Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>513960 > Выбор пал на Yamaha DragStar, надеюсь успеть к сезону накопить на 1100, но тут надо 500к минимум, так что может получиться 400. Ой братан, не надо, лучше копи на литровую, чесотку не бери, если хочешь ездить, а не просто понтоваться внешним видом перед петровичами, пока мот стоит в гараже и не едет. Не только драги касается, а и одноклассников в целом. Кстати, их в целом тоже можно посмотреть, тех же шадовок дохуя.
> Че по аукционам? С первым не стоит заморачиваться? Дайте ссылок. Местные выглядят даже пободрее аукционных, или просто фотки не такие подробные. Цены примерно те же. Особого смысла нет, этих мотиков и так дохуя и выбор есть, но если очень интересно, то возильщиков аукционных мотов как грязи, из крупных проверенных есть конь-огонь, мотолайф, прожапан вроде тоже возит. У них крупные группы вкудахте есть, поищи, там же можешь и детальнее про привоз поспрашивать у них.
Почти экип
Аноним09/01/26 Птн 01:34:15№513050Ответ
Пацаны и пацанессы, решил я вкатиться во всю эту хуйню, на данный момент хватает денях на нормальный экип и мот на 400 кубов Но в вопросе экипа вштал вопрош, а че делать с навигацией и телефоном? Возможно, я уже затупил, пушто взял HJC F100 и мне сейчас скажут, что лучще бы я сразу кувалдой себе в ебало хуйнул, но я не понял, как нормально загуглить подходящую для этого головного ведра гарнитуру, и это мой первый вопрос к этому филиалу паблика из вк Второе, чуваки и чувакессы, куда вы суете телефон? Так как это мой первый сезон, я ожидаю, что, как минимум, 1 раз я пизданусь. Кроме мота, экипа и своей рыхлой тушки, я бы не хотел ничего разъебать. Так вот, куда крепить мой СЯОМИТОПЗАСВОИДЕНЬГИ? Куда его пихать? Да, возможно, я еблан, и не смог найти нормально противоударного чехла, но, бля, гугл выдает мне только силиконовый кал. Мне не нужно защита от ядерной бомбы, просто штука, которая частично сохранит работоспособность устройства, чтобы у меня была возможность вызвать скорую, мамке позвонить или такая хуйня
Из кучи видосов, которые я просмотрел, акцент идет на защиту водителя и/или пассажира. А как безопасно пиздеть с мошенниками на дороге или вызывать скорую для тугосери, которого я переехал, так и не понял
>>513050 (OP) >подходящую для этого головного ведра гарнитуру
Подойдёт любая. от китайского фридкон до кардо и сены. Там нет крепежа под штатную, поэтому ставь какую хош. Только микрофон на ножке на модуляры ставят, не лепи проводной для закрытых.
>>513061 Как же меня пичот с квадлока. Даже если он фирмовый. Про китайские вообще молчу. В страшном сне вижу как на выебане подлетаю и улетает моя звонилка из чехла. Хотя если анон юзает, на здоровье.
Интерфон дешевле каппы но фиксатор резьбовой и это гемор, но я привык. У них же есть ударо и влагозащитный чехол армор, но мне на ватер резист поебать, в дождь звонилка в мембранном кармане.
>>513986 Было дело. Получил мощный подсрачник от внезапно выскочившей ямы, а когда опомнился мой чудофон исчез, остался только чехол и квадлок так что к концепции вопросов нет. Не велика потеря разъебать старое говно под навигатор и фонарик, основной уже жалко.
Тред имени ГЛАВПИДОРА, десятый, юбилейный /glv/
Аноним12/09/25 Птн 10:02:16№508480Ответ
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как ГЛАВПИДОР, он же Андрюшка Поляков, он же Сварщик, он же Зашкварщик, он же Главзалупидор, он же Главпупсик и глав%whatever%
Новости сентября: Главпидор загадочно и трогательно прощался с мотоциклизмом, наклюкавшись нефильтрованного пшеничного шнапса, но потом проспался, одумался и ужасунлся. Мотач соревнуется в оригинальности, трактуя сии откровения, а Андрюша уже третьи сутки непрерывно вахтёрит оправдывается, раскрутив свою жопу до абсолютно рекордных оборотов и всё отрицая.
