GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD II: ВЕСЕННЕГО ОБОСТРЕНИЯ ПАНАМЫ /gatb/
Аноним
26/03/26 Чтв 18:22:47
№
1
Прошлый просвещал анонов тут: >>1650566 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Q: Так что же покупать новичку за небольшие бабки цена/качество?
А: Направление ещё только начало развиваться и хороших, устойчивых моделей, проверенных временем не так много. Также всё зависит от целей и задач: более дорожный/внедорожный/туристический/гоночный ГРАвел/АТБ будут достаточно существенно отличаться по геометрии, цене и т.п. Так что ёмко опиши свои задачи, бюджет, опыт езды и жди ответа в треде.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>Советы итт т.н. Панамы не имеют к реальности никакого отношения
Чуть дополню, лучше сразу репортить любой его сёр "спецификациями" или прочим говном. Он настолько всех достал своим шитпостингом, что теперь его дрисня оперативно удаляется. Ну и был обоссан, чего уж там скрывать.
>сразу репортить любой его сёр "спецификациями"
Так и делаю. Пусть у себя в анусе перечни размещает.
Да, всё ещё так. Я вон осенью чуть не заказал из другого города >>1657044 → (You) копротек от триала. Но хорошенько подумол и таки взял супериор в другом магазе с хорошей скидкой и доставкой.
красивые
ПЕРЕКАТЧИК НАПИХАЛ В ШАПКУ ЭЛЕКТРОХУЙНИ!
ТРЕД ЗАШКВАРЕН!
А не, ссори, я погнал, Orbea не электричка, внезапно это бардачок а небатарея на нижней трубе...
Ну ссорян, ссорян. Не знал что Orbea делают этот ящик. Выглядит снаружи как электрохуйня.
>Не знал что Orbea делают этот ящик
На современных много кто делает, минимум bmc и лесбиянчи видел. Идея-то хорошая, почему так раньше не делали, ремкомплект с камерой закинул туда и на шестигранник закрыл.
>ремкомплект с камерой закинул туда и на шестигранник закрыл
Или еще что поинтреснее, для "единения с природой")
каждый раз не понимаю, нахуй такой руль кроме как на ситибайке, а тем более на дорожнике? затечёт спина и срака, после первых же 15 км.
>>1657247
"Гражданин, откройте велобагажник. Ой, а чтоита у вас там такое интересненькое, и повышение пахнет?"
Смотрел видео про мотики, а тут такое
Они самыми последними оттаивают. Складные уже оттаяли, немного осталось.
Рама стальная. Не шарю в аммортах, его можно будет на новый поменять или тут скорее всего какие то старые стандарты у аморта?
Приделай к нему мотор-колесо. Очень сасная рама под это дело.
Вибрейки чё то смущают. Или ты наперед имеешь в виду с заменой вилки под диск?
Можно сделать тормоз мотором (надо выбирать мотор и контроллер с таким функционалом). А сам мотор просто ставить не высокоскоростной, редукторный 350-500 Вт 48 В, не гонять на безумных скоростях в любом случае. Тогда с в-брейком проблемы нету. Редукторный 350-500 Вт 48 В. И всё нормально будет.
Это ашанище из нулевых. Судя по всему, сделан по образу и подобию какого-то фирменного вела, но из говна и палок. Только вилка смущает, вроде что-то не совсем убогое издалека. Рулевая походу дюймовая. Короче, проще за 30к купить китайский полуашан/энтри левел байк, либо чуть получше б/у за те же бабки. Из ЭТОГО получится хороший байк для чужого внимания и вкладывания бабла.
Твою простын высотой в 10к пикселей никто не станет читать. Напиши текстом что хотел сказать.
Даже не думай связываться с этим. Кал кала куда надо вложить кучу времени и денег и все равно это останется калом, который даже как антиукрад один из худших из вариантов.
кстати легко, было дело за городом в полях, правда без веса
Эта убогая хтонь за окном... Нищие панельки, огромные кучи грязного снега, скуфопидорские припаркованные ебалайки. Нахуй так жить?
Блять, ну до чего ж удачные крылья SKS делает.
Быстро ты, добро пожаловать в клуб. Кусочки защиты обязательно проклей под контакты с рамой, чтобы не царапало.
мимо розовый каньонщик
А и поставь усики на заднем крыле чуть чуть повыше, чтобы не торчал лопух сзади, будет еще пижже.
