Прошловековой бензин. В России переходят на топливо Евро-2. Разбираемся что к чему
Аноним
05/07/26 Вск 09:40:38
№
1
Бензиновый кризис поставил ребром вопрос качества топлива, и в правительстве готовят переход на бензины класса Евро-2: по замыслу, снижение экологического класса увеличит объемы выпуска топлива. Часть НПЗ еще с осени прошлого года получила право делать бензины класса Евро-3, но переход на Евро-2 выглядит совсем радикальным шагом, потому что такой бензин вышел из оборота примерно в те же дни, что и карбюраторная техника. Проблема усугубляется распространением сложных моторов с наддувом и прямым впрыском: сколько они проездят на «прошловековом» бензине?
Разбираемся, в чем бензины Евро-2 уступают привычным маркам и какие последствия могут быть у автовладельцев.
Наиболее заметное отличие — в первом компоненте, в сере. Если для Евро-5 ее предельное содержание составляет 10 мг/кг, для Евро-4 — 50, для Евро-3 — 150, то для класса Евро-2 — 500 мг/кг.
Такая разница критична. Проблема серы — в ее химической активности. Она легко образует кислоты, провоцируя коррозионный износ как цилиндро-поршневой группы, так и деталей топливной аппаратуры. Сера увеличивает нагарообразование, тлетворно влияет на благородные металлы каталитического нейтрализатора и забивает его соты сульфатами (поэтому со временем растет сопротивление выхлопной системы). Серное топливо можно определить по запаху выхлопа, который отдает тухлыми яйцами за счет образования сероводорода.
Пик 2 - графики из научной работы 1987 года о влиянии серы на износ мотора (свежие исследования найти сложно, поскольку в наши дни тема считается хорошо изученной).
Удаление серы — сложный и энергетически затратный процесс. На НПЗ бензины подвергают гидроочистке: нагреву до 400 градусов Цельсия при давлении до 130 атмосфер в водороде в присутствии катализатора (никеля, кобальта, молибдена). Если на НПЗ повреждено соответствующее оборудование, выпуск низкосернистых бензинов затруднен, что усугубляется и спецификой российской нефти: многие ее сорта (тот же Urals) имеют высокое содержание серы.
Современные моторы еще более чувствительны к сере из-за распространения впрыска топлива, в том числе прямого (в цилиндры). Прецизионная топливная аппаратура плохо переносит серу как из-за коррозии, так и увеличенного нагарообразования на соплах форсунок. Плохо влияет сера и на моторные масла: специалисты Castrol и Total в ответ на запрос «Авторевю» отмечали, что масла с низким щелочным числом при работе мотора на высокосернистом топливе могут превратиться в «гудрон» уже через 10–12 тысяч километров. Переход России на бензины класса Евро-5 в 2016 году был не прихотью, а ответом на растущую долю в автопарке машин с современными моторами, для которых низкосернистый бензин не просто рекомендован, а обязателен.
Китайские автомобили в этом смысле не панацея: вопреки мнению о примитивности их конструкции, большая часть чайнакаров ценой от 2,5 млн рублей оснащается моторами с прямым впрыском топлива. Например, локализованный в Калуге двигатель SQRF4316 объемом 1,6 литра, который ставится на массу моделей, включая популярный Tenet T7, имеет впрыск топлива в цилиндры и чувствителен к сере. Аналогично двигатели полноприводных Haval Jolion (GW4B15D) мощностью 150 л. с. имеют прямой впрыск топлива.
Что касается бензола и прочих ароматических углеводородов, то из-за наличия углеродного кольца их молекулы являются достаточно прочными, поэтому, с одной стороны, имеют высокое октановое число, с другой — они сами по себе токсичны, хуже горят и склонны к образованию нагара. По содержанию бензола именно бензин Евро-2 стоит особняком: в нем допускается до 5% против 1% у более экологичных классов. По общему содержанию «ароматики» Евро-2 допускает 42%, остальные бензины — 35%.
Еще одним антидетонатором является монометиланилин, который в современных бензинах запрещен полностью, а в Евро-2 допустим до 1,3%. Причина его ограничений та же: ядовит и склонен к нагарообразованию.
Получается, что бензину Евро-2 при прочих равных проще поднять октановое число, но делается это за счет компонентов, которые увеличивают загрязнение мотора. А значит, раньше потребуется промывка или раскоксовка форсунок.
В отличие от бензинов Евро-3 и выше, для Евро-2 не ограничено содержание оксигенатов: углеводородов с высоким содержанием кислорода, в основном эфиров и спиртов: метилового, этилового, изопропилового и так далее (пример старого норматива).
«Спиртовой маневр» обсуждался с прошлой осени: в правительстве хотели отменить акцизы на спирты для нефтеперерабатывающих компаний, чтобы те могли разбавлять ими бензин. В июне 2026 года законопроект приняли: согласно ему, НПЗ получат вычет за уплаченный акциз на компоненты (включая спирты), использованные при производстве прямогонного бензина.
Для современных бензинов содержание метанола, этанола и изопропанола ограничены величинами 1, 5 и 10%, а массовая доля кислорода в бензине — 2,7%. Для бензина класса Евро-2 таких лимитов нет, то есть «бодяжить» спирты можно активней.
Спирты в целом не вредны для моторов: у них высокое октановое число, они хорошо горят. Некоторые страны вроде Бразилии в принципе ездят на биоэтаноле. Проблема спиртов — химическая активность (агрессивны к резине, уплотнителям и так далее), а главное — меньшая энергетическая ценность. Так, низшая теплота сгорания у этанола 27–30 МДж/кг против 42–46 МДж/кг бензина. В пересчете на литр разница примерно 40–50%. То есть разбавление бензина спиртами приводит к увеличению литрового расхода топлива.