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Обитает в Швейарии (пока что). Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литорах и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще, хотя толком не научился даже рулить кое-как научился при помощи мотача.
Единственный персонаж /мо/тача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Сап МОтач, планирую мото трип в по Лаосу В данный момент у меня есть не решенный вопрос по выбору мотика, вобщем то есть такие опции: Купить / взять в аренду байк или скутер но я не уверен что это правильный выбор, у кого был подобный опыт, поделитесь плиз
Акоста будет делить гараж с Маркесом в команде Ducati. По данным AS, «Акула» уже завершила оформление контракта с итальянским брендом и будет выступать в красной форме в официальной ложе в 2027 и 2028 годах.
> верiм?
брат еблан /motoc/
terem16/01/26 Птн 16:26:46№513458Ответ
>>513870 >алкоголизьм вообщето не излечим Зависит от стадии же. Первую можно вылечить вполне на изиче, только хрен кто это делает. Мимо завязал с прибухиванием в прошлом году, толерантность к алкоголю обнулилась, становлюсь пьяненьким от любой хуйни
ИТТ делимся реальными/придуманными историями про себя и своих бро, а также платиновыми копипастами, мемасами, кринж-страшилками, и просто хорошо проводим время.
На правах бампа. @monkey прочитай тред и высри кулстори потипу местных бил с корешем в общаге, лет 10 назад. он притащил какую-то хуйню из гаража отца - старый магнитофон кассетный, типа ретро. суем кассету с рэпкором, жрём шаурму из микроволновки, курим в форточку. вдруг вырубается свет, а магнитофон орёт на батарейках "ебать твою мать в рот" в полной темноте.
мы охуеваем, думаем конец света, хватаем фонарик от мобилы (ну типа нокиа 3310), лезем в коридор. там полдома в панике, бабки орут про конец света, а мы с бро ржём как кони и поём под магнитофон. оказалось, сосед перфорировал провод пылесосом. наутро проснулись с похмелья, шаурма везде, но легенда общаги родилась - "рэпкор-апокалипсис". до сих пор вспоминаем.
>>513612 >все аварии выглядят как - мотоциклист просто вместо того, чтобы затормозить не затормозил и въехал в машину Есть такое, да. Ты на сраной двухколесной табуретке едешь среди многотонных повозок. И если не ты, то в тебя. Думай
>>512265 Одно из двух стульев 1)Статистика в сша - бьются только молодые, пьяные, безэкипы, без опыта, без прохождения их мотокурса необязательного. Так что если все это делать нормально - технически ты меньше рискуешь чем при вождении авто в сша 2)Мили-хуили, если сравнивать мото и авто, у мото просто просто средний годовой пробег меньше, если нормализовать по расстоянию, то вся статистика по опасности примерно уполовинивается, но если нормализовать по смертности за поездку или за 1 час на дороге - то она увеличивается в несколько раз от общепринятой. Блоггеры обычно делают обе нормализации наоборот, получая что мотоцикл каким-то блядским образом безопаснее авто. Для сша на 100 миллионов миль около 30 смертей на байке и 1 на авто. Конечно это сша, с самой хуевой статистикой из-за пункта 1, но я думаю в Нидерландах, где бьется 5(вместо 50 в сша) и на машинах никто не бьется.