38
>>1659247
>>1659248
Да, крылья и симпатичные, и материалы хорошие, и устанавливаются удобно. Единственное что визуально не очень нравится - двухсоставное переднее крыло, из-за этого разрыва возле вилки оно выглядит как стандартное мтбшное. С цельным передним было бы 10/10.
> поставь усики на заднем крыле чуть чуть повыше, чтобы не торчал лопух сзади
Ага, сделаю.
Что панамище, деньги на впн закончились? Отправил тебе за щеку, проверь инкам.
>2200300517036073
Отправил номер в микрофинансовые организации с запросом кредита.
На гревеле любой сезон - сезон говна, как бы двусмысленно это ни звучало.
Нищая МТБ чмоха до сих пор не может найти кнопку закрытия треда и кнопку входа в МТБ свинарник.
Просто возьми кусок резины или папку, вырежи по форме (что бы было шире крыла) и приделай так что бы расстояние до пола было покрыто хотя бы на половину от того что сейчас. Всё, у тебя грязи вообще на нём не будет практически
Вот это канеш кек.
Зачем вообще крылья дырявые делают, это же шиза.
> кусок резины
> или папку
>приделай
>что бы расстояние до пола было покрыто хотя бы на половину
Крылья норм, просто когда едешь по текущей по асфальту воде вперемешку с грязью, а слева машины, обдающие брызгами, никакие крылья не помогут.
Тебя провиловская каретка не напрягает? Меня она подзаебала вечным люфтом шатунов, который убирается только мощным стягиванием прижимной гайки, а как затянешь - крутиться нормально перестаёт.
>вечным люфтом шатунов
У меня один из подшипников люфутит с самого начала. Я забил.
мимо другой провилонищук
У меня пока никаких проблем с кареткой не было, люфта точно не ощущал.
Меня единственное что напрягает в этом веле - втулка заднего колеса, есть ощущение что крутится хуево. Я ее зимой перебрал, смазал, но лучше не стало.
>единственное что напрягает в этом веле - втулка заднего колеса
О как, на Эво тоже прикол)) Люфтящее колесо из-за шимановской втулки, у неё ось чуть проебана в посадочных. Брак именно от шимы идет, на каких-то Бионах похожая стоит, тоже немного люфтит. Благо что в дороге не ощущается.
>>1659542
Именно подшипник, ты разбирал, щупал? Часто пластиковые пыльники слегка деформируются, отсюда и люфт.
Шиманка тоже не панацея, откатал на bbr60 500км, под нагрузками начала хрустеть и при страгивании мерзкое ощущение ржавого подшипника. Вскрыл, оказалось что внешниий пыльник/проставка сделана по дебильному, между ней и алюминиевым корпусом успешно набивается куча песка с грязью. А хруст скорее всего от деформации.
>Именно подшипник
Да, я разбирал всё, именно внутренняя обойма одного подшипника люфтит.
Да, при езде тоже никак не ощущается, но если колесо навесу крутануть, то оно довольно быстро останавливается. Переднее крутится плавно и долго. Я понимаю, что у заднего вес и баланс сильно отличаются от переднего, но я его без кассеты и барабана пробовал крутить - такая же херня, несколько оборотов и останавливается. Хз, может это норма и я зря загоняюсь.
А вот это обидно было. Мне нравится моя тундра.
Ну, хотя бы люфта/хруста нет и кататься не мешает. Хочу в этом году купить элитвилсы, поэтому разбираться с этой втулкой желания никакого нет.
Какой вынос стоит и ростовка, а то я на своём, с ростовкой л поменял 90 на 80, но буду хочется 70 или даже 60мм
Рама M, вынос 7 Degree-60mm, мой рост 180.
Поменял родной вынос на этот зимой, потому что на велостанке руки немного затекали и постоянно приходилось переносить хват с пистолетов чуть ближе к себе, в место где баран начинает закругляться. С 60 мм выносом стало удобнее.
у меня 182, и тоже есть онемение, поменял руль на баран без фрейра и стало лучше, но вот по выносу есть вопросы. Видимо не я один такой
>а оно мне вообще надо
Я тоже долго думал, в прошлом году взял тундру, в этом продал уже. Хуйня полная, по крайней мере для меня, только по асфальту на нём норм.
> пик
А вообще неплохо, не хватает только тройничка.
>>1657253
> каждый раз не понимаю, нахуй такой руль кроме как на ситибайке, а тем более на дорожнике? затечёт спина и срака, после первых же 15 км.
