GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: ENDLESS SUMMER 2025 EDITION! /gatb/
Аноним
# OP
17/08/25 Вск 13:06:06
№
1
В предыдущем треде обсуждали геометрию, ЁМКОСТЬ трансмиссии и немного срались по материалам рамы: >>1611932 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Q: Так что же покупать новичку за небольшие бабки цена/качество?
А: Направление ещё только начало развиваться и хороших, устойчивых моделей, проверенных временем не так много. Также всё зависит от целей и задач: более дорожный/внедорожный/туристический/гоночный ГРАвел/АТБ будут достаточно существенно отличаться по геометрии, цене и т.п. Так что ёмко опиши свои задачи, бюджет, опыт езды и жди ответа в треде.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Не знаю что советовать, я сам себе велосипеды собираю с тех пор, как Россиюшка превратилась в страну-изгоя. На Алике норм запчастями закупаться можно только осторожно и на Озоне сейчас клондайк открылся. Две недели назад купил себе фирменное спешовское седло, и о боже, оно действительно оказалось фирменным -- с голограммой и наклейкой, которая на официальном сайте бьется. Таки дела.
Карбон либо для спортсменов, либо для долбаебов.
Шульц лайтнинг норм? В обзорах говорят о спортивной посадке, не уверен что мне такое нужно.
> Шульц лайтнинг норм?
> говорят о спортивной посадке
Правильно говорят, он длинный как баржа. Паша в этот раз сделал говно без задач, потому что для спорта он слишком тяжел и неуклюж, а для адвенчер-покатушек и туризма слишком низок в стеке. Если хочешь Шульца и хромоля для души и при этом предпочитаешь баран, то посмотри на Вандерер и БДК.
Лучше аффтар ронен вместо Шульца швон-дер-рера, если только не собираешься ставить 29ые или 27ые мтб колеса, вот тогда будет лучше швон-дер-рер.
БДК это мтб тяжеленный как мгазь. Сгодится как хромолевая тачка под электрификацию, много бонок на нижней трубе удобно батарею прицепить.
>>1618317
У лайтнинг карбовилка. Посмотри обзоры, там говорили что можно вынос перевернуть и становится получше.
> можно вынос перевернуть и становится получше
Дружище, там высота рулевого стакана ультра-низкая, как у богомерзкого циклокросса какого-нибудь. Для прогулочного не спортивного гревела надо сантиметра на 4 больше.
Единственный вариант сделать это недоразумение удобным это установить на него гравийную аммовилку. Но лично мне претит такой подход.
> Лучше аффтар ронен вместо Шульца швон-дер-рера, если только не собираешься ставить 29ые или 27ые мтб колеса
А в Ронина какие лезут?
>>1618338
Тут дело такое, у меня есть мтб, и вторым велом я хотел ригид с бараном. И чтоб в городских условиях я хорошо почувствовал изменения в динамике по сравнению с кантрийником на полусликах. Сколько весит мой мтб я не знаю, но ригид хотелось бы не более 11кг наверное. И в идеале на осях.
Понял тебя, братишка. Хватай вот это чудо и ебош.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_grevel_format_1443_7473086944
В вилку без крыльев 42 точно влезут, максимум 45 если слики, сзади 42 лезут, больше хз. В стоке там вообще 38 вроде идёт.
>>1618344
Ай да Пашка, ай да сукин сын!
>Две недели назад купил себе фирменное спешовское седло, и о боже, оно действительно оказалось фирменным -- с голограммой и наклейкой, которая на официальном сайте бьется. Таки дела.
А ну а ну!
>Шульц лайтнинг норм?
>говорят о спортивной посадке
>Правильно говорят, он длинный как баржа.
Сук, как перестать с вас орать?
Тут эксперты по гео ещё в прошлом треде крепко обосновались, хули ты хошь. Но гео у него и вправду немного специфичная. Стэк, если что, там в стоке проставочными кольцами компенсируется: +45 мм, + вынос вверх. Такая конфигурация должна положительно сказаться на комфорте кокпита: шток больше флексит, меньше ебёт в руки. Ну типа.
Перья нормальной длины, а треил, кста, большой. И зазоры там збс. В целом, для не супер казуала, вполне интересный хоть и чуть оверпрайснутый аппарат.
Баранки гну. Специально после распаковки сфоткал, знал, что вас, таких недоверчивых, толпа набежит.
Нормально работает, даже лисапеды такие есть (к примеру, Superior X-ROAD 6.2 GR). Но туда кассету большую не поставить, 36 вроде макс.
Да, нормально. Но ограничен 36т максимальной звезды согласно спекам шименга. По факту можно замутить 1х на 11-40т кассете. Только с длиной цепи нужно не проиграть.
Там Паша уже новый прототип сварил
Ори с себя. И вылезай давай из анабиоза, сейчас все окологоночные гревелы в длину растут как на дрожжах. Знакомая микротянучка жаловалась, что у Giant Liv на рост 150 см предлагают 380 мм рича.
>>1618375
Так и предпологал, спасибо, антоши
Не видел твой вопрос, теперь увидел. Я сделал так: ручки и калиперы купил от 400, а переклюк поставил 812, у него заявлена 42-я звезда сзади. Но у меня он вообще спокойно 11-48 обрабатывает, только b-tension пришлось тщательней настроить.
Кожанная хуита какая-то. Надеялся, что toupe будет.
>>1618371
Ну я хз просто. Если велик длинный, значит, что он просто не по размеру. А тут назвали спортивной посадкой.
Спорт - это страдания, но не все страдания - это спорт, додики.
>>1618382
Так пусть не берёт не свой размер, лол. В чём проблема? Шоссеров и гревелов на 160 и ниже не найти? Ну вот такой рынок. Хотя в китае таких микроразмеров должно быть полно.
Ты про toupe, наверное. Превосходное седло для каток от 50 км.
Это брюшко тоуп, что ты там купил?
Мне абсолютно похуй как оно выгядит внутре, если оно спешовское. Я снаружи сидеть собираюсь.
У меня было пара спешовских седел, ни разу не встречал никаких наклеек с голограммами как на твоем фото, че ты там купил додик?
Эти вставки под резьбу на всех спешовских седлах медные, наебал тебя китаеза как лоха
> Эти вставки под резьбу на всех спешовских седлах медные
Да хуй ты угадал.
https://www.specialized.com/us/en/rivo-sport/p/205435?color=329916-205435&searchText=27322-3005
>не гравийник
А что?
А если покрышки 45с поставить, сразу в гревол превратится?
Там рама от хардтейла, пчел, так что не превратится. Это велосипед, собранный по МТБ-шным стандартам и с МТБ-шной геометрией, ему никогда не стать греволом.
В каком месте? Обычная короткая (рич 405 в Л) рама под барашка.
Только ричом и отличается. Очень похоже на эмтобе двадцатилетней давности, когда про буст и не слыхали.
>Очень похоже на эмтобе двадцатилетней давности
Ты только что все гревелы.
Впихуеваем 27 колёса с покрышками какие влезут.
Ставим регидку с али на 27 колесо
Ставим на хуй не нужный и но очень модный баран
ГРЭВОЛ готов.
Записывайте, чтобы не забыть.
Если поставить ригидную вилку, угол подседела поменяется, не? Kак вообще гео/посадку посчитать под такой диайвай?
>>1618256 (OP)
Это лето я проспал, скоро осенне-зимний период избавления от байков. На что смотреть если хочется перехватить бюджетный, но человеческий аппарат для покатушек по умеренно побитому сибирскому асфальту и несильно разбитых деревенских грунтовок в холмистой местности? Спортивно-гоночных амбиций совсем не имею ибо здоровье ну совсем плохое. По дистанциям глядя на то, что вокруг моя программа максимум - выехать из 3.5 часов 90 км с 800 метрами набора (половина набора - один уклон на 8%) , влажные фантазии - регулярные поездки в областной центр на 230 км с набором в 1750м за световой день. Может вообще не ебать голову и взять хардтейл?
> хочется перехватить бюджетный, но человеческий аппарат для покатушек
Классические Ронины советую. Они довольно неубиваемые и с виду такие няшы :3
>угол подседела
Да и хуй с ним, с углом этим, можно гусак сос смещением поставить если так уж критично, хотя скорее хватит просто сместить седло назад.
Рич там наоборот увеличивается только не спрашивай меня почему, эксперт по гео, са додумайсяи каретка уходит в небеса при замене классических 26 на 27,5. Хуета, короче. Я пробовал. На самом деле ок, но со стэком охуенно проиграл, а панамную жирафу ставить такое себе
А ручки от 400 нормально тянут 11 скоростей или ты 10 кассету поставил?
Из нюансов — эти же болты сумрачным китайским гением одновременно выполняют 2 функции: они и закрывают доступ грязи к регулировочным болтам, и держат ту хрень, куда приходит тормозной трос. По одному выкручивать можно, но если сразу два — при нажатии пучки верхняя часть тормоза капитулирует со страшным звуком, и придётся полностью все разбирать, чтобы поставить всё обратно, т.к. силы руки натянуть эту поеботу не хватит. так обосрался со вторым, думал, что сломал
Кажется вы стали забывать, КАК должен выглядеть правильный туристский велосипед (велосипед для езды на дальние расстояния с багажом). А я напомню неучам.
> чем у MT200
> чуть не улетел счастливый через руль, так резко стало схватывать
Я думал что хорошие тормоза должны обладать не способностью стопкранить от микродвижения, а должны плавно и предсказуемо подавать нагрузку на диск.
У него лапа привыкла жать с определенным усилием, адаптируется
>А как эта залупа не прогнулась?
Потому что вставлен коврик.
Да, у них еще есть фишечка ди-ай-вайя - гнезда под колодки в калиперах за каким-то отлиты прям по форме 1 в 1. Зачем оно сделано - не понятно, может от грязи защита, может доп ребро жесткости, хз, но скорее просто на похуй отлито-скропированго, но тк точность хреновая, то новые колодки иногда не влезают, приходится края напильником стачивать.
Там совсем немного, обычно пары движений хватает, но все же это пиздец.
Было в прошлый раз при замене, а вот послелдние залетели свободно. Хотя на озонах все продавадись как один вид. Сравнил размеры - разница в 1 мм.
мт200/тектре и slx на втором веле на такую погрешность было посрать, даже больше влезло бы, а здесь критично.
>каретка уходит в небеса при замене классических 26 на 27,5.
И тпадает с небес на землю при замене вилки на ригидку, эксперт диванный
>Я пробовал.
Он тоже попробовал, вроде норм получилось. https://www.youtube.com/watch?v=fZuaJlliKMs
Но тогда рич увеличивается. а стэк уменьшается. И получается хуета, коллега-экперт. При атк 41,5 с ригидом на 26 колёсах центр каретки над землёй у меня был на 1,5см выше, чем у моего теперешнего хуевела на 700с, и это я ещё не на 27,5 катках замеры делал. Нужна вилка с "компенсацией". Если только на вытянутых руках не по кайфу ездить. Короче, не всё так просто и однозначно, ещё не каждая мтб рама пойдёт.
>>1618806
Погляди видео, и осознай нюансы. Аналогичные видео есть также у заморских хреносоздателей.
Суть в том, что чтобы попасть в свой размер, нужна вилка с хорошей компенсацией аморт хода, рама меньшего размера, чем ты ездишь на мтб, как минимум, будет очень большой слоппинг и очень сильно торчащий подседел. А если тулить 700с полноценные, то возможен оверлап. При этом при всём цена этого создания от 60к выходит, как в видео. А это уже бюджетный новый гравель начального уровня и уже не ашан. Короче, хуета выходит, что-то уровня крокодилизма.
Чисто за пывом ездить 25км/ч в второй зоне
Джва шиза
Вон прям сейчас на авито есть за 70 на нормальных колесах и на тиагре. Но сейчас набежит твиттораст с визгами об шикарнейшем китайкарбоне 2 ядра 2 гига и что шимано нинужно
А есть вообще список брендов, которые всякие подпорки ашаном дразнить на дваче не будут?
Все, что не Китай и со своим производством рам. Но большинтсво из них или невозможно приобрести по месту или дороха и долго
>не Китай и со своим производством рам
Это что например, лол?
Только мелкая гаражная хуйня всякая.
аутентично, это когда попадает вода в подшипник ты не меняешь подшипник, который покупается в ближайшем магазе, а выкидываешь втулку с гнилыми конусами
>Stels
>Свое производство
Только самых дешёвых ашанов из хайтена. Всё, что чуть получше - на китайских рамах.
>Чем хорош ронин?
>А есть вообще список брендов, которые всякие подпорки ашаном дразнить на дваче не будут?
