От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
Не это, а свой электровел, на котором ты два часа среднюю 30км/ч держишь.
Или там просто датчик шалит/настроен на другой диаметр.
МТБ не может выдавать такую средку.
еще и на такой пукнутой единичке спереди, это физически нереально
нет, там явно читы (скорей всего диаметр колеса прописан неверно, вот оно и выдает результаты как у шоссейника)
>результаты как у шоссейника
ты дурак, как бывший шоссер, когда мне было 14 лет, мы тренировку катали 120 км, со средней 30-33 км/ч, и это просто тренировка, не гонка.
>бывший шоссер
Ну оно и видно, дурачком на всю жизнь так и остался
Широкая резина, Гео, а у этого фантазера спереди еще и единичка размером с мизинец. Оно чтобы 30 ехать надо ногами как вентилятор крутить.
Сколько раз прокалывал? По грунту пробовал, сильно сносит?
Тут вопрос не в пульсе, а вопрос зачем ты до таких значений разгоняешь свой пульс. Это у тебя прям целенаправленная тренировка типо интервальной? Или ты просто хуячишь на все деньги от нечего делать?
Перед ни разу, заднюю колол, раз 5-6 за сезон, но об этом узнал, только когда чистил от герметика. резина накатистая, но только по сухому грунту. Боковой снос чувствуется, на более низком давлении, и то снос скорее от того что обода узкие у меня, и её подламывает, в повороте. Середина плохо цепляет, т.к. практически гладка, т.е. ехать по сухому норм, но например сстоя, в гору, может проскальзывать. В этом году перешёл на Tufa, см.пик. По накату также, но зацеп намного лучше, и лучше по износостойкости. Оптимальная для сухих грунтов.
нет, обычно у меня 2 парка, там есть круги, еду туда по городу, разогреваюсь, заехал, начинаю круг, первый, еду процентов на 70 своих сил, следующий ещё добавляю процентов 5, и так каждый круг, всего 5 кругов, 2-3 таких тренировки в неделю, в выходные скукота 70-80 км в спокойном темпе, и одна тренировка, км 30-40 обычно в воскресенье, восстановительная в спокойном темпе со средней 22-24 км/ч, просто качусь куда глаза глядят.
>заднюю колол, раз 5-6 за сезон
Бляяя...ну то есть с камерой совсем не годится, жаль.
Шлем это база здорового не пидорашьего велосипедизма. Лично мне 2 раза спасал жизнь.
Нет, по лесной грунтовочке не нужно тихонько, то не нужно. А если будет выезжать на дороги, то нужно, это не пидорство. У меня в мухосрани уже народ в шлемах катает, я хуею. Я сам буду брать.
Он ехал по асфальту на полусликах по относительному ровняку, там никакой проблемы нет вкрутить тридцатку при сносной спортивной подготовке.
Но уже не такой бестолковый, уже на шаг ближе к нормальным велосипедам. Вон уже и скорости человеческие развивает.
Не позорте доску своим ригидокалом
На регидо говне такой МУВМЕНТ просто нереален нахуй
Похзоришь доску только ты, нищий тульский додик. Скоро будешь обоссан как Панамыч.
>Вот МТБ
Это буквально кал с помойки, самый всратый байк на доске после панамного дроческопа
@artmonkey
изобрази этот велосипед в виде какающей собаки
@artmonkey
изобрази эту какающую собаку в виде велосипеда
И панама с тульским тоже, м?
На самом деле мы все - сон калоградского в канаве после ипы.
А вот сейчас рыли обидно было.
обладатель бежевого ригидного коммутера
>А крутил он на нём что?
Рядом бежал. Ну ладно, ногой подмахивал
Скорость зависит от райдера, а не от велика. Но да, на МТБ требования к физухе и технике повыше, чем на пивных лясах типа гревелов. Поэтому гревел и советуют как первый ляс нынче.
>Оно чтобы 30 ехать надо ногами как вентилятор крутить.
Так у него пульс 170. Думай.
Я на 30ки в час перестроюсь на похуях, на своей регидке. На 20 он перестроился, считай пешком шёл, худи там перестраиваться.
Ну не пизди бля
Ну на фете я поверю, но на тонких 2.2 сразу в гроб
@artmonkey
надень на голову собаке панаму
Теперь сосиж сможет подрочить, у него же фетиш на собак и панамки
Сегодня впервые после ковида расконсервировал велосипед (попыхтел на нём часок и обнаружил, что превратился в мешок с желе - впрочем, к вопросу это не относится).
Суть такова: мне не хватает моей 1x9 трансмиссии, чтобы вкатываться на 7% склоны. Решил перекатиться на 12 скоростей (кассета и цепь ZTTO, переключатель и манетка LTWOO).
Спереди сейчас стоят 36Т и 22Т (без переключателя, просто чтобы дырки не простаивали), сзади - 11-32. Закатился сегодня на один склон на звезде 22Т, пересчитал передаточные числа под звезду 36Т, получается так: на 22:32 (36:52) у меня не хватает каденса, чтобы ехать; на 22:28 (36:46) я не падаю и въезжаю в гору на самом крутом участке (пока дыхалка не кончается); на 22:24 (36:39) тоже нормально едется на чуть менее крутых участках. На ещё более пологих участках на кончившейся дыхалке мне комфортно ползётся на 36:32.
ZTTO делает 12-скоростные МТБ кассеты 11-45, 11-46, 11-48, 11-50 и 11-52. Две последних однозначно не нужны (если только не поменять переднюю звезду на 40Т или не научиться молотить ногами как водомерка), у остальных есть незначительные различия в середине кассеты (у меня сейчас -18-21-24-, у них - -19-21-23-25- и -19-21-24-).
У первой последние звёзды -39-45, у второй - -40-46, у третьей - -36-42-48 (кажется, многовато). (Напомню, мне достаточно -39-46.)
Планирую ещё проверить, на какой звезде мне удобно ехать второй склон, и на какой я обычно еду по плоскачу.
Основной стиль езды - коммьютинг на работу и матрасинг в парке.
Дайте советов мудрых.
> Дайте советов мудрых.
За таким к нейронке.
38 спереди, 11ск. 11—40 сзади. Хватит для всего. Пост не читал.
Трещетка на 7скоростей и можно ни о чем не думать. Собственно и не о чем.
> Хватит для всего. Пост не читал.
38:40 эквивалентно 22:23, а мне на некоторых участках 22:24 не хватило, ехал на 22:28.
> 11ск
Чем лучше 12 ск?
Если турить по прямой, то удобно.
Если нужно маняврировать, крутить, шабить, прыгать, апхиллить — то будет мешаться.
Ты жалуешься что тебе диапазона не хвататет для въезда в склоны, но при этом плачешь что приходится быстро крутить педали. Ты дебил?
Вот я думаю, когда это 2.0 резина, стала тоненькой, раньше катали на такой, и все норм было, теперь рррряяяяяяяяяя, тоненькая, на ней не проехать, жертва маркетологов. Всё зависит от скила, а не от резины. Вот я думаю, как это мы раньше кросс катали, по лесам и корням на резине 30мм, и нам казалось, нихуя резина толстая.
А что не так? На больших звёздах нужно быстро крутить, я не успеваю. На маленьких звёздах нужно мощно давить, я не осиливаю. Нужно что-то посередине.
На пиндодо закажи, не тупи. Раза в 2 дешевле будет. А лучше от pmt посмотри шлемы с mips. По 200-300 юаней и доставка тыщу тг.
> На больших звёздах нужно быстро крутить
> На маленьких звёздах нужно мощно давить
Дружище, у тебя с головой все в порядке?
Ты мт200 заказывал с роторами в комплекте? Стандартные роторы RT26 рекомендуют устанавливать только с органическими колодками B01S и B05S. Есть еще роторы RT30, RT56, RT66, вот их уже можно с металлическими колодками юзать
У тебя есть звёздочки между большой и маленькой, вот на них крути, порридж.
У нас обоих с головой не в порядке, ведь мы сидим на двачах. Но да, я плохо упаковал идею в текст (а ты - плохо распаковал).
У меня нет переднего переключателя, я не хочу его ставить, и мне не хватает диапазона на 9 скоростях (самая низкая передача - 36:32, здесь приходится мощно крутить, для этого склона звезда 32Т - маленькая).
Но я вручную перекинул цепь на вторую переднюю звезду 22Т, чтобы оценить расширенные границы диапазона. На самой низкой из получившихся передач, 22:32 (что соответствует 36:52), я не смог крутить педали так быстро, чтобы велосипед вообще ехал, не падая. Для моих условий (не менять переднюю звезду, не качать ноги два года перед выходом из дома) гипотетическая звезда 52Т - слишком большая.
Покатайся пару недель и привыкнешь нормально крутить + ноги в порядок придут, будет тебе всего хватать. Не еби мозги
Нет. Большая звезда - гипотетическая, она существует только математически. Мне нужно определить её размер и купить.
Не будет. Я же помню, как я раньше ездил по этому подъёму. (Никак.)
Поставь обратно передний переклюк и не еби мозги себе и нам. Будешь довольный ездить в торчки на 22:28
Найди замечательный сайт с калькулятором скоростей, потыкай свой каденс и скорости и будет тебе счастье. 1х это всегда компромисс: или штурмуешь торчки или нагибаешь плоскач.
Есть две проблемы.
Во-первых, я не могу поставить обратно то, чего никогда не было.