Похожая логика применима к эфирам, например метил-трет-бутиловому (МТБЭ). В современных бензинах их предельное содержание — 15%, чрезмерное увлечение приведет к падению энергетической ценности.
Октановое число прямогонного бензина составляет в районе 45–60 единиц в зависимости от сырья, поэтому для современных автомобилей он не подходит. Повышение октанового числа — ключевая задача любого НПЗ, для чего используется несколько дорогих и сложных методов: каталитический риформинг, алкилирование, изомеризация, каталитический крекинг (последний увеличивает и выход бензинов). Например, для каталитического риформинга на НПЗ есть целые комплексы: реакторы, теплообменники, сепараторы, ректификационные колонны. Повреждение таких аппаратов осложняет выпуск высокооктановых бензинов, а значит…
А значит, возникает соблазн вспомнить дедовские методы с применением недорогих антидетонаторов на основе свинца, железа, марганца. Большая их часть или запрещена полностью, или лимитирована, но в безвыходной ситуации отдельные АЗС или заводики могут наладить выпуск контрафакта, покупая у НПЗ низкооктановый бензин и «улучшая» его самостоятельно. Обратная сторона: высокая токсичность выхлопа и/или повышенный износ мотора. Например, антидетонаторы на основе марганца убивают свечи, увеличивают риски прогара клапанов (из-за отложений), насыщают цилиндры абразивными частицами.
Кстати, применение кустарных методов в России не редкость: в 2018 году, уже после введения норм Евро-5, издание «Авторевю» находило бензины с содержанием свинца. При этом сера у всех образцов, кроме одного, укладывалась в нормы Евро-5.
Россия оказалась на развилке, где вариантов три: сокращать производство бензина, увеличивать цену или резко снижать качество. Или всё сразу.
А на китайцев и прочих псевдонемцев и их ездоков-потреблядей тащемта похуй
Свинка, твои побратимы уже создали такой тред. Минус мивина
>В России переходят на топливо Евро-2
>находило бензины с содержанием свинца.
Вся легкомоторная авиация юзает бензины со свинцом вот прямо вот сейчас. Причина - воздушное охлаждение двигателя. Я, кстати буду очень рад, что станут добавлять свинец, как октан повышающую добавку. Но этого не будет. Смотрим на Европу, какие там бензины? Е5, Е10, Е87 вся эта хуета их биоэтанола. Введут эти бензины - машинам старше 20 лет пизда, ну как пизда, полная переборка двигателя и замена всех шлангов и прокладок на спиртостойкие. Машины примерно года с 2005 спокойно ездят на Е5, с 2010 спокойно ездят на Е10.
>Причина - воздушное охлаждение двигателя.
Вот здоровенная статья и там ни слова про воздушное охлаждение https://habr.com/ru/articles/960214
Просто тетраэтилсвинцу не было полноценной замены в качестве октаноповышающей добавки. Сейчас появилась, проходят сертификацию
так а что случилось вы же в росии воодухотворены бензином и у вас нефти больше всех.
Иди-ка ты на хуй, тетраэтилсвинец лучшая октан-повышающая добавка, обладающая уже к тому же и смазывающими свойствами. Ты ГБЦ видел после такого бензина? Другое дело, что она токсична. И применяется там, где очень важен ресурс мотора в моточасах, ремонт дорогой, а любой пиздец приводит к мгновенной смерти.
>>6829056
Китай отказал в поставках бензина в РФ.
>ты обосрался, вот статья
>иди-ка ты нахуй, я действительно обосрался
Дискуссия уровня двач, мда
>Не вижу проблем с переводом тазов на карбы в промышленной масштабе. Технология ещё не настолько проебана.
Последний пердед умеющий регулировать карб умер лет 10 назад
Нассал тебе в бак свежего 95, иди катай. Ни кто не будет повышать октан тетраэтил свинцом, как и ни кто не будет выпускать озонразрушающий фреон (да тот самый на котором работают советские холодильники и первые кондиционеры из 90). Смотри на ЕС, видишь там Е5, Е10, Е87, вот также и будет тут. Потому что бензин, у которого присадочка биоэтанол стоит копейки, и не хуярит свежие моторы, +-10 летние. А все некройобы соснут смачного хуйца.
>пердед умеющий регулировать карб умер лет 10 назад
Ну может пердед, умеющий регулировать карб на слух. А сейчас же есть приборы за сто-двесте рублей по ним выставляешь холостой ход и газ. Карб хорошая штука, можно регулировать расход топлива, НО катать будешь в одном режиме.
>можно регулировать расход топлива
И бедная и богатая смесь приводит к повышению итогового расхода, у бедной энергии мало, у богатой половина бенза в трубу вылетает
Систему не наебешь
Это ты зря, карбодед есть в любой области и они живее всех живых. Пока есть газели, пока есть класски.
Ну он действительно прав, тетраэтилсвинец лучший октан бустер, другое дело, что его у нас почти никто не использует. Чаще всего у нас будут встречаться на основе ферроценов. Они оставляют рыжий токопроводящий нагар на свечах, которые их достаточно быстро из строя выводят.
Да ладно, тут пока такая ситуация, что его просто сложно купить.
Я вот в прошлую субботу купил бак 98, завтра вечером опять покупать в очереди стоять....
