>>6748941 Он грамотно наебал, просто у рыбок гуппи не хватит мозгов понять. 55.000 убитых + большое количество пропавших без вести может быть = любому числу, хоть миллиону.
>>6721413 (OP) Какая машина? Если пса - отправляешься на драйв2 и ищешь список елм, с которыми работает fap (да, читалка так и называется), либо покупаешь лексию Если некроазиат, то я вот себе такой купил - он без проблем читает блоки, которые не на 7 пине в обд висят По остальным хуй знает, большая часть всего современного должно читаться и обычными елм
ВСЕЯПОНСКИЙ ТРЕД ЧЕТЫРЕ JDM ТРЕД 4
Аноним03/12/25 Срд 21:48:05№6711235Ответ
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
>>6725107 купил gt3 1.6 xv. до этого был ряд фориков, импрез, и xv gpe все, от старых до новых одинаковы в обслуживании по цене. тока на старых масложор был, но в целом знал что брыл, все субари которые у меня были или щас есть от 2014 года не имеют масложора, да я даже знакомых не знаю у кого на новых он есть, кроме тех, у кого мотор с япы ушатанный в хлам.
если есть бабки бери, клиренс збс, лучше чем у аналогичной импрезы. или мой личный совет: возьми импрезу gh и подними её. все интернетные высеры - "рейка умрёт, приводы умрут, тяги умрут" - высеры чистой воды, 0 проблем. будет ока масло жрать если купишь 1.5 мотор (ёлка говно ебаное), просто баклашку масла вози, заливай дешевое корейское и будет щастье. новые субари прям не очень. кроме форика. новый турбофорь, топовый топ, но стоит нормально щас изза утиля.
>>6737734 ну опять таки хуйню несёшь анон. у субарей нормальные автоматы, с типтроником, какую хочешь выставил передачу и ебашь боком. 3 года наваливал на импрезе на автомате, ниче с ним не случилось. да и автомат стоит 3 копейки
господа, сгорела торпеда с проводкой, хочу менять, нашёл по каталогу. И вот вопрос: что за реле под
Аноним03/02/26 Втр 17:38:47№6747990Ответ
господа, сгорела торпеда с проводкой, хочу менять, нашёл по каталогу. И вот вопрос: что за реле под первой стрелкой и к чему подключается штекер под второй? Ниссан ад vy 12, 2011 год
>>6748036 Так в чем проблема найти такую же книжку по своей модели? Или она на японском, а пруледебилы не выучили японский? Вангую, что коса проводов на этот дешман одна для всех комплектаций и это может быть разъем для подключения чего-то, чего в твоей комплектации нет.
Вчера днем в Рыбинском районе Красноярского края 37-летний водитель Toyota Caldina, как гласит сводка, "совершил выезд на встречную полосу, в результате чего допустил столкновение с автомобилем "Газель". Пассажирка Toyota в больнице.
г. Исидро-Касанова, Аргентина. Банда подростков попыталась ограбить полицейского в штатском. Пострадавший 16-летний грабитель в больнице с двумя огнестрельными ранениями. При нем нашли "пистолет 22-го калибра со спиленной мушкой с удаленным серийным номером".
Женщина сегодня в омском паблике жалуется: Добрый день. Дорога там сейчас в одну полосу. Заранее показала левый поворот. Вместо того чтобы дать мне повернуть этот человек перекрыл дорогу. После вопроса зачем он так сделал, обещал "выйти и разбить мне голову" цитирую. Машина у меня большая, поэтому смогла объехать.
Сегодня днем на механическом заводе в Бугульме, как извещает нас прокуратура, "63-летняя женщина выпала из кабины козлового крана, получив травмы". Просто выпала, да, больше ничего не произошло.
>>6748361 Какой же ты ебанат, просто ахуеть. Ролики не являются СИМ, только по той причине что у них отсутствует двигатель. У питбайка, внезапно, он имеется. Но в то же время питбайк не может считаться СИМ т.к. не проходит по массе и допустимой скорости и считается мотоциклом. Что требуется мотоциклу для передвижения по ДОП? Правильно, регистрация и номера, которые ты не получишь, не имея ПТС/ПСМ. Так что свою демагогию будешь эвакуаторщику рассказывать, когда он твою погремушку на спецстоянку заберет.