Во-вторых, я хочу купить новую свистоперделку.
Тебе таблетки купить надо от головы, шизоид. Как же сука обидно, что такая вещь как велосипед притягивает дегенератов, шизов и просто скам
>Анимешников ещё
Те самые 1.5 тайтла про райдеров сомнительного качества и ещё около 10 где просто спортивный вел встречаеться.
Ну поезди на старых, если поймешь что херово тормозит, закажешь комплект новых роторов с колодками, самому все просто поставить, нужен торксовский шестигранник и 15 минут времени
Как минимум Long Riders качества весьма высокого. Я не графон имею в виду, а велосипедное наполнение.
Ну и Yowamushi Pedal для упоротых задротов в спорт это прям самое то.
Всё просто, не надо усложнять: для обыкновенного велосипедиста чем шире диапазон передаточных чисел — тем лучше. Ясно что 1 × 9 трансмиссии не будет хватать. Низшая передача должна быть в диапазоне передаточных чисел 0,68-0,61.
> Ясно что 1 × 9 трансмиссии не будет хватать.
Где вы там ездиете, обыкновенные велосипедисты, в какие апхиллы карабкаетесь? У меня был Microshift Advent 1x9 и мне на все хватало, в том числе на эстакады и развязки забираться.
Да, вон отдельно взятая Хонда проплатила себе отличную рекламу в Super Cub, а из всего стада японских производителей велов и запчастей только несколько смогли скинуться на довольно бюджетный лонг райдерс.
А есть что-то не про асфальтовых газонюхов, а про брутальных кантрил?
У меня например типичный маршрут на 60 км 700 метров подъема.
> про брутальных кантрил?
> для обыкновенного велосипедиста
Это косоглазие или слабоумие?
>Super Cub
Это тот тайтл где гг ездит на ашанбайке и жалутеться что велы говно, а другая не может перейти на зимнюю шипованую резину и подтверждает её. При что на свой куб сразу норм резину лепит.
>довольно бюджетный лонг райдерс
Зато из-за низкового бюджета мультик получился ламповым и нишевым, для любителей велосипедов.
Прочий аниме кал про велосипедистов это лютое нереалистичное говнище убогое виабушное мерзкое.
>а про брутальных кантрил?
Популярность большую мтб имеет только в америке, там маняме снимать не будут, там за 40 лет ни одного художественного фильма про МТБшника не сняли, лишь на полшишечки показали в "127 часов".
Потому что МТБ-шники это клоуны ебаные что-то среднее между бобслеем и цирковыми номерами.
каждый раз как в первый
>Основной стиль езды - коммьютинг на работу и матрасинг в парке.
>Дайте советов мудрых.
Двойник поставь
Сейчас бы ебаться с настройкой 12-скоростной трансмиссии ради комьюта
Тройник, как правило, нахуй не нужен, а вот двойник - самое то.
>гг ездит на ашанбайке
Там типичный мамачари, на которых вся страна колесит, в том числе в горной местности. Что характерно, скутеры в магазине в первой серии стоят гораздо дешевле, чем шоссейники в лонг райдерс — ну а свой суперкаб героиня берёт вообще за бесценок после ДТП с трупами.
А вот зассыха в суперкабе рассекает на абсолютно лютом разборном велике Moulton за 8 нахуй тысяч евро.
Русла бывших рек, повышение рельефа при выезде из пойм рек, лыжные трассы. Плюс масса на багажнике когда-то.
>1699263976098.mp4
То как меня представляют коллеги по офису, когда я говорю что у меня хобби это кататься на велосипеде
Насколько я знаю, у япошек почти вся земля частная и там нельзя ходить посторонним. В то же время у пендосов много дикой земли.
Это скорее всего основная причина почему по лесам/полям не катают.
Вся идустрия кинематографа, за всю историю существования, не сняла ничего лучше, кроме этой сцены на тему мтб велосипедов.
В лонг райдерс есть один кадр, где показывают покатушку на горном велосипеде с лефти вилкой
>у япошек почти вся земля частная и там нельзя ходить посторонним
Роисся к этому стремится, много хороших загородных мест, где раньше много людей каталось, перекрыто заборами или электропастухами. Усугубляют ситуацию мотопидоры на эндуриках, которые и заставляют владельцев земли всё закрывать воротами и заборами.
Я когда сидел дома со сломаной рукой, смотрел этот фильм. Олсо, как же он легко баники дёргает.
Да-да, там главная секси оторва всея анимы рассекает на культовом Конандойле. Но на шоссере оне все равно выглядит лучше :3
Чувствую вопрос с подвохом. По современным меркам это плохой велосипед, да.
>вопрос с подвохом
Я серьезно спросил
Ну тогда по фактам:
1) гофра на ногах вилки
2) передний переклюк
3) лысая передняя покрышка на "подвесе", лол
4) каретка под квадрат
5) клёпаная система
6) педали-рамки
7) виряки (судя по ободам)
Итого - плохо. Но опять же тебе зачем. Если ты дворник и катаешь на объекты - то ок. Если ты думаешь что это двухподвес - то нет, это посредственный макет двухподвеса.
Привет, бро. Помню тебя с первых тредов. И да, не буллит. В тайтле нет травли, только дружеские подколы.
>IMG1186.JPG
У нас решили похожий водоём, где всегда тусовалась молодежь, бегуны и велосипедисты, БЛАГОУСТРОИТЬ.
Сделали дорожки плиткой, бегунам оставили узенькую дорожку сбоку, велосипедистам полностью запретили там ездить.
Понаставили камер и охраны, поставили всратые лавочки с дырявыми крышами.
Теперь там ошиваются овуляхи, нормисы автобляди которым сделали парковку рядом, и всякие армяно чурки, молодежи не видно, бегунов единицы, велосипедистов охрана прогоняет, даже если идти пешком и катить велик рядом, мол вел всем мешается и вообще его надо оставлять на всратой вело парковке на входе к этой луже.
Я ловлю себя на мысли, что все эти благоустройства делают только хуже, под видом красивой обертки делают кривое дешевое говно, и всё под надзором только колючей проволоки не хватает и ВОХРы по периметру.
Очкастую сисястую никто не "подкалывает", обрати внимание.
После просмотра этого фильма мне люто бешено захотелось купить мтб.
Это никому не интересно, потому что МТБ это узкоспециализированная тема.
А шоссейный/гравийный велоспорт это а)красиво б)возведено в культ в)существует дольше чем мтб тематика
Про это интересно снимать, про это красиво снимать и это БУДУТ смотреть.
А прыгающие по кочке в пыли детишки ну...может быть 1,5 детишкам вроде тебя и будет интересно.
>гофра на ногах вилки
Блять, зачем ?
Традиционно счтиается что это защищает ноги от грязи. Но на деле чтобы защищало нужно чтобы гофра сверху и снизу герметично крепилась и чтобы сама на тёрла ноги. А на таких вот ошанах гофра сама ещё больше грази собирает и втирает её, да к тому же не почитсишь никак ноги вилки.
>шоссейный/гравийный
Как мило гревелогой пытается примазаться к шоссейным богам.
>Yowamushi Pedal
Топ хуйня>>1674147
>А есть что-то не про асфальтовых газонюхов, а про брутальных кантрил?
Дело в том, что как раз таки кантрилы - соевые. В странах 1 мира (Где есть вело-культура) шоссе - илита. Остальное подпивасная хуйня.
И без шлема еще, уработался, ну в этот раз повезло конечно.
Так разницы же ноль.
Да и если смотреть на развитие спорта, это скорее шоссейные господа пытаются примазаться к гревелобогам. Тренд на увеличение резины в шоссе как бы намекает. И почему бы и нет? Потому что что? Потому что гревел - единственный самый универсальный велосипед. Оспаривать это будет только полный долбоеб, но ты справишься.
>В странах 1 мира (Где есть вело-культура) шоссе - илита. Остальное подпивасная хуйня.
Будто бы в РФ это не так, лол. Сейчас глаз радуется по улица смотришь, все меньше и меньше МТБ говна.
Какая у этого трактора самая легкая передача? 30х51? Мало!
Там и так легко крутить, ты видел вообще это посмешище спереди? Куда он сумками обвешался? Чтобы что? Оно ж не поедет с такой смешной звездочкой спереди. Уже скоро будут ставить тупо звездочку из переключателя заднего и будут рады.
>все меньше и меньше МТБ говна
Иронично, раньше не было на дорогах такого безумного количества автоблядей, можно было безопасно и без нервов кататься на шоссере, но шоссеров толком в продаже не было, особенно в провинции, многие любители шоссе делали крокодилов - брали советскую ХВЗ раму, ставили на неё нищую современную навеску и катались.
А примерно с 2015 года стало невозможно ездить по дорогам, слишком большой трафик, слишком много автоблядков неадекватных, но рыночек выкатил доступные шоссеры и самое главное гревелы, и быдло ломанулось их покупать и калечиться на дорогах.
>Там и так легко крутить
Только если ты на плоскаче катаешь. Мне и 24х42 уже не хватает, вернее хватит на штурм одной-двух горок запросто, но вот далее тяжко, местность такая что за городом сплошные градиенты.
>гравийный велоспорт это а)красиво
>А прыгающие по кочке в пыли детишки ну
?)
Гравийный велоспорт — это буквально детишки, прыгающие по кочкам в пыли.