Сап, господа, нужна помощь, где достать правый глушак на honda cb1300 1998 sc40, ибо с этим траблы некие, решил просить помощи у людей которые разбираются и знают, на авось чисто. Ибо прошерстил ибей и другие маркеты, по нулям
>>469437 (OP) короче, еще до войны сво я почку продал что бы эти банки купить, и то не в идиальном состоянии, а щас я хуй знает, проще заказать кастомные типа с закосом под заводские, будет дешевле
Сап двач. Скорее всего скоро приобрету себе урал м-72(так в объявлении написано) на авито посмотрел /ussr/
Аноним14/04/25 Пнд 02:00:23№494500Ответ
Сап двач. Скорее всего скоро приобрету себе урал м-72(так в объявлении написано) на авито посмотрел и характеристики конские. Какое ваше мнение по этому поводу
>>494525 Был там в декабре, ББЧ вроде мало изменился за год, если правильно ебануть сахера - то по балансу сахара и кислоты получается пушка. Но по сути чему там портится, это обрыга чай для непьющих. В ласт раз брали безалкогольное пыво, шло куда лучше чая
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Поцоны, а брать бу шлем - зашквар? В нем же кашлял жирный усатый вонючий мотобрат и потел как сука под палящим солнцем. У них не разборная конструкция? Снять внутренности и постирать не выйдет? Только это меня останавливает, а так взял бы покоцаный шлем с трупа какогоньть неудачника, если присохшие мозги возможно очистить. Аналогичный вопрос и про остальной экип. Только думаю вкатываться, накопить бы хотяб на нормальный мот драгстар, а экип пока по необходимому минимуму.
Такая тема, мотаны. Я этот, японский неофедал из переписи или как там назвали, на 400SS. Езжу уже третий сезон, вроде более-менее разумно, иногда медленно, иногда быстро, было одно ДТП в прошлом сезоне. И вот иногда думаю - а посади меня на какой-нить панигале или триумф рокет 3 которые я, конечно же, никогда не куплю., что я буду с ними делать. Можно ли на таких аппаратах ехать те же 60-80 км по городу и открываться на пустой трассе под овер 160 чего моя хондочка-писечка никак не может Как вы управляетесь с конями от 100 лс и выше? вот те люди, которые мгновенно просекают весь поток, виляя туда-сюда, у меня вызывают восхищение - они реально все контролируют на этой скорости или просто отмороженные? Рост у меня 180, вес 77 для справки
Предлагаю мотачерские гонки на выживание. Суть такая: 1. скидываемся в общий банк. 2. снимаем передние тормоза полностью 3. Кто дольше проедет на высшей передаче с полностью открытым дрочелем - тот и победил
Условия: 1. мотоцикел должен ехать 200+ 2. таймер стартует по достижению 200км/ч
>>437719 (OP) Тред переполнен быстро-петухами, по теме треда так нихуя и не сказали. >что я буду с ними делать? ездить, речь про павер-крузеры, следовательно оно едет и едет быстро. Выкручивая ручку получаешь бернаут барнаульски, ибо колесо крутится, но не катится.
Всякого рода триумфы, босхосы и ежисними - много дури, но она ощущается где-то на верхах при еба трипе куда то далеко. Единственное отличие от дефолт 1.500 круизеров и выше, ебы по типу рокета и босса активно язаются в драг-рейса на клею (иначе не валин)
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
Приветствую /b/ратья. Часто вижу срачи на тему мотомасло/автомобильное масло, что же вообще заливать в мотоцикл? Кто-то говорит, что можно только мотюль, иначе гроб, а кто-то говорит, что это прогрев гоев и можно заливать ЛЮБОЕ масло, соотвествующее допускам, хоть лукойл, следить за уровнем и менять чаще(что все равно выходит дешевле). У меня в гараже стоит абсолютно новый китай с двигателем 172fmm, появилась ебанутая идея, а что если провести эксперемент и лить в него самое дешевое масло, которое вообще возможно найти, по типу пикрила. Вот просто купить 20 литров и менять по мануалу каждую тысячу, а когда закончится масло (или двигатель) - то вскрыть движок и посмотреть что будет. Естественно все с пруфами и видосами на ютуб с каждой замены и покатушек. Насколько это вообще кому-то интересно, стоит ли игра свеч?
