GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: ENDLESS SUMMER 2025 EDITION! /gatb/
Аноним
# OP
17/08/25 Вск 13:06:06
№
1
В предыдущем треде обсуждали геометрию, ЁМКОСТЬ трансмиссии и немного срались по материалам рамы: >>1611932 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Q: Так что же покупать новичку за небольшие бабки цена/качество?
А: Направление ещё только начало развиваться и хороших, устойчивых моделей, проверенных временем не так много. Также всё зависит от целей и задач: более дорожный/внедорожный/туристический/гоночный ГРАвел/АТБ будут достаточно существенно отличаться по геометрии, цене и т.п. Так что ёмко опиши свои задачи, бюджет, опыт езды и жди ответа в треде.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Не знаю что советовать, я сам себе велосипеды собираю с тех пор, как Россиюшка превратилась в страну-изгоя. На Алике норм запчастями закупаться можно только осторожно и на Озоне сейчас клондайк открылся. Две недели назад купил себе фирменное спешовское седло, и о боже, оно действительно оказалось фирменным -- с голограммой и наклейкой, которая на официальном сайте бьется. Таки дела.
Карбон либо для спортсменов, либо для долбаебов.
Шульц лайтнинг норм? В обзорах говорят о спортивной посадке, не уверен что мне такое нужно.
> Шульц лайтнинг норм?
> говорят о спортивной посадке
Правильно говорят, он длинный как баржа. Паша в этот раз сделал говно без задач, потому что для спорта он слишком тяжел и неуклюж, а для адвенчер-покатушек и туризма слишком низок в стеке. Если хочешь Шульца и хромоля для души и при этом предпочитаешь баран, то посмотри на Вандерер и БДК.
Лучше аффтар ронен вместо Шульца швон-дер-рера, если только не собираешься ставить 29ые или 27ые мтб колеса, вот тогда будет лучше швон-дер-рер.
БДК это мтб тяжеленный как мгазь. Сгодится как хромолевая тачка под электрификацию, много бонок на нижней трубе удобно батарею прицепить.
>>1618317
У лайтнинг карбовилка. Посмотри обзоры, там говорили что можно вынос перевернуть и становится получше.
> можно вынос перевернуть и становится получше
Дружище, там высота рулевого стакана ультра-низкая, как у богомерзкого циклокросса какого-нибудь. Для прогулочного не спортивного гревела надо сантиметра на 4 больше.
Единственный вариант сделать это недоразумение удобным это установить на него гравийную аммовилку. Но лично мне претит такой подход.
> Лучше аффтар ронен вместо Шульца швон-дер-рера, если только не собираешься ставить 29ые или 27ые мтб колеса
А в Ронина какие лезут?
>>1618338
Тут дело такое, у меня есть мтб, и вторым велом я хотел ригид с бараном. И чтоб в городских условиях я хорошо почувствовал изменения в динамике по сравнению с кантрийником на полусликах. Сколько весит мой мтб я не знаю, но ригид хотелось бы не более 11кг наверное. И в идеале на осях.
Понял тебя, братишка. Хватай вот это чудо и ебош.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_grevel_format_1443_7473086944
В вилку без крыльев 42 точно влезут, максимум 45 если слики, сзади 42 лезут, больше хз. В стоке там вообще 38 вроде идёт.
>>1618344
Ай да Пашка, ай да сукин сын!
>Две недели назад купил себе фирменное спешовское седло, и о боже, оно действительно оказалось фирменным -- с голограммой и наклейкой, которая на официальном сайте бьется. Таки дела.
А ну а ну!
>Шульц лайтнинг норм?
>говорят о спортивной посадке
>Правильно говорят, он длинный как баржа.
Сук, как перестать с вас орать?
Тут эксперты по гео ещё в прошлом треде крепко обосновались, хули ты хошь. Но гео у него и вправду немного специфичная. Стэк, если что, там в стоке проставочными кольцами компенсируется: +45 мм, + вынос вверх. Такая конфигурация должна положительно сказаться на комфорте кокпита: шток больше флексит, меньше ебёт в руки. Ну типа.
Перья нормальной длины, а треил, кста, большой. И зазоры там збс. В целом, для не супер казуала, вполне интересный хоть и чуть оверпрайснутый аппарат.
Баранки гну. Специально после распаковки сфоткал, знал, что вас, таких недоверчивых, толпа набежит.
Нормально работает, даже лисапеды такие есть (к примеру, Superior X-ROAD 6.2 GR). Но туда кассету большую не поставить, 36 вроде макс.
Да, нормально. Но ограничен 36т максимальной звезды согласно спекам шименга. По факту можно замутить 1х на 11-40т кассете. Только с длиной цепи нужно не проиграть.
Там Паша уже новый прототип сварил
Ори с себя. И вылезай давай из анабиоза, сейчас все окологоночные гревелы в длину растут как на дрожжах. Знакомая микротянучка жаловалась, что у Giant Liv на рост 150 см предлагают 380 мм рича.
>>1618375
Так и предпологал, спасибо, антоши
Не видел твой вопрос, теперь увидел. Я сделал так: ручки и калиперы купил от 400, а переклюк поставил 812, у него заявлена 42-я звезда сзади. Но у меня он вообще спокойно 11-48 обрабатывает, только b-tension пришлось тщательней настроить.
Кожанная хуита какая-то. Надеялся, что toupe будет.
>>1618371
Ну я хз просто. Если велик длинный, значит, что он просто не по размеру. А тут назвали спортивной посадкой.
Спорт - это страдания, но не все страдания - это спорт, додики.
>>1618382
Так пусть не берёт не свой размер, лол. В чём проблема? Шоссеров и гревелов на 160 и ниже не найти? Ну вот такой рынок. Хотя в китае таких микроразмеров должно быть полно.
Ты про toupe, наверное. Превосходное седло для каток от 50 км.
Это брюшко тоуп, что ты там купил?
Мне абсолютно похуй как оно выгядит внутре, если оно спешовское. Я снаружи сидеть собираюсь.
У меня было пара спешовских седел, ни разу не встречал никаких наклеек с голограммами как на твоем фото, че ты там купил додик?
Эти вставки под резьбу на всех спешовских седлах медные, наебал тебя китаеза как лоха
> Эти вставки под резьбу на всех спешовских седлах медные
Да хуй ты угадал.
https://www.specialized.com/us/en/rivo-sport/p/205435?color=329916-205435&searchText=27322-3005
>не гравийник
А что?
А если покрышки 45с поставить, сразу в гревол превратится?
Там рама от хардтейла, пчел, так что не превратится. Это велосипед, собранный по МТБ-шным стандартам и с МТБ-шной геометрией, ему никогда не стать греволом.
В каком месте? Обычная короткая (рич 405 в Л) рама под барашка.
Только ричом и отличается. Очень похоже на эмтобе двадцатилетней давности, когда про буст и не слыхали.
>Очень похоже на эмтобе двадцатилетней давности
Ты только что все гревелы.
Впихуеваем 27 колёса с покрышками какие влезут.
Ставим регидку с али на 27 колесо
Ставим на хуй не нужный и но очень модный баран
ГРЭВОЛ готов.
Записывайте, чтобы не забыть.
Если поставить ригидную вилку, угол подседела поменяется, не? Kак вообще гео/посадку посчитать под такой диайвай?
