Предыдущий тред: >>1592145 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Но как мы теперь узнаем спецификацию туристического велосипеда...
>бу за 750 евро.
Ты за эти деньги можешь купить карбоновый Twitter НОВЫЙ. Думай!
С уважением, маркетолог Twitter Bikes
поищи чтото уже на x1, яб точно не ебался, тем более с Кубом, буэ
Бери, хороший вел. Один Антон в прошлом треде уже стал счастливым обладателем такого. А собственно зачем ставить туда 1х? 10ск кассета сзади и двойник этого вполне достаточно для всего. Единственное что тиагра 4700 это шоссейная система, и 34т+52т многовато для обычного использования со стандартной кассетой 11-32, если ты не лосяра шоссераст.
Я бы просто поставил туда кассету с чуть большим числом зубьев типа 14-36, ну хотя бы 12-34, а малая звезда на двойнике была бы сильно понижающей ниже 28, а большая около 46 или 42. Да и в принципе ты при большом желании сможешь снять одну из звёзд на двойнике. Или поменять на шоссейную систему с длиной вала 110мм сразу под одну звезду. Для сковороды можно поставить удлинитель петуха если использовать переклюк от тиагры.
У меня мтб головного мозга, и я думаю, что мне нах не нужна огромная звезда спереди в городе, вместо двойника поставил бы что-то около 40х11-42.
>А собственно зачем ставить туда 1х?
Меньше вес и меньше возни с механизмами. У меня на мтб дивор хт 34х11-52, очень нравится, поэтому хочу 1х и что-то похожее. Но, может, покатаюсь на двойнике и забью, особенно если велик без динамовтулки и свистоперделок уже будет весить около 10 кг.
>удлинитель петуха
Не знал про такое, спасибо. В целом да, дешевле будет просто поставить шатуны под одну звезду, самый большой блин из доступных сзади и удлинитель. Ну и как-нибудь переколхозить левый дуал в режим только торможения
>>1596589
Ебаться я люблю, вопрос только в стоимости переделки. Втулку заменить еще ладно, но на 1х нужно будет менять шатуны, звезду, кассету, и, возможно, левый дуал с переклюком. Очень надеюсь, что хотя бы заднюю втулку не придется. А что не так с кубами?
Хотел бы новый такой, но сейчас пока купил первый в жизни шоссер китайский бу за копейки на турне, взвешивал его, так он весит всего 11кг, понятное дело что там карбоновый гревел, а тут алю шоссер, все дела...
>взвешивал его, так он весит всего 11кг, понятное дело что там карбоновый гревел, а тут алю шоссер, все дела...
Ничо не понял.
Твиттер за 90 весит 10.1
Каньон за 280 весит 9.7
Кольнаго за 500 весит 8.9
Кольнаго за 1200 весит 8.2
Всё они карбоновые гревелы с 1х электронкой, гидрой и кучей бонок. Скоростей у всех 12 и более.
При этом Outleap RUDEWAY A3 за 94 из триала весит 11.1.
Апекс легче, но за счёт маленькой кассеты (11-41 11ск против 11-46 13ск).
>>1596638
>40х11-42
Если что, есть втулки под ХД и туда влезают кассеты с маленькой звездой на 9 зубов.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Беспруфный пиздёж.
>маленькой кассеты
Апекс работает с кассетой до 46 зубьев, хотя в инструкции и написано, что до 42.
Да, зря я твиттер в весе пытался упрекнуть, для гревела это очень даже ОК.
Разделочники за 9 тыс $ только тяжелее становятся. Якобы там ёба аэродинамика важнее, так как на триатлоне в пачке ехать - запрет.
>твиторас сраный
Вангую на ближайшие пару лет тотальный наплыв twitter'астов в гревел-треды. Я вот сам не удержался и стал твиттератом заказавTwitter X на электронной группе GEX. А хули делать? 100к сейчас не деньги, на них можно купить только дырявый шульц из нового, а это совсем унылое говнище.
Так и в Газель 30 человек нормально влезает, хоть и написано что мест 18.
>>1596697
Перестань семёнить, наебаловец сраный.
Тебе весь форум за шиворот ссыт а не только твой мифический протык.
Знатоки СРАМа здесь?
Есть один Групсет
https://aliexpress.ru/item/1005008653585785.html?spm=a2g2w.account_main.shelf_rcmd.1.6dc34aa6cqnAOH&mixer_rcmd_bucket_id=UnknownMixerAbId&ru_algo_pv_id=c45d99-46bc9e-6c0e07-9725ba-1747234800&scenario=aerUserViewedItemsRcmd&sku_id=12000046108740780&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
У него затерты серийники. Сами китайцы пишут, что это чтобы их за жопу не взяли сами Срам, потому что это версии не для продажи, а для установки в составе велосипеда.
Чем чревата покупка такого групсета? Оно ж определится в приложении? Будет обновлять прошивки и синхронизироваться?
Тот же ДИ2 продают спокойно на али.
15 yuans have been deposited into your account. Have a nice day laowai shitstain.
> Вангую на ближайшие пару лет тотальный наплыв twitter'астов в травмпункты
> в травмпункты
Только в твоих влажных фантазиях, ебанат. Мифы про разваливающийся твиттер это сорт оф панамная шиза про детанирующие при дропе с паребрика планетарки. Многочисленные отзывы и обзоры на YT подтверждают что с twitter все в норме, кроме незначительных, поддающихся исправлению нюансов. Реально за эту стоимость ничего лучше твиттера сейчас не найти даже близко.
Будующий владелец Gravel X на электронной группе GEX
Ну, сломаться - сломается вряд ли. А вот мозги ебать будет массе народу по поводу всяких мелочей, типа наплывов, скрипа, кривых в прямом смысле деталей и т.п. Также, учитывая то, что многие пересаживаются на твитторы с полуашанов на турнепсах с кривыми петучами, на контрасте получается вау-эффект. Да и хули, всё равно это игрушки для лайтовых покатух в сезончик по дорогам: вряд ли кто-то будет ебать Твиттор и в хвост и в гриву. А если и случится такое, то твиттораст или ему сочувствующий обязательно напишут да, ето брак, и что тут токого? у всех производителей встречаеться брак, и они вертят на хую своих кастомеров прикладываются дежурные скрины с одним кадейлом
В целом, для рыночка явление твиттора позитивное, мб кабаны чота расчехлят своё, чтоб хоть как-то конкурировать
Панамище...
Нормальные крепления придумали давным-давно, а ты всё продолжаешь жрать дерьмо.
Болты не из нержавеющей стали сплава марки A2-70 !111
НЕ РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ!!111111
О, тросики даже джагвайр.
А вот заржавевшие болты выноса тут явно что то не то, кажется пора их менять на нержавейку.
Ещё если есть цельные проставки нужной длины, я бы одну здоровенную поставил вместо множества мелких.
>Большой смартфон
Дык не надо покупать большой смартфон-полупланшет. 7 дюймов это был такой планшет Нексус 7. Планшет, ёб вашу мать. А сейчас смартфоны по 6.89 дюймов. Не покупайте. Делают 6.3 и говорят что это компакт. Ебанашки.
Ищите компакты. Хоть некро хоть более менее новые, хоть гейфоны мини или се, но не спонсируйте за свои деньги лопатное безумие которое давно перешагнуло все рамки.
>>1596852
И на что же их менять? Винты и шайбы нестандартные. Резьба похоже идет накаткой. Шайбы невозможно снять и они даже меньше уменьшенных шайб по ИСО 7092.
>нестандартные
Лолче? Обычные винты под шестигранник(DIN 912 на панамном).
Возможно она ещё чуть тоньше и такая же как у 10 ск кассеты. Скорее всего она подходит для кассеты Sunshine.
В общем идея собрать кастомную кассету пока что потерпела неудачу.
Хотел тут лишний раз уточнить, звёзды для разных кассет от 8 до 12, отличаются по толщине самих звёзд или толщина одинаковая, и отличаются только спейсеры по толщине?
>В тхреанд призывается Дядюшка-Матрас.
Хо-хо-хо! На связи Дядюшка Матрас-подпивас! В Ронин-макаронин лезет максимум 42с сзади и 45с спереди. Я бы тебе рекомендовал поставить 40с что бы не ебать себе голову, это и ширина нормальная и зазоры достаточные.
- On One Inbred на 29;
- Jamis Dragon Pro/Sport (мб DragonSlayer) 17-20 годов.
Кто что скажет?
>Нужны, без них болты могут раскрутиться.
Шайбы нужны для увеличения площади прижима. Если шайба такого же размера, как головка болта, то в ней нет никакого смысла.
А пружинные шайбы наоборот вредят, с ними болты откручиваются легче, чем без них: https://www.boltscience.com/pages/helicalspringwashers.htm
Смысл есть. Чтобы при затягивании винта не повреждался алюминий.
Смысл был бы, если бы шайба была больше по диаметру, чем головка винта, тогда давление на поверхность было бы меньше.
А в данном случае смыла нет.
Когда затягиваешь винт без шайбы головка вращается и повреждает деталь. Когда есть отдельная шайба при затягивании меньше повреждений.
> головка вращается и повреждает деталь.
Затигивай с правильным моментам, а не до усрачки и ничего повреждать не будет.
Честно говоря, тут Панамыч прав - винты для затяжки ставятся через шайбы с завода, на деталях нормальных фирм, по крайней мере. На пике вынос kore.
>ставятся через шайбы с завода
Это не говорит ничего о том, что они нужны.
В шайбах, которые диаметром не больше головки болта, нет никакого смысла.
Некоторые "нормальные фирмы", вроде cинелли лол, вообще разрезные шайбы до сих пор ставят, хотя уже сто раз обоссано, что от них только вред, вся авто/мото промышленность от них отказалась и при переходе с DIN на ISO стандарты их даже не стали добавлять.
В велосипедах очень много делают через очко, т.к. нагрузки очень маленькие и всем похуй, работает и ладно.
Тебе не обязательно скреплять кассету воедино, если барабан обычный HG. Даже соединённые тремя штифтами в единую делать звёзды "скручиваются" независимо друг от друга, хотя и на очень незначительное расстояние, даже будучи притянутыми локом до усрачки. Особенно это заметно на алю барабанах по закусам.
>Хотел тут лишний раз уточнить, звёзды для разных кассет от 8 до 12
Если рассматривать брендовые кассеты, то да: чем больше звёзд в кассете, тем тоньше звёзды и Уже спейсеры. Если рассматривать китайцев, то рандом. Они умудряются склепать 8ск кассету из звёзд под десятки, компенсируя расстояние спейсерами. Короче, чтоб закастомить кассету, лучше ориентироваться на суммарную толщину спейсера и звезды. Когда-то разбирал срамовскую девятку 11-34 или 11-32 чёрного цвета и заметил, что чем ближе к бОльшим звёздам, тем спейсеры были толще на 1-2 десятки и это было указано на них самих. это как раз косвенно подтверждает небольшие отличия ратио переклюка в зависимости от положения в пространстве
>>1597100
Лол, ну чел выше написал, что шайбы служат для того, чтоб уменьшить вгрызание головки винта в алюминий. Это вполне логично. Чтоб не раскручивалось, нанесён фиксатор резьбы, как правило.
>вроде cинелли
Это реально лол. Там качество изготовление хуже фирменного Зума или такое же
>нет никакого смысла.
Довен, деталь из мягкого алюминия, болт из твердой стали/титана. Когда ты затягивает его без шайбы, ты повреждает деталь за счёт трения головки болта. При использовании шайбы трение происходит между болтом и шайбой, и деталь не повреждается.
ты резьбу раньше вывернешь в люминьке, чем шляпка что то начнет повреждать
По сути дела, вот вам эксперимент:
Пик1: вынос до эксперимента
Пик2: следы от затяжки болта с шайбой и без конечно их нет, лол, и не будет номинальным моментом 5нм
Пик3 и пик4: следы от затяжки "до усеру" это около 20нм, больше 20 нонейм болт ломается, проверено на верхних. Как видим риска и там и там есть, но это ни на что не влияет, потому что так никто не тянет.
Вывод: на шайбу похуй, панамка - дэбил
Все побежали покупать динамометрические ключи, лишь бы не использовать шайбы. Долбоеб ты.
Соглы.
Шайбы даже в зажиме подседела должны быть. У меня не было и там реально попортился зажим. При том что затянуто норм, а седло вниз съезжало.
Вот недавно купил шайбы, из-за того что размер нужен небольшой пришлось гроверные взять, но пока ещё не ездил не проверял.
>Нахуй вы спорите с панамным дегенератом, он ВСЕГДА несёт полную хуйню
>Вывод: на шайбу похуй, панамка - дэбил
Неистово двачаю, бро. Слушать бред панамного ебаната не стоит, не зря в шапке есть предупреждение про этого долбоеба высирающегося тут постоянно своей шизой.
Двачую! Панама - тупой дебил. Причем панама такой тупой что не понимает нахуй торк вренч нужен >>1597184
>попортился зажим
>затянуто норм, а седло вниз съезжало
>пришлось гроверные взять
дай совет, если зажим на карбоновой раме мне гроверные брать?
Твой кексперимент говно. Ты один раз затянул и тут же открутил. А должен был месяц хотя бы так покататься и посмотреть не откручивается ли и как оно вообще себя ведёт. И в том же подседельном зажиме который гораздо чаще выноса дрочится туда-сюда шайба точно нужна.
>>1597217
Панамыч он как колхозный панк и прёт против системы. А вы просто хипстеры потребляди конформисты катающие от смузичной до гей-бара со стравой через гейфон, дрочащие на кэньон и спешик.
>>1597253
А карбон никто и не обсуждал. В случае с карбоном вообще другие инновационные механизмы зажима используются, типа как на том же кубе нюроад ФЕ. И шайбы там тоже есть, но они резиновые.
>прёт против системы
Наоборот. Он выстроил свою манясистему и не приемлет никаких отхождений от неё.
дрэгон у знакомого несколько раз вареный, помоему в районе перьев
но он его ёб в трейловом режиме, а так хвалил в целом
>Панамыч он как колхозный панк и прёт против системы. А вы просто хипстеры потребляди
Он не прёт против системы. Он просто нищий ебанат возомнивший что разбирается в велотуризме и веложелезе. На деле ебанько лишь жидко обсирается под себя каждый раз, выкатывая очередной свой шизоидный тезис. И аноны его постоянно тыкают носом в его же обосрамс.
