка платформы рено под себя, как и искра, намного выгоднее производить машину на готовой международной платформе, а не своей собственной
Я тебе про это и говорю. Сделать с нуля что-то безумно дорого.
> каких нахер волг? ещё одного рестайлинга 24? ну круто, машина 67 года то что надо
Это не моя идея была. Я как раз говорю, что это не работает.
> к 80м москвич например был
Мы про 2025 говорим или нет?
>>6653748
> ты вообще не представляешь себе производство, а уж тем более массовое
Я как раз представляю. И от этого все хуже .
> ты как бы работаешь с самолётами и просто обязан знать что трещины в таких деталях видно только при нагреве до рабочей температуры
Слушай, я действительно этого не знаю. Потому что э, ну как тебе сказать, в самолёте ничего не нагревается. Ну кроме отдельных узлов навески двигателя.
Вообще температура и работа с ней такая мура, самолёт в полете косоебит от нагрева солнцем с разных сторон.
>пук нипалучится!!
>кузов сломается
>мотор все разорвет
>подвеска не влезет
Пиздежь/10. Все получится если захотеть.
мимо_нивавод
Что, порридж, в тиктоке нет танцев про это?
https://track24.ru/google/?q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0
>лучше переклеивать щильдики?
Это глобализация, это прогрессивно.
Вот этот господин дело говорит
>чтоб дойти до уровня отставания от топов на 15 лет надо потратить 10-15 лет и вложить годовой бюджет Зимбабве
современный автономный автопром невозможен, только в составе концерна. Чтобы новую нищебричку окупить автовазу нужно её продавать в количестве, которая роисся не переварит, а в экспорт она нахуй не нужна, там своих жээмов и пса-тавот хватает.
>в экспорт она нахуй не нужна, там своих жээмов и пса-тавот хватает
Если субсидировать скидки при экспортных продажах, то на рынках третьего мира можно и побороться. Правда, вонь внутри России начнется будь здоров. Она и сейчас стоит тащемта, т.к. в Беларуси, Казахстане и Египте тазы продаются дешевле, чем у нас.
Так их и так субсидируют, тазы, почти везде, продают процентов так на 10-30%, чем у нас. А ну да, ты об этом и написал. Ну вот, сам же знаешь.
На самом деле продать машину не так сложно, в целом, это относится к продажам любого транспорта:
1) у тебя всегда есть возможность купить её, как бы это банально не звучало, иначе будет как в Американском Папаше "самое сложное было найти салон продажи Понтиака, а потом я им дал 500 долларов и купил Понтиак Ацтек"
2) финансовые инструменты автопроизводителя, смог ли автопроизводитель на локации договориться с банками о финансовых продуктах, чтобы событие "чувак с улицы зашёл в салон, а уехал с кредитом на новой машине" происходило чаще.
3) постпродажное обслуживание: насколько быстро и адекватно автопроизводитель поставляет запчасти, имеет своих поставщиков запчастей, где могут заказать сторонние фирмы нужные запчасти, насколько хорошо он контактирует с различными сетями СТО и проводит их обучение по своим моделям
4) автопроизводитель ОБЯЗАН вести историю своей одной и той же модели, не выпускать каждые 10 лет новое поколение забивая не предыдущие, не выпускать каждые 3 года по 20 новых моделей забивая на предыдущие, не распыляться на десятки брендов. Невозможно выпустить идеальную машину с первой попытки (только если это не логан). Каждая машина проходить итеративную разработку: разработка > выпуск > сбор отзывов > внесение изменений и улучшений > выпуск нового поколения этой модели.
5) В целом сам автопроизводитель должен ответить на вопрос "а кому эта машина нужна?" потому что стандартный эконом-кар это не объект, а скорее задача. То есть прежде чем пилить машину нужно сразу держать в голове: кому нужна эта машина и зачем. Если делать, как искру "ну мы эта придумали молодых и шутливых зумеров которым 23-25 и у которых есть полторашка лишняя, и хотим им продать полудохлую копию логана 3 поколения" то ты выпуская для несуществующего клиента машина отправляешь её в пустоту.
И вот если соблюдать все эти параметры, то можно будет продать машину.
Анон выше прав, любая современная машина это сборная солянка из компонентов разных производителей, разных стран, невозможно в соло сделать в масштабах одной страны машины. Потому что она получится хуёвой, её будет мало и она будет невъебенно дорогой.