>>6748414 Но ебанат это ты: "Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
Питбайков в перечне нет, Если у той шушлайки с видоса еще и мотор менее 50 кубиков, то оно и не мотоцикл, а мопед.
Alfa Romeo Giulia ПУКНУМ из седана в кроссовер. В следующем поколении, которое ожидается в 2026 году, у модели будет совершенно другой кузов, — эту информацию французскому изданию L’Argus подтвердил Санто Фичили, новый генеральный директор Alfa Romeo. По словам топ-менеджера, который также возглавляет Maserati, Giulia переберется на платформу, на которой построен Stelvio, «так что вы можете себе представить, какой это будет автомобиль, так что терпите, карлики - это только начало», — добавил он. Сarskuf предполагает, что речь идет о пидорахо-кроссовере.
Компания Alfa Romeo последовательно прекратит приём заказов в Европе на седан Giulia и кроссовер Stelvio с бензиновыми моторами, включая 2,9-литровый V6 для версий Quadrifoglio. Как пишет Motor1, уже с начала лета обе модели будут РУХНУМ только с дизелем, а к концу года начнётся смена поколений.
30 марта закроется приём заказов на Giulia Quadrifoglio, 30 апреля из гаммы исчезнет аналогичная версия Stelvio, а в конце мая завершится биография седана и кроссовера с двухлитровыми турбомоторами. После этого обе модели Alfa Romeo будет комплектовать только 2,2-литровым дизельным агрегатом. Сокращение моторной гаммы объясняется ограничениями по объёмам вредных выбросов, которые у итальянского дизельного агрегата меньше, чем у бензинового. Фирма подтвердила изданию скорое завершение производственного цикла обеих моделей. По официальным данным, седан и кроссовер получат новую платформу, адаптированную для разных типов силовых установок. По версии издания, Giulia и Stelvio разделят «тележку» STLA Large с актуальным Dodge Charger, но, в отличие от американского купе, новинки из Италии будут предложены как электрокары либо гибриды. Первым появится новый Stelvio — премьера запланирована на конец года. На рынок кроссовер выйдет в 2026-м, и старт продаж кроссовера может совпасть с официальным дебютом переосмысленной Giulia. В компании подтвердили, что обе модели после смены поколений сохранят «заряженную» версию Quadrifoglio, но о моторной гамме будущих новинок официально пока ничего не сообщается. В конце января руководитель бренда Санто Дефиченто заявил, что Giulia следующего поколения уже не будет классическим седаном — модель обзаведётся некоторыми вседорожными чертами.
Ну все, скудоумные пидopaxи спагеттиеды выстрелили себе в хуй, теперь будут конкурировать с чин чонгами.
>>6746936 >ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 경고! 警告! >Дежурно напоминаю, что этот тред создал боевой подсвинок Андрей Швабренко, и он существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. Во всех своих прошлых тредах Шваб буквально с первого поста палил, что колбасный мигрант в Германию и насасывающий барену пятак. Его активность заметно проседает, когда ему не хватает пособия на оплату интернетов. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте подсвинку! 禁止!Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Почему у российского автопрома такая основная концепция: - Б-класс, длина до 4,5 м - мотор 1,6? Причём выпускается одновременно несколько моделей с почти одинаковыми параметрами.
Россия - ресурсодобывающая страна: своя нефть и пластик, металл, относительно дешёвый бензин. Почему производители не хотят сделать хотя бы С-класс с 2-литровым мотором?
Я бы делал так: - базовое семейство: седан, хэтчбэк, универсал С-класса с 2-литровым мотором; - кроссовер С-класса с 6-цилиндровым мотором (как 2-литровый выше, только с ещё двумя цилиндрами - т.е. не нужно делать совершенно новый мотор); - купе с таким же мотором как у кроссовера. Эту машину можно было бы ещё использовать как базу для создания гоночных автомобилей, GT4 например, а то и GT3 - просто поставить турбину и пр., или сделать свой национальный монокласс.
Вот что мешает сделать что-то подобное. Тем более у потребителей есть запрос на машины побольше и помощнее, из-зв статуса, "уважения на дороге" и пр. - да, это может быть негативная черта, но спрос на это есть, и свой автопром не удовлетворяет его.