Я подозреваю что при нормальной длине выноса это может быть довольно удобно, типа более эргономичное положение рук, нежели с обычной палкой. Но при этом всё ещё можно использовать нормальные манетки и тормозные ручки и не быть привязанным к шоссейным дуалам.
Тебе полюбому вел длинный плюс рич хуич. На Тундре странная посадка, со своими 190 сижу околошоссейно, хотя седло сдвинуто вперёд. Пробовал недавно сотый вынос поставить - не то пальто, стоковый 90 лучше.
>>1659910
Как управляемость на 60-ти? На соточке прям кайф, очень стабильно, 90 чуть дёрганно.
>Тебе полюбому вел длинный плюс рич хуич. На Тундре странная посадка, со своими 190 сижу околошоссейно, хотя седло сдвинуто вперёд. Пробовал недавно сотый вынос поставить - не то пальто, стоковый 90 лучше.
Вот хз, когда выбирал ориентировался на размеры своего комутерного трибана 100, и так получилось что у них рич отличается на 1 мм и рулевой стакан ниже у тундры. При этом на трибане вынос 70мм -7, а на тундре 80мм +7, а так даже рули одинаковые, но такое чувство, что на тундре больше нагрузка на руки. Мб седло играет в этом роль? Вообще есть нормальные гайды по байкфиту за рамками настройки высоты седла и т.д.?
>Как управляемость на 60-ти? На соточке прям кайф, очень стабильно, 90 чуть дёрганно
Я на 60 пока только один раз на улицу выезжал, поэтому полноценно судить сложно, но мне было комфортно. Я в целом езжу довольно агрессивно, поэтому мне как раз комфортнее резвая управляемость и маневрирование, а не стабильность.
>>1660134
Ты смотрел видос с выбором размера рамы от desporte? У них прикольный консультант работает, я при заказе своей тундры с ним минут 15 по телефону разговаривал, он все нюансы разжевал, в том числе про выбор размера рамы. Для твоих 182 см роста L и правда великовата.
>Как управляемость на 60-ти?
Там база большая, лимузин прям. Вынос не сильно управляемость поменяет.
>велосипедиста 170 и идеальный вес 55-60, собственно я вешу 56
Зависит от твоей рол. Горняки-щепочки, спринтеры-титаны
>гайды по байкфиту
Они все почти одинаковые, тебе очевидно надо вынос укорачивать, посколько чем он длиннее, тем сильнее нагружаешь переднее колесо и руки. С углом седла можешь пошаманить, главное носик вниз не заваливай, даже несколько градусов дают ощутимый эффект на кисти.
>>1660247
По городу согласен, манёвренность решает, но чет я стремаюсь летать со спусков под 70 с такой рулежкой.
Джва по факту все 5 года не заходил в тред
Куда кстати делся тред шоссе-газонюхов?
Думал вкатиться в гревел уже наконец, перекатываюсь с эндюранса. Треть маршрута у меня все равно по говнякам, тропинкам и проселку, хотя сейчас живу в городе с асфальтом, дорожками и гравийно-песчано-пылевым говняком
Есть ли что-то годное до 2-3к вечнозеленых? Из требований хорошая велотрансмиссия катал на кларис и обязательно фулкарбо вилка, ОСИ, желательны втулки на промах. Гидротормоза опционально, но очень бы уже наконец хотелось вкатиться на гидру, т.к. в последний разу меня такое было на мтб 10 лет назад. В целом хотел изначально опять смотреть на эндюрансы, но нынче хуй знает что происходит. Какой-то шимано КЬЮС-ХУЮС, какие-то китайские трансмиссии везде...
Что слушилось с Шульцом и ПалПалычем Павловым? Он там за несколько лет нарелизил каких-то нихуя не понятных рам, от которых блохиры в восторге. какие-то клоны шурли, сальсы и жабис-ренегатов с автор-ронинами
Когда-то давно мониторил шульца вандера, но посмотрел опять ролик с ПалПалычем и понял, насколько же он отбитый каталец вокруг клумбы с пинтерестом головного мозга. Зато вроде какой-то Лайтнинг и Лунный Свет зделоли. У меня была сталюка до моего эндюранса и было очень даже круто. Короче... Что-то веселое, годное, возможно скорее агрессивное посоветуйте пж не беговой грязевел
И еще вопрос: есть ли смысл собирать все отдельно в этот раз или комплиты ебут по цене-какчеству? Смотрю на пикрил с прицелом ебануть в него покрыхи под 40 и кактаться вокруг клумбы пейсочницы
Живу не в ВСЖ, могу гипотетически заказывать хуету с байк24 и чейнреакшен
Заранее спасибо! возможно я вас тут подоебываю немного, не возгорайтесь
Каретка XT2, длина вала 110 мм, диаметр 24 мм. Под 110 bcd или 104/64 bcd через адаптер?