Ещё большая проблема в том, что по сути этот ебанат - не просто шизик, а натуральный вредитель, вводящий своей шизой в заблуждение и периодически вандалящий треды, за что ему заслуженно ссут на воротник и в шапках появляются специальные предупреждения о долбоёбине.
Мы уже давно ждём хоть один отчёт с хотя бы 100км пробегом и ночёвкой в палатке, просто ПВД, никто уже не говорит о тысячных пробегах. Но это рязанское ебло постит только 50км пробеги от электрички и вокруг своей унылой мухосрани, и поездки в пятёрочку за продуктами, из чего можно сделать очевиднейший вывод что турист из него - как из говна пуля.
> Я не обещал
Я напомню тебе и анонам, что публичная история обоссывания тебя на велоче началась с того, что ты, ебло, получал всех велотуризму и каким должен быть туристический велосипед и туристический инвентарь, но когда тебя, З
заметь, тогда еще вежливо попросили пруфануть пробегами и фото привалов ты впервые жидко обделался под себя на глазах у всей доски. С этого момента началась история твоего падения и публичного обдристывания штанов, и чем дальше, тем больше, ебло, ты себя закапывал, жалкий ебанутый додик.
Лолка, ты каждый раз пишешь
>Имея собственный опыт ... должен быть правильный туристский велосипед
>Имея собственный опыт
Но у тебя нет никакого опыта туризма, вообще ноль.
Ты пиздобол, осознаёшь это?
Все верно опыта много. Нет, это ты пиздабол. Я буду кататься как хочу и сколько хочу. Не жди от меня отчетов.
> опыта много
Нет, у тебя нет никакого опыта велотуризма ( езды по дорогам на дальние расстояния с багажом), ты пиздобол.
>Все верно опыта много.
Какое же ты жалкое панамное ПИЗДЛО. Я презираю таких червей.
Самое лучшее что ты, хуесос, можешь сделать для отмытия своей обосранной репутации - это начать катать на дальние расстояния с грузом и надёжными пруфами. Это хотя бы как-то сможет реабилитировать тебя и прекратить гонения и публичное обоссывание. Ну, и, разумеется, прекратить срать в тредах своим несуществующим опытом, ебло рязанское.
>начать катать на дальние расстояния с грузом и надёжными пруфами. Это хотя бы как-то сможет реабилитировать тебя и прекратить гонения и публичное обоссывание.
Максимально соглы. Заодно контент для бложика на дзене подъедет.
ты долбаеб знал?
если нет то теперь знаешь
Ну что анончеги, приехала тут ко мне рама тиметри наконец-то. Можно сказать второй раз в жизни купил новый вел.
Точное название модели пока не понял, заебался распаковочку проводить, но заказывал Нью вершн, и похоже она действительно Нью, без закруглений задних перьев. Однако каретка оказалась у Нью вершн на 68мм, чему я наверное даже больше рад чем опечален, хотя мтбшная каретка уже куплена — было немного ссыкотно что мтбшный 73мм засрет Q-фактор с мтб шатунами и по этой причине не смогу нормально ездить на дальние расстояния с багажом. Вообще не до конца в этом всём разобрался, но многие пишут что с шоссейным куфактором проезжать большие дистанции легче чем с мтбшным куфактором.
Также приехал карбоподседел от Тосика.
Но до сборки ещё далековато, мтбшные дефолтные шатуны которые у меня уже давно лежат, теперь в пролёте, и надо искать другие чисто дорожно/хрювельные, да ещё под двойник, сейчас соберу из того что есть 2х8, потом перейду на 2х10.
И выяснилось что моя здоровенная внутрирамка, слишком здоровенная и возможно помешает установить передний переклюк.
Теперь о небольших минусах.
Каретка похоже уже отторцована, а вот посадочные под тормоза на раме вроде бы нет, или там какая-то наклейка или пластиковая вставка, пока что не трогал.
Верхняя перемычка между перьями годится только для установки крыла, а я думал багажник получится на неё тоже прицепить, как на некрорамах. С другой стороны есть обычные крепления под классический багажник и уже хорошо.
Вместо нижней перемычки мини кронштейн для крепления крыла, кому то он может показаться слегка всратоватым.
Сварные швы кареточного узла не заполированы, в отличие от верхних. Но их не будет видно за системой.
Вырез в подседельной трубе под зажим ровно сзади, а не спереди как уже успели приучить продвинутые вендоры.
Невероятно всратая рама, просто пиздец. Алюмодебилы, что с вас взять)
Вот скажи мне, почему из всего многообразия рам, доступных сейчас ты выбрал самое уебищное всратое алюмоговнище? Чьи советы из АТБ ты слушал? Какой ебанат тебе посоветовал это говно? Ты бы ещё советы Панамы, блять, по сборке велосипедов слушал. Пиздец, конечно.
>>1597417
Мархетолоху твитора не бомбит.
> в конце марта
Какого года?
мимо залил полтора года назад и не трогал
Канон. Для колеса.
Хуйня это ебаная. Вот как надо делать, тогда есть смысл в этом месте для колеса. Это пиздатая геометрия.
А анон выше реально купил за 2/3 цены дефолтной карборамы какую-то парашу с МТБшным кареточным стаканом
Мимо шел. Если и буду когда нибудь собирать карбоновый вел, то только на чем-то вот таком - выполнено классно прям, не то что твиттер.
>ряяя пук мне не нравится
Нахуй путешествуй. Он себе купил дешевый клон топстоуна, который леджит байк.
>>1597503
> ноунейм китайская рама предел мечтаний пидорахена
А ты отважный
Я заливал в конце марта этого года, но думаю перестраховаться
А реально ты выбираешь сидеть на диване, а твиттериллы катают на твиттерах сейчас, а пушку за 200к соберут потом, если захочется.
Однако вот механические тормоза это полный пиздец, сильно испортили впечатление от покупОчки. Одним пальцем из верхнего хвата тормозить нереально, можно кое-как двумя, но тогда хват не очень крепкий. Подскажите, можно ли за относительно недорого воткнуть сюда какую-нибудь рабочую гидравлику?
якорцы в августе звереют, пока тихо. можно и какацией канечно заколоться, если повезт (как мне неделю назад).
мимо с юга
>Нашел вот этот лясик на мелкошифт сворд с мех тормозами за 80к новым.
Поздравляю, ты - еблантий и купил алюмоговно на механике. Мог за эти деньги взять Twitter с электронной группой GEX и на гидродуалах.
Мимо маркетолог Twitter Bikes
>электронной группой GEX
Хуйня с полусекундным лагом. Продукт шиманосодержащий.
>Хуйня с полусекундным лагом
Ты ПИЗДУН, у тебя никогда не было GEX, мы это только что выяснили в Twitter-треде.
Ещё один небольшой минус добавлю, который сразу не увидел, и даже при заказе не увидел, лол. Оказывается в новой версии дырки крепления заднего багажника с дропаутов переехали сильно выше на перья, даже сильно выше чем на оригинальном кадейле. Как то довольно сомнительно таки получается.
>>1597608
Ну пол секунды это хуйня на самом деле, раньше вообще манетки на раме были и переключали исключительно в не индексном режиме, т.е. правильное положение переключателя под нужную скорость приходилось вручную выставлять ища нужное положение манетки.
>>1597575
Что за вел, непонятно...
Воткни просто механику нормальную двухприжимную трп спайр, гидравлика потребует кучи бабла и дичайшей ебли с заменой дуалов.
Либо тебе просто надо поменять колодки на нормальные шимомо и настроить тормоза, чтобы пассивная колодка была максимально близко к ротору насколько это возможно.
1. Пруфов на то, что у тебя был гекс нету.
2. Пруфов на то, что я семёню нету.
Пригорает пока у тебя.
Ну не можешь ты смириться с тем фактом, что за сотку не обязательно брать уёбскую алюминьку на клещах, китайский алюкал на тросиках или ушат, сливаемый на авито потому что страшно на нём ездить. Печёт у тебя от факта, что за 100к можно взять именно что охуенный современный гревел.
Нет у тебя (печёт).
Потому что все твои рассказы про вилтоп-чистой воды фантазии, у тебя никаких вилтопов не было. Тем более не было божественного гекса.
Ну и с прочей твоей панамной шизой тебя уже обоссали в твиттер-треде. Ты сюда теперь прибежал позорится.
>твои рассказы
Чини детектор, твиторас.
>шизой тебя уже обоссали
Так это же тебя там обоссали, кек.
>Так это же тебя там обоссали, кек.
Там мой пост там последний, и за пиздёж ты там так и не вывез.
>Чини детектор, твиторас.
И тут не вывозишь. Не было у тебя никогда вилтопа, и пруфов обратного нет ни в одном треде. И нихуя ты про него не знаешь, кроме пересказов. Ты долбоёб, и я тебе тоже это открыто говорю. Не понимал почему тебя считают дауном и хуесосят при каждом удобном случае. Теперь понимаю. Думал ты просто специфический. Теперь понимаю — ты постоянно агрессивно пиздишь чего нихуя не знаешь, пытаясь свои бредни выдать за реальность.
В верхнем хвате эффективность торможения минимальная. Лично я ЖМУ тремя пальцАми минимум. Проблем с уверенностью хвата не испытываю, и ты привыкнешь, инфа 146%. Спуски желательно проходить в нижнем хвате. Хошь комфорта торможения на верхах, ставь гидру.
А вообще, у тебя очень конченные ротора. Калиперы - говно без барашка, как у меня. Но они при этом оказались неплохими в итоге. Главное - притереть тормоза. Со временем станет лучше. Если ждать не хочешь, купи металл колодки на озончике, пока не притёр ротора под эти. Станет лучше, но возможен неприятный звук.
>Подскажите, можно ли за относительно недорого воткнуть сюда какую-нибудь рабочую гидравлику?
LTWOO GR9, но она на 11ск. Норм на 10 есть S-Ride, но не ебу, где его в рознице купить.
>за 100к можно взять именно что охуенный современный гревел
Пластиковый кал без гарантии? Найс
Отрегулируй тормоза. Они наверное выкручены на максимум. У меня были механические, они конечно говно по сравнению с гидрой но вполне норм тормозили и страх не вызывали.
>Не было у тебя никогда вилтопа
Конечно не было, зачем мне это говно?
Тут не твой личный чат, ебалайка.
>100к
>Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Мимо маркетолог
Есть два три стула гравийника. На какой присесть?
https://pro-bike.ru/product/welt-g110-2024/
https://velocube.ru/products/superior-x-road-elite-gr-2024
https://trial-sport.ru/goods/51516/2910272.html
Либо у вас есть годный вариант до 150К?
Первый имеет мтб трансмиссию 1х, 42 передняя звезда и самая большая звезда кассеты тоже 42, это передаточное соотношение 1.0, что может быть всё ещё многовато в горки с грузом и без контактов. 10 панамок из 10 в общем.
Но если ездить по плоскачу, без груза и в контактах, то сойдёт.
У второго 40 и 42, что даёт... 0.95, уже чуть лучше, но вряд-ли это будет заметно.
У третьего двойник 48/34 и кассета 11-36, минимальное соотношение всё равно так же около 0.95-1, но тут можно поменять обе звезды, так что это однозначный победитель, и стоит дешевле.
>но тут можно поменять обе звезды, так что это однозначный победитель, и стоит дешевле.
А на первых двух нельзя что ли?
Тоесть ты предлагаешь выбирать вел чисто по передней звезде, ботяра тупая? Я тогда аист куплю
Бери тот который тебе визуально нравится больше всех, что бы шишка зудела и от одного взгляда было желание катить за горизонт.
На двойнике ты можешь поменять малую звезду, а большую не трогать, при необходимости сможешь ехать очень быстро.
Если на однике поставишь звезду поменьше, то так же быстро как со стоковой звездой ездить уже не сможешь.
>>1597902
Говна жидкого попей, и иди катись нахуй на Аисте с обрыва, все три вела примерно одинаковая оверпрайс хуита, значит можно выбрать по обвеске, последний ещё немного дешевле и механика вместо гидры, что несомненно для хрювела только в плюс. Гидра на хрювелах не нужна.
1 или 2.
В 3 слишком сложная рулевая и полностью внутрення проводка сквозь руль. Это ахуенно, но когда это карбоний за 5к евро и вайрлес шифтеры. А когда такое на ашане то ты ахуеешь и веломеханик тоже.
>Гидра на хрювелах не нужна
Чому?
>одинаковая оверпрайс хуита
Что тогда можно взять за эти деньги?
>На двойнике ты можешь поменять малую звезду, а большую не трогать, при необходимости сможешь ехать очень быстро.
>Если на однике поставишь звезду поменьше, то так же быстро как со стоковой звездой ездить уже не сможешь.
Быстро - это сколько в цифрах? Звучит, как какая-то панамная хуйня.
>механика вместо гидры, что несомненно для хрювела только в плюс. Гидра на хрювелах не нужна.
Черт, да ведь это и есть панамная хуита!
Есть чудесный твиттер на авито.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_x_wheeltop_gex_113_4301466818
У меня такой и он охуенен.
Ну ты ж не мог хуевый твитер купить, естественно раз он твой, то автоматически ахуенен
Охуеть какое там перечисление ноунейм говна на твоем фейсбуке твитторе с колесиками
>что у вас в подседельной сумке
Причина тряски?
>>1598072
Реально охуенен.
В самом конце марта он пришёл и сейчас я проехал на нём примерно 1100км. А на всех остальных четырёх лесопедах два из которых не мои примерно 90км. Я стал намного больше катать и больше кайфа получать именно благодаря этому велу.
Причина тряски?
>>1598072
Реально охуенен.
В самом конце марта он пришёл и сейчас я проехал на нём примерно 1100км. А на всех остальных четырёх лесопедах два из которых не мои примерно 90км. Я стал намного больше катать и больше кайфа получать именно благодаря этому велу.
https://www.youtube.com/watch?v=Fwj3n0GA_w8
Смотрю в сторону Outleap HARDWAY CRM1, +- в бюджет мой попадает, иногда посматриваю на авито, но в дс2 пока ничего похожего нету.
По задачам
1) Город, работа дом с утра
2)С палаткой за город на день, два
3)Может иногда 100км+ катнуть, но это наверно максимум раз в месяц
Что посоветуешь, анон?
>Outleap HARDWAY CRM1
Говно однозначно. Бери Twitter даже не раздумывай.