Кек
У меня вот с ним наоборот хуевые ассоциации
Когда знакомые панамки внезапно богатели по причине наследства, почему-то всегда брали автор ронин заместо своего дарк-кока или прочего ашана.Причем их много было и все блять почему-то брали его. И с тех пор я не могу побороть предрассудок ко всем обладателяем данного велосипеда.
Уверен, подобная хрень, заслуженно или не очень, есть у каждого долго катающего мимокрокодила, так что дризнилок не избежать ну ваще никак.
Они с ним вкатились в ренессанс хромолиевых тюрингов, по бюджету, на фоне всяких оверпрайснутых Сюрли, тем и заслужил. Потом пошел уже вал железных лясов за три копейки. А этот типа посередине
Ага, на хую галопом. Только первая рабочая неделя прошла после отпуска, а я уже заебался.
> Только первая рабочая неделя прошла после отпуска, а я уже заебался.
А ездил бы на работу на велике, то не был бы такой нервный!
На фото Арташес, армянин, анальный протык Тульского, кстати.
Да че ему будет? Ты путаешь чтог-то. Умер же Матрац, точнее погиб под колесами зумерка-стритсракера.
>чуть не улетел счастливый через руль, так резко стало схватывать
2k25 год
быдло до сих пор думает, что крутость тормоза - чтобы он блокировал колесо
модуляция вышла из чата
Кстати слишком резкие торможения убивают подшипник со стороны тормоза
Заранее спасибо!
Первое: нахуя вам баран?
И второе: мне попалось два видоса.
https://www.youtube.com/watch?v=4OWhNNSCY8I
https://www.youtube.com/watch?v=iq9ydwkRt0Q
Любители гревела дрочат на покры 50мм. То есть это стандартные покры мтб. Даже чуть узковатые. Потом у одного из любителей баранов ароматизационная вилка. То есть это по сути кантрийник с бараном. Итого мы возвращаемся к вопросу, нахуя вам баран, и почему вы тупа не возьмете кантрийник? Вы нитакусики?
Разные хваты барана - это полнейшая хуйня. Тормоза располагаются в неудобном месте. Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается. Короче, задач, которые не покрываются палкой нет. Только лишний вес.
> нахуя вам баран?
Ехать против ветра.
> почему вы тупа не возьмете кантрийник?
Не нужен за пределами соревнований в большинстве случаев.
> Вы нитакусики?
Да, чуть поумнее остальных.
> Разные хваты барана - это полнейшая хуйня.
Ты опездол без навыков езды.
> Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Да еще и калич.
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Если ты не можешь, это не значит, что все такие калеки.
> Кстати слишком резкие торможения убивают подшипник со стороны тормоза
Они круглые дурик
Еблан чтобы убить нормальный подшипник таким макаром тебе надо катать даунхилл на уровне ЧМ, фантазер хуев
>Привет, я мтб-дебил
Ты просто дебил
>нахуя вам баран?
а нахуя тебе покрыхи 2.35, там где ты моросшь можно и на гибриде на 1.5 катать
>Любители гревела дрочат на покры 50мм.
>у одного из любителей баранов ароматизационная вилка.
теба накидать кантрийников с жесткой вилкой?
>То есть это по сути кантрийник с бараном.
то есть твой метебе это гибрид с широкими покрыхами?
>и почему вы тупа не возьмете кантрийник? Вы нитакусики?
у большинсва гевеловодов есть кантрийники, дада чмоня, карбокантрийник на которых мы катаем ВВЕРХ и ВНИЗ по горам
>Разные хваты барана - это полнейшая хуйня.
>Тормоза располагаются в неудобном месте.
Прям представляю твое кислое всхлипывающее ебало пускающее пузыри
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Ты бы клоун глянул среднюю скорость какогонить любительского гревел евента, чмо тупое
>>1621683
Это же не анон придумал сам, это многочисленные репорты с веломастерских после повсеместного внедрения соевых "дисковых" тормозов. Впрочем, кому я это объясняю.
>>1621677
>>1621695
Показывайте свои медали с сорев и звания кмс, иначе ваше кококо мимо кассы, а я 300 ватт шпортсмен.
Я вам видосы скинул, и там никто не пользуется нижним хватом. Манечки, вам не нужен баран, вы не на шоссе. Купите себе рога на нормальный руль и успокойтесь.
Бля, я ору, на мтб уже 20-30 лет катаются с дисковыми тормозами, и только тут я услышал про такую проблему.
>>1621746
Двачую прозревших. Избавился от стального барана и взял алюминиевый дорожный велосипед с углепластиковой вилкой и палкой. Комфортная посадка, удобное расположение манеток и тормозов. Еду с прямой спиной и свысока смотрю на сутулых гравийщиков.
Ой бля, ну ладно. У меня есть жиро гревел в качестве универсального вела для дорог и около и есть жиро найнер в качестве универсального вела для плохих дорог и внедорог. Ахуенно, доволен как слон. На бараносипеде клёво наваливать по городу и везде где более менее сносное покрытие, дропы юзаю часто, нравится. Палкосипед это уже трактор забуриться в лес, вальяжно катить по грунтовкам, опустив дроппер весело спуститься с какого нибудь оврага/горки, учить баник и ловить баланс на лютых кочках/ямах/камнях.
Ну и в поход можно на том и на том в зависимости от маршрута.
>Разные хваты барана - ДЛЯ МЕНЯ это полнейшая хуйня
> ДЛЯ МЕНЯ Тормоза располагаются в неудобном месте
Поправил, не благодари
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается
Ты катаешь исключительно по гравию в вакууме? Ну даёшь. А как гравийная дорога заканчивается, то что делаешь, кругами по отрезку дороги ездишь?
>Короче, задач, которые не покрываются палкой нет
Быстро ездить по асфальту.
Палка не мешает быстро ездить по асфальту. Быстро ездить мешает неразвитая мускулатура ног.
>смотрю на сутулых гравийщиков
Дрочишь небось на них? А они на тебя не смотрят, они вкручивают.
Ты против ветра хоть раз ехал? А больше часа катался на веле? Видимо нет, раз такую хуйню несешь
>а я 300 ватт шпортсмен
Ты пидрила жирная которую баран нагнул и выебал в очко, а теперь ты пришло плакаться, вся кантрийная элита катает гревел, потому-что можно во второй зоне эндуранс прокачивать и восстанавливаться, при этом не нюхая газы и не попадая под фуры. Харкаю в твое тупое заплывшее ебало.
Еблан апосля 25км/ч аэродинамика решает, тебя на тех же ватах в дропах просто порвут, хватит позориться тупень
Вот так покатался на вондерере
Палка мне мешает, на баране я быстрее еду.
А вот твоя мускулатура мне никак не мешает.
Ещё на баране руки меньше устают если очень долго ехать.
Ну ещё он уже и за счёт этого удобнее на нём пролезать во всякие там места (между машин, между деревьев, в дверные проёмы).
А в остальном (маневренность, вес, цена, усталость шеи, удобство торможения и вообще контроль) баран хуже, да.
https://www.ozon.ru/product/alyuminievye-kovanye-zvezdochki-6061-t6-42t-sovmestimost-s-9-11-skorostyami-dlya-1764465176/
https://velo.gravelo.ru/2025/08/12/gravel-tsb-leshij-lesnoj/?ysclid=mf5m1grtpn452573766
> Велосипед в сборе примерно 115-120000 рублей.
За эти деньги уже на шимано грх400 с гидравликой можно найти, а не всратый стальной пепелац с механическими блядь тормозами.
У него клиренс задних перьев зависит от ростовки. Это настолько ебаный стыд, что даже слово "кринж" тут кажется недостаточным.
Вандерер просто лапочка по сравнению с этим кадавром.
Пилю прохладную и нужен совет
Сегодня cхлопнулапсь рама моего outleap hardway s 2022 года https://trial-sport.ru/goods/2541128.html на пробеге чуть менее 7к
Причина - пластилиновый хромоль и/или то, что где-то на 2к пробега я полез месить глину с мтпукерами и там сломал задний перклюк.
При этом инцеденте видимо пострадал и интегрированный петух, тк с тех пор он начал медленно, но неумолимо гнуться в сторону колеса, цепь со временем начинала улетать в спицы, если периодически его не чекать и не отгибать на место.
А вот сегодня я проебланил момент на скорости. Итог - лапка оторвана, все повело к хуям, да так, что даже чуть искривилось посадочное место для колеса и перо чуть повело.
Поправил, но это говно уже без усилий почти гнется, я думаю, оно мертво. Тем более у меня намертво закис посидел в раме еще год назад, даже вандально его не смог достать, не нагревом, ни вд, ни тисками - нихуя.
Кроме заднего переключателя все целое, плюс буквально недавно обновил трансмиссию и покрышки. Могу ли я переехать всей этой комлектухой на б/у раму или фреймсет чего поприличне, например вандерера, формата или что там еще бывает с эксцентриками..
>пострадал петух
Пичалька.
>Могу ли я переехать всей этой комлектухой на б/у раму
Да. С рулевым стаканом под прямой шток и резьбовой кареткой. Тросики с рубашками менять скорее всего.
В том же триале рамы/фремсеты от 16к. Можно целиком слить как есть и купить что то новое
Колеса и вся навеска целиком подойдут на Shulz Wanderer, дерзай.
Еще на Авито лежит пикрилейтед, но он похуже Шульца.
Каким образом могла пойти коррозия между алюминиевым подседельным штырем и стальной рамой если штырь анодированный?
Антон - долбоёб, делающий оверпрайснутое говно, я бы не стал покупать ничего, к чему они приложил свои культяпки.
>С рулевым стаканом под прямой шток
Он может перееехать также на любую раму с конусшным стаканом.
is-крепления тормозов - ебанизм
МТБшный стакан - проектировщик сын бляди
При этом туда даже 2.0 покры не влязят, хуерга полнейшая
65к - это нормальная китайкарбоновая рама + фикс рама на сдачу
В заключении про стоимость — отдельно рамы с рулевыми под 1-1/8 будут стоить около 50000 рублей;
Вилки — около 15000 рублей;
Полный фреймсет — около 65000 рублей;
Велосипеды в сборе примерно 115-120000 рублей.
Кассета: 11-42
Комбинированные ручки переключения (dual contol):
LTwoo GR9
Тормоза: дисковые механические Logan, ротора 160 мм
Нужно срочно ввести для китайских велосипедов утилизационный сбор (10тыщ на вел) и пошлину (100 процентов от стоимости) иначе это никак не продать. Подумать только такой ашан по цене савы на грх. Ну или твитера на вилтопе с топовой резиной.
Не, это я знаю, я сам мало мальски инженер-строитель. Но в расчетах деталей машин и механизмов не разбираюсь, может там свои какие-то особенности с поверхностями
Отличается длинной, на гревеле тебе не надо запихивать полноразмерную МТБ покрышку, поэтому перья уже, стакан можно делать меньше и в него ставятся шатуны с "узким" куфактором. На МТБ велике нужна широкая покрышка, соответственно перья шире и с такой же длинной стакана шатуны будут задевать за перья, поэтому делают стакан длиннее, и у шатунов куфактор больше, в среднем на 20мм.
"Узкий" куфактор = удобнее крутить в долгую, из-за физиологии среднего катальца
"Широкий куфактор" = компромис для широкой резины
А нахуй тут запихнули 73 стакан? Ответа нет, видимо неликвид какой-то со склада
И еще тут подсидел 27.5 и воткнуть нормальный дроппер нихуя не выйдет
И вилка из железяки по цене вменяемой амортизационной
Я вообще хз. Притом я его даже смазывал перед зимой, чтобы не прикипал. И гараж сухой, влажности нет. Возможно просто рама от ржавчины разбухла со временем, штырь изначально хуево доставался и ему хватило. Да и непонятно как оно там раньше в триалспорте хранилось, может в луже с водой.
Я мимокрок, но мне кажется он потяжелее.
Но у него рулевая полуинтегрированная, так что при случае можно воткнуть карбовилку с конусным штоком, а в вандерера ничего кроме прямого штока не воткнуть, у него внешние чашки.
У Формата ещё PM крепления тормозов, у вандерера IS крепления в старых версиях, в новых вроде тоже PM.
И геометрия немного отличается.
Формат более туринговый.
С бонками под багажник и крылья шульцы щас чё то нахуевертили, а у Формата всё по классике.
1) Хрустела каретка, её поменяли - оказалось что хрустел недотянутый шатун, точнее магия, затягиваешь его на 12 н\м как в таблицах написано - хрустит, дотягиваешь до 15.3 н\м - все проходит, ключ свежий, сколько отзывов смотрел никто не жаловался на хуевую калибровку. Если шатун и на такой затяжке разболтается, думаю поставить шатун с кареткой от жириикса, кареток срам под данный кареточный стандарт я вообще не видел, да и что-то 25к за эту хуйню платить не сильно хочется.