Бак слева, сосаны, бак слева. У большинства машин заправочная горловина находится справа, поэтому они стоят в очереди, а баки слева у большинства корейцев, части японцев и китайцев. Поэтому пока все стоят в очереди на заправку, вы как цари доезжаете до своей пустой колонки.
Я так буквально за минут 5 на днях заправился, в то время, как у моих знакомых это, в среднем, по полтора часа занимает.
писечконг-кун
По топливной они могут 4 раза по 20 заправить, но тебя за это сожгут нахуй, когда ты начнешь бегать засовывать пистолет, платить, заправляться, вешать обратно, повторять заново.
>пока все стоят в очереди на заправку, вы как цари доезжаете до своей пустой колонки
Люди стоят в очереди потому что очередь, а не потому что не догадались развернуться и заехать к колонке другим боком.
А тебе просто зассали дать пизды.
>Ни кто не будет повышать октан тетраэтил свинцом
Ты влез в ветку, где обсуждали использование этилированного бензина в авиации. Прямо сейчас, в 2026 году. Даже в США, где никто не долбит НПЗ.
Скройся нахуй, животное.
За это в приличных местах таким хитрецам ломают ебальники.
Ты долбоеб. Такая хуйня возникает из-за хуевой организации очереди/уебанского подъезда к заправке, соотношение машин с правой/левой горловиной примерно одинаковое и могут возникать заторы, когда собирается куча машин с горловиной на одну сторону и тем самым они перекрывают проезд тем, кому нужно на другую.
Сегодня тебе повезло и "твои" колонки были пустые, завтра все будет с точностью да наоборот.
Если азс владеют не жадные пидорасы, то они выставили работников, которые регулируют движение и выставили больше заправщиков, которые заправляют вне зависимости от расположения бака и ускоряют процесс - на таких заправках очередь в 2-3 раза меньше.
>Я вот в прошлую субботу купил бак 98,
Где ты его купил? В РФ нет 98 бензина.
>>6829150
>стоят в очереди потому что очередь, а не потому что не догадались
Потому что долбойобы, я логущок заправил даже не объезжая, просто дотянулся пистолетом.
>А тебе просто зассали дать пизды.
Я на логущке, кто мне пизды даст? Кстати красивом, только только покрасил.
>>6829152
Потому что бензин с тетраэтилсвинцом высший, и полезен для состояния ЦПГ. Сейчас юзается в моторной авиации и на всяких гонках/картингах.
>>6829170
Какие работники, какие заправщики? Совсем блядь в своей Мааскве охуели. Объясняю, в России в 99% случаев нет ни каких заправщиков, только дядя на кассе и в России 90% машины с бачком справа.
> Ты долбоеб. Такая хуйня возникает из-за хуевой организации очереди/уебанского подъезда к заправке, соотношение машин с правой/левой горловиной примерно одинаковое и могут возникать заторы
То есть ты сейчас любую заправку описал, которая начинается от правой полосы заезда на неё?
> Сегодня тебе повезло и "твои" колонки были пустые, завтра все будет с точностью да наоборот.
Нет, не будет, потому что по большей части в потоке европейские и российские машины - бак справа.
> Если азс владеют не жадные пидорасы, то они выставили работников, которые регулируют движение и выставили больше заправщиков
Что они ещё должны делать? Страну с колен поднять? Победить в СВО? Вылечить всех раковых больных?
Хочешь организацию движения? Заплати за неё. Вот возьми найми человека, у которого будет опыт организации движения на заправках в кризисных ситуациях и который будет грамотно распределять машины по расположению бака. А ещё найми сотрудников ГИБДД, чтобы они следили за хвостом подъезжающим на заправку. И что ещё смешнее, количество машин и их распределение с перекосом на правый бак не уменьшит, а очереди никуда не денутся, потому что основная причина очередей не в дезорганизованной толпе, а в пропускной способности заправки лол. Пока отдают по 20 литров максимум, до тех пор будут очереди, потому что люди ЧАЩЕ посещают заправки, это простая идея.
Реально проиграл с 98 бензина в РФ, вообще не палятся
Но ситуация без шуток хуевая, на части заправок Газпромнефти и Лукойла вообще нет бенза, на Роснефти всегда кроме ночи огромные очереди, только на менее брендовых заправках очереди более-менее вменяемые, и то они есть (опять же, кроме ночи)
И ограничения на легковушки где-то 20 л, где-то 50 л
мимо с ДС, страшно представить, что за пределами ДС
Зависит от расстояния до ближайшего НПЗ, в большинстве случаев всё как ты описал. В условном забайкальском крае очереди уже из космоса видно.
Газпром, 95 по 63 рубля - выметают мгновенно. Лучок - 95- 71 рубль, очереди. Телевышка - местный кабан, всё есть 95 - 78 рублей. Калина Оил, 95 - 117р очередей нет, Русснефть - лидер нашего чарта всё есть 95 122 рубля. Я замкадыш и у нас тут печально с 92, всё остальное +-, дизилющок вообще есть везде.
> и в России 90% машины с бачком справа
Ага, кроме европейцев и корейцев, которых так же дохуя и у которых зачастую бачок слева. Твой выпук актуален разве что если ты живешь на дальнем востоке и там 90% прулей на дороге.
> Какие работники, какие заправщики? Совсем блядь в своей Мааскве охуели.
Забавный факт: частники и мелкосети нашли ресурсы ускорить очереди и поставить дополнительных сотрудников, тогда как крупные сети вроде лукойла оставили одну несчастную бабусраку, которая и бензин пробивает и бутерброды делает одновременно.