Маркетолог
Не в подседельной, а подрамной. Велоаптечка доукомплектована соединительным звеном и двумя роликами.
Это да, если такая хуйня то сразу нахуй проводку через рулевую, производители ебанаты, суки, мрази.
>>1598033
Гидра не нужна на хрювелах, потому что гидропистолеты повышают цену сборки в космос, и в случае проблем с ней потом ебли не оберёшься.
Хотя на мтб у меня была гидра от тектро, проблем с ней не было. А вот как будет с пистолетами хз, придётся ли снимать обмотку чтобы её прокачать?
Механические трп спайр двухприжимные или аналоги от тектро и зума тормозят прям нормально, хорошо, я пробовал на формате 5222. Даже одноприжимные приемлемо тормозят если настроить и поставить хорошие колодки.
Что брать за эти деньги? Да за 50к есть тиметри хрювел нормальный, а за 150 выбор вообще ебанись какой. Можно карбон с али собрать, не твитор.
>>1598036
Возьми да вставь в джир калькулятор. ладно вот тебе скрины, смотри. Мне то не принципиально иметь возможность ехать 45 вместо 38, но тому анону может это важно всё таки?
>>1598037
Панамная хуита была бы если бы тебе предложили собрать новый хрювель с ободными тормозами на вибрейках, кантилеверах или клещах.
>>1598096
Из аналохов шхмульц швон-дер-рер, формат 5222, атом тундра, тиметри хрювел роад, кросс эскер 4.0 хромо, аффтар ронен, и смотри авито, не надо новый брать, разве что твитор, в магазине переплата за новую вещь сразу пиздец, а как только выйдешь из магазина, за ту же сумму уже не продашь, если вдруг передумаешь или что-то не устроит. Выше чел фотки постил хрювела вроде австрийская фирма, тоже збс, корратек штоле.
Наверняка ещё есть другие аналоги но я про них сейчас не вспомню.
Главное обрати внимание, чтобы задний тормоз был внутри заднего треугольника, это избавит от излишней еботни при установке заднего багажника. Хотя это сейчас дефолтная хуйня.
Рулевая желательно чтобы была под полуинтегрированную рулевую ZS, с ней ты сможешь поставить туда любую вилку потом при необходимости, втч с коническим штоком, или смотри сразу с конической рулевой. Желательно чтобы втулки были под сквозные оси, а не под эксцентрики.
Проводка тросов желательно внешняя, если внутренняя, то чтобы не через рулевую.
Оутлип это самое говно начального уровня, с таким выбором можешь и на авито пойти, хуже уже не будет. Или твиттер взять.
Как думаете, это кринж или кек? Или всё норм, не стоит париться?
Просто не видел ещё на алю рамах бонок под багажник прямо в перьях. Они же тонкие по идее, с баттингом inb4 нет там никакого баттинга и вдруг не выдержат стандартные 25кг?
Не зря же всегда в дропаутах делают отверстия с резьбой для креплений багажника, ведь дропауты сделаны из цельных кусков металла.
1. в перьях нет баттинга
2. это норм, там не просто дырка, а вварен цилиндр с резьбой, достаточно прочно.
>Гидра не нужна на хрювелах, потому что гидропистолеты повышают цену сборки в космос
На фоне общей стоимости всех остальных компонентов, незначительно поднимут стоимость всего велосипеда.
>в случае проблем с ней
Каких, например? Типа, ты случайно кусачками гидролинию перекусишь? По ошибке вместо DOT дихлорэтан зальешь? О каких проблемах вы всё время пишете?
>А вот как будет с пистолетами хз, придётся ли снимать обмотку чтобы её прокачать?
Ебать, дебил. С кем я сижу на одной доске?
>Мне то не принципиально иметь возможность ехать 45 вместо 38
А мне принципиально, потому что это нормальная скорость для езды по городу, чтобы не сильно отставать от потока. Но 36т звёзды для этого вполне хватает, с горки и до 70 крутить можно, но тут уже каденс высоковат, конечно.
>Панамная хуита была бы если бы тебе предложили собрать новый хрювель с ободными тормозами на вибрейках, кантилеверах или клещах.
Клещи - нормальный выбор для шоссеров. Дисковая механика же - удел тупых нищеебов, потому что она только с виду на тормоза похожа.
>переплата за новую вещь сразу пиздец
Хотя, понятно, почему тебе такое нравится. Небось, и одевается в секонд-хенде. Может, ты и еду ешь, которую уже кто-то ел?
>Рулевая желательно чтобы была под полуинтегрированную рулевую ZS
>Проводка тросов желательно внешняя
А ещё желательно, чтобы колеса 26" на 36 спиц, и тормоза спереди не нужны, да? Пиздец ты дегенерат.
Как же неуверенно они чувствуют себя по гравийке на руле баране узком, всё таки руль баран не про удобство и контроль, а про скорость и более менее аэродинамическую посадку, не просто так на мтб сейчас широкий руль делают для удобства и контроля.
> А вот как будет с пистолетами хз, придётся ли снимать обмотку чтобы её прокачать?
Придется ли снимать штаны чтобы посрать? ебанько у тебя выбор между попасть под камаз и не попасть под Камаз, что за хуйню ты тут несешь? механгика твоя это пародия на тормоза, если ты нищук и не можешь позволить себе гидру GRX это твои проблемы, нехер тут бредни свои транслировать
>придётся ли снимать обмотку чтобы её прокачать?
Их прокачивать надо раз в 2 года, к тому времени и обмотку пора бы поменять.
А в целом, панамный даун - даун
>Нахуя?
Shimano hydraulic disc brakes should be bled annually or whenever they start feeling spongy, or когда меняешь колодки.
Шоссеры в другом треде.
Дисковая механика просто работает
без ебли. Гидравлика если потечёт и с внутренней проводкой, будет пиздец ебля с ремонтом, а если в поле?
Конечно в секунде одеваюсь, а где ещё? Новые брендовые шмотки только для промытых потреблядков.
>>1598177
Ну и нахуй нужны эти жидкостные процедуры? С тросиком проще.
И ты так пишешь как будто эта гидравлика от мотоцикла. А это гидравлика для шоссейного велосипеда. Напоминаю что FM крепление тормоза, которое сейчас массово используется на гравелах, относится к шоссейным.
>Их прокачивать надо раз в 2 года
Не надо. Я прокачал только через 5 лет, да и то лишь потому, что было интересно, разложился ли DOT на плесень и липовый мед нет, не разложился, но был заменен.
Обмотка уже давно вся в лохмотья превратилась, но не меняю, потому что похуй.
>Дисковая механика просто работает
Нет, это нельзя называть работой.
>Гидравлика если потечёт
Моча тебе на панаму потечёт только.
Щас бы на чуханов по типу тебя и панамы ориентироваться. Я следую регламенту.
>если
А если тебя в поле стая таджиков выебет, что дальше?
То всё.
Вот и всё...
>>1598193
А новые вилки отдельно не продают они?
Что проклятого в дисковом тормозе? От вибрейков стираются обода, очень быстро стираются колодки, замена и настройка полный геморрой. Когда перешёл на самую простую дисковую механику тектро мира, это был просто кайф по сравнению с вибрейками. Гидравлика тектро у меня тоже была, но на мтб, и там ещё удобнее, ещё проще, тоже ни разу не прокачивал и даже колодки не менял ни разу. Но то мтб, PM крепления, внешняя проводка.
А если руль баран то даже резиновую часть тормоза стягивать это гемор.
10000 км задний обод ходит на дисковых тормозах и всё. Дальше устаёт. Правильные колодки такое впечатление что вообще не стираются. 6000 км без замены колодок уже наездил. Пять дней в неделю зимой ездил на велосипеде на работу с одним тормозом. Колодки не стерлись, тормозит велосипед нормально. Править колеса при сборке очень удобно, при перевозке не надо опасаться что погнуться тормозные диски и при затяжном спуске тоже. У механических дисковых тормозов это постоянная проблема.
>10000 км задний обод ходит на дисковых тормозах и всё. Дальше устаёт.
Лолчто? Каким образом обод устаёт от дискового тормоза?
>Вот так и варят стальные рамы в походе.
Только если с собой сварщика захватил.
Вообще хорошо, что ты починил тормоз, теперь-то ничего не мешает тебе путешествовать по дорогам на дальние расстояния, наконец-то.
Никаким. Это твои домыслы. Даже если не использовать ободные тормоза задний обод после 10000 км все равно начнет трескаться. Так понятно?
>задний обод после 10000 км все равно начнет трескаться
Нет, не начнёт.
10000 это всего то 100 дней подряд по соточке.
> задний обод после 10000 км все равно начнет трескаться.
Разве что ты даунхилл какой катаешь, или другой дохуя экстрим.
У меня 9к пробег, причём обода дешёвые (rodi). Очень сомневаюсь, что через 1к они трескаться начнут.
Попробовал заюзать чатгпт, все хорошо, только всех этих велов нахуй нет в продаже...
У меня ломались обода только от аварий и на стритовом веле(от боковых ударов постоянных из-за недокрутов всяких 180/360).
Он обычного катания и трейлов нет. Как дешёвые обода, так и дорогие.
> Даже если не использовать ободные тормоза задний обод после 10000 км все равно начнет трескаться. Так понятно?
Еблан ты на какомто пластилиновом говне катаешься, у меня у DTшек апосле 25к километражу ноль трещин, даже спицы не ослабли, и это на матьего гравеле
>10000 км задний обод ходит на дисковых тормозах и всё.
Лел.
У тебя и цепи 1500 или сколько там ходят И ВСЁ.
Ты долбоёб какой-то.
С дисковым нет.
С вибряками да, после 10к они по пизде шли.
Правда, это от того что в силу рукожопости я смещал колодку слишком высоко. Понятно, что руки из жопы на всём дваче у одного меня и у нормальных анонов вибрейки ничего не протирают.
>>1598176
>Их прокачивать надо раз в 2 года
Ну у меня самый старый вел с гидрой 19-го года и там всё збс.
>>1598096
Твитер бери.
С авито у Лёхи.
Но помни, у твитера крепления для багажника нет.
>Гидра не нужна на хрювелах, потому что гидропистолеты повышают цену сборки в космос
Если за карбоном не гонишься, то вот, за 55 сборка. Ещё о Москвы доставка.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_twitter_gravel_g3_7276268054
>>1598096
Кстати, анон, вот у этого есть крепления для багажника нормального. Думой.
>Твитер бери.
Неистово двачаю, платиновый совет
>Но помни, у твитера крепления для багажника нет.
У Twitter Gravel X есть по три бонки с каждой стороны вилки, что позволяет установить любой передний багажник. Для задних перьев, у которых нет бонок тоже есть вариант, road версия пикрелейтед багажника Topeak, он подойдёт что бы присрать часть нетяжелого груза (для езды на дальние расстояния с грузом 🎩 ), например палатку и сральник.
>Для задних перьев, у которых нет бонок тоже есть вариант, road версия пикрелейтед багажника Topeak, он подойдёт что бы присрать часть нетяжелого груза (для езды на дальние расстояния с грузом 🎩 ), например палатку и сральник.
Палатка и спальник вместе войдут в подседельную сумку. Какие-то багажники были на ось, а ось была нештатная уширенная дополнительная на али.
Вообще на твитак удобно ещё на руль сумки вешать, так как проводов нет и ничего не мешает. Только сумки на вел такое дело-короче там надо самому что-то делать и колхозить.
>Палатка и спальник вместе войдут в подседельную сумку.
Это верно, в ~15 литров точно поместится надувной коврик, летний спальник и лайтовая двухсоойная палатка однушка. Что-то большее уже вряд ли. У подседельных сумок есть недостаток, её без стабилизатора пидосит сильно из стороны в сторону при езде, это нереально бесит и нужно для нормального объёма ставить ещё стабилизатор. У Rhinowolk есть пикрил заебательская по объёму и практичности модель, с клапаном спуска воздуха из гермовкладыша. Стоит порядка 6к у китайцев и на маркетплейсах.
Есть сёдла с проушинами для сумок.
Покупаешь и напрямую к седлу крепишь.
У меня так одежда на случай похолодания прикреплена. Правда, вообще без сумок, тупо пакетик примотал к седлу. Сумок нет пока. Осваиваюсь. Но одежда в пакетике у меня уже на трёх покатухах каталась, а это более 400км, и всё мне нра.
>три бонки с каждой стороны вилки, что позволяет установить любой передний багажник
Вы представляете какая это мразь? Ему похуй, что у вас вилка треснет нахуй от нагрузки багажника. Ему лишь бы продать.
Бонки на вилке, не предусмотрены для багажника и тяжелых предметов, они чисто водичку повесить или ремкомплект или еще хуйню не тяжелую. Багажник с пару кг веса вырвет нахуй эти бонки вместе с пластиковой вилкой.
Видал с пруфами на ютубе у https://www.youtube.com/@Fernwee
как треснуло там где бонки
Обоссал тебя и твою панаму ещё раз (снова).
>Багажник с пару кг веса вырвет нахуй эти бонки вместе с пластиковой вилкой
Ты бессовестный тупоголовый ПИЗДУН! Опять проецируешь свои маняфантазии, ебло.
Чел, речь про Твиттер, а не про настоящие велосипеды, не подгорай.
Так тащи сюда поломанную вилку от гревел икс, брендодрочка пиздливая.
Аж физически некомфортно, как оператору приходится сдерживать скорость из-за хоуми спереди.
че за хуйня? геометрия велосипеда плохая?
на горных великах такого ни разу не было
>Бомботрак
ГОВНА ПОЕШЬ ДОДИК ТУПОЙ
Если блядский производиьель сумок навесил говна, а како то даун повторил, это не означает, что так можно делать.
https://www.bombtrack.com/support#:~:text=The%20mounting%20points%20on%20our,of%2025%20kg%20in%20total.
>>1598272
А теперь внимательно почитаем.
>>1598267
>вилка треснет нахуй от нагрузки багажника. Я не говорил, что нельзя цеплять бутылки и прочую хуйню на anything cage. Но и на ней нагрузка ОГРАНИЧЕНА 1.5 кг на болт для карбоновой вилке брендового велосипеда БУБМАТРАК >>1598326
Учитвая, что твитер сделан из пластика и говна, то туда и полтора кг нельзя нацепить
Ебанат, глаза разуй, там написано что на три точки можно монтировать кейджи с нагрузкой по 4.5кг на каждый. Это 9кг груза на вилке, хуесос вонючий. Куда тебе, блять, больше, спереди, тупоголовый ублюдок? Поссал тебе за воротник.