Бамп
>>6653130
Мне лень его руками тащить туда-сюда. Вот думаю перед первым запуском заодно электролит поменять в аккуме, пока жду детальки
пумущок
>современный автомобиль это не лада гранта
а что такое современный автомобиль? тебе то пешеходу это хорошо известно
>Сделать с нуля что-то безумно дорого
сделать не дорого ни разу, производить дорого, уникальные запчасти нахрен не сдались никому, именно поэтому ваз перешёл на реношную платформу
>это не работает
работает, потому что все разработки легковушек газа это именно что уникальная платформа, на которую не хватило денег для пуска в серию
>про 2025
что-то изменилось скажи пожалуйста? наверное нейросети машины собирают теперь
>Я как раз представляю
на каком заводе работал? гуз, ваз, камаз?
>самолёте ничего не нагревается
ну да, он как был целиком комнатной температуры, так и остаётся
трещины в башке опрессуют при нагреве от 80 градусов и выше(что очень нечасто делают ибо дешевле махнуть башку) и как правило это трещины в рубашке охлаждения, у тебя же она где-то где масло, так что её вообще хрен найдёшь
привода уже свернуло?
трещины рамки лобового заварил?
раму интегрировал?
> работает, потому что все разработки легковушек газа это именно что уникальная платформа, на которую не хватило денег для пуска в серию
дизайн может быть чей угодно, уникальности платформы это не отменяет, или хочешь сказать у них есть взаимозаменяемые детали?
совсем уже обленились в гугляже, на фотке фалкон 66 года когда волга уже была готова почти, они основывалась на этом фалконе
>невозможно в соло сделать в масштабах одной страны машины.
Япония.
>невозможно в соло сделать в масштабах одной страны машины.
Китайцы справляются
Точно? Ни разу не скупают иностранные производства ради технологий? Ни разу китайские свечи чемпион, которые они вкручивают везде не являются локализованным бошем и выпускаются по технологиям боша?
>>6653913
Точно? Ни разу они не спиздили целиком технологии вага? Не закупали оборудование вплоть до ресурсов (которых у Японии нет, даже банального железа нет) используя бесконечные американские инвестиции?
Сам я автосырник и темболее автомеханоголовастик, поэтому не вдупляю её назначение. Одна из моих гипотез, оно сделано так, чтоб радиатор с воздухом в дождь воду не сосал. Наверняка неверная, хотя кто знает.
Заранее спасибо за подсказки.
>Точно? Ни разу они не спиздили целиком технологии вага?
Так у ВАГа нет технологий, что у него пиздить, шиз.
>сборная солянка из компонентов разных производителей
>закупали оборудование
Нутыпонял.
> то на рынках третьего мира можно и побороться
Или нельзя, потому что конкуренты делают так же. А у конкурентов матбаза будь здоров. Ну и субсидии это не про прибыльность, чтобы покрыть субсидирование надо ещё больше машин продавать, замкнутый круг.
>>6653913>>6653915
Ну тавота сама себе мини-государство, а остальные так или иначе входят в международные конъцерны. То же самое с американскими эндемиками, половина из которых уже стеллантис.
А китайцы справляются тем же путём, которым россия пыталась справиться, - приходите к нам на завод или идите нахуй торгуйте в своей европе по тысяче машин за год. С поправкой на то, что в китае объем рынка кратно больше. Щас та же хуйня с индией происходит, из-за особой индийской атмосферы все пошли заводы там строить, чтобы вписаться в льготы по размеру и локализацию.
> половина из которых уже стеллантис.
Хуясе, как ты шруслер в половину записал.
Насчет хонды не знаю, не интересовался. А мазда2 вроде фиестой всегда была.
>>6653951
Джип ещё. Хотя он наверное тоже шруслер.
Форд когда-то владел третью Мазды, но уже лет 15 Мазда полностью независимая.
> 4) автопроизводитель ОБЯЗАН вести историю своей одной и той же модели, не выпускать каждые 10 лет новое поколение забивая не предыдущие, не выпускать каждые 3 года по 20 новых моделей забивая на предыдущие, не распыляться на десятки брендов.
Китайцам этот пункт вон никак не мешает, лол.
Это-то все конечно, очень интересно. Но что PAG на наклейке-то значит?