Буквально гревелокрестьяне в сравнении с чистенькой шоссейной знатью.
мтб это красиво
Красиво, в отличие от гревелокрестьянства.
Шоссейные герцоги заехали с инспекцией к своим гревелокрестьянам, ну и ожидаемо измарались.
На стриде с планетаркой!
О, привет тротуарный трясунчик. Узнал тебя по лютой тряске перед обыкновенными дорогами ОБЩЕГО пользования.
То, что ты тротуарный трясунчик - ничего нет ироничного. А в том, что люди выбирают самый универсальный велосипед, тоесть гревел, это простая закономерность. Мы всегда стремимся к комфорту, а тут еще и цены упали и можно вместо ашано-мтб взять ашаногревел. который все равно будет лучше
Не удивительно - только конченый человек мог высрать про разность шоссе и гревела и при этом ездить на стриде.
Шоссейный велоспорт и гравийный велоспорт — это разные вещи по своей семантике. Можешь сам загуглить определения и примеры соревнований, чтобы убедиться в этом.
При этом я не запрещаю тебе кататься на каком угодно велосипеде по какому угодно ландшафту. Хочешь шоссеить на гревеле — ради бога. Хочешь шоссеить на МТБ — попутного ветра в спину только вилку тогда подкачай. Я же не ментально дестабилизированная жертва издевательств в школе, чтобы во взрослом возрасте пытаться принижать анонов за то, где и на чём они колесят.
> Про это интересно снимать, про это красиво снимать и это БУДУТ смотреть.
Про это просто снимать, попробуй нормально сними кантрилу, ветки кусты и прочее постоянно мешают камере, а рисующий аниматор просто повеситься. Всегда смотрю всякие "аваланши" например https://www.youtube.com/watch?v=P87H1hCtDls, а шосейная гонка довольно уныла.
>>1674199
>Дело в том, что как раз таки кантрилы - соевые. В странах 1 мира (Где есть вело-культура) шоссе - илита.
А теперь объясни это петровичу на фуре и другим водятлам которые на 100+км/час пролетают в мм от тебя.
По лесам полям катать это база, полная свобода, ароматы трав, леса, единение душой с природой, охуенные виды. Вместо занюхивание пердежа жигуля заправленного ослиной мочой.
Сука, когда я ехал бревет на мтб, чуть не сдох от скуки когда 30км маршрута было просто унылое поле, а вот когда заезжал в деревню, лес, горку сразу веселее ставало.
Шоссейная гонка охуенно унылая штука если не понимать че там происходит.
Есть у нас чето уровня турдефранс или парижрубэ в мире МТБ?
Не думаю.
Хотя я соглашусь, что зрелищности дохуя и в даунхиле, например. В свое время люто залипал в видосы yuri the professional по скоростному спуску.
Отвращение к милым вещам вроде аниме — это, кстати, признак недоразвитой амигдалы.
Через одно плечо - говно, съезжающее на пузо. Бери или рюкзак или бананку
Любая, которая пристегивается на три точки.
Но все они соснут перед "развешивание по сумочкам".
На покататься хватит и маленького баульчика/нарульной сумки. Куртку, еды, телефон ключи, наушники хватит закинуть.
А так твой выбор онли три точки.
>милые вещи
>аниме
снова деление на ноль
>шизокартинки с надеждой, что их кто то откроет и будет читать
)
Имаджинировал великовозрастного додика в разгрузке, перчатках, тактикульных очках, берцах на ашане из спортмастера за 13 тысяч.
А ты контролируй свою ментальную дестабилизированность. Так громко рваться с обсуждений эквипа нездоровая хуйня.
В нашей деревне за такое и выебать могут.
>А теперь объясни это петровичу на фуре и другим водятлам которые на 100+км/час пролетают в мм от тебя.
Нет не вело-культуры, нет и просто культуры. Люди - звери - орки. Ты бы в Германии свой вопрос не задавал, потому что таких Педровичей практически нет, причем даже среди Мухамедов.
А значит виной не люди в массе, а люди у власти, которые формируют культуру внутри страны.
>лес
А что в лесу? Унылые деревья, кусты - ахуеть, не то что поле.
Лучше и то, и то. Разнообразие, зверушки, заебись. Сейчас клубника пойдет, еще и запах уберпиздатый будет.
>потому что таких Педровичей практически нет, причем даже среди Мухамедов.
Каждый встречный Ганс предлагает выпить, породниться.
Та не, просто держит 2 метра дистанцию при обгоне, терпеливо плетется сзади если обгон не возможен.
>Узнал тебя по лютой тряске перед обыкновенными дорогами ОБЩЕГО пользования.
>То, что ты тротуарный трясунчик - ничего нет ироничного.
Лучше быть здоровым трясунчиком на тротуаре, чем покалеченным шоссером в реанимации.
Мне хватило с головой 6 лет езды по дорогам, больше туда не вернусь, ну их нахуй.
Сейчас у меня по опыту 9 лет езды на хардтейле и сосисе, мне это больше нравится, и могу смело заявить. что эта езда безопаснее.
Старые знакомые шоссеры ломают зубы, ключицы, судятся с авто дебилами, нанимают адвокатов... Но а я просто катаюсь в своё удовольствие :3
Ашанбайк называется. У форварда есть хорошие надёжные модели.
Сука, где вы этих Петровичей находите, хуй вас пойми.
Единственная проблема на все века в любой точке РФ были автобусы и таксисты. Потому что непредсказуемые ебланы. Но эта опасность и для автомобилистов сохраняется.
Фуры спокойненько себе пролетают, всегда место оставляют.
Ну вот и я катаюсь в свое удовольствие. Кстати поболее чем у тебя в годах. Можно сказать с тинейджерства на шоссе. Никогда не понимал кайфа толпиться с пешеками на тротуаре.
Трясись дальше там, хули, прекрати только фантазировать по Петровичей на фурах которые только и думаю, что в Кармагеддон ИРЛ поиграть.
Всё правильно пишешь. Нехуй делать на велике на дорогах. И нет, дело совершенно не в культуре. В Европах, где велик на дороге привычное явление, статистика говорит сама за себя.
https://etsc.eu/europes-cyclists-left-behind-as-safety-gap-widens-new-etsc-report-finds/
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/SEPDF/cache/55846.pdf
> Ну вот и я катаюсь в свое удовольствие. Кстати поболее чем у тебя в годах. Можно сказать с тинейджерства на шоссе.
Рассказывай, сколько дпт у тебя на счету
>Никогда не понимал кайфа толпиться с пешеками на тротуаре.
Точно так же рассуждал, когда на шоссере ездил, это всё аутотренинг.
> Трясись дальше там, хули, прекрати только фантазировать по Петровичей на фурах которые только и думаю, что в Кармагеддон ИРЛ поиграт
Видрил
Все ДТП были на пешеке, в пиздючестве когда я за коим то хуем туда сворачивал.
В основе своей - дама на велосипеде не понимает куда пеовернуть.
Причем у меня три таких случая. Оба раза вьезжала в меня, причем стоячего.
Еще один по моей причине я засмотрелся и проехал на красный сигнал светофора (опять же в пиздючестве) и лег на капот машине. Никто не пострадал.
Один раз уебался в стол который стоял посреди тротуара. Я тогда упорно отрицал, что мне нужны очки, но тогда когда я вытирал кровь с локтей я понял, что пора.
И один был в замкадье глубоком "король поселка" на тюнингованом MK4 Гольфе решил прижать меня к бюордюру, от чего получил с ноги в зеркало, а я прилив адреналина и по сьебам. Хз, ДТП или нет
На шоссе я выезжать начал где-то лет в 12 (тоесть уже около 20 лет назад), когда мне отдали рест ХВЗ Майпукм. Тогда я уже межгород начал гонять, иногда сворачивая на бездорожье (нет никто не умер на 25 резине).
Видрилы мне твои не интересны, я прекрасно понимаю как опасно шоссе. Но оно ровно также опасно и на машине. Просто не надо быть трясунчиком, а надо быть уверенным в себе и своих знаниях и главное - своих маневрах.
>я понимаю, что на шоссе меня рано или поздно размажут, просто не надо быть трясунчиком, а надо быть уверенным в себе
Вся суть.
>своих знаниях и главное - своих маневрах
Твои знания и манёвры вообще нихуя не решают, у тебя тупо нет ускорения (и почти наверняка нет зеркал заднего вида, кстати), чтобы сманеврировать, уйдя от автомобиля. Тебе остаётся только ВЕРИТЬ, что ни один встреченный автодебил не ошибётся.
>оно ровно также опасно и на машине
На машине у тебя хоть какие-то шансы есть, потому что вокруг тебя металл и подушки безопасности — а также то самое ускорение, позволяющее если что совершить манёвр. Олсо машину тупо видно она дороге, она предсказуемо едет, и водятлы на неё реагируют инстинктивно. А вел жмётся у обочины, находясь в охуенно большой слепой зоне у грузовиков и фур.
В манге по форбиден сайрен пиздюку подарили мтб пушку и он на нем в горы поехал в заброшенную деревню и его ебаки съели наверное
На 1 и 4 буквально необучаемый турбо-еблан - вместо того что бы на обочину сместиться продолжаешь на своём обоссаном кусочке асфальта ютится
>В манге по форбиден сайрен
Нихуя тут люди вкуса сидят.