На багажник можно 0. На крепление энисинг кейдж можно да.
>Учитвая, что твитер сделан из пластика и говна, то туда и полтора кг нельзя нацепить
Ты твиттера вживую никогда не видел, тупорылая провинциальная нищая чмоха, а че-то пытаешься качать тут, долбоеб-шляпник. Зайди в тематические группы по твиттерам и посмотри что люди цепляют на вилку и багажники и кейджи, довен, поищи там порвавшуюся вилку.
А так пока рвётся только твой дырявый туз.
На говниттерах твоих ездят полтора дауна, так что иди нахуй и заткнись, говно.
>На говниттерах твоих ездят полтора дауна
Какой же ты тупой осел, блять, шляпа, ебаный додик. Только в тележном чате китайкарбон 3к человек. И ебаная гора фоток и обзоров. Ты опять несёшь хуйню, галеныш.
>Мимо, я не панама. Я сервело илита.
Ты беспруфный ПИЗДУН и опущь, на китайском водороводе.
>3к человек
Вау, от такого кольнага, бьянчи, пинарелло со спешом в ужасе закрылись и передали говниттеру все патенты - всё равно конкуренцию не вывезти.
Судя по пожару продажи пластиковых продуктов велосипедных падают.
>А теперь внимательно почитаем.
Читать твою шизу, панамный? У тебя твиттера божественного никогда не было, есть только мантры. И поломанную вилку от гревел икс ты так и не принёсла, обоссанная.
>Мимо, я не панама. Я сервело илита.
Ну то есть всё сходится: газонюх, который никогда вживую не видел твитера.
Да, кстати!
Настоящий твиттер 3900. Алюминий, не карбон!!! Надёжный, качественный.
Ты просишь об услуге без уважения. Так что хуй соси, быдло.
Посмотри на мой лук. Разве я должен снисходить до заискиваний и унижений пред мелкой сошкой? Не знаешь ответ на вопрос - проходишь мимо! Всё просто. Ну позязя
Подскажите раму и комплектующие (вилку, колеса и т.д. что там нужно по минимуму) для мтб велика. Катаюсь пару раз в неделю, в основном по гравию, но бывает и на дорогу асфальтированную выезжаю и еду долго. Думал карбон раму брать, но чота пока не определился точно что хочу. Можете подсказать алюм или карб?
>Можете подсказать алюм или карб?
Только карбон! Покупай твиттер, это лучший выбор. Загляни в твиттер-тред, там подскажут по модели.
Да нахуй мне социальная сеть! Норм раму посоветуй не твиттер
И желательно с али
Если честно, больше 5к без доставки жадновато. А ты знаешь, где его здесь купить? Но мне чутка не нравится его форма по картинкам, а так, это единственный руль +/- по моим запросам, думал, мб ещё что-то похожее покороче.
Если любитель жидкого и густого говна, то алюм. Если чистюля-пыльник, то можно и карбо. Карбо SPcycle 016средний класс китай карбония. Многим нраица. Из люминя - Speedone. Норм хуита, знаю одного кекстримиста на трейловой раме, за полгода пока не сломал.
Резя - максис айкон или конти рейс кинг, или витторию попсовую посмотри, тоже збс. Вилку сам выбирай. Ну колёс на алике дохуя: буст/не буст, в зависимости от рамы. Если катаешь редко, бескам ставить особого смысла не вижу, кста, но на всякий случай всё же смотри вилсет с тюблесс ободьями.
https://aliexpress.ru/item/1005002631059790.html?sku_id=12000021480861716&spm=a2g2w.productlist.search_results.15.50bd1e72nNWJyo
Еблабан, ты бы посмотрел для начала что человек просит руль типа бекона, с коротким дропом. У бекона дроп 80mm, а у того али-говнища что ты скидываешь дроп аж 125mm. Я понимаю, конечно, что для двачного додика разницы нет, но это пиздец какое большое различие.
Если нужен короткий рич и флеер, то в планетарках dajia far bar, 76мм рич, на али баран от uno вроде около 80мм рич. Dajia классный руль, мне понравился, но пришлось сменить, так как низко было. Поставил soma condor 2, тоже короткий рич, но он дорогой и всратый (райз 5 см епта)
Ты бы посмотрел для начала что человек просит руль типа бекона, с коротким дропом. У бекона дроп 80mm, а у того али-говнища что ты скидываешь дроп аж 125mm. Я понимаю, конечно, что для двачного додика разницы нет, но это пиздец какое большое различие.
Читай оригинальный пост и смотри требования, ебантяй, нужен короткий рич и флейр. Ни одного слова о дропе, но ты все равно зачем-то порвался за него, аж 2 раза
>Ни одного слова о дропе,
Алиэкспресный додик, он в оригинальном посте ссылается на бекон, т.е Ritchey WCS Beacon, а это узкоспециализированный гревельный руль, известный своим минимальным дропом
>Быстро мне запилили баран с флеером и с максимально коротким ричем!кроме бикона
Ты совсем от гомоебли ослеп? Спасибо что в этот раз только 1 пост
>от гомоебли
У тебя на уме одна гомоебля и протыки, хуесос. Иди лечись.
>>1598655
>>1598658
>>1598702
>>1598732
Пасиб, натуралы! Походу, ничё кроме Бикона для меня подходящего нет. У него рич вне конкуренции. Уно узковатый.
>одна гомоебля
У тебя на уме одна гомоебля и протыки, хуесос. Иди лечись.
Стулс - чугуниевые мтб, пропускаем
Форвард - есть пара чугуниевых АТБ, пытаются скрестить свой бестселлер спортинг икс с пашиными, но безуспешно. Да и спортинг икс уже за 35к перевалил, оухеваем от цен и не берем
Гештальт - для любителей швандернуть шульца задёшево, но таких уже не осталось. Бренд умирает, но за такую цену можно взять, отличий от Паши вы не найдете.
Велт - с пневмовилкой веселый вариант, не более. А так только g110 за 160к, остальное не глядим. Дорого, да, но маркетологи должны тоже кушать
Аутлип - сделал ебейше огромную линейку. Лонгвей как нормальная замена БДЦ неплох. Люминивый рудвей в целом ок, но ебать там цена. Пытаются чтото в турингах делать, но не получается, туринги у них точно не берем. В общем есть модели за пиздец как дорого, но на безрыбье, и со скидкой... Думаем
Шульц - упарывается по монстр-кроссам, пихает вышедший из моды хромоль во все байки. Поезд в Выборг и любимчик всё еще неплохи из коробки, остальное хуета (только если пилить на рамах кастом).
Велс - застрял в 2019, предлагает хромолевую поеботу на китайской навеске (зачем, никто не знает). Нет годных вариантов.
Формат - умер нахуй
Бирбайк - уже как года 3 мёртв
Раш аур - за 40 тыщ, чисто попробовать барана, почему нет. Дешевле только ашан, но эту залупу хотябы механики не будут отказываться обслуживать.
Хорст - Лотус можно взять, но чисто из за расцветки.
Итог. Твитер победил? Да нет, конечно. Из коробки всё будет хуйня, лучший вариант сейчас это целится в фреймсет к которому душа лежит и потихоньку под себя запчасти собирать, а навеску сразу же продавать на авито. Да, карбона в рашке практически нет, но если хочется карбона, то лучше найти на алике раму и её допилить под себя. А люминя у нас предостаточно. За хромолем к Паше, потому что когда твоя рама развалится можно будет хотя бы ему в лицо харкнуть из дырки между выбитых от аварии зубов. Не твитер победил, а проиграла рашка
>отличий от Паши вы не найдете
>остальное не глядим
>вышедший из моды хромоль
>хромолевую поеботу
>Формат - умер нахуй
>чисто попробовать барана
>взять, но чисто из за расцветки.
>рашка, в рашке
Просто жирнейший набор клише, характерезующий тебя как конченного долбоеба, что-то обсуждать с которым бессмысленно. Ты превхошел по шизе даже ебаната-шляпника, прими поздравления. Испытываю кринж от того, что сижу на одной доске с вот таким вот чмом, я даже сначала растерялся после прочтения этой твоей ебанистической простыни, честно, и долго не мог поверить что у нас таки завелс такой вот жирный червь-выпозок.
Паша, не трясись
Хромоль и шульцы это хипстерская тема чтоб под солями по ДС2 рассекать
>Хромоль и шульцы это хипстерская тема чтоб под солями по ДС2 рассекать
Ты долбоеб уровня больного шляпника, возможно даже более тяжелый идиот. Не вижу никакого смысла продолжать с тобой беседу и не рекомендую другим.
Титан изкоробки почти никто не предлогает, только твиттер выпускает вернье, но это МТБ. Всё остальное-дорогой эксклюзив. Можно на Рапиде раму заказать, тыщ 80 сейчас наверно.
Хромоль нужен для бешеной загрузки грузов. Там где карбон и алюминька лопнет от перегруза, хромолю ничего не будет. Поэтому настоящие туринги хромолевые.
Потому что можно заварить в любом гараже, если таки лопнет от перегруза. Карбон сразу фсе, а люминька тоже всё, если аргоновую сварку не найдешь. Ну и хромоль не рассыпется от усталости как это сделает люминька с картоном.
Но поскольку хромоль всё таки тяжелее, я бы для тех кому важен вес, делал бы такой вариант: вилка хромоль, рама алюминька, в случае не сильно дальних поездок в пределах цивилизации.
Но конечно если речь о длительных автономных путешествиях тут уже лучше будет хромоль. Хотя никто не мешает проехать это же путешествие на алю или картоне, правда если оно вдруг развалится посреди тайги или пустыни, вы соснете. А вот хромолька не должна внезапно развалиться посреди пустыни/тайги, чем и хороша.
> посреди тайги или пустыни
> можно заварить в любом гараже
Шиза.
Это твои выдумки.
>>1599092
>Потому что можно заварить в любом гараже
Это тоже. Для сварки хромоля нужен аргон. Обычной сваркой можно только хайтен заварить (хуёво причём).
>Карбон сразу фсе
А вот карбон как раз можно в поле починить углетканью и эпоксидкой. Так что карбон рулит. Особенно в сочетании с беспроводным переклюком, у которого тросик не зацепится за корень и не будет перегрызен бобром. И бескамерными покрыхами, конечно же. И прочными высокопрофильными карбоновыми ободами.
>настоящие туринги хромолевые.
Туринг это не каргобайк. У туринга нету никакой бешеной нагрузки. Туринг может проехать только по дороге, причём довольно хорошей. Ну то есть на плохой дороге любой обычный МТБ будет гораздо лучше. А там, где есть дорога, никакая бешеная загрузка не нужна. Так, палатка со спальником, ковриком и газом, посуда, еды на пару дней. Можно ещё стул взять. Собственно, стул это как раз то, что я брал в один из походов.
>А вот карбон как раз можно в поле починить углетканью и эпоксидкой
Хуя дебил твиттерный совсем крышей поехал.
Твитеродаун хоть и тупой, но в чем он не прав в вопросе ремонта карбоновой рамы? Оно таки чинится, просто вес лишний немного будет но а так будет збс рама, без последствий.
Был у нас тут один учоный-датасаентист, карбоновые дитоли на чердаке дома пытался делать...
Не ну там не так все просто, но и не так все сложно. Очевидно, что в подвале без оборудования не сделаешь и без доступа к необходимому волокну. Но в Европе/США нормально чинят.
Погоди, а там разве запекание после получения необходимой конструкции из волокна и эпоксидки, не требуется?
Желательно, но не обязательно. Но прогреть в походных условиях как раз просто, горелка же есть. Я так делал когда клеил на байдарке пробоины. Да и камеры тоже с горелкой клеят, так быстрее и прочнее. Так что карбон имба, именно он и нужен, и для походов и для всего остального. Титан для хипстеров (не что то плохое), сталь для нищих хипстеров, алюминий для нищеты. Это если про гревелы говорить.
>в походных условиях
Аа понял, забираю свои слова назад. Это полный кретин.
Вот как чинится рама карбоновая https://www.youtube.com/watch?v=St_e4DIQ1Ww
>высокопрофильными карбоновыми ободами
>не будет перегрызен бобром
Мелкошифт мечЪ нормально работает? Думаю собирать вел, и собират его на Сворде, а отзывов почти нет.
Хуйню пишешь. Хромоль и люминь одинаково плохого качества развалятся одинаково быстро, и наоборот. Тем более пиздец вариант с "вилкка хромоль, рама люминь", делают всё ровно наоборот, глянь на тот же трек 520.
Единственное преимущество хромоля над алюминием - это внешний вид (и то для любителей тонких труб). Легированная сталь варится так же нетривиально, как и алюминий. Никакого флекса рамы и вилки (при условии вилки для дисковых тормозов) не существует. Вес у них минимально отличается. А вот тонкие трубы из люминя ты не найдешь.
Тот же панамный долбоёб купил хромоль с вибрейками, но не понимает что он нихуя от хромоля не выиграл, потому что вилка под диски сделана.
С маняфантазий в виде хруста в пустыне проиграл вдвойне. Ты сначала дальше своего сельпо отъедь.
>Тем более пиздец вариант с "вилкка хромоль, рама люминь", делают всё ровно наоборот
Обострение уже должно было закончиться.
>он нихуя от хромоля не выиграл, потому что вилка под диски сделана
Или тебя от каких-то веществ кроет, не пойму. Да и неинтересно это.
Ты видимо не застал первые швандереры, которые не тормозили, потому что паша пожалел хромоля на вилку и они изгибались при торможении.
Что мне твой трек 520, это какой то высер американских маркетолухов.
Я тут уже 100 раз писал, замена макета вилки на хромолевую ригидку уже чувствуется как становится лучше, а замену алю ригидки на хромоль невозможно не почувствовать.
Панамыч от хромоля выиграл гашение вибраций, но проиграл в весе.
Ты можешь сколько угодно писать про то что хромоль не флексит, ну если ездить по щебенке то конечно разницы особо может и не будет, хотя на алюминии будет гораздо неприятнее, а если по тротуарной плитке ехать разница очень заметна. От топовых спортсменов хромолевые рамы изгибались во время педалирования пожирая их усилия, с алю рамами такого нет.
Алю вилка может только сложиться во время езды и ты уедешь под КАМАЗ.