2) Для сидушки заказал двойной хомут и карбоновую пасту. Также за 500 км на мм сполз руль, начал чутка драм энд бейсить. Дотянул с 5 н\м до 6н\м, ну и думаю тоже смазать посадочную трубу пастой.
3) С тпу камерой сейчас вес 9.8-9.9. В планах зимой навалить колес из говнокарбона, скинуть до 9.25 и поставить 700х40/42 покрыхи с более шершавым протектором, насчет бескамерки хуй знает, пока не хочется.
В целом общем мне нравится.
Зато у шульца зазоры одни из самых больших
Если потянет на грунты, то трястись на 2.1, или даже 2.25 (насчет этих уже не уверен), всяко приятне чем на "40 хватит для всего".
Собственно, это все, что надо знать об этом человеке.
>>1622352
>>1622460
>>1622472
>>1622477
Рама лешего за 50к, или фреймсет ронин СЛ за 90к?
Или джамис комплит?
>Рама лешего
Стоит брать только по идеологическим соображениям, если ты хочешь "поддержать" АТЕЧЕСТВЕННАЕ. Объективно она хуёвая.
>фреймсет ронин СЛ
Норм, но оверпрайс пиздец, не стоит того.
>джамис комплит
Какой? Но у них вроде ничего интересного и нет.
> хочешь "поддержать" АТЕЧЕСТВЕННАЕ.
Хочу
> Объективно она хуёвая.
Но все таки хочется норм продукт.
> Норм, но оверпрайс пиздец
В этом году фреймсет, в следующем группсэт лул
> Какой?
RENEGADE S4
У Шульца норм вилка, классическая сегментная. Олдскулы сводит. А на пике и правда какое-то говно.
> сегментная
Смотрю на такое, и в голове гигантские крафтовые велосипеды из Африки.
Хочется тонкого, изящного. Вилочку гнутую, перемычку арочкой между верхними перьями..
>RENEGADE S4
Вполне норм.
Навеска за его цену канеш неоче, но фреймсет годный.
Ну и если выбор между фреймсетом ронин за 90к, или комплит дегенерат за 90к, то однозначно второй вариант. Фреймсет ронина ничем не лучше дегенерата.
>>1621746
мода на бараны пройдет и весь тред будет обсуждать палки через 2 года, скриньте
а я уже с палкой
> каретка fsa
Чот пояндексил, и как будто не очень распространено и дорого.
С ней не будет проблем?
Там обычная стандартная каректка под квадрат. А фса это не самый поганый бренд.
Я три года назад писал в то ли в фг треде, то ли в wosse, что хуевелы будут на хайпе через пару лет. А фг сдуется окончательноТак что всё может быть. Но то, что ты не осилил посадку с бараном и/или по факту являешься каличем, никак не коррелирует с хайпом и желаниями большинства. Из гравелов пока что можно стабильно и устойчиво выжимать маркетинговый потенциал с подвесочками, зазорами, новыми группсетами, электрикой и т.п Скорей играть будут с альтернативными видами руля, а палки как шли в "запасных" версиях сетапов, так и будут идти.
я катал 2 года на фиксе на баране и было, потом пересел на гревел с бараном и это полный пиздец, эти рамы вообще не сделаны для барана, посадки мега уебищная, тут только палка спасает ситуацию
Прокатнулся я на этом вашем Вандерере, да, в принципе он не тяжёлый, но езда просто езда, лучшая версия дедова Урала, как мне показалось, и не более, хотя может если давления в шинах добавить, то будет лучше, сам баран, ну не знаю, возможно километров 40 дадут ответ, но по городу на нем зачем,я не понял.
Во всем остальном должен быть руль баран. Руль баран это эстетика, это эффективность, это удобство.
На 1 месте Robin Gemperle, прорайдер скотта, который выиграл и тур дивайд в этом году.
1. Казах на пиньоне с ремнём и дешёвой марзоки - не доехал до финиша, проехав большую часть пути (~1400км)
2. Антоха из Питера на скрепной российской раме Сусанин - 29 место, неблоха.
3. Американская зумерша на полуашании с синглом, доехал до конца, охуеть вообще - 113 место.
4. Жора из Москвы на кастомной раме, планетарка рохлоф с ремнём и покры 29х3 - 108 место.
https://bikepacking.com/bikes/2025-silk-road-mountain-race-rigs-part-one/
https://bikepacking.com/bikes/2025-silk-road-mountain-race-rigs-part-two/
А не релевантна она тем, что там не ALL TERRAIN. А говняка. Сплошное бездорожье и булыжники. ИРЛ катаются 60% асфальта и 40% гравия и лесных дорожек.
Самая топовая, т.к. участвуют вообще все и на чём угодно: и профики и рандомные велоёбы, на абсолютно разных велах.
>т.к. участвуют вообще все и на чём угодно: и профики и рандомные велоёбы,
Как на любой другой крупной гревел гонке.
2. Алсо, довольно много участников на дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки. Причём проехали достаточно успешно (доехать до конца уже успех).
>там не ALL TERRAIN. А говняка. Сплошное бездорожье и булыжники.
Там максимальный оллтеррейн, чел.
ты хуиллион километров, твои 4скриншота черепикнутых нахуй идут. Вместе с тобой
> бараном, или лежаком.
А если без специфики "проехать за раз 2е тышши килОметров"?
Тогда букваьно что угодно подойдёт, хоть складной шульц.
Но ведь не складной шульц будет лучше во всем и универсальнее?
Если было как на пиках, то побеждали бы на простых шосерах с 35мм гравийными покрышками лул
>А если без специфики "проехать за раз 2е тышши килОметров"?
Универсал самое то!
>бы
>бы
Трассу и результаты гонки все могут посмотреть, даже такие, как ты.
Потому что там надо пересекать реки, и ехать по булыжникам. Это не гравийная гонка, а МТБ.
Соглы. Гревел он для гравийных европейских дорожек, для Русской равнины. Для негорных участков Америки, для таких утоптанных глиняных грунтовочек, возможно немного с песочком, но без вкрапления гигантских булыжников или осколков породы.
А Киргизия это уже там где Тянь Шань рядом, пик Победы, те самые горы где недавно померла нашумевшая в новостях альпинистка. Очевидно данная гонка проходит где то в предгорьях или почти в горах, туда на хрювеле соваться такое себе.
>дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки
А хули удивляться, тут то техника не роляет, если ты за условные топ 10 не борешься, лишь бы не ломалось, а ломаться там нечему
> ломаться там нечему
Схуя? У многих колёса попизде идут и у этого аспекта на фото выше они кстати не стоковые.
Хуйню несешь. Да на АТБ палка это бред ебаный, но помимо скуфо-мтб-ашанов, и прыгачей трюкачей есть целый пласт МТБ дисциплин, где палка это БАЗА, и ничо другое ты не поставишь
Там обычно 32 спицы и двойные обода по дефолту, если аккуратно ехать, то ничего им не будет, это же не эндуро гонка
>Фреймсет ронина ничем не лучше дегенерата.
Т.е. фреймсет ронина сл на 725 Рэйнолдсе НИЧЕМ НЕ ЛУЧШЕ ренегада из 520го?
>прочнее на 15-20%.
Там тоньше трубы, что даёт небольшое снижение веса, больше по факту ничего.
Если бы была та же толщина и вес. то была бы прочнее.
А что им, 38/20 передача, на глаз на твоём фото, на 29 колесах, пили себе и пили, они же на на скорость рубились, а на выносливость
> пили себе и пили
> (2000км с набором 28км)
Ну хуй знает.
>> пили себе и пили
>> (2000км с набором 28км)
>Ну хуй знает.
Там ребятки не с дивана слезли, значит норм им, без детонирующих втулок и петушиных перекидок. Могут, умеют.
Что значит:
> С набором 28 км
?
Перепад от дна Марианской впадины до вершины Джомолунгмы меньше.
Лауреат проехал менее чем за 7 суток, вот и считай, сколько в день ехал неизвестно, хотя чем черт не шутит, может они и треки вываливали, не знаю, но и так впечатляет пиздец как
11
https://www.biketour-global.de/2023/08/12/bikeanalytics-auswertung-bikes-silk-road-mountain-race-2023/
Вот это примерно как полтора раза с глубины впадины твоей мамаши азаза на Эверест заехать, если я правильно посчитал.
>3. Американская зумерша
Оно же не работает в таком положении, лел.
Ммм, какие жирненькие ляшки, и не скажешь, что зверь тетка
Мне хочется:
-фикс для страдания хуетой в ночном городе
-шосс для бреветов
-гревел на 40мм для покатух по дорожкам получше
-гревел на 50мм с вилкой для покатух по дорожкам
-подвес для кк трасс и покатушек под дорожкам похуже
-фэт-ригид для дорожек ещё хуже ну и для туризма, с багажником
-ситибайк, который всегда готов и с крыльями
>
> Мне хочется:
> -фикс для страдания хуетой в ночном городе
> -шосс для бреветов
> -гревел на 40мм для покатух по дорожкам получше
> -гревел на 50мм с вилкой для покатух по дорожкам
> -подвес для кк трасс и покатушек под дорожкам похуже
> -фэт-ригид для дорожек ещё хуже ну и для туризма, с багажником
> -ситибайк, который всегда готов и с крыльями
-лежать на диване с певком
>-лежать на диване с певком
Нормуль проекции.
Когда бросишь синячить уже?
Норм проекции, когда бросишь сублимировать проблемы в велосипеды?
Не зрение сам он вдруг его как прояснилось потом заметил.
Пилю отчет, так сказать, как обещал.
Задавайте ответы, если у кого есть.
Фикс/сингл для стиля, олд мтб для фана, гравийник для околосоревновательных atb покатушек - мне бы такого набора хватило на всю жизнь. Опционально можно шоссейник добавить, если хочется в группе на коферайдах покататься.
Возле работы периодически вижу запаркованный олд мтб в цвете типа polished с голубыми деколями, состояние у него уставшее, но такой он прикольный, прям хочется залезть и укатить в закат забив хуй на всё.
А китайцы рамы под олд мтб не пилят? Я бегло поискал на алике, но ничего не нашел.
> Коферайдах
За такое в России ещё не сажают?
Олд мтб мониторь на Авитах, на форумах, оставь объяву о поиске/покупке.
>Олд мтб мониторь на Авитах
Я смотрел, но они все в ДСах, в моей деревне ничего нет, а брать вслепую стремно.
>китайцы рамы под олд мтб не пилят?
Какой смысл брать поделку на тему, если хочется
>олд
мтб?
мимо взял тру олдуху, поездил, понял, ездить больше наверное не буду, но продавать тоже
> Какой смысл брать поделку на тему, если хочется
Согласен, хуйню спросил.
https://velogo.by/welt-g80-2025/?sku=6137
Или может стоит взять дешевле, вот такую https://velogo.by/stark-gravel-7002-d-2025/?sku=6283
Велика ли разница будет? Никогда не было нормального велосипеда, сейчас вот решил потратится и купить что-то приличное чтобы ездить на средние расстояния за город, по лесным тропинкам.
У подруги G110 прогнали с ней по Ярославской, Тверской и Московской области под 1000км в полном байкпукинге - хоть бы хуй.
Единственный минус - царапается об воздух.
На днях иду по тротуару, смотрю лежит саморез, новехонький, не такой, с обычной шляпкой, вот и думай, как он там очутился, случайно или шизы какие сеют
> У подруги G110
> Единственный минус - царапается об воздух.
Блять, это точно. У меня тоже этот велт, я просто в душе не ебу откуда царапины появляются. Че за магия нахуй.
Второй совсем отвратителен. Да и первый еле-еле втискивается в нестыдный минимум, нельзя сказать, что это
> что-то приличное
>олд мтб для фана
нахуй не нужен
как мтб будет делать сосалити даже нынешним ашанам с 29 катками
как фан... ну я лучше дома хуй подрочу
>2. Алсо, довольно много участников на дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки. Причём проехали достаточно успешно (доехать до конца уже успех).
бля, меня поражает двач
казалось бы, челик видит, что реальные катуны катают на всяком ашаноговне, максимум меняя то, что ломается-изнашивается
но он, сука, продолжает жить в манямирке и удивляться, что кто-то на аспектовской раме, но с менянными колёсами участвует в серьёзных движениях и даже до конца доезжает
у тебя аутизм?
>>1622786
да чему я сука удивляться должен? очевидно, что челы прикатаны, и знают, какое передаточное соотношение им нужно, поэтому могут катать спокойно на сингле
У тебя совсем нет друзей/знакомых, чтобы подобную хуйню им рассказывать, а не сюда?
