GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: SLOW WINTER 2025-2026 EDITION! gatb /gatb/
Аноним
# OP
04/11/25 Втр 19:48:29
№
1
Прошлый выбирал бездушный люминиевый каталожный кал, обвешивался китайскими сумками и трясся по кочкам тут: >>1618256 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Q: Так что же покупать новичку за небольшие бабки цена/качество?
А: Направление ещё только начало развиваться и хороших, устойчивых моделей, проверенных временем не так много. Также всё зависит от целей и задач: более дорожный/внедорожный/туристический/гоночный ГРАвел/АТБ будут достаточно существенно отличаться по геометрии, цене и т.п. Так что ёмко опиши свои задачи, бюджет, опыт езды и жди ответа в треде.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
И так начну.
Хочу себе алю гревел в пределах полтоса. С гидрой, на осях, с карбовилкой, с трансмиссией на 12 или 24. Какие есть варики?
>Хочу себе алю гревел в пределах полтоса. С гидрой, на осях, с карбовилкой, с трансмиссией на 12 или 24. Какие есть варики?
Разумеется никаких, закатай губу. Вменяемых велосипедов стоимостью менее 100к с обозначенными параметрами на рынке нет и не будет.
Это панамное говнище не имеет никакого отношения к данному треду.
Ну я обосру шапку (традиционно)
Пик1. Спацмен показывает что на стартоне зимой можно. То, что ему можно, а у обитателей треда от этого братья умирают, хромоли ржавеют, а планетарки детонируют-молчок.
Пик2. Это не гревел, это дропбар фэт.
Пик3. Снова какая-то блястючая хуйня.
Пик4. Молодцы ребята, вот этих уважаю.
Пик5. Это пизда. Я понимаю, намотан лишний провод и даже красиво, но один хуй это колхоз убогий. Нах такое выкладывать.
Пик6. Между задним багажником и смертью всегда выбирай смерть.
Пик7. Хотели ретро, но почему-то сделали говно. Ну поставили кантилеверы, а безиндексные манетки, а туклипсы? Пизда.
Пик8. Снова дрочильное кожано-блестючее говно.
РЯЯЯЯ! НЕПРЕВИЛЬНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ В ШАПКЕ, МАМ, СКАЖИ ИМ, НУ МАМ!
>Пик2. Это не гревел, это дропбар фэт.
Ты название треда и описание читал, хуесос?
>Ну я посру не снимая штанов (традиционно)
Ты сам это написал)))
>Ты название треда и описание читал, хуесос?
Конечно читал, сладкий. Суть этого треда, надорванный, в том, чтоб нести всякую хуету. Это прямо из шапки следует. Гревелы это не про покатушки. Гревелы это про хром, кожу и бренды. И сосание хуёв, конечно. Ведь кожа и хром это пикрелейтед.
>НЕПРЕВИЛЬНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ В ШАПКЕ
Открываю шапку
>ряяяя у панамного неправильные велосипеды и твиттер неправильные велосипеды ряяяяяяяя
Вы там уж определитесь.
>Гревелы это не про покатушки. Гревелы это про хром, кожу и бренды. И сосание хуёв, конечно. Ведь кожа и хром это пикрелейтед.
Нихуясебе, вот это разрыв сраки по диагонали
>из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков
А про эту раму есть у паши видос?
>Ну я обосру шапку (традиционно)
Но ты (традиционно) только обосрал себе штанцы на потеху публике.
А можешь сфоткать на каком расстоянии шатуны от перьев?
В идеале же они должны быть максимально близко насколько возможно, при этом не задевая перья.
Алсо реквестирую шатуны под квадрат, с минимальным куфактором, но 4ех лапка 104 и 64бцд. Такого не бывает?
>>1631973
Ору
Локал мастерская на райончике говорит бери GRX в круг на скидках, но с весом меньше 70 мне вполне хватает механических тормозов.