Вот тоже инопришеленцы не понимают как зачем и главное нахуя поставили алю вилку на туренх. Хотели сэкономить массу чтобы не спугнуть покупателя, и бабло сэкономили.
Никакого оправдания такому решению нет. Если у кого-то есть такой велосипед, ему следует как можно скорее ради собственной же безопасности и комфорта поменять вилку на любую другую аналогичную хромолевую, хоть Шульц, хоть ДаркКок итд. Алю вилки никуда не годятся и их удел только жалкие нищие ашании.
Опять маняфантазии про флекс вилок, вернулись в 2018, ей богу. Сейчас делают прямые жесткие вилки что из люминя, что из хромоля, что из карбона. Ключевое слово жесткие. Производители не задумывают, что ты будешь по тротуару ехать на велосипеде за 1500 долларов. Жесткая вилка сделана для того чтобы ее не изгибало при торможении. Еще раз отсылаю к старым вандерарам, которые при статичном положении нормально тормозили, а при езде дико шёркали. Хорошая обмотка руля, велоперчатки и 40+ покрышки убирают любые вибрации в руки, если ты такой любитель тротуарной плитки, но никак не хромолевая вилка.
Потому что в велопоходы ездят либо деды, либо хипари, либо хипсторы, и всем им нужен ретролук. Маркетологи это поняли и зафорсили мифы о невероятной прочности, заварке в тайге и о божественном флексе, и толкают рамы из самого дешёвого материала с максимальной маржой теперь, ебут велогоев во все дыры.
>Для сварки хромоля нужен аргон.
Нужен просто охуенный сварщик, каких единицы. Если заглянешь на сайты производителей хромолевых тюбсетов, то увидишь, что толщина стенки у труб 0.2-0.6мм. Васяны такое просто сожгут к хуям. А ещё после сварки нужно отпуск делать, иначе раму поведет или она хрустнет.
Тебе нужно починить всего лишь так, чтобы хоть как-то смог добраться до мастерской. Для этого можешь вообще в сломанную трубу ветку вставить, обмотать сверху трусами и залить эпоксидной. А в мастерской уже сделают нормально, и для этого не нужно даже в США ехать. Вон, хрустнувший ашанодейл анону в сибирских ебенях починили.
>запекание
Это только называется так, на самом деле просто немного поднимают температуру для ускорения полимеризации эпоксидки при массовом производстве. Но она и без этого встанет, просто дольше.
>>1599378
Да не особо там охуенный сварщик нужен. По ощущениям варится 4130 точно также как и обычная ст20. У меня есть tig-сварка, и я варил хуету и из ст20 и из 4130 (он же наш 30ХМА).
При наличии правильного полуавтомата и правильной проволоки варится даже полуавтоматом. И никакая последующая термообработка не нужна.
Тут ключевое слово - правильная проволка. Пиндосы рекомендуют ER70S2, ее я в виде прутков и купил. И с ней проблем никаких нет. При попытке варить обычной проволокой присадочной, или при попытке приварить обычную сталюку водопроводную к хромолевой трубе - сварка по шву лопается. Ну и при сварке тонких труб надо поддув аргона внутрь труб организовывать - внутри при сварке шов дико обгорает, для тонких труб это чуть ли не на половину толщины трубы будет.
Это я к чему написал. В обычной васянской мастерской нормально трубы не заварят. Если же это более или менее мастерская по ремонту глушаков и т.д. - где есть и tig и поддув аргона и т.д. - то починят нормально. Причем вероятность надежной починки сильно выше, чем при ремонте алю-рамы или карбона.
Вообще карбоновые рамы делают из препрега, а у него время полной полимеризации несколько лет при комнатной температуре.
Да, обычная эпоксидная смола при нагреве затвердевает несколько быстрее. Но те смолы, которые при изготовлении велорам используются, требуют именно нагрева.
Так как чинить ты будешь обычной смолой, которая набирает прочность за сутки без нагрева или за половину суток с нагревом, то можно и погреть. Чем-то типа электрического фена с регулировкой температуры, так как при перегреве эпоксидка резко теряет прочность. У тебя же в походе и розетка в кармане, и фен есть, да?
>У тебя же в походе и розетка в кармане, и фен есть, да?
В походе горелка есть. У тебя, похоже, проблемы со зрением, это от сварки возможно.
>Да не особо там охуенный сварщик нужен. По ощущениям варится 4130 точно также как и обычная ст20. У меня есть tig-сварка, и я варил хуету и из ст20 и из 4130 (он же наш 30ХМА).
Речь не о материале, а о толщине стенки трубы. Не только лишь все могут варить фольгу 0.2-0.5мм
>У тебя же в походе и розетка в кармане, и фен есть, да?
Нет, но есть свободные сутки.
Из 0.2 никто рамы не делает, 0.5 - это крутейший колумбус с тройным баттингом в средней части, но 0.5 уже стабильно варится и полуавтоматом и аргоном. У ширпотребных рам не будет таких сечений... Это я придираюсь исключительно к отдельным словам, в целом согласен - чтобы ремонтировать велорамы - нужен сварщик, который тренировался варить аналогичные изделия. А таких найти весьма сложно, особенно в ебенях.
>>1599371
Нет ничего плохого в сочетании алювилки и широкой резины. Ты живешь в плену стереотипов.
Я имею.
Хромолевая вилка-кал говна ебаный, нихуя она там не амортизирует. Всё, что амортизируется, амортизируется резиной. Ну ещё грипсами и рулём чуть-чуть. Всё.
Да, имею. Правда не туринг, мтб. Пару лет ездил с вилкой алюминиевоей с какого-то ашано-Gianta, пока раму не сломал, сейчас у меня darkrock ригидная хромолевая стоит, тоже мтб. И давным-давно ездил на советских поделиях типа ХВЗ и ПВЗ.
>>1599454
Нее, ты не совсем прав. Колебания горизонтальные (при торможении) алюмовилки передают на раму сильнее (так как жестче), и это ощущается. Вертикальные колебания - да, нет там никакого значительного эффекта.
Поэтому я везде и всегда ставлю максимально возможные покрышки.
Да, пересел с майпукма на прайдик. В первый же коферайд по городу на третий час появилась боль в локтях, на четвертый мизинцы начали неметь. На туристе на той же китай-обмотке и сравнимыми покрышками никогда не болели руки. Сейчас адекватно больше 4 часов возможно только в перчатках и пикрилхуйней под обмоткой
>Из 0.2 никто рамы не делает, 0.5 - это крутейший колумбус с тройным баттингом
Зайди на сайт коламбуса и посмотри, там самый дешманский тюбсет 0.5-0.25.
>У ширпотребных рам не будет таких сечений...
Может и так. Но тогда нахуй они нужны из водопроводных труб?
>чтобы ремонтировать велорамы - нужен сварщик, который тренировался варить аналогичные изделия. А таких найти весьма сложно, особенно в ебенях.
Вот и я об этом. В то же время алюминий в любом гараже заварят, в каждом селе есть петрович, который пробитые поддоны на Жигулях варит.
>>1599391
Хуйню какую-то несешь либо неси пруфы кустарной заделки карборам в поле горелкой и соплями.
Анскильный матрас, ты чего опять трясёшься?
>>1599489
> В то же время алюминий в любом гараже заварят
Не заварят. Даже обычный не заварят, тем более не сварят 6061 и 7005.
Эммм, для каких-нибудь шоссеров оно и пойдет.. для одноразовых.
>>1599495
> Не заварят. Даже обычный не заварят, тем более не сварят 6061 и 7005.
>>1599489
> В то же время алюминий в любом гараже заварят, в каждом селе есть петрович, который пробитые поддоны на Жигулях варит.
Вот именно. Не заварят. У рам достаточно стремный сплав и я помню лет 5-10 назад чел из Хофобайка покупал старые сломаные рамы для изготовления присадочных прутков, чтобы им заваривать рамы, которые ему на ремонт присылают.
Лично я придрочился варить сталь, но алюминий нормально и надежно варить у меня получается только АМГ сплавы.
В целом итог такой.
Хромолевую раму можно заварить, если есть сварщик надлежащего качества, с правильной присадкой, поддувом аргона в трубы и с навыками сварки тонкой стали. Такого найти сложно.
Хромолевую раму можно запаять. Бронзой CuSi3, уровень навыков тут сильно меньше, но выглядеть уродливее и менее надежно.
Алюминевую раму можно только отправить в спец-сервис, типа того же хофобайка. Петровичь ее не починит.
Ну и любую раму можно починить при помощи эпоксидки и карбона, обмотать сломаное место посильнее и збс. Только алюминиевая или стальная рама потом в этом месте сгниет нахуй.
Посоны, очнитесь!! Сломалась рама в поездке - поездку вы проебали, и раму тоже!!! И ремонтируются только нормальные рамы с "толстыми" трубами а-ля турист, кто ыб чего не говорил.
>Ну и любую раму можно починить при помощи эпоксидки и карбона, обмотать сломаное место посильнее и збс. Только алюминиевая или стальная рама потом в этом месте сгниет нахуй.
Карбоновая рама толще. Поэтому эпоксидно-углетканевая лепнина будет лучше держаться. Ну и алюминий/сталь в районе поломки ещё и выгнуться. Править/шлифовать в поле это, конечно, камнем до определённой степени можно.
>Сломалась рама в поездке - поездку вы проебали, и раму тоже!!!
Поездка проёбана ещё на этапе выбора ремонтопригодной рамы.
А если алю рама не только треснула, но и погнулась, только на металлолом сдавать уже?
>Поездка проёбана ещё на этапе выбора ремонтопригодной рамы.
Правильно. Потому что работу по параметру ремонтопригодности выбирают только клинические идиоты.
Погнутый алюминиевый элемент - только вырезать полностью то, что погнулось, и вваривать новое. Т.е. выкидывать раму.
>>1599510
Ты тут своей бредятиной оскорбляешь крокодиловодов.
А если алюминиевый багажник немного погнулся, можно ли его эксплуатировать? Возможно не в максимальном режиме нагрузки
Багажники делают обычно из деформируемых сплавов. Он стал менее прочным, зато погнулся. Но если попробуешь выправить в обратную сторону - скорее всего лопнет. Короче, на твое усмотрение, но большой кусок ресурса у твоего багажника ты потреял.
Господин Панамка, а почему ты не моешь свой замечательный туристический велосипед? На всех фото он у тебя грязный какой-то.
Остановился на этом экземпляре. Если не брать во внимание всякие соцсети, то за эту цену не вижу ему альтернатив. Колеса в следующем сезоне заменю, пока их хватит
>все в говне
>мыть не будем, авось царапинка
>пусть лучше все в говне
>ерунда по сравнению с царапинкой
Панамка, ты просто какой-то невероятный фантазер и чудак, удивляюсь твоим странностям. Казалось бы следить за чистотой велосипеда это база, но нет, ты и тут выбираешь альтернативный путь.
Между прочим про это учение что глина царапает краску я здесь на Дваче и прочитал.
>Между прочим про это учение что глина царапает краску я здесь на Дваче и прочитал.
Это какой-то невероятный бред, буквально на грани шизы. У меня карбоновый байк, он бывает довольно сильно грязным после поездок в межсезонье по лесу и грунтам. Мою после каждой поездки и хочу сказать что никаких царапин на краске нет, несмотря на регулярное мытье. Могу сказать что я вообще даже не задумывался на эту тему, что что-то тма можно поцарапать. Это чем его нужно тереть? Губкой металлической? Жесткой щеткой по сухому? КАК БЛЯТЬ ВЫ ЭТО ДЕЛАЕТЕ?
А, я понял почему боишься поцарапать краску, ведь если она содрется то рама начнёт корродировать...
На самом деле похеру, можно взять носок и носком протереть как машкой и лкп ничего не будет, только это надо было сразу после покатушки делать. А сейчас влажной губкой надо пройтись сначала пару раз. Да и в целом не стоит так париться, ну сотрешь лкп и сотрешь, да и хуй с ним. Потом ещё раз покрасишь или вообще новый вел возьмёшь а этот на авито.
С алюминием такой проблемы вроде бы нет, он сразу же окисляется на воздухе формируя оксидную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Поэтому для поездок по городу не бойтесь брать алю рамы, можно с хромолевой вилкой или карбон, тосик с Али всего 5к.
Но всё же по солевой жиже зимой я бы не стал ездить на хорошем веле. Вообще для зимы и солевой жижи, для дождливой и грязной погоды должен быть второй вел-говновел-коммутер. Он получается естественным образом в процессе апгрейда имеющегося. Остаётся только докупить дешман раму с авито за 500р или как повезёт, но не дороже 5к, или вообще советский дорожный вел синглспид закрокодиленный под современную каретку под квадрат и современные шатуны. Компоненты изношенные на хорошем веле можно дальше убивать на говновеле. Сплошной профит на самом деле.
Иногда можно и почти целый вел найти продают как на запчасти или под восстановление за 1к олдмтб. Так что мониторьте авито, авито одна из лучших вещей что случалась с велосипедизмом в нашей стране.
>ведь если она содрется то рама начнёт корродировать...
Эти китай-подвал водопроводные трубы, на которые хитрожопый Дядюшка Ляо наклеил фейковую наклейку типа это рейнольдс и так будут ржаветь. Другое дело что для того, что бы рама серьёзно сгнила потребуются десяток-другой лет, так что трястись по этому поводу точно не стоит.
>Чо скажете по поводу полиуретановых камер?
TPU удобно, разве что, в качестве запаски брать с собой, ибо она очень компактно сворачивается и мало весит. На постоянку юзать такое я бы не стал. Но вообще, почитай тут опыт других велосипедистов:
https://mysku.club/blog/aliexpress/99344.html
У тебя руки в особенности МИЗИНЦЫ нахуй не от вилки болят. А от того что посадка хуевая.
1кг алюмишка 6061 (реалистично прорисованая, лол)
против 1кг хромоля (делал чуть более на отъебись).
Нагрузка и углы приложения усилий строго одинаковые, 100кгс суммарно на дропы.
В итоге имеем примерно то, что какого-то реального ФЛЕКСА нахуй нет. Вернее, деформации этих вилок примерно одинаковые.
Конечно, если взять заведомо тонкую вилку, или с какой-то более радикальной геометрией, разницу будет видно сильнее. Тем не менее.
Ну и на величину деформаций тоже посмотрите. От 100 кг менее 2мм. Покрышка (особенно широкая) значительно сильнее деформируется, и даст эффект гашения вибраций, в то время как вилка просто упруго изогнется сначала в одну, а потом в другую сторону.