> я сука удивляться должен?
Это всё не для тебя было написано, иди нахуй.
а для кого? для быдлеца, которое планетарки только на дваче видело?
Еще хомуты заказал. Тот что стоит сейчас — облегченное говно, лопается. Такие не покупайте.
Фрезерованное, облегченное говно всегда лопается.
>самый дешёвый китаекал всегда лопается под жирной сракой
фикс
а друзей ты всё-таки заведи, извинись перед рязанскими велоёбами
Это не мои педали и фотография. Должны извиниться передо мной.
А дешёвый китаекал и жирная срака твои. И никто тебе ничего не должен, можешь оставаться изгоем, общаясь только с двачерами, которые тебя на хую вертят.
Был ОлдМТБ и шосс. Как только купил гравель, понял, что олд мтб нахуй не нужон, продал его. Да, в целом душевная повозка, но посадка и удобство на дальняки ~ более 120км за раз - сомнительное. Гравель всем лучше, даже комфортом и уверенностью на спусках, не смотря на то, что руль на мтб-ригиде был с подъёмом. Как фановая повозка до сотки, ездить на работу, вокруг клумбы - збс.
Сейчас владею обычным "горным" стелсом, который слегка переделал для собственного удобства, катал в основном на работу, попить пивка и тп, а недавно ебанул 30+ км разом (конечно для местных титанов это хуита, но для меня, по пересеченке и практически без остановок вполне себе)
Вот смотрю на ютубе, как на нем рассекают по лесным тропинкам, достаточно хуевым дорогам и тп. А на таких велах это вообще удобно? Пик 2-пример покрытия из ролика
В окрестностях города достаточно интересных мест со старыми церквями, разрушенными заводами и подобным, хочется погонять но терзают сомнения
Добавлю основные характеристики: вес 13,5 примерно, рама стальная, трансмиссия L-twoo R3, тормоза дисковая механика, цена 35к на озоне, +- 50 в инете
Цена конечно максимально смешная. Я бы побоялся на него садиться даже.
Но как для вката в нормальные велосипеды - сгодится. Может через год - два созреешь и купишь уже себе что то на Шимано или Сраме нормальное.
Он очень тяжелый, он скорей всего ебать как плохо отрабатывает неровности. Но в любом случае лучше ненужного маунтинговна.
> Он очень тяжелый, он скорей всего ебать как плохо отрабатывает неровности.
Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях.
Просто хочется попробовать вел подобного формата, не отдавая сотни нефти и учитывая что подобное может не вкатить вообще
Хочется именно чего то такое для однодневных поездок, хотя бы для начала
Ну и типа после 15-16 кг стелса 13 кг будут ощущаться совсем по другому
>Сталь гасит их хуже всего.
> Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях.
Такое очучение, што это совершенно не связано с объёмом и давлением в покрышках.
Хуйня это всё про гашение вибраций. Рамы из любых материалов пиздец жёсткие и ничего не гасят.
> на таких велах это вообще удобно?
Нет конечно.
Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
Адекват.
>>1623495
Неадеват. Алюминий жёстче стали. Когда говорят про «флекс» рамы, имеют в виду торсионную нагрузку.
>Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях
Кароче, был у меня ГРЕВЕЛ, топстоун алюминиевый. Из карбона только вилка, ну и резина там толи 40 толи 42 стояла. Щас фул карбон байк не китай вынос только алюминиевый и рельсы у седла не карбоновые покры 32мм - ощущается мягче. При этом есть жесткость когда вкручиваешь пряям, сложно описать ощущения.
а причём тут тип руля, шизоидище?
>>1623478
а нахуя тебе по такому говну ездить? там на чём-угодно будет неудобно и неприятно, и каждый километр будет как испытание
для такого нужен фэт на бескамерке с низким давлением, вот только, сюрприз, наката у него не будет, поэтому один хуй будет тяжело
выше можешь посмотреть велы с гонки по гору в говнах - там есть всё
и бараны, и синглы, и планетарки, и ашаны
Да пожалуйста, в таком случае вкатывайся! Руль-баран и гравйиная гео это уже путь к исправлению и похвально!
Бля...ты это я. Я тоже со 2 топстоуна перелез за фуллкарбон гравийник и тоже не китай и тоже только вынос аллюминиевый.
Совершенно иначе вибрации отрабатываются даже на уровне шоссе.
шизоидище, как у тебя на сцепление колеса с поверхностью влияет тип руля? ты инвалид и у тебя педали на руле?
> на сцепление колеса с поверхностью влияет тип руля
Сам хуйню придумал, сам с ней споришь, пиздец шизик.
>Сам хуйню придумал
>>1623478
>Вот смотрю на ютубе, как на нем рассекают по лесным тропинкам, достаточно хуевым дорогам и тп. А на таких велах это вообще удобно? Пик 2-пример покрытия из ролика
>>1623511
>Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
ты еблан? на комфорт замеса говн - влияет жирнота покрышек, причём тут руль-баран?
> причём тут руль-баран?
Велач 2025. Итоги.
>Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
>>1623511
>с барашком
>>1623563
>причём тут руль-баран?
>>1623478
>Пик 2-пример покрытия из ролика
велач
обосрался @ сделай вид, что тралил тупостью
Насчет говен-ну, окрестности такие, чуть большее говно, чуть меньшее, кое-где асфальт и даже ровный
>на комфорт замеса говн - влияет жирнота покрышек
Т.е. если колёса одинаковые. то на барашке и палке одинаково удобно ехать по колдобинам? Похоже, еблан тут только ты.
похоже у еблана спросили, как на замес говн влияет тип руля, а он как типикал дегрод смог высрать только демагогию
на вопрос-то отвечать будешь?
>>1623561
>причём тут руль-баран?
м?
ты можешь отмотать полтреда вверх и посмотреть на лясики участников горной гон_очки - там и синглы, и планетарки, и ремни, и у каждого второго баран
а ведь за 2к километров там говна и более лютые бывали - и ничего, проехали как-то
у победителя гонки и вовсе баран с лежаком
но тут приходит опущенный палочник и зачем-то вбрасывает изначально неверный тейк, который любой первоклассник опровергнет - мол, на баране неудобно ездить по говнам
у него достопочтенный анон интересуется - а как на комфорт езды по говнам влияет тип руля? и что же в ответ?
>>1623581
>Т.е. если колёса одинаковые. то на барашке и палке одинаково удобно ехать по колдобинам? Похоже, еблан тут только т
>>1623563
>Велач 2025. Итоги.
>>1623533
>Сам хуйню придумал, сам с ней споришь, пиздец шизик.
>>1623560
>Ебать дебил
>>1623526
>причём тут тип руля
ну что, ебануш, пойдёшь спросишь с гонщиков по шелковому пути за бараны, планетарки, синглы и ремни, м?
как же велач деградирует, я ебал
в соседнем пдд-треде вообще уже лет 5 сидит автодаун и поясняет, что нарушать пдд - заебись
>мода на бараны пройдет и весь тред будет обсуждать палки через 2 года, скриньте
ребёнок, тут 10 лет назад даже в прикрепе дрочили на зелёную норку циклокроссовую
в каком классе ты был? в первом? или только ходить научился?
>проехали как-то
>возможно =/= удобно
>на баране неудобно ездить по говнам
Так и есть.
Миллион видосов на эту тему https://youtu.be/Q6-yz1qJrUc?si=cUuNdfLZrOixKsGA&t=519
>спросишь с гонщиков
Спросить "удобно" ли было спортсменам мирового уровня ехать неделю без остановки, лел?
долбоёбище, схуя у тебя палка с АПРИОРИ НЕУДОБНЫМ ПРОНИРОВАННЫМ ХВАТОМ будет удобнее барана с нейтральным хватом?
знаешь в чём твоя проблема? ты нихуя не понимаешь в том, о чём говоришь
палка - нужна для ситуаций, когда ты резко крутишь рулём и дёргаешь его, эндуро, даунхиллы и прочие трюковые дисциплины, обычно (за исключением кк) к ним ещё и короткий вынос ставят
даже в кросскантри большинство гонок не больше часа-двух аряяя!! а вот марафоны!! - это детское время, за которое ничего затечь не успеет, но при этом надо активно рулить и дёргать руль
поэтому удобством жертвуют в угоду управляемости
в ситуации долгих (или скоростных, но речь не про аэродинамику на шоссерах) гонок на десятки часов или вообще недели - главное удобство
поэтому даже у палочников с силкроада - стоят либо рога, либо лежаки
либо и вовсе бараны и по возможности лежак
но здесь появляется другой вопрос
а нахуя ты сидишь итт если не понимаешь простейшей рулевой базы и вопросов удобства? по тебе видно, что ты залетуха без опыта езды на гревеле и всё твоё мнение - составлено по удобным протыкам с ютуба
кто ты, чмоня? обиженный скуф на палке? мож нахуй съебёшь отсюда?
>палка с АПРИОРИ НЕУДОБНЫМ ПРОНИРОВАННЫМ ХВАТОМ
> барана с нейтральным хватом
Хуя шзик. Дальше не читал.
>ехать по колдобинам
>надо активно рулить и дёргать руль
Так ты сам признаёшь, что палка удобнее в обсуждаемой ситуцаии. Рили шиз.
я не он, но длинная палка выполняет прежде всего функцию удержания руля в нужном положении в условиях говн, корней и камней в виде поверхности.
в случае с бараном, где поверхность боль-мень предсказуемая, удержание руля в нужном положении не требует палки, зато требует различного положения рук при длинных заездах, что баран всё же позволяет.
у самого 2 байка: мтб-хардтейл и гравел. так вот на хардтейле в длинный апхилл с палкой крайне некомфортно тянуть, а на гравеле с бараном полегче.
На палку можно прикрутить рога, лежак, а еще как вариант, держать руль у выноса.
>На палку можно прикрутить рога, лежак, а еще как вариант, держать руль у выноса.
еблан ты что думаешь геометрия гревела и мтб одинаковая? то есть разница только в типе руля? тупой пердикс, ты сначала покатай на баране годик, а потом воняй своими бреднями
>уиии пук-пук
Услышал тебя, другалек.
Вот тебе гревелодебил, который катает соревы на мтб с бараном. Потому что гревелы - это маркетинговая хуйня.
https://www.youtube.com/watch?v=hxNd-uD84PE
но зачем это всё колхозить, если все эти позиции, за исключением лежака, искаропки присутствуют на баране?
рога на палке у меня есть, всё равно даже с ними в апхилл не легче, как ни крути их положение.
я для себя понял, что 2 типа рулей выполняют разные задачи.
когда я сел за баран первый раз, я первые минут 15 вообще приспосабливался и переучивался рулить, тормозить и переключать скорости до того 15 лет гонял на хардтейлах, на второй час уже проблем не было.
при этом я не полезу на гравеле на спуски с корнями и неровностями, т.к. с жёсткой вилкой и узким рулём это чревато.
Я катался с бараном на стартоне лет 13-15 назад. Сейчас у меня кантрийник с растянутой посадкой, рама длинная, и палка в апхилах мне никак не мешает.
>Я катался с бараном на стартоне
Тыб еще на хуе мамонта покатался, еблан тупой
Он катает кантрийник С БАРАНОМ а не гревел с палкой, а катает он на нем гревел гонку(где кантрийники разрешены), то есть заместо мтб с лежаком и рогами он решил ебаться с посадкой ростовкой, тормозами и групсетом чтобы вогрузить баран
>Вот тебе гревелодебил, который катает соревы на мтб с бараном. Потому что гревелы - это маркетинговая хуйня.
А ты видос хоть смотрел дебил? Он на нем катает чисто из-за покрышек.
Можно, только манетки с тормозами останутся где были. На баране и в верхнем хвате аэродинамика лучше, чем на палке, а в нижнем намного лучше. И в обоих хватах можно переключать и тормозить.
Ебло тупоголовое
Купи себе МТБ по размеру, и воткни в него баран
Потом отпишешься по результатам
>у самого 2 байка: мтб-хардтейл и гравел. так вот на хардтейле в длинный апхилл
а весят то они одинаково? лул лел
У него там видимо какой то Шульц вместо велосипеда, который он ошибочно называет гревелом.
В геометрии.
А еще у шульца не 700с, а 650b колеса, вроде бы.
У друга была, считал что гревелы маркетинг. Угадай что стало с тем шульцом через год владения. он был выставлен на авито
Нет, я имею в виду функциональная разница. Не «ну, у гревела рама синяя, неужели непонятно?».
Геометрия рамы и есть функционал.
Ты буквально сидишь на велосипеде в иной позе, которая не позволяет ехать так как ты поедеь на гревеле.