>покатушек по городу и за городом
>за гордом
>ездить буду много
>хочу 27 колеса
>25к
На авито, барахолку или металоприемку с такими запросами
И? Что должно с ним случиться? Диды на всяких камах сваренных из водопроводных труб от села до села по 30км наёбывали и ничего.
https://www.ozon.ru/product/velosiped-vzroslyy-28-stels-legenda-legenda-370-vs-20-s-korzinoy-svetlo-bezhevyy-na-rost-160-190-2587975482/?at=6WtZg29kEil23k7oFRJ2wy5hzlJgxQcMGP7XJIMBJ47O
>потому что при ускорении на движущихся частях вела работает момент инерции, а там масса умножается на квадрат радиуса
Так и знал, что найнеры нинужны.
Сказал же - и то, и то. Между лесом и полем как раз и растет. В самом лесу земляника будет. Но ее меньше, пахнет слабее. Клубника же вообще крышу сносит.
Ну, вот наверное его возьму. Колёса конечно хотелось 27. А так, он меня во всём устраивает.
>30км
Я столько за полтора часа в ленивом темпе проезжаю, это не много
>перчатки. Почему это не советуют делать по дефолту?
Цепь не должна слетать
Зацените, насколько точно автоблядь открыла дверь, из вечности до и после она выбрала именно нужные несколько миллисекунд, чтобы велан ювелирно отлетел под машину, ну а тот тоже не зевал, оказался в нужный момент в нужном месте. Два ебучейших совпадения. Что сделал этот чувак, что на него Провидение так озлобились??? Мы уже не узнаем.
Потому что все веланы и так в ВЕЛОперчатках, которые стираются вместе с остальной ВЕЛОформой после каждой ВЕЛОпоездки. Зачем плодить сущности?
>>1674338
>>1674337
>>1674278
Мне ещё понравилась как так реанимация оперативно дала по съёбам.
>Зацените, насколько точно автоблядь открыла дверь, из вечности до и после она выбрала именно нужные несколько миллисекунд, чтобы велан ювелирно отлетел под машину
Это классика, это база, это очень часто всё только так и никак иначе случается. Что автобляди, что прочие НПЦ регулярно вытворяют хуету чётенько в самый неподходящий момент. Алсо, вторая автоблядь тут тоже хороша, вместо того чтобы молниеносно по тормозам дать он там чёт сисечки решил помять, вроде тормознул, вроде дальше проехал и только потом додумался всё таки остановиться. Спасибо хоть остановился или там назад не решил начать сдавать
Чистый парафин абсолютно не работает,парафиновые смазки содержат масло и ты всё равно будешь в говне,но чуть меньше чем от нормальной смазки.Надеваю слетевшую цепь длинным ключом от дома и вытираю о траву.
До перехода на парафин возил с собой пачку влажных салфеток.
> Вообще у этого таймтрая хорошая комплектуха за его цену. Между ним и раскатом рувом я бы по виду выбирал.
Таймтрай оказался почти 42000, за 38500 была 21 рама, видимо не ходовой размер, сделали подешевле.
Я в итоге вместо него за 40 заказал Rush Hour ls955. Фитнес-геометрия, Cues, MT200, прома везде (кроме рулевой) и самое главное - звезда на 32 и 11-46 сзади, у раската и таймтрая 11-40 и передняя 34/38. Я живу в горах, мне надо. Из минусов - вилка примерно аналогична Раскату - тяжеленный макет такого же веса (3100) как там. Для меня большой плюс, что можно тупо взять и катать с тиакими числами трансмиссии.
Мне его уже отправили сегодня, и тут внезапно я хотел сделать сюда пост про таймтрай (я обзор посмотрел). Зашел на Озон за скрином с комплектухой и , ВНЕЗАПНО!!! я увидел в продаже у другого продавца таймтрай за 35к, последний остался, видимо решили распродать остатки подешевле.
В итоге это просто охуенно, подарок за такую цену.
Вот обзор, у него ещё есть видос с полной разборкой и взвешиванием и переборкой вилки. Этот человек на соревах по кросс кантри выступает, и говорит, что еа этом таймтрае можно в принципе на каких-нить локальных соревах выступать и побеждать, не на Москве конечно, но на чем-то поменьше - вполне. И гео у него хорошая, с такой гео НАДО делать всякое интересное, а не просто вокруг клумбы катать. Вилка даже с негативной камерой, кстати, пусть она и под замену потом, но пару сезонов можно откатать весьма комфортно.
Раскат по его словам - это корова по сравнению с этим таймтраем ТТ257, на нем на соревнования так уже не поедешь.
https://www.youtube.com/watch?v=ZBN9Xe0R79I
Ананасы, вопрос к вам: там стоит Cues, я могу просто тупо купить любую кассету 11-50 вместо 11-40 и катать себе в удовольствие?
>я могу просто тупо купить любую кассету 11-50 вместо 11-40 и катать себе в удовольствие?
Нужно чтобы переклюк поддерживал такую кассету. А точнее такие большие звезды.
https://ekiptour.ru/catalog/odezhda/letnyaya-odezhda/odezhda-dlya-okhoty-i-rybalki/bryuki-takticheskie-remington-usv-green/
>тактические
это рофл ?
> Нужно чтобы переклюк поддерживал такую кассету. А точнее такие большие звезды.
Ну cues же поддерживает вроде как. А, может же наверное и цепь придется покупать более длинную?
>>1674289
На таких участках обгон разрешен, но велик не встречке не видно - ибо на скорости внимание сужается и по привычке смотрят только чтоб машин не было. Поэтому съебываешь на обочину, где по правилам тебе и нужно ехать, правый ряд только если ее нет.
На второй шебм обгон запрещён, и там как раз самая очковая среда для велосипеда (да и для машин). Как видишь, автовыблядкам это не мешает быстропидорасить.
С таким бюджетом лучше поискать б/у, на 26 колесах должно быть дешево, потому что не модно. В идеале конечно 27.5, в принципе они оже уже из моды вышли. Для покатушек по городу размер колеса в принципе не важен, меньше колесо проще разгоняться, поэтому у азиатов с нормальной инфраструктурой вообще маленькие колеса модные для города, типа 24 и меньше. Большие колеса нужны для бездорожья, но как бы раньше все мтб были на 26 колесах и всем было норм.
Просто отдавать деньги за водопровод без перспектив апгрейда и умножать количество мусора на земле, такой себе выбор.
Любые трикотажные штаны поверх велотрусов, какие нравятся
Тебе гибрид нужен, братишка. Вот этот посмотри https://slopestyle.store/catalog/velosipedy/titan_racing_bikes/11904/ там хотя бы кассета а не трешетка. Рама конечно с изгибом, но в таком бюджете без компромиссов не обойдешься.
Что вы так трещетку то не любите. Один хрен все запросы - матрасить по городу.
Ну да.
Короче проблема была не в переклюке, а в том что китайский натяжитель троса по итогу оказался декоративным, из-за этого не натягивался трос и рамка не могла дотянутся до большой звезды. Чтобы натянуть мне в мастерской пришлось двумя руками оттягивать переклюк на большую звезду, пока мастер заворачивал размочаленный трос в винт. Особой мякотки добавляет нюанс что похоже при падении звезду я завосьмерил и она царапала рамку отчасти из-за этого. Третий нюанс в том что сама манетка от китайца то ли плохо настроена была, то ли изначально была на 3 ведущие звезды рассчитана из-за чего на большую звезду она забрасывала за два щелчка.
Из приятного сегодня при езде выкрутилась не просто педаль, а левый шатун на которой она сидит из оси каретки. Причем я даже не сразу понял почему у меня вдруг все скорости начали проворачиваться, а потом как увидел что у меня педаль свернула и очканул. К счастью все решилось заворачиванием винта обратно. Вина естественно на мне, потому что верить китайцу с завода было нельзя и каждое соединение нужно было самому затянуть до упора.
От покупки все равно удовольствие испытываю, кататься приятно и можно по грязи, по гравию двигаться, но второй раз я это говно не куплю, чем покупать вел, а потом менять ему весь обвес проще сразу раму у китайца заказать и самому этот паззл собирать раз уж все равно покупать все придется. В принципе могу понять челов, которые предпочитают вместо этого мтб купить за те же деньги или дешевле, реально более выгодная покупка, но я уже прогрелся на гравийник.
Конус разбить таки да, но длинную железную дырку с внешней резьбой же.
Вот здесь ломается. Здесь ось во втулке с трещоткой на излом работает и отламывается по резьбе
Не верится конечно, но пусть так. Я с таким не встречался. А втулка целая остается?
Вот так оно ломается
Какие противные фотографии, может там шарики путь прокатали по оси при разбитом конусе? На промах тоже ломает?
Тогда бы излом шёл по середине канавки, а такого не видно
Переклюк первая шиманка вроде, он очень квелый. Не возбуждает. Покажите мне чугуниевый.
>Это капча такая, я должен угадать что это?
Да, новая капча.
Спасибо, Абу
за два сезона поездок до кб по паркам, у 80кг друга по классике сломалась,тоже не верил что так бывает
Начал потому что надо было худеть, продолжаю потому что в кайф.
>Почему ?
Я ебу? компенсируют наверное. Только ничтожество может на фете ездить. Уродство, тлен, отсутсвие вкуса.
Ну я езжу. Мне этот велик подарили.
>Фетбайки признак микропениса.
>>1674428
>Почему ?
Походу чел статистику собирал - хуи всех веланов сосал.