Если жесткая вилка начнет флексить, то она просто отломиться из-за усталости металла.
У даркрока около 2мм. Алюмишку просто подогнал толщиной стенки до веса, который был у моей старой вилки.
По весу и геометрии они соответствуют, так что работу конструкции в целом можно оценивать достаточно точно.
>>1599723
Ебать ты знаток сопромата. У тебя от любой нагрузки получается деформация. То, что "флексом" называют. Вообще от любой, даже от веса мушиной какашки, просто деформации небольшие.
Усталость металла - интегральная штука. Т.е. каждая нагрузка, превышающая некий предел, суммируется, суммируется... Когда эта "сумма" достигает некоторого значения - возникают усталостные трещины и разрушение. Для сталей этот предел на порядок выше, чем для сплавов алюминия, но он все равно есть. На форумах диванные теоретики пишут, что у стали нет предела выносливости, но это хуйня. Рама/вилка - конструкции сварные, а у сварных швов снижение усталостной прочности выражена значительно (в десятки раз) сильнее, чем у основного металла.
>>1599732
я сравнивал свою старую вилку и новую. Обе весили по 1 кг. Алюминй против стали.
По ощущениям они однохуйственные, расчет то же самое показывает. У тебя есть какие-то конструктиывные предложения?
Результаты этого компьютерного моделирования показывают только результаты этого компьютерного моделирования, и не более. В реальности в случае с вилками хромоль комфортнее, алюминий жёстче и совсем не комфортный. Покрышки безусловно гасят вибрации и для комфорта с ригидной вилкой надо толще покрышки и потолще обмотку, но всё равно с хромолем ещё лучше чем с алюминием. Про рамы не могу ничего сказать, т.к. хромолевой рамы у меня не было, и достаточно долго покататься на ней чтобы всё прочувствовать не было возможности.
А сделай пожалуйста сравнение двух хромолевых вилочек.
Одна хрювельная прямая, другая c изгибом. Типа пикрелейтед. Остальное всё максимально одинаковое. Интересно, будет ли заметная разница.
>1кг алюмишка 6061
Какая-то рандомная алю вилка https://8bar-bikes.com/shop/all-road-aluminium-fork-2/ весит 0.75 например.
>1кг хромоля
От дарккока вилка 1.8 весит, от вандерера 1.3.
Т.е. ты сравнил между собой какие-то выдуманные несуществующие манявилки.
Анончик, вообще очень круто.
Можешь добавить несколько сравнений ещё и смело публикуй.
Есть же роллинг резистанц и зерофрикшин, можно ещё насчёт амортизации исследований напроводить.
У тебя прям охуенно получится.
>>1599749
>От дарккока вилка 1.8 весит, от вандерера 1.3.
1.2 вроде.
Пиздец чугунина, конечно.
У меня есть куча оснований считать сталедрочеров диванными кукареками и нет ни одного опровержения этому.
Вообще гревелизм это дроч на сталь, хромоль, сёдла брукс, всё настоящее и кондовое, проверенное, на покатухи настоящих мужчин и прочую диванную хуету.
> выдуманные несуществующие манявилки.
Чтобы они были не выдуманными, надо их тщательно распилить на куски, и рисовать по сечениям, с моделированием сварных швов и т.д.
Ты себе объем работы представляешь? Если бы был хотябы доступ к толшиномеру, но и он внутреннего мира не покажет.
Да и зачем? Я модели вилок рисовал для сварки рамы, у меня не было цели делать пиздато точную расчетную модель. На тред случайно наткнулся, увидел СТРАННОЕ, запостил результаты.
Если тебя не устраивает информация о том, что вертикальная жесткость алюмовилок и стальных сопоставима - это твое дело.
>>1599746
С работы приду, переделаю модель вилки. Это небыстро.
>>1599752
> Есть же роллинг резистанц и зерофрикшин, можно ещё насчёт амортизации исследований напроводить.
Сопротивление качению зависит от сочетания колеса, покрышки, давления и нагрузки на это колесо. Вилки тут не при чем.
Чтобы проводить исследование амортизации, надо городить хитрую штуку. Была мысль сгородить сборку из акселлерометра, ардуины и флешки, чтобы по уровню вибрации оценивать качество АРОМАТИЗАЦИИ, но звезды не сходятся.
>запостил результаты.
Но они ни о чём не говорят вообще, не имеют отношение к реальности.
> Но они ни о чём не говорят вообще, не имеют отношение к реальности.
Слушай, я искренне рад за тебя, у тебя приземленное мышление, нет воображения, нет способности воспринимать допущения и ты не инженер. Зато тебе просто жить, и ты способено потреблять продукт маркетологов, идентичный натуральному. Но не все же такие как ты?
>визг
Кекнул с этого ынжынера.
Никто не делает алюминиевые вилки с таким же весом, как стальные. Ты шиз и долбоёб.
Конечно, реально стальные вилки тяжелее, а значит и подбрасывает их сильнее и жёсткость у них выше. Зато они стальные, настоящие.....
> подогнал толщиной стенки до веса
>По весу и геометрии они соответствуют
Т.е. ты сделал одинаковые вилки из разных материалов и улюлюкаешь, доказывая, что они одинаково гнутся, лол?
Ты рили долбоёб какой-то, который солид научился запускать и возомнил себя инженером.
Ты чо? Мы в гревел-треде. Здесь железные люди на стальных великах едут в непролазные дебри. А когда совсем становится тяжко, то вызывают такси.
Извини, но долбоеб тут ты. Вдобавок слепой.
Твое видео только подтверждает говно в твоей голове.
ты постишь видео с неизвестной вилкой с неизвестной геометрией и массой.
Возьмешь вилку от хвз, получишь еще больше деформаций. Потом можешь мне видео с пруфами своей ограниченности запостить и радоваться.
>постишь видео с неизвестной вилкой с неизвестной геометрией и массой.
Она хотя бы существует, в отлчиие от вилок из твоих долбоёбских фантазий, лел.
Сынидзе, а флекс при торможении это не флекс при езде. Флекс горизонтальный паразитный, его не должно быть. Флекс по вертикали есть и он необходим. Если бы в велосипедные вилки конструкционно не закладывался флекс по вертикали, они были бы прямые, а не С-образные. Ты описян. Обсыхай.
В пизду не тарахтел весь этот туринг с палатакми и гаммаками.
Это ты не разгоняешься, а не велик. Вчера катался вечером, охуел когда меня в горку как стоячего мужик лет 45 в майке алкоголичке обогнал на каком-то старом кросскантрийном сутулом ауторе на 26 колесах, у него еще полторашка минералки висела на раме и рюкзак за спиной.
Дело не в моей физухе, вел объективно тяжелый. Очевидно, что он для упоротого туринга.
>В пизду не тарахтел весь этот туринг с палатакми и гаммаками.
Очередной хуесос расписался в собственной немощности, лол
>26 колёсах
>В горку
>Обогнал
Вот в этом наверное причина, и ты ставь тоже 26ые колёса, тоже будешь в горку найнеров рвать.
>>1600061
Это ты еле разгоняешься, или трансмиссия неудачно подобрана.
Мой вел весит 15.4 с двумя багажниками и корзиной, так ещё короб 2.7кг, и вот так вот я довольно часто езжу.
У меня стоковая бдк трансмиссия. Менял только звездочку спереди, ставил 38.
Не знаю, что нашло. Хочется какой-то более шустрый гравийник, без туринговых багажников всяких.
Возьми алюкаобон тогда на тест-драйв действительно. Я слышал одна только вилка у бдк 1465г, что как бы дофига.
Ты реально ОБЪЕКТИВНО тяжелых велов, видимо, не видел.
Может, тебе двухподвес ДХшный выдать, хилое ты уебище?
Двачаю, BDC не так уж и тяжел для плюсового адвенче-мтб, не знаю что этот хиляк распереживался тут. Думаю что это просто байт такой для шульцеманов
>BDC не так уж и тяжел
Тебе-то откуда знать, у тебя же нет бдц.
По разгону у меня МТБ не хуже гревела, так как на МТБ удобнее педалировать.
.... а теперь смотрим на вилкуи шульцев, на которые тут дрочат.
.. аутлипов, на которые тут дрочат.
.... и ямис ренегад, на которые тут дрочат в присядку.
Кому нужна эта хромоль я хуйзнаю, наверно им и кожаную сумку на него продать можно.
Мне ли не знать
>на МТБ удобнее педалировать.
>это же не твой
Какая разница чей он по факту? Я его тюнил и достаточно на нем покатал, этого хватает что бы сделать выводы об этом велосипеде.
Сфоткать пару раз - не
>хватает что бы сделать выводы об этом велосипеде.
Ты в велосипедах вообще не сечёшь, твоё мнение ничего не стоит.
>Сфоткать пару раз
Ты так говоришь, как-будто я только фоткал их. Но это не так. Я катал на этом BDC в течении 2.5 месяцев, пока он был у меня на тюне, гонял в ПВД и всячески эксплуатировал его, поскольку у меня на это был карт-бланш.
>Ты в велосипедах вообще не сечёшь
Тебе очень хочется так думать, но это не так. Через меня прошли десятки велов и кое-что о них я знаю.
>я только фоткал их
Так и есть.
>кое-что о них я знаю.
Судя по твоим высерам тут, ничего ты не знаешь.
К тому же ты пиздобол, так что все твои слова автоматически нивелируются.
>Так и есть.
Фото-пруфы говорят об обратном, увы. Как бы тебе не хотелось это перевернуть, но я его юзал с пруфами. Так что рекомендую подтереть сопли и не рвонькаться, велобрат.
Как скажешь, мне на твое мнение, грубо говоря, очень сильно похуй.
На что мне злиться? На то, что ты карикатурно топаешь ножкой и визжишь "Ряяяяя, ты ничего не знаешь о BDC" после прямо жирнейших пруфов? Нет, я не тебя не сержусь, ты либо жирный зеленый труль либо дурачек, либо все и сразу, это как сердится на назойливую вьющуюся рядом муху.
> очень сильно похуй.
Так похуй, что ты оправдываешься тут уже который раз, лел.
Я вообще не вкуриваю, с каких это пор вес для турингового вела в 13 кг начал считаться чем-то неприличным?
Особенно если его рама расчитана на навешивание багажника на вилку и велоштанов?
А потом такому хиляку выдают вел с багажом в 10-15 кг (так что велосипед начинает весить под 30 кг) и что делает хилячок? Бежит на двачи жаловаться, что у него коленка болит?
Посоны, вы чего там, охуели чтоли?
Лично я хочу свой хромолевый МТБ продать и начать собирать себе кастом на фреймсете BDC, и не вижу никаких проблем ни в весе, ни в вилке. Это же не шоссер...
Возможно ты и прав, в посадке дело, у меня с байкфитингом плохо. Что можете посоветовать? Может вынос перевернуть, чтобы руль опустить?
>болят руки, немеют
Это не руль опускать, это наоборот чуть больший вес на жопу надо переместить - поднять угол выноса/укоротить вынос/сместить седло назад по горизонтали/попробовать поднять нос седла вверх от своего обычного положения
Возможно, что-то из этих изменений не будет тебя раздражать, тогда так и оставить
Угол спины же тогда уменьшится относительно горизонтали, еще больше веса будет на руки, нет разве?
>Угол спины же тогда уменьшится относительно горизонтали, еще больше веса будет на руки, нет разве?
На руки чуть меньше, (тк центр масс - жопа - сместиться дальше за ось педалирования) но вырастет нагрузка на спину, тк придется тянуться к рулю.
Можно просто отклонить седло назад(задрать нос) - еще больше нагрузки на жопу, спина не устает, но после этого мува промежность очень часто недовольна, хотя от формы седла еще зависит, где то можно на градус поменять, а где-то вообще сразу сидеть становиться невозможно. Имхо, минипуляции с выносом по углу и длине обычно менее болезненные чем с седлом. Это уже когда совсем полный обсер с росстовкой, нужно все двигать, чтобы распределить уровень БОЛИ равномерно, так там уже не до идеального расположения ног относительно оси педалей.
представь себе что ты подошел к столу и оперся на него ладонями - вот так ты должен опираться на пистолеты
Вроде нет, брал 175-185 ростовку (у меня 180). Сидушка щас ровно по центру штыря стоит. Сдвинул чуть назад, попробую как будет на выходных. Вынос может и правда поменяю, ща 90 мм, есть куда уменьшать
Еще колеса заказал 47 род круизер, всё равно матрашу по разбитому асфальту и грязи в своей пердяеевке. Давеча дождь был, у меня ща стоят родные кенда квик тендрил 37ые, тупо скользил на тропинках, совершенно не держат. Если и эти держать не будут, то уже буду думать в сторону дёрт версии, но мне чисто визуально не нравятся гревелывые покрышки
>они были бы прямые, а не С-образные.
С-образные они для того, чтобы увеличить трейл, а не чтобы гнулись.
Пока что из +- интересного нашел Wels darkstone за 60к. Примерно за эту же цену, если я правильно понимаю, можно взять твиттор китай против китая, но один фиг твиттор карбоновый весит 10 с лишним кг, велс алю-карбоновый столько же весит, так что без понятия что лучше
Варианты с авито не хотелось бы рассматривать, т.к. хочу взять рассрочку
Outleap HARDWAY в триале еще есть.
Но лично меня что-то в нем смущает.
На авите за 60-65 шульцы уже имеются.
Вот и я задаюсь тем же вопросом. Ведь раньше делали изогнутые вилки для шоссеров. Насколько помню теорию, чем больше трейл, тем стабильнее переднее колесо. Т.е. прямая вилка лучше заходит анскильным нормисам, поэтому и вел с ней будет лучше продаваться. Опять, получается, маркетологи говна залили в кареточный стакан...
Хотя вот тут
https://www.renehersecycles.com/trail-does-not-make-a-bike-stable/
пишут противоположное...