Это другая скорость, другой уровень комфорта и в целом другой тип велосипеда для других задач.
Я молчу уже про меньший размер колес.
>у шульца не 700с, а 650b колеса
>Он на нем катает чисто из-за покрышек.
Ой, то есть, получается, гревел-покры - это тоже маркетинговая хуйня?
>>1623757
Я че, говноед что ли, с бараном катать? Я пока подвес себе собираю, а кантрийник продам весной.
При чём тут твой анальный дружочек? Чел выше пишет, что у него мтб и гревел.
>вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки
Что это за мини-рога у него? Тоже хочу такие.
>если аккуратно ехать, то ничего им не будет
Вот участник говорит, что самая частая поломка это колёса
https://youtu.be/c9_ugdEd-Dc?si=E2A4Ldbyo14qAElM&t=434
Ыкспердность двачных клоунов, как всегда, на высоте.
Во дурачёк, на ашане каком-то поехал силк роад, лучше бы велосипед себе нормальный купил, а не этот позор.
> нормальный
По мнению /би? Тогда он бы до конца точно не доехал.
>Что это за мини-рога
Нашёл, китаекопия скулаб: https://sl.aliexpress.ru/p?key=e5eJVJl
По отзывам и фото хуита, не буду брать.
О, это же китайская вил_очка от китайского белорусского харвестбайка!
Паша делает вещи. Но это говно какое-то. Впрочем, это как экранизация «Дюны». Кто только не пробовал, а всё равно выходит говно. Почему? Потому что из говна конфету не сделать. Гревел — это мутант изначально, это шоссер для плохих дорог, ну то есть, тут мои полномочия всё.
Это говно гниет так, как будто его натурально из водопроводных труб варят. Все эти шульцы- хуюльцы, сусанины,хуянины- это минимальны допустимые трубы+ минимально допустимое говно, выпиленное из холоднокатанного листа СТ3-ПС вместо дропаутов.
Сорта говна. Подкопи и купи что-то хотя бы на 520м рэйнолдсе, а не на водопроводе или говно-хайтэне, который тут же уветет, стоит краску отколупнуть.
> говно-хайтэне, который тут же уветет, стоит краску отколупнуть.
Представляю, из какого космического сплава делали салюты/камы/аисты/майпакм, что они до сих пор не сгнили.
>салюты/камы/аисты/майпакм
Запруфай тут Аиста в норм состоянии, на которым ты ездишь, желательно с современной навеской, а потом пизди.
>до сих пор не сгнили
Это просто невъебенное требование к раме, бро. Не сгнить- это пиздец, скоро будешь на раме из ВГП-ьоуб гонять, под брендом "Хмульцеросян", пока не сгнила- ну и ладно.
> Запруфай тут Аиста в норм состоянии,
Он сгнил, получив царапину в 87ом.
>должны ли
Неодушевлённые предметы никому ничего не должны. Если ты не панамка, ему все должны.
>Я Руту40 буду ждать
Поясни, почему именно его? Абсолютно дефолтный стальной китаегревел.
>>1624068
>Паша делает вещи.
Хуёвые вещи, верно. И кормит ими фанатов.
>формат 5222
Жалею, что не взял его, когда они по 36к были, эх...
можно было нихуево урвать за 35к на 650 колесах, когда по отдельности такая бы сборка вышла за 50к
> холоднокатанного листа СТ3-ПС
В спецификации на сайте указано Cr-Mo 4130. Очевидно, что кто-то неправ. Ваши ставки, господа.
Не, Паша сделал Сурлю или Краст, или что-то между.
>а весят то они одинаково
Еблан ты на гревеле буквально нависаешь над передним колесом, ну блять не катал не лезь со своими тупыми набульками
>получается, гревел-покры - это тоже маркетинговая хуйня?
Получается что ты пидарок катаешь мтб на гревел покрыхах, никто уже не юзает 2.0 в кк, может ты еще и на тройнике превозмогаешь?
>катаешь мтб на гревел покрыхах
Мань, укажи пост, где я говорю, на каких покрах я катаю?
Они марафонщики, там тебе неделю ехать нужно и комфорт имеет большое значение, как и отдых, это не вкручивать на гонке несколько часов. Победитель вообще максимум комфортный вел/набор собрал.
Гравийник и шоссейник и это один и тотже велосипед. Есть смысл покупать тот который подходит тебе по геометрии и тот куда можно впихнуть резину нормальной ширины, 35-40 (если понадобиться). Тем самым имея 1 снаряд, поменяв покрышки ты сможешь быстро ехать по шоссе или же комфортно по менее идеальному покрытию.
Поэтому для начала надо определиться с размерами и параметрами своего тела, после чего подбирать байк который удовлетворяет технические потребности.
>гравийник и шоссейник и это один и тот же велосипед
Ебать дебил.
Даже если ты поменяешь колеса и резю - шоссейником он не станет.
Бери гревол на 35 резине. Идеально чтобы не улетать от каждого чиха целовать асфальт и при этом будет накат.
> для езды по городу больше подходит какой-нибудь другой велосипед.
Какой блядь? Складничок? Или мтб?
Ты ничего не смыслишь да и откуда тебе. Ты не понимаешь ничего про геометрии велосипедов и как правильно покупать велосипед и чем они отличаются, и почему один и тот же велосипед может не подойти 2м разным людям одинакового роста.
Сам шиз, а мир несколько сложней чем АУТЛИП/ТВИТТЕР по ростовому чарту и заебись. Китайское говно это даже не велосипед а велосипедный продукт. Чарт ростовок велосипеда это мусор для гоев.
Шиз, перестань на посторонних людей кидаться? При чем тут твиттер?
>Ты не понимаешь ничего про геометрии велосипедов
>Гравийник и шоссейник и это один и тотже велосипед
Ты опять начинаешь, шиз? Не ты ли один из знатоков геометрии, которые обсерались в прошлом треде?
мимо
Нет не я. Но я себе лично выбирал велосипед по размеру, делал пре байк фит и знаю про что говорю.
Можешь взять эндурик, если прям хочешь шоссерить, но все же советую гравень. Чистый шоссер кмк нужно брать если идешь в спорт или прям хочется шоссер - это когда ты не спрашиваешь себя об этом.
Главная мысль - сделай байкфит перед выбором вела и уже потом подбирай по геометрии вел, тем более в мск байкфиты есть.
>>1624595
Стыдится это вообще по пидорски.
У нас на районе один тип скрывал что он хуи сосёт.
Ну и опустили его. Не за то, что хуи сосёт, а за то, что стыдился, скрывал. Так-то у нас много кто сосёт, что такого? Чёткий пацан никогда пидором не станет если в рот возьмёт.
какой дегенерат решил, что это лучше багажника, сука, как же маркетологи ебут велосипедиксов
>какой дегенерат решил, что это лучше багажника
Такой, что мне известно всего два типа багажников, крепящиеся к осям. Этот (talfin) и old man mountain.
Вопрос в другом, какие дегенераты решили со всех велосипедов убирать стандартное крепление под багажник?
а то, чтобы перейти на оси надо сменить раму тебя не смущает? оси можно было реализовать и на старых рамах, это все промывка гоев на новую детальку за 100 долларов, так же и багажники убрали
пересмотрел видео, там нет чая это первое, второе, там реально мерная ложка и салфетка? с чем-то, а тупой твой отец, выкидышь пропитой шлюхи, уяснил?
>нахуя трогать то, что и так нормально работает
Ну так а нахуй ты трогаешь багажник который не для тебя делали? А? Езди со своим который отлично работает.
На Авито у двоих уже за 45к новый и у одного за 40к из под аренды. Норм или дальше терпим? Хз какие ещё есть хорошие лясы, чтобы взять их в не сезон...
В вундабар точно не влезут. Это тебе как минимум лонжерон нужен.
На 2.25 кроссмарках, минимальный зазор 4мм
На веломании только про 2.1 швабля шиповку посты видел, 2.25 никто не писанулся первопроходцем брать, тк ее злые кнобы могут неприятно удивить
Если здесь сидят рискнувшие или знакомые кто брал, отпишитесь, плс, выиграли или обосрались и пришлось на авито уползать барыжить
Ебаный в рот. Тракторные покрышки, богомерзкая руль-палка. Ты че наделал с вандерором?
Ммм, вадичька со вкусом говна, гениальное решение.
При этом сумку на это место крепить нельзя, табу, грязная будет, оторвётся!!! А вот фляжку-можно, лол.
Реально туда есть смысл прихуярить большой флягодержатель и возить 1.5-2 литра воды в пополняющей ёмкости/на стоянку. Это если с палаткой.
А так полный пиздец, конечно.
Я говорю на лясе даже крыльев нет! Штанишки замараются! Говно!
комьютотред в другой стороне
так говно, вначале маркетологи впарили вам хуету с кучей бонок в виде турингов, потом это переросло в гревелинг (одна хуйня, но продали один и тот же велосипед 2 раза, подняв карточный стакан на пол см), потом лишили бонок и сделали из гревела назад мтб, соя, дрочит на это вприсядку и обмазывается несвежим калом в виде осей, покупая новые рамы, кек, которые и так существовали и преподносят это как "нью технолоджи и развитие велосипеда", так еще и лишили багажника чисто по рофлу, заставляя покупать сою новодные КЕЙДЖИ и железку в виде U за сто долларов, колхозя это абы как, лишь бы сумочка держалась, ведь богомрезский бойгажнек уже нимодна, дав этой пидорской залупе новомодное БОЙПУКЕНК, как же ебут сою, как же вы жрете говно
Мы катаемся на модных великах, а ты брызжешь слюной и исходишь на говно от негодования.
на 5222
>>1626698
мне похуй на моду, если большинству велобыдлу отрубить интернет или где они наворачивают свой кал, то никакого интереса эти новомодные тенденции у них не вызовут, более того, они и никогда не узнают о выходах КРЕЙНЕ НЕОБОХИМЫХ %говновнейм% ТЕХНОЛОГИЯХ, которые надо срочно поменять на своем велосипеде
Пральна, надо ставить сумку велоштаны на передний багажник, и сумку велоштаны побольше на задний багажник. И все, этого хватит для большинства задач! Или один здоровенный баул гермомешок на задний багажник.
Внутрь рамы небольшую сумку селёдку сверху для мелочей, и флягодержатели под 1.5, а лучше 2л бутылки. Полноразмерную сумку внутрирамку лучше не ставить. Ведь вы неизбежно засунете туда то что лучше было бы в неё не сувать, и тогда будете шатунами цеплять за неё, а то и того хуже, ногами.
Байк конечно очень интересный получился, но абсолютно без задач.
Продаж не соберет и уедет как и любой гревел с чем либо аммортизационным нахуй.
У меня инфаркт жопы от одного вида этого беззадачного маркетологического высера.
Но стоит отметить, без цк/гравел/адвэнчер революции последних пяти лет не случился бы слом устоев, исключительно благодаря поиску новых ниш, в которых можно разместить привычное и хорошо зарекомендовавшее себя оборудование сегодня мы имеем:
- старый добрый найнер с рулем бараном
- диски на шоссейных велосипедах
- гибридные вилки
- дропер вре трейла
- багажники на двухподвесах
- все перечисленное в составе одного велосипеда
Надеюсь маркетологи не остановятся на достигнутом, своего часа ждут: гирбоксы и планетарки (можно одновременно), мир отчаянно нуждается в интегрированной динамо-втулке с гидравлическим роллерным тормозом под тру аксель, опять же совершенно не раскрыта тема электронники в трансмисси и тормозах (ждем ABS по подписке), всегда остается место для новых материалов (например для титана), особенно в тех узлах, для которых это наименее пригодно.
Да для каких угодно стран это оверпрайс. Ты что думаешь на Западе все на Пинарелло Догма гоняют?
Мечта покупашек. Неплохо бы ещё динамку приделать и эникейджы на ноги вилки.
Вот это подрыв мелкобуквы, я доволен!
Покупаш, ты чего рвонькнула?
Дай угадаю: купила говнофокс с ногами 36мм на свой ашан и теперь пытаешься всех убедить что говно у кого-то другого?
Искренне тебя жаль, так и помрешь не покатавшись на нормальном велосипеде, незавидная участь.
>Ты что думаешь на Западе все на Пинарелло Догма гоняют?
На пинерелло не на пинерелло но регулярно вижу байки на 3-5к евриков
Туринг же длинный как трамвай, он катит медленно, вальяжно, и он достаточно неповоротливый по сравнению с хрювелом. Можно спокойно поставить сумки штаны и ногами никогда их не заденешь. И сюда так и просится двойник, а то и тройник, чтобы загруженным под завязку медленно заползать в долгие подъёмы.