>Ну cues же поддерживает вроде как. А, может же наверное и цепь придется покупать более длинную?
Если длины цепи не хватит, да придётся
Бля это такой кайф по сравнению с триггерными, куча преимуществ, только надо придрочиться чуть, чтобы попадать сразу в нужную передачу
А еще сразу после 200м в первом выезде ебучие цифры передач вылетели из головы, теперь их не нужно считать, думать о них постоянно, запоминать
И в чём, собственно, преимущества? Зачем тебе на обычных манетках что-то считать? Ты ебанутый?
>Богатый
>гравел
Уже на актуально. Ребзики накидайте ему ссылок, я прост такое не сохраняю
А он точно тебе нужен? Для чего? Что бы скрины с треккера выкладывать в сеть?
если куплю раму у китайца и на соре какой-нибудь себе гревел соберу, все равно же дешевле получится или я что-то упускаю?
А, так ты 1х червячок...Ну была бы у тебя система 2х или вообще 3х ты бы не спрашивал зачем считать передачи
Я могу даже ночью + не глядя на ощупь по положению манетки примерно узнать какая у меня передача и есть ли запас на переключение
Фрикцион работает быстро и четко, я могу за одну секунду одним движением пройти всю кассету, в любую сторону, а не дрочить курки, ждать пока пропердится переклюк, тросики и тд
Я напрямую управляю переклюком, никаких тупняков и несрабатываний, когда нажал триггер а цепь начинает просто греметь о соседнюю звезду и тебе надо дожимать дополнительно или сбрасывать 2 и сразу возвращать наверх, теряя время и нервы
Ну и вообще переключение стало тише и плавней
И есть какой-то кайф реальный от этого, типа как езда на механике у автоебов
Про надежноть для всяких туристов и путешественников, байкпакинга я даже говорить не буду
> дешевле получится или я что-то упускаю?
Упускаешь действующее уже полвека правило: готовый комплит всегда дешевле аналогичного самосбора по частям. Производитель покупает навеску крупным оптом, поэтому у него всегда дешевле. Само собой, что велосипеды надо брать на распродаже: к примеру, прошлым летом Shulz Wanderer не опускался ниже 60к, а осенью можно было взять на Яндексе за 48.
Так ты ретроград и потомственный нищук, с тобой все ясно.
А кроме дешманских китаских фрикционов, существуют нормальные санрейс, микрошифт и диа-компе, которые стоят больше чем твой нищукский деор или что там у тебя
А еще они способны переваривать любые переключатели и даже есть индексный режим, для таких неженек как ты
>>1674433
>>1674427
Головной убор не трясись
Всё ещё неубедительно, кроме моментов про твою каличность. Ты поди и у трещётки плюсы можешь найти и расписать?
> готовый комплит всегда дешевле аналогичного самосбора по частям.
Вообще не так. Сейчас производители ставят на велосипеды такое говно, ломят такие деньги, а шимано у китайцев стоит так мало, что самосбор становится очень выгодным.
Ты даже если эсворкс купишь, то так и останешься ущрбным, только на эсворксе.
Тебе ж сказали, что надо брать по скидке. Какой нибудь жамис по скидке из триала будет дешевле розничной цены компонентов.
>крупным оптом, поэтому у него всегда дешевле
крупный опт это какой-нибудь китаец, который десятками тысяч ашанбайки лепит, а шульцы и прочие это мелкосерийные ип которые вручную собирают компромиссные ведра потому что просто дешевые компоненты взять религия не позволяет (фрикционные переклюки в конце руля это прям квинтэссенция).
а если это покупать чтобы потом переделать, то уже не ясно зачем покупать изначально, если по итогу все равно переплачивать.
ток найти комплит в нужной ростовке,цвете и компонентами не реально
так как только хороший комплит за вменяемые деньги собирают, то его все бросаются скупать и он либо заканчивается, либо цена быстро вырастает до невменяемого уровня обратно.
Калич это ты, не способный справиться с простейшим рычажком)
> А, так ты 1х червячок...Ну была бы у тебя система 2х или вообще 3х ты бы не спрашивал зачем считать передачи
Катаю на 3х8, тоже не понимаю, нахуя считать передачи?
> Я могу даже ночью + не глядя на ощупь по положению манетки примерно узнать какая у меня передача и есть ли запас на переключение
Всё ещё не пони...
Передняя звезда почти всегда 2, если ехать тяжело - заднюю отщёлкиваю вверх, если легко - вниз. Хули тут считать-то, дебик?
> Как стать богатым
Ну тебе нужно много и усердно работать, оставаться на переработки, верить в то что компания это твоя семья - и тогда я себе ещё один гелик куплю. А тебе хватит только на лисапед, лох ты педальный
> Бутылку нужно на каждый глоток откручивать, вынимать итд. Хочу флягу с трубочкой чтобы пить сразу или меньшими усилиями.
Гидратор не думал купить? КМК он тебе больше подойдёт чем фляга.
Это полевая, не лесная. Но летом на клубничном поле аромат непередаваемый.
>действующее уже полвека правило: готовый комплит всегда дешевле аналогичного самосбора по частям.
Оно недавно перестало действовать, по крайней мере в РФ.
Когда китайцы начали продавать шимому и горшки за гроши, собрать по частям стало дешевле, чем комплит такого же уровня.
А кроме одной модели у шульца мне не нравится что ещё есть?
не совсем то,но пиздец удобно пользоваться,литровая в принципе во флягодержатель встаёт,но там без трубочки
> Подводные?
Придётся ехать хвостом за колонкой, чтобы сигнал не вернулся
Чтобы заглушить сигнал, тебе нужно быть к колонке ближе, чем её владелец.
>>1674519
Реквестирую устройство, которое позволит мне включать на чужих колонках СВОЮ музыку.
Нет такого устройства. Чтобы перевести колонку в режим спаривания, ей надо нажать физическую кнопку.
Ну да. Тогда ты повредишь резьбу и нужно будет делать вставку. Можешь ешё попробовать экстракторы, но удачи тебе найти экстрактор для левой резьбы. Возможно легче купить новые шатуны.
Размочи ржавчину вэдэшкой, разбери педаль до голой оси, попробуй подровнять грани болгаркой.
Я пока не могу определиться с тем, как этот шатун снять.
>>1674529
Пробовал химические способы - не помгло, крутить я начал после них уже. Педаль я снял, само собой, а то ключ не подлез бы.
Зачистка грани вряд ли что-то даст, там усилие неимоверное.
> как этот шатун снять.
Давай фото, разберёмся. Вангую там проржавевший квардрат.
Телефон с собой не брал, там и без него весело.
Все возможно же.
Где там-то, я боюсь спросить. Если что мы тут осуждаем весёлые вылазки на великах, куда НЕЛЬЗЯ брать телефон.
> как этот шатун снять
Ты о чём? Шатун с педалями снимается точно так же, как и шатун без педалей, только с педалями
Вот я катаюсь на своем мтб по мухосранску в обычных спортивных штанах, либо шортах, вроде всё заебок, но сегодня увидел такого же велана, только в обтягивающих шортах и подумал зачем? Это даёт большее удобство при езде? В каких случаях они нужны а в каких нет?
Ещё как то видел веланов в фулл экипе, джерси, лосины и т.д. Вот эти джерси облегающие для кого вообще нужны? Для шоссеров, спортиков или среднему велану тоже может пригодиться?
Сами в таком катаете?
Ну если ты толстый, будешь как мишленовский человечек. Все будут тебе улыбаться.
На Али через день распродажа, буду закупаться барахлом, и в том числе мне нужна кассета. Поэтому посоветуйте, какую фирму взять, чтобы дёшево и сердито? Sunshine давно известна, а Goldix это что? Их там куча разных, обычные и "сверхлёгкие". В общем надо что-то 10 ск. 11х48 под переклюк LTWOO Gr7.
В гараж, где я сбивал сраную ось. Все руки в масле, как-то не до фоточек. Завтра схожу еще раз.
>>1674537
Я посмотрел на него сбоку, не увидел там ничего, что как-то напоминало бы крепление и забил в итоге. Решил пилить по месту.
>Sunshine давно известна, а Goldix это что?
Дешёвые кассеты, можно брать и пользовать.
У меня где-то стоит голдикс, судя по тому, что забыл где именно-это обычная кассета.
> посмотрел на него сбоку, не увидел там ничего, что как-то напоминало бы крепление
А надо было прямо смотреть.
Шатун надевается на ось каретки и прикручивается винтом. Чтобы сдёрнуть, нужен ещё съёмник шатунов.
Ну, если у тебя, конечно, не какая-то древность типа шатунов на клиньях.
Пнятненько. Буду сверлить по месту, значит. Не хочется чет еще и этот узел разбирать.
> ебучие цифры передач вылетели из головы
Какие бля цифры, да и зачем они тебе.
Когда у меня был старый giant 3x9, тоже смотрел на цифры на манетке, с номером передачи. Сейчас у меня 2х11 шоссейник и я не знаю какие у меня передачи, просто по ощущениям переключаюсь
Вообще-то для сохранения кассеты на сердней ты должен использовать как можно реже крайние звезды, а в основном пользоваться центральными (хотя на самом деле зависит от того, как расположены система и кассета, в общем пользоваться должен больше теми передачами, при которых цепь меньше перекошена, в случае двойника обычно на одной звезде доступна вся кассета, а на второй половина). И под нагрузкой звезды можно переключать только з большей на меньшую, поэтому когда тебе резко становится тяжело крутить, то ты не заднюю должен переключать, а переднюю.