Пока что надумал о таком
https://ali.click/hiif512
>есть ли смысл собирать все отдельно
Зависит от скидок и брендов, но в целом можно найти комплиты с нормальной навеской без наебалова и переплат.
>Смотрю на пикрил с прицелом ебануть в него покрыхи под 40
40 нынче это эндурики, хрювелы уже 45-50. Учитывая, что кататься будешь по говну, ищи раму с зазорами под 50 покрышку. Даже при катании на сороковой забиваться будет значительно меньше.
тебе не хватит одной?
https://www.canyon.com/en-de/gravel-bikes/race/grail/cf/grail-cf-8-1by/4148.html?dwvar_4148_pv_rahmenfarbe=R119_P05
Так и купи Каньон, лол. Думаю, за 2-3 там уже будет GRX 822 12ск или электронный Апекс на 12-13ск. Ну на Suprerior ещё можешь обратить внимание, если из ближнего зарубежья. Они ничё так.
Хз. Под 104х64 звёзд как говна. Под 110 вроде тоже имеются. Если 1х - то однозначно 104. Если 2х - то смотри сам. Но на сколько знаю, там у павуков под "шоссе" оффсет чуть другой (но это не точно). Если под 2х я бы всё же шоссейный павук взял бы. Или сразу набор звёзд под ДМ.
>Куда кстати делся тред шоссе-газонюхов?
Тонет. А о чём там пиздеть? Кто до шоссе дошёл, тот сам разберётся, а выёбываются они не на харкаче, а в стравах. А кто-то и на страву хуй забивает и катается в удовольствие.
>хорошая велотрансмиссия и обязательно фулкарбо вилка, ОСИ
На велах от сотни тысяч всегда карбовилка. Нормальная трансмиссия - 105 или grx. Но колёса от шимомы скорее всего будут на насыпи (и это не обязательно плохо).
>>1660365
>на Suprerior ещё можешь обратить внимание
Два чая.
>40 нынче это эндурики
Дурак что ли? Эндюранс только-только к 28-30-32 пришёл.
>колёса от шимомы скорее всего будут на насыпи
Какая нахуй насыпь, нет никакой насыпи и не было года так 2022 на гревелах даже бомжарских
>>1660376
>>1660377
Это где нахуй такое говно ставят? На шульцы блять? Такое никто не ставит. На самом бомжацком топ стоуне 3, Shimano TC500, на каньйонах за 2500 евро полюбому промы >>1660364
Китайцы ставят промы потому что не могут в топовую насыпь, им проще и дешевле стащить с соседнего завода стандартные промы и прикинуться что так вообще лучшо (и конечно выбирают самые пластилиновые подшипники, а чо, если начнут хрустеть- поменяет). А шимомо на этом собаку съели, хоть и не корейцы. Конуса лучше справляются с поперечными нагрузками, дольше живут и гораздо лучше обслуживаются, они лучше подходят под задачу велосипедную. Но рыночек запросил, дебилы типа тебя хотят промы шоб были промы, так что шимомо предоставляет балбесам у которых денег больше чем мозгов ровно то, что они хотят, а для нормальных людей оставляет старое доброе качество.
>Конуса лучше справляются с поперечными нагрузками, дольше живут
Поэтому все мотоциклы и другая техника на насыпи?
>Конуса лучше справляются с поперечными нагрузками, дольше живут и гораздо лучше обслуживаются, они лучше подходят под задачу велосипедную.
Панама ты совсем спятил. Иди лечи голову, ебанат
>Шима только-только промы вводит,
Та кому не похуй, шиммано много че делает конечно, но нахуй что то покупать от них кроме групсета и педалей блять!
Блять хотя у меня самого все от шимано и их pro-bikegear, кроме колес
У тебя сомнения, что радиально-упорный подшипник лучше сопротивляется поперечным нагрузками, чем радиальный?
Чел блять, хуйня это все. Если промы не китайские а японские то их хватает на много тысяч километров, твой пердолинг нахуй не нужен.