>>6829179
> по большей части в потоке европейские
Просто напоминаю, что почти у всех немцев и части французов - бак слева. А еще на дороге просто ахуительное количество корейцев и китайцев, чисто так, как факт.
>Хочешь организацию движения? Заплати за неё
А я так и делаю, езжу на заправку одной мелкосети, которые соизволили организовать эту самую заправку. Переплачиваю ~15-20 рублей за литр и спокойно заправляюсь в небольших очередях. Тогда как на крупных сетях уже натуральная "дорога ярости" с мордобоями, влезанием без очередей, заправкой бензина в пивные кеги и километровыми очередями.
>частники и мелкосети нашли ресурсы ускорить очереди
Ресурс называется "повышение цен в два раза относительно крупняка"
Только 3 дня назад разрешили выпуск евро3, у ляберах уже евро2 выпускают...
> цен в два раза
> Переплачиваю ~15-20 рублей за литр
Да сразу в 10, чего мелочиться
>Китай отказал в поставках бензина в РФ.
к моему величайшему сожалению это не правда
https://eadaily.com/ru/news/2026/07/04/moscow-times-kitay-nachal-postavki-topliva-v-rossiyu
Поздравляю, а в Подмосковье есть мелкозаправки с 92м по 112 рублей. Но зато без очередей, эффективно ускорили)
А в тайланде есть девочки с членами, сказать то ты что хотел, еблан?
Терпишь свинья
Я хз как тебе помочь, попробуй пойти нахуй скормить наш диалог нейросетке
Зато ты, турбоохранительный патриот, не терпишь. А нет, терпишь )
>Зато ты, турбоохранительный патриот, не терпишь. А нет, терпишь )
Лох купил китайца за много миллионов денег. Лох страдает с запчастями, лох страдает с дерьмовым автосодержащим продуктом. Лох ввалил даже миллионы в кредит. Прочувствуйте боль этого лоха.
Теперь ему недоступно качественное топливо, лох считал себя самым умным и покупка китайца ему казалась охуенной идеей и даже ВЛОЖЕНИЕМ.
Теперь лох уже не смеётся над владельцем жигуля или логущька на газущьке. Ведь он едет, а лох на китайском премиуме стоитв очереди на АЗС и дерется за бензин с такими же клоунами как и он сам.
Лох-китаелюб заслужил это, страдайте лохи.
Ты только кредит не забывай платить, а то китайскую недвижимость банк отберет.
А ответить и нечем, правда, лох? В других странах есть такие базовые вещи как топливо и интернет, а у тебя нет. Обидно правда? Это твой геостратег виноват, за что боролись на то и напоролись.
Мелкосети, в текущих условиях, это наибольший риск пожрать говна, да ещё и дорого. Сейчас и на сетевых заправках не самое лучшее качество топлива, а как будут выкручиваться мелкие заправки, чтобы вообще не сдохнуть, лучше и не думать.
> Просто напоминаю, что почти у всех немцев и части французов - бак слева. А еще на дороге просто ахуительное количество корейцев и китайцев, чисто так, как факт.
Рено логан, бак справа, фольксваген поло - бак справа, шкода рапид - бак справа. Сказать то чего хотел?
Пежущок 308 бак справа.
>>6829640
Тащемта, надо уже сейчас менять масло на такое же, но под дизилющок с допусками C2/C3 и малозольник. Сера из бензина ни куда не денется, а промывать форсунки или не дай бог менять такое себе удовольствие. Хоть одна радость каталик далеко стоит, а ни как в киющке.
И чо? Прямо без приборов выставишь? Ну допустим холостой ход выставишь, а на оборотах?
Логистическое плечо до Москвы, Питера, Крыма и югов... нихуя себе как бы
>Не вижу проблем с переводом тазов на карбы в промышленной масштабе
Шел 2026 год... 5й год продолжался "Киев за 3 дня"
Там скорее удовлетворение Сибири, потому что там кризис ебанул гораздо мощнее, чем в европейской части (потому что плечи там от НПЗ огого). Другой момент, что наши стратегические партнеры с дальнобойными санкциями очень сильно ждут, когда же в новороссийский/устьлужский порт прибудут танкеры с бензом.
Кокой у тибйа дизелющьек? Могу малозольнег посоветовать татарский Taif , присьмотрися к ниму. Они раньше были нашими партнёрами и закупали пакеты присадок у нас. Точнее у нас было совместное предприятие пока вы в Рашке не решили что дохуя суверенные.
>>6829757
>>6829749
Ссссоу? Как реагировать-то? Смотреть в очереди за бензом "ну хохлов зато разъебали-то как!"?
У меня не дизелющок, просто с маслом С2/С3 бензиновый мотор по-дольше прослужит, оно как раз заточено под удаление лишней серы, ну и интервалы замены сократить до 7тыс.
Приборы для настройки карба - копролиты которые только из мюзея пиздить. Выставил на слух, потом глянул на тахометр если он есть - подкрутил винтом количества. Зажигание во время езды на слух проверяется.
Маслущьек важно иметь получщущьек, да. Я в тойотущьек лил лукойлущек 10-40 sl/sf и все было заебущьек.
В логущьек аналогично.
ты - идиот, и не понимаешь как свинец влияет на твое здоровье..
Для сернистого бензака нужно А3 с высоким щелочным, если это мотор без непосредственного впрыска.
Никакой проблемы с настройкой нет. Два винтика покрутить даже дебил сможет. Промыть посложнее, но насколько часто это нужно будет?