Как раз таки мешает. То что они их отгружают вагонами тупо завязано на цену. Как только они пытаются продавать по взрослой и конкурентной цене им сразу же задают вопрос "а ты кто такой?" и посылают нахуй. А странам третьего мира, вполне себе достаточно низкой цены. И то, даже у нас, какая самая продаваемая машина? Хавал, почему? Потому что этот бренд хоть какое то время существует и хоть как то не зашкварился (зашкварился, да ещё как, что пришлось выдумать хавал, а не выпускаться под родным гвм) и пытается хоть как то вести свою модельную линейку (получается всё это хуёво, но гораздо лучше, чем у конкурентов).
> Продажи BYD в Европе активно растут, и в апреле 2025 года компания впервые опередила Tesla по количеству проданных электромобилей. В частности, BYD продала 7 231 электромобиль, увеличив продажи на 169% по сравнению с предыдущим годом
Честно, это даже несмешно.
Почему, если государство покрывает утильсбор местным производителям, цены на авто, которые делаются уже 60 лет, взлетели более чем в 2 раза?
Это чудо, что автоваз может создавать ниву по цене нового сандеро?
>готов к поднятию цены в 2 раза? один штамп от 2 лямов стоит, их надо будет менять
Субсидии и влив бабла на что идёт в автоваз? На побор с покупателя?
>вот только оно надо?
Да, надо.
>ваз и так цинкуют
У нивы тревел только капот оцинкован. Сами по себе нивы легенд и остальные части тревел вообще не цинкованы.
Потому что иди нахуй, вот почему. Ну это наиболее точный ответ. К тебе то претензий ноль.
>>6654009
На самом деле проходимый микроговновоз это штука весьма нишевая в наше время. Читай, нахуй никому ненужная.
>На самом деле проходимый микроговновоз это штука весьма нишевая в наше время. Читай, нахуй никому ненужная.
Дохуя кому нужная, особенно за пределами Москвы.
> цены на авто, которые делаются уже 60 лет, взлетели более чем в 2 раза?
Добро пожаловать, последствия ковида. До последствий сво ещё надо лет пять дожить, гранта будет стоить как однушка в москве.
Скорее всего светофор был неисправен и на главной дороге вообще нихуя не горело, доп.секция без основного не может существовать. Другое дело, что как ты должен блядь ночью увидеть что это доп.секция, а не основная - хороший вопрос.
Самое паскудное в ситуации то, что в случае дтп, если у тебя нет видео + сразу же на месте не проконтролируешь чтобы все было зафиксировано, то пидорасы-дорожники быстренько все отремонтируют и скажут что ты сам еблан.
Вариант быстропетуха на красный не рассматриваешь? Обычно местные так и ездят "ну тут же всё время пусто и камера не стоит, а я спешу в педрильный клуб любителей пощекотать очко, очень опаздываю".
В любом же случае тогда должен быть зеленый на основном и зеленый на допсекции, разве нет? Просто я как и анон выше предположил вообще не понял про допсекцию, я думал там обычный светофор, на котором можно только направо по шоссе.
ты уверен что так сильно цены на жильё упадут? конечно ожидаемо что снизятся, может даже раза в 2, но не в 15 точно
>что автоваз может создавать ниву по цене нового сандеро
цена производства не зависит от новизны машины, например жигули в производстве выходили дороже девятки
Хорошая щютка, броу, но реальная экономика это реальная экономика. Государство взяло само у себя охуенный кредит на сво и мы теперь его будем очень долго отдавать.
Поэтому не надо воротить нос от искры за пятнашку, лел.
>Почему, если государство покрывает утильсбор местным производителям, цены на авто, которые делаются уже 60 лет, взлетели более чем в 2 раза?
А на это есть что ответить?
да да, охуительные истории, есть баланс спроса и предложения, машины дорогие только потому что их готовы покупать, как раз самые те ребята у которых выплаты хорошие, они же и квартиры берут, если они перестанут покупать, рынок адаптируется
инфляция называется раз, они дала +10-15% к цене, переход на запчасти другого производителя это два, немецкие подшипники и абс больше не купить, а наладить новые поставки ой как недёшего, особенно если делать это быстро
ну и в третьих обновление той же нивы, что как бы предприятие сомнительное, но денег тоже стоило
Умудрился себе спалить блок абс, смотрю значит на замену, а цены просто от пизды хуярят, от 5 до 22к, причем последние даже блядь не удосужились его вымыть. В то же время, на сайте моторленда исправный блок - 2к(с доставкой), и там еще штук 5 таких же, какого хуя то?
Блядь, только сейчас понял, что почти за 22к там даже блядь крепеж сняли, ахуй полный.