>>1618256 (OP)
Это лето я проспал, скоро осенне-зимний период избавления от байков. На что смотреть если хочется перехватить бюджетный, но человеческий аппарат для покатушек по умеренно побитому сибирскому асфальту и несильно разбитых деревенских грунтовок в холмистой местности? Спортивно-гоночных амбиций совсем не имею ибо здоровье ну совсем плохое. По дистанциям глядя на то, что вокруг моя программа максимум - выехать из 3.5 часов 90 км с 800 метрами набора (половина набора - один уклон на 8%) , влажные фантазии - регулярные поездки в областной центр на 230 км с набором в 1750м за световой день. Может вообще не ебать голову и взять хардтейл?
> хочется перехватить бюджетный, но человеческий аппарат для покатушек
Классические Ронины советую. Они довольно неубиваемые и с виду такие няшы :3
>угол подседела
Да и хуй с ним, с углом этим, можно гусак сос смещением поставить если так уж критично, хотя скорее хватит просто сместить седло назад.
Рич там наоборот увеличивается только не спрашивай меня почему, эксперт по гео, са додумайсяи каретка уходит в небеса при замене классических 26 на 27,5. Хуета, короче. Я пробовал. На самом деле ок, но со стэком охуенно проиграл, а панамную жирафу ставить такое себе
А ручки от 400 нормально тянут 11 скоростей или ты 10 кассету поставил?
Из нюансов — эти же болты сумрачным китайским гением одновременно выполняют 2 функции: они и закрывают доступ грязи к регулировочным болтам, и держат ту хрень, куда приходит тормозной трос. По одному выкручивать можно, но если сразу два — при нажатии пучки верхняя часть тормоза капитулирует со страшным звуком, и придётся полностью все разбирать, чтобы поставить всё обратно, т.к. силы руки натянуть эту поеботу не хватит. так обосрался со вторым, думал, что сломал
Кажется вы стали забывать, КАК должен выглядеть правильный туристский велосипед (велосипед для езды на дальние расстояния с багажом). А я напомню неучам.
> чем у MT200
> чуть не улетел счастливый через руль, так резко стало схватывать
Я думал что хорошие тормоза должны обладать не способностью стопкранить от микродвижения, а должны плавно и предсказуемо подавать нагрузку на диск.
У него лапа привыкла жать с определенным усилием, адаптируется
>А как эта залупа не прогнулась?
Потому что вставлен коврик.
Да, у них еще есть фишечка ди-ай-вайя - гнезда под колодки в калиперах за каким-то отлиты прям по форме 1 в 1. Зачем оно сделано - не понятно, может от грязи защита, может доп ребро жесткости, хз, но скорее просто на похуй отлито-скропированго, но тк точность хреновая, то новые колодки иногда не влезают, приходится края напильником стачивать.
Там совсем немного, обычно пары движений хватает, но все же это пиздец.
Было в прошлый раз при замене, а вот послелдние залетели свободно. Хотя на озонах все продавадись как один вид. Сравнил размеры - разница в 1 мм.
мт200/тектре и slx на втором веле на такую погрешность было посрать, даже больше влезло бы, а здесь критично.
>каретка уходит в небеса при замене классических 26 на 27,5.
И тпадает с небес на землю при замене вилки на ригидку, эксперт диванный
>Я пробовал.
Он тоже попробовал, вроде норм получилось. https://www.youtube.com/watch?v=fZuaJlliKMs
Но тогда рич увеличивается. а стэк уменьшается. И получается хуета, коллега-экперт. При атк 41,5 с ригидом на 26 колёсах центр каретки над землёй у меня был на 1,5см выше, чем у моего теперешнего хуевела на 700с, и это я ещё не на 27,5 катках замеры делал. Нужна вилка с "компенсацией". Если только на вытянутых руках не по кайфу ездить. Короче, не всё так просто и однозначно, ещё не каждая мтб рама пойдёт.
>>1618806
Погляди видео, и осознай нюансы. Аналогичные видео есть также у заморских хреносоздателей.
Суть в том, что чтобы попасть в свой размер, нужна вилка с хорошей компенсацией аморт хода, рама меньшего размера, чем ты ездишь на мтб, как минимум, будет очень большой слоппинг и очень сильно торчащий подседел. А если тулить 700с полноценные, то возможен оверлап. При этом при всём цена этого создания от 60к выходит, как в видео. А это уже бюджетный новый гравель начального уровня и уже не ашан. Короче, хуета выходит, что-то уровня крокодилизма.
Чисто за пывом ездить 25км/ч в второй зоне
Джва шиза
Вон прям сейчас на авито есть за 70 на нормальных колесах и на тиагре. Но сейчас набежит твиттораст с визгами об шикарнейшем китайкарбоне 2 ядра 2 гига и что шимано нинужно
А есть вообще список брендов, которые всякие подпорки ашаном дразнить на дваче не будут?
Все, что не Китай и со своим производством рам. Но большинтсво из них или невозможно приобрести по месту или дороха и долго
>не Китай и со своим производством рам
Это что например, лол?
Только мелкая гаражная хуйня всякая.
аутентично, это когда попадает вода в подшипник ты не меняешь подшипник, который покупается в ближайшем магазе, а выкидываешь втулку с гнилыми конусами
>Stels
>Свое производство
Только самых дешёвых ашанов из хайтена. Всё, что чуть получше - на китайских рамах.
>Чем хорош ронин?
>А есть вообще список брендов, которые всякие подпорки ашаном дразнить на дваче не будут?
Кек
У меня вот с ним наоборот хуевые ассоциации
Когда знакомые панамки внезапно богатели по причине наследства, почему-то всегда брали автор ронин заместо своего дарк-кока или прочего ашана.Причем их много было и все блять почему-то брали его. И с тех пор я не могу побороть предрассудок ко всем обладателяем данного велосипеда.
Уверен, подобная хрень, заслуженно или не очень, есть у каждого долго катающего мимокрокодила, так что дризнилок не избежать ну ваще никак.
Они с ним вкатились в ренессанс хромолиевых тюрингов, по бюджету, на фоне всяких оверпрайснутых Сюрли, тем и заслужил. Потом пошел уже вал железных лясов за три копейки. А этот типа посередине
Ага, на хую галопом. Только первая рабочая неделя прошла после отпуска, а я уже заебался.
> Только первая рабочая неделя прошла после отпуска, а я уже заебался.
А ездил бы на работу на велике, то не был бы такой нервный!
На фото Арташес, армянин, анальный протык Тульского, кстати.
Да че ему будет? Ты путаешь чтог-то. Умер же Матрац, точнее погиб под колесами зумерка-стритсракера.
>чуть не улетел счастливый через руль, так резко стало схватывать
2k25 год
быдло до сих пор думает, что крутость тормоза - чтобы он блокировал колесо
модуляция вышла из чата
Кстати слишком резкие торможения убивают подшипник со стороны тормоза
Заранее спасибо!
Первое: нахуя вам баран?
И второе: мне попалось два видоса.
https://www.youtube.com/watch?v=4OWhNNSCY8I
https://www.youtube.com/watch?v=iq9ydwkRt0Q
Любители гревела дрочат на покры 50мм. То есть это стандартные покры мтб. Даже чуть узковатые. Потом у одного из любителей баранов ароматизационная вилка. То есть это по сути кантрийник с бараном. Итого мы возвращаемся к вопросу, нахуя вам баран, и почему вы тупа не возьмете кантрийник? Вы нитакусики?