Палю лайфхак. Пистолет дотягивается до обратной стороны машины, если встать поплотнее и придерживать шланг. Из минусов только руки испачкаешь и можно облить крыло бензом из-за вывернутого пистолета.
Не помню что за АЗС была, но там даже табличка висела: "Длинный шланг. Можно подъезжать любой стороной."
раньше везде все шланги были длинные, и без этих пружин сраных
Да лан, с карбом все просто:
По ШПЛ строишь все, на ХХ винты, на режимах играешься иглами и жиклерами, и распылителем насоса, ну и преднатягом пружины воздушной заслонки вторичных камер и пружинками поршней иголок. Это если Эдельброк. Если карб холли-образный - то еще кулачками ускорительного. На эдельброке - можно тягу привода в одну из 3 дырок поставить, и еще подогнуть, чтобы манжета ускорителя начинала движение точно в нужном месте.
Зажига - начальное ставишь 12 до вмт, стробиком, потом по чуть-чуть крутишь.
Пикрил мой.
Всем карба, пацаны. Похоже, это и есть наше будущее. Спасибо пыпе.
Хаванагила >>6829818 →
Он блефовал.
А Байден перед этим ему сказал:"Великие державы не блефуют."
"МНОЮ принято решение о проведении специальной военной операции" не он бомбил, но да, из-за него.
мимо
Все было ясно еще на совете, где Пыня при журналистах задал вопрос Нарышкину - но тот как ни заикался но так и не смог выдавить что вторжение невозможно.
Для России карбюратоная техника более актуальна, ее можно было бы производить и облуживать без внешних посавщиков, было бы желание. Но желания что-то производить у жидов в России нет. Они хотят гнать за границу сырую нефть, руду (даже не металл с переработки руды), воду (да, просто речную воду - здесь будет пустыня, а в Средней Азии рай), вот это все. И русские им только мешают, поэтому будут потрачены.
Бля, это было самое лулзовое тогда, тряска была такой, что приборы московской сети сейсмологического мониторинга зарегистрировали подземные толчки магнитудой 2,5.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>>6830052
Он развязал войну, он международный преступник. Интересно, если объявить награду за его голову и доставку в Гаагу, долго он проживет?
Зачётный аппарат! А я зарубежных карбюров в руках не держал даже.
Разве что в отдаленных регионах.
Вам пан кулеба уже ядерку обещает, а вы беспокоитесь о бензе, лол
С пал лаичем и новиопами на руководстве мы проиграем даже сомали или зимбабве, не говоря уже про украину
У меня рисовозка с мотором прямиком из 1995-го, чем чревато ?
Очередной дебс журналистские заголовки употребил.
Евро-5 выпускался с долей не менее 15% от общего объема бензина. Эту долю разрешили снизить до 10%. Все.
Ой, эквестриане запостили пару нейровидосов и все, тупые макаки повелись. Фу, как ты еще имущество на камеру не задекларировал.
Ничем. Главное на всякий случай держи чистящую присадку, если заправляешься на совсем noname АЗС.
Ты еблан? НЕТ БЕНЗИНА ВООБЩЕ НАХУЙ!
тебя послушать так типа нет 98 и 95го , только 92 - НО ЕГО СУКА НИКАКОГО НЕТ! УЕБИЩЕ ТЫ ТУПОРЫЕЛОЕ БЛЯДЬ!
>так типа нет 98
мы, такая марка бензина в РФ не выпускается уже лет 10, обновляйте методичку.
>мы, такая марка бензина в РФ не выпускается уже лет 10, обновляйте методичку.
Обновил тебе за щеку, долбоёб
Он сделан под 95, читай инструкцию, дебич. И это не звон пальцев.
>98 не выпускается в РФ только 100. Чубатая свыня.
В глаза ебешься, кремлевская проплатка?
На пикриле цены в августе 2025 года. И это на юге рашки, на частной АЗС. На федеральных чуть дешевле.
>На федеральных чуть дешевле.
кому пиздишь-то, на юге несетевые заправки выживали только за счет более низкой цены и говняка, которым они заправляют.
У тебя физически не смогут несетевые заправки стать дешевле сетевых. Сетевая заправка может размазать расходы по куче заправок, а одиночная частная нет. Плюсом, сетевая заправка потребляет напрямую с НПЗ топливо по ценам с минимальной надбавочной стоимостью, а вот частная уже с заработком НПЗ.
>размазать расходы по куче заправок
единственные по кому размазывают все экономические просчеты государства, это обычный гражданин РФ
Тоже довольно опасно, на самом деле. Причём для владельца заправки.
>>6830674
Когда-нибудь идиоты смогут понять, что любые реформы имеют отложенный эффект, поэтому времена горби, когда вся каша заверте прекрасными экономическими реформами выпали на ельцина, а ельцинские реформы (в том числе создание нихуя себе, целого гражданского кодекса) дали результат только в начале 00ых.
Реальная причина перехода на Евро-2 - необходимость импорта из Индии.
Китай отказал в экспорте бенза.
Беларусь с Батькой покупает нашу нефть дёшево, но за бенз требует большую цену. Да и объёмы, которые он предлагает, недостаточны.
Остаётся только Индия. А там бензак гонят по пакистанским технологиям, даже до Евро-2 не факт что дотягивает. Ссанина та ещё, зато объёмы достаточные и цена приемлемая. Нужно только узаконить поставки этой мочи конечным потребителям, потому что по текущим нормам оно не пройдёт никакую проверку.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Для начала покажи хоть один терминал для приема бензина с моря и разлива его по бензовозам лол.