А что деньги больше не просишь? Зарплату дали? Ахахаха чмо. Алсо репортнул.
Да, господин. Сию минуту, господин опытный велопутешественник. Надеюсь вы примите жалкое подояние от недостойныого
Вот эндурик смотрел как раз, там была покра 30, 34-36 смог бы вкорячить в теории. Какой-нибудь панарэйсер грэвелкинг дикого цвета.
>>1660364
Вот это очень годно. Но слегка напрягает 1 звезда спереди. Двойник на шоссе это великолепная вещь, хз как с одной звездой жить
>>1660365
Глянул их сайт, похожи на Каньон. Но в моей стране нет ритейлера, а они как я понял не шипают. Выше анон кидал каньон с грх822 как раз
>>1660371
Ну как. Вон во фландрии команда ОАЭ победила. Ща париж-рубэ поедут
>>1660372
У меня были втулки от шимано на насыпи и проблем с ними не было. Если кататься по ровным покрытиям и быть готовым к обслуживанию и бОльшему количеству говняка во втулке. Нахуй в 2026 насыпь короч
Всем спасибо, я решил пошаркать по местным лохитам в поисках БУ варианта. Вдруг повезет. Если нет - то Grail CF 8 или что-то еще от Каньона. Из БУ походу поищу что-то от Трека, Гиганта или Смердиды Жабисы, Авторы и омериканская пинтерест-сталь здесь скорее всего вообще не найдется по дешману
Кажется нас ждет пополнение семейки каньонопидоров на борде.
Ты не шаришь в спорте, питух.
>Вон во фландрии команда ОАЭ победила.
Удивительно! (нет)
Вообще, разборки профиков - унылая хуита. Я лучше любителей посмотрю в кластере A и илиток. Или вообще какой-нибудь ЦГ или Клёново.
Бери 42т к 10-51 кассете на 12 скоростей и 105ую механику. Я сам себе соберу как приедет
Если хочешь 10ку задействовать на 45-50 км/ч то пожалуйста, по мне все же 42 оптимальнее
Традиционно зарепортил серущее панамное тупое ебло. Ты надоел уже, недоносок, блять, олигофрен.
В прикреплённом не отвечают спрошу тут.
>>1300714 (OP)
Только присматриваюсь к гравийникам, денег ща пока что нету (потратился сильно на нг), буду брать в январе-феврале 27. Хочу понять что мне больше всего подойдёт для покатушек, собираюсь ездить в ПВД и до недели, ЛО, Карелия, преимущественно по асфальту. Бюджет где-то 70-80к, под него попадают хорошо велосипеды Outleap, но их аж 3 типа. В какую сторону смотреть? RUDEWAY LONGWAY HARDWAY ? и какой мне больше подходит я хз, с одной стороны думаю что мне больше всего подойдёт менее спортивная посадка, что бы не ездить как криветка, но и прям МТБ не хочется. Ну или вообще другой бренд может за эти деньги посоветуйте.
В итоге выбор мой пал на этот https://trial-sport.ru/goods/51516/3191610.html в феврале надеюсь будут скидки на него 30%, как сейчас 2025 серию
>в феврале надеюсь будут скидки на него 30%
>буду брать в январе-феврале 27
через год по скидке будет 90 стоить
NSFW
Нажмите, чтобы открыть
угадай цену год назад
Ящитаю, что он идеален для твоих задач. Но люминиевый РудВэй будет полегше, подинамичней и пободрей. Если чисто туризм с камфортом в приоритете, то останавливайся на ЦэРэЭМе.
Постараюсь.
>>1661711
Спасибо за совет.
>Но люминиевый РудВэй будет полегше, подинамичней и пободрей
Это обычный А3/A2? А посадка у него более спортивная? Там AGG рама, а у CRM GTG.
Ну ты знаешь, я не силён в маркетинговых маркерах триала, но тут навскидку сравнил М ростовки твоего ЦРМа и Рудвэя А3
https://trial-sport.ru/goods/51516/3063919.html?color=saffronginger
И рудвей оказался короче и выше по посадке, что теоретически даст более комфортную посадку. Но разница там не настолько критична, в пределах правки выносом на 1 см. Там ещё разница в трейле вилки будет, но это, думаю, для дороги не так критично. Перья одинаковые, багажник френдли. Единственное, хз, что жёстче будет под загрузку. Предположу, ЦРМ более туристический и рассчитанный под это. Ещё на Рудвее механика, к сожалению. Короче, думай.