я так бампер искал, фотка машины с бампером в обьявлении
он мне отвечает "ну приезжай поищи" и в игнор, ни адреса не сказал ни чего по делу
Ты всё понял. 95% говна с разборки никому не нужно. Зачастую у старых машин одного возраста плюс минус одинаковое состояние (en masse) . Если что-то кому-то нужно, то оно будет убито или сломано.
Поэтому разборки обычно крутят цены как хотят по желанию левой пятки.
Ага, и ключ высокий потому что банки готовы субкредиты под 30% выдавать и больше нипочему. Если ты вдруг не заметил, то не только машины дорогие внезапно стали.
Точно нужна? Просто я чаще всего вижу ниву в веселом говномесе (даже вне мск) после которого ты летом до своей речки-говнотечки пробираешься по охуевшей раскопанной очередными пидорами колее.
В остальных случаях люди зачем-то терпят на них. Просто 90% "говномесных" задач решаются и условной грантой и умением находить путь, держать скорость итд.
1) блоки абс действительно дорогие
2) цель раздербанить машину быстро, отфоткать деталь и положить её на склад
Нахуй ты никому не нужен ещё на тебя химию тратить и отпидоривать то что будет загажено.
>>6654058
Потому что ты мозгоёб. Всё просто. Представь себе с другой стороны, тебе годами звонят мозгоёбы, которые хотят узнать всю хуйню мира, даже сегодняшний гороскоп, лишь бы не по делу. У людей сразу же намётан слух и глаз на мозгоёба. Может быть, ты красавчик и просто на тебе произошла осечка. Но причина именно в этом.
а её типо банки по твоему определяют?
>внезапно
в том то и дело что вполне прогнозируемо
Напоминает рассказы в 2022-2023, когда наши первые три кнопки телека синхронно начали рассказывать, что цены растут не потому что экономика пошла нахуй и инфляция ебашит, а потому что россияне стали слишком много зарабатывать и начали просто тоннами выкупать товар, аж дефицит создаётся и от этого вынужденно растут цены.
>у старых машин одного возраста плюс минус одинаковое состояние
как ты вообще школу смог закончить с таким уровнем мышления?
надо как ребёнку обьяснять да?
на разборку попадают машины с проблемными доками, либо с косяками которые чинить уже невыгодно, по кузову например
если у тебя целиком убитое корыто без живых частей никакой разборщик его не купит и оно сразу под пресс поедет
им нужны только рабочие запчасти
На разборку едет всё что визуально живое. К сожалению рентгеновское зрение, которое показывает остаточный ресурс в процентах ещё не придумали. Но отчасти ты прав, попасть могла в определенный год запчасти и в этом её состояние, может быть, консервируется (хранят их часто отвратительно и может спокойно электроника лежать годами на улице под дождями и снегами).
> Почему, если государство покрывает утильсбор местным производителям, цены на авто, которые делаются уже 60 лет, взлетели более чем в 2 раза?
Стоимость производства растёт на всех этапах.
Я уже писал выше, что Михалычи типа тебя ничего не понимают в массовом производстве. Если что-то сделано по технологии 70х, это не значит, что это дёшево сделать. Это значит, что там применяется большое количество ручного труда, большее количество ценных редких материалов и низкотехнологичных по современной экономике операций. Компании делают новые машины не потому что шизики а потому что ищут пути соответствовать новой экономике.
Как тебе написали выше, в конце производства классики АвтоВАЗ делал её если не в убыток, то в ноль, потому что дорогущая в производстве машина на заднем приводе должна была продаваться дешевле девятки.
>причина именно в этом
я ему написал что-то типо "есть бампер на модель и почём"
в итоге взял у чела который две недели копал автосвалку на своём участке в поисках бампера
ну в этом они были правы, мало кто из тех, у кого внезапно появились деньги, не пошёл брать ипотеку и новую ладу на остаток
Ты тупить переставай. Если у модели слабый какой-то узел, он будет у всех сломан. Это безумно распространенная проблема, что всем на разборке нужна одна и та же деталь.
> им нужны только рабочие запчасти
Конечно нужны. Просто анализировать состояние деталей в машине на лету никто не умеет.