>Ну и как это поможет тебе заправиться?
И чем терминал для приема нефти будет отличаться от терминала приема бензина?
Ждём осень, то ли ещё будет
свыня, плиз
>произошёл конфликт между местными жителями и рыбинспекцией. Сотрудники требовали открыть багажник и показать рыбу, а местные возражали, что они не рыбаки, а туристы, а парочку маленьких рыбок купили у неизвестных лиц, чтобы угостить своего котика.
https://pikabu.ru/story/ryibnaya_sueta_v_khabarovskom_krae_so_strelboy_iz_za_koshachego_obeda_14132485
Да и так уже в Европе украинцев уже не очень принимают, ещё и риск обратно вернуться, пиздец.
>акции упали на 5 пунктов
>Фольксваген ВСЕ
>>6828573 (OP)
>Бензиновый кризис поставил ребром
>цена Х2 Х3, бензин из ослиной мочи
>ничего страшного, всё наладится, это временно
сюда>>6830700 (OP)
заёбаная капчя
Кек, если сраная рыбинспекция позволяет себе шмалять по гражданским авто, можно представить что специализированные ведомства вероятно получат отмашку пристреливать на месте.
Тащемта со свиными диверсантами уже давно так делают при оказании сопротивления. Минусы будут?
>>6830696
>>6830692
>>6830689
>>6830625
>>6830563
>>6830345
>>6830311
>>6830304
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
На этой азс заправлялся калинушок середины 2010. Так что вряд ли совсем говняк
Разбавлю потужные нахрюки реальной жизнью.
Кошки начали тыгыдыкать ни свет ни заря, разбудили, не смог уснуть.
Решил съездить заправиться, в первый раз после пиздеца. Туда-сюда, приехал на ближайший Лукойл к 5 утра. Очереди нет, на трёх колонках с бензом стояло по 1 машине и 2 колонки вообще свободны.
Паспорта качества стоят сбоку от кассы в свободном доступе, изучай не хочу. 95 бенз оказался по нормам Евро 5 (8 мг серы,) произведён неделю назад.
Залил 20 литров, больше не отпускают. В канистры тоже якобы не отпускают, но не видел, чтобы они секли это по камерам. Один мужик спросил, нальют ли ему полный бак, или же нужно сделать круг вокруг заправки. Кассирша что-то промямлила, и мужик, видимо, поехал делать круг)
А, ну и по дизелю ограничений нет, грузану залили полный бак.
Подмосковье, если что.
Причина тряски? Рыночек порешает. Если 170 неадекватная цена, значит чел или разорится или будет вынужден её опустить. А если будет спрос и по 170 - ну штош, значит кабаны будут заправляться там и меньше лезть без очереди на сетевых АЗС, провоцируя драки. Только выиграли.
Пиздабол, литералли 5 сек нужно чтобы посмотреть как изменился трафик в ДС. 3 балла в разгар дня это ЛОЛ. Но с бензом всё хорошо, дааа.
Разбавлю потужные нахрюки реальной жизнью.
Кошки начали тыгыдыкать ни свет ни заря, разбудили, не смог уснуть.
Решил съездить заправиться, в первый раз после пиздеца. Туда-сюда, приехал на ближайший Лукойл к 5 утра. Очереди нет, на трёх колонках с бензом стояло по 1 машине и 2 колонки вообще свободны.
Паспорта качества стоят сбоку от кассы в свободном доступе, изучай не хочу. 95 бенз оказался по нормам Евро 5 (8 мг серы,) произведён неделю назад.
Дали мне в рот и залили 20 литров, больше не спускают. В канистры тоже якобы не спускают, но не видел, чтобы они секли это по камерам. Один мужик спросил, нальют ли ему полный бак, если он разрешит распечатать ему пердачелло или нужно сделать круг вокруг заправки. Кассирша что-то промямлила, и пригрозила страпоном? мужик, видимо, поехал на новый круг)
А, ну и по дизелю ограничений нет, грузана отъебали во все щели и залили полный бак. Тот только утерся выпил кофе и довольный поехал в рейс, дальной пидрюга.
Забавная ситуация кстати в том, что видимо часть людей реально стала забивать на поездки на автомобиле если оно не обязательно.
Как правило заправляю дизель на одной и той же Роснефти утром по пути на работу и если обычно это занимало от 27 минут до полутора часов - то сегодня очередь не вываливалась на ЦКАД, а была по три машины на колонку.
Долил 49 литров солярки и довольно урчу до вторника, как опять станет полбака
На бензине сейчас похуже ездить, тут надо каждый или через день заправляться, это минус
>в 5 утра очереди нет
>пиздабол
Ждём твои пруфы очередей в 5 утра, няша
Извини, видимо из-за недосыпа туплю, не могу разглядеть дату видео.
Вот мой пруф даты, сумма чека совпадает с фото >>6830920
Я когда на калине ездил тоже заправки не выбирал.
>>6830678
>Тоже довольно опасно, на самом деле. Причём для владельца заправки.
Поэтому все локалы всегда знают, что вот здесь можно в камаз залить по дешевке, а вот тут ласточку свою заправить. Есть знакомый, пару лет назад заправлял дизулный амарок А ВОТ Я ТАМ НАШЕЛ ЗАПРАВКУ СОЛЯРА НА ПЯТЬ РУБЛЕЙ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НА ВАШЕМ ЕБАНОМ ГАЗПРОМЕ АЗАЗА. Потом у него отъехали форсунки и тнвд (может просто совпало, хз), продал амарок почти по цене металлолома.