Можно собрать сворд с авито, тк часто за 15к можно найти чуть ли не полный набор. Также интересно было бы услышать мнения по ltwoo GR9/GRT или сенсахи SRX, там и гидравлику занидорага можно накатить, механика вообще копеечная. Какие подводные/отзывы обо всем вышеперечисленном?
Локал мастерская на райончике говорит бери GRX в круг на скидках, но с весом меньше 70 мне вполне хватает механических тормозов.
Можно собрать сворд с авито, тк часто за 15к можно найти чуть ли не полный набор. Также интересно было бы услышать мнения по ltwoo GR9/GRT или сенсахи SRX, там и гидравлику занидорага можно накатить, механика вообще копеечная. Какие подводные/отзывы обо всем вышеперечисленном?
При чем тут твой вес? Почему ты отказываешься от лучшей технологии по надуманной причине?
В гравйиных велосипедах у тебя либо GRX либо SRAM Apex/Rival/Force.
Китайские продукты групсетосодержащие типа Микрошифт мы не рассматриваем даже.
Простая экономика, гидравлика вдвое дороже, а профиты от нее в моем случае неочевидны, но возможно я чего-то не понимаю. Поэтому и родился мой реквест.
Гидравлика не "тормозит" быстрее хотя и это тоже
Отзывчивее работа ручки, ты лучше чувствуешь торможение. Можешь тормозить плавно или резко.
Диск зажимается с обеих сторон, значит тормозной след меньше.
Никаких тросиков. Соответственно засрать их невозможно. Соответственно тормозит одинаково хорошо и после грязной покатушки.
Легче легкого настроить тормоза если вдруг трет.
Изнашивание происходит реже, чем на тросиках. Раз в 3-5 лет закскочить в мастерскую - пролить новую жижу в гидру и поехать кататься дальше.
>>1632021
Тайвань это Китай.
Катал на сворде, после рыксы это сложно воспринимать как нормально работающую трансмиссию. Типо, все ок в целом, переключатели переключают, пистолеты тормозят. Но комфорта и кайфа шимомо там нет совсем.
Тебе верно говорят, либо GRX, либо Sram.
Гидра плавнее работает, немного лучше тормозит, но если тебя устраивает механика то и так сойдёт. Вообще на гревеле тормозить не так удобно как на МТБ и сами тормоза это не узкое место.
Я бы больше думал про переклюки сами, потому что педерач чем болше тем лучше. Ну это мне. Тебе может и хватает. Устраивают тормоза-нех их трогать. Хочешь чтоб вел лучше стал-поставь покры хорошие.
Апгрейд имеет смысл если ты знаешь что и зачем ты покупаешь, например я покатал на 11-30 8ск кларисе и понял, что мне нужен более плавный переход между передачами и чуть больше диапазон, условно, покупаю 11ск 105 с кассетой 11-32 и кайфую.
Или мне надо больше настроек в вилке - покупаю крутую вилку.
Если у тебя 9ск - вел дешевый, рама там говно, колеса тоже, апгрейд не целесообразен, я бы отложил деньги, толкнул вел и взял что-то пободрее сразу в сборе.
Зачем? Если тебе хватает диапазона, устраивает торможение и т.п. Оставляй. Максимум - купи хорошую механику типа c550, bb7 роад, хорошие ротора и т.д.
Если хошь чего-то более хорошего, на голову выше, тормоза мощнее, диапазон больше/плавнее, то бери сразу ГРХ. Если много бабок и не рукожопый, или есть норм мастерская рядом - разрешаю взять Срэм Ривал. Апекс нахуй не нужон.
По поводу Сенсы - нахуй её, это очень субъективно, но как есть. По поводу Лтвуу - 50/50. Если очень хочешь попробовать гидру за недорого в качестве эксперимента, пожалуй лучше посмотри в её сторону. Гейбридные тормоза не бери, если что.
Буду покупать б\у у местных знакомых велоёбов, так что есть два стула: вандерер 2021 (или 2022г) с трансмиссией калошифт адвент х и тундра х10 2023г в стоке(тоже с адвент х).