Ну механика же попрактичней, в гидравлику жидкой заливать надо, никогда их не юзал так что хз. последний мой велосипед - раскладник десна и "взрослый"
Не хочу тебя сильно переманивать на тёмную сторону, но гидра - имба во всех отношениях. Плохая гидра - да, жопа. Но технолоджии значительно шагнули вперёд, и китайцы уже предлагают работоспособный продукт за вменяемые деньги (не всегда). Как это не парадоксально, но с настройкой механики нужно чаще ебаться, чем с настройкой гидры. Хотя ц550 - двухподводная меха, уже неплохо в плане торможения. Но на всех ебаных мех тектрах есть прикол: активные "поршеньки", что толкают колодку, выдвигаются тем больше под углом относительно ротора, чем сильнее стёрта колодка и при этом подведена. Короче, из-за этого "на ручках" появляется больше паразитного хода, "ватности" и т.п. При этом чтоб настроить идеально тормоз с подстёртыми больше чем на половину колодками, и получить небольшой ход ручки, ротор должен быть идеально ровным. Мб на плоскаче и при норм условиях ты долго будешь стирать их до той степени, чтоб подводить до талого, но я этот путь прошёл при настройке Спайров знакомым, одноподводной тектре себе и ещё одному знакомому (даже разбирал вместе с ним тормоз, чтоб показать, что я имею в виду и получить в ответ: "Ааа!"), и обзаведясь гидрой, забыл, что такое настройка уже полгода как.
Просто с гидрой нужно поебаться строго в ритуальном порядке один раз в течении пары часов и забыть про её существование ещё на полгода, или и того больше, если ты чисто сезонный.
Ну ещё ЛТВУУ на ЦРМ имеет походу новый дизаен и принцип работы переключения, как на шимане, т.е. при падении, ручка не ломается, а уходит в бок. Микрошифт с бОльшей вероятностью сложится. Хотя я убирался пару раз на Адвент Х, но удачно, только царапал.
А заливать можно любую жидкость или нужно именно под модель тормозов искать?
>Не хочу тебя сильно переманивать на тёмную сторону
И не стоит,так чисто,статистика за год
Достаточно не брать гидро Сенсу и Срам
>>1661746
Либо минеральное масло низкой вязкости, либо ДОТ. Вело тормоза в основном на минералке(Срам, Формула на доте). Просто берёшь 100 грамм шимановской минералки с вазона и не ебёшь мозги.
>механика же попрактичней
Шиза уровня "вибрейки/трещотка/шатуны на квадрате/тд попрактичнее".
Чуваки в кругосветку катают с гидрой в ебеня, так для статистики
Насыпь забыл, насыпь!
>>1661890
Я не видел и не слышал, чтобы гидра взяла и сломалась. Сам откатал с 13 по 21 год на мтб с Авид эликсиром, ни разу туда ни лазил.
>>1661732
В мою 105 di2 3 года назад, во время сборки велосипеда, механик залил жижу, и так ее никто больше никогда не трогал. С чем там ебаться то? Оно просто работает и все.
Забей, это механиконищуки придумывают аргументы почему они на механике - что угодно кроме признания, что у них тупо нет денег на гидру.
>>1662144
Тросы достать проще. Они дешевле. Устанавливать проще. Если сломалось то чинить просто и любой мастер тебе сделает.
У меня палка на гейштальте (по гео это точно вандерер размера М).
Посадка оче вертикальная(как неожиданно), с загнутым рулём, если он ещё и высокий, ещё вертикальнее будет, как на ситибайке.
Тебе надо чинить, или использовать(ездить)?
Для первого лучше механика, для второго гидравлика.
Одно неразрывно связано с другим. Если ты богатый, умелый и или рядом есть механики которые будут с этим возиться то конечно бери гидравлику.
Нихуя не связано.
У меня нищие мт200 (комплект стоит дешевле комплекта механики), уже 7й год, один раз прокачивал от скуки.
Ты напоминаешь шизиков, которые рассказывают, что бескамерку без компрессора не поставить и прочую чушь, хотя сами они это всё только на картинке видели.
>что бескамерку без компрессора не поставить
Именно так.
Насчёт остального не знаю.
мимодругойкун
Нет, не так, напольным насосом легко(если не на фэт) ставится.
Нихуя.
В некоторых случаях ставится и ручным микронасосом.
В некоторых не ставится даже компрессором.
>В некоторых случаях
и тормоза постоянно ломаются, что шизы2 только и делают, что чинят их.