Как и любая спортивная одежда, хорошая вентиляция, а у зимних шмоток еще и утепление. Ты можешь конечно и голым ездить, если не стесняешься. Но какой-нибудь хлопок впитывает много влаги и, очевидно, намокает. Джерси с карманами на спине это вообще гигаудобно. Но я тоже не всегда ношу джерси, у меня еще пара футболок беговых, работают они не хуже, а стоят дешевле.
Велотрусы очевидно нужны ради памперса, потому что если ездить дальше клумбы, жопа реально без памперса болит. Строение жопы конечно у всех разное, некоторые могут и без памперса, но я не могу. Хотя в любом случае скорее всего вопрос дистанции.
Ну а лосины это только для зимы, нахуй они летом не знаю, осенью я лучше трикотажные штаны поверх трусов надену. А зимой других вариантов нет, только теплые лосины.
>Веланы, а поясните за профиты велоодежды.
Заябись удобная для того чего делаешь. Отводит пот, сохраняет тепло даже мокрой, отлично продувается, карманы там всякие.
>Вот эти джерси облегающие для кого вообще нужны? Для шоссеров
Именно для них, ещё гревелистов (шоссеры, но иногда страдают по просёлкам) и кантрил.
Для МТБ есть свой шмот.
> Вообще-то для сохранения кассеты на сердней ты должен использовать как можно реже крайние звезды, а в основном пользоваться центральными (хотя на самом деле зависит от того, как расположены система и кассета, в общем пользоваться должен больше теми передачами, при которых цепь меньше перекошена, в случае двойника обычно на одной звезде доступна вся кассета, а на второй половина).
Ботохуета, спок.
Живу на плоскаче, поэтому юзаю в основном 2х4 - 2х6. Вопросы?
> И под нагрузкой звезды можно переключать только з большей на меньшую
Под нагрузкой звёзды вообще переключать - плохая идея.
> поэтому когда тебе резко становится тяжело крутить, то ты не заднюю должен переключать, а переднюю.
Мой iq больше 65, поэтому переключаюсь я ПЕРЕД горкой, а не НА горке. Когда нибудь ты тоже научишься так делать.
> Веланы, а поясните за профиты велоодежды.
Вот прям джерси не юзал, а катаю в беговых футболках обычно.
Суть в том, что они сделаны из синтетики и там хитровыебанное плетение ткани, которое впитывает в себя пот как алкаш поллитру.
И за счёт того, что это синтетика (особенно если она чёрная) - на солнышке она высыхает минут за 10, без шуток.
А обычный хлопок сохнет сильно дольше.
Джерси топ тема, помимо кроя, продуваемости и моментального отвода влаги за счет плотной посадки, в один из карманов помещается весь ремкомплект. Даже сумки городить не надо.
Бибы с карманами кстати тоже охуительны, на 200 км легко распихивается жратвы в виде бутеров, пряников и мармелада.
А, пчел, педаль-то правая или левая? На них разные направления резьбы!
Складные вроде недорого стоят, быстросъемные, помещаются в бардачок, мало весят.
Посоветуйте велосипед
Я бы взял матовый серый. Если нет, то либо черный, либо синий.
Рулевая часть вставляется но крутится независимо от той где колесо, ее пойму как она должна крипится и отсюда ли она вообше.
Тормаза мешают колесо уставить(да я и сам тормоз). На колесе там пружинки где должна рама встать, я конечно дурак но врядли оно так вставляется же?
Что тут зажать? На приемной части есть резьба на ответной ничего, странная хрень.
Одно расстройство, пожалел уже что эту модель взял.
>Тормаза мешают
Да они вообще лишние, зимой уж точно или в деревне. Учись без них ехать.
Бляяяя...
Ну смотри, тормоз перед установкой колеса надо расцепить. Для этого сжимаешь рукой рычаги внутрь и вытаскиваешь серебристую железку из черной. После установки колеса вставляешь обратно
>Что тут зажать?
посмотри здесь. вроде похожий велосипед
https://www.youtube.com/watch?v=tG697o7kw7U
У него палка рулевая регулируемая чтоль, что он такой кривой?
Да хуй его знает, без поллитры не разберёшься
Выглядит так, что нижний рычаг для быстрого съема палки, а сверху эксцентрик для изменения высоты
Эта хрень с двумя дырками наверное палку и лочит. Покрути ее.
> Джерси с ремкомплектом
> Бибы с карманами кстати тоже охуительны, на 200 км легко распихивается жратвы в виде бутеров, пряников и мармелада.
Пиздец, да лучше пару сумочек на раму повесить, чем строить из себя спортсмена, который почему-то ездит без технички.
Покрутил, встало. Проблемой меньше.
Осталось разобратся куда тут нама на колесо должна встать, не на пружинки же?
Velodrive lesbi krabi говорят не плох и собирается легко.
>не на пружинки же?
Пиздец. На ось оно в вилку ставится и зажимается эксцентриком
Я как-то раз тоже думал, что с лёгкостью высверлю закисший болт. В результате сверло пошло не по центру, я испортил резьбу, сломал сверло и экстрактор винтов. Если ты ещё и на велосипеде сверлить собрался, то тут уж точно о центровке и соосности говорить нечего.
Так что заранее готовься покупать новые шатуны, ехехе.
P.S. Ось педали часто калёная, ты её не просверлишь. Нужно долго вымачивать в химии, наваривать на ось гайку, и долбить гайковёртом.
Джерси это пиздец как удобно и комфортно, для всех. Бибы и лосины это уже на твое усмотрение.
Это у тебя на пикче, по-моему, от канализационной трубы сальник, с пластиковым распорным кольцом. На вилке сальники с кольцом наружу, в отличие от обычных.
>>1674567
А обычные и 32х38/32х39 тоже существуют.
P.S. Я на свою дуру купил на али 32х41 - и мне подошло.
>>1674607
А как ее закрепить, витн черный не крутиться, могу конечно посильнее надовить но боюсь сломать.
Так что же это, синглспид переклюк?
>Могу я на свой вел спереди вместо колеса 26 дюймов поставить 28?
Если рама позволит.
>Не слишком сильно геометрия нарушится?
Геометрия однозначно нарушится.
На 27.5" МТБ сейчас модно ставить переднее 29" колесо, но там проёб геометрии компенсируют вилкой с меньшим ходом.
Сильно нарушится. Рама станет выше и короче. Но поставить можешь, нам похуй.
Возьми в аренду велосипед на несколько дней. Это выйдет намного дешевле, чем покупать новый вел, чтобы просто понять надо ли оно тебе на самом деле.
Возьмешь вел, выставь сиденье так, чтобы сидя на нем касаться земли ногами и катись просто отталкиваясь. Когда равновесие научишься ловить, начинай крутить педали. Если способный, то за день освоишься, если не очень - то за пару дней.
существуют ли стальные двухподвесы?
помните тут был какойто далб с мангустом, лет 10(?) назад, постил новенький мангусз из квартиры, над ним рофлили што он не ездит никуда на нем итп, а он продолжал постить свой кал. что с ним сталось есь инфа?
Сосис на грунтах и склонах это классно. Если плоскач или просто ровные дороги, то и незачем. Вот тут сильно сосис хотелось.
Я сейчас катаю в основном по частному сектору в своем мухосранске, но порой приходится выкатываться на дорогу к автоблядкам и это прям пиздец какой стресс. Они проносятся мимо по 50-60км в час, сворачивают прямо перед твоим носом и ведут себя так, будто тебя на дороге нет. А я ещё хотел в будущем на щоссер или гревел пересесть. Теперь вот думаю а нужно ли оно.
Короче как у вас с этим, норм себя чувствуете? Как то боролись со страхом или вы у вас это в заводских настройках?
Сам боюсь. Нужно короче быть хорошо видимым, фонарики задние, одежда яркая. И предсказуемым. Так-то у автоблядей нет цели тебя сбить, если поможешь им и хорошо себя обозначишь на дороге, то будет заебись.
>50-60км в час
90 и выше - шумят сильно. После города конечно напрягает. Дави их гадов - велосипед боятся все даже трамвай, а он как известно ничего не боится.
Плюсую за заметность и предсказуемость. И еще двигайся равномерно, то есть без резких стартов и перестроений. Показывай руками повороты и торможение. И ещё заметил, что велосипедистов в шлеме как-то ровнее машины объезжают, меньше дергаются.
Ну и в целом зависит от твоей конкретной местности, потому что у кого-то на дорогах полосы широкие и ты без проблем по краю едешь, а у кого-то полосы узкие да ещё и машины припаркованы, так что хер проедешь. У меня есть одна междугородная дорога, я туда не суюсь по возможности потому что по одной полосе в каждую сторону, обочина гравийная и по ней автобляди периодически пытаются обгонять. Зато другая есть через деревни, там машина раз в 5 минут презжает.
>каково мнение знотоков о двухподвесах?
Замечательные велики для катания на природе, как экстремального, так и не очень.
>существуют ли стальные двухподвесы?
Chromag делает хромолевые двухподвесы (и даже титановые), но там задние перья всё равно люминь.