Разные хваты барана - это полнейшая хуйня. Тормоза располагаются в неудобном месте. Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается. Короче, задач, которые не покрываются палкой нет. Только лишний вес.
> нахуя вам баран?
Ехать против ветра.
> почему вы тупа не возьмете кантрийник?
Не нужен за пределами соревнований в большинстве случаев.
> Вы нитакусики?
Да, чуть поумнее остальных.
> Разные хваты барана - это полнейшая хуйня.
Ты опездол без навыков езды.
> Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Да еще и калич.
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Если ты не можешь, это не значит, что все такие калеки.
> Кстати слишком резкие торможения убивают подшипник со стороны тормоза
Они круглые дурик
Еблан чтобы убить нормальный подшипник таким макаром тебе надо катать даунхилл на уровне ЧМ, фантазер хуев
>Привет, я мтб-дебил
Ты просто дебил
>нахуя вам баран?
а нахуя тебе покрыхи 2.35, там где ты моросшь можно и на гибриде на 1.5 катать
>Любители гревела дрочат на покры 50мм.
>у одного из любителей баранов ароматизационная вилка.
теба накидать кантрийников с жесткой вилкой?
>То есть это по сути кантрийник с бараном.
то есть твой метебе это гибрид с широкими покрыхами?
>и почему вы тупа не возьмете кантрийник? Вы нитакусики?
у большинсва гевеловодов есть кантрийники, дада чмоня, карбокантрийник на которых мы катаем ВВЕРХ и ВНИЗ по горам
>Разные хваты барана - это полнейшая хуйня.
>Тормоза располагаются в неудобном месте.
Прям представляю твое кислое всхлипывающее ебало пускающее пузыри
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается.
Ты бы клоун глянул среднюю скорость какогонить любительского гревел евента, чмо тупое
>>1621683
Это же не анон придумал сам, это многочисленные репорты с веломастерских после повсеместного внедрения соевых "дисковых" тормозов. Впрочем, кому я это объясняю.
>>1621677
>>1621695
Показывайте свои медали с сорев и звания кмс, иначе ваше кококо мимо кассы, а я 300 ватт шпортсмен.
Я вам видосы скинул, и там никто не пользуется нижним хватом. Манечки, вам не нужен баран, вы не на шоссе. Купите себе рога на нормальный руль и успокойтесь.
Бля, я ору, на мтб уже 20-30 лет катаются с дисковыми тормозами, и только тут я услышал про такую проблему.
>>1621746
Двачую прозревших. Избавился от стального барана и взял алюминиевый дорожный велосипед с углепластиковой вилкой и палкой. Комфортная посадка, удобное расположение манеток и тормозов. Еду с прямой спиной и свысока смотрю на сутулых гравийщиков.
Ой бля, ну ладно. У меня есть жиро гревел в качестве универсального вела для дорог и около и есть жиро найнер в качестве универсального вела для плохих дорог и внедорог. Ахуенно, доволен как слон. На бараносипеде клёво наваливать по городу и везде где более менее сносное покрытие, дропы юзаю часто, нравится. Палкосипед это уже трактор забуриться в лес, вальяжно катить по грунтовкам, опустив дроппер весело спуститься с какого нибудь оврага/горки, учить баник и ловить баланс на лютых кочках/ямах/камнях.
Ну и в поход можно на том и на том в зависимости от маршрута.
>Разные хваты барана - ДЛЯ МЕНЯ это полнейшая хуйня
> ДЛЯ МЕНЯ Тормоза располагаются в неудобном месте
Поправил, не благодари
>Скорость, которая требует нижний хват, на гравии не развивается
Ты катаешь исключительно по гравию в вакууме? Ну даёшь. А как гравийная дорога заканчивается, то что делаешь, кругами по отрезку дороги ездишь?
>Короче, задач, которые не покрываются палкой нет
Быстро ездить по асфальту.
Палка не мешает быстро ездить по асфальту. Быстро ездить мешает неразвитая мускулатура ног.
>смотрю на сутулых гравийщиков
Дрочишь небось на них? А они на тебя не смотрят, они вкручивают.
Ты против ветра хоть раз ехал? А больше часа катался на веле? Видимо нет, раз такую хуйню несешь
>а я 300 ватт шпортсмен
Ты пидрила жирная которую баран нагнул и выебал в очко, а теперь ты пришло плакаться, вся кантрийная элита катает гревел, потому-что можно во второй зоне эндуранс прокачивать и восстанавливаться, при этом не нюхая газы и не попадая под фуры. Харкаю в твое тупое заплывшее ебало.
Еблан апосля 25км/ч аэродинамика решает, тебя на тех же ватах в дропах просто порвут, хватит позориться тупень
Вот так покатался на вондерере
Палка мне мешает, на баране я быстрее еду.
А вот твоя мускулатура мне никак не мешает.
Ещё на баране руки меньше устают если очень долго ехать.
Ну ещё он уже и за счёт этого удобнее на нём пролезать во всякие там места (между машин, между деревьев, в дверные проёмы).
А в остальном (маневренность, вес, цена, усталость шеи, удобство торможения и вообще контроль) баран хуже, да.
https://www.ozon.ru/product/alyuminievye-kovanye-zvezdochki-6061-t6-42t-sovmestimost-s-9-11-skorostyami-dlya-1764465176/
https://velo.gravelo.ru/2025/08/12/gravel-tsb-leshij-lesnoj/?ysclid=mf5m1grtpn452573766
> Велосипед в сборе примерно 115-120000 рублей.
За эти деньги уже на шимано грх400 с гидравликой можно найти, а не всратый стальной пепелац с механическими блядь тормозами.
У него клиренс задних перьев зависит от ростовки. Это настолько ебаный стыд, что даже слово "кринж" тут кажется недостаточным.
Вандерер просто лапочка по сравнению с этим кадавром.
Пилю прохладную и нужен совет
Сегодня cхлопнулапсь рама моего outleap hardway s 2022 года https://trial-sport.ru/goods/2541128.html на пробеге чуть менее 7к
Причина - пластилиновый хромоль и/или то, что где-то на 2к пробега я полез месить глину с мтпукерами и там сломал задний перклюк.
При этом инцеденте видимо пострадал и интегрированный петух, тк с тех пор он начал медленно, но неумолимо гнуться в сторону колеса, цепь со временем начинала улетать в спицы, если периодически его не чекать и не отгибать на место.
А вот сегодня я проебланил момент на скорости. Итог - лапка оторвана, все повело к хуям, да так, что даже чуть искривилось посадочное место для колеса и перо чуть повело.
Поправил, но это говно уже без усилий почти гнется, я думаю, оно мертво. Тем более у меня намертво закис посидел в раме еще год назад, даже вандально его не смог достать, не нагревом, ни вд, ни тисками - нихуя.
Кроме заднего переключателя все целое, плюс буквально недавно обновил трансмиссию и покрышки. Могу ли я переехать всей этой комлектухой на б/у раму или фреймсет чего поприличне, например вандерера, формата или что там еще бывает с эксцентриками..