Гидравлических тормозов было 6, ничо не ломалось.
Бескамерок было 8, нормально и легко встали 2. Остальные с матюками и еботнёй.
>>1662252
Хуйню не неси. Ставил 3 бескамерки электрическим насосом пару недель назад, в прошлом году ставил 2 бескамерки ручным насосом впервые в жизни - все встало без проблем. Просто расправляешь покрышку руками так, чтобы борт встал поближе к боковой стенке и хорошо промазываешь борта мыльной водой.
Кароче, лайф хак.
Если не ставится с обычным насосом, нужно пройтись мыльной пеной по ободу и покрышке и будет тип топ
Косынки пиздец конечно, у них все рамы с этими косынками?
У шмульца рамы тяжелые, да и у всех дешман гравелов из 4130. Смотрел недавно сборку аутлипа лехи пскова, он завесил его, 13 с лихером кг, у меня китай карбо найнер за 70к вышел 12кг в хл ростовке...
Какой же потешный карбон, на 1 кг легче водопровода, ха-ха-ха-ха.
>карбо найнер за 70к вышел 12кг
Пиздец.
>Ухты! Боевая картиночка!
Ты же не относительно новенький на бордах, а всё удивляешься анимешным реакциям.
> у меня китай карбо найнер за 70к вышел 12кг
Ебать ты чмонька, кал говна собрал так ещё и пытаешься выёбываться пластиком тяжелее чугунины.
Мимо хромо кузер 9.6кг
У залуплипа нет дизайна и навеска говно, а тут чисто на стиле история, филетиадо вкруг если тебе это хоть о чём то говорит.
Есть люминёвый мтб весом в 12 кг. Где твой кококорбоний теперь?
>>1662332
Какой, блядь, стиль? Это водопровод. Ты ебанутый что ли?
Тонкие трубы это про стиль, изъёбистые формы карбо или алю фреймсетов это калище.
Так аутлип тоже на таких же трубах, что твой обожаемый шульц. Небось ещё и в одном подвале варятся. Только шульц более стильно варится, конечно, стильными китайцами.
Целый сезон планируешь с утяжелением катать? Элиты ты раньше зимы не увидишь, если не с рук покупаешь конечно
Аулип тяжелее и в говно расцветках, выглядит дёшево короче и без индивидуальности, истории бренда.
Тормоза на маспе не требуют периодичного перезалива жидкости, в отличии от ДОТа. Хотя и на доте многие катают ни разу ничего не меняя в течении десяти лет, но это не значит, что это правильно.
Но, опять же, маспо также в течении времени накапливает в себе продукты износа уплотнений, влагу из атмосферы (не растворённую естественно), превращаясь в эмульмию, и её также стоит периодически сменять, как раз хотя бы раз 4-5 годика.
>С чем там ебаться то?
Бывает, если колодки выкатаны до талого, то при замене нужно раздвинуть поршни, открутив при этом винт порта расширительного бачка на ручке, бывает чуток долить масла через верх, подрочив ручку. Процедура на 10 минут. Ебли, в целом, нет, только дроч ручки для выпуска воздуха.
>>1662332
>У залуплипа нет дизайна и навеска говно
Т.е. аляпистый, пёстрый колхозно расписаный Шмульц - это дизаен? Ну охуеть. Видел ЦРМ чёрный матовый на QR которыый, просто охуенный. Даже толстенный рулевой стакан ирл не кажется таким всратым, как на фотах (притом, я не черноёб и даже Пашу чуть-чуть уважаю)
>седло на 1.5см шире
This. Подседел особо не роляет, у стокового оффсет 0, пикрил 20, так что ты просто жопой сел удобнее.
>Нет, не так, напольным насосом легко(если не на фэт) ставится
С бустером да, наверное, но как повезет. У меня GP5000 и Zipp 303s. Заднее простым насосом - заебись, переднее - хуй. Но это не то что бы сложно раз в год снять колесо и пойти в мастерскую дунуть.
>как раз хотя бы раз 4-5 годика.
Ну окей, сколько это стоит? Хуй да нихуя. Все лучше чем тросики, как по контролю так и по качеству торможения
Я могу сейчас купить, но тогда у меня совсем не будет заначки на случай непредвиденных ситуаций. С зп получается 10к откладывать. Плюс мало купить вел ещё плюсуй минимум 50к на сумки и принадлежности. Ещё к тому же я в НГ сильно потратился (видеокарта 90к, внешний хдд 5тб 15к, хайфай плеер с картой памяти 27к) и нужно восполнить потери что бы совсем без заначки не быть. Как раз откладывая год по 10к и будет 100+.