Почему у людей ностальгия по старым автомобилям? Откуда она берется?
Ни для кого не секрет что в 80-90 х годах делали более надёжные и качественные автомобили. И есть немало автомобилистов которые предпочли бы такой авто как 124/126 Мерседес, Ауди 100, БМВ Е32/34 либо же какого то праворукого японца лохматых годов. Но ведь есть такое понятие как технология, безопасность, цены на топливо которые постоянно растут, динамические характеристики... Как ни крути в этом они на сегодняшний день сильно отстали. И все равно люди которые увидев старого немца/японца в сохране говорят вот тогда делали вещи инженеры, не то что сейчас маркетологи. Почему так?
>>6745148 >Нинужно потому что, гбо поставил если пыньзин дорогой и катайся себе. Если бы мне предложили выбрать между тем же кукурузером 80 или Террано в хорошем состоянии и китайским тунк 300, то я бы выбрал первое . Почему? А потому что это настоящий тру говномес и от него такой вайб, что ни одна современная хуита никогда не даст. А все эти свистоперделки, экранчики и обилие светодиодов для падких на яркие цацаки потреблядей. >>6745160 >Наверное случилось что-то? Не всё так однозначно и всей правды мы не знаем. >>6745168 >Один директор ЦРУ вдруг вспомнил про бамбасян которых дамбили восимь лет и поверил в легенду про Киев за три дня
>>6746150 >У неё были очень специфические требования по собственно машине. Сейчас ты скажешь, что это шиза, но могу пояснить. Теперь хоть ясно, что это наследственное...
>>6746231 Какие нахуй петровичи? Знаешь сколько стоит машину из-за океана привезти? Ты ведь вообще не думаешь прежде чем спиздануть, выдаёшь первый попавшийся стереотип
Суп двуч. Помогите подобрать авто, с меня как обычно. Бюджет 2кк дерева хотел бы обновиться с рыгла 2007 года, хотелось бы что-то на подобие десятого цивика, но боюсь что деняк не хватит. Кредитоваться не хочу принципиально, чинчонги не внушают доверия. Стоит ли рассматривать привоз из Кореи, Китая и Японии или возможно что-то найти на вторичке в рф?
Оп хуй криворукий и в самостоятельный подбор не может, как и в ремонт сложных узлов.
>>6744634 3 машины привёз уже, две с Японии, одну с Китая. Всё ровно в оговоренные заранее бабки и сроки. По сути шанс быть наёбанным везде одинаковый: в наёбном автосалоне, у частника, при заказе авто. Курс в теории может прыгнуть и если на момент покупки авто ты можешь просто отказаться, то от оплаты пошлины ты уже не откажешься. Но чтоб налипло 800к это надо, чтоб доллар по 150-200 стал резко. Кстати я лично, после выпупа авто бабки на пошлину в валюте держал, чтоб не было всяких непредвиденных расходов. А то мало ли чё там ещё Володя отчебучит завтра.
>>6744634 Твой чел знакомый из тех что не хочет разбираться в деталях расчетов и идёт к тем у кого КОМИССИЯ 30 ТЫСЯЧ, а потом эти ребята набирают тут, там, здесь и еще понемногу. Нормальные фирмы тебе сразу скажут примерный диапазон дополнительных трат за границей, а так же примерные платежи уже в России (таможня, СБКТС, перегоны с СВХ в лабу и на стоянку).
Некоторые компании берут фиксированную комиссию, причем за 30 или 50к никто не возит уже лет 5. 100К это нормальная комиссия для тачки 2-5М, некоторые берут процент стоимости.
Я вот например брал себе тачку осенью и от момента сыгранной ставки на аукционе до момента платежа инвойса за 2 дня курс скакнул и я заплатил по итогу на 83К больше чем в день торгов на аукционе. Но в то же время, пока тачка шла курс упал и таможня обошлась на 37К дешевле чем планировалось.
Причем тачку привезли на месяц быстрее изначально оговоренного ебучая гейбридная санкционка шла через ОАЭ
А еще некоторые люди считают доставку по России в стоимость машины, хотя всегда расчет идет до города растаможки (Владивосток, Уссурийск, Благовещенск).