>пострадал петух
Пичалька.
>Могу ли я переехать всей этой комлектухой на б/у раму
Да. С рулевым стаканом под прямой шток и резьбовой кареткой. Тросики с рубашками менять скорее всего.
В том же триале рамы/фремсеты от 16к. Можно целиком слить как есть и купить что то новое
Колеса и вся навеска целиком подойдут на Shulz Wanderer, дерзай.
Еще на Авито лежит пикрилейтед, но он похуже Шульца.
Каким образом могла пойти коррозия между алюминиевым подседельным штырем и стальной рамой если штырь анодированный?
Антон - долбоёб, делающий оверпрайснутое говно, я бы не стал покупать ничего, к чему они приложил свои культяпки.
>С рулевым стаканом под прямой шток
Он может перееехать также на любую раму с конусшным стаканом.
is-крепления тормозов - ебанизм
МТБшный стакан - проектировщик сын бляди
При этом туда даже 2.0 покры не влязят, хуерга полнейшая
65к - это нормальная китайкарбоновая рама + фикс рама на сдачу
В заключении про стоимость — отдельно рамы с рулевыми под 1-1/8 будут стоить около 50000 рублей;
Вилки — около 15000 рублей;
Полный фреймсет — около 65000 рублей;
Велосипеды в сборе примерно 115-120000 рублей.
Кассета: 11-42
Комбинированные ручки переключения (dual contol):
LTwoo GR9
Тормоза: дисковые механические Logan, ротора 160 мм
Нужно срочно ввести для китайских велосипедов утилизационный сбор (10тыщ на вел) и пошлину (100 процентов от стоимости) иначе это никак не продать. Подумать только такой ашан по цене савы на грх. Ну или твитера на вилтопе с топовой резиной.
Не, это я знаю, я сам мало мальски инженер-строитель. Но в расчетах деталей машин и механизмов не разбираюсь, может там свои какие-то особенности с поверхностями
Отличается длинной, на гревеле тебе не надо запихивать полноразмерную МТБ покрышку, поэтому перья уже, стакан можно делать меньше и в него ставятся шатуны с "узким" куфактором. На МТБ велике нужна широкая покрышка, соответственно перья шире и с такой же длинной стакана шатуны будут задевать за перья, поэтому делают стакан длиннее, и у шатунов куфактор больше, в среднем на 20мм.
"Узкий" куфактор = удобнее крутить в долгую, из-за физиологии среднего катальца
"Широкий куфактор" = компромис для широкой резины
А нахуй тут запихнули 73 стакан? Ответа нет, видимо неликвид какой-то со склада
И еще тут подсидел 27.5 и воткнуть нормальный дроппер нихуя не выйдет
И вилка из железяки по цене вменяемой амортизационной
Я вообще хз. Притом я его даже смазывал перед зимой, чтобы не прикипал. И гараж сухой, влажности нет. Возможно просто рама от ржавчины разбухла со временем, штырь изначально хуево доставался и ему хватило. Да и непонятно как оно там раньше в триалспорте хранилось, может в луже с водой.
Я мимокрок, но мне кажется он потяжелее.
Но у него рулевая полуинтегрированная, так что при случае можно воткнуть карбовилку с конусным штоком, а в вандерера ничего кроме прямого штока не воткнуть, у него внешние чашки.
У Формата ещё PM крепления тормозов, у вандерера IS крепления в старых версиях, в новых вроде тоже PM.
И геометрия немного отличается.
Формат более туринговый.
С бонками под багажник и крылья шульцы щас чё то нахуевертили, а у Формата всё по классике.
1) Хрустела каретка, её поменяли - оказалось что хрустел недотянутый шатун, точнее магия, затягиваешь его на 12 н\м как в таблицах написано - хрустит, дотягиваешь до 15.3 н\м - все проходит, ключ свежий, сколько отзывов смотрел никто не жаловался на хуевую калибровку. Если шатун и на такой затяжке разболтается, думаю поставить шатун с кареткой от жириикса, кареток срам под данный кареточный стандарт я вообще не видел, да и что-то 25к за эту хуйню платить не сильно хочется.
2) Для сидушки заказал двойной хомут и карбоновую пасту. Также за 500 км на мм сполз руль, начал чутка драм энд бейсить. Дотянул с 5 н\м до 6н\м, ну и думаю тоже смазать посадочную трубу пастой.
3) С тпу камерой сейчас вес 9.8-9.9. В планах зимой навалить колес из говнокарбона, скинуть до 9.25 и поставить 700х40/42 покрыхи с более шершавым протектором, насчет бескамерки хуй знает, пока не хочется.
В целом общем мне нравится.
Зато у шульца зазоры одни из самых больших
Если потянет на грунты, то трястись на 2.1, или даже 2.25 (насчет этих уже не уверен), всяко приятне чем на "40 хватит для всего".
Собственно, это все, что надо знать об этом человеке.
>>1622352
>>1622460
>>1622472
>>1622477
Рама лешего за 50к, или фреймсет ронин СЛ за 90к?
Или джамис комплит?
>Рама лешего
Стоит брать только по идеологическим соображениям, если ты хочешь "поддержать" АТЕЧЕСТВЕННАЕ. Объективно она хуёвая.
>фреймсет ронин СЛ
Норм, но оверпрайс пиздец, не стоит того.
>джамис комплит
Какой? Но у них вроде ничего интересного и нет.
> хочешь "поддержать" АТЕЧЕСТВЕННАЕ.
Хочу
> Объективно она хуёвая.
Но все таки хочется норм продукт.
> Норм, но оверпрайс пиздец
В этом году фреймсет, в следующем группсэт лул
> Какой?
RENEGADE S4
У Шульца норм вилка, классическая сегментная. Олдскулы сводит. А на пике и правда какое-то говно.
> сегментная
Смотрю на такое, и в голове гигантские крафтовые велосипеды из Африки.
Хочется тонкого, изящного. Вилочку гнутую, перемычку арочкой между верхними перьями..
>RENEGADE S4
Вполне норм.
Навеска за его цену канеш неоче, но фреймсет годный.
Ну и если выбор между фреймсетом ронин за 90к, или комплит дегенерат за 90к, то однозначно второй вариант. Фреймсет ронина ничем не лучше дегенерата.
>>1621746
мода на бараны пройдет и весь тред будет обсуждать палки через 2 года, скриньте
а я уже с палкой
> каретка fsa
Чот пояндексил, и как будто не очень распространено и дорого.
С ней не будет проблем?
Там обычная стандартная каректка под квадрат. А фса это не самый поганый бренд.
Я три года назад писал в то ли в фг треде, то ли в wosse, что хуевелы будут на хайпе через пару лет. А фг сдуется окончательноТак что всё может быть. Но то, что ты не осилил посадку с бараном и/или по факту являешься каличем, никак не коррелирует с хайпом и желаниями большинства. Из гравелов пока что можно стабильно и устойчиво выжимать маркетинговый потенциал с подвесочками, зазорами, новыми группсетами, электрикой и т.п Скорей играть будут с альтернативными видами руля, а палки как шли в "запасных" версиях сетапов, так и будут идти.