>50к на сумки
ты че ебанутый
8к за комплект + 5к за сумки на вилку с кейджами уже даже
Итого у тебя: 13+12+14 литров полезного пространства + литрушка под мелочевку на раме. Можно увезти примерно вообще что угодно.
Ну насос еще докинь, даже если модный электронный это 3,5к. Ну инструменты скажем 1,5к.
Ну там с натяжкой даже 20 тысяч получается. Ты где там 50к высрал я хз.
Нахуя? Ты что там возить собрался дебил?
>дебил
Во первых, пошел нахуй.
Во вторых, пошел нахуй, научись с людьми разговаривать.
Та нахуй тебе сумки то блять, 1 подсидельная для мультитула и все нахуй. Сумки блять, ебанько. Рюкзак еще купи сумкодебил. Нахуй тебе вообще велосипед, купи чемодан на колесиках или телегу и вози в ней свое говно.
Ты на людей кидаешься. Лечись. Я тебе ничего объяснять не буду.
>>1662440
А палатку я и спальник я к хую привяжу? Тупое ебло ты что из дома выезжаешь на часик по велодорожке прокатиться?
>>1662436
Ну это самый дешман. Я бы от них взял бы переднюю сумку с гермой и подседельную сумку, а всё остальное от Кайлера (норм кормушки от них по 2к минимум стоят, а тут весь комплект 7к, очень подозрительно) ну и ROCKBROS, велохорошо ещё есть норм фирма.
>Ну насос еще докинь, даже если модный электронный это 3,5к. Ну инструменты скажем 1,5к.
Ещё велокомпьютер, фонарь, фонарь задний надо выбрать.
В итоге всего по немного и норм накапает.
У меня все, что ты перечислил было.
Все, что я могу сказать - разницы хуй да нихуя.
Для меня Рино - золотая середина. Обмазался этим набором и не понимаю нахуя люди берут ту же Апидуру.
Я в такой ливень попал, когда двигался междугородку. У меня вода в ботинках была даже, аж плескалась
Угадай где воды небыло? В дешманских риноволковских сумках.
>Маджен
Цены моё подчение. Ну тут ещё кто-то сомневается насчёт 50к.
>>1662453
>Для меня Рино - золотая середина. Обмазался этим набором и не понимаю нахуя люди берут ту же Апидуру.
Так я же не отрицаю, по-этому и написал что основные сумки от них буду брать, ну апидура да пздц, не нужна, как и Ortlieb всякие.
У меня вышло 2,5 за задний, 5 за передний фонарь и 11к за велокомп +2к за датчик каденса и датчик скорости.
Че тут сокрушаться то?
Ну так глянь озон сейчас.
Ну твое желание переплачивать х2.
> Т.е. аляпистый, пёстрый колхозно расписаный Шмульц - это дизаен?
Да, он вызывает интерес, привносит новое в цайклинг на стиле, но тебе этого не понять, апай свой культурный уровень крч. Согласен, что шульц это оверпрайс, но кому не похуй 20к срублей больше 20к меньше.
> чёрный матовый
> просто охуенный
Это калище анон, ты говоришь как ультимейт простолюдин.
Да там не так все плохо, как я, возможно, описал.
>Элиты ты раньше зимы не увидишь
Почему? Разве китайцы так долго отправляют?
> С зп получается 10к откладывать.
Это грустно, братан.
Какой плееров взял? Стоило того?
Shanling m3 plus, доволен, не жалею что взял, но вау эффекта нету, уши Kinera hodur с 4.4 джеком
>палатку я и спальник
Спи доба дебич.
> ты что из дома выезжаешь на часик по велодорожке прокатиться?
Не, выезжаю утром, часиков в 10, приезжаю домой часиков 5. Дневной сон не делаю.
>Спи доба дебич.
Так ты без ночёвок ездишь, я тебе о тёплом, а ты мне о мягком. Вокруг ладоги ты за 7 часов не проедешь.
Из турингов еще можно https://www.velostrana.ru/aspect/travel/ глянуть
Только что понял, что вы тут тупые и не знаете, что что б ноги не гробить в контактах, надо бы приличную стельку купить с arch сапортом.
мимо осенило, что форум то с деревенскими дурачками