именно, разборщику невыгодно терять деньги на металлоломе, он как минимум основные агрегаты прощупает, у него задача окупить покупке в 2 раза, всё что выше в прибыль
>электроника лежать годами на улице под дождями
ну это на совсем трешёвых, обычно они хотя бы крышу ставят, под открытым небом подвеска и кузовня лежит
>он будет у всех сломан
ты не поверишь, но чтобы узел был настолько слабым чтоб гарантированно у всех сломался, это ситуация на миллион
>Это безумно распространенная проблема
приведи пример, вот хоть один, чтоб что-то важное и у всех
>анализировать состояние деталей в машине никто не умеет
ну ты же не умеешь, куда уж разборщику до тебя, он наверное не увидит и отсутствие колёс
> ну да, он как был целиком комнатной температуры, так и остаётся
Не совсем, но эффекты другие очень.
В любом случае, это ничего не даст мне сейчас.
это даст тебе понимание что башку ты никак не продиагностируешь
> Или нельзя, потому что конкуренты делают так же. А у конкурентов матбаза будь здоров. Ну и субсидии это не про прибыльность, чтобы покрыть субсидирование надо ещё больше машин продавать, замкнутый круг.
Я про это и пытаюсь рассказать каждый раз, когда тема всплывает. Крупные концерны на одной платформе делают миллионы бюджетного говна в год. Автотаз имеет линейку из кучи несовместимого бюджетного говна, на которое ещё и деньги на НИОКР убили.
> у тебя всегда есть возможность купить её, как бы это банально не звучало, иначе будет как в Американском Папаше "самое сложное было найти салон продажи Понтиака, а потом я им дал 500 долларов и купил Понтиак Ацтек"
Поясни
>Ты всё понял. 95% говна с разборки никому не нужно. Зачастую у старых машин одного возраста плюс минус одинаковое состояние (en masse) .
А выяснил ты это на основе чего? Или ты опять свои умозаключения основанные на манямирке постишь*
А как он, допустим, прощупает тот же АБС? Ну что ты сможешь сделать? Подкинуть и испытать, да, как вариант. Посмотреть есть у нас сопротивление, либо вся плата в коротком замыкании? Ещё раз. Даже когда выдирают моторы, зачастую, проводочки с патрубками тебе хуй кто открутит, зато их варварски отрежут. И этим занимаются вообще везде, даже в эльфийских странах.
Вот я сколько раз вводил бизнес процессы, от комплексных, до совсем мелочи типа "работа с таким то документом" любое лишнее телодвижение это место затыка и место проёба времени, а потом ещё и денег.
>>6654097
Поэтому выросли цены на продукты. Андерстендбл!
>>6654096
Вторая причина, потому что он в душе не ебёт, есть ли он. Может есть, может нет. Второй является ещё не выгоревшим, либо его разборка нахуй не нужна, раз он потратил 2 недели ради твоих 5000. Это пример сверхдорогого администрирования клиента. В первом случае недостаток дисциплины, во втором недостаток мозгов, либо огромное количество лишнего времени.
Нахуй Авито. Когда был прулеебом, брал детали с разборочек через Дром, ни разу проблем не возникало.
Стоит, кстати, подметить, что Автоваз создаёт ещё искусственный дефицит на рынке.
> автопроизводитель ОБЯЗАН вести историю своей одной и той же модели, не выпускать каждые 10 лет новое поколение забивая не предыдущие
Китайцы в общем-то делают наоборот и рынок лежит у их ног.
Палка о двух концах. Можно как Тойота мучаться с короллой, и если бумер из Калифорнии будет каждый раз покупать новую то в итоге переход между поколениями незначительный. А можно делать новый дизайн и за десять лет прыгнуть вперёд, а не просто рестайлинг сделать.
Ну если ты захочешь купить ладу в любой стране мира, ты должен прекрасно знать, где ты это сможешь сделать. В идеале, отдел маркетинга должен отработать таким образом, чтобы при мысли "бренд_нейм" у тебя сразу же возникал ассоциативный ряд с конкретным салоном.
А чтобы открыть салон надо заинтересовать местных коммерсов и ответить на все остальные мои вопросы. Иначе мы получим кучу салонов лада, где, как максимум отмываются бюджетные деньги через схемы с госдотациями, а в остальных случаях там бродят зомби, которые своим видом распугивают петровичей, которые осмелились туда зайти.
Продолжаем выяснять значение PAG на наклейке.
>>6651851 (OP)-прошлый
Точно лежит? Они 100% закрепились навсегда на рынке? Точно ничего не случится, когда КПК отменит госдотации на которых строится прибыль всех автопроизводителей? Это уже закрепленный тренд? Или мы опять рассуждаем о глобальном основываясь на выборке в 3 года в странах третьего мира? Не надо натягивать сову на глобус, они рвутся от такого обращения с ними.
