>>6827015 Да сейчас G-Energy у Газпромнефти по цене более-менее стабилен, это нормально, 0W-20 и 0W-16 держат в районе косаря, главное что масло оригинальное и по допускам проходит
Много тредов поклонения всяким маркам, выбору и пр. А в этом треде предлагаю конструктивно обсудить, какая машина вам не нравятся и от которой блевать тянет. По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
Сап, аноны. Подумываю взять себе на первое время автомобиль Dodge Intrepid. Что скажете насчёт этой ласточки? Какие подводные камни имеются? Какой бюджет стоит выделить на покупку этой тачки?
Почему в России до сих пор ни одна компания не начала разработку своего автомобиля? Даже взять какого нибудь дилера, тот же мажор авто, у них же бешенные обороты, почему бы им не вкатить в производство автомобилей? АвтоВАЗ залупа и любой, кто решит начать делать нормальные автомобили, сразу же обанкротит этих пидорасов. И речь даже не про аналоги мерседесов, а просто, нормальная бюджетная машина, аля гранты
>>6826966 А ну раз платформа весты, то на неё нельзя повесить дастер с отштамповками весты, ну сорян, не знал, что так запрещено делать. Тогда ты прав, это полностью уникальная машина, прорыв. А самое главное, она на 100% импортозамещенная, там нет ни одного иностранного компонента.
Ради экономии топлива москвичи массово переходят на газ — автосервисы забиты на месяц-два вперёд. Если недавно установка стоила 20к, то сейчас прокачка машины обойдётся от 50 до 200к — в зависимости от марки.
Зачем люди покупают всякие уёбищные, тесные малолитражки, убогие китайские кроссоверы и трясутся проезжая каждую ямку, когда есть красивый нэкро премиум в виде Ауди 100 С4, Вольво 940 или Волга с 406-ым/крысой на шаровых на крайняк
>>6826368 А что в них такого уникального и сложного? Поколение разошлось тиражом в несколько сотен тысяч экземпляров, технически там ничего необычного нет, многие узлы унифицированы с другими GM.
Сложно - это какой-нибудь Jaguar V12 той эпохи или Binz W140.
Сап, ау, решил стать жертвой маркетинга и купить себе очки для вождения. Ютуб говорит, что годная тема. Есть две технологии - фотохром, это когда в зависимости от яркости света очки сами темнеют, но нужно смотреть, чтобы были современные технологии, а то при старых темнеют только от прямого попадания солнца, а в машине не работают. И вторая технология - поляризация, когда блики очки не пропускают, ну типа сырого асфальта или еще какой хуйни, от которой солнце отражается и продолжает слепить. Собственно заебался я искать, чтобы были сразу обе технологии. Может вы накидайте вариантов, кто какими пользуется, если вообще пользуется. А то жизнь в последнее время заставляет сидеть за рулем много часов и глаза устают, так катай я по полчаса-час с работы и на работу, не заморачивался бы.
>>6805965 ИТАК, РАПОРТУЮ Как и было описано в отзывах, поляризация у них слабоватая. Она видна, когда головой влево-вправо водишь, ну и на экран телефона когда тоже наводишь взгляд и бошкой вертишь. Блики на лобовом слабовато убирает. В целом затемнение, как таковое есть и если в солнечный день снять очки, хочется прищуриться. Если прямое солнце рано утром прям в рожу, они помогают, немного прищуриваешься и едешь, если их снимаешь, блядь без них прям совсем пиздец, хоть рукой ебальник закрывай. За счет такой формы, когда солнце светит немного сбоку, тоже помогают. Днем цвета становятся более яркие, по ходу синеву от неба все-таки убирают, очертания машин и разметку видно лучше. Ночью изображение получается темнее, но более четкое, короче шило на мыло, но есть одно но - встречные меньше слепят, так что и ночью в них лучше. Если подвести итог - поляризация хотелось бы, чтобы была прям получше. Но блядь за 3к очки это и так нихуя не дешево. Опять же может у более дешевых поляризация будет лучше, а линзы хуже, хуй его знает. На заправках по 2-2.5к продают очки, но блядь если с озона 3 эти стоят, то те заправочные поди вообще 1.5к будут. Короче очки оносительно дорогие, брать что-то дороже, я бы может и взял, но блядь какие - хуй его знает, еще обостряется тем, что ирл пожмякать особо и негде. Буду пока в этих ездить, а там поглядим.
Новый кроссовер Jeland J7 анонсировали в России. джаеко с другим шильдиком Полный привод пошел в массы. Дилерам не хватает рестайлинговых Changan Uni-S 4×4 Самый доступный Tenet T8 выходит на рынок России. Краш-тест Haval Jolion пошел не по плану. Кроссовер в африканской версии получил лишь 2 звезды Global NCAP
Собираюсь купить китайский кроссовер С-класса. Погуглил и получается, что самый недорогой вариант - это Джолион и М6. Это так? (еще JAC JS3 2023 года предлагают на их как бы официальном сайте всего за 1,8 ляма, но тут наверняка какая-то хитрожопая уловка). Еще есть Джетта VS5, на Т-авто предлагается по цене Джолиона тоже. Что лучше?