с трейлом всё сложно. он отражает одновременно и плечо устойчивости, и рычаг, за который ты вращаешь колесо. у меня есть байк с большим трейлом, который (преимущественно на высокой скорости) на высокой скорости рулится медленно, но как-то не очень предсказуемо, не отчетливо чувствуется момент когда он захочет тебя опрокинуть. а есть байк с маленьким трейлом (на трековой раме), который резкий как понос, но если его держать, он рулится не только резко, но предсказуемо на любой скорости (но у него и покрышка почти в два раза уже). чтоб выводы сделать надо поездить на разных байках и напрячь извилины я этим заниматься не буду
ну и + имхо значение трейла (типа, трейл = 70.0 например) без учета развесовки, длины базы, ширины покрышки, значений угла рулевой и офсета самих по себе и прочих значимых деталей будет не до конца отображать картину того как рулится велосипед
>может тк на прямых руках? Или чуть согнуть их надо в локтях?
Конечно надо, на прямых руках не ездят.
>>1600763
Покры всё, ставь новые
Хуета, говно люменевое за оверпрайс, шатуны за 7к поставить зажидили, кассету шимановскую зажидили, про цепь не пишут нихуя, наверняка тоже КМС вместо шиманы, хули тогда толку от этой трансмиссии, если это не фулл шимано?
Карбон за те же бабки: https://trial-sport.ru/goods/51516/3063887.html
>4 бара
Нахуя?
Бескамерку ставь и забудешь про хуйню эту. Или покрышки по килограмму с антипроколом
Был бы мне нужен дешевый карбон, я бы брал соцсеть вместо велосипеда. У этого атлипа весь сумасбродный алишный обвес накрутили.
К тому же велт есть за 145, аутлип твой 183 на али обвесе
https://trial-sport.ru/goods/51516/3063882.html
Вот годная модель, но 211 сука
>грэвел
>4 бара
Как ты так гоняешь-то? Все время в ожидании прокола, на нервах. Я на бескамеоке 2 год, 0 проколов делаю 2.2-2.7 в зависимости от дорог.
НОРМА для боку-но-пики
Стояла в стоке на хардпуке 2022г.
За все десять лет велобства у меня не было более прокалывающейся говнорезины. Протыкался почти каждый ебаный выезд, а то и по 23-4 раза, если длинная покатушка. С меня уже все знакомые рофлили эти 2 месяца, пока терпел и ждал другую резину. У нее походу какая-то форма протектора люто неудачная, коллекционирует абсолютно все проволочки и осколки стекла.
>клещи
>контакты
Как называется эта болезнь?
Верхняя проводка тросов вот такая самая уебищная, постоянно ногой цепляюсь за неё у себя. А так вроде бы норм. А какая кассета стоит?
>>1600951
Это не клещи, а V-брейки. Причём какие то облегченные, хитровыебанные. 10 панамок из 10.
>Верхняя проводка тросов вот такая самая уебищная, постоянно ногой цепляюсь за неё
Зачем ты ноги на раму складываешь?
Это велокроссовый вел, такая проводка делается для таскания на плече.
>>1600951
>клещи
Где ты там клещи увидел, иксперд?
Да, эти тросики мешают присесть на верхнюю трубу рамы.
Надо брать в расчет технологии 2014 года, года выпуска
Поставил новую кассету 11-32 10ск, до меня стояла 11-30, вообще это б/у вел которому 10 лет, но он прям настоящий гоночный на те времена, предыдущий владелец рассказывал что купил его в Австрии у какого то немца, который участвовал на нем в гонках цк.
>растабайк
Дружилёк, на пикче циклокросс, это спортивный снаряд для одноимённой дисциплины, не имеющий никакого отношения к праздному катанию. В циклокроссе затянутые в цветной спандекс красивые дяденьки под улюлюканье зрителей задорно барахтаются в грязи и больше носят велосипеды на себе, чем едут.
9 из 10! Отличный байк, лучше чем у 99% этой борды.
мимо Сервело илита
Не нормально. Переключает с сильной задержкой, прямо сильно хуже того же адвента.
>Дружилёк, на пикче циклокросс, это спортивный снаряд для одноимённой дисциплины
чо прям вот снаряд? а шоссер что пакет молока? а двухподвес не спортивный снаряд?
>не имеющий никакого отношения к праздному катанию
то есть на шоссерах кататься праздно незя? так чтоли?
>задорно барахтаются в грязи и больше носят велосипеды на себе, чем едут.
ты чмоня и на двухподвесе на злой резине не проедешь там где эти спандексные боги пролетают
Трос и рубашки заменил. Не помогло. Вернуть на большие передачи мне помог друг, который тянул со всей дури за трос, а я отверткой в ручную поднял в переключатель до самого верха. Прикол в том, то что с тросом переключатель понижает натягивает на 4-5 передач, а без него не может дотянуть до последней передачи. Вот с передачи он не отпускает кнопку нажимаешь и ничего не происходит и трос не скидывается, и даже трос не расслабляется. В итоге берите пацаны микрошифты 3 года и 4к км отработают наверно
В чём смысл такого руля на турингах? Короткая палка с длинным выносом. Баран же в любом случае лучше здесь смотрелся. Была бы широкая палка и не длинный вынос - тогда понятно, кому-то такое больше заходит и из-за управляемости, и из-за посадки. Но тут вижу только минусы.
Сомнительный продавец, сомнительная фирма, китайской дешёвое оборудование.
>>1600803
>Welt g110
Лучше твиттер брать.
Я вот вчера на нём много-премного катался и всё тип топ.
>Вот годная модель, но 211 сука
Годного там цена, с которой тебе зарплату платят.
Иначе я не знаю как можно это говно всеръёз тут пиарить.
> широкая палка
Это ещё хуже 29ых колёс. Где ты собрался с такой палкой кататься? Кроме бездорожья где камни и корни норовят вывернуть колесо в разные стороны. На свободной дороге растопырив руки увеличишь парусность, при любом ветре кроме в спину охуеешь. Если есть другие люди или велосипедисты или машины, то только сложнее будет с ними разъезжаться.
>>1601222
Уж не твиторасу-воронежскому пидорасу (который ещё и семёнит как всегда) пиздеть про зарплатность.
По сути тебе нечего сказать, только тряску показать.
Наебал спорт предлагает за 200 тыщ китайский ноунейм без отзывов и внятных гарантий, где при жалобе заберут вел на устранение неполадки на 3 недели. На этот кал повесили пару дешёвых шимановских деталек и усираясь визжат что там шимомо по кругу. За 90 можно купить гревел икс с карбоновыми колёсам и вилтопом, который на голову выше наебаловского говна по всем параметрам.
Наебал настолько днищая тема что любые попытки им выложить хотя бы свою рекламу в вк заканчиваются так.
>Уж не твиторасу-воронежскому пидорасу
Отчернозёмил тебе в ротешник, сглатывай.
>За 90 можно купить гревел икс с карбоновыми колёсам и вилтопом, который на голову выше наебаловского говна по всем параметрам.
Скок платят тебе за рекламу?
Как Сворд? Ощущение от ручек, факапы переключения под нагрузкой и т.п. Чо по муфте, на тряске трясёт лапку из-за свободного хода или его убрали?
Как же хуёво настроенный SLX всё-таки разрывает пукан людям и портит последующую жизнь.
орнул со скрина и "станка"
Да, пипец важный вопрос. Один анон уже пишет, что переключает медленнее адвента. Но у него пистолеты мне показались удобнее, а это немаловажно. Лично мне питолеты своими потными волосатыми ручонками тискать каждый день, а переключаться я и раз в неделю могу.
А инфы никакой, я уже даже реддит колупаю в поисках отзывов. Либо же ручки свордовские, а переклюк - адвент поставть?
https://www.reddit.com/r/bicycling/comments/1i50c5l/microshift_sword_black_vs_shimano_sora/
Я тот анон, что обосрал Меч. Сделаю поправку на то, что его (Меч) я трогал в Триале, велосипед был в целом криворуко собран, но на Джамисе Сора в том же магазине работала на порядок четче.
Явно товара у них просто нет
Тоже смотрю на это объявление и недоумеваю. Комплект пистолетов в триале 15тр стоит. Оба переключателя 8500. Система 9500
Они что, охуели там китайцы??
Сразу оговорюсь - сравнить могу только с Sensah, потому как больше ничего в жизни не трогал.
Ручки удобные хотя хз как это объективно оценивать, т.к. руки у всех разные и ощущения удобства тоже различается, но лично мне не хватает длинны короткой - дотянуться до нее в положении на дропах, чтобы скинуть на малую звезду, практически невозможно. В остальном, с ручками и переключением никаких проблем пока не было, переключают четко, в том числе под нагрузкой. Муфта у меня практически всегда в заблокированном положении, тряски не ощущаю. Ехал вчера вот по такой гравийке до 35 км/ч - вел не звенел, не кряхтел, не пердел, было очень комфортно.
Вооот, мало того что в наебале соберут вел жопой, потом ещё будут глумится.
>>1601270
Рекламируется здесь наебаловский кал. Твитер деньои на рекламу не тратит. У твиттера даже официальной цены нет. Продавай за сколько хош.
И да, вилтоп гекс охуенчик.
Какая роскошная гравийка, неужели такие бывают, без кратеров в шахматном порядке, без гребьаной стиральной доски , о мой бог
Пон. Это хорошо. Ща на Сенсе, она мне нраица, был Адвент Х - по удобству для моих маленьких ручёнок подходил идеально, в нижнем хвате тоже скидывалось норм, хотя чутка изъёбываться приходилось, но без душевных травм опосля уж точно. Но работал под нагрузкой, при кардане в горку как говно: пересбросы и перезабросы с последующим возвращением цепи на положенное место От муфты толка не было, т.к. чтоб она "заработала", нужна была хорошая тряска, а на микротряске люфт муфты сводил её работу на нет и делал фактически её наличие бесполезным, в тупом сравнении - Срэм х5 без ничего более стабилен.
Она довольно новая, но не очень длинная, км 5-7 по ощущениям. Там дальше в конце поля какие-то домики строят, что-то типа базы отдыха или коттеджного поселка, вот и насыпали дорогу. Хз сколько она в таком виде проживет.
>>1601458
> Ща на Сенсе, она мне нраица
Я, кста, про сенсу не пояснил, у меня на швондерере были самые бичевские дуалы sensah ignite, а переключатели microshift. Я не знаю с чем там была проблема, с дуалами или переклюками, но работало оно так себе - регулярно проскакивали передачи при переключении. Я грешил именно на дуалы, потому что со стоковыми барендами такой проблемы не было.
Ты жопой читаешь, я тебе БУКВАЛЬНО скинул тот же вел, что ты отправлял выше, только на нормальном обвесе, тваиттораст
Нихуя ты не скинул и теперь троллишь тупостью, наебаловец.
Кончита всё делает по мануалу: идёт в отрицание, не замечает неудобное и т.п. Вот этот пост анона: >>1600818
>>1601481
Скорей всего проблема в дуалах. Есть некая закономерность: китайщина на 789 пердач как-то хреново делается, почему-то, в т.ч. переклюки, видимо, они считают это ультра бич сегментом и не особо стараются. А SRX збс, кроме роликов перекла.
>я тебе БУКВАЛЬНО скинул тот же вел, что ты отправлял выше
Я не отправлял выше этот вел. И это и есть китайкарбон с парой деталек из шимановского групсета по цене трёх китайкарбонов.
>А SRX збс
Обычная китайчатина. Что-то реально годное это вилтоп.
Когда пройдёт ещё пару генераций, мб и будет действительно годным, а пока эта говнина с большим ричем хвата и с разным ходом сервопривода при забросе и сбросе, чувствительна к глушилкам и т.п. К 2030 можно будет покупать.
>Туристский велосипед
Унылый бомжовский ашан на 26 колесах, я такое за велосипед не считаю, жалкое зрелище, как и сам Слава, бич, говноед и анально проткнутый пидор-копрофил
Он не работает и следовательно не платит налоги. Не приносит пользу обществу. В этом его грех.
Не ссы, протирать ветошью можно, гарантирую. Сильнее всего дерут лкп рубашки тросов и хомутики пластиковые.
В общем то хуй знает, выходит и с промами такая проблема вызванная дисковым тормозом имеется.
Но вибрейки конечно всё равно не хочется, как вспомню какой гемор с их настройкой да я ебал просто это пиздец.
Вообще уже думаю собрать ещё один вел на слегка старых стандартах по приколу, 26 и вибрейки.
Лучше 28" и вибрейки - золотой скуфо-стандарт. Сможешь любые покрыхи ставить от шоссейных до совковельных.
А с вибрейками никаких проблем, ведь они даже не тормозят.
>Вот зря вы за вибрейки Панамку хейтили
Панаму хейтили не за вибрейки, а за то, что он вел себя как додик и ебанат и засирал треды своей шизой.
Ты описал минус говновтулки, а не дискового тормоза.
В общем логично, что вместе в говновтулками лучше юзать вибрейки и прочие говнокомпоненты.
Неприятно очень что такое говно стояло в велосипеде за 122к модель 2021 года. Куб нюроад про фе. Ладно бы ашаноговно какое то совсем хуевое с трещеткой итд. Но дорогой вел на осях, с прессфит кареткой, с тиагрой 4700 по кругу, со всеми современными стандартами, карбовилкой, динамо-втулкой, фарами, крыльями и фирменным багажником, кто бы мог подумать что там сраная насыпь в сраных втулках от сраного джойтеч?
Подскажи тогда, какую втулку купить чтобы избежать подобного негативного эффекта от использования дискового тормоза?
Ну куб всегда оверпрайс калом был.
>какую втулку
Любую от изветсного производителя и на промах.
Да хоть сраный новатек.
>с прессфит кареткой
Не бог весть какой плюс чессгря.
Понял, вот жеж наебаловцы однако эти кубисты, даром что немцы. А на 4 или 2 прома выбирать?
Или 4 это для агрессивного довенхилла с прыжками и будет заметное сопротивление качению оказывать при езде на хрювеле? Или 4 таки пойдет на хрювел-туринг чтоб задний багажник мощно нагрузить?
>Не бог весть какой плюс
Вообще-то охуенный плюс. До этого ездил хохлотече BSA, и каретки редко до 2000км км доживали. Это так доебало, что я даже заказыказывал у какого-то чела с вяломании переделанные каретки с подшипниками Enduro - эти подшипники чуть толще и чашки под них нужно прокачивать. Становилось получше, но 5000км - всё равно предел.
С 2019 года у меня велосипед с кареткой прессфит, и первый раз я поменял ее после 30000км. И то не потому, что захрустела, а просто профилактически. Ебал я в рот этого вашего бса и никогда больше туда не вернусь.
Попахивает какими то пиздежом фантазиями, за какое время ты 30к проехал? Холовтеки каждую неделю менял?