>>6654119
Чем же?
> пумущок
Ну тут могу только выразить сочувствие. Серьезно, меняй аккумулятор. Запустишь ты машину пару раз, что-то словно изменится.
> Китайцы справляются
Их много. У них объем экономики слишком большой. Да и то они сидят покупают все подряд пока продают.
>А как он, допустим, прощупает тот же АБС
тормозит блять
>даже в эльфийских странах
только там этим и занимаются ибо время деньги а рабочие едва читать то умеют
>Поэтому выросли цены на продукты
а они не должны были расти? сырьё подорожало, труд подорожал
>потому что он в душе не ебёт
выйти из офиса на склад и посмотреть на это ведро, стоящее в углу? неее
>ещё не выгоревшим
у него оборот очень немаленький для гаражного предприятия
>твоих 5000
2800+ доставка по итогу
ты думаешь он ради меня лично всё это время что-то искал?
Как выглядела покупка запчастей на разборках во времена моего прулеебства.
1) Ищешь запчасть на дроме/фарпосте один хуй у них база общая
2) Пишешь продавцу: "Лот еще в наличии? Когда можно подъехать?". Он отвечает что-нибудь типа: "В наличии. Адрес такой-то, по будням с 9:00 до 18:00"
3) Подъезжаешь в какие-нибудь перди на окраине, там либо просто склад, либо вообще целый нахуй ебучий ангар. Заходишь, стоят стеллажи, всё рассортировано и подписано по маркам и кузовам. Чувак ведёт тебя к месту, где лежат несколько единиц хуйни-нейм для твоей машины в разном состоянии с разным ценником.
4) Выбираешь что тебе больше по нраву, оплачиваешь, забираешь, уезжаешь.
И это я, если что, не на ДВ, а кубаноид. Если хотелось что-то заказать с ДВ, то выбираешь по фоткам на том же дроме и тебе отправляют транспортной. Всё спокойно и без мозгоебства.
То, как вы тут описываете разборки и взаимодействие с ними - это дичь какая-то.
> Хорошая щютка, броу, но реальная экономика это реальная экономика. Государство взяло само у себя охуенный кредит на сво и мы теперь его будем очень долго отдавать.
О свыня
На дроме сейчас дохуя хуесосов, которые просто пиздят объявления от крупных разборок и берут комиссию за воздух. Я так хотел через дром у местной авторазборки купить крыло, а хуесосина мне заявляет:
ПЕРЕВОДИШЬ 100% ПО НОМЕРУ ТЕЛЕФОНА, МНЕ ПРИСЫЛАЕШЬ ФИО И АДРЕС, ЗАБИРАЕШЬ У ТК, ДОСТАВКУ ОПЛАЧИВАЕШЬ ПО МЕСТУ.
А все потому, что он бы тупо заказал у крупной разборки, которая на дроме не публикуется, запчасть на мои реквезиты и заработал бы ~30% просто ни за хуй. И таких сейчас ~80% всего дрома, саппорту похуй, никто ничего не делает.
Ну хуй знает, не буду спорить. Я брал почти всегда самовывозом у себя по месту, чтоб можно было в живую посмотреть, прежде чем забирать. Транспортной заказывал буквально пару раз хуйню уровня заглушки буксировочного крюка в бампер и ветровиков.
Так если она крупная, нахуя им на дроме публиковаться? У них свои сайты есть и кто знает - тот знает.
Тот же упомянутый выше моторленд - так вообще белорусы, им так то похую на авиты/дромы, есть еще автостронг - нахуя им платить авите за каждое объявление, если можно нихуя не платить, а их и так все знают?
Ты опять троллишь тупость или правда не понимаешь, что у двадцатилетней машины может отрыгнуть и не слабый узел? По куче причин.
Плюс в отличии от китайцев, у нормальных производителей есть взаимозаменяемость. И тебе вполне может подойти и запчасть от какого-нибудь пятилетнего тотала.
Да она и у китайцев, сделанных на одной платформе бывает. Жолион и Дарго как пример.
Им еще и по 5 лет нет. Не факт, что через 10 лет ты сможешь массово запчасти найти.
>Мало того что цены берутся просто с потолка, так еще и блядь общаются, будто это мне одолжение делают что вообще что-то продают.
Так это тебе нужна запчасть, а не разборщику.
Чел, ну ты бы хоть нормально сделал.
>>6654261 (OP)
>>6654261 (OP)
>>6654261 (OP)