Почему в России не любят универсалы?
Аноним28/03/26 Суб 09:52:47№6779949Ответ
В связи с последними событиями в сфере углеводородов, повторно рекомендую всем покупать логущьек, лучше всего 1.4 и переводить его на газущьек.
Бенза нет? не беда, едишь на газущьке, его без очередей продают и он хотя бы есть, хотя цены взвинтили на фоне роста стоимости топлива до 150 р. за литр.
Все маршрутки на газущьке, автобущьки на метанущьке, грузовущьки на метанущьке - весь коммунальный транспорт и автоперевозчики перешли на газущьек.
Переходи и ты. Цены на ГБО уже взлетели, спрос бешеный, не теряй возможность перейти на ГБОщищьку тоже, записывайся скорее. Комплекты уже в наличии продавцы/установщики не держат - расхватывают.
Напомню, я делаю огромные пробеги по работе и езжу на логущьке. Вот сделал капитальный ремонт двигателя, и вновь как новенький. До капиталки прошел примерно 1 миллион км.
Если кому интересно, то у меня 1.4, газущьек уже 5 лет практически, в пробеге это вышло около 400 000 км.
Вас же, вафлеров на китайском дерьме я регулярно вижу вмагазинах запчастей и в сервисе, а теперь и в очередях на АЗС, в то время я, будто хозяин жизни, чинно еду по своим делам.
ВСегда заправлен бак бензина, с осени никак не потрачу.
>>6826120 И ещё вопрос - не препятствуют ли уважаемые западные партнёры в использовании старлинка? А то вдруг они жмут терминалы для России + оперативно блочат их, если те оказываются на территории 404, но не входят в белые списки.
Логущьку бензинущьек евро 2или евро 3 вполне норм. Эх вы, морды воротили когда я вам советовал его покупать.. Чем теперь свои шушлайки заправлять будете?
Бензинущьек получить нынче не тривиальная задача.
Апокалипсис в действии, да.
Надо было слушать меня и мои советы. Гбощищьку ставить. Сейчас за одну установку от 50 до 200 тр отдадите, без цены оборудования..
Продал бы вам логущьек с гбо за 2 миллиона, но самому надо.
Аноны, посоветуйте, что можно купить в бюджете до 3млн, строго у диллера, потому что сдаю старушку в трейд-ин Требования: Классический АКПП, Полный привод, пробег до +-50к км, от 2020 года выпуска, территориально ближайшие города от дс1
Как сдать город с первого раза без взяток, горку, параллельную парковку, задрочить билеты ПДД. Бросать можно всё, кроме сцепления. (Не)адекватные инструкторы и преподы теории. Дополнительные часы вождения на нормальных машинах. Переживания из-за нового регламента сдачи города. Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
>>6815745 >Именно нарочито вертеть. Ты отсроил зеркала, тебе видно всё в них, но ты должен показательно показать, что ты посмотрел в зеркало повернув голову. Как тебе такое? Забыл повернуть башкой - идёшь на хуй. Нас тоже так учат. Тут дело в том, что если машина слева уже почти поравнялась с тобой, ты не увидишь её в зеркало, и можешь дать влево, аккуратно протаранив ей бочину, но если повернёшь голову, то увидишь хотя бы боковым зрением.
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
Досталась старая камри в качестве первого авто, внешне вся изнасилованная, спидометр не работает, регулировка зеркал не работает, все пластиковые элементы держатся на соплях и честном слове, а в птс вообще виста и 93 год, хотя мой кузов в 94 начали выпускать. Зато честные два литра на честном древнем автомате, после вариаторного фита намного бодрее ощущается. Довольно урчу, считаю все пацанские каноны соблюдены
>>6825162 >>6825166 Да пошли вы на хуй, анон, недавно купил Пежущка в бюджет 300к и доволен как слон. Покупай в свой бюджет за 600-650к + вьёбывай туда 150к на расходники и катай жопу.
Знакомая ситуация? Что делать в таком случае?
Аноним23/06/26 Втр 18:07:10№6823957Ответ
>>6824541 Подскажешь способ оформить кусок общедомовой территории "как надо" ? Особенно когда там по документам вообще газон, лол. В лучшем случае, липовым общедомовым собранием эту хуйню нарисовали, а если так, то вообще нет никакого смысла в РАЗГОВОРАХ.
Че вообще можно щас взять в нынешних условиях за 1,5 вечно деревянных? Четыре всадника апокалипсиса даже не рассматриваю (чио-рио, солярка, пидарпид, поло)
Нужна какая-то безпроблемная телега, без мозгоебства, но и чтоб ЕОТ поглядывала с возбуждением и Ерохи завидовали (я живу в поселке, тут мало чё понимают)
Знакомый перепук советует Элантру АД (2016-18 годов), Сид 3, Церато 4, Октавию А7. (предварительно чекать на задиры и удаленный каталик)