Достаем пыльные складни из-под дивана, проверяем узлы сложения, качаем 14-20 дюймовые покрышки до 700 псай, трифолдуем на бромптоне, треугольничаем на стриде, шульцуем на ОЕМ раме с отечественной пропиской, меряемся компактностью, странностью инженерных решений в части разложений и степенью уважения прохожих (которые всё равно не поймут, зачем здоровому лбу детский велосипед на маленьких колесах).
>>1657187 >>1657248 >дрищотки >Трещетка Давайте будем честны, мелким великам переклы с лапкой в принципе не идут. Тут уж либо детонирующую трансмиссию ставить, либо фановый сингл делать, особенно при наличие диагональных-то дропов.
>>1657268 >Тут уж либо детонирующую трансмиссию ставить
Детонирует она только в жопе у местного ебаната. А так да, какой-нибудь планетарный Lentus очень неплох всем, кроме веса. Но для города, казалось бы, на вес похуй.
>>1658088 >единственный нормальный складник это бромптон
Ты пишешь слишком провокационно, что может вызвать волну гнева пользователей других складных агрегатов. В целях недопущения разгорания конфликта на ровном месте, позволь тебя подкорректировать.
Бромптон, с учетом своих исходных данных, а именно посадочным размером обода - 349 мм - есть единственный нормальный складник в части удобного и компактного хранения, а также перевозки в сложенном виде.
Однако, он имеет ряд недостатков, с которыми не каждый готов примириться. Например, узкость его колес для проживающих в ебенях граждан будет проблемой. Также не всем подойдёт растянутая посадка. А самое главное, что может отпугнуть потенциальных покупателей даже в богатых провинциях (Тюмень, Сургут, Москва) - его колоссальная, по меркам складников, стоимость как для архаичной техники.
При всём при этом сейчас существует множество копий этого велосипеда, при чём как доработанных технически, так и оставленных в неизменном в сравнении с оригиналом виде. И данные копии стоят существенно дешевле - почти каждый может себе позволить их.
Таким образом, перефразируя тебя, напишу, что КЛАССИЧЕСКИЕ ТРИФОЛДЫ - это единственные нормальные складники в 2026 году, которые в наших реалиях в сумме дают: беЗпроблемную починку; простую возможность апгрейда; действительно компактную свёртку в отличие от пополамок, имеющих схожие технические параметры; достойные накат и скорость; непостыдную внешность.
Тебя маркетолог изнасиловал? Тебе мерещатся везде маркетологи. А на самом деле всего лишь справедливо ответили на то, что ты так безапелляционно решил спиздануть про Бромтон.
>>1656930 По факту тоже годнота. Немного погонял - всё отлично. Прекрасно собран, ничего не люфтит. Хорошие комплектующие. Всё на промах, оси, гидравлика. Задняя втулка похоже ретчет. ЛКП на высоте. Приятный вес. Накат достойный. Ну и трифолд, конечно. Сегодня с ним в магазин закатился, без проблем. И в то же время не клон Brompton. Рекомендую. Сейчас владею Tern, был Shulz, катал на оригинальном Brompton. Пока Java интереснее всех.
>>1658261 А чего за кареточный узел такой ебунячий, и сам диаметр немалый, будто там либо простенькая трансмиссия двухтупка, либо микромотор встроен. Судя по разрезам слева, это эксцентриковая? Это они подобных диаметров?
>>1658382 Я бы выбрал бу стриду, чтобы определиться: любовь ли это или ненависть. Во втором случае запросто продашь её за те же деньги и затем точно будешь знать, что нужно покупать.
>>1658276 Да, кареточный стакан такой. Втулка обычная стоит. И стакан является осью заднего треугольника. Не сталкивался с такой конструкцией. Двигается легко, люфтов нет.
>>1658720 >Вам с полной горантией или под заказ с али? Что-нибудь для нищуков >И что такое бюджетные - напишите свой бюджет для начала. 50 тыс рублей +/-
Нужен вел чтобы катать небольшие пвд на условные 70-80 в день по Ленобласти и чтобы на дачу возить. Ну и по городу выезжать изредка, пока аутлип на 32 резине зимует. Я так понимаю, что особых альтернатив пикрилу нет?
>>1657248 > - Трещетка В случае отказа легко быстро и дёшево меняется. В отличии от барабана втулки под кассету.
> - Noname-переклюк Да вообще наплевать какой там переклюк, если он настроен. Спасибо что он хотя бы на болте к петуху крепится, а не на крюк. Если у тебя не индексное переключение, то и на крюк сойдёт.
> - Вибрейки Это однозначный плюс, даже обсуждать нечего. Лучшие тормоза для обывательского велосипеда.
> - Хлипкий механизм складывания судя по виду Ну вот тут да, возможно не самый механизм, напоминает стелсы древние. Впрочем, если ты не будешь его по три раза за день складывать, то и такого хватит на долго.
Весь реддит только и говорит НЕО НЕО НЕО! Походу, это будущий хит за свои деньги.
Я бы и сам такой хотеть в карбоне и на 20 колесах за 50к рушлей. Да все деньги направлены на покупать Бром.
Благо у нас жи есть владелец оного, который может ответить на все вопросы.
Саня! Имеется ли у тебя проблема, которая изложена одним реддитором на пике (по ссылке)? Или проблема возникает только у 16 колесных Неовов? Запили ру-обзор, чтоли.
>>1660350 На пружиной вилке и нищей шимано подливио за 130к? Да ну нахуй. И выглядит как ашан. За такую цену фулл карбо гравийники продаются. Да и не складывается он нормально - колесо переднее всё равно снимать нужно.
>>1658444 В прошлом году кто-то из анон такой купил, но он потом постеснялся фотки выложить, так как соснул, велосипед на рост 140см. Он по квартире на нем катается с кухни до туалета.