Навеска +- одинаковая: вандерер 2х10, тундра 1х10.
У тундры карбовилка и вес на ~2.5кг меньше, но рассматриваемый мной экземпляр дороже на 20к (30 и 50к сответственно).
И так, какой стул? Сильно ли хуже вандерер?
>вандерер 2х10
А, не, тоже 1х10, вообще всё одинаковое почти.
>вандерер 2021 (или 2022г) с трансмиссией калошифт адвент х и тундра х10 2023г в стоке(тоже с адвент х).
Если за 25к то туда-сюда, максимум 30.
>30 и 50к сответственно
Пиздос. 46 с доставкой выйдет новый гравийник с карбовилкой и 12ск трансмиссией. На гидре.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_g2_2025_7564862309
Блин. Ну тут, смотря для каких условий тебе вел.
Тундра, внезапно, более дорожная, асфальт френдли, бодрее и веселее будет разгоняться, легче затаскиваться на высоту, банально, при одинаковом расчёте будет легче ехать в гору.
Вандерер (который реально Пашин любимчик, и делал он его фактически под себя, копируя с туристической Коны), будет более классическим турингом. Чуть более комфортным по посадке, инертным, говно френдли из-за зазоров, короче, если ты УЖЕ УСПЕЛ, то бери его.
Также не стоит забывать про "интерфейсы".
У Тундры рама под QR, вилка под ось. Хорошо, хоть перед не бустовый. Но лично меня от такого тресёт. С другой стороны, как раз-таки ось спереди более важна, чем сзади.
Зато у Тундры полноценные флэт-маунт крепы под тормоза: захочешь гравийную гидру - базару ноль: покупай и ставь искаропки. У Вандерера не всё так просто. Либо придётся обмазываться переходниками, либо покупать донором калиперы мт200 и соединять их с гидролинией вместо стоковых. На самом деле, это не так сложно, как может показаться, но всё же.
Тундра легче и спортивнее, Шмульц это туринг. Проебаться с размерами легко, смотри обзор от desporte.
Тундрист на долбоёба зарядил цену за поезженный вел, кексцентрик сзади и устаревшую трансмиссию, он на старте 55 стоил вроде бы. За 40 можно рассмотреть.
Скорее всего Вандерер окажется ржавым внутри, поскольку пидарас Пашулька скупится на антикор.
По другим парамерам анончик выше расписал.
>для каких условий тебе вел
Хочу попробовать что-то дорожное с барашком, но как минимум половина моей езды всегда происходит по грунтовкам разной уёбищности.
Вандерер нравится, но не будет ли он ощущаться как ригидный мтб? Я-то хочу каких-то новых впечатлений.
>ось спереди
На ригидной вилке поебать вообще.
>>1632387
> на долбоёба зарядил цену за поезженный вел
Это мои знакомые оба, вел литературно как новый, на шатунах пара царапин только.
>Вандерер окажется ржавым внутри
Он чуть более поцарапанный, но храниили его только в квартире, никакой ржавчины точно.
>>1632390
>Минус 2.5 кг и карбовилка
Дадут ли они мне какие-то прям отличные от шульца впечатления?
>Дадут ли они мне какие-то прям отличные от шульца впечатления?
>Это мои знакомые оба
И чо тупишь? Сходи да сравни вживую.
>Дадут ли они мне какие-то прям отличные от шульца впечатления?
Естественно. Раз это твои знакомые, то возьми да прокатись немного, вопросы отпадут сами собой.
>Вандерер нравится, но не будет ли он ощущаться как ригидный мтб? Я-то хочу каких-то новых впечатлений.
Хороший вопрос. Хуй знает. Смотря какой там МТБ. Но в Атоме больше спорта. Можешь с корабля на бал прыгнуть и обосраться в плане ожидания/реальность. Это всё упирается в субъективщину.
Хули ты вообще гадаешь на двощах, бля. Коль варики попробовать и сравнить есть.