На самом деле нет проблем запруфать очереди, ведь ебанаты продолжают стоять в очередях на крупные заправки. Если ориентироваться по локальным чатикам, то можно заправиться вообще без очередей. Но откуда это знать понадусеровым? Они теперь недельный дефицит будут до конца года за перемогу выдавать.
>Если ориентироваться по локальным чатикам, то можно заправиться вообще без очередей
>>6830731
>нет проблем запруфать очереди
Так свыня утверждала, что есть очереди в 5 утра.
В Подмосковье.
Вот прям сегодня типа были)
эх, только пруфы с xoxлопабликов предательски иссякли
Чел, про частников с ебанутыми ценами никто уже и не говорит, это опция для тех, кто готов рублем переплатить за удобство заправиться прямо сейчас. К слову, поскольку я живу на кубани, то на таких заправках часто спекулянты-крымчане пасутся, ибо им важнее чтобы налили любой объем в любую тару.
А что не так? Заправляюсь у кабана, всегда бензин был высший, заправился на газпроме - чек сразу вылез, и это до дефицита бензина было, что там сейчас я вообще не представляю. Ну допустим 60 литров бак + 2400 к цене Газпрома? Ну и что? В один из выходных не попью пива.
>+ 2400 к цене Газпрома? Ну и что? В один из выходных не попью пива
Асикью зашкаливает, чувствуется ватный душок с примесью гниды. И он же не один такой, пиздец их тут сколько у нас, проклятая земля...
> дизулющок
уже давно пускаю слюни на пикрил, подводные?
А У ВАС СОЛЯРКА ЗИМНЯЯ ИЛИ ЛЕТНЯЯ
@
УРОВЕНЬ AdBlue СЛИШКОМ НИЗКИЙ - ЗАЛЕЙТЕ AdBlue
@
ПРИШЛО ВРЕМЯ ПРОЖИГА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
@
ТЫ ЗАПРАВИЛ ХУЁВОЕ ТОПЛИВО, НУЖНО МЕНЯТЬ ФОРСУНКИ - СКОЛЬКО СКОЛЬКО ОНИ СТОЯТ???
Чем хорошь дизелющок - они очень экономные залил бак и забыл, но имеют свои особенности, да.
>А У ВАС СОЛЯРКА ЗИМНЯЯ ИЛИ ЛЕТНЯЯ
На нормальных заправках я думаю, во время меняют.
>На нормальных заправках я думаю, во время меняют
в новых лок на изменения в эбу (впрочем, как почти у всех), т е просто софтом через елм ничего не сделаешь
на евродизуле по городу кататься так себе идея, их не для города делали
полторашковый блюашдиай настолько хорош что его не только на все пса-поделия ставят (включая легковой комтранс), но и на форды, например, однако в комплекте почти всегда робот-ебобот, при чем хуёвый
>заправил машину, не прохрюкав про хабадную пыпу = вата
У хохлочурок нет никаких проблем с дефицитом бензина и цены уже ниже, чем в россии. Но виноват в этом конечно же простой анон.
>в разъёбе НПЗ виноват либо пыня, либо двачеры. Третьего не дано
Ох уж эта xoxлиная хуцпа
>приехал на ближайший Лукойл к 5 утра. Очереди нет
Смеялись всем Нижним Новгородом.
Заправить это хорошо, а быть мудаком - не очень. Тебе не повезло
>папа поехал на Лукойл в час пик
Не знаю, как таким помочь, честно. С другой стороны, у всех разный ICQ и кто-то в любом случае будет участвовать в спецолимпиадах типа покупки долларов по 120 или продажи машины в очереди на верхний ларс. Такова жизнь.
>Заправляюсь у кабана, всегда бензин был высший
В том то и дело, что это не от кабана зависит, а от того, что ему отгрузят на нефтебазе. И есть подозрение, что самый плохой бензин ВИНКи сейчас будут сплавлять именно таким частникам, а получше оставлять себе.
Ну так-то да НЕ ПРИБЫЛЬНО
оч много технологий так и было проебано. Потому что стоят три копейки и приносят в карман две.
>будут сплавлять именно таким частникам, а получше оставлять себе.
Так а толку если емкости накопления одни и те же?
>>6831531
Кабан может грузиться не на нефтебазе, а с дагестанских/чеченских самоваров каким-нибудь А80 и добивать его присадками до нормального. У нас в городе есть бензин только на трёх заправках кабанячьих, 95 у одного 89 и очереди, у другого 136 заправляй свободно. На лучке, газпроме, Роснефти нихуя нет, кроме ДТ и газа. И так вот к кабанам регулярно бензовозы подъезжают и технические перерывы долгие устраивают и вот что заметил, не было 92 и 95, приехал один бензовоз и появился 92 и 95, это как? В одной цистерне два отделения под разный бензин?
>В одной цистерне два отделения под разный бензин?
До пяти отделений ващет
Не факт, НПЗ может нагнать бензина Евро 2 и распределить его по частникам, через биржевые контракты. Кстати, Сечин как раз и предлагал, чтобы такой бензин обязательно продавался через биржу. Ну а себе будут распределять из нормальных партий.
>>6831535
Может, но вот это мне кажется не основной риск сейчас, во всяком случае, если цена у кабана 120+, просто потому, что он с такой ценой неконкурентоспособен, а значит вынужден её держать из-за того, что закупает на бирже, а не с самовара.