>>6745062 >По сути шанс быть наёбанным везде одинаковый: При ввозе тачки на себя наёбанным можно быть только специально выбирая сомнительные компании.
А вот при покупке тачки тут, особенно растаможенной менее 2-3 лет назад риск максимальный, например https://www.newsvl.ru/vlad/2026/01/29/236476/ >Людям, которые покупали машины в Уссурийске со стоянки на Суханова, начали приходить счета по 500-700 тысяч и даже 1,7 млн рублей на оплату коммерческого утильсбора. Или же казахский случай.
Всякие случае скрученных пробегов, битышей и прочих топляков вообще обсуждать не стоит.
Встречаем выходные! С Адамом Рамзановичем Кадыровым ровным счётом ничего не случилось. Рукопожатие - крепкое. Быстропетушение - это база, ремни безопасности - для соевиков, соблюдение дистанции - для лохов, все фейки о якобы аварии - от хохлов. Предыдущий: https://2ch.su/au/res/6735004.html
Не забывайте анончики, на борде орудует душный, трусливый, инфантильный и слабоумный людаед и вахтер сергуня. Чмо паразитирует на народах уважаемой Германии и Молдовы и засирает благородный тред шизой о хорошей россие, величии и все вокруг бохатеют и становятся успешнее, а пыненомика и пынезамещение только растет
Мы говорим S-class Они говорят 7 series Мы говорим E-class Они говорят 5 series Мы говорим AMG Они говорят M series Мы говорим ML-class Они говорят X5 И только когда мы говорим GELENDEAGEN, они замолкают
>>6744221 Всё равно это не то будет. Хуже, чем гелик, никто не сделает. А фишка гелика как раз в этом, типа настолько ёбаный кошмар несуразный, что даже хорошо.
>>6744928 Двачую. Там нологов то не было кроме НДФЛ. Вот из-за этих мохнатых пидорасов, которые крысили все и вся, нам и навводили электронных зондов и прочие анальные радости.
Купил себе недавно Audi Q5, проехался на нём: 1) Клиренс не на много выше чем у седана соответствующего класса, может на 4-5см максимум, и это один из самых высоких по клиренсу кроссоверов на рынке 2) Тяжёлый 3) Фары светят не намного лучше чем у седана 4) Посадка не намного выше чем у седана, обзорность такая же фиговая 5) Вот это главный минус и похоже относится ко всем кроссоверам: Садиться в машину неудобно, надо жопой елозить по сиденью 3-4 раза чтоб усесться нормально, потому что машина с высоким полом и низким потолком, надо как какой-то трансформер сгибаться чтоб и штаны не зафаршмачить, и головой о потолок не удариться, и боковую поддержку не сильно сломать при посадке. В седане ты сразу мог поставить в салон правую ногу напротив газа, опереться на неё и завести жопу ровно на то место в седле где она и будет находиться всю поездку. Здесь же нужно как в трактор заходить, правую ногу ставим на пол в машине поближе к проёму, оперевшись на неё ставим жопу на боковую поддержку седла (получив боковую поддержку между булок), потом переставляя правую ногу вправо на её законное место напротив газа/тормоза и оперевшись на руль (как обезьяна) надо поднять жопу и переставить её в нормальное место на кресле (ты же не будешь елозить дорохую кожу седла своими джинсами? Надо аккуратно переставлять), после этого ставим левую ногу куда надо.
В общем самая бесполезная трата 5 лямов в моей жизни, надеюсь через год продам какому-то лоху хотяб за 4.
Объясните мне, как зарабатывая честно, можно покупать такие дорогие автомобили? И я не говорю аж про 911 гт3, а даже взять самый банальный панамеро, в немеции такой строит от 150 тысяч евро, средняя зарплата у немчуг 3-4к евро в месяц, это 3 с хуем года копить всю зарплату
>>6714771 (OP) Очевидно, что средний немец на средней зарплате такое и не покупает, а ездит на каком-нибудь ваге С класса. >зарабатывая честно Бизнес, если выстрелит, или сидеть в топменеджменте в чужом бизнесе, который уже мощно выстрелил, ну или быть крутым топовейшим спецом в своей области, которому повезло еще и попасть на теплое место, управляя стратегически важной и прибыльной отраслью компании. Обычному очередняре-карлику на окладе никак, не для них сделано.