Поэтому вполне логично что на хрювелы в основном байкпукинговые сумочки вешают, а не полноценные багажники со штанами или сумками.
А вот этот вот туренх, он к сожалению достался мне не в очень хорошем состоянии и уже на ладан дышит, поэтому возникает вопрос чем его впоследствии заменить. И он алюминиевый.
Понятно что сейчас много хромолевых турингов появилось, тот же 5222, MTV, вандерер возможно ещё, всякие Аспекты хромолевые, Дар-Крок Панамки наверное тоже сюда подходит, но что у нас по алюминию?
Хромоль конечно гасит вибрации и вообще хорош, но мне кажется чтобы почувствовать профиты от хромоля надо его нагрузить по максимуму как в месячную автономку, а я такого точно делать не буду, по крайней мере пока.
А для относительно небольшого лайтового загруза разницы практически не будет. При этом разница между рамами будет около 1кг, а это уже вес целого лёгкого спальника, например.
В общем какие алю туринговые рамы сейчас можно купить или смотреть на вторичке? Слышал был вроде какой то мемный Трек, ну и всякие всратые немцы.
>алю туринговые рамы
не слышал про такие, просто бери любую хромолевую, 1кг на груженом велосипеде не будет играть разницы, если центр тяжести правильно сбалансирован, тут скорее вопрос объема
>А если штаны повесить, то ногами же будешь их задевать?
Сто пудов будешь и не то что задевать, судя по всему тут штаны вообще не дадут ехать и нужны какие то петушиные проприетарные сумки особой формы. Ох и ебут маркетолухи, ох и ебут.
>В общем какие алю туринговые рамы сейчас можно купить или смотреть на вторичке? Слышал был вроде какой то мемный Трек, ну и всякие всратые немцы.
У меня древний гейбрид Marin на алюминиевой рамке, походит на твое описание, на прямом руле , вешал штанины на 50 л, не немношк пятками задевал, но не проблема в целом, я им доволен, он и с грузом малаца и пустой хорошо можно потопить сердца для.
Ворвусь на правах полутеоретика.
Во-первых, нужно смотреть на что-то с длинными перьями, ~450 мм как база.
Во вторых, не обязательно грузить вел классическими штанами, можно бахнуть гермосумки подходящей геометрии: повыше и поуже, чтоб не задевать
>При этом разница между рамами будет около 1кг
Даже больше, если сталь не с тройным баттингом и короткой гоношной гео
>Слышал был вроде какой то мемный Трек
Это Трек 520, но он стальной, и иногда с алю вилкой для передней загрузки. Стоит не мало. Его аналог попроще Fuji Touring. Ещё есть пиздатый Трек Чекпоинт, но то пушка-гонка.
Вот у горбатой собаки, например, +/- норм перья и бонки есть.
Ну а я такие в МСК вижу, у меня у самого в этом диапазоне байк
Это норма.
Ну вы пиздец, про нормальные сумки Панниры не слышали что ли?
Они как раз там будут вешаться боком и ногами при педалировании ну НИКАК невозможно будет задеть их. Поэтому он под таким наклоном.
Вы уходите от мышления, что байкпакинг это только сайт Пик-99
Да, ну покажи, что то мне гуглится от сумок штанов до мойки лап для собачух на это слово
Самое простое с чего я начинал вообще я начинал с упомянутого пик-99 и это именно велоштаны и это лютый кал это Рэкбег. 2 по 25 можно буквально увезти всю свою семью в них. Два на багажник, два на переднюю вилку в кейджи, итого у тебя 50+30 литров полезного объема.
А потом я перешел на подседельные баулы чего и вам желаю.
А в путешествия брать только нужное.
https://rackbag.ru/
>сумки Панниры
Чухан, с панирами нормальыне люди не ездят, не стиль.
А ты точно дочитал до конца мой пост, обьебыш тупорогий?
>Во-первых, нужно смотреть на что-то с длинными перьями, ~450 мм как база.
Замерил у своего люминиевого 28", длина от оси каретки до оси колеса 440 мм, значица не туринг, значит почти гонка, а ведь оно же от роставки не зависит, верно?
Кассета обычная на 8 ск 11-32, но самая последняя мелкая звезда на 11т заблокирована
Мелкую 64 бцд взять на 22? Они там на 9 и на 10 ск есть, для 8ск не нашёл, если взять на 9 то ничего страшного же не будет? Или сразу гроб гроб кладбище... спадающая цепь при переключении?
А бОльшую переднюю звезду на 104 бцд 36т или 40т взять? Они ещё стальные и алюминиевые есть, что же выбрать... Наверное сталь придется брать чтобы не стачивалась слишком быстро. Или нужно чтобы определённый шаг был между количеством зубцов у звёзд, иначе передний переключатель не будет работать, допустим 10, поэтому придется брать или 22@32 или 26@36?
Сорян за тупые вопросы, у меня когда был тройник там стандартные несъёмные звёзды были вместе с шатунами и не было необходимости в это всё вникать.
>>1626886
Эхх ну ладно...
>>1627020
О, у моего 460 мм.
>Мелкую 64 бцд взять на 22? Они там на 9 и на 10 ск есть, для 8ск не нашёл, если взять на 9 то ничего страшного же не будет? Или сразу гроб гроб кладбище... спадающая цепь при переключении?
Пох, у меня двойник Прохвил стоит 10ск на 8ск трансмиссии, да, явно звезда ужее, чем надо цепи, можно даже пошатать, но на службе это никак не сказалось, пробег к 7 тысячам идет, звезда алюминиевая, живая, думаю 15 таки пройдет,если не упороть ее растянутыми цепями.
>А бОльшую переднюю звезду на 104 бцд 36т или 40т взять? Они ещё стальные и алюминиевые есть, что же выбрать... Наверное сталь придется брать чтобы не стачивалась слишком быстро. Или нужно чтобы определённый шаг был между количеством зубцов у звёзд, иначе передний переключатель не будет работать, допустим 10, поэтому придется брать или 22@32 или 26@36?
Да на самом деле тройничушские дерейлеры достаточно всеядны, у меня стоял 48+38+38, теперь 53+39, стало быть разбег увеличился на ступени с 10 до 14 зубов и ничего не изменилось в работе. Насколько там опасна стала близость нижней рамки я даже не обратил внимания, полагаю что 16 разницы должно схавать, а дальше нужно уже примеряться, в принципе взять самых дешевых китайсих звезд и проверить не сильно накладно. Ты меня заинтересовал, может и мне меньшую попробовать еще уменьшить, а то многоват рейт. Алюминиевые звезды малого размера это экстремальщина и спорт, и чем меньше зубов, тем круче, полагаю, что меньше 40 нужна сталь.
Ты особо не перевозбуждайся на то, что я кто-то пизданул в инете, особенно на двощах. См больше, см меньше - тут многое зависит также и от ростовки рамы и, внезапно, от угла подседельной трубы и ещё от кучи "мелочей"
У норм производителей всё гармонично. У средних по больнице берётся в разработку какой-то важный параметр и применяется на все масса-размеры, ибо хуярить всё по науке, внезапно, дороговато. Также не последнее значение в велосипеде имеет ездок. И мне кажется, что то, что ты не справился со штанами одним-двумя сантиметрами хуя перьев не порешалось бы.
>>1627039
> Или нужно чтобы определённый шаг был между количеством зубцов у звёзд, иначе передний переключатель не будет работать
Да, нужно. Например на шоссейных системах ёмкость (это можно так назвать?) переднего переклюка примерно 16 зубов. В целом, как сказал анон выше, переклюки под мтб тройники также достаточно всеядны, и имеют достаточно большую ёмкость. Если перекл мтб и производителем позиционируется чётко как для двойника, например какой-то альтус-аливио где прям написано: "2x9", то у таких обычно рамка чуть компактней "в высоту", и может не схавать относительно большую разницу: на малой спереди и малой сзади скорей всего цепь будет елозить по верху нижней перемычке. Тут, короче, тебе нужно смотреть конкретно на перекл и отталкиваться от него. Например, опять же, на тех же трансмиссиях Аливио при кассете 11-36 спереди стоит система 22-36 и соответствующий передний перекл под двойник. Т.е. он спокойно обрабатывает разницу 14т спереди.
>А бОльшую переднюю звезду на 104 бцд 36т или 40т взять?
Тут уж от рельефа отталкивайся, и тоже подбирай сетап относительно своих задач. Опять же, чем меньше колёса, тем больше ведущая максимальная звезда. Для туристического "найнера" лично я не понимаю, нахуя вообще более 38т спереди (нет, я не тот анон, который топил конкретно за 38)
По поводу материалов звёзд. Тут как раз наоборот: мелкую звезду лучше стальную, а большую - алю. Т.к. чем меньше звезда, тем больше давление на единицу площади - грубо говоря - тем больше износ. Про крутящие моменты и вот это всё я не шарю, если что поправьте
Вообще, если дохуя турист и нужно адекватное переключение спереди, то помни, что на его качество также влияют и сами звёзды. А у шиманы в дешёвом сегменте самые адекватные звёзды по качеству переключения. Так вот, к чему я веду: возможно тебе проще взять SHIMANO ALTUS M315-2 (если у тебя квадрат, или Аливио 3100, если холлоутек) с неразборными стальными звёздами и не ебать себе мозги: износостойкость - чек, цена - чек, отсутствие мозгоебли - чек. В целом, конечно, можно заморочиться и поискать на авито звёзды отдельно. Но желательно брать Срам или Шимано. Шлак всякий не бери.
>Coozer CX1800
У меня с новья собаки периодически проскакивали. Впадлу было разбираться, что там, мб пружинки разжать, хз. Ща 6ккм+, полупроскок раз в 200 км в среднем. Просто держу в курсе. На подобных втулках, где 6 собак, но разделённых на 3 зацепа каждая (типа Arc), такой хуйни мною замечено не было. Алсо, всё равно годные колёса за свои 11к: у меня по 28спиц, зад выдержал залёт перекла и изгибом спиц. Поправил, всё збс.
>Что думаете по целесообразности кастома
Лично мне рама кажется высоковатой по стендоверу. Если чисто дорожный варик, то пойдёт: тоннель под проводку в раме - чек, ебучий разрыв-бонка под задний перекл - чек на самом деле не такая уж и критичная херня для современных переклов с мощными пружинами
>Coozer CX1800
Всего на пару тыщ дороже уже кокококрбон можно купить https://ozon.ru/t/GvSeqQ3
И сделать бочку ещё бы сказал. А по делу есть что сказать?
> А по делу есть что сказать?
Нужно фото посадки и короткое видео где ты крутишь педали. Ну и схема рамы с цифирями.
Что можно сказать по делу, смотря на кривое, трижды искаженное телефонофото? Просто про внешний вид? Так это вкусовщина, мне например не нравится, хуета.
>ну-ка обосрите моего коня.
Бездушный люминиевый каталожный кал, обещаный китайскими сумками. Большая сковородень впереди и миллиаиздрическая кассета сзади - по грунтам на этом говнище полноценно катать нельзя, только газонюзать за повозками кузмичей на асфальте. Вцелом байк абсолютно не вызывает никаких эмоций, ни навеской, ни геометрией, ни эстетикой и окраской, скуфское неприметное говно для провинциальных пердунов что бы бороздить унылые ебеня что на фоне. Мой вердикт 3/10.
>кокококрбон
Я если честно не очень понимаю, зачем мне карбоновые колёса. Я не особо гонщик. Да и вообще по бичу хотел собираться.
Чё думаете кстати по трансмиссии l-twoo gr9 11s на гидравлике, стоит на таком собираться?
>l-twoo gr9
Дя. Только обрати внимания на рычажок, которым повышают передачу, - он не как у шимомы или микрошифта, а больше на кампу похож. Если удобно, то почему бы и нет.
Хотя как будто ручки шимоновские rx600 и 812 переключатель взять на озоне из китая не сильно дороже станет. Только что переклюк официально до 42 звезды поддерживает.
> 812 переключатель [...] официально до 42 звезды поддерживает.
У меня 812-й на 48-ю звезду закидывает нормально. Сезон так отъездил GRX-400 + 812 и никаких косяков не выявил.
В том числе. Но вообще из за развесовки.
Был опыт сравнить с паннирами и с баулом на 15 + 2 по 7 мешками на вилку+нарульная.
Да, вещей меньше с собой везешь. Но развесовка правильная, велосипед отлично разгоняется и держать скорость проще. Переносить его на электричку или поезд намного легче.
>Да, вещей меньше с собой везешь. Но развесовка правильная, велосипед отлично разгоняется и держать скорость проще. Переносить его на электричку или поезд намного легче.