я катал 2 года на фиксе на баране и было, потом пересел на гревел с бараном и это полный пиздец, эти рамы вообще не сделаны для барана, посадки мега уебищная, тут только палка спасает ситуацию
Прокатнулся я на этом вашем Вандерере, да, в принципе он не тяжёлый, но езда просто езда, лучшая версия дедова Урала, как мне показалось, и не более, хотя может если давления в шинах добавить, то будет лучше, сам баран, ну не знаю, возможно километров 40 дадут ответ, но по городу на нем зачем,я не понял.
Во всем остальном должен быть руль баран. Руль баран это эстетика, это эффективность, это удобство.
На 1 месте Robin Gemperle, прорайдер скотта, который выиграл и тур дивайд в этом году.
1. Казах на пиньоне с ремнём и дешёвой марзоки - не доехал до финиша, проехав большую часть пути (~1400км)
2. Антоха из Питера на скрепной российской раме Сусанин - 29 место, неблоха.
3. Американская зумерша на полуашании с синглом, доехал до конца, охуеть вообще - 113 место.
4. Жора из Москвы на кастомной раме, планетарка рохлоф с ремнём и покры 29х3 - 108 место.
https://bikepacking.com/bikes/2025-silk-road-mountain-race-rigs-part-one/
https://bikepacking.com/bikes/2025-silk-road-mountain-race-rigs-part-two/
А не релевантна она тем, что там не ALL TERRAIN. А говняка. Сплошное бездорожье и булыжники. ИРЛ катаются 60% асфальта и 40% гравия и лесных дорожек.
Самая топовая, т.к. участвуют вообще все и на чём угодно: и профики и рандомные велоёбы, на абсолютно разных велах.
>т.к. участвуют вообще все и на чём угодно: и профики и рандомные велоёбы,
Как на любой другой крупной гревел гонке.
2. Алсо, довольно много участников на дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки. Причём проехали достаточно успешно (доехать до конца уже успех).
>там не ALL TERRAIN. А говняка. Сплошное бездорожье и булыжники.
Там максимальный оллтеррейн, чел.
ты хуиллион километров, твои 4скриншота черепикнутых нахуй идут. Вместе с тобой
> бараном, или лежаком.
А если без специфики "проехать за раз 2е тышши килОметров"?
Тогда букваьно что угодно подойдёт, хоть складной шульц.
Но ведь не складной шульц будет лучше во всем и универсальнее?
Если было как на пиках, то побеждали бы на простых шосерах с 35мм гравийными покрышками лул
>А если без специфики "проехать за раз 2е тышши килОметров"?
Универсал самое то!
>бы
>бы
Трассу и результаты гонки все могут посмотреть, даже такие, как ты.
Потому что там надо пересекать реки, и ехать по булыжникам. Это не гравийная гонка, а МТБ.
Соглы. Гревел он для гравийных европейских дорожек, для Русской равнины. Для негорных участков Америки, для таких утоптанных глиняных грунтовочек, возможно немного с песочком, но без вкрапления гигантских булыжников или осколков породы.
А Киргизия это уже там где Тянь Шань рядом, пик Победы, те самые горы где недавно померла нашумевшая в новостях альпинистка. Очевидно данная гонка проходит где то в предгорьях или почти в горах, туда на хрювеле соваться такое себе.
>дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки
А хули удивляться, тут то техника не роляет, если ты за условные топ 10 не борешься, лишь бы не ломалось, а ломаться там нечему
> ломаться там нечему
Схуя? У многих колёса попизде идут и у этого аспекта на фото выше они кстати не стоковые.
Хуйню несешь. Да на АТБ палка это бред ебаный, но помимо скуфо-мтб-ашанов, и прыгачей трюкачей есть целый пласт МТБ дисциплин, где палка это БАЗА, и ничо другое ты не поставишь
Там обычно 32 спицы и двойные обода по дефолту, если аккуратно ехать, то ничего им не будет, это же не эндуро гонка
>Фреймсет ронина ничем не лучше дегенерата.
Т.е. фреймсет ронина сл на 725 Рэйнолдсе НИЧЕМ НЕ ЛУЧШЕ ренегада из 520го?
>прочнее на 15-20%.
Там тоньше трубы, что даёт небольшое снижение веса, больше по факту ничего.
Если бы была та же толщина и вес. то была бы прочнее.
А что им, 38/20 передача, на глаз на твоём фото, на 29 колесах, пили себе и пили, они же на на скорость рубились, а на выносливость
> пили себе и пили
> (2000км с набором 28км)
Ну хуй знает.
>> пили себе и пили
>> (2000км с набором 28км)
>Ну хуй знает.
Там ребятки не с дивана слезли, значит норм им, без детонирующих втулок и петушиных перекидок. Могут, умеют.
Что значит:
> С набором 28 км
?
Перепад от дна Марианской впадины до вершины Джомолунгмы меньше.
Лауреат проехал менее чем за 7 суток, вот и считай, сколько в день ехал неизвестно, хотя чем черт не шутит, может они и треки вываливали, не знаю, но и так впечатляет пиздец как
11
https://www.biketour-global.de/2023/08/12/bikeanalytics-auswertung-bikes-silk-road-mountain-race-2023/
Вот это примерно как полтора раза с глубины впадины твоей мамаши азаза на Эверест заехать, если я правильно посчитал.
>3. Американская зумерша
Оно же не работает в таком положении, лел.
Ммм, какие жирненькие ляшки, и не скажешь, что зверь тетка
Мне хочется:
-фикс для страдания хуетой в ночном городе
-шосс для бреветов
-гревел на 40мм для покатух по дорожкам получше
-гревел на 50мм с вилкой для покатух по дорожкам
-подвес для кк трасс и покатушек под дорожкам похуже
-фэт-ригид для дорожек ещё хуже ну и для туризма, с багажником
-ситибайк, который всегда готов и с крыльями
>
> Мне хочется:
> -фикс для страдания хуетой в ночном городе
> -шосс для бреветов
> -гревел на 40мм для покатух по дорожкам получше
> -гревел на 50мм с вилкой для покатух по дорожкам
> -подвес для кк трасс и покатушек под дорожкам похуже
> -фэт-ригид для дорожек ещё хуже ну и для туризма, с багажником
> -ситибайк, который всегда готов и с крыльями
-лежать на диване с певком
>-лежать на диване с певком
Нормуль проекции.
Когда бросишь синячить уже?
Норм проекции, когда бросишь сублимировать проблемы в велосипеды?
Не зрение сам он вдруг его как прояснилось потом заметил.
Пилю отчет, так сказать, как обещал.
Задавайте ответы, если у кого есть.
Фикс/сингл для стиля, олд мтб для фана, гравийник для околосоревновательных atb покатушек - мне бы такого набора хватило на всю жизнь. Опционально можно шоссейник добавить, если хочется в группе на коферайдах покататься.
Возле работы периодически вижу запаркованный олд мтб в цвете типа polished с голубыми деколями, состояние у него уставшее, но такой он прикольный, прям хочется залезть и укатить в закат забив хуй на всё.
А китайцы рамы под олд мтб не пилят? Я бегло поискал на алике, но ничего не нашел.
> Коферайдах
За такое в России ещё не сажают?
Олд мтб мониторь на Авитах, на форумах, оставь объяву о поиске/покупке.
>Олд мтб мониторь на Авитах
Я смотрел, но они все в ДСах, в моей деревне ничего нет, а брать вслепую стремно.