Вандерер для "туризьма с байкпукингом" и ебли в жопу с бородатыми мужиками в клетчатых рубашках, в лесу. Чугунная хуйня, которую сделали хз зачем, наверное, для нищих нитакусиков, которые дрочат на cr-mo туринги и гревелы, но деняк нет.
Тундра неплохой вел для езды по асфальту с опцией съехать на нормальную грунтовку. Но я бы добавил на новую за 65к с озона.
Оба вела не подходят для плохих дорог, на них ты отшибешь руки и жёппу.
Так что если ехать по асфальту без груза - тундра или аналогичные велы по геометрии норм.
Вандерер - я честно хз зачем его брать, для асфальта и норм грунтов тяжелый и не едущий, для говен лучше сразу мтб. С багажником байкпукинг хуйню возить - он тяжелый пиздец будет, ты заебешься крутить его, в подъем особенно, это будет далеко не чилловая прогулочка с палаточкой, а лютая борьба с самим собой и с велом.
>Оба вела не подходят для плохих дорог, на них ты отшибешь руки и жёппу
Мтбшник спок, ты гравийник только на картинках и видел, но я тебе поведаю один секрет. Ставишь бескамерку и едешь с кайфом
Мань спок, я катал на вандерере, когда ты еще в /би срать не начал
Ебля в попу с бородатыми мужиками примерно тогда же началась?
В особенности интересуют аноны из сибирских помоек, где снег 24/7 хуярит.
Я весной как раз поменял швондерер 2023 на тундру ltd 2024.
Если говорить в общем, то тундра, как выше уже писали, более спортивный и резвый велосипед: он легче, колесная база намного короче, геометрия ближе к шоссе/эндюренс, чем к турингу. Зазоры у него небольшие и предполагают возможность поставить шоссейный вилсет и катать только шоссе, что позволяет общая геометрия. После шульца тундра ощущается сильно легче, маневренней и прям КАТИТ, даже на стоковой резине. Из всего этого вытекает вопрос о задачах. Если тебе нужен стабильный вел для не слишком быстрых покатух, то швандерера будет достаточно, если же хочешь именно гревел экспириенс с быстрой и агрессивной ездой по гравию и всяким сложным грунтам, то однозначно тундра. По цене соглашусь с мнениями выше - 50к за ЭТУ тундру слишком дохуя. Мой ltd 2024 На сворде я бы сейчас, по ощущениям, дороже 45-50к не продал, а у тебя столько просят за адвент х.
Шульц, кстати, тоже хороший вел под свои задачи. Я его поменял только из-за веса и геометрии - туринг не мое, я больше любитель понаваливать по гравийке и асфальту на пульсе 160+ и подрочить на циферки.
Я сравнивал стоковую аммовилку этой миерды с вилкой лонжерона, и они практически идентичны по длине ног от короны, и длина штока почти такая же.
Смущает только то что она же под 29, а та под 27.5. Может я где то проебался и не могу понять где?
Конечно вилка от лонжерона весит достаточно много, около 1.4 кг, но стоковая аммовилка весила больше 2.5. Сейчас там стоит какое то алюминиевое говно с али Моссо, и я боюсь что владелец данного вела весом почти в 100 кг может разложиться на говняной алювилке.
С другой стороны можно же вообще карбон с конусным штоком воткнуть.
Но это дополнительные бабки...
Чел, купил такие же педали как у тебя на пике, еще не пробывал их.
[Можешь сказать, там вот эти шипы такие в виде цилиндра с острой гранью, не портят ли подошву обуви?
Педали mzyrh 926 - шипы портят обувь, как ты мог заметить они все выкручены с педалей. На них норм будет на мтб, для гревела мне больше нравятся spd контакты, ну или топталки без шипов с широкой платформой, если хочется поматрасить пвд.
Попробуй как есть, если не понравится - выкрутишь.
Заметил что выкручены. Тоже думал что может открутить их , но без шипов не соскальзывают ноги? У меня педали Wellgo. если что.