>Ну а себе будут распределять из нормальных партий
Хуяртий
не тупи, тебе третий раз объясняют что емкости на азс одни и теже, нет разницы, не будет он чище
На какой АЗС? Ты вообще не понимаешь, что пишешь. Завод спокойно может распределять разные партии по разным клиентам, я не понимаю, что ты тут пытаешься доказать, что на нефтебазах/НПЗ всего одна ёмкость, откуда всем наливают?
> что емкости на азс одни и теже
...
>>6831639
>что на нефтебазах/НПЗ всего одна ёмкость, откуда всем наливают?
Проблему решили, ШАХ И МАТ!
>Паспорта качества стоят сбоку от кассы в свободном доступе, изучай не хочу. 95 бенз оказался по нормам Евро 5 (8 мг серы,) произведён неделю назад
На любой частной параше, где торгуют бодяженной мочой, точно так же висят паспорта какчества, по которым у них лучший бенз. А на деле...
Я не заправлялся на частных (и даже сетевых) мелкопарашах ни тогда, ни сейчас. На этой неделе заправлялся 95м в Москве (Лукойл), в Тульской и Курской областях (Роснефть). Сера в паспортах 8.0-9.8 мг, машина не чихает пока.
Как обычно, xoxлиные/подсвинные псиопы не привели ни к чему, кроме расшатанных нервов россиян (для этого и стараются, в общем-то). Жрите говно дальше.
Что у тебя за машина и почему она должна чихать? Я уже просто не один раз слышал от владельцев грант приор чепырок что они заправились даже на сетевых и у них там детонить начало, я хуй знает как они на слух это определяют, троить и не ровно работать начали и все такое хотя в южных регионах на сколько я знаю еще не дошло евро 3 лол, это скорее всего те же ребята которые когда машину моют она у них лучше ехать начинает, а когда в салоне пылесосят то вообще подвеска стучать перестает. 90% старых тазов перманентно ездили с шумами и троением и плаванием оборотов в двигателе потому что хуй кто их обслуживает по нормальному, лучше диски красивее поставить, и теперь винят в этом бензин хотя, уже не первый год с такими симптомами ездят
В моих южных ебенях есть одна мелкосеть, которая до дефицита отличалась "подозрительно" дешевым бензином. Собственно, в народе и идут слухи, что там бадяжное говно, неправильный октан и пр.
До всей этой хуйни заправлялся иногда там, хз, бензин как бензин, у меня то древнее чугунное говнище с вырезаными катами, мне глубоко поебать, едет ровно, ошибок нет, пропусков не замечаю.
Сейчас, когда ситуация +- нормализовалась, на этой заправке ВООБЩЕ нет очередей, но в локальных чатиках по бензу всегда ехидно комментируют "НУ ПОНЯТНО ЭТО ЖЕ РУСОИЛ, ЗАПРАВИЛСЯ И СРАЗУ НА КАПИТАЛКУ ХЕХЕ)))". Один раз не выдержал, уточнил у комментатора, откуда такая инфа, ибо заправки приличные(с виду) стоят не в ебенях, у меня вот есть опыт - все норм, знакомый на тазу вообще 300к на этом бензе отъездил - тоже без проблем по топливной - в ответ услышал только ПУКПУК НУ ТАМ ДЕШИВА ПАДАЗРИТЕЛЬНА, Я САМ НЕ ЗНАЮ, ДОКУМЕНТЫ НЕ СМОТРЕЛ НО ЭТАЖИ ПАДАЗРИТЕЛЬНА!! ВОТ НЕМЦА СОВРИМЕНАВА Я БЫ ТАМ НЕ ЗАПРАВЛЯЛ но езжу я на жигулях старых, конечно же.
Так что просто забей, у многих понимания работы авто меньше чем у ховера, ебанаты до сих пор качество бенза октановым числом измеряют и неиронично дают советы уровня НУ ТАМ БЕНЗИН ПОХУЖЕ, ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ 98/100 ЛЕЙ, ЧТОБЫ КАК 95 НА ЛУКОЙЛЕ БЫЛО
Чтобы 6 часов постоять в Воронеже и закрыть пиздак и больше не коупить на дваче.
Вот этого двачую. Например, в Ярославле НПЗ работает, но почти всё везут в ДС и хз ещё куда. Прямо напротив НПЗ (в 200-300 м) на сетевых заправках очереди, а частники вообще пустые. Ситуация абсурдная. И при этом считается, что у нас всё норм, потому что с соседних областей едут в ЯО заправляться, несмотря на очереди, т.к. там вообще сухо.
Ну, короче, москвичи как всегда.
>А на деле...
Что на деле? Топливо на анализ сдавали и выявили несоответствие или что?
>псина бомбанула и не смогла даже дочитать
>почти всё везут в ДС
Ты видел транспортные накладные, или, как тут принято, удовлетворился нахрюками?
А если дизели? Все эти системы комон рейл. Cdi tdi.
Я вот спрашиваю гугл ИИ, он пишет что просто авто умрет.
>с таким количеством серы в евро 3?
Я вон >>6833403 написал, что за неделю был на трёх заправках и везде был евро-5. Не зевай, скорее присоединяйся к групповому ВРЁТИ. Не может же быть, что твой любимый блогер/канал вкручивал тебе хуй в уши!
Понятно, значит удовлетворился чьими-то нахрюками. В целом, тут нечего стесняться - средний россиянин образца 2026 это как раз-таки доверчивый долбоёб.
Порой я даже удивляюсь, почему xoxлы до сих пор не инспирировали марш справедливости на Москву с поиском евреев в турбинах украденного бензина. Но потом вспоминаю, что они в основной массе ещё тупее