>за хуйню денег
За хуйню денег двухподвесов не бывает, это премиумные велы. Всё, что дешевле 100к рублей — это несмешные приколы. Всё, что дешевле 180к рублей — это компромисс на компромиссе. Про электрички я уж не говорю.
https://www.ozon.ru/product/teflonovaya-smazka-dlya-tsepi-velosipeda-max-wax-chain-teflon-100ml-1576851457/
Капая как положено по капле на звено, ты её заебёшься расходовать.
Как-то приобрел, мне не понравилась, только грязь налипает.
>>1674657
Спасибо Анончики, побежал заказывать)
Говорят что мол ТФ2 охуенная тема, но сука дорого блеать.
Но на вид как будто фальш через Озон толкают - мало отзывов.
>нахуярь литолки на цепь - пиздато будет
А хуле бы нет? Односкоростной цепи похуй. Но лучше конечно солидолки, она более водостойкая.
36-32. Спереди 52/36, сзади 32-11. В моей местности гор нет
>А хуле бы нет?
Ты даун? Ну вот серьезно?
>Односкоростной цепи похуй.
Да не особо, она может и не такая привередливая как для скоростных, но тоже требует ухода.
>Но лучше конечно солидолки, она более водостойкая.
Ну если уж ТОЛЬКО для водостойкости. И вообще - вот эти смазки уровня солидола/литола и прочего - нахуй не упали в открытом пространстве цепи. Во втулках там, в подшипниках или в каретках - там где нет ПРЯМОГО КОНТАКТА смазки со внешней средой - самое оно. Но для цепи - это пиздец. Очень быстро налипнет и грязь с песком и вместо смазки - будет ебучий абразив нахуй, что убьет и цепь и звезды очень быстро.
>>1674654
Анончик, бери что-то уровня: https://www.ozon.ru/product/smazka-dlya-tsepi-velosipeda-mopeda-i-mototsikla-nanoprotech-maslo-dlya-tsepi-velosipeda-mopeda-296068018/?at=A6tGPwpXLcRP519C3ZnnwjFM3p5gcjDnjpqinpOvrM - она универсальная и не парафиновая, смазывает хорошо, не так сильно смывается дождем и лужами (но всё-же при попадании воды не будет лишним разом всё-же капнуть пару капель для профилактики).
Хорошенько промой свою цепку, в бензине там или в Фери, чтоб убрать всю грязь/жир и прочее. Потом насухо вытри и по пару капель капай на каждое звено цепи, вытри насухо, потом прокрути минут 2-3, вытри излишки и вновь насухо вытри. Вот и будет пиздато. Про всякие там литолы и прочее - и не вспоминай, если ты не хочешь каждый пол-года - год ( в зависимости от частоты езды и расстояния) покупать новую цепь.
>Показывай руками повороты и торможение
Повороты конечно, торможение никто не понимает, ни вело/автобляди, и никогда не поймёт. Безопаснее вообще не показывать, поскольку руки от руля не отрываешь, мигалка с датчиком самое оно.
>велосипедистов в шлеме как-то ровнее машины объезжают
Сейм, чем спортивнее одет, тем лучше отношение на дороге. Скорость и вел тоже влияют, ну и адекватное поведение без виляний и попыток прижиматься к самому краю.
>Повороты конечно, торможение никто не понимает
Повороты все понимают, обозначения препятствий и торможения не все. Собственно, кроме поворотов ничо и не надо показывать, если не в пелотоне.
https://www.ozon.ru/product/universalnaya-smazka-kerry-s-ptfe-dlya-tsepi-velosipeda-i-mototsikla-moto-i-velo-smazka-aerozol-262901568
Я вот этой мажу. Она когда пшикаешь жидкая, сама забирается в шарниры цепи и уже на месте там густеет, выпуская из себя излишки летучих соединений. Это как сварить цепь в солидоле, только без ебли. Избыток смазки снаружи надо будет вытереть, конечно.
Какая самая высокая точка в твоём городе? Если меньше 500 метров, то подвес нафиг не нужен.
После высыхания чуть липнет, но ее можно снаружи стирать почти под ноль (даже смоченной в бензине тряпкой), т.к. внутри она хорошо держится. Именно из-за эффекта проникания и держания внутри я люблю эту смазку.
> синглспид переклюк
Очевидно же, что переклюк - мультиспид.
За хуйню денег только макет двухподвеса. Рабочий двухподвес только за дохуя денег.
> проносятся мимо по 50-60км в час
На самом деле по 80-90.
> ведут себя так, будто тебя на дороге нет
Всё, что не является пешеходом или другим автомобилем, типичным зомби-автоблядком считается неподвижным препятствием и не попадает в фокус внимания.
Одевайся заметно, носи сигнальный жилет, показывай рукой маневры, поставь зеркало заднего вида.
> маслом смазывает обычный БИ-Двачер
Смазывает что? (Впрочем, во всех узлах, кроме цепи, используется густая смазка, а не масло...)
Я в этом году решил присоединиться к смазыванию цепи (до этого немного матрасил на б/у веле из хлама, потом две цепи в концепции "три цепи с заменой через Х00 км", потом ковид и консервация на пять лет).
Долго выбирал секту - парафинщики или маслоёбы, в результате выбрал парафинщиков. (Кажется, масло лучше смазывает, но быстро расходуется, а парафин лучше изолирует от среды.)
Ебанулся на отличненько: купил три пачки велосипедного парафина max wax (со смазочными присадками) и ванну для ультразвуковой мойки за 15к, как приедет - нужно будет ещё докупить дешёвую мультиварку (с режимом изменения температуры) и маленькую кастрюлю под размер цепи (чтобы плавить парафин в идеальном технологическом режиме).
В ближайший месяц ещё понаблюдаю за своими режимами катания, куплю более подходящую кассету - и начну ВАРИТЬ: три цепи для новой трансмиссии, две старых цепи (пора, наконец, собрать из остатков, валяющихся по углам гаража, ещё два велосипеда и продать к хуям) и ещё несколько цепей велосипедов родственников.
> Но на вид как будто фальш через Озон толкают - мало отзывов.
Тебе показали карточку от официального магазина производителя, если чо. Просто на озоне оверпрайс. Проверь на яндекс-маркете, я там на прошлой неделе какие-то ебанутые скидки нашёл, парафин с базовой ценой в 600 рублей (1000 на маркетплейсах) купил по 300.
Густая смазка не проникнет в звенья - т.е. в единственное место, где смазка требуется.
>ванну для ультразвуковой мойки за 15к
Реально ебанутый. За эти деньги можно 4-5 новых хороших цепи взять. Это же просто нерационально. К тому же ультразвуковые ванны нормальные и за 3к есть и дешевле, то же простое устройство.
А для варки есть пикрелейтед. Есть еще бабские воскоплавки для депиляции. Ну или электрофондюшницы для совсем упоротных
Ригид - для асфальта, амовилка - для кочек.
Сходи в парк, возьми напрокат ригид и попробуй.
Бля, я просто хотел узнать кто чем мажет цепку, и попросить помочь с выбором (но помогли, спасибо большое). А у тебя просто пиздец уровня аудиофилов, что тратят кучу бабла на всякую хуету уровня "подставка под провод из мореного дуба 90-ей давности, собранная вручную девственницей". Хуярить парафин определенной марки, выебываться и дрочить на ультразвуковую ванну с мультиваркой - у меня велик за 19К, а у тебя всё это в половину уйдет только ради того, чтоб цепь смазать.
> Это же просто нерационально
Я же собираюсь мыть в ванне не только цепь один раз в три года. У меня в гараже есть куча других вещей, которые было бы неплохо отмыть в ультразвуке один раз и продать к хуям. А ещё ей можно чистить ювелирку. И вообще, ультразвуковая мойка - это охуенно, я просто хочу её и придумываю для неё задачи.
> ванны нормальные и за 3к есть и дешевле
Я взял 10 л, чтобы влезла будущая кассета (в предыдущий размер, 6 л, плашмя входит максимум до 36Т, а если класть без корзины и по диагонали - до 51Т), с 6 излучателями (вместо 4 базовых) и дополнительной ручкой регулировки мощности.
> для варки есть пикрелейтед
пикрелейтед: 1900 руб.
мультиварка: 1600 руб.
(Я до такой не дошёл, бросил листать на косметических за 450 руб.)
> электрофондюшницы для совсем упоротных
Собственно, разницы особо нет: что фондюшница, что йогуртница, что сувидница, что мультиварка, что воскоплав - главное, держать 80 градусов. Просто мне кажется, что на водяной бане топить парафин будет лучше, чем ставить кастюлю напрямую на тэн.
на гревелах же ригид стоит и издят не только по асфальтам
>Я в этом году решил присоединиться к смазыванию цепи (до этого немного матрасил на б/у веле из хлама, потом две цепи в концепции "три цепи с заменой через Х00 км", потом ковид и консервация на пять лет).
>Долго выбирал секту - парафинщики или маслоёбы, в результате выбрал парафинщиков. (Кажется, масло лучше смазывает, но быстро расходуется, а парафин лучше изолирует от среды.)
>Ебанулся на отличненько: купил три пачки велосипедного парафина max wax (со смазочными присадками) и ванну для ультразвуковой мойки за 15к, как приедет - нужно будет ещё докупить дешёвую мультиварку (с режимом изменения температуры) и маленькую кастрюлю под размер цепи (чтобы плавить парафин в идеальном технологическом режиме).