>попробовать и сравнить
>>1632403
> для говен лучше сразу мтб.
>>1632418
>для не слишком быстрых покатух, то швандерера будет достаточно
Я, как тру-двачер, проебал тундру. Пока я проснулся в 12 и пинал хуи, чел её продал с утра за 49к (меньше чем за неделю, и чего тут все говорят, что оверпрайс я х.з.).
Ну ладно, зато погода заебись и мы с владельцев вандерера поебались в жопы катнули, пару раз меняясь велами.
В общем, вандерер я точно покупать не буду, какой-то йоба-разницы с мтб-ригидом на 29х2.2 нет, только трясёт сильнее. Может дело в том, что он весит дохуя, или в том, что рама весьма жидкая, фиг знает.
А вот барашек мне понравился, новые ачучения есть, как я и хотел. Так что буду какой-то лёгкий гревол себе искать, спасибо всем за советы итт!
Алсо тормоза пиздец говно просто, думаю гидравлику обязательно надо, мда.
Нет, я не маркетолог твитера, мне просто интересно жи ес
> коллега взяла себе гревел твитер
> прокатилась 50 км
> вроде довольна
Тян работает веломехаником? Чивооо? А может и ты тян? Сиське с супом давай.
>Нет, я не маркетолог твитера
Поссал в пиздливый клюв твиттораса-маркетолога
>Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов
Аргументы:
>>1631953
>Твитор из сырого подвала.
>>1632371
>Твитерошиз, иди нхуй.
>>1632517
>Поссал в пиздливый клюв твиттораса-маркетолога
>Хули их так невзлюбили ?
Потому что твитор предлагает за 46к то, за что местные уже заплатили 146. Им обидно, они ищут какое-то оправдание, а его нет. Потому и несут всякую хуету.
Ты снова порвался. Да чтож такое.
Раньше хоть какой-то конструктив был, например усердно работать и накопить ещё 200к или там переехать в Германию жить.
Анон, этим ты показал 2 вещи:
1. Лучшие гревел за 46 к это вот этот твитор
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/twitter_gravel_g2_2025_7564862309
, ничего лучше ты не в состоянии показать.
2. Ты-быдло, которое ничего, кроме оскорблений, выдавить из себя не может.
3. Ты-копрофил, который с разговор на неприятную для тебя тему (велосипеды) поворачивает на приятную для тебя (говно).
По ссылке каловое ашание, ни одной хорошей детали буквально, не нвдо покупать это, сколько бы оно ни стоило.
> ни одной хорошей детали
Хотя у 24ск версии шатуны провил норм, ладно. Всё остальное пизда.
>>1632609
>ни одной хорошей детали буквально
Пруфай.
> не нвдо покупать это, сколько бы оно ни стоило.
Так ты обсираешься уже полтора года с тем что_надо_покупать.
>каловое ашание
Каловое дивание здесь ты. Обоссал тебя в очередной раз.
> ты обсираешься уже полтора года
Слабый перефорс, твитерошиз.
Ты купил хуйню и полтора года уже полыхаешь, пытаясь всем(и в первую очередь самому себе) доказать, что всё правильно сделал.
Так ты с альтернативой твиттеру обосрался. Опять. Ты ссышь показать что взять за 46. И не за 46 тоже. А разгадка проста: до 150 всё те же китаекомпоненты. Цена только другая.
>Ты купил хуйню
Меня мой твитак полностью кому я пизжу , в целом, устраивает. Если я и куплю ещё один вел, то это будет снова твитак. Ну или самособор. Сейчас его на станок поставил.
А вот у тебя велосипеда нету, как я понял. Поэтому ты такой агрессивный.
> альтернативой твиттеру
Выше скрин же кинул. То же самое и даже дешевле.
>>1632621
Ну в том и дело, что у тебя мешок навоза, который ты неиллюзорно приравнял к божественному твиттеру.
Все твои аргументы это "это не велосипед" и всё.