Видимо в количестве скарба тоже разница, ездил с одними большими штанами, соответственно разве совка сильно задняя, при езде какого то дискомфорта не ощутил, но вот в электричку да, запереть на переходной мост да, тяжко пиздец, очень неудобно и тяжело, приходилось брать ляс за нижнее перо , та ещё обосрация, вперёд конечно нужно смешать часть груза, если в маршруте предполагается использование жд транспорта и нашу не дружелюбную инфраструктуру. Если нет, то по моему скорее пох. Ну и на бездорожье тоже вопросики, заднее перегруженное колесо вязнет как сучка, а ведь существует и опасность поломки его , при том, что переднее по сути филонит?
Посоветуйте решение переднего размещения для прямого руля, будь ласка.
>И мне кажется, что то, что ты не справился со штанами одним-двумя сантиметрами хуя перьев не порешалось бы.
Ну как не справился, можно было ремешки подтянуть и сдвинуть сумарь взад, но это дало бы ещё более сильное смещение центра массы назад, что неприятно
> по 7 мешками на вилку
>развесовка правильная
>аэро
Непридуманные истории, о которых невозможно молчать.
Хорошо путешествовать на велосипеде (и полагаю не только) понимать сколько тебе вещей нужно и брать их впрок. Мои первые велопоездки это примерно 10 литров лишнего, что лежало мертвым грузом всю дорогу.
Переднее размещение что на палке, что на руле одинаковое - бардачок. А он может быть разный, тут по вкусу уже. Можно хоть 10л влепить.
Я не писал про аэро. Про него в целом можно забыть, если ты едешь в путешествие (1+ дней).
Просто подседельный баул и передний багажничек намного в плане скорости лучше, чем велоштаны, которые просто пидоарасят тебя на заднее колесо.
>Я не писал про аэро. Про него в целом можно забыть, если ты едешь в путешествие (1+ дней).
Зря не писал. Можно знатно охуеть с боковым ветром или когда фуры мимо проносятся. Как это решать - я хз.
Стальной флетбар гревел за 15к, налетай!
Крепче за баранку держись шофер. Все.
Я тут недавно гонял на первый дальняк на новых колесах на высоком профиле. Из навеса полупустой баул сзади. Привыкаешь к этому боковому ветру примерно на 10 фуре.
Штош, жадаю поспехау и не помереть на техничке. Я же тоже буду кататься по трассе и так же ссаться, как раньше. Щито поделать.
Эээээ леее ты че ахуел? Че это за нахуй седло такой потешное! Смени быстро плиз! Я ж тут радовался за твои колеса, а ты блять это седло прицепи.
А еще фотографируешь как лох! Драйвтрейн должен быть лицом, и сумка на руле очко, наверное ват 30 сжирает. Они норм только за пивом ездить.
>Они норм только за пивом ездить.
А куда блет ездить то ещё???
Это седло со мной кочует уже на 4 велосипед примерно с 2015 года и это самое удобное седло, на котором я когда либо сидел.
Я попрошу меня с этим седлом похоронить, впринципе.
И я согласен, что ну такое себе по внешке, но тут приходится чем то жертвовать.
Ну хочешь могу фото с драйвтрейном. Они тоже есть, просто я не красоваться ж прислал, а показать развесовку + широкий профиль.
А на ватты мне похуй, я путешествую, а не на циферки дрочу.
только гравийник и стоит - мтб оверкилл, только для спотов по сути, шоссе ну для любителей и спортиков, в мск проблема может быть конкретно в районе, и что там за улицы - маленькие бульварчики, либо... типа ну смертников ездить по кутузе или варшавке мало
Ну, если любишь креветкой ездить, то конечно, бери. Туринг не предлагаю, это для слабаков. Багажник, крылья, динамо-фара, комфортная посадка и толстые покрышки, чтобы пробираться по ежегодному благоустройству… Кому всё это нужно?
С покрышками только не определился, накидайте вариантов 42 резины (обязательно с коричневой боковиной) чтобы завершить картину.
>С покрышками только не определился, накидайте вариантов 42 резины (обязательно с коричневой боковиной) чтобы завершить картину.
Только Pirelli Cinturato Gravel RC TLR, другое даже не смотри. Топорнейшая шина с тенволом.
>в моднейшнем синем цвете
Цвет отличный, береги жопу только, пидоры будут клеиться приняв за своего с таким перламутром и блестками
А ведь есть похожий Дарк кок, тоже вилка карбо, рама хромоль, оси, только там из минусов относительно этого вроде бы всратая нижняя чашка рулевой внешняя под конус, а тут красивая интеграшка.
С коричневой боковиной шины не бери! Это говно для пидоров, я запрещаю! Только чёрный цвет, и смазать силиконовой смазкой чтоб аж блестело своей чернотой!
>я запрещаю
А ты кто такой? Назовись, предъяви велосипед.
>>1627848
>пидоры будут клеиться приняв за своего с таким перламутром и блестками
>С коричневой боковиной шины не бери! Это говно для пидоров, я запрещаю!
Кажется, я собираю комбо.
>>1627845
>Только Pirelli Cinturato Gravel RC TLR, другое даже не смотри. Топорнейшая шина с тенволом.
Да чёт дорого и хрен найдёшь. Мне бы что-то народное...
Я с Калининграда, и у меня их много, но я не Дядюшка Матрас.
Велосипеды в соседнем треде висят
>>1627853
Ладно, бери тогда народные ШТБ Resolute
Если электрогей то твоё мнение ничего не стоит.
И хватит панаму по всем тредам вахтёрить, заебал уже.
>панаму
Поссал ему на одноименный головной убор!
Мимо другой анон
А при чем тут Панама? Потому что я упомянул Дарк Рок? Так он тут ни при чём, речь про достаточно современную модель, Панама бы точно не стал её использовать из-за обилия современных стандартов. Оси, 44 мм рулевая и возможно даже внутренняя проводка тросов, я сам выбирал между тем сибордом и этим Дарк Роком, но в итоге вообще ТТ взял.
Можете меня обоссать за хейт коричневых боковин.
С другой стороны, как бы ничего такого прям плохого в них вроде нет, да и порой этот элемент даже не заметен. Но нет, я выбираю только настоящий чёрный резиновый цвет, цвет вулканизированного каучука.
Зачем тебе галимый кузер (еще и люминь небось), но при этом бесполезный 600, когда есть базовый 400, а разницы н
ты не увидишь. А вот между аллюминиевыми и карбоновыми колесами увидишь.
42 ширина тебе нахуй не упала, бери 40, а лучше 37.
Полуслики. Shwalbe G-One RS или Чинтураты, как тебе выше посоветовали, только не с таким ебанутым протектором.
Стоит ли брать китайпедали spd с али (отзывы есть, проблемы тоже есть, зато новые недорого)? Или лучше не жадничать и взять шимано м520 (возможно с авито б/у)?
Хотелось бы что они проходили больше чем пару сезонов и не выстегивались на каждой кочке
Алсо посоветуйте какие туфли взять, в смысле какого типа, стоит ли брать те которые выглядят как обычные ботинки или лучше отдать предпочтение спортивным моделям? Боа или липучки?
>. А вот между аллюминиевыми и карбоновыми колесами увидишь.
>
Ну увидеть это ладно, а почувствовать сможет?
>нужно смотреть на что-то с длинными перьями, ~450 мм
У меня перья 425мм емнип, боковые сумки на багажнике ногами не задеваю, зазор приличный, можно их даже вперёд сдвинуть при желании.
Бери м520 и боты с контактами для горного вела. Тут лучше не мелочиться и взять хорошее или охуешь кататься с дискомфортом и болью. Педали тоже лучше взять приличные, ты можешь вел поменять а педали с ботами останутся.
Липучки говно, засираются грязью и не работают, поменять их тоже не сможешь, лучше шнурки или утяжки.
Шоссерные и гревельные тапки слишком жесткие для повседневного катания, бери только если гоняешь
>бесполезный 600, когда есть базовый 400
Ну как так, 400 это же говнецо под двойник, маленькую кассетку и 10 передач. Я трансмиссию постоянно дрочу, конечно я замечу разницу. А вот колёса для чего мне карбониевые, чтобы что?
Чтобы треснули на кочке в самый неподходящий момент.
У сурвивал панды треснули
Конечно шиману, скупой платит дважды! Но учитывая реалии педерации не нарвись на подделку.
Лучше шимано.
Выстегивание больше от затяжки и живучести шипов зависит.
Брать стоит те, которые для гревела. Как шоссейные, но с нормальной подошвой, на которой можно будет ходить.
Как ботинки точно не стоит. Шоссейные тоже мимо.
Ну естественно.
Во первых еще до поездки - вес.
Во вторых гашение вибраций. В третьих - разгон и накат станут лучше, особенно если он послушает совет и возьмет полуслик.
Ну ты свои задачи не написал, я думал ты нормальный, а ты ебанутый который по каким то кочкам дубасит и обода ломает.
Тебе не гревел, тебе двухсосис нужен.
> 400 это же говнецо под двойник, маленькую кассетку
Хуйню написал. К четырехсотым ручкам покупается 812-й перекл, который ебошит 10 ск. кассеты вплоть до 48 зубьев.
> 10 передач
Тебе ездить по кайфу или циферки дрочить?
Гревел это и есть по кочкам, если ты не калич-пенсионер.
>Гревел это и есть по кочкам
А к 812 переклюку можно и ручки 600 взять с кассеткой на 11, вообще охуенно же будет.
Гревел это по дорогам которые не про асфальт.
Кочки это кроскантри, ДХ и другие подвиды двухсосисов.
Хотел обновить свой на более актуальную версию, да ещё черного цвета, а уже не заказать. Ну ебанарот...
Может что-то похожее существует? Пока что бегло глянул все площадки, везде какое-то убогое всратое говно.
>пик 1
Сфотай спортсмена, будем этой фоткой гоев разводить.
>пик 2
Когда понял что багажник нужен, но ещё не понял что теперь можно не вешать всякое говно на вилку.
>пик 3
Ещё кто-то юзает тросики? Рили?
>пик 4
Когда хотели сделать внутреннюю проводку, но те, кто умеет в неё, уже ушли работать на твитор.
Никуда они не пропали. Позвони в Шульц, тебе доставят из оффлайн-магазина где он есть на остатках. Новые к сезону наварят китайцы.
https://shulz.ru/catalog/spare-parts/racks/bagaznik-perednii-rk/1443
Ну звонить чё то как-то хз...
Доставка они имеют в виду просто по городу, или вышлют почтой в любые ебеня?
https://www.planetarki.ru/ru/perednie-bagajniki-dlja-velosipeda/18233-velobagajnik-peredniy-blacksnow-pizza-rack-nerjaveushhaja-stal-fco3.html
О, сам же нашёл аналоги. Правда ценник побольше и нержавейка вместо алюминия, так то оно может и хорошо, но весодрочерам не зайдёт.
Если не супер жирнич, то рассмотри пик
У меня живут уже второй год, стоят +- как шимано, даже дешевле можно найти
Что ты поздновато начал рваться
мимоОП
>У меня живут уже второй год
>пик
Хуйня хипстерская, оверпрайс
Я жирнич, и у меня они года с 2012-2015 живут. За всё время только один раз подшипник заклинил и рассыпался, замена стоит копейки и делается на коленке.
Туфли бери какие хочешь, боа или липучки-тоже не так важно, что касается педалек-лучше китай. По работе он такой же, по ресурсу он хуже, но более низкая цена оправдывает. Я вообще зерапфы взял и они отлично служает при весе 290грамм пара (легче хтя).
Можете пояснить за здешний хейт шульцов, что с ними так.
Несоответствие цены/качества, большой вес, какая-то всратость гео или просто стеб?
Альтернативы, с возможностью поставить 29x2.1?
Если придушить жабу до цены x2 (ну или б/у с авиты) на что смотреть?
Нахуя тебе такие жирные покрышки. Бери уже ЭМТОБЭ и тошни себе.
Какой смысл пытаться собрать гревел, если он все равно не будет ехать?
Конкретно шульц - тяжелый, оверпрайс, в стоке на говнооборудовании, поебанная гео (не гревел и не мтб).
> Можете пояснить за здешний хейт шульцов, что с ними так.
Год отъездил на швондерере - особых минусов нет, для туризма вариант отличный. За 53-56к сложно найти что-то лучше.
>в стоке на говнооборудовании
Именно фреймсет хочу, сам собрать
На узоте уже натрясся, не зашло. МТБ не хотеть.
>>1629235
У тебя случайно не М-ка? Рост 175, маюсь между выбором S и М. Какое брать? Уже обсирался как в большую так и в меньшую сторону, очень стремно брать наудачу. Пытался ловить померить среди полузнакомых мимокродилов, но все блин высокие, на L-ке. А в магазинах у нас его нет.