>китайцы рамы под олд мтб не пилят?
Какой смысл брать поделку на тему, если хочется
>олд
мтб?
мимо взял тру олдуху, поездил, понял, ездить больше наверное не буду, но продавать тоже
> Какой смысл брать поделку на тему, если хочется
Согласен, хуйню спросил.
https://velogo.by/welt-g80-2025/?sku=6137
Или может стоит взять дешевле, вот такую https://velogo.by/stark-gravel-7002-d-2025/?sku=6283
Велика ли разница будет? Никогда не было нормального велосипеда, сейчас вот решил потратится и купить что-то приличное чтобы ездить на средние расстояния за город, по лесным тропинкам.
У подруги G110 прогнали с ней по Ярославской, Тверской и Московской области под 1000км в полном байкпукинге - хоть бы хуй.
Единственный минус - царапается об воздух.
На днях иду по тротуару, смотрю лежит саморез, новехонький, не такой, с обычной шляпкой, вот и думай, как он там очутился, случайно или шизы какие сеют
> У подруги G110
> Единственный минус - царапается об воздух.
Блять, это точно. У меня тоже этот велт, я просто в душе не ебу откуда царапины появляются. Че за магия нахуй.
Второй совсем отвратителен. Да и первый еле-еле втискивается в нестыдный минимум, нельзя сказать, что это
> что-то приличное
>олд мтб для фана
нахуй не нужен
как мтб будет делать сосалити даже нынешним ашанам с 29 катками
как фан... ну я лучше дома хуй подрочу
>2. Алсо, довольно много участников на дефолтных говновелах, вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки. Причём проехали достаточно успешно (доехать до конца уже успех).
бля, меня поражает двач
казалось бы, челик видит, что реальные катуны катают на всяком ашаноговне, максимум меняя то, что ломается-изнашивается
но он, сука, продолжает жить в манямирке и удивляться, что кто-то на аспектовской раме, но с менянными колёсами участвует в серьёзных движениях и даже до конца доезжает
у тебя аутизм?
>>1622786
да чему я сука удивляться должен? очевидно, что челы прикатаны, и знают, какое передаточное соотношение им нужно, поэтому могут катать спокойно на сингле
У тебя совсем нет друзей/знакомых, чтобы подобную хуйню им рассказывать, а не сюда?
> я сука удивляться должен?
Это всё не для тебя было написано, иди нахуй.
а для кого? для быдлеца, которое планетарки только на дваче видело?
Еще хомуты заказал. Тот что стоит сейчас — облегченное говно, лопается. Такие не покупайте.
Фрезерованное, облегченное говно всегда лопается.
>самый дешёвый китаекал всегда лопается под жирной сракой
фикс
а друзей ты всё-таки заведи, извинись перед рязанскими велоёбами
Это не мои педали и фотография. Должны извиниться передо мной.
А дешёвый китаекал и жирная срака твои. И никто тебе ничего не должен, можешь оставаться изгоем, общаясь только с двачерами, которые тебя на хую вертят.
Был ОлдМТБ и шосс. Как только купил гравель, понял, что олд мтб нахуй не нужон, продал его. Да, в целом душевная повозка, но посадка и удобство на дальняки ~ более 120км за раз - сомнительное. Гравель всем лучше, даже комфортом и уверенностью на спусках, не смотря на то, что руль на мтб-ригиде был с подъёмом. Как фановая повозка до сотки, ездить на работу, вокруг клумбы - збс.
Сейчас владею обычным "горным" стелсом, который слегка переделал для собственного удобства, катал в основном на работу, попить пивка и тп, а недавно ебанул 30+ км разом (конечно для местных титанов это хуита, но для меня, по пересеченке и практически без остановок вполне себе)
Вот смотрю на ютубе, как на нем рассекают по лесным тропинкам, достаточно хуевым дорогам и тп. А на таких велах это вообще удобно? Пик 2-пример покрытия из ролика
В окрестностях города достаточно интересных мест со старыми церквями, разрушенными заводами и подобным, хочется погонять но терзают сомнения
Добавлю основные характеристики: вес 13,5 примерно, рама стальная, трансмиссия L-twoo R3, тормоза дисковая механика, цена 35к на озоне, +- 50 в инете
Цена конечно максимально смешная. Я бы побоялся на него садиться даже.
Но как для вката в нормальные велосипеды - сгодится. Может через год - два созреешь и купишь уже себе что то на Шимано или Сраме нормальное.
Он очень тяжелый, он скорей всего ебать как плохо отрабатывает неровности. Но в любом случае лучше ненужного маунтинговна.
> Он очень тяжелый, он скорей всего ебать как плохо отрабатывает неровности.
Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях.
Просто хочется попробовать вел подобного формата, не отдавая сотни нефти и учитывая что подобное может не вкатить вообще
Хочется именно чего то такое для однодневных поездок, хотя бы для начала
Ну и типа после 15-16 кг стелса 13 кг будут ощущаться совсем по другому
>Сталь гасит их хуже всего.
> Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях.
Такое очучение, што это совершенно не связано с объёмом и давлением в покрышках.
Хуйня это всё про гашение вибраций. Рамы из любых материалов пиздец жёсткие и ничего не гасят.
> на таких велах это вообще удобно?
Нет конечно.
Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
Адекват.
>>1623495
Неадеват. Алюминий жёстче стали. Когда говорят про «флекс» рамы, имеют в виду торсионную нагрузку.
>Наоборот же, тяжёлые велосипеды ощущаются мягче, потому что меньше скачут на неровностях
Кароче, был у меня ГРЕВЕЛ, топстоун алюминиевый. Из карбона только вилка, ну и резина там толи 40 толи 42 стояла. Щас фул карбон байк не китай вынос только алюминиевый и рельсы у седла не карбоновые покры 32мм - ощущается мягче. При этом есть жесткость когда вкручиваешь пряям, сложно описать ощущения.
а причём тут тип руля, шизоидище?
>>1623478
а нахуя тебе по такому говну ездить? там на чём-угодно будет неудобно и неприятно, и каждый километр будет как испытание
для такого нужен фэт на бескамерке с низким давлением, вот только, сюрприз, наката у него не будет, поэтому один хуй будет тяжело
выше можешь посмотреть велы с гонки по гору в говнах - там есть всё
и бараны, и синглы, и планетарки, и ашаны
Да пожалуйста, в таком случае вкатывайся! Руль-баран и гравйиная гео это уже путь к исправлению и похвально!
Бля...ты это я. Я тоже со 2 топстоуна перелез за фуллкарбон гравийник и тоже не китай и тоже только вынос аллюминиевый.
Совершенно иначе вибрации отрабатываются даже на уровне шоссе.
шизоидище, как у тебя на сцепление колеса с поверхностью влияет тип руля? ты инвалид и у тебя педали на руле?
> на сцепление колеса с поверхностью влияет тип руля
Сам хуйню придумал, сам с ней споришь, пиздец шизик.
>Сам хуйню придумал
>>1623478
>Вот смотрю на ютубе, как на нем рассекают по лесным тропинкам, достаточно хуевым дорогам и тп. А на таких велах это вообще удобно? Пик 2-пример покрытия из ролика
>>1623511
>Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
ты еблан? на комфорт замеса говн - влияет жирнота покрышек, причём тут руль-баран?