с 2003 года езжу на одном мотоцикеле(марку не скажу ибо реклама)весь срок лил автомасло маннол сафари 20в50 , экспериментировал с ликви молли 10в60 (синька) но с ликви слишком дорого,так вот полет нормальный менял только расходники
В общем: Работа и дом далековато друг от друга находятся и всегда обычно ездил на машине. Потом начались эти самые события в мире и выросли пробки. Машина отпала. Ах да, я работал тогда 5/2 Стал ходить пешком. Потеть как тварь летом и страдать зимой. Все проклинаешь. Захотел мотоцикл. Пошел учиться. Пока учился меня подбадривали коллеги-петровичи с работы, у кого был мот давали советы. Но у самих петровичей сейчас мота нет мы семейные, он нам не нуж0н Родные же крутили пальцем у виска, а одна из бабушек как обычно начала свой скулеж как она любит, если ей что-то не нравится на кого ты нас покинешь Но это не важно. Обучение понравилось. Вроде всё понятно. Но: - расстроило что в снег и холода начал учится в конце марта занятия не останавливаются и замерзал как тварь - в ливневые дожди тоже - промокал до нитки, не мог согреться и сильно страдал тем, что от холода запарывал упражнения. - в жару, в экипе который сразу купил потел как свин. - на мокром асфальте упал и повредил ногу. Колено не сгибалось месяц почти и пару недель адски болело. Но благодаря экипу ничего не сломал. И в конце-концов, выходя на финальные тесты в автошколе, я тесты сдал с первого раза, а тест-вождение не сдал с первого, второго, а на третий раз проехал вроде хорошо, но инструктор не принял. Поставил как бы заочно, типа в гаи тебя выебут за это, а тут я прощаю, бери ещё 10 занятий и будет хорошо На этом попрощался с ним, т.к были дела. Проходит месяц, я купил новую тачку и радосно хрюкаю. А вот с мотоциклами беда. По факту я слил 40к на обучение + доп.занятия. Категории нет т.к надо идти в гаи, а перед этим желательно сходить на доп. занятия хотя бы 5 раз - каждое занятие 2500р. Что делать я хз. Вырисовываются такие факторы: 1. на сегодняшний день график работы изменился, теперь я 2/2 + норму сделал и свободен. Машина теперь приоритет. Так как утром пробок нет и днём их тоже нет. Мотик для пробок теперь не нужен. 2. доп.обучение дорого 3. экзамен очень трудный + инстуктор сказал что если что, можно и за деньги, но мол дорого... 4. Нормальные мотоциклы стоят от 900к и выше. Те на которых я учился и те, которые хотел, чтобы достичь 120км (хотя бы) взорвутся ещё на этапе разгона я хотел bajaj pulsar 180. Поэтому по факту имеем то, что хороший мот = цена новой машины. Че делать аноны? Доучится или раз уж я ленивый такой, забить и ездить на 4х колесном ТС фотки мои
Модель производилась 1982-2005. С завода мотоцикл шёл в 1-местном исполнении, с рацией Motorola на амортизирующей площадке сзади, сиреной на дуге, служебными огнями (красный, синий) в бэтвинге и двумя довольно бесполезными кофрами сзади (один из которых так же был занят электрооборудованием. Так как мотоцикл изначально создавался именно для полиции, доп. оборудование управляется со штатных пультов на руле.
По состоянию данный экземпляр - это дрова. Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут. Но по состоянию напишу потом отдельно.
ТТХ: Engine type: 4-stroke, DOHC in-line four, 2 valves per cylinder Displacement: 998 cc Bore x Stroke: 69.4 mm × 66.0 mm Cooling: Air/Oil Power: 88 hp (66 kW) @ 9,000 rpm Torque: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) @ 6,500 rpm Carburetion: Mikuni Bs34 × 4 Transmission: 5-speed / Chain Rake / trail: 27.0 degrees / 110 mm Suspension: front 38 mm telescopic hydraulic fork Suspension: rear Swing arm with twin adjustable shocks Tire: front bead retention type MN 90-18 4PR Tire: rear bead retention type MR 90-18 4PR Brakes front, rear: Dual hydraulic discs / Single disc Overall length: 2,290 mm Overall width: 890 mm Overall height: 1,560 mm Ground clearance: 160 mm Seat height: 780 mm Curb weight, as from factory with fuel: 270 kg
>>511426 Пиздец сука, два года прошло! а у тебя сука рама голая, пидорасина!!! очень нравится твоя кава, был подписан на тред но уже и забыл про него, ты сука слоупок ебучий, давай собирай как есть и ебать его рот, жогава давай, коп кава еее бой, а то я от передоза быстрей зажмурюсь, гандон!