Ну ещё можешь какие ругательства вспомнить или там про говно пофантазировать, ты же быдлокопрофил, как ни крути.
>мешок навоза
>про говно пофантазировать, ты же быдлокопрофил, как ни крути
Найс селфовн.
>ряяя говно ряяя быдло
От твитерошиза ничего другого и не ожидалось.
>>1632626
Так ты начал с "иди нахуй" и ты начал постить навоз. Так что ты быдло и копрофил. Понимаю, тебе неприятно, но факты именно таковы.
Терпи.
Бедный твиторас плохо кончил. Он ехал на твиттаре, у него прорвало геморрой, кишки вывалились и их намотало на заднее колесо. Его полностью выпотрошило - на седле осталась сидеть лишь пустая оболочка. Даже глаза и мозг вылетели с противным чмоканьем. Тульский говорил, что не забудет этого чудовищного хлюпа, пока его самого в личный мавзолей не отнесут.
Ничоси защитное фантазирование!
Открою тебе правду: сколько бы ты не уходил в сочинение выдумок про проблемы других людей — велосипеда у тебя не появится. Ну, нормального. Какой-то может у тебя и есть, но он хуже коровьего навоза (потому что постишь ты именно коровий навоз).
Напоминаю: твитер это лучший велосипед в его ценовой категории. Причём с огромным запасом. Может если в пару раз дороже взять, то тыщ за 200 и найдётся что-то более достойное.
Щебетун, ты ПО станка давно обновлял? Если да, то когда и заметил ли что что-то изменилось в реакции на курчение?
Недавно, ничо не заметил.
У станка кассета стоит немного не так, как у колеса, и вилтоп надо перенастраивать. А настраивать его на станке неудобно, так как чтоб понимать насколько там убавить-прибавить удобно вел кверху тормашками переворачивать. Сейчас вроде настроил только.
На мощностях больше 500 Вт не начинает заметно жужжать? Я с месяц назад, наверное, обновил - раньше тише было.
И так, что выяснилось:
1. Твитер-лучший вел в своей ценовой категории.
2. Велосипеда у тебя нет, или он есть но он хуже навоза.
3. Ты-быдло.
4. Ты-копрофил.
5. Ты-шиз.
На пике гекс в чернозёме. Страшно подумать, что будет с механикой..... А гидротронный групсет как чётко работал, так чётко и работает.
У меня постоянно что-то жужжит, я думал что либо кассета, либо каретка. А может и станок. ХЗ. Но звук заметный, да, ночью не покрутишь.
>>1632653
Дешевле есть. Но они хуже.
Не, на самом велике у меня максимум цепь шуршит. "Жужжит" - это неправильное слово я подобрал, скорее гудит.
Во-во, тожсамое.
У меня как будто цепь на кассете что-то задевает, но слегка. Ну или просто жужжит. Смазал я недавно совсем, как поставил на станок.
>нить я ни плачу
))))))))))))))))))))))))))
Если ты и правда не плачешь-молодец. Сидеть в велоразделе без велика и не плакать, глядя как другие катают-уже сильно как бы.
Маняфантазии это вот
>Бедный твиторас плохо кончил. Он ехал на твиттаре, у него прорвало геморрой, кишки вывалились и их намотало на заднее колесо. Его полностью выпотрошило - на седле осталась сидеть лишь пустая оболочка. Даже глаза и мозг вылетели с противным чмоканьем. Тульский говорил, что не забудет этого чудовищного хлюпа, пока его самого в личный мавзолей не отнесут.
Ну и твои рассуждения что у тебя типа есть вел.
Ещё раз: ты такой нищий, что не можешь позволить себе даже твитор за полтос. Твой вел настолько жалок, что ты ссышь показать его. Давай по порядку, вот примерно как делятся велики по качеству
colnago c68>twitter gravel x carbon rims whelltop>twitter v1>twitter g2>дешёвые китайские гревелы на механике>ашаны>навоз>твой вел