> причём тут руль-баран?
Велач 2025. Итоги.
>Сейчас набегут и расскажут, как они любую хуйню проезжают с барашком, но я сразу скажу, что возможно =/= удобно.
>>1623511
>с барашком
>>1623563
>причём тут руль-баран?
>>1623478
>Пик 2-пример покрытия из ролика
велач
обосрался @ сделай вид, что тралил тупостью
Насчет говен-ну, окрестности такие, чуть большее говно, чуть меньшее, кое-где асфальт и даже ровный
>на комфорт замеса говн - влияет жирнота покрышек
Т.е. если колёса одинаковые. то на барашке и палке одинаково удобно ехать по колдобинам? Похоже, еблан тут только ты.
похоже у еблана спросили, как на замес говн влияет тип руля, а он как типикал дегрод смог высрать только демагогию
на вопрос-то отвечать будешь?
>>1623561
>причём тут руль-баран?
м?
ты можешь отмотать полтреда вверх и посмотреть на лясики участников горной гон_очки - там и синглы, и планетарки, и ремни, и у каждого второго баран
а ведь за 2к километров там говна и более лютые бывали - и ничего, проехали как-то
у победителя гонки и вовсе баран с лежаком
но тут приходит опущенный палочник и зачем-то вбрасывает изначально неверный тейк, который любой первоклассник опровергнет - мол, на баране неудобно ездить по говнам
у него достопочтенный анон интересуется - а как на комфорт езды по говнам влияет тип руля? и что же в ответ?
>>1623581
>Т.е. если колёса одинаковые. то на барашке и палке одинаково удобно ехать по колдобинам? Похоже, еблан тут только т
>>1623563
>Велач 2025. Итоги.
>>1623533
>Сам хуйню придумал, сам с ней споришь, пиздец шизик.
>>1623560
>Ебать дебил
>>1623526
>причём тут тип руля
ну что, ебануш, пойдёшь спросишь с гонщиков по шелковому пути за бараны, планетарки, синглы и ремни, м?
как же велач деградирует, я ебал
в соседнем пдд-треде вообще уже лет 5 сидит автодаун и поясняет, что нарушать пдд - заебись
>мода на бараны пройдет и весь тред будет обсуждать палки через 2 года, скриньте
ребёнок, тут 10 лет назад даже в прикрепе дрочили на зелёную норку циклокроссовую
в каком классе ты был? в первом? или только ходить научился?
>проехали как-то
>возможно =/= удобно
>на баране неудобно ездить по говнам
Так и есть.
Миллион видосов на эту тему https://youtu.be/Q6-yz1qJrUc?si=cUuNdfLZrOixKsGA&t=519
>спросишь с гонщиков
Спросить "удобно" ли было спортсменам мирового уровня ехать неделю без остановки, лел?
долбоёбище, схуя у тебя палка с АПРИОРИ НЕУДОБНЫМ ПРОНИРОВАННЫМ ХВАТОМ будет удобнее барана с нейтральным хватом?
знаешь в чём твоя проблема? ты нихуя не понимаешь в том, о чём говоришь
палка - нужна для ситуаций, когда ты резко крутишь рулём и дёргаешь его, эндуро, даунхиллы и прочие трюковые дисциплины, обычно (за исключением кк) к ним ещё и короткий вынос ставят
даже в кросскантри большинство гонок не больше часа-двух аряяя!! а вот марафоны!! - это детское время, за которое ничего затечь не успеет, но при этом надо активно рулить и дёргать руль
поэтому удобством жертвуют в угоду управляемости
в ситуации долгих (или скоростных, но речь не про аэродинамику на шоссерах) гонок на десятки часов или вообще недели - главное удобство
поэтому даже у палочников с силкроада - стоят либо рога, либо лежаки
либо и вовсе бараны и по возможности лежак
но здесь появляется другой вопрос
а нахуя ты сидишь итт если не понимаешь простейшей рулевой базы и вопросов удобства? по тебе видно, что ты залетуха без опыта езды на гревеле и всё твоё мнение - составлено по удобным протыкам с ютуба
кто ты, чмоня? обиженный скуф на палке? мож нахуй съебёшь отсюда?
>палка с АПРИОРИ НЕУДОБНЫМ ПРОНИРОВАННЫМ ХВАТОМ
> барана с нейтральным хватом
Хуя шзик. Дальше не читал.
>ехать по колдобинам
>надо активно рулить и дёргать руль
Так ты сам признаёшь, что палка удобнее в обсуждаемой ситуцаии. Рили шиз.
я не он, но длинная палка выполняет прежде всего функцию удержания руля в нужном положении в условиях говн, корней и камней в виде поверхности.
в случае с бараном, где поверхность боль-мень предсказуемая, удержание руля в нужном положении не требует палки, зато требует различного положения рук при длинных заездах, что баран всё же позволяет.
у самого 2 байка: мтб-хардтейл и гравел. так вот на хардтейле в длинный апхилл с палкой крайне некомфортно тянуть, а на гравеле с бараном полегче.
На палку можно прикрутить рога, лежак, а еще как вариант, держать руль у выноса.
>На палку можно прикрутить рога, лежак, а еще как вариант, держать руль у выноса.
еблан ты что думаешь геометрия гревела и мтб одинаковая? то есть разница только в типе руля? тупой пердикс, ты сначала покатай на баране годик, а потом воняй своими бреднями
>уиии пук-пук
Услышал тебя, другалек.
Вот тебе гревелодебил, который катает соревы на мтб с бараном. Потому что гревелы - это маркетинговая хуйня.
https://www.youtube.com/watch?v=hxNd-uD84PE
но зачем это всё колхозить, если все эти позиции, за исключением лежака, искаропки присутствуют на баране?
рога на палке у меня есть, всё равно даже с ними в апхилл не легче, как ни крути их положение.
я для себя понял, что 2 типа рулей выполняют разные задачи.
когда я сел за баран первый раз, я первые минут 15 вообще приспосабливался и переучивался рулить, тормозить и переключать скорости до того 15 лет гонял на хардтейлах, на второй час уже проблем не было.
при этом я не полезу на гравеле на спуски с корнями и неровностями, т.к. с жёсткой вилкой и узким рулём это чревато.
Я катался с бараном на стартоне лет 13-15 назад. Сейчас у меня кантрийник с растянутой посадкой, рама длинная, и палка в апхилах мне никак не мешает.
>Я катался с бараном на стартоне
Тыб еще на хуе мамонта покатался, еблан тупой
Он катает кантрийник С БАРАНОМ а не гревел с палкой, а катает он на нем гревел гонку(где кантрийники разрешены), то есть заместо мтб с лежаком и рогами он решил ебаться с посадкой ростовкой, тормозами и групсетом чтобы вогрузить баран
>Вот тебе гревелодебил, который катает соревы на мтб с бараном. Потому что гревелы - это маркетинговая хуйня.
А ты видос хоть смотрел дебил? Он на нем катает чисто из-за покрышек.
Можно, только манетки с тормозами останутся где были. На баране и в верхнем хвате аэродинамика лучше, чем на палке, а в нижнем намного лучше. И в обоих хватах можно переключать и тормозить.