С тебя даже нейрослоп в ахуе:
- Чувак сравнивает масло (которое липкое и грязное, но смазывает и защищает от воды) и парафин (который чистый, но водобоязнь и требует культа обслуживания).
Для него, если он ездит по выходным в сухом парке — это крутой челлендж и хобби.
Для вас — это производственный ад. Первая же рабочая неделя с дождями и слякотью превратит эту схему «3 цепи + мультиварка» в бесконечную каторгу по отмыванию и варке, а цепь всё равно будет скрипеть, потому что дождь вымыл парафин за полсмены.
Енто спорцмены, они странные.
Серьёзно, сходи на прокатном попробуй. Всяко лучше, чем слушать мнения владельцев более амортизированных рук.
>на гревелах же ригид стоит и издят не только по асфальтам
> Хуярить парафин определенной марки
Ну вообще, определённая марка имеет смысл. Чистый парафин не смазывает. А в велосипедные парафины замешивают смазывающие присадки.
Но да, марку я добавил для раздувания градуса сектантства.
Ну по по мокрому ездить такое себе удовольствие хоть с парафином хоть без. Без полнорамерных крыльев будешь весь в говне. С крыльями в говне будут только ноги и велосипед, а его тоже мыть геморно каждый раз. А на грязном ездить неприятно. Короче предпочитаю не ездить по мокрому впринципе.
А вообще, твой слоп - слоп.
Масло не защищает от воды, поэтому затонувшую промасленную цепь надо пускать в обслуживание по полному кругу (черновая промывка в бутылке с бензином, чистовая промывка в бутылке с бензином, смазка).
А "культ обслуживания" парафинщиков - это, в первую очередь, мем. Парафин не отмывается растворителями, поэтому затонувшую пропарафиненную цепь просто ещё раз варят. Единственное обслуживание тут - это первичная промывка от заводской консервирующей смазки после покупки.
P.S. Нахуя катать в дождь и грязь?
P.P.S. Какая ещё водобоязнь? Парафин же не растворяется в воде...
> Парафин не отмывается растворителями
А чё, пропарафиненную цепь нельзя отмыть и потом использовать с маслом?
Я так сделал в свое время. Откатал джва сезона, потом воткнул обратно аммовилку и радостный снова похуячил по бордюрам и камням без этой ебучей ригидотряски. Так что удваиваю этого >>1674693
Кукареканья про то, что я калич через 3...2... 1...
Да, я калич, и с аммовилкой мне удобнее.
Цепь с ним чистая и ресурс огромен
Но прокапывать цепь нужно каждые 1-2 дня
Но без масла в составе он не работает
Но к маслу липнет грязь
Но под дождём цепь чуть ли не мгновенно начинает шелестеть
Но парафин легко не смывается
и так по кругу не ебёшь себе мозги со всякими маслами,просто снимаешь и варишь цепь каждые 2 дня, легко же
Тогда найди знакомого автоёба и попроси остатки из канистры, могут и за спасибо отдать.
Если некого, купи в автомагазине трансмиссионку вроде ТАД-17И по 200р.\литр и шприц в аптеке и ей мажь.
Только что катил за двумя с таким переклюком.
Долго рассматривал. Щелкать то они щелкали, но темп не менялся.
>P.S. Нахуя катать в дождь и грязь?
Работаю курой, приходиться кататься и в дождь и в грязь.
Ну я не знаю, я вот и спрашиваю что, подскажите люди добрые что лучше взять бедняку на велике за 19К для своей цепки. Маслоебы побеждают, а вот парафинщик пока в аутсайдере. Но сам вот склоняюсь к маслу - почистить цепь а потом её тупо смазать для меня лучше и быстрее чем её снимать, мыть, варить в специальном парафине по технологии и потом её ставить.
Бросай эту затею, целый день зимой катать корзинку на педалях я бы серьезно к этому не относился. А так вообще не понимаю дроч на смазку для цепи, лью любое чтоб не скрипела и не ржавела.
>снимать, мыть, варить
Чел...
Тряпочкой протираешь и капаешь парафинкой, это самый незаёбный вариант из всех.
Катаю на нонейм силиконке, в -40 как летом.
Дождь похую
Грязи меньше чем от масла раза в 3, плюс она смымается или легко отстирывается в крайнем случае
Ее минус наборот в сильную жару, ресурс раза в 2-3 падает до появления скрипа при +30С
На гревелах руль баран, там хват другой.
С рулем-палкой без вилки ездить довольно неприятно.
Графит - грязь одна. Силиконовая пшыкалка была, хрень какая-то. Не понравилось.
>на гревелах же ригид стоит и издят не только по асфальтам
Нашел кого слушать
Там трясуны промытые маркетолухами с ок-фейсам трясуться про корням. Опять же потрястисть 20км и проехать потом 130 асфальта одно, а наоборот - совсем другое. Там и на сосисе то грусно под конец, но трсящиеся гревелолебилы всем и накажром углу расскащывают как им мягко. Очень кстати напоминают веганов по своему поведению. Более менее комфорт на грунтах на ригидке начинается с 2.2 или толще.
Пшикалка это хрень в любом проявлении, было бы там масло или парафиносодержащя хрень - говорил бы про них тоже самое.
> Графит - грязь одна
Так ты его по назначению используй, а не по лицу размазывай.
Основная претензия к ним - много растворителя и 0,00хуй% собсно основной химии, ещё и мимо можно напшикать дохуя. Т.е. чисто гойский наёб по сути. Но тем не менее бывает удобно (в некоторых случаях) и имеет право на существование.
> почистить цепь а потом её тупо смазать для меня лучше и быстрее чем её снимать, мыть
Ты щас удивишься, но промасленную цепь тоже надо снимать и мыть перед новой смазкой. Если вода попала внутрь шарниров звеньев, ты не сможешь выгнать её, обмахнув цепь снаружи тряпкой. (А если не попала, то цепь в порядке и не требует обслуживания.)
>>1674727
Переходи на ремень, на кардан, на двойное электрическое преобразование
>Более менее комфорт на грунтах на ригидке начинается с 2.2 или толще.
Ну и, в чем проблема?
Гревел это просто велосипед для наших дорог, где шоссер не проедет. А для грунтов в любом случае нужна широкая резина, с вилкой или без.
Любое масло бери. Жизнь бедняка - страдания, поэтому обмазывайся маслом, пусть цепь будет в говне, потом отмывай её в бутылке с бензином, оставь привилегию ездить на чистой цепи аристократам, которые могут себе позволить сварить её в парафине.
Вот аэрозоль, кстати, 100% говно.
Треть льёшь на цепь, 2 трети пролетают мимо.
Обычное жидкое масло и дешевле и пачкает меньше.
> Как-то приобрел, мне не понравилась, только грязь налипает.
Потому что надо брать для сухой погоды.
Для мокрой погоды и всепогодные собирают на себя всю возможную пыль. а после серьёзного дождя, один хуй, пересмазывать надо будет.
> Сейчас со ираюсь в магаз за этими чингчонгами. Может что лучше есть за эти деньги?
Вперёд тоже этого лысика ставить будешь?
Ну, хуле...
Здоровья погибшим.
> Треть льёшь на цепь, 2 трети пролетают мимо.
Потому что надо не лениться и снимать цепь, а потом аэрозолить ее в ванночке. Это реально лучшее решение, чтобы доставить смазку внутрь.
Я ее для зимы брал, какая там нахрен сухая погода, сплошной реагент.
Наркоман?
Лучше обычного, жидкого масла ничего так и не придумали, дебик.
> Я ее для зимы брал
Ты что, дебил, на лисапедике зимой кататься?
Или южанин?
> какая там нахрен сухая погода, сплошной реагент.
И этот самый реагент налипает на жЫрное масло и усердно жрёт твою цепку.
Я вот в любом случае снимаю цепь, чтобы её промыть в ванночке. Потом надеваю и уже надетую смазываю, капая сверху чутка на каждое соединение — что раньше аэрозолью, что сейчас из бутылочки.
Смысла смазывать у цепи что-либо кроме соединений немного, разве что от коррозии защитить.
Будь ты поумнее, разобрался бы, как действует аэрозоль. Сначала очень жидкий он проникает внутрь, а потом, теряя летучие фракции, он густеет внутри и держится там.
Будь ты поумнее - перестал бы слушать шизоидные маркетологические высеры.
> сварить её в парафине.
Можно просто не смазывать после мойки, литералли то же получится, только без ёбли с парафином.
Он гад еще и краску колотит у меня всепогодный и всерельефный велосипед.
Взять свою спицу, повесить на неё 100/110кг, замерять прибором и записать на бумажку цифири которые он покажет.
там бумажка в комплекте с расшифровкой, удобно искать перетянутые или расслабленные спицы
Небось, конуса на втулке расслабились.
Или подшипникам пизда.
и как ей пользоваться? что означают эти цифры в таблице? есть же разница между задним и передним колесом также между сторонами?
Думал об этом, так как всё-таки больше времени мой ашан едет по асфальту, но есть опасения, что карбон с али отъебнёт, если я решу прыгнуть с бордюра или катнуть по кочкам в лесопарке
> где я тебе такой вес
Мастрячишь из уголка раму, покупаешь электронный безмен с запасом по весу в 150кг, одну стороны спицы к безмен, вторую к шпильке. Крутишь гайку ключом пока на весах не покажет нужный вес. Цепляешь свой тензометр, смотришь что он показывает.