Чуть меньше, чем за 5 лет.
Холовтеки менял 2-3 раза в год, переделанные раз в год.
А квадрат от шимомо сколько ходит?
В ХТ2 нельзя отдельно подшипники поменять?
Алсо бамп >>1601934
>А квадрат от шимомо сколько ходит?
Понятия не имею, у меня никогда не было квадрата.
У меня был, и сейчас есть, но не от шимомо а всякая хуйня типа неко, нормально ходит, уж точно побольше чем ХТ2 у тебя. Но у меня и ХТ2 тоже был, шимомо бб52 и проблем никаких не было, неизвестно сколько бы он ещё проходил если бы вел не спиздили.
Может быть ты ездил по говнам, грязи, в ливень и слякоть, и форсировал броды по каретку в воде?
В дождь часто, броды всего пару раз в жизни.
Может, не только от каретки зависит, но и от рамы, я хз. Типа, дренаж и всё такое.
>на 4 или 2 прома
Ты про заднюю? Задней с 2 подшипниками не бывает.
>Задней втулки под кассету с 2 подшипниками не бывает.
фикс
Да вроде находил тоже и с 2 под кассету.
Бля я тут вообще с 6 нашел, но там микросплайн какой то.
>находил тоже и с 2 под кассету.
Там физически не может быть два подшипника.
Т.к. в самой втулке минимум 2 + в барабане ещё сколько-то.
2 для шоссера, 4 для хрювела, 6 для мтб/электро?
Додики, что скажее насчет вот этой няши Outleap DIRTWAY A1? Хочу перекатиться на алюкарбон с чугунного говношульца БДК от простатитного скуфа Пашки. Понятно, что чунг-чанги в помойку, остальное все вроде норм, включая L-TWOO GR9. Алсо, в рот ебал магазин "Трикал-спорт", эти обосранцы до сих пор не сделали нормальный интернет-магазин, он "как бы"есть, но там часто нет разного и для заказа нужно ебстись с счетом от точки продаж и самовывозом с помощью ТК, лучи поноса им за это, а так же за уебанский ютуб-канал с обзорами.
Я одного не могу понять, нахуя этому подпивасному обрыгану с сосиской на багажнике 200е ротора и чугунная нестрагиваемая эластомерка? Почему этот ебанат не поставит нормальный мультипозиционный руль-бабочку?
Китайский кал, дорогой без всяких гарантий (триал может устранять неполадку 3 недели, а когда поломается, ещё 3 недели, отзывов на сайте нет, рейтинга тоже, потому и нет интернет магаза что продают они говно и рейтинг у них будет менее 4).
Это дороже топового твитора, карбоновая сава на дж эр иксе 400 стоит примерно столько же.
Если ты принципиально хочешь потратить побольше денег купив китайский алюминий у барыг на китайском оборудовании-то отличный выбор.
Так же понимаю тебя, если ты хочешь тяжёлый гревел, чисто чтоб тренить. Твитор легче более чем на полтора кг, ты так не натренишься на нём.
А разве не вибрейки у него должны были стоять? Откуда диски?
>триал может устранять неполадку 3 недели, а когда поломается, ещё 3 недели
У говниттера вообще никакой гарантии нет, серун.
>Твитор
Предложение купить один китайский кал вместо другого это какой-то мета-кинж вызывает просто
Лучше без гарантии, чем с наебаловской. А у твиттера гарантия от производителя.
>говниттера
Ты просто охуенно остроумен, а теперь скажи на чём ездить: на говнянчи, говньёне, говнодейле, говнаго или говнеше.
>>1602211
>китайский
Показывай не китайский.
>>1602211
Твиттер на схожем (на самом деле лучшем) оборудовании стоит примерно вдвое меньше. А за эту цену охуенный твиттер на охуенном оборудовании где все работает пиздато. Даже скрип пиздатый, фирменный, настоящий.
>А у твиттера гарантия от производителя.
Это где надо всё разбирать и за свой счёт раму в китаеподвал отсылать? Лель кек
владею им уже месяц и могу вот что сказать - если ты знаешь зачем его берешь что бы не быть трясунчиком на любом грунте то вел просто ебейший за эти деньги никаких аналогов на ру рынке у него сейчас просто нет.
> Понятно, что чунг-чанги в помойку
как раз таки с заменой покрышек я бы повременил потому что у нас много кто из местного коммюнити на них катает и все отзываются хорошо - что кататят не сильно хуже тандербертов. из замен имхо лучше сразу руль менять т.к очень хочется на пульсе 180 ебашить в аэропозиции на дропах а стоковый руль к этому не располагает ахаха хоть конешн очень прикольно позволяет катить по техничным секциям и спускам это да. еще что для себя заметил что переднюю звезду больше 42х тут не поставишь точно но не то что бы мне не хватало стоковых 38 но все же гонять на предпоследних звездах кассеты не оч гуд из за перекоса. еще могу сказать что лично неожиданно понравились его длинные перья уж очень он стабильно ощущается но конешн на 1см их думаю можно сократить.
> Алсо, в рот ебал магазин "Трикал-спорт"
ААААААА ДВАЧУЮ
>>1602198
когда твитер выпустит гравийный фрейм как дарк метер как на 2й пикче куда можно будет поставить 2.25 резину с человеческими зазорами тогда и поговорим. а то пока из аналогов небольшая россыпь гревелов за 300+к и Riverside Touring 920 но который тоже не купить в рф в который не лезет большая передняя звезда
>куда можно будет поставить 2.25 резину
У меня 40 резина и о чём я думаю, да о вилке я думаю, но не о широких покрах.
>что бы не быть трясунчиком на любом грунте то вел просто ебейший за эти деньги никаких аналогов на ру рынке у него сейчас просто нет.
Прямых аналогов допустим, а так это любой МТБ, который для этого и берут. С 2.25 покрами по асфальту вел и будет ехать как вел с 2.25 покрами. Можно, конечно, купить твитор-регид, к нему баран и пистолеты... но это уже уровень еботни немного другой.
> У меня 40 резина
Если использовать гревел как аллроад шосик либо просто катать преимущественно по асфальту а грунты будут на 2м месте то да 40мм нормас сам катал неделю на стальном гревеле с 42мм покрами но если использовать вел в первую очередь для грунтов а уже потом для асфальта то имхо комфорт и удовольствие начинаются с 50мм покр ведь это дает не только меньше количество вибраций а еще и большее сцепление и меньший риск пробития.
> о вилке
ее нужно обслуживать :(
> любой МТБ
если ты поставишь на мтб баран то будет хуйня т.к любая современная мтб рама слишком длинная для барана + у нее гео под 100мм вилку что выглядит как кал + у нее угол рулевой 68 и меньше.
> 2.25 покрами по асфальту вел и будет ехать как вел с 2.25 покрами
ну... да) только вот нужно понимать что разница между 45мм и 57мм на асфальте не такая уж и колоссальная да и в целом хорошая лысая мтб резина едет не так плохо по нему как может показаться но вот на грунтах разница действительно большая и хоть раз покатавшись на мтб резине с правильным давлением на гревеле ты сразу все поймешь.
>>1602246
это не комьютер
иди нахуй
>но если использовать вел в первую очередь для грунтов а уже потом для асфальта то имхо комфорт и удовольствие начинаются с 50мм покр ведь это дает не только меньше количество вибраций а еще и большее сцепление и меньший риск пробития.
Это верно. Но нужен ли гревел для этих целей, ведь обычно МТБ и это не просто так.
>ее нужно обслуживать :(
Крайне редко. Мой рекон три раза попросил поменять масло и раз 6 его накачать за то время, пока каретка и одна втулка умерли, а так же умерли покры, цепь, кассета, звезда, 2 тормозных диска, 4 пары колодок. И отлично работает, всё топ. То, что там мануалах написано это какая-то хуета не имеющая отношения к реальности.
>только вот нужно понимать что разница между 45мм и 57мм на асфальте не такая уж и колоссальная
Ну у меня как бы гревел выполняет задачи шоссера и неплохо выполняет.
>это не комьютер
Анон, после того как я попал в ливень в неподходящий момент я задумался. Ну хотяб насчёт сумки под седло чтоб она функции крыла выполняла.
Пишет фура его сбила. После этого ободья погнулись. Денег на новые нет, вот и вышел из положения поставив дисковые тормоза. На самом деле предатель он. Тормозные суппорты и втулки под тормозной диск у него и до этого были и он ими пользовался.
Короч прикупил я тут вилку от этого лисапеда и охуел. Опорное кольцо под насыпь, выглядит вообще несъемным. Ссссукаааа если б знал что так будет, в раму для которой её прикупил и с которой всё равно пришлось выбивать дохлую рулевую поставил бы обычную рулевую под насыпь, ну а хуле.
Как его снять то теперь не повредив основание штока хз. Вес внезапно оказался даже больше чем у шульцевской швон-дер-реровской и это при миллипиздрических зазорах. 1300 грамм против 1200.
Или чехи таки что-то знают и сепараторные подшипники из-за бОльшего размера шаров лучше, чем промА с миллипиздрическими шариками?
>А что, у Аффтара ронена рулевая не на промах? Вот это фиаско однако, ребята.
У ронина все на насыпи, потому что его позиционируют как туринг-гревел. Именно насыпь, что бы ты в поле мог промыть шарики ослиной мочей и смазав солидолом от трактора катить дальше среди полей поросших борщевиком.
Но шульцы в свои туринги ставят прома! Выходит это неправильно?
Прикол в том что обычный подшипник сепараторный тоже не встаёт, лол, ни той ни другой стороной. Ладно, я просто долбоеб наверное что-то упустил из виду.
Один раз не заметил на вилке с прямым штоком опорного кольца на 1.5 дюйма, и насадил на неё прямо так обычный подшипник, а потом думал а чё это руль так тяжело крутится, явно такого не должно было быть...
>Но шульцы
Я бы, наверное, не ровнялся на Шульцов, там ситуация парадоксальная: весь вел - говно и водопровод, но зато ПРОМА! Ну ебать...
Твой аутпук хардвей весит 12 кг, шульц бдк весит 13 кг. Ты дохуя выиграешь с этой замены что ли? Нахуй оно тебе надо?
>там ситуация парадоксальная: весь вел - говно и водопровод, но зато ПРОМА! Ну ебать...
В чём парадокс? Как надо было сделать?
Ну вот что касается водопровода, мне нужна была ещё одна вилка, и я думал опять взять шульцевскую от швон-дер-рера, и вес у неё 1.275кг. но она 5к с IS креплением и 6к с PM креплением тормоза, и тут я наткнулся на эту аффтаровскую с PM креплением дешевле 5к с доставкой, ну и вспомнил вот это всё про чугуниевый водопровод у Шульцов и бомжественный настоящий ™ хромуль от чехов-гейропейцев, но по факту вилка шхмульца при ебейших зазорах под 29х2.4 весит даже немного меньше. Ну или примерно одинаково, у меня не электронные весы и ронинская около 1.3 показывает.
Так что получается вилка Шульца как минимум не хуже. Вот такая вот загогулина.
Хотя каким то образом весь вел Ронин весит 11.8, а швон-дер-рер 13.1.
Вероятно такая разница достигается благодаря компонентам более высокого уровня, а рамы весят у них примерно одинаково, раз и вилки примерно одинаково весят.
Дык насыпные подшипники надежнее промов, если их зальет водой ты еще год потом на них откатать можешь, промы сразу сгниют внутри и шары развалятся нахуй, если туда вода попадет
>вилка шхмульца при ебейших зазорах под 29х2.4
Туда не влезет 2.4, если ты говоришь о швондерере, у него без крыльев максимум 50с, а это 2.0
А кстати аспект норм? Смотрю рамы их на авито активно продаются, в городе у себя видел мтб нихуевый на такой раме, или это комплит был...
аспект это китай же с российским барыгой перепродажником и бирочкой
>А кстати аспект норм?
Не очень.
Обычная схема: покупают цельнокитайский вел, лепят российский ценник, делают наценку 200 процентов и в продажу. Другое дело что все наценку делают. И в 2к25 это прям проблема.
Олюминей, 1х8 турней/альтус, мех. тормоза, ПОДНОЖКА.
Бонок нихуя нет, ну ладно, будет байкпакинг.
https://timetry-bikes.ru/timetry-tt329
Нет, не покупай! Определенно запрещено для питушествий!
Алюминиевая вилка, сразу нахуй. Да и выглядит очень отвратно, что за псина блядь сутулая.
За 30к лучше с Авито взять некромиерду, жыант на 27.5 итд и воткнуть вместо тяжелого макета вилки вилку с бонками... от Шульца швон-дер-рера, будет как раз. Или гейбридные фитнес байки от тех же производителей и замена вилки.
Если хочешь тиметрия для байкпукинга навернуть, то бери https://timetry-bikes.ru/timetry-tt410-tt411
Или собирай такой кастом на базе рамы с али. Но там уже карборама твиттора подбирается в такую цену и другие аналоги. Или формат 5222 посмотри на авито, тот же швон-дер-рер, и чё там ещё есть... Ну короче ты понел я надеюсь
> 1х8 турней
Сразу нахуй. Ты че, охуел вообще? Тут вообще-то тред для богатых, зачем ты сюда принес такое говно? Турнепс, блять, ну дебил, ну дебииил...
> выглядит очень отвратно
Наоборот заебись выглядит, большой треугольник для сумки.
>Алюминиевая вилка
Единственный существенный недостаток, на мой вззгляд.
>бери https://timetry-bikes.ru/timetry-tt410-tt411
Барашек для путешествий нинужен.
> кастом на базе рамы
По цене выходит примерно как это с заменой трансмиссии на деор.
Но вилка всё портит, да, менять её на карбо уже как-то тупо выходит, проще другой вел купить.
>>1602872
Калоградец, иди нахуй.
>Калоградец
Тебя что, кто-то из Калининграда в детстве изнасиловал алюминиевой вилкой?
Не в обиде я не тебя, велобрат, понимаю, больно было когда над тобой надругались, воспользовавшись тем, что ты умственно-отсталый. По другому я не могу обяснить твою неприязнь к самомоу западному форпосту РФ и алюминиевым вилкам.
Ты тупой? Лично тебя попросили пройти нахуй, дегенерат ебаный.
>>1602885 (OP)
>>1602885 (OP)
А почему в шапке нет главного полезного совета-покупать вел только на площадках где есть отзывы, а где нет-не покупать?