Ебло тупоголовое
Купи себе МТБ по размеру, и воткни в него баран
Потом отпишешься по результатам
>у самого 2 байка: мтб-хардтейл и гравел. так вот на хардтейле в длинный апхилл
а весят то они одинаково? лул лел
У него там видимо какой то Шульц вместо велосипеда, который он ошибочно называет гревелом.
В геометрии.
А еще у шульца не 700с, а 650b колеса, вроде бы.
У друга была, считал что гревелы маркетинг. Угадай что стало с тем шульцом через год владения. он был выставлен на авито
Нет, я имею в виду функциональная разница. Не «ну, у гревела рама синяя, неужели непонятно?».
Геометрия рамы и есть функционал.
Ты буквально сидишь на велосипеде в иной позе, которая не позволяет ехать так как ты поедеь на гревеле.
Это другая скорость, другой уровень комфорта и в целом другой тип велосипеда для других задач.
Я молчу уже про меньший размер колес.
>у шульца не 700с, а 650b колеса
>Он на нем катает чисто из-за покрышек.
Ой, то есть, получается, гревел-покры - это тоже маркетинговая хуйня?
>>1623757
Я че, говноед что ли, с бараном катать? Я пока подвес себе собираю, а кантрийник продам весной.
При чём тут твой анальный дружочек? Чел выше пишет, что у него мтб и гревел.
>вроде вот этого аспекта из велостраны с макетом вилки
Что это за мини-рога у него? Тоже хочу такие.
>если аккуратно ехать, то ничего им не будет
Вот участник говорит, что самая частая поломка это колёса
https://youtu.be/c9_ugdEd-Dc?si=E2A4Ldbyo14qAElM&t=434
Ыкспердность двачных клоунов, как всегда, на высоте.
Во дурачёк, на ашане каком-то поехал силк роад, лучше бы велосипед себе нормальный купил, а не этот позор.
> нормальный
По мнению /би? Тогда он бы до конца точно не доехал.
>Что это за мини-рога
Нашёл, китаекопия скулаб: https://sl.aliexpress.ru/p?key=e5eJVJl
По отзывам и фото хуита, не буду брать.
О, это же китайская вил_очка от китайского белорусского харвестбайка!
Паша делает вещи. Но это говно какое-то. Впрочем, это как экранизация «Дюны». Кто только не пробовал, а всё равно выходит говно. Почему? Потому что из говна конфету не сделать. Гревел — это мутант изначально, это шоссер для плохих дорог, ну то есть, тут мои полномочия всё.
Это говно гниет так, как будто его натурально из водопроводных труб варят. Все эти шульцы- хуюльцы, сусанины,хуянины- это минимальны допустимые трубы+ минимально допустимое говно, выпиленное из холоднокатанного листа СТ3-ПС вместо дропаутов.
Сорта говна. Подкопи и купи что-то хотя бы на 520м рэйнолдсе, а не на водопроводе или говно-хайтэне, который тут же уветет, стоит краску отколупнуть.
> говно-хайтэне, который тут же уветет, стоит краску отколупнуть.
Представляю, из какого космического сплава делали салюты/камы/аисты/майпакм, что они до сих пор не сгнили.
>салюты/камы/аисты/майпакм
Запруфай тут Аиста в норм состоянии, на которым ты ездишь, желательно с современной навеской, а потом пизди.
>до сих пор не сгнили
Это просто невъебенное требование к раме, бро. Не сгнить- это пиздец, скоро будешь на раме из ВГП-ьоуб гонять, под брендом "Хмульцеросян", пока не сгнила- ну и ладно.
> Запруфай тут Аиста в норм состоянии,
Он сгнил, получив царапину в 87ом.
>должны ли
Неодушевлённые предметы никому ничего не должны. Если ты не панамка, ему все должны.
>Я Руту40 буду ждать
Поясни, почему именно его? Абсолютно дефолтный стальной китаегревел.
>>1624068
>Паша делает вещи.
Хуёвые вещи, верно. И кормит ими фанатов.
>формат 5222
Жалею, что не взял его, когда они по 36к были, эх...
можно было нихуево урвать за 35к на 650 колесах, когда по отдельности такая бы сборка вышла за 50к
Слушаю шэна лица изменилось мастер лу я не вас чжан ничуть выражения.
> холоднокатанного листа СТ3-ПС
В спецификации на сайте указано Cr-Mo 4130. Очевидно, что кто-то неправ. Ваши ставки, господа.
Не, Паша сделал Сурлю или Краст, или что-то между.
>а весят то они одинаково
Еблан ты на гревеле буквально нависаешь над передним колесом, ну блять не катал не лезь со своими тупыми набульками
>получается, гревел-покры - это тоже маркетинговая хуйня?
Получается что ты пидарок катаешь мтб на гревел покрыхах, никто уже не юзает 2.0 в кк, может ты еще и на тройнике превозмогаешь?
>катаешь мтб на гревел покрыхах
Мань, укажи пост, где я говорю, на каких покрах я катаю?
Они марафонщики, там тебе неделю ехать нужно и комфорт имеет большое значение, как и отдых, это не вкручивать на гонке несколько часов. Победитель вообще максимум комфортный вел/набор собрал.
Гравийник и шоссейник и это один и тотже велосипед. Есть смысл покупать тот который подходит тебе по геометрии и тот куда можно впихнуть резину нормальной ширины, 35-40 (если понадобиться). Тем самым имея 1 снаряд, поменяв покрышки ты сможешь быстро ехать по шоссе или же комфортно по менее идеальному покрытию.
Поэтому для начала надо определиться с размерами и параметрами своего тела, после чего подбирать байк который удовлетворяет технические потребности.
>гравийник и шоссейник и это один и тот же велосипед
Ебать дебил.
Даже если ты поменяешь колеса и резю - шоссейником он не станет.
Бери гревол на 35 резине. Идеально чтобы не улетать от каждого чиха целовать асфальт и при этом будет накат.
> для езды по городу больше подходит какой-нибудь другой велосипед.
Какой блядь? Складничок? Или мтб?
Ты ничего не смыслишь да и откуда тебе. Ты не понимаешь ничего про геометрии велосипедов и как правильно покупать велосипед и чем они отличаются, и почему один и тот же велосипед может не подойти 2м разным людям одинакового роста.
Сам шиз, а мир несколько сложней чем АУТЛИП/ТВИТТЕР по ростовому чарту и заебись. Китайское говно это даже не велосипед а велосипедный продукт. Чарт ростовок велосипеда это мусор для гоев.
Шиз, перестань на посторонних людей кидаться? При чем тут твиттер?
>Ты не понимаешь ничего про геометрии велосипедов
>Гравийник и шоссейник и это один и тотже велосипед
Ты опять начинаешь, шиз? Не ты ли один из знатоков геометрии, которые обсерались в прошлом треде?
мимо
Нет не я. Но я себе лично выбирал велосипед по размеру, делал пре байк фит и знаю про что говорю.
Можешь взять эндурик, если прям хочешь шоссерить, но все же советую гравень. Чистый шоссер кмк нужно брать если идешь в спорт или прям хочется шоссер - это когда ты не спрашиваешь себя об этом.
Главная мысль - сделай байкфит перед выбором вела и уже потом подбирай по геометрии вел, тем более в мск байкфиты есть.