У них вроде Мка как Лька, зацени сайт
https://bikeinsights.com/
Можешь сравнить с форматом, кадейлом итд
Рама была М, рост 180.
Я бы на твоем месте брал S и настраивал посадку длинной выноса. Но по рекомендациям самого шульца, тебе и М должна подойти.
Накопил 50к
Я тот самый анон с пукнутой рамой outleap hardway s из начала треда, где перо из пластилиновой стали завязалось в узел после соскочившей цепи благодаря интегрированному петуху.
Вся навеска уже не родная, она сыпалась как не в себя, почти все обновил, только переднее колесо и система остались родные, вилсет и система есть, кроме сломанного заднего переключателя
Вилсет на кексцентриках.
>>1629269
Печально, по этой же логике я обосрался с умершим велом, а позапрошлый мтпук наоборот взял маленький. Видимо буду вылавливать людей на вандерерах всю зиму и проситься примериться. В крайнем случае брать S, лучше чуть меньше, чем чуть больше, это я уже понял. Обидно, что прямо сейчас на фреймсеты скидочки до 26к..
Погоди, ты ищешь раму что ли только?
Зачем ты сталь меняешь на сталь (хуевую)
Вот тебе проверенная и мною лично и сотнями других анонов карбон.
https://aliexpress.ru/item/1005004622346065.html?sku_id=12000029869111429&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.7ef9197bA1aOgU
Потом еще колеса поменяешь на нормальные и вообще полетишь к звездам.
https://aliexpress.ru/item/1005003801034467.html?sku_id=12000031695144267&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.4fe8241fVpzgDM
>Альтернативы, с возможностью поставить 29x2.1?
Любую раму от МТБ.
> поебанная гео (не гревел и не мтб)
>>1629198
Вот выше пример хейтера с бинарным мышлением. Основной поток говна льётся от таких, у кого что не гревел и не мтб, то говно.
Шольцы для туризма тупотоп. Под борян у них BDC есть, но мне больше мамкин нравится с туристическим рулём. Эх, им бы ремень, я бы ух-х!..
Да наверное можно вкорячить при желании, как и коробку ИССА от местных челов с МГТУ им. Баумана
Как она поживает, кстати? Уже импортозаместилась? В первый и последний раз когда я её видел, это было что-то уровня студенческой поделки.
Зачем ему твой карбон для туринга? Еще и с внутренней проводкой.
А, для туринга.
Тогда пускай берет шульца и мозги не ебет. Мамкиного любимчика, руль вот этот ебанутый с кучей хватов и обвешивает все сумками. Тяжелое, не едет никуда, зато ТУУУУУРЕНГ.
Разница между вдвое более тяжёлым велом в подъём - 0,5 км/ч, втрое - 1 км/ч. Слезай, вел никуда не едет. Больше от аэродинамичной посадки зависит, от наката резины. Шульц лайтнинг по весу алюма и заметно прочнее. Но какой вообще смысл грузить вел в эпоху ультралайта, сублиматов, фильтров и заправок на каждом перекрёстке, если это не долгая автономка? Лучше в ультралайт экип вложиться, аэродинамичную посадку, накатистую резину. По болотам на этом поездишь, но ты сначала до них хотя бы доедь.
*По болотам на этом не поездишь, но ты сначала до них хотя бы доедь.
фикс
Лайтненг хуета, потому что Паша вдруг с какого то перепугу решил что он не должен иметь заднего багажника.
Сомневаюсь что разница между вдвое гружёным велом такая небольшая. В горку каждый лишний кг тяготит ездока всё сильнее, и с каждым лишним кг растёт нагрузка на суставы в коленях.
Поэтому если не хотите убить суставы, но при этом везёте тяжёлый груз, ставьте минимально возможные передаточные соотношения, вплоть до 0.5.
Хочется чтоб резина лезла как можно шире (опционально 50+), но при этом была агрессивная геометрия и посадка после фикса мне в креветочной посадке норм.
Вокруг меня местность плоская, а оффроуд для меня это в основном укатанные грунтовки, по которым и на фиксе неплохо едется, но хочется второй транспорт со скоростями и тормозами.
Если при этом еще и НЕДОРАГА, то вообще отлично, материал не важен, под такой полурак-полухуейвый запрос еще бы найти хоть что-то.
>>1627518 кун
Покатушки в соседнем треде вообще то. А тут обсуждения рам и геометрии.
>>1629261
>>1629269
>>1629276
>>1629341
>>1629386
Снова я. Все, точно решил брать вондырера, тк пошла по пизде покрышка от фэта и еще на нее нужны деньги. Найти знакомых на М или S вандерере не удалось, придется выбирать по гео.
Нужно еще раз ваше экспертное мнение по ростовке.
На фото вандерер и моя дохлая рама аутпук хардвей Sв 56(М) ростовке, рост у меня 175.
Эта 56 ростовка стала более менее комфортной лишь с 32 выносом вместо родного 80/90/100 (не помню) и с седлом посредине и то на грани, я бы еще и седло сдвинул вперед, но так вместо спины начинали болеть руки.
ТТ отпука было 572 (s-m-l)
ТТ вандерера 530(S) и 565(M)
рич отпука 405 (s-m-l)
рич вандерера 361(s) и 382(М)
Вроде выглядит все так, что мне можно смело брать S, оно как раз короче на те 2-4см. где надо.
зы, смущает, что на фетпуке на М-ке у меня седло сдвинуто до упора назад, только так удобно, и на S-ке знакомых я просто не мог ехать, они мелкие, было пару раз, там аж ноги кривые становятся. Или я опять забываю про +рич барана относительно палки, что меня и подвело с хардвеем?
S-ка у вандерера пиздец крохотная, будешь задевать ногой переднее колесо. И там соотношение рич\стек совсем другое, посадка комфортнее будет, более вертикальная. Я скорее за М.
Просто померяй другие гравийники с ричами 370-380 и сравни с вандерером на bikeinsights. У тебя просто аутпук с ебанутой гео был, вот у тебя и травма теперь на всю жизнь.
Не бери короткую, пожалеешь. Короткая база для туризма это гроб (х2), кладбище, пидор.
Чет S у шульца совсем коротыш. Бери тогда М, отрегулируешь выносом, если понадобится.
Ну покупать сталекал по цене карбона только кретин может. Тут боевые картинки не помогут.
>по цене карбона
Это условный "твиттор, bxt и его друзья" с али?
Отзывы ну такие. И там все на осях. Нужно в лучшем случае перепродавать вилсет, собирать новый. И там ширина максимум 40, а я заебался трястись с баулами на грунтах, хочу 2.1 воткнуть. Если что-то не заметил и пропустил с широкими зазорами/эксцентриками до 30к, буду рад ссылке.
BXT отличные рамы делают.
Твиттер тебе никто не предлагал.
>прдавать вилсет
Чел...
По геометрии рама чисто хрювел ас из, что тут мтбшного увидели хз, сейчас прогрессивной гео считается рич 400+ и угол рулевой меньше 70
кроме bxt есть куча проверенных рам https://www.youtube.com/watch?v=W8aRB9XK0Hw
ну и не вижу ничего плохого в твиттерах, для спорта брать на шимане, а для себя на бюджетной механике 1x12, если сразу нормально пересобрать, что всё равно надо делать с любым самосбором или в конце сезона, получится вполне пригодный вел
А что за тема с короткими шатунами? Если у меня сейчас стоят шатуны 175 мм, то надо ставить 165 мм чтобы было реально короче, или 170 мм хватит?
>А что за тема с короткими шатунами?
Да лохов на хуйню всякую разводят.
Да почему, чистая физика же. Длинный шатун=длинный рычаг, на нём плечо силы больше, чем на коротком. Поэтому на колени будет сильнее нагрузка при прочих равных кроме длины шатуна. А значит колени легче ушатать с длинными шатунами.
>Длинный шатун=длинный рычаг, на нём плечо силы больше, чем на коротком.
А ещё смотри. Большое колесо=большой рычаг, момент силы тоже больше и сила натяжения цепи тоже больше. Большие колёса убивают колени! С 26 такой проблемы не было, эх кляты маркетологи.......
>чистая физика же.
Которую ты прогуливал, похоже. Или вот физике тебя научили, а алгебре за 7-й класс нет.
>Длинный шатун=длинный рычаг, на нём плечо силы больше, чем на коротком. Поэтому на колени будет сильнее нагрузка при прочих равных
При каких прочих равных, при равной силе натяжения цепи? Тогда как раз нагрузка меньше будет с длинными шатунами, потому что рычаг больше.
Длинный шатун/рычаг работает как пониженная передача, короткий - повышенная. Так же как звёзды. Соответственно, с длинным рычагом легче раскручиваться на стартах, бездорожье и в подъёмах. А с коротким проще вкручивать максималку, чтобы не забалтываться ногами.
Соответственно, короткие шатуны спортивнее и требуют кассет большей ёмкости, а длинные практичнее.
На спортивные шоссейники с двойниками для гонок можно брать короткие, а на практичные велосипеды на одной звезде сойдут обычные.
Шатуны под рост, из соображений антропометрии, это если всю шизу в сторону убрать.
Если у меня рост 178, то какие мне надо брать на гравел? 170, 175 или 165?
Ёбанырот, ну вот нахуя вообще брать карбон, если тебе нужен велосипед на котором ты будешь дубасить круглый год all-terrain? Ох, впизду.
вряд ли ему что-то будет, максимум если есть металл или алюм части от резких перепадов могут сжиматься/расширяться, может даже расслаиваться, а так ты быстрее его сломаешь чем с ним что-то случиться
Алсо что делать если хочется гравельный Q-фактор с шатунами под квадрат?
Или же с квадратом можно не заморачиваться и взять каретку с осью покороче?
Вот удивительно, лыжные палки из карбона, лыжи из карбона, ботинки лыжные из карбона, и нихуя не не трескается, а на велосипеде потрескается. Чудеса да и только.
Чей, признавайтесь?
Почему не завариваем, как всем завещали, а продаем лучшего друга, тем более
>швы и геометрия соединений в отличном состоянии
Я чего-то не понимаю или в чём прекол вообще. Этот кусок железа ещё имеет какую-то ценность?
Хз, вот у меня на такой же раме в том же месте на нижней трубе образовалась трещина. На какой кочке лопнуло я даже не заметил. Что-то у этих рам там видимо не так. Еще есть есть ролик на ютюбе, где сравнивают формат 5222 и вот это говно. Когда прикладывают линейку проверить прямая ли нижняя труба, то очевидно, что она кривая нахуй, с форматом все ок.
https://www.youtube.com/watch?v=LClPuX9AUiY 8:30
Пользуясь случаем хочу спросить, у него геометрия больше туринговая или хрювельная?
Из за больших зазоров под резину туда возможна установка дорожных шатунов типа тиагры 4700?
>установка дорожных шатунов типа тиагры 4700
Только на последнюю ревизию шандерера вроде как добавили возможность ставить дорожные шатуны. Раньше туда вставали только шатуны с мтб q-фактором.
О как, т.е. они как и многие, со стороны драйвсайд поставили плоскую железку вместо трубки заднего пера?
Нет, просто поменяли форму перьев.
Я даже хз, когда они это сделали, может уже давно и я напиздел про последнюю ревизию, но раньше точно не влазили.
В ДТП треде как раз похожий вероятный сценарий выложили (прикрепил) и карбоний вроде живой остался.
Что значит
> не подходит для установки шоссейных систем с низким Q-фактором
?
Низкий Q-фактор это 105 и выше?
Какую тогда можно? GRX? Deore? Cues?
> GRX? Deore?
Нужно-можно.
> Cues?
"мтбшные" ок, а вот остальное сомнительно.
вон сверху пишут, что стало возможно поуже >>1631815 а может и нет >>1631821, так что влезет ли дорожные куес, хз.
Вангую, там так на грани, что иногда влезает, а иногда нет - из-за кривой рамы, лол. Потому и не указали до мм.
Тройник от мтб трансмиссии ни в коем случае не может быть рекомендован для путешествий на дальние расстояния.
От трансмиссии туристического велосипеда на колесах 700с требуется строго шоссейно-дорожный Q-фактор.
Это ужасная дичь ставить узенькую 35С резину и использовать вместе с ней мтбшный тройник.
В каком смысле не учел ку-фактор? То есть запрессованные на 113 мм вал шатуны от системы Prowheel Burner-301-N задевают за перья рамы Darkrock travel 700? Или как? Горная трансмиссия 3 × 8 и 3 × 9 передач с диапазоном передаточных чисел не менее 555% лучше всего подходит для туристского велосипеда.
>>1631948 (OP)
>>